Kelionė automobiliu po Germany praktiniai patarimai

Važiuoti automobiliu po Vokietiją – kitas reikalas nei tiesiog pravažiuoti tranzitu. Kai tik pradedi sukti nuo pagrindinio greitkelio ir leidiesi į mažesnius kelius, atrandi visai kitokią šalį. Maži miesteliai su fachverkiniais namais, vynuogynai prie Reino, Švarcvaldo keliai, kurie vingiuoja tarp medžių. Bet – ir tai svarbu – Vokietija turi savo specifiką. Greičio ribojimai, kelių mokesčiai, autobanų kultūra. Kas Lietuvoje normalu, ten gali gauti baudą. O jei nežinai taisyklių – kelionė gali virsti stresu vietoj poilsio.

Keliai - automobilių keliai Germany ir jų ypatybės

1. Kokie pagrindiniai kelių tipai Vokietijoje?

Vokietija turi keturis pagrindinius kelių tipus: Autobahn (A) – greitkeliai be absoliutaus greičio ribojimo daugumoje atkarpų, Bundesstraßen (B) – federaliniai keliai su 100 km/h riba, Landesstraßen (L) – regioniniai keliai, dažniausiai 70-100 km/h, ir vietiniai keliai su 50 km/h mieste. Autobahn – tai, žinoma, garsiausia, bet ne mažiau įdomūs yra vadinamieji „Panoramstraßen" – panoraminiai keliai, kur greitis mažas, bet vaizdai fantastiški. Aš asmeniškai rekomenduoju B-klases kelius – ten mažiau eismo, daugiau vietos sustoti, ir dažnai važiuoji pro kažką įdomaus. Aišku, jei skubi – autobahn greičiau, bet mažiau patirties.

2. Ką reikia žinoti apie važiavimą autobanu?

Pirmas dalykas – nors nėra absoliutaus greičio ribojimo, yra rekomenduojamas greitis – 130 km/h. Jei sukelsi avariją važiuodamas greičiau, gali būti pripažintas dalinai kaltas net jei kita pusė pažeidė taisykles. Antras dalykas – kairė juosta skirta lenkimui. Jei lėtai važiuoji kairėje – gausi baudą ir ne tik. Trečias dalykas – „Rechtsfahrgebot" – prievolė važiuoti dešinėje. Ir dar – ne visuose autobanuose nėra greičio ribojimo. Daugelyje atkarpų yra 120 ar 130 km/h riba, ypač aplink didmiesčius. Stebėkit ženklus, nes baudos Vokietijoje nėra mažos – už 30 km/h viršijimą gali gauti 200 eurų ir mėnesį be teisių.

3. Kaip veikia kelių mokesčių sistema Vokietijoje?

Lengviesiems automobiliams – kelių mokesčio nėra. Tai vienas iš nedaugelio Europos šalių, kur privatiems automobiliams nereikia mokėti už važiavimą greitkeliais. Skirtingai nei Austrijoje (kur reikia lipduko) ar Prancūzijoje (kur moki už kiekvieną atkarpą). Bet – ir tai svarbu – jei vairuojate sunkvežimį ar transporto priemonę virš 7,5 tonos, tada jau reikia mokėti Maut. Tai Maut sistema, kurią administruoja Toll Collect. Lengvajam automobiliui – nieko. Aišku, kai kurie parkavimo mokesčiai miestuose gali būti ganėtinai aukšti, ypač centriniuose rajonuose, bet tai jau ne kelių mokestis.

4. Kokie greičio ribojimai galioja skirtinguose keliuose?

Mieste – 50 km/h, gyvenamuosiuose rajonuose – 30 km/h. Užmiestyje – 100 km/h (jei nenurodyta kitaip). Autobahne – dažniausiai nėra absoliutaus ribojimo, bet rekomenduojamas 130 km/h. Yra ir specialių ribojimų – prie mokyklų 30 km/h, statybose dažnai 60-80 km/h. Ir dar vienas svarbus dalykas – „Umweltzone" – ekologinės zonos didmiesčiuose, kur be specialaus lipduko negali įvažiuoti. Lipdukas kainuoja apie 20-30 eurų ir reikia pagal automobilio taršos lygį. Jei įvažiuosi be lipduko – bauda 80 eurų. Pats to nežinojau pirmą kartą važiuodamas į Miuncheną – laimei, sustojo tikrinimas nebuvo tą dieną.

Autobahn - kelionių Germany autobanu specifika

5. Kaip elgtis ant autobano per spūstis?

Vokietijoje spūstys ant autobano – kasdienis reiškinys, ypač penktadieniais popiet ir sekmadieniais vakare. Ir dar – prieš šventes. Pagrindinė taisyklė – kantrybė. Nes bandymas manevruoti tarp juostų spūstyje retai padeda, o dažnai sukelia avarijas. Jei susidaro spūstis – „Stau" – eismas sustoja arba labai lėtėja. Tada įsijungia „Rettungsgasse" – gelbėjimo koridorius. Taisyklė: jei yra dvi eismo juostos, kairė juosta juda kuo labiau kairėn, dešinė – kuo labiau dešinėn. Jei trys – vidurinė lieka vidury, o kraštinės atsitraukia į šonus. Už Rettungsgasse nesudarymą – bauda iki 320 eurų. Ir tai ne šiaip taisyklė – tai gyvybiškai svarbu, kad greitosios pagalbos automobiliai galėtų pravažiuoti.

6. Ar tiesa, kad autobane nėra greičio ribojimo?

Dalinai tiesa. Didelė dalis autobano tikrai neturi absoliutaus greičio ribojimo – gali važiuoti 200 km/h, 250 km/h, jei tavo mašina leidžia. Bet tai nereiškia, kad visur. Maždaug 30 procentų atkarpų turi ribojimą – 120, 130, kartais 100 km/h. Dar yra dinaminiai ribojimai, kurie keičiasi priklausomai nuo eismo, oro ir dienos laiko. Ir – tai svarbu – net kur nėra ribojimo, esate atsakingi už saugų greitį. Jei lyja, tamsu ar eismas intensyvus – 200 km/h yra neatsakinga, net jei formaliai leistina. Vokietijoje yra posakis: „Tempo frei, aber Vernunft nicht frei" – greitis laisvas, bet sveikas protas ne. Būtent taip.

Miestai - lankytini miesteliai automobiliu Germany

7. Kuriuos Vokietijos miestus verta aplankyti automobiliu?

Pirmas, kuris ateina į galvą – Rothenburg ob der Tauber. Tai mažas viduramžių miestelis Bavarijoje, kur atvažiavus jautiesi lyg filme. Kelias iki ten iš Frankfurto – apie 2,5 valandos per gražius kaimus. Antras – Heidelbergas su savo pilimi virš miesto. Trečias – Bambergas, kur alaus kultūra kitokia nei bet kur kitur. Ketvirtas – Berchtesgaden prie Alpių, kur vaizdai atima žadą. Penktas – Quedlinburg Saksonijoje – mažiau žinomas, bet UNESCO paveldo miestas. Aš rekomenduočiau ne skubėti tarp didžiųjų miestų, o rinktis mažesnius – ten Vokietijos dvasia daug autentiškesnė. Aišku, kiekvienam savo – jei nori didmiesčio, Hamburgas ar Leipcigas taip pat puikūs.

8. Kaip automobiliu pasiekti Švarcvaldą?

Švarcvaldas – tai pietvakarių Vokietija, Baden-Viurtembergo žemė. Pagrindiniai įvažiavimai – iš Štutgarto arba iš Freiburgo. Patį Švarcvaldo aukštutinį kelią (Schwarzwaldhochstraße) galima pradėti nuo Baden-Baden ir važiuoti iki Freiburgo – tai maždaug 60 km pro kalnus, su nuostabiais vaizdais. Kelias vingiuotas, su daug posūkių – ne tiems, kas serga nuo mašinos. Bet jei mėgsti vairuoti – fantastiška patirtis. Pakeliui yra Tribergo kriokliai – aukščiausi Vokietijoje. Ir kavinės, kur siūlo švarcvaldo kumpį bei tortą su vyšniomis. Rekomenduoju skirti bent dvi dienas – vienai dienai per maža.

Kuras - degalų kainos Germany keliuose

9. Kiek kainuoja degalai Vokietijoje?

Kaip ir visur – kinta kasdien. Bet orientyrai: benzinas – 1,70-1,90 eurų už litrą, dyzelinas – 1,60-1,80 eurų. Tai pigiau nei Prancūzijoje ar Italijoje, bet brangiau nei Lenkijoje. Svarbu žinoti – Vokietijoje degalinių tinklai turi skirtingas kainas. Aral, Shell, Total – brangiau. Tankpool, Star – pigiau. Ir dar – kuo arčiau autobano, tuo brangiau. Jei nuvažiuojat 5 kilometrus nuo greitkelio į mažesnį miestelį, galit sutaupyti 5-10 centų už litrą. Su pilnu baku – jau keli eurai. Aš visada pasižiūriu į „Benzinpreis" programėlę prieš pilant – parodo realaus laiko kainas aplink tavo vietą.

10. Ar verta piltis degalų Lenkijoje prieš įvažiuojant į Vokietiją?

Jeigu važiuoji iš Lietuvos – taip, dažniausiai verta. Lenkijoje degalai pigesni maždaug 20-40 centų už litrą. Bet – ir tai svarbu – ne visos degalinės vienodos. Prie pat Vokietijos sienos kainos jau kyla, nes jos orientuojasi į vokiečių vairuotojus. Geriausia piltis maždaug už 50-100 km iki sienos. Aš visada pilu pilną baką Poznanės ar Vroclavo regione. Ir dar vienas patarimas – Lenkijoje daug degalinių su nemokamais tualetais ir gera kava, kas ne visada pasitaiko Vokietijoje. Aišku, jei turi hibridinį ar elektrinį automobilį – kitaip, bet čia atskira tema.

Saugumas - saugumo taisyklės kelyje Germany

11. Kokius dokumentus visada turėti su savimi?

Vairuotojo pažymėjimą, automobilio registracijos liudijimą, draudimo dokumentus. Vokietijoje priimami ES vairuotojo pažymėjimai be jokių papildomų vertimų. Bet – jei vairuoji svetimą automobilį, reikia įgaliojimo nuo savininko. Tai ypač aktualu, kai važinėji su giminaičio ar draugo mašina. Policija Vokietijoje dažnai stabdo patikrinimui – ypač ant autobano naktį arba prie įvažiavimų į miestus. Vienas pažįstamas buvo sustabdytas tris kartus per vieną kelionę – nieko blogo nedarė, tiesiog taip jie dirba. Ir dar – šviesą atspindinti liemenė kiekvienam keleiviui, ne tik vairuotojui. Privaloma, jei reikia išeiti iš mašinos.

12. Ką daryti, jei sustabdo policija?

Ramiai sustoti, užvesti rankinį stabdį, išjungti variklį. Likti mašinoje, nebent paprašo išlipti. Paruošti dokumentus – bet nekišti jų policininkui, kol neprašo. Kalbėti mandagiai, bet ne daugiau nei reikia. Jei nemoki vokiškai – angliškai dauguma policininkų supranta bent jau pagrindus. Baudą gali sumokėti vietoje grynais – tai Vokietijoje normalu. Jei nesutinki su bauda – galima nesutikti, bet tada gauni protokolą ir reikia aiškintis vėliau. Svarbu – nebandyti derėtis ar duoti kyšį. Tai ne Lietuva prieš 30 metų – Vokietijoje už bandymą papirkti policininką gali gauti baudžiamąją bylą.

Praktiniai - naudingi dalykai kelionei

13. Kokios programėlės naudingos važiuojant po Vokietiją?

Google Maps – pagrindinis navigacijai, bet Vokietijoje gerai veikia ir Waze. „Benzinpreis" arba „ADAC" programėlė – degalų kainoms palyginti. „Parkopedia" – parkavimo vietoms rasti. „ADAC" programėlė – avarinė pagalba kelyje, nors už ją reikia narystės. Dar – „Verkehr" programėlė, kuri rodo eismo informaciją realiu laiku, kur spūstys, kur remontai. Aš naudoju visą keturias – Google Maps, Waze, Benzinpreis ir ADAC. Ir dar – niekada nesiremti tik į vieną programėlę. Kartais Google nežino apie spūstį, bet Waze žino, ir atvirkščiai. Skirtingi šaltiniai – saugesni kelyje.

14. Ką turėti automobilyje ilgai kelionei po Vokietiją?

Vanduo – daug vandens. Užkandžiai – ne tik saldainiai, bet ir ką nors sočiau. Šviesą atspindinti liemenė – kiekvienam keleiviui. Pirmosios pagalbos rinkinys – ne tik vaistinėlė, o tikras rinkinys su tvarsčiais. Žibintuvėlis. Atsarginės lemputės – nors dabar LED lempos mažiau genda. Atsarginis ratas arba bent remonto komplektas. Ir svarbu – bankininkų mokėjimo kortelė, nes ne visur priima grynuosius. Ypač mažesniuose miesteliuose, kur kai kurios kavinės vis dar priima tik grynuosius. Pamčiau to, kai bandžiau mokėti kortele mažame restorane Švarcvalde – tiesiog nepriėmė.

Įstatymai - svarbūs įstatymai vairuotojams Germany

14. Kokie įstatymai skiriasi nuo Lietuvos?

Pirmas – alkoholio ribojimas. Vokietijoje leistina riba 0,5 promilės, bet jaunesniems nei 21 metų arba pradedantiesiems – 0 promilių. Antras – naudojimasis mobiliuoju telefonu – tik su laisvų rankų įranga. Bauda už laikymą rankoje – 100 eurų. Trečias – vaiko kėdutės – vaikai iki 150 cm arba iki 12 metų privalo sėdėti specialioje kėdutėje. Ketvirtas – įjungti artimąsias šviesas visada, net dieną. Penktas – draudžiama naudoti greičio matuoklių detektorius – ne GPS su greičio kamerų duomenimis, o tikrus detektorius. Už tai – bauda ir konfiskavimas. Ir paskutinis – draudžiama signalizuoti be pagrįstos priežasties. Signalizavimas iš pykčio – bauda.

15. Kaip veikia greičio matuotojai Vokietijoje?

Vokietijoje yra trys pagrindiniai greičio matavimo būdai: stacionarūs kameros (Blitzer), mobilės kameros policijos automobiliuose ir rankiniai matuotojai. Stacionarūs kameros dažnai gerai pažymėti – geltonas trikampis su kamera. Bet ne visada – kai kurios yra paslėptos. Mobilės kameros – policija pastato automobilį kelyje ir matuoja pravažiuojančius. Rankiniai – reti, bet pasitaiko. Informaciją apie Blitzer vietų galima gauti iš programėlių, bet – svarbu – draudžiama naudoti detektorius, kurie signalizuoja apie artėjančią kamerą. GPS su duomenų baze – leistina. Detektorius – ne. Baudos už greičio viršijimą: iki 10 km/h – įspėjimas arba nedidelė bauda, 11-20 km/h – 30-70 eurų, 21-30 km/h – 80-150 eurų, virš 30 km/h – baudos, teisių praradimas ir baudžiamasis persekiojimas.

Nakvynė - viešbučiai ir nakvynės vietos Germany

16. Kur nakvoti automobiliu keliaujant po Vokietiją?

Vokietija turi puikią infrastruktūrą nakvynei – nuo prabangių viešbučių iki paprastų svečių namų. Bet – ir tai svarbu – prieš kelionę rezervuoti pigiau. Ypač sezonu – vasarą ar prieš Kalėdas. Alternatyvos viešbučiui: „Pension" (svečių namai), „Ferienwohnung" (poilsio butas), „Jugendherberge" (jaunimo nakvynės namai). Pastarieji – labai pigūs, bet reikia HI narystės. Aš naudoju Booking.com arba Airbnb, bet kartais tiesiog sustoju pirmoje geroje vietoje – ypač jei pavargęs vairuoti. Kaina: paprastas dvivietis kambarys – 50-80 eurų už naktį, svečių namai – 30-50 eurų, jaunimo nakvynės namai – 15-25 eurų.

17. Ar galima stovyklauti automobiliu Vokietijoje?

Oficialiai – laukinė stovyklavietė draudžiama. Vokietija griežtai reguliuoja, kur galima statyti palapinę ar miegoti automobilyje. Bet – ir tai nežino daugelis – galima miegoti automobilyje, jei tai dėl poilsio kelionės metu, o ne „stovyklavimo". Skirtumas? Techninis, bet esminis. Jei miegi automobilyje, nes pavargai vairuoti – tai leistina. Jei išsitiesi kėdes, iškeli stalą ir iškabini drabužius – tai stovyklavimas, ir tai draudžiama. Oficialios stovyklavietės puikios – įrengtos, saugios, su dušais ir tualetais. Švarcvalde naktis stovyklavietėje kainuoja apie 15-25 eurų už mašiną su dviem žmonėmis.

Orai - oro sąlygos ir jų poveikis kelionei

18. Kaip orai veikia važiavimą po Vokietiją?

Vokietijoje orai gali būti nenuspėjami – ypač pavasarį ir rudenį. Žiemą – sniegas kalnuotose vietovėse sukuria problemų net ant autobano. Vasarą – karščio bangos, ypač Bavarijoje, gali pasiekti 35-40 laipsnių. Svarbiausia – patikrinti orų prognozę prieš kiekvieną ilgą atkarpą, ypač jei važiuoji per kalnus. Ir dar – Vokietijoje staigūs lietūs vasarą gali sukelti „Aquaplaning" – vandens sluoksnis ant kelio, kuris priverčia ratą plūduriuoti. Tai pavojinga, ypač greičiu virš 100 km/h. Taisyklė: jei lyja stipriai – sulėtink. Ir nepamiršk patikrinti padangų būklės prieš kelionę. Geriausia patarimas – niekada nebūk pernelyg pasitikintis savo vairavimu, net jei turi gerą mašiną.

19. Kaip pasirengti žiemos kelionei automobiliu Vokietijoje?

Vokietijoje rudens-žiemos padangos privalomos esant atitinkamoms sąlygoms. „M+S" (Mud + Snow) žymėjimas – bet geriausia su „Alpine" simboliu (sniego kalnas su trijų viršūnių). Be tinkamų padangų – bauda iki 120 eurų. Sniego grandinės – reikalaujamos tam tikruose keliuose, ypač kalnuotose vietovėse. Automobilyje turėk – ledo grandiklį, sniego šepetį, ledą tirpdančio skysčio langams, atsarginį langų valytuvų skystį. Ir svarbu – degalai turi būti bent pusę bako, nes spūstys dėl sniego gali užtrukti valandų valandas. Pats mačiau žmogų ant autobano su tuščiu baku per sniego audrą – nebuvo malonus vaizdas.

Išvada

Kelionė automobiliu po Vokietiją – tai patirtis, kuri verta kiekvieno nuvažiuoto kilometro. Su tinkamu pasirengimu – dokumentai, degalai, programėlės – galima mėgautis keliais be streso. Tik reikia gerbti taisykles, saugoti save ir kitus, ir leisti sau atsipalaiduoti kelyje.