Iš Frankfurto į Lietuvą su mašina

Grįžti namo su mašina – skamba paprastai, bet kai mašina Vokietijoje, o namai Lietuvoje, atsiranda niuansų. Prieš metus pirkau seną BMW Frankfurte. Pardavėjas sakė – „važiuok pats, bus pigiau". Nuvažiavau. Bet tada prasidėjo: vokiškas draudimas negalioja Lietuvoje, techninė apžiūra pasibaigusi, o muitinėje klausimų daugiau nei atsakymų. Galiausiai sumokėjau dvigubai daugiau nei planavau. Tad jei svarstat parsigabent mašiną iš Vokietijos, galbūt mano patirtis padės išvengt kelių brangių pamokų.

Teisiniai aspektai - kas leidžiama ir kas ne

Laikinas išregistravimas Vokietijoje

Prieš išvežant mašiną iš Vokietijos, ją reikia išregistruot. Tai daroma Kfz-Zulassungsstelle – transporto priemonių registracijos biure. Be išregistravimo negausit eksporto numerių, o be jų negalėsit legaliai važiuot. Vienas pažįstamas bandė važiuot su vokiškais numeriais – sulaikė pasienyje, nes mašina nebuvo išregistruota. Teko grįžt į Frankfurtą ir tvarkyt dokumentus. Procedūra paprasta, bet užtrunka pusdienį. Reikia turėt mašinos dokumentus, asmens tapatybę ir sumokėt nedidelį mokestį.

Eksporto numeriai ir draudimas

Eksporto numeriai – laikini numeriai, skirti išvežimui iš šalies. Jie galioja nuo 5 iki 30 dienų. Kartu su numeriais gaunate ir trumpalaikį draudimą. Bet čia svarbu – tas draudimas galioja tik Vokietijoje ir tranzitinėse šalyse. Lietuvoje jis negalioja. Tad kirtus sieną, reikia turėt kitą draudimą. Vienas vairuotojas pamiršo tai – važiavo per Lenkiją, o prie Lietuvos sienos sustabdė policija. Be draudimo – bauda ir draudimas tęsti kelionę. Geriau iš karto susitvarkyt lietuvišką draudimą internetu.

Muito ir PVM klausimai

Jeigu mašina perkama iš privataus asmens, muitinės procedūros paprastesnės. Bet jei iš įmonės – gali tekt mokėt PVM. Čia painiausia dalis. Pavyzdžiui, perkate mašiną už 10 tūkstančių eurų iš Vokietijos įmonės. Lietuvoje gali tekt sumokėt 21% PVM – tai 2100 eurų. Bet yra išlygų. Jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai ir turi daugiau nei 6000 km, PVM gali būt netaikomas. Tik reikia tai įrodyt dokumentais. Vienas klientas pamiršo paimt pardavėjo pažymą apie ridą – muitinėje praleido papildomą dieną.

Praktiniai pasiruošimai - nuo dokumentų iki kelionės

Dokumentų paketas kelionei

Minimalus dokumentų paketas: mašinos registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir II), pirkimo-pardavimo sutartis, išregistravimo pažyma, eksporto numeriai su draudimu. Dar rekomenduoju turėt techninės apžiūros dokumentą, net jei jis pasibaigęs – kartais muitinėje prašo. Ir dar – jei mašina ne jūsų vardu, įgaliojimas. Vienas atvejis – žmogus vežė draugo mašiną, o įgaliojimas buvo vokiškas, be vertimo. Lietuvos muitinėje prireikė notaro patvirtinto vertimo. Užtruko papildomą dieną ir kainavo 50 eurų.

Maršruto planavimas ir sustojimai

Frankfurtas–Lietuva – apie 1300 km. Vieną dieną įveikt sunku, ypač jei mašina nežinoma. Rekomenduoju susiplanuot du sustojimus. Populiarus maršrutas: Frankfurtas–Berlynas–Varšuva–Kaunas. Bet galima ir per Čekiją – trumpiau, bet keliai prastesni. Vienas draugas važiavo per Čekiją sutaupyt laiko, bet užtruko ilgiau dėl remontų kelyje. Dar svarbu – degalinės. Vokietijoje jos dažnos, Lenkijoje – rečiau. Ypač naktį. Geriau pasipildyt degalų prieš kiekvieną sieną.

Mašinos techninė būklė prieš ilgą kelionę

Nepažįstama mašina – rizika. Prieš išvykstant būtinai patikrinkit: alyvą, aušinimo skystį, stabdžių skystį, padangų slėgį. Ir atsarginį ratą – ar jis yra, ar tinkamas. Vienas nemalonus nutikimas – mašinai Frankfurte pakeitė ratą, bet atsarginio neįdėjo. Pakeliui pradūriau padangą, o atsarginio nebuvo. Teko laukt pagalbos kelyje 3 valandas. Dar patikrinkit šviesas – Lenkijos policija mėgsta stabdyt dėl neveikiančio žibinto. Ir būtinai turėkit avarinį trikampį, liemenę ir vaistinėlę – be jų bauda.

Kelionės metu - ką reikia žinoti

Kelių mokesčiai ir vinjetės

Vokietijoje kelių mokesčių lengviesiems automobiliams nėra. Lenkijoje – yra. Elektroninę vinjetę galima nusipirkt internetu arba pasienyje. Bet čia dažna klaida – žmonės perka vinjetę vienai dienai, o kelionė užtrunka ilgiau. Vienas vairuotojas pirko 7 dienų vinjetę, bet dėl gedimo Lenkijoje užtruko 9 dienas. Grįžtant jau reikėjo naujos vinjetės. Geriau pirkt ilgesniam laikui – kainų skirtumas nedidelis. Lietuvoje kelių mokesčių lengviesiems automobiliams nėra, bet vilkikams ir autobusams – yra.

Sienos kirtimas ir muitinė

Su eksporto numeriais sieną kirst paprasta. Bet muitinėje gali užtrukt. Ypač jei mašina brangi ar nauja. Muitininkai gali paprašyt pirkimo dokumentų, įrodymų, kad mašina ne vogta. Vienas atvejis – žmogus vežė beveik naują Mercedesą, pirkimo sutartis buvo ranka rašyta. Muitinėje kilo įtarimų – teko skambint pardavėjui, aiškintis. Užtruko 4 valandas. Geriau turėt tvarkingą sutartį su pardavėjo duomenimis, mašinos duomenimis ir kaina. Ir dar – jei mašina turi daiktų bagažinėje, muitinė gali paprašyt parodyt.

Nakvynė ir poilsio vietos

Ilgai vairuot pavojinga. Rekomenduoju daryt pertraukas kas 2-3 valandas. Nakvynės vietos Lenkijoje gana pigios – nuo 30 eurų už kambarį. Bet vasarą, ypač savaitgaliais, gali būt užimta. Vienas kartą važiavau be išankstinės rezervacijos – viskas aplink Varšuvą buvo pilna. Teko važiuot iki vidurnakčio, kol radau laisvą vietą. Dabar visada rezervuoju iš anksto per Booking arba tiesiogiai skambinu. Ir dar – Lenkijoje daug „motel" tipo vietų tiesiog prie kelio – patogu, bet ne visada kokybiška.

Atvykus į Lietuvą - registracija ir formalumai

Techninė apžiūra Lietuvoje

Atvykus į Lietuvą, mašiną reikia pristatyt techninei apžiūrai. Be jos negalėsit registruot. Procedūra paprasta, bet gali užtrukt. Ypač jei mašina sena ar modifikuota. Vienas atvejis – žmogus atsivežė seną BMW su modifikuota važiuokle. Techninėje apžiūroje sakė, kad modifikacija nesaugi – reikia grąžint į originalią būseną. Tai kainavo papildomus 400 eurų. Geriau prieš perkant mašiną Vokietijoje pasidomėt, ar ji atitiks lietuviškus reikalavimus. Ypač dėl išmetimo sistemos – ekologiniai reikalavimai griežtesni.

Registracija Regitroje

Techninė apžiūra praėjus – laikas registruot. Regitroje reikės: pirkimo-pardavimo sutarties, išregistravimo dokumento iš Vokietijos, techninės apžiūros kortelės, asmens dokumento, draudimo poliso. Ir dar – muitinės deklaracijos, jei taikoma. Vienas klientas pamiršo muitinės deklaraciją – teko grįžt į muitinę ir gaut kopiją. Užtruko pusdienį. Registracijos mokestis – apie 50-100 eurų, priklausomai nuo numerių pasirinkimo. Galima gaut ir individualius numerius – brangiau, bet greičiau.

Privalomasis draudimas Lietuvoje

Prieš išvažiuojant iš Regitros, reikia turėt privalomąjį civilinį draudimą. Jį galima nusipirkt internetu per 10 minučių. Bet čia vienas niuansas – jei mašina sena, draudimas gali būt brangesnis. Draudimo kompanijos vertina riziką pagal mašinos amžių, galią ir savininko stažą. Vienas jaunas vairuotojas atsivežė galingą Audi – draudimas metams kainavo 800 eurų. Kai draudžiat, nurodykit tikslius mašinos duomenis – netikslumai gali lemt, kad draudimas negalios. Ir dar – draudimas pradeda galiot ne iš karto, o po kelių valandų. Planuokit laiką.

Dažniausios problemos - kaip jų išvengti

Netikėti gedimai pakeliui

Nepažįstama mašina – loterija. Vienas atvejis – mašina Frankfurte važiavo puikiai, o už 300 km pradėjo gest. Pasirodo, aušinimo sistema buvo prakiurusi. Laimei, pastebėjau laiku. Bet remontas Lenkijoje užtruko dieną ir kainavo 200 eurų. Dabar visada prieš ilgą kelionę ne tik patikrinu skysčius, bet ir paprašau meistro pažiūrėt po mašina – ar nėra nuotėkių. Ir dar – turėkit meistro kontaktą Lenkijoje. Lietuviški meistrai dažnai turi pažįstamų Lenkijoje – gali rekomenduot patikimą.

Dokumentų trūkumai muitinėje

Muitinėje dažniausiai kyla problemų dėl dokumentų. Arba trūksta kažko, arba neteisingai užpildyta. Vienas žmogus vežė mašiną, kurios kaina sutartyje buvo 5000 eurų, o muitinėje pasakė, kad rinkos kaina 8000 – reikia mokėt PVM nuo skirtumo. Jis neturėjo įrodymų, kad kaina tikra. Geriau turėt papildomų įrodymų – banko pavedimą, skelbimą, kuriame mašina buvo parduota. Ir dar – jei mašina dovana, reikia dovanojimo sutarties. Kitaip muitinė gali traktuot kaip pardavimą.

Registracijos vėlavimas

Lietuvoje mašiną reikia užregistruot per 30 dienų nuo atvykimo. Vienas žmogus pamiršo – praleido terminą. Regitroje sakė, kad gali būt bauda, bet dažniausiai tik įspėjimas. Bet problema kita – be registracijos negalioja draudimas. O be draudimo negalima važiuot. Tad jei vėluojat, nevažiuokit su ta mašina. Geriau palikt stovėt ir tvarkyt dokumentus. Ir dar – jei mašina skirta pardavimui Lietuvoje, galima laikinai registruot 30 dienų – pigiau ir paprasčiau.

Išvada

Parsigabent mašiną iš Frankfurto į Lietuvą – visai įmanoma, bet reikalauja pasiruošimo. Dokumentai, draudimas, techninė būklė – viskas svarbu. Ir nors kartais norisi viską padaryt greitai ir pigiau, verta skirti laiko pasiruošimui. Geriau praleist papildomą dieną Frankfurte tvarkant dokumentus, nei pusę dienos muitinėje ar kelyje su gedimu. Sėkmės jums su jūsų mašinos grįžimu namo.