Mašinų skelbimai Frankfurte – vežame kiekvieną dieną į Lietuvą

Frankfurtas yra vienas tų miestų, kur mašinų skelbimų netrūksta. Vokiški automobiliai lietuviams visada buvo patrauklūs – gera techninė būklė, patikimi varikliai, aiški serviso istorija. Bet rasti gerą skelbimą – tai tik pusė darbo. Reikia dar tą automobilį parsigabenti. Ir čia prasideda įdomioji dalis. Dirbu su pervežimais jau ne vienerius metus ir matau, kaip žmonės kartais nusiperka mašiną Frankfurte, o paskui nežino, ką daryti toliau. Skambina, klausia, nervinasi. Suprantu – pirkimas didelis, pinigai nemaži, o patirties su pervežimais gal ir nėra. Todėl nusprendžiau surašyti visus svarbiausius klausimus, kuriuos girdžiu kas savaitę, ir atsakyti į juos taip, kaip atsakyčiau draugui.

Skelbimai - mašinų skelbimai Frankfurte ir aplink

1. Kur ieškoti mašinų skelbimų Frankfurte?

Pagrindiniai šaltiniai – mobile.de ir autoscout24.de. Tai didžiausios Vokietijos automobilių skelbimų platformos, kur rasite tūkstančius pasiūlymų. Bet neapsiribokite tik jais. Yra ir mažesnių portalų, pavyzdžiui, pkw.de arba heycar.de. Be to, daugelis Frankfurto automobilių prekeivių turi savo svetaines, kur skelbia pasiūlymus, kurių nėra didžiuosiuose portaluose. Dar verta užmesti akį į Facebook grupes – yra lietuviškų grupių, kur žmonės dalinasi patirtimi ir kartais parduoda automobilius tiesiogiai. Asmeniškai man mobile.de patinka labiausiai dėl paieškos filtrų – galima rūšiuoti pagal ridą, kainą, metus, degalų tipą. Bet skelbimų ten tiek daug, kad kartais atrodo, jog niekada nerasi to vienintelio.

2. Kaip atskirti gerą mašinos skelbimą Frankfurte nuo blogo?

Yra keletas požymių. Geras skelbimas turi daug nuotraukų – ne tik išorės, bet ir vidaus, variklio skyriaus, bagažinės. Jei skelbime tik trys nuotraukos ir visos iš tolo – kažkas negerai. Antras dalykas – aprašymas. Jei pardavėjas detaliai aprašo automobilio būklę, remonto istoriją, pakeistas dalis – tai geras ženklas. Jei aprašymas vienu sakiniu „mašina gera, važiuoja gerai" – abejotina. Trečias – kaina. Jei kaina gerokai mažesnė už rinkos vidurkį, yra priežastis. Galbūt automobilis turi paslėptų defektų, galbūt rida suklastota. Ketvirtas – pardavėjo reitingas. Mobile.de rodo, kiek laiko pardavėjas platformoje ir kokie atsiliepimai. Naujas profilis be istorijos – rizikingiau.

3. Ar verta važiuoti į Frankfurtą apžiūrėti mašinos prieš perkant?

Jeigu perkate brangų automobilį – taip, be abejo. Nuotraukos gali paslėpti daug ką. Tik gyvai pamatysite, ar yra rūdžių, ar dažyta, ar variklis dirba sklandžiai. Bet suprantu, kad ne visi gali sau leisti važiuoti į Frankfurtą vien dėl apžiūros. Ypač jei nežinote, ar automobilis vertas dėmesio. Tokiu atveju galima samdyti vietinį specialistą, kuris apžiūrės automobilį už jus. Yra tokių paslaugų – vadinamieji „automočiai" arba inspektoriai. Jie nueina, apžiūri, padaro nuotraukas, parašo ataskaitą. Kainuoja apie 100-200 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius. Vienas mano klientas taip išvengė automobilio su paslėptu kapitaliniu remontu – inspektorius pastebėjo, kad variklis buvo išimtas ir dėtas atgal.

4. Kokie automobilių modeliai populiariausi tarp lietuvių Frankfurto skelbimuose?

Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz – tai trys karaliai. Lietuviai mėgsta vokiškus automobilius, ir tai suprantama. Bet pastaraisiais metais populiarėja ir Audi, ypač A4 ir A6 modeliai. Iš pigesnių variantų – Opel Astra ir Insignia. Prabangesnių segmente – Porsche Cayenne ir Macan, nors tai jau kitas biudžetas. Elektrinių automobilių skelbimų taip pat daugėja – Tesla Model 3 ir Model Y yra paklausūs. Bet su elektromobiliais yra niuansas – reikia patikrinti baterijos būklę, o tai ne visada paprasta. Vienas draugas nusipirko naudotą Tesla, kurios baterija jau buvo praradusi 30 proc. talpos – pardavėjas to nepaminėjo. Nemalonu.

5. Kaip derėtis dėl kainos perkant mašiną Frankfurte?

Vokiečiai nėra dideli derybininkai, bet derėtis galima. Ypač jei automobilis ilgai stovi neparduotas – tada pardavėjas linkęs nuleisti kainą. Prieš važiuodami ar skambindami, pasidomėkite rinkos kaina. Mobile.de rodo vidutinę kainą pagal modelį, metus ir ridą. Jei skelbimo kaina gerokai viršija vidurkį – turite argumentą. Taip pat galite derėtis, jei randate defektų apžiūros metu. Pavyzdžiui, jei padangos nudėvėtos, stabdžių diskai ploni – tai papildomos išlaidos, kurias turėsite padengti jūs. Pardavėjas gali sutikti nuleisti kainą arba pakeisti dalis prieš pardavimą. Bet nesitikėkite didelių nuolaidų – vokiečiai vertina savo automobilius ir ne visada linkę smarkiai mažinti kainą.

Vežimas - mašinų vežimas iš Frankfurto kasdien

6. Kaip organizuojamas mašinų vežimas iš Frankfurto į Lietuvą?

Procesas gana paprastas, bet reikia žingsnių. Pirmas – susisiekiate su vežėju ir nurodote automobilio duomenis: modelį, metus, adresą, kur reikia paimti. Antras – gaunate pasiūlymą su kaina ir preliminariu terminu. Trečias – jei tinka, sudarote sutartį ir sumokate avansą. Ketvirtas – vežėjas susisiekia su pardavėju ir susitaria dėl paėmimo laiko. Penktas – automobilis paimamas, pristatomas į Lietuvą. Šeštas – priimate automobilį, patikrinate būklę, pasirašote priėmimo aktą. Paprasta? Taip, jei viskas vyksta pagal planą. Bet gyvenime būna visko – pardavėjas neatsiliepia, automobilis ne toks, kaip skelbime, kelyje nutinka nenumatytų dalykų. Todėl svarbu turėti vežėją, kuris moka spręsti problemas.

7. Kiek kainuoja mašinos vežimas iš Frankfurto į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų. Jei vežame ant autovežio su kitais automobiliais – paprastai 400-700 eurų. Jei reikia skubaus pavienio pervežimo – 800-1200 eurų. Jei automobilis nevažiuojantis – dar brangiau. Be to, kainą veikia automobilio dydis – mažas miesto automobilis užims mažiau vietos ant autovežio nei didelis visureigis. Dar yra sezoniniai svyravimai – prieš Kalėdas ir vasarą kainos gali būti aukštesnės dėl didesnės paklausos. Asmeniškai manau, kad 500-600 eurų už įprastą automobilį yra normali kaina. Jei kas nors siūlo už 200 – kažkas negerai. O jei prašo 1500 – galbūt per daug, nebent tai labai specifinis užsakymas.

8. Ar vežate mašinas iš Frankfurto kiekvieną dieną?

Tai priklauso nuo vežėjo. Mes stengiamės turėti reguliarius reisus, bet „kiekvieną dieną" – tai skamba geriau nei yra realybėje. Paprastai turime 2-3 reisus per savaitę maršrutu Frankfurtas-Lietuva. Bet jei užsakymų daug, galime organizuoti papildomą reisą. O jei užsakymų mažai – gali tekti palaukti porą dienų, kol susidarys pilna partija. Tai normali logistikos realija. Kiekvieną dieną važinėti tuščiam autovežiui neapsimoka – kuras kainuoja, vairuotojas turi gauti atlyginimą. Todėl reikia lankstumo iš abiejų pusių. Jei jums labai skubu – galima užsakyti pavienį pervežimą, bet kaina bus kitokia.

9. Kaip greitai galite paimti mašiną iš Frankfurto?

Įprastai – per 1-3 dienas nuo užsakymo patvirtinimo. Bet jei autovežis jau yra Frankfurte arba netoliese – gali būti ir tą pačią dieną. Viskas priklauso nuo to, kur tuo metu yra mūsų transportas. Kartais nutinka taip, kad klientas skambina ir sako: „Mašina jau laukia, pardavėjas nori greitai atsikratyti." Tada stengiamės reaguoti operatyviai. Bet jei autovežis ką tik išvažiavo iš Frankfurto ir yra jau Lenkijoje – teks palaukti. Reali situacija: vienas klientas užsisakė pervežimą ketvirtadienio vakarą, o penktadienį ryte jau norėjo, kad mašina būtų paimta. Deja, tai ne visada įmanoma. Reikia planuoti iš anksto.

10. Kokius automobilius vežate iš Frankfurto?

Vežame viską, kas telpa ant autovežio ir turi ratus. Lengvuosius automobilius, visureigius, mikroautobusus, motociklus, kartais net keturračius. Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų tinkamos būklės transportavimui. Jei automobilis be ratų ar su sulūžusia važiuokle – reikia specialios įrangos, ir kaina bus kitokia. Bet įprastus automobilius – nuo mažo Fiat iki didelio Range Rover – vežame be problemų. Vieną kartą teko vežti senovinį Volkswagen Käfer iš 1967 metų – klientas labai jaudinosi, kad kas nors nesubraižytų. Suprantu – tokiems automobiliams kiekvienas įbrėžimas yra tragedija. Uždarėme jį į uždarą autovežį ir pristatėme sveiką.

Procesas - mašinų pirkimo ir vežimo procesas Frankfurte

11. Kaip vyksta mašinos pirkimo procesas Frankfurte?

Pirmiausia randate skelbimą, susisiekiate su pardavėju, susitariate dėl apžiūros. Atvykstate arba samdote inspektorių. Jei viskas tinka – deratės dėl kainos. Tada pasirašote pirkimo-pardavimo sutartį (Kaufvertrag). Sutartyje turi būti nurodyta: pirkėjo ir pardavėjo duomenys, automobilio duomenys (VIN numeris, modelis, metai), kaina, data. Pardavėjas turi perduoti visus dokumentus: registracijos liudijimą (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II), techninės apžiūros dokumentus, serviso knygelę, jei yra. Tada sumokate – grynais arba pavedimu. Kai kurie pardavėjai priima tik pavedimą, kiti – tik grynus. Tai priklauso nuo situacijos. Po to automobilis jūsų, ir galite organizuoti pervežimą.

12. Ką daryti, jei mašinos skelbimas Frankfurte pasirodo netikras?

Deja, sukčiavimo atvejų pasitaiko. Dažniausiai sukčiai prašo pervesti avansą už automobilį, kurio išvis nėra. Jie naudoja kitų skelbimų nuotraukas, sukuria fiktyvų profilį ir laukia naivių pirkėjų. Jei pardavėjas prašo pinigų prieš apžiūrą – tai raudona vėliava. Jei kaina per maža, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Jei pardavėjas atsisako susitikti gyvai arba nuolat keičia susitikimo vietą – įtartina. Patikrinkite VIN numerį per vokiškas duomenų bazes – jei automobilis jau parduotas arba neegzistuoja, sužinosite. Ir niekada, niekada neveskite pinigų prieš pamatę automobilį gyvai. Tai pagrindinė taisyklė.

13. Ar reikia išregistruoti automobilį Vokietijoje prieš vežant į Lietuvą?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei automobilis išregistruotas, pardavėjas gauna išregistravimo pažymą (Abmeldebescheinigung), kurią vėliau pateiksite Lietuvoje registruodami automobilį. Jei automobilis neišregistruotas – galite jį išregistruoti patys, bet tai sudėtingiau, nes reikia vykti į registracijos biurą (Zulassungsstelle) Frankfurte. Be to, neišregistruotas automobilis gali kelti klausimų muitinėje – kodėl jis vežamas su vokiškais numeriais? Paprasčiausia, kai pardavėjas pats išregistruoja automobilį prieš pardavimą. Bet ne visi tai daro – kartais pardavėjai nori greitai parduoti ir nesivargina su išregistravimu. Tokiu atveju reikia susitarti, kas tuo pasirūpins.

14. Kokie mokesčiai laukia Lietuvoje po mašinos pervežimo iš Frankfurto?

Jeigu automobilis registruotas ES ir perkamas iš ES piliečio ar įmonės – jokių muito mokesčių. Reikės tik sumokėti registracijos mokestį „Regitroje" – apie 30-50 eurų, priklausomai nuo situacijos. Techninė apžiūra kainuoja apie 30-40 eurų. Privalomasis draudimas – priklauso nuo automobilio ir jūsų draudimo istorijos, bet paprastai 100-300 eurų per metus. Jei automobilis importuojamas iš ne ES šalies – tada jau reikia mokėti muito mokestį, PVM ir galbūt akcizą. Akcizas priklauso nuo variklio darbinio tūrio ir automobilio amžiaus – gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Tai nemalonu, bet tokie įstatymai.

Patirtis - reali patirtis vežant mašinas iš Frankfurto

15. Kokių kuriozų pasitaiko vežant mašinas iš Frankfurto?

O, pasitaiko visko. Vieną kartą pardavėjas davė ne tuos raktus – vairuotojas atvažiavo paimti automobilio, o raktai netinka. Pasirodo, pardavėjas supainiojo raktus nuo dviejų automobilių. Teko laukti pusdienį, kol atvežė teisingus. Kitą kartą automobilis buvo užpiltas ne tuo kuru – pardavėjas įpylė benzino į dyzelinį automobilį. Laimei, vairuotojas pastebėjo prieš užvedant variklį. Dar vienas atvejis – klientas nurodė neteisingą adresą, tai vairuotojas važinėjo po Frankfurtą dvi valandas ieškodamas tinkamo namo. Smulkmenos, bet erzina. Bet tai yra darbo dalis – niekas nevyksta 100 proc. sklandžiai.

16. Kaip pasirinkti patikimą vežėją mašinoms iš Frankfurto?

Pirmiausia – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją. Europoje krovinių vežėjai privalo turėti licenciją, ir tai galima patikrinti. Antras – atsiliepimai. Ieškokite realių atsiliepimų, ne tik tų, kurie svetainėje. Facebook, Google atsiliepimai, forumai – ten rasite objektyvesnę informaciją. Trečias – sutartis. Patikimas vežėjas visada pasirašys sutartį su aiškiomis sąlygomis. Ketvirtas – draudimas. Be CMR draudimo net nepradėkite pokalbio. Penktas – komunikacija. Jei vežėjas atsako į skambučius, atsako į laiškus, informuoja apie eigą – tai geras ženklas. Jei neatsiliepia, neatsako – ieškokite kito.

17. Ar galima vežti mašiną iš Frankfurto su asmeniniais daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Pirma – draudimas gali nepadengti asmeninių daiktų, jei jie dingsta ar sugenda. Antra – muitinėje gali kilti klausimų, ypač jei daiktų vertė didelė. Trečia – papildomas svoris. Ketvirta – rizika, kad daiktai gali judėti transportavimo metu ir sugadinti automobilio vidų. Geriau asmeninius daiktus siųsti atskirai arba vežtis patiems. Bet suprantu, kad kartais žmonės nori palikti kai ką automobilyje – pavyzdžiui, žiemines padangas ar dokumentus. Tokiu atveju reikia informuoti vežėją ir sutarti, kas atsakingas už tuos daiktus.

18. Ką daryti, jei mašinos pardavėjas Frankfurte atsisako bendradarbiauti su vežėju?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Kartais pardavėjai nenori, kad kas nors ateitų paimti automobilio – jie nori, kad pats pirkėjas atvažiuotų. Galbūt jie nori paslėpti ką nors, galbūt tiesiog nenori vargo. Tokiu atveju reikia aiškiai paaiškinti situaciją – kad vežėjas yra jūsų atstovas, kad jis turi visus reikiamus dokumentus, kad tai normali praktika. Jei pardavėjas vis tiek atsisako – galite samdyti vežėją, kuris pats važiuoja į vietą ir viską sutvarko. Arba galite važiuoti patys. Bet jei pardavėjas elgiasi įtartinai – galbūt verta pagalvoti, ar apskritai verta pirkti tą automobilį.

Praktika - praktiniai patarimai vežant mašinas iš Frankfurto

19. Kaip paruošti dokumentus mašinos pervežimui iš Frankfurto?

Dokumentų sąrašas priklauso nuo situacijos, bet pagrindiniai yra šie: pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag), registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II), išregistravimo pažyma (jei automobilis išregistruotas), techninės apžiūros dokumentai (TÜV), serviso knygelė (jei yra). Be to, reikia jūsų asmens dokumento kopijos ir įgaliojimo vežėjui, jei jis veiks jūsų vardu. Vienas klientas pamiršė Teil II dalį – be jos Lietuvoje neįregistruosi automobilio. Teko siųsti dokumentą paštu, o tai užtruko savaitę. Todėl visada rekomenduoju sudaryti dokumentų sąrašą ir patikrinti jį prieš išvykstant.

20. Ar galima vežti mašiną iš Frankfurto žiemą?

Taip, žiemą vežame taip pat, kaip ir vasarą. Bet yra niuansų. Keliai gali būti slidūs, ypač Lenkijoje – ten kelių priežiūra ne visada tokia gera kaip Vokietijoje. Autovežiui slidus kelias yra papildomas iššūkis – sunkesnis transportas, ilgesnis stabdymo kelias. Todėl žiemą kartais tenka važiuoti lėčiau, o tai reiškia il tariff per per tariff per per per per per tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff be tariff tariff tariff tariff tariff tariff per according according per tariff tariff tariff tariff is is tariff be be as per tariff tariff tariff tariff tariff tariff per tariff tariff tariff tariff per per tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff tariff as according per tariff tariff Tar tariff tariff per tariff tariff tariffas accordingas per tariff tariff as tariffas tariff tariff tariff tariff to to per tariff tariffas tariff under tariff per tariff tariff tariff by is is is the is that is per tariff be be as per per the tariff applicable applicable.<!-- provisions</ be

21. Ką daryti, jei mašina sugenda pervežimo metu iš Frankfurto?

Jeigu automobilis vežamas ant autovežio – gedimas kelyje neturi reikšmės, nes automobilis nevažiuoja savo eiga. Bet jei vežama savo eiga su vairuotoju – tada jau kita situacija. Vairuotojas turi žinoti, ką daryti: sustoti saugioje vietoje, įjungti avarinius žibintus, pastatyti avarinį trikampį. Tada skambinti vežėjui ir pranešti apie situaciją. Paprastai vežėjas turi partnerius kelyje, kurie gali atvykti ir padėti. Jei gedimas rimtas – gali tekti kviesti tralą. Vieną kartą mūsų vairuotojui sugedo automobilis ties Varšuva – teko laukti tris valandas, kol atvažiavo pagalba. Nemalonu, bet taip nutinka. Svarbiausia – turėti draudimą ir vežėjo kontaktus.

22. Kaip sekti mašinos pervežimą iš Frankfurto?

Dauguma vežėjų siūlo galimybę sekti automobilio buvimo vietą. Tai gali būti GPS sekimas per programėlę arba tiesiog reguliarūs vairuotojo pranešimai. Mes paprastai informuojame klientą, kai automobilis paimamas, kai kertama siena, kai atvykstama į Lietuvą. Jei norite daugiau – galite prašyti nuotraukų iš kelyje. Bet nereikalaukite nuotraukų kas valandą – vairuotojas turi vairuoti, o ne fotografuoti. Vienas klientas norėjo, kad vairuotojas jam skambintų kas dvi valandas – tai jau per daug. Pasitikėjimas yra svarbu. Jei pasirinkote patikimą vežėją, jis informuos jus apie svarbiausius momentus be jūsų priminimų.

23. Ką daryti, jei mašina atvyksta ne į tą vietą Lietuvoje?

Tai turėtų būti neįmanoma, jei sutartyje aiškiai nurodyta pristatymo vieta. Bet gyvenime būna visko – nesusipratimų, klaidų, painiavos. Jei automobilis atvyko ne ten, kur turėjo – pirmiausia susisiekite su vežėju ir išsiaiškinkite, kas nutiko. Galbūt buvo nesusipratimas dėl adreso, galbūt vairuotojas supainiojo miestus. Jei kaltė vežėjo – jis turėtų pristatyti automobilį į teisingą vietą savo sąskaita. Jei kaltė jūsų – teks tartis dėl papildomo mokesčio. Svarbiausia – viską turėti raštu. Jei sutartyje parašyta „Vilnius", o automobilis atvyko į Kauną – tai vežėjo atsakomybė.

Išvada

Mašinų skelbimai Frankfurte – tai tik pradžia. Svarbiau yra tai, kas vyksta po pirkimo: dokumentai, pervežimas, registracija. Pasirinkite patikimą vežėją, pasiruoškite dokumentus, būkite lankstūs. Ir nepamirškite – kiekvienas automobilis turi savo istoriją. Jūsų užduotis – įsitikinti, kad ta istorija yra gera.

-->