Germany autovežiai – patikimas būdas transportuoti jūsų automobilį

Kai kalbame apie automobilių pervežimą iš Vokietijos, pirmas dalykas, kuris ateina į galvą – autovežiai. Tai specializuotas transportas, sukurtas būtent tam, kad saugiai pristatytų automobilius iš taško A į tašką B. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – Germany autovežiai yra vienas patikimiausių būdų atgabenti nusipirktą automobilį į Lietuvą. Bet yra daug niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant pervežimą. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus – taip, kaip atsakyčiau savo pažįstamam, kuris pirmą kartą susiduria su šia situacija.

Paslaugos – Germany autovežiai ir jų tipai

1. Kokie autovežių tipai naudojami pervežimams iš Vokietijos?

Pagrindiniai du tipai – atviri ir uždari autovežiai. Atviri – tai tie, kuriuos dažniausiai matote keliuose, su dviem ar trimis automobilių aukštais. Jie pigesni, bet automobilis vežamas lauke, veikiamas oro sąlygų. Uždari autovežiai – tai specialūs konteineriai arba dengtos priekabos, kur automobilis apsaugotas nuo lietaus, sniego, akmenų. Kaina skiriasi 30-50 procentų. Uždari autovežiai dažniausiai naudojami brangiems, sportiniams arba klasikiniams automobiliams. Atviri – standartiniam transportavimui. Yra dar vienas tipas – platforminiai autovežiai, kurie gali pervežti tik vieną ar du automobilius. Jie naudojami, kai reikia greito pristatymo arba kai automobilis netelpa į standartinį autovežį.

2. Kiek automobilių vienu metu gali pervežti autovežis?

Priklauso nuo autovežio tipo ir dydžio. Standartinis autovežis gali pervežti nuo 6 iki 10 automobilių. Mažesni – 3-4. Platforminiai – 1-2. Yra ir dideli autovežiai, kurie gali paimti iki 12 automobilių, bet jie retai naudojami maršrutams į Lietuvą, nes mūsų keliai ne visada pritaikyti tokiam transportui. Svarbu suprasti, kad kuo daugiau automobilių autovežyje, tuo ilgiau užtrunka pristatymas. Nes vežėjas turi sustoti kiekviename taške, iškrauti vienus automobilius, pakrauti kitus. Todėl jei jums reikia greito pristatymo, ieškokite autovežio, kuris važiuoja tiesiai į Lietuvą be tarpinių sustojimų. Tai kainuos daugiau, bet sutaupysite laiko.

3. Kaip veikia autovežių užsakymo procesas?

Paprastai procesas atrodo taip: jūs susisiekiate su pervežimo įmone, nurodote automobilio markę, modelį, būklę (važiuojantis/nevažiuojantis), paėmimo ir pristatymo adresus. Įmonė pateikia kainą ir preliminarų pristatymo laiką. Jei sutinkate, pasirašote sutartį, sumokate avansą (paprastai 20-30 procentų). Tada įmonė organizuoja autovežį, kuris paims jūsų automobilį. Paėmimo dieną jūs arba jūsų atstovas perduoda automobilį vairuotojui, pasirašo perdavimo aktą. Po to seka transportavimas. Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, jūs jį atsiimate, apžiūrite, pasirašote priėmimo aktą. Visa procedūra paprasta, bet reikia dėmesio detalėms. Ypač perdavimo akte – ten turi būti pažymėti visi esami defektai, įbrėžimai, kitaip vėliau galite turėti problemų.

Kainodara – kiek kainuoja Germany autovežiai

4. Nuo ko priklauso autovežio pervežimo kaina?

Keli pagrindiniai faktoriai. Atstumas – kuo toliau, tuo brangiau. Automobilio tipas – didesni, sunkesni automobiliai kainuoja daugiau. Automobilio būklė – nevažiuojantis automobilis reikalingas papildomos įrangos, kas kelia kainą. Sezonas – žiemą brangiau dėl sudėtingesnių kelių sąlygų. Maršrutas – jei automobilis paimamas iš atokios vietovės, gali būti taikomas papildomas mokestis. Skubumas – express pristatymas kainuoja 50-100 procentų daugiau. Ir dar vienas dalykas – draudimas. Standartinis draudimas įskaičiuotas į kainą, bet jei norite padidintos draudimo sumos, mokėsite papildomai. Paprastai kaina svyruoja nuo 350 iki 800 eurų už standartinį automobilį iš Vokietijos vidurio į Lietuvą.

5. Ar galima sutaupyti pasirenkant lėtesnį pristatymą?

Taip, ir tai gana įprasta praktika. Jei jums neskubu, galite rinktis „ekonominį" variantą – automobilis bus paimtas ir pristatytas per 7-14 dienų vietoj 3-7. Kaina gali būti 20-30 procentų mažesnė. Kodėl? Nes vežėjas gali optimizuoti maršrutą, palaukti pilnos apkrovos, sujungti kelis užsakymus. Tai naudinga abiem pusėms – jūs sutaupote, vežėjas uždirba. Bet yra rizika – kuo ilgiau automobilis kelyje, tuo didesnė tikimybė, kad kažkas nutiks. Ne todėl, kad autovežiai nesaugūs – tiesiog statistiškai. Todėl aš rekomenduoju vidurio kelią – ne patį pigiausią, ne patį brangiausią variantą. Optimalų.

6. Kodėl skirtingos įmonės siūlo tokias skirtingas kainas?

Geras klausimas. Skirtumai gali būti didžiuliai – kartais net 2-3 kartus. Priežastys kelios. Pirma – įmonės dydis. Didelės įmonės turi savo autovežius, mažosios samdo subrangovus. Antra – draudimo apimtis. Pigios įmonės dažnai turi minimalų draudimą, brangesnės – išplėstinį. Trečia – patirtis. Patyrę vežėjai žino, kaip išvengti problemų, ir už tai reikalauja daugiau. Ketvirta – sezoniškumas. Kai paklausa didelė, kainos kyla. Penkta – konkurencija. Kai kurios įmonės dirba nuostolingai, kad pritrauktų klientus, o paskui „atkuria" pelną kitais būdais – papildomais mokesčiais, prastesniu aptarnavimu. Todėl nesirinkite pigiausio varianto automatiškai. Pigiausias ne visada geriausias.

Procesas – kaip vyksta automobilių pervežimas

7. Kaip paruošti automobilį pervežimui autovežiu?

Keletas svarbių dalykų. Pirmas – išimkite visus asmeninius daiktus. Autovežio vairuotojas neatsako už jūsų daiktus salone. Antras – patikrinkite padangų slėgį. Jei padangos minkštos, automobilį sunkiau pakrauti. Trečias – jei automobilis turi oro pakabą, nustatykite ją į aukščiausią padėtį. Ketvirtas – nuimkite antenas, papildomus aksesuarus, kurie gali nulūžti. Penkta – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš perdavimą. Šešta – jei automobilis turi signalizaciją, išjunkite ją arba duokite kodus vairuotojui. Septinta – palikite bent ketvirtadalį bako degalų. Per daug degalų – papildomas svoris, per mažai – gali neužtekti pakrovimui-iškrovimui. Ir paskutinis – būkite pasiekiami telefonu paėmimo dieną.

8. Kas nutinka, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Retai, bet pasitaiko. Ypač su senais arba prastos būklės automobiliais. Jei automobilis sugenda ant autovežio – paprastai nieko, nes jis vis tiek vežamas. Bet jei sugenda važiuojantis automobilis (kai vairuotojas nuvairuoja), situacija sudėtingesnė. Vairuotojas turi iškviesti techninę pagalbą, o išlaidos paprastai tenka automobilio savininkui. Todėl aš visada rekomenduoju transportuoti nevažiuojančius automobilius autovežiu, o ne savo eiga. Taip saugiau, patikimiau, ir nereikia jaudintis dėl netikėtų gedimų. Be to, autovežio draudimas padengia žalą, jei kas nors nutinka transportavimo metu. O važiuojant savo eiga – jūsų rizika.

9. Kaip sekti automobilio buvimo vietą pervežimo metu?

Dauguma modernių autovežių turi GPS sekimo sistemas. Kai kurios įmonės suteikia prieigą prie sekimo platformos, kur galite realiu laiku matyti, kur yra jūsų automobilis. Kitos tiesiog atnaujina informaciją pagal prašymą – paskambinate, paklausiate, gaunate atsakymą. Trečios – siunčia automatinį pranešimą, kai automobilis pasiekia tam tikrus taškus. Jei įmonė negali pasakyti, kur yra jūsų automobilis – tai raudona vėliava. Patikima įmonė visada žino, kur jos transportas. Asmeniškai aš mėgstu įmones, kurios siunčia nuotraukas – automobilio pakrovimo, transportavimo metu, pristatymo. Tai ramina klientą ir rodo profesionalumą.

Draudimas – apsauga pervežimo metu

10. Koks draudimas taikomas pervežant automobilį autovežiu?

Standartinis CMR draudimas – tai minimalus draudimas, kurį privalo turėti kiekvienas tarptautinis vežėjas. Jis padengia žalą, atsiradusią transportavimo metu, bet suma ribota – paprastai apie 10 eurų už kilogramą krovinio. Tai reiškia, kad jei jūsų automobilis sveria 1500 kilogramų, maksimali draudimo suma bus 15 000 eurų. Jei automobilis vertingesnis, rekomenduoju papildomą draudimą. Jis kainuoja papildomai – apie 50-150 eurų – bet ramybė verta. Ypač jei vežate brangų automobilį. Be to, svarbu žinoti, kad draudimas negalioja, jei automobilis buvo netinkamai paruoštas pervežimui arba jei savininkas nuslėpė svarbią informaciją apie automobilio būklę.

11. Ką daryti, jei automobilis buvo apgadintas pervežimo metu?

Pirmas dalykas – užfiksuoti žalą. Nufotografuokite, nufilmuokite, surašykite pastabas priėmimo akte. Antras – praneškite vežėjui iš karto, nelaukite. Trečias – reikalaukite žalos akto. Ketvirtas – kreipkitės į draudimo bendrovę. Penktas – jei vežėjas atsisako pripažinti žalą, kreipkitės į teisininką. Svarbiausia – nieko nepasirašykite, jei nesutinkate su tuo, kas parašyta. Kartą klientas pasirašė priėmimo aktą be pastabų, nors automobilis turėjo įbrėžimą. Vėliau įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu, buvo beveik neįmanoma. Todėl visada apžiūrėkite automobilį prieš pasirašydami. Kruopščiai. Kiekvieną detalę.

12. Ar draudimas padengia vagystės atvejį pervežimo metu?

Paprastai taip, bet su sąlygomis. CMR draudimas padengia vagystę, jei vežėjas įvykdė visas saugumo priemones – užrakino autovežį, nepaliko be priežiūros pavojingose vietose, laikėsi maršruto. Jei vagystė įvyko dėl vežėjo neatsargumo – pavyzdžiui, vairuotojas paliko raktus užvedimo spynelėje – draudimas gali atsisakyti mokėti. Bet tokie atvejai labai reti. Autovežių vagystės – ne kasdienis reiškinys. Dažniau pasitaiko atskirų dalių vagystės – veidrodėlių, ratų, žibintų. Ir čia vėl svarbu – jei pastebėjote vagystę, iš karto praneškite policijai ir vežėjui. Kuo greičiau, tuo geriau.

Maršrutai – populiariausi keliai iš Vokietijos

13. Kokie maršrutai dažniausiai naudojami pervežant automobilius iš Vokietijos?

Pagrindiniai maršrutai eina per Lenkiją. Populiariausias – Berlynas – Poznanė – Varšuva – Kaunas – Vilnius. Kitas – Hamburgo – Berlynas – tada tas pats kelias. Trečias – Frankfurto – Erfurtas – Berlynas – tada Lenkija. Ketvirtas – Miuncheno – Praha – Katovicai – Varšuva – Lietuva. Penktas – Diuseldorfo – Hanoveris – Berlynas – Lenkija. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur paimamas automobilis. Vokietija didelė, ir maršrutas gali skirtis 200-300 kilometrų priklausomai nuo pradinio taško. Svarbu – visi maršrutai eina per Lenkiją, nes tai tiesiausias kelias. Alternatyva – per Čekiją ir Slovakiją – bet tai ilgiau ir brangiau.

14. Kiek laiko užtrunka kelionė autovežiu iš Vokietijos į Lietuvą?

Gryno važiavimo laiko – apie 14-18 valandų. Bet realiai – 3-7 dienos. Kodėl toks skirtumas? Pirma – autovežis nevažiuoja tiesiai. Jis sustoja pakeliui, krauna kitus automobilius. Antra – vairuotojų darbo ir poilsio režimas. ES reglamentai riboja, kiek valandų vairuotojas gali vairuoti per dieną – 9 valandos, su galimybe prasitęsti iki 10 du kartus per savaitę. Trečia – muitinės procedūros, jei reikia. Ketvirta – eismo sąlygos. Penkta – oras. Žiemą, kai keliai slidūs, autovežiai važiuoja lėčiau. Todėl nesitikėkite, kad automobilis atvyks kitą dieną. Realiai – savaitė yra normalus terminas.

15. Ar autovežiai važiuoja tiesiogiai iš visų Vokietijos miestų?

Ne. Tiesioginiai maršrutai yra tik iš didžiųjų miestų – Berlyno, Hamburgo, Frankfurto, Miuncheno, Diuseldorfo. Jei automobilis paimamas iš mažesnio miesto, jis pirmiau vežamas į didesnį logistikos centrą, o tik tada į Lietuvą. Tai reiškia papildomą laiką ir kartais papildomą mokestį. Pavyzdžiui, jei perkate automobilį iš Freiburgo (pietų Vokietija), jis pirmiau gali būti vežamas į Frankfurtą arba Štutgartą, o tik tada į Lietuvą. Todėl prieš perkant automobilį, pagalvokite ir apie pervežimo logistiką. Kartais pigiau nusipirkti brangesnį automobilį arčiau didmiesčio, nei pigesnį atokioje vietoje ir mokėti daugiau už pervežimą.

Specialūs atvejai – nestandartiniai pervežimai

16. Kaip pervežti nevažiuojantį automobilį iš Vokietijos?

Nevažiuojantys automobiliai reikalauja specialaus požiūrio. Pirmiausia – reikia autovežio su keltuvu arba rampa, kuri gali pakrauti automobilį be jo variklio. Antra – kaina didesnė, nes procesas sudėtingesnis. Trečia – reikia tiksliai nurodyti, kodėl automobilis nevažiuoja. Jei dėl variklio – vienas dalykas. Jei dėl pavarų dėžės – kitas. Jei dėl stabdžių – trečias. Kiekvienas atvejis reikalauja skirtingo pasiruošimo. Ketvirta – nevažiuojantys automobiliai dažnai turi būti tempiami ant specialios platformos, o ne kraunami įprastu būdu. Penkta – draudimas nevažiuojantiems automobiliams gali būti kitoks. Visada klauskite apie tai iš anksto.

17. Ar galima pervežti automobilį su neįprastais matmenimis?

Taip, bet ne visi autovežiai tam pritaikyti. Jei automobilis labai ilgas (limuzinas), labai platus (amerikietiškas modelis), labai žemas (sportinis automobilis) arba labai aukštas (visureigis su pakėlimu), gali reikėti specialaus autovežio. Kaina atitinkamai didesnė. Yra buvę atvejų, kai standartinis autovežis tiesiog negalėjo priimti automobilio – jis netilpo. Tada reikėjo ieškoti alternatyvos, o tai užtruko papildomą savaitę. Todėl visada nurodykite tikslius automobilio matmenis užsakymo metu. Geriau per daug informacijos, nei per mažai.

18. Kaip pervežti kelis automobilius vienu metu?

Jei perkate kelis automobilius iš Vokietijos, galite užsakyti vieną autovežį visiems. Tai dažnai pigiau nei keli atskiri pervežimai. Ypač jei automobiliai paimami iš to paties regiono. Procesas paprastas – nurodote visų automobilių duomenis, paėmimo vietas, įmonė sudaro maršrutą. Kaina priklauso nuo bendro automobilių skaičiaus ir atstumų tarp paėmimo vietų. Jei automobiliai iš skirtingų miestų, gali būti taikomas papildomas mokestis už „išsklaidymą". Bet vis tiek pigiau nei atskiri pervežimai. Be to, vienas vežėjas – viena sutartis – vienas draudimas. Paprasčiau.

Teisiniai aspektai – kas svarbu žinoti

19. Kokius dokumentus reikia turėti pervežant automobilį autovežiu?

Pagrindiniai dokumentai – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, perdavimo-priėmimo aktas. Jei automobilis išregistruotas – išregistravimo pažyma. Jei perkama iš įmonės – sąskaita faktūra. Be to, vežėjas turi turėti savo dokumentus – CMR važtaraštį, draudimo polisą, licenciją tarptautiniam krovinių vežimui. Svarbu – visi dokumentai turi būti originaluose arba tinkamai patvirtintose kopijose. Be dokumentų automobilis gali būti sulaikytas muitinėje arba kelyje. Ir dar vienas dalykas – jei automobilis vežamas ne ES šalyje (pvz., pervežant per Baltarusiją), reikia papildomų dokumentų – tranzito deklaracijos, draudimo ir pan.

20. Kas atsako už žalą, jei automobilis apgadinamas pervežimo metu?

Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako už krovinį nuo priėmimo momento iki perdavimo momento. Tai reiškia, kad jei žala atsirado transportavimo metu, vežėjas turi atlyginti. Bet yra išimčių – jei žala atsirado dėl force majeure (stichinė nelaimė), krovinio defektų arba netinkamo pakrovimo (kurį atliko siuntėjas). Todėl svarbu tinkamai paruošti automobilį ir užfiksuoti jo būklę prieš perdavimą. Jei ginčas kyla – kreipkitės į teismą. Bet geriau išvengti ginčų – pasirašykite aiškią sutartį su vežėju, kurioje nurodytos visos sąlygos, atsakomybės ribos, draudimo suma.

Praktiniai patarimai – kasdienės situacijos

21. Kaip pasirinkti patikimą autovežių įmonę?

Žiūrėkite į kelis dalykus. Patirtis – kiek metų įmonė dirba rinkoje. Atsiliepimai – ne tik svetainėje, bet ir nepriklausomuose šaltiniuose. Draudimas – ar turi CMR draudimą, kokia suma. Transportas – ar turi savo autovežius, ar samdo subrangovus. Kainos skaidrumas – ar aiškiai nurodyta, kas įeina į kainą. Klientų aptarnavimas – kaip greitai atsako į klausimus, ar suteikia pakankamai informacijos. Ir dar – pasitikėkite savo instinktu. Jei kažkas negerai jaučiasi pokalbio metu, greičiausiai kažkas negerai ir su paslauga. Geriau mokėti daugiau už patikimą įmonę, nei taupyti ir rizikuoti.

22. Ką daryti, jei autovežis vėluoja?

Pirma – nesinervinkite. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių – kamščiai, orai, techniniai gedimai, muitinės patikrinimai. Antra – susisiekite su įmone ir paklauskite, kas vyksta. Trečia – jei vėlavimas ilgas (daugiau nei 3-4 dienos nuo sutarto termino), galite reikalauti kompensacijos. Ketvirta – jei vėlavimas kritiškas (pvz., automobilis reikalingas darbui), galite užsakyti alternatyvų pervežimą iš kitos įmonės, o išladas išsireikalauti iš pirmosios. Penkta – visada turėkite atsarginį planą. Niekada neplanuokite taip, kad automobilis turi atvykti būtent tam tikrą dieną. Duokite sau bent savaitę rezervo.

23. Ar galima siųsti daiktus automobilyje pervežimo metu?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Pirma – vežėjas neatsako už daiktus salone. Antra – papildomas svoris gali padidinti kainą. Trečia – kai kurios įmonės tiesiog draudžia palikti daiktus automobilyje. Ketvirta – muitinėje gali kilti klausimų, ypač jei daiktai atrodo įtartinai. Penkta – jei automobilis apvagiamas arba apgadinamas, draudimas gali nepadengti daiktų viduje. Todėl geriau išimti viską, kas vertinga. Jei reikia pervežti daiktus, naudokite atskirą siuntų tarnybą. Saugiau, patikimiau, ir mažiau rūpesčių.

Išlaidos – ką įtraukti į biudžetą

24. Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti pervežant automobilį autovežiu?

Be pagrindinės pervežimo kainos, gali atsirasti šios išlaidos: papildomas mokestis už nevažiuojantį automobilį (50-150 eurų), mokestis už paėmimą iš atokios vietovės (30-100 eurų), express pristatymo mokestis (50-200 eurų), papildomas draudimas (50-150 eurų), laukimo mokestis, jei automobilis nebuvo paruoštas laiku (20-50 eurų per valandą). Be to, gali tekti mokėti už automobilio saugojimą, jei negalite jo atsiimti iš karto (10-30 eurų per dieną). Todėl visada klauskite apie galimus papildomus mokesčius prieš užsakydami. Geriau žinoti iš anksto, nei nustebti gavus sąskaitą.

25. Kaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Keletas būdų. Pirma – planuokite iš anksto. Skubūs užsakymai visada brangesni. Antra – lankstus grafikas. Jei galite palaukti, pasirinkite lėtesnį pristatymą. Trečia – derėkitės. Ypač jei vežate kelis automobilius arba esate grįžtantis klientas. Ketvirta – rinkitės atvirą autovežį, jei automobilis nevertas papildomos apsaugos. Penkta – paimkite automobilį iš didmiesčio, ne iš atokios vietovės. Šešta – venkite sezoninių piko metų (pavasaris, vasaros pradžia). Septinta – lyginkite kelių įmonių pasiūlymus. Bet nepamirškite – pigiausias ne visada geriausias. Kartais verta mokėti daugiau už ramybę.

Išvada

Germany autovežiai – tai patikimas ir saugus būdas transportuoti automobilį iš Vokietijos į Lietuvą. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, tinkamai paruošti automobilį, turėti visus reikiamus dokumentus. Ir nepamirškite – pervežimas yra tik viena proceso dalis. Prieš tai – automobilio paieška, patikrinimas, pirkimas. Po to – registracija, draudimas, techninė apžiūra. Viskas susiję, ir kiekvienas žingsnis svarbus. Sėkmės.