Mašinų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – viskas, ką reikia žinoti

Mašinų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – tai ne toks dažnas maršrutas kaip atvirkštinis, bet jis egzistuoja ir turi savo specifiką. Dažniausiai žmonės veža mašinas į Vokietiją dėl kelių priežasčių – parduoda ten, nes kaina geresnė, arba perveža savo asmeninį automobilį, kai persikrausto gyventi. Taip pat pasitaiko, kad mašina buvo suremontuota Lietuvoje ir grąžinama savininkui Vokietijoje. Mes užsiimame šiuo maršrutu, nors rečiau nei atvirkštiniu – dažniausiai deriname su kitais užsakymais, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Šiame tekste pasistengsiu atsakyti į klausimus, kurie dažniausiai kyla.

Kryptis - mašinų pervežimas į Vokietiją

1. Kodėl žmonės veža mašinas iš Lietuvos į Vokietiją?

Priežasčių yra kelios. Dažniausiai – persikraustymas. Žmogus gyvena Lietuvoje, gauna darbą Vokietijoje ir nori pasiimti savo automobilį. Kitas atvejis – pardavimas. Kartais lietuviai parduoda savo mašinas Vokietijoje, nes ten kaina geresnė – ypač jei mašina yra geros būklės ir paklausi. Dar vienas variantas – mašinos remontas. Pavyzdžiui, Vokietijos gyventojas atveža mašiną remontui į Lietuvą (nes čia pigiau) ir po to prašo ją grąžinti. Yra ir kitų priežasčių – dovana giminaičiui, verslo reikalai arba tiesiog noras pakeisti aplinką. Kiekvienas atvejis individualus.

2. Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Kainos panašios kaip ir atvirkštiniam maršrutui – 350-650 eurų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia pristatyti. Berlynas arčiau – pigiau, Miunchenas toliau – brangiau. Bet yra vienas skirtumas – mašinų iš Lietuvos į Vokietiją vežame mažiau, todėl kartais tenka laukti ilgiau, kol susirenka pakankamai užsakymų. Tai gali reikšti, kad pristatymas užtruks ilgiau arba kaina bus šiek tiek didesnė, jei vežame tik vieną mašiną. Yra buvę, kad klientas norėjo vežti savo mašiną į Frankfurtą, bet mes neturėjome kitų užsakymų tam maršrutui – teko laukti dvi savaites. Klientas suprato ir palaukė.

3. Kiek laiko užtrunka mašinos pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Įprastai 3-7 dienos, bet gali užtrukti ilgiau, jei mašina viena ir reikia laukti kitų užsakymų. Jei skubu – galime vežti tik vieną mašiną, bet kaina bus didesnė. Maršrutas Vilnius–Berlynas yra apie 1000 km, Vilnius–Frankfurtas – apie 1400 km, Vilnius–Miunchenas – apie 1500 km. Vieną dieną važiuojame, kitą dieną krauname/iškrauname – tai teoriškai. Bet praktiškai visada yra papildomų sustojimų, poilsio, dokumentų tvarkymo. Todėl realiai – 3-5 dienos nuo išvykimo iki pristatymo, jei viskas sklandžiai.

4. Ar vežate mašinas iš Lietuvos į bet kurią Vokietijos vietą?

Taip, vežame į bet kurią Vokietijos vietovę. Bet, kaip minėjau, kuo toliau nuo pagrindinio maršruto, tuo brangiau. Pagrindiniai maršrutai eina per Lenkiją – Varšuvą, Poznanę, Berlyną. Jei reikia pristatyti į Miuncheną ar Štutgartą – tenka važiuoti toliau nuo pagrindinio maršruto. Yra buvę, kad vežėme mašiną į mažą miestelį Bavarijoje – tai užtruko papildomą dieną, nes reikėjo nukrypti nuo pagrindinio kelio. Bet klientas buvo patenkintas – jam svarbu buvo pristatyti ten, kur jis gyveno. Mes stengiamės būti lankstūs.

5. Kaip dažnai vežate mašinas iš Lietuvos į Vokietiją?

Maždaug kartą per dvi savaites, bet tai priklauso nuo užsakymų kiekio. Kartais būna daugiau – ypač pavasarį ir vasarą, kai žmonės persikrausto. Kartais mažiau – žiemą, kai mažiau judėjimo. Mes deriname šį maršrutą su kitais – pavyzdžiui, vežame mašinas iš Vokietijos į Lietuvą, o atgal vežame kitas. Tai leidžia optimizuoti išlaidas ir pasiūlyti geresnes kainas. Bet jei reikia skubiai – galime važiuoti ir be kitų užsakymų, tik kaina bus kitokia.

Dokumentai - pervežimo formalumai

6. Kokius dokumentus reikia vežant mašiną iš Lietuvos į Vokietiją?

Priklauso nuo to, ar mašina bus registruota Vokietijoje, ar tik pristatoma. Jei tik pristatoma – užtenka pirkimo-pardavimo sutarties arba dokumento, patvirtinančio nuosavybę. Jei bus registruojama – reikia daugiau: techninio paso, išregistravimo pažymos (jei mašina buvo registruota Lietuvoje), ir kitų dokumentų, priklausomai nuo to, ar mašina bus registruojama Vokietijoje. Registravimas Vokietijoje yra atskiras procesas su savais reikalavimais – TÜV, draudimas, registracijos mokestis. Mes galime padėti su gabenimu, bet registravimas jau yra kliento reikalas.

7. Ar reikia muitinės dokumentų vežant mašiną į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės, muitinės dokumentų nereikia – mašina gali laisvai judėti tarp ES šalių. Bet jei mašina yra importuota iš ne ES šalies (pavyzdžiui, iš JAV arba Japonijos) ir dar nėra išmuitinta – tada reikia muitinės dokumentų. Tai gana retas atvejis, bet pasitaiko. Yra buvę, kad vežėme mašiną, kuri buvo atvežta iš JAV ir dar nebuvo išmuitinta – teko tvarkyti dokumentus prieš gabenimą. Tai užtruko papildomą savaitę. Todėl, jei mašina yra iš ne ES šalies – praneškite iš anksto.

8. Kaip vyksta mašinos išregistravimas Lietuvoje prieš vežant į Vokietiją?

Mašinos išregistravimas Lietuvoje vyksta „Regitroje". Reikia pateikti techninį pasą, numerius ir prašymą. Procesas gana paprastas – užtrunka vieną dieną. Išregistravus mašiną, gaunamas išregistravimo pažymėjimas, kuris reikalingas registruojant Vokietijoje. Kartais klientai pamiršta išregistruoti mašiną prieš vežant – tai ne kritinė klaida, bet gali sukelti problemų vėliau, ypač su draudimu ar mokesčiais. Todėl visada patariame išregistruoti prieš gabenimą.

9. Ar reikia laikinų numerių vežant mašiną į Vokietiją?

Ne, jei mašina vežama ant autovežio ar priekabos. Laikini numeriai reikalingi tik tuo atveju, jei mašina važiuoja savo ratais viešaisiais keliais. Jei mes ją vežame – ji yra krovinys, ne transporto priemonė, todėl numeriai nereikalingi. Bet jei klientas nori pats vairuoti mašiną iki Vokietijos – tada reikia laikinų numerių ir draudimo. Tai galima gauti Lietuvoje arba Vokietijoje, bet procesas skiriasi. Mes paprastai rekomenduojame vežti ant autovežio – taip saugiau ir paprasčiau.

10. Ką daryti, jei mašinos dokumentai yra lietuviški, o Vokietijoje jų nesupranta?

Reikia išversti dokumentus į vokiečių kalbą. Tai galima padaryti Lietuvoje – vertimų biurai teikia tokias paslaugas. Svarbu, kad vertimas būtų oficialus – su vertėjo parašu ir antspaudu. Be to, kai kurie dokumentai gali reikalauti notarinio patvirtinimo arba apostilės – priklauso nuo to, kam jie bus naudojami. Pavyzdžiui, jei mašina bus registruojama Vokietijoje – gali prireikti notariškai patvirtinto vertimo. Mes galime rekomenduoti vertėją arba notarą, bet tai jau yra kliento reikalas.

Procesas - pervežimo eiga

11. Kaip užsisakyti mašinos pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją?

Susisiekiate su mumis, nurodote, kokią mašiną reikia vežti, iš kurios vietos Lietuvoje ir į kurį Vokietijos miestą. Mes paskaičiuojame kainą ir terminą. Tada, jei viskas tinka, suderiname datą. Prieš paėmimą mes patikriname mašinos būklę, nufotografuojame ir užpildome perdavimo aktą. Tada vežame. Pristatę – informuojame klientą. Visa tai gana paprasta, bet, kaip visada, svarbu kuo daugiau informacijos iš anksto. Yra buvę, kad klientas nenurodė, jog mašina yra garaže, kurioje nėra vietos autovežiui – teko ieškoti sprendimo vietoje. Tai užtruko, bet išsprendėme.

12. Kur paimate mašiną Lietuvoje?

Iš bet kurios Lietuvos vietos – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio ar bet kurio kito miesto ar miestelio. Dažniausiai paimame iš kliento namų, darbovietės arba serviso, jei mašina buvo remontuojama. Yra buvę, kad mašina stovėjo kaime, kur keliai neasfaltuoti – teko važiuoti lėčiau, bet paėmėme. Svarbiausia – tikslus adresas ir, jei reikia, papildomos instrukcijos, kaip privažiuoti. Kartais žmonės gyvena vietose, kur didelis autovežis netilps – tada naudojame mažesnę priekabą.

13. Kaip vyksta mašinos pristatymas Vokietijoje?

Paprastai pristatome tiesiai klientui – prie namų, darbo ar kitos sutartos vietos. Jei klientas negali būti vietoje – galime palikti mašiną saugomoje aikštelėje arba perduoti įgaliotam asmeniui. Svarbu, kad kas nors priimtų mašiną ir pasirašytų pristatymo aktą. Yra buvę, kad klientas gyveno uždaroje teritorijoje, kur mūsų autovežis netilpo – teko iškrauti mašiną už vartų ir klientas pats ją įsivairavo. Tai ne idealu, bet kartais vienintelis variantas. Svarbiausia – komunikacija ir lankstumas.

14. Ar galima sekti mašinos pervežimą?

Kaip jau minėjau kitame kontekste – kol kas neturime realaus laiko sekimo. Bet mes visada informuojame apie pagrindinius etapus – paėmimą, išvykimą iš Lietuvos, įvažiavimą į Vokietiją, pristatymą. Dažniausiai tai darome telefonu arba per WhatsApp. Suprantu, kad klientai nori žinoti, kur jų mašina – ypač jei ji brangi arba jei pirmą kartą naudojasi mūsų paslaugomis. Stengiamės būti kuo informatyvesni. Gal ateityje įsidiegsime GPS sekimą – tai būtų patogiau visiems.

Specifika - neįprasti pervežimai

15. Ar vežate nevažiuojančias mašinas iš Lietuvos į Vokietiją?

Taip, vežame. Nevažiuojančios mašinos sudaro gana didelę mūsų darbo dalį – tiek į Vokietiją, tiek iš Vokietijos. Svarbu žinoti, kokia būklė – ar mašina bent rieda, ar visiškai stovi. Jei rieda – galime tempti ant tralo. Jei stovi – reikia specialios įrangos. Yra buvę, kad vežėme visiškai išardytą BMW iš Kauno į Berlyną – mašina buvo be variklio, be vidaus detalių, tik kėbulas ant ratų. Klientas sakė, kad tai „restauracijos projektas". Mes vežėme, bet tai buvo iššūkis – teko specialiai tvirtinti, kad kėbulas nejudėtų transportavimo metu.

16. Ar vežate mašinas su daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojame. Tų pačių priežasčių, kaip ir kitur – daiktai gali judėti, sugadinti saloną, arba jie gali dingti. Be to, jei mašina vežama su daiktais, draudimas gali negalioti. Yra buvę, kad klientas paliko visą savo mantą mašinoje – drabužius, įrankius, netgi dokumentus. Mes perspėjome apie riziką, bet jis pasirinko palikti. Viskas buvo gerai, bet mes negalėjome garantuoti, kad niekas nedings. Todėl – vertingus daiktus geriau pasiimti, o ne palikti mašinoje.

17. Ar galima vežti mašiną su Lietuvos numeriais į Vokietiją?

Taip, jei mašina vežama ant autovežio – numeriai nesvarbu. Jei mašina važiuoja savo ratais – tada reikia, kad numeriai būtų galiojantys ir kad būtų draudimas, galiojantis Vokietijoje. Lietuvos draudimas paprastai galioja visoje ES, bet reikia patikrinti. Yra buvę, kad klientas važiavo su lietuviškais numeriais ir Vokietijoje sustabdė policija – viskas buvo tvarkoje, nes draudimas galiojo. Bet jei mašina jau išregistruota – numeriai negalioja, ir važiuoti negalima. Todėl – patikrinkite prieš važiuodami.

18. Ką daryti, jei mašina yra ne Lietuvoje, o Latvijoje ar Estijoje?

Mes vežame iš visų Baltijos šalių – Lietuvos, Latvijos, Estijos. Kaina gali būti šiek tiek didesnė, priklausomai nuo atstumo. Pavyzdžiui, mašinos paėmimas iš Rygos ar Talino prideda papildomus 200-400 km prie maršruto, kas atsispindi kainoje. Bet tai ne problema – mes reguliariai važinėjame po Baltijos šalis. Yra buvę, kad vežėme mašiną iš Talino į Miuncheną – tai buvo ilgas maršrutas, bet pavyko sklandžiai. Svarbiausia – tikslus adresas ir laiku suderinta data.

Kainos - pervežimo išlaidos

19. Nuo ko priklauso pervežimo kaina į Vokietiją?

Nuo tų pačių dalykų, kaip ir atvirkštiniam maršrutui – atstumo, mašinos būklės, matmenų, sezono. Papildomas veiksnys – tai, kad mašinų iš Lietuvos į Vokietiją vežame mažiau, todėl kartais kaina gali būti šiek tiek didesnė, jei vežame tik vieną mašiną. Bet jei deriname su kitais užsakymais – kaina gali būti net mažesnė. Viskas priklauso nuo situacijos. Svarbiausia – paklausti ir gauti konkrečią kainą prieš užsakant.

20. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo Vokietijos miesto?

Taip. Berlynas yra arčiausiai – maždaug 1000 km nuo Vilniaus, todėl kaina mažiausia. Hamburgo – apie 1200 km, Frankfurtas – apie 1400 km, Miunchenas – apie 1500 km. Kuo toliau, tuo brangiau. Be to, jei reikia pristatyti į mažą miestelį, ne pagrindiniame maršrute – kaina gali būti didesnė dėl papildomo nuvažiavimo. Pavyzdžiui, pristatymas į Berlyną gali kainuoti 400 eurų, o į mažą miestelį Bavarijoje – 600 eurų. Skirtumas nemažas, bet suprantamas.

21. Ar galima derėtis dėl kainos?

Kaip ir kitur – galima, bet nereikia tikėtis stebuklų. Mūsų kainos jau yra konkurencingos, ir marža nėra didelė. Bet jei, pavyzdžiui, vežate kelias mašinas arba esate pastovus klientas – visada galima rasti bendrą kalbą. Yra buvę, kad klientas vežė tris mašinas iš eilės – mes pasiūlėme nuolaidą. Jis buvo patenkintas, mes irgi – nes turėjome stabilų užsakymų srautą. Taigi – klauskite, derėkitės, bet būkite realistiški.

Rizikos - pervežimo pavojai

22. Kas nutinka, jei mašina pažeidžiama pervežimo metu?

Mes turime krovinio draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet, kaip visada, svarbu pranešti iš karto ir pateikti nuotraukas. Yra buvę, kad pervežimo metu nuo autovežio nukrito akmuo ir įskėlė priekinį stiklą – tai retas atvejis, bet nutiko. Mes pranešėme klientui, padarėme nuotraukas ir padengėme remonto išlaidas. Klientas buvo patenkintas, kaip mes sprendėme situaciją. Svarbiausia – sąžiningumas ir greitas reagavimas.

23. Ką daryti, jei mašina dingsta pervežimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet teoriškai įmanomas – pavyzdžiui, jei vagys pavogia mašiną iš autovežio stovėjimo aikštelėje. Mes imamės visų saugumo priemonių – automobiliai yra prirakinti, aikštelės saugomos, vairuotojai budrūs. Bet jei taip nutiktų – mes turime draudimą, kuris padengia vagystę. Be to, mes nedelsiant praneštume policijai ir klientui. Tokių atvejų pas mus nebuvo, bet žinau, kad kitose įmonėse yra buvę. Todėl – draudimas yra būtinas.

24. Ar saugu vežti brangią mašiną?

Taip, bet rekomenduojame uždarą platformą brangiems automobiliams. Atviras autovežis yra pigesnis, bet mašina yra veikiama oro sąlygų ir kelių purvo. Uždara platforma apsaugo nuo visko – lietaus, sniego, akmenų, smalsių žvilgsnių. Kaina, žinoma, didesnė, bet brangiai mašinai tai verta. Yra vežę Porsche ir BMW M modelius uždaroje platformoje – klientai buvo patenkinti. Svarbiausia – pasirinkti tinkamą transporto būdą pagal mašinos vertę.

Išvada

Mašinų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – tai mūsų darbo dalis, kurią atliekame su ta pačia atsakomybe kaip ir atvirkštinį maršrutą. Kiekviena mašina, kiekvienas klientas yra svarbus. Jei planuojate vežti savo mašiną į Vokietiją – susisiekite su mumis, aptarsime detales ir rasime geriausią sprendimą.