Frankfurto automobilių aukcionas: kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Įsivaizduokit, sėdim prie stalo Vilniuje, kava atšalo, ir draugas rodo telefoną – va, Frankfurte aukcione BMW 320d, 2019 metų, su visa serviso istorija. Kaina prasideda nuo 12 tūkstančių. Ir iš karto kyla tas klausimas: o kaip tą mašiną parsigabenti? Ar verta pačiam važiuoti, ar samdyti ką nors? Ir iš viso, kas per dalykas tas Frankfurto automobilių aukcionas? Aš pats prieš porą metų pirmą kartą ten nuvažiavau su mintimi nusipirkti šeimai automobilį. Ir prisipažinsiu, viskas atrodė daug sudėtingiau nei tikėjausi. Ypač tas momentas, kai supranti, kad laimėjus aukcioną mašinos negali tiesiog atsisėsti ir išvažiuoti – reikia sutvarkyti dokumentus, muitinę, transportą. Tai šis tekstas ir yra toks bandymas pasidalinti tuo, ką išmokau per tą laiką, kad jums būtų kiek aiškiau. Nes informacijos internete daug, bet ji dažnai būna arba per daug techniška, arba per daug reklaminė. O čia bus paprastai.

Pradžia - Frankfurto automobilių aukcionas ir jo specifika

Kas yra tas Frankfurto automobilių aukcionas ir kuo jis skiriasi nuo įprasto pirkimo?

Frankfurto automobilių aukcionas nėra vienas konkretus renginys su žmonių minia ir plaktuku. Tai daugiausia internetinė platforma, bet fizinės apžiūros vyksta konkrečiose aikštelėse prieš pat aukcioną. Pagrindinis skirtumas nuo paprasto pirkimo iš salono ar per skelbimą yra tas, kad kainą nustato ne pardavėjas, o pirkėjai – ji kyla aukciono metu. Ir čia nėra galimybės derėtis asmeniškai. Kita vertus, automobiliai dažniausiai būna su pilna istorija, nes dauguma jų ateina iš lizingo kompanijų, didelių korporacijų parkų arba draudimo bendrovių. Pavyzdžiui, praėjusį pavasarį aukcione buvo visas „Europcar“ nuomos parko automobilių sąrašas – nuo mažų „Volkswagen Up!“ iki visureigių. Tai reiškia, kad dažniausiai gausite automobilį su žinoma priežiūros istorija, bet jis tikrai nebus naujas – bus minimalių kosmetinių defektų, kurių nuotraukose nematysi.

Kokius automobilius ten dažniausiai randame?

Pagrinde tai vokiški automobiliai – „BMW“, „Audi“, „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“. Bet tai nereiškia, kad nerasite „Toyota“ ar „Ford“. Tiesiog vokiškų markių pasiūla yra milžiniška. Ir labai dažnai tai automobiliai su vairu dešinėje pusėje – ypač tie, kurie atkeliauja iš Jungtinės Karalystės rinkos. Prieš perkant būtinai reikia patikrinti, ar automobilis tinka Lietuvos kelių eismo taisyklėms, nes kai kuriuos modelius su dešinine vairo padėtimi gali būti sudėtinga ar net neįmanoma registruoti. Mano draugas iš Kauno, pavyzdžiui, laimėjo puikų „A6“ su vairu dešinėje, ir tik po to sužinojo, kad jo modelio konkrečiai tų metų negalima įregistruoti dėl tam tikrų saugumo sertifikatų. Tai pinigai už transportą ir muitinę buvo išmesti.

Ar galiu pats dalyvauti aukcione ar reikia tarpininko?

Techniškai gali. Bet praktiškai tam reikia vokiško adreso, vokiško banko sąskaitos ir labai gero supratimo apie dokumentus. Dauguma lietuvių naudojasi tarpininkais – įmonėmis, kurios turi savo paskyras aukcionuose. Jos už tai ima fiksuotą mokestį arba procentą nuo kainos. Bet ir čia yra niuansų. Kartą samdėme įmonę, kuri pažadėjo sutvarkyti viską nuo A iki Z, bet pamiršo paminėti, kad automobiliui reikės naujo techninės apžiūros sertifikato (TÜV), o tai užtruko papildomas dvi savaites ir kainavo 300 eurų. Todėl visada reikalaukite išsamaus sąrašo, kas įeina į jų paslaugą.

Procesas - nuo registracijos iki laimėjimo

Kaip vyksta registracija į Frankfurto automobilių aukcioną?

Paprastai per tarpininko svetainę arba tiesiogiai per aukciono platformą (pvz., „BCA“ ar „Auto1“). Reikia pateikti asmens duomenis, sumokėti garantinį depozitą – dažniausiai apie 500-1000 eurų, kuris grąžinamas, jei nieko nelaimi. Tada gauni prieigą prie aukciono katalogo. Bet čia ir prasideda įdomumas – kataloge matai tik pagrindinę informaciją: markę, modelį, ridą, kuro tipą. Išsamesnės ataskaitos (kaip „Carfax“ ar „AutoDNA“ analogas Vokietijoje) dažnai siūlomos už papildomą mokestį. Ir aš rekomenduoju jas pirkti, nes jos parodo, ar automobilis buvo patekęs į avariją, ar turėjo rimtų gedimų. Kartą mačiau „BMW X5“ su labai maža rida, bet ataskaitoje pažymėta, kad variklis buvo keistas. Tai didžiulis raudonas signalas.

Kaip nustatyti, kiek siūlyti už automobilį?

Čia menas, o ne mokslas. Pirmiausia, reikia žinoti automobilio rinkos vertę Lietuvoje, ne Frankfurte. Tada atimti transporto, muitinės, PVM (kuris Vokietijoje yra 19%, bet gali būti gražinamas, jei eksportuoji), registracijos Lietuvoje išlaidas. Ir dar palikti vietos pelnui arba bent jau nepraradimui. Mano patarimas: niekada neperženk nustatytos ribos. Aukcione labai lengva užsikabinti ir pradėti siūlyti daugiau, nes jaudulys daro savo. Aš pats taip padariau su „Audi A4“ – pasiūliau 500 eurų daugiau nei planavau, tik todėl, kad kažkas kitas nuolat kėlė kainą. Galiausiai automobilis atsiėjo brangiau, nei būčiau nusipirkęs panašų Lietuvoje. Tai buvo pamoka.

Kas nutinka, kai laimi aukcioną?

Gauni patvirtinimą el. paštu. Tada turi tam tikrą laiką – paprastai 2-3 darbo dienas – sumokėti visą sumą. Pinigai pervedami į aukciono sąskaitą. Po to gauni visus dokumentus: pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą (Zulassungsbescheinigung Teil I ir II), dažnai ir serviso knygelę. Svarbu: automobilis lieka aukciono aikštelėje, kol jį pasiimsi arba organizuosi transportą. Už stovėjimą po kelių dienų gali pradėti skaičiuoti mokestį. Vienas mano pažįstamas užmiršo apie tai, ir kai po savaitės nuėjo pasiimti, jam reikėjo sumokėti 150 eurų už saugojimą.

Kainos - Frankfurto automobilių aukcionas ir tikrosios išlaidos

Kokia automobilių kaina Frankfurto automobilių aukcione?

Labai platus diapazonas. Senesni „Volkswagen Golf“ gali prasidėti nuo 2000 eurų, o nauji „Mercedes“ su maža rida – nuo 20 000 eurų. Bet tai tik pradžia. Reikia pridėti aukciono mokestį (paprastai 5-10% nuo laimėtos sumos), tarpininko mokestį (jei naudojiesi), ir tada transportą. Tai reiškia, kad automobilis, kurį laimėjai už 10 000 eurų, gali atsieiti 12 000-13 000 iki tol, kol jį atvarysi į Lietuvą. Ir dar neįskaičiavus PVM, kuris gali būti grąžinamas, bet procesas užtrunka.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Taip, ir jie dažniausiai susiję su dokumentais. Pavyzdžiui, jei automobilio registracijos dokumentai nėra tvarkingi (o taip kartais nutinka, ypač su automobiliais iš nuomos kompanijų), gali prireikti papildomų pažymų iš vokiškų institucijų. Tai kainuoja laiko ir pinigų. Taip pat muitinėje gali prireikti papildomų dokumentų, jei automobilis yra ne standartinės komplektacijos. Aš pats susidūriau su situacija, kai muitinė pareikalavo paaiškinimo dėl automobilyje sumontuotos papildomos garso aparatūros – reikėjo pateikti sąskaitas faktūras, kad įrodyčiau, jog tai ne vogta įranga. Tai užtruko tris dienas.

Transportas - automobilio parvežimas iš Frankfurto automobilių aukciono

Kokie yra automobilio transportavimo iš Frankfurto automobilių aukciono būdai?

Trys pagrindiniai: savarankiškas vairavimas, autovežis arba dalinis krovinių pervežimas. Savarankiškas vairavimas pigiausias, bet reikalauja laiko, draudimo ir drąsos – ypač jei automobilis genda. Autovežis patogiausias, bet brangiausias. Dalinis pervežimas yra tarpinis variantas – tavo automobilis vežamas kartu su kitais. Pasirinkimas priklauso nuo automobilio būklės, skubėjimo ir biudžeto. Mano patirtis rodo, kad autovežis yra geriausias pasirinkimas daugumai žmonių, ypač jei automobilis yra senesnis arba turi mechaninių problemų.

Kiek kainuoja autovežio paslauga iš Frankfurto į Lietuvą?

Kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo automobilio dydžio ir sezono. Vasara brangiau, nes paklausa didesnė. Ir čia svarbu pasirinkti patikimą vežėją. Yra daug mažų firmų, kurios siūlo pigiau, bet gali vėluoti arba turėti blogą draudimą. Aš rekomenduočiau ieškoti įmonės, kuri turi atsiliepimus lietuvių forumuose. Ir visada gauti raštišką sutartį su aiškia kaina, be papildomų mokesčių. Kartą užsisakiau pervežimą, kuris atrodė pigus, bet paskui paaiškėjo, kad kaina neįskaičiuoja draudimo – tai dar 100 eurų.

Dokumentai - muitinė ir registracija

Kokius dokumentus reikia turėti norint atsivežti automobilį iš Frankfurto automobilių aukciono?

Pagrinde keturi dalykai: pirkimo-pardavimo sutartis iš aukciono, registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung), sąskaita su aiškia suma, ir jei automobilis naujesnis – atitikties sertifikatas (COC). Be to, reikia automobilio techninės apžiūros dokumento, net jei jis pasibaigęs. Muitinėje tikrina, ar automobilis atitinka Europos Sąjungos standartus. Ir čia dažnai kyla problema: kai kurie automobiliai, ypač tie, kurie buvo modifikuoti, gali neatitikti reikalavimų. Tai reiškia, kad gali tekti atlikti pakeitimus prieš registruojant.

Ar reikia mokėti PVM perkant automobilį Frankfurte?

Tai sudėtingas klausimas. Jei perki kaip privatus asmuo ir išgabenži automobilį iš ES per tam tikrą laiką, galite prašyti PVM grąžinimo. Bet procesas nėra paprastas – reikia užpildyti specialias formas, turėti eksporto dokumentus ir kantrybės. Daugelis tarpininkų siūlo tai padaryti už jus, bet jie ima komisinį mokestį. Mano nuomone, jei automobilio kaina mažesnė nei 15 000 eurų, tai ne visada verta vargintis, nes grąžinama suma gali būti mažesnė už tarpininko mokestį. Bet jei perkate brangesnį automobilį, tai jau kitas reikalas.

Rizikos - kas gali nutikti ne taip

Kokios dažniausios problemos perkant automobilį Frankfurto automobilių aukcione?

Pirma, automobilis gali neatitikti aprašymo. Nuotraukos gali būti senos arba apdorotos. Rida gali būti suklastota (nors Vokietijoje tai griežčiau baudžiama). Antra, gali būti paslėptų mechaninių problemų, kurios paaiškėja tik po to, kai automobilis atvyksta į Lietuvą. Trečia, dokumentai gali būti netvarkingi. Ketvirta, transportavimo metu gali atsitikti bet kas – nors ir retai, bet pasitaiko. Todėl visada rekomenduoju imti draudimą, net jei jis atrodo brangus.

Ar automobilis gali būti vogtas arba su paslėptais defektais?

Frankfurto automobilių aukcionas yra teisėta platforma, bet tai nereiškia, kad viskas yra idealu. Yra buvę atvejų, kai automobiliai turėjo teisinių problemų – pavyzdžiui, jie buvo įkeisti bankui arba buvo kilęs ginčas dėl nuosavybės. Aukcionas teigia, kad jie patikrina visus automobilius, bet jie ne visada gali sužinoti viską. Todėl svarbu patikrinti VIN numerį prieš perkant. Yra nemokamų paslaugų, kurios gali patikrinti, ar automobilis nėra ieškomas. Ir visada reikalaukite visų dokumentų – jei pardavėjas negali pateikti pilnos istorijos, tai yra blogas ženklas. Mano pažįstamas nusipirko „BMW“ su gražia istorija, bet paaiškėjo, kad variklis buvo paimtas iš kito automobilio. Tai buvo labai brangi klaida.

Išvados - ar verta?

Frankfurto automobilių aukcionas gali būti puiki vieta rasti gerą automobilį už prieinamą kainą. Bet tai nėra skirta visiems. Reikia laiko, žinių ir kantrybės. Ir svarbiausia – reikia realių lūkesčių. Automobilis už 5000 eurų nebus toks pat kaip naujas. Bet jei ieškote patikimo transporto už protingą kainą, ir esate pasiruošę skirti laiko dokumentų tvarkymui, tai gali būti geras pasirinkimas. Pradėkite nuo mažesnio automobilio, kad suprastumėte procesą, prieš investuodami didelę sumą.

DUK

1. Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo aukciono iki automobilio registracijos Lietuvoje?

Maždaug nuo 3 iki 6 savaičių. Priklauso nuo to, kaip greitai sumokėsite, kada organizuosite transportą ir kaip greitai muitinė bei Lietuvos „Regitra“ sutvarkys dokumentus. Jei viskas gerai, 3 savaitės įmanomos, bet dažniausiai reikia mėnesio.

2. Ar galiu pats eiti ir apžiūrėti automobilį prieš aukcioną?

Taip, bet tik tam tikromis valandomis. Aukciono aikštelės yra atviros apžiūrai prieš aukcioną – paprastai 1-2 dienas iki renginio. Bet negalima vairuoti automobilio. Galite tik apžiūrėti iš išorės, atidaryti variklio dangtį, patikrinti saloną. Kartais leidžia užvesti variklį. Bet tai viskas. Tai didelis trūkumas, nes negalite patikrinti važiuoklės ar automobilio elgesio kelyje.

3. Kas yra „garantija“ aukcione?

Bendrai paėmus, ne daug. Dauguma automobilių parduodami „kaip stovi“ – tai reiškia, kad aukcionas neprisiima atsakomybės už paslėptus defektus. Kartais yra trumpa garantija mechaniniams gedimams – pavyzdžiui, 7 dienos – bet ji apima tik pagrindinius dalykus, kaip variklis ar pavarų dėžė. Kosmetiniai defektai, rūdys, ar paslėpti gedimai – čia jūsų rizika. Todėl svarbu turėti ką nors, kas supranta automobilius, kad pažiūrėtų į automobilį prieš perkant.

4. Ar galiu grąžinti automobilį, jei man jis netinka?

Trumpas atsakymas: ne. Kai laimite aukcioną ir sumokate, sandoris baigtas. Nėra grąžinimo teisės. Vienintelė išimtis yra, jei aukcionas aiškiai melavo apie pagrindinius dalykus – pavyzdžiui, jei automobilis buvo pažymėtas kaip ne avarinis, bet iš tikrųjų buvo stipriai sudaužytas. Bet net tada procesas yra sudėtingas ir dažnai nevertas pastangų. Todėl patikrinkite prieš perkant, o ne po to.

5. Koks yra geriausias metų laikas pirkti automobilį Frankfurto automobilių aukcione?

Ruduo – rugsėjis, spalis. Kodėl? Nes vasarą daug žmonių keičia automobilius, tai aukciono pasiūla būna didžiausia. Be to, prieš Kalėdas paklausa kyla, todėl kainos gali būti aukštesnės. Žiemą mažiau automobilių, bet mažiau ir pirkėjų – tai gali reikšti geresnius sandorius, jei žinai, ko ieškai. Pavasaris taip pat geras, nes žmonės atsikrato automobilių prieš atostogas.