Dėvėtos mašinos Berlyne

Kiekvieną mėnesį Lietuvoje užregistruojama tūkstančiai automobilių, atvežtų iš Vokietijos. Berlynas – vienas populiariausių miestų, iš kurio žmonės parsiveža dėvėtas mašinas. Priežastys aiškios: didelis pasirinkimas, gera techninė būklė, patrauklios kainos palyginus su Lietuva. Bet ne viskas taip paprasta. Reikia mokėti ieškoti, atskirti gerą automobilį nuo prasto, sutvarkyti dokumentus, organizuoti pervežimą. Aš pats esu padėjęs dešimtims žmonių parsigabenti mašinas iš Berlyno, ir galiu pasakyti – skirtumas tarp sėkmingo ir nesėkmingo pirkimo dažnai priklauso nuo pasiruošimo. Šiame straipsnyje dalinuosi tuo, ką žinau iš praktikos.

Paieška - kur ieškoti dėvėtų automobilių

Kokiose platformose ieškoti dėvėtų mašinų Berlyne?

Pagrindinė platforma – mobile.de. Ten rasite didžiausią pasirinkimą visoje Vokietijoje, įskaitant Berlyną. Antras variantas – autoscout24.de, kur pasirinkimas kiek mažesnis, bet kartais geresnės kainos. Trečias – eBay Kleinanzeigen (dabar Kleinanzeigen), kur privatininkai parduoda tiesiogiai. Aš asmeniškai pradedu nuo mobile.de, o tada peržiūriu kitus. Yra ir Facebook grupės – „Autos kaufen Berlin" ar panašios, bet ten reikia daugiau atsargumo. Vienas mano klientas rado BMW 320d už gerą kainą per Kleinanzeigen – atvažiavome, pažiūrėjome, viskas tvarkoje. Bet kitas atvejis – žmogus nusipirko „gerą" Audi A4 per skelbimą, o po savaitės paaiškėjo, kad rida buvo atsukta 100 tūkstančių kilometrų.

Kaip atpažisti patikimą pardavėją?

Žiūrėk į atsiliepimus, jei tai platforma su vertinimais. Händler (prekeivis) su daug teigiamų atsiliepimų – geras ženklas. Privatininkas – sudėtingiau, bet galima paprašyti papildomos informacijos: serviso knygelės, techninės apžiūros dokumentų, nuotraukų iš įvairių kampų. Jei pardavėjas nenori siųsti papildomų nuotraukų arba atsakinėja vangiai – tai signalas. Mano taisyklė: jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Ypač atsargiai su skelbimais, kur kaina žymiai mažesnė už rinkos vidurkį.

Ar verta važiuoti į Berlyną be išankstinės paieškos?

Nerekomenduoju. Berlynas didelis, automobilių daug, bet gero varianto gali ieškoti kelias dienas. Geriau iš anksto susirinkti 3-5 variantus, susitarti dėl apžiūrų, ir tada važiuoti. Aš visada sakau klientams: pirmiau internetas, paskui kelionė. Vienas vaikinas atvažiavo į Berlyną be nieko – klaidžiojo tris dienas, išleido pinigus viešbučiui ir galiausiai nusipirko ne tai, ko norėjo, nes pavargo ieškoti. Planavimas sutaupo laiką ir pinigus.

Kainos - kiek kainuoja dėvėti automobiliai

Kokios dėvėtų automobilių kainos Berlyne?

Kainos labai priklauso nuo markės, modelio, metų ir ridos. Pavyzdžiui, 2018 metų Volkswagen Golf su 100 tūkstančių kilometrų – apie 12-16 tūkstančių eurų. Tokie patys metai BMW 3 serija – 15-22 tūkstančiai. Mažesni automobiliai kaip Opel Corsa ar Ford Fiesta – 5-9 tūkstančiai. Premium segmentas – Mercedes, Audi, BMW – brangesni, bet ir kokybė geresnė (dažniausiai). Mano pastebėjimas: Berlyne kainos kiek aukštesnės nei mažesniuose Vokietijos miestuose, bet pasirinkimas didesnis. Kartais verta važiuoti į Hamburgą ar Leipcigą, jei randi geresnį variantą.

Kodėl Vokietijoje automobiliai pigesni nei Lietuvoje?

Pirma, Vokietija – didžiausia automobilių rinka Europoje. Didesnė pasiūla reiškia mažesnes kainas. Antra, vokiečiai dažniau keičia automobilius – kas 3-4 metus, tad rinka užtvindyta geros būklės naudotais automobiliais. Trečia, Lietuvoje pridėtinė vertė auga dėl PVM, transporto išlaidų ir vietinio prekeivio maržos. Skirtumas gali būti 15-30 procentų. Pavyzdžiui, automobilis, kuris Berlyne kainuoja 15 tūkstančių eurų, Lietuvoje gali kainuoti 17-19 tūkstančių. Tai ir yra pagrindinė priežastis, kodėl žmonės važiuoja patys.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ypač su privatininkais. Händleriai (prekeiviai) turi mažiau erdvės deryboms, bet vis tiek galima. Mano patirtis: 5-10 procentų nuolaida reali, daugiau – retai. Svarbu turėti argumentų: rasti trūkumų, palyginti su kitais skelbimais, rodyti, kad žinai rinkos kainą. Vienas mano draugas nusiderėjo 1500 eurų nuo BMW kainos, nes pastebėjo nedidelį įbrėžimą ant bamperio ir pasiūlė iš karto sumokėti grynais. Pardavėjas sutiko, nes norėjo greitai parduoti. Bet tai išimtis, ne taisyklė.

Būklė - kaip patikrinti automobilį

Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint dėvėtą automobilį?

Pirmas dalykas – kėbulo būklė. Žiūrėk į spalvos vientisumą, tarpus tarp detalių, ar nėra korozijos. Antras – variklis. Klausyk, ar dirba tolygiai, ar nėra pašalinių garsų. Trečias – salonas. Dėvėtas vairas ir pedalai rodo realią ridą – jei salonas labai nudėvėtas, o rida rodo 80 tūkstančių – kažkas negerai. Ketvirtas – važiuoklė. Paprašyk leisti nuvažiuoti į servisą patikrinimui. Jei pardavėjas atsisako – bėk. Mano patirtis: vienas automobilis atrodė puikiai vizualiai, bet servise paaiškėjo, kad važiuoklės remontas kainuotų 2000 eurų. Gerai, kad patikrinome.

Ar verta samdyti vietinį mechaniką patikrai?

Verta, ypač jei pats nesi mechanikas. Berlyne yra TÜV stotys ir nepriklausomi servisai, kurie atlieka priešpirkinę apžiūrą. Kaina – apie 100-150 eurų. Tai gali sutaupyti tūkstančius. Aš visada rekomenduoju DEKRA arba TÜV patikrą – tai nepriklausomos organizacijos, kurios neturi suinteresuotumo parduoti. Vienas mano klientas atsisakė patikros, nes „automobilis atrodė gerai". Po mėnesio variklis užkaito – remontas kainavo 3500 eurų. 150 eurų patikra būtų tai atskleidusi.

Kaip patikrinti ridos autentiškumą?

Sunku, bet įmanoma. Pirmiausia – serviso knygelė. Jei ji vedama oficialiame servise, rida patikrinama. Antras – CarVertical ar panašios paslaugos, kurios rodo automobilio istoriją. Trečias – vizualūs požymiai: vairo, sėdynių, pedalų nusidėvėjimas. Ketvirtas – kompiuterinė diagnostika, kuri kartais parodo tikrąją ridą. Deja, ridos sukčiavimas Vokietijoje egzistuoja, nors ir mažiau nei Rytų Europoje. Būk atsargus su automobiliais, kurie atrodo per gerai savo amžiui.

Dokumentai - ką reikia sutvarkyti

Kokius dokumentus reikia gauti perkant automobilį Vokietijoje?

Pirma – Fahrzeugbrief (techninis pasas) ir Fahrzeugschein (registracijos liudijimas). Antra – pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag). Trečia – techninės apžiūros dokumentai (TÜV). Ketvirta – išregistravimo pažyma (Abmeldebescheinigung), jei automobilis jau išregistruotas. Penkta – sąskaita faktūra, jei perkate iš prekeivio. Be šių dokumentų negalėsite registruoti automobilio Lietuvoje. Aš visada patikrinu, ar dokumentai atitinka automobilio numerius – kėbulo numerį, variklio numerį. Vieną kartą dokumentuose buvo kita spalva nei realybėje – pasirodo, automobilis buvo perdažytas po avarijos.

Ar reikia išregistruoti automobilį Vokietijoje?

Taip, prieš išvežant iš Vokietijos automobilį reikia išregistruoti. Tai galima padaryti Zulassungsstelle (registracijos biure) arba per pardavėją, jei jis prekeivis. Išregistravimas kainuoja apie 20-30 eurų. Be išregistravimo negausite laikinų tranzitinių numerių, kurie reikalingi važiavimui į Lietuvą. Alternatyva – transportavimas ant autovežio, tada išregistravimas nėra būtinas, bet vis tiek rekomenduojamas.

Kaip gauti tranzitinius numerius?

Tranzitiniai numeriai (Kurzzeitkennzeichen arba Ausfuhrkennzeichen) išduodami Zulassungsstelle. Reikia pateikti: automobilio dokumentus, draudimą, asmens dokumentą. Kaina – apie 50-100 eurų su draudimu. Galioja 5 dienoms arba 15 dienų, priklausomai nuo tipo. Aš visada imu 15 dienų – saugiau, nes kelyje gali nutikti bet kas. Vienas mano klientas paėmė 5 dienas, užstrigo Lenkijoje su gedimu – numeriai nebegaliojo, teko ieškoti kitos išeities.

Pervežimas - kaip parsigabenti automobilį

Kokie būdai parsigabenti automobilį iš Berlyno?

Yra keturi pagrindiniai būdai. Pirmas – nuvairuoti pačiam su tranzitiniais numeriais. Antras – samdyti autovežį. Trečias – samdyti vairuotoją, kuris nuvairuoja. Ketvirtas – traukinys arba keltas su automobiliu. Kiekvienas turi pliusų ir minusų. Važiavimas pačiam – pigiausia, bet reikia laiko ir energijos. Autovežis – patogiausia, bet brangiausia (350-600 eurų). Vairuotojas – vidutinė kaina, bet reikia pasitikėjimo. Traukinys – sudėtinga logistiškai. Aš dažniausiai rekomenduoju autovežį vertingiems automobiliams, o važiavimą pačiam – paprastesniems.

Kiek kainuoja autovežis iš Berlyno į Lietuvą?

Autovežio paslauga kainuoja nuo 350 iki 600 eurų. Kaina priklauso nuo automobilio dydžio, sezono ir skubumo. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Mažas automobilis – pigiau, didelis visureigis – brangiau. Jei automobilis nevažiuojantis – dar papildomai už pakrovimą. Aš dirbu su keliais autovežių vairuotojais ir galiu pasakyti – kainos svyruoja, tad verta palyginti bent 3 pasiūlymus. Vienas vairuotojas prašė 500 eurų, kitas – 380 už tą patį maršrutą.

Ar saugu vežti automobilį ant autovežio?

Taip, jei renkiesi patikimą vežėją. Žiūrėk atsiliepimus, prašyk draudimo patvirtinimo, fotografuok automobilį prieš pakrovimą. Mano patirtis – 99 procentai pervežimų vyksta be problemų. Bet yra buvę atvejų, kai automobilis buvo apgadintas pakrovimo metu. Todėl visada fotografuoju ir reikalauju pasirašyti perdavimo aktą su pastabomis. Vienas klientas to nepadarė – atvykus automobilis turėjo įbrėžimą, kurio nebuvo prieš pervežimą. Be nuotraukų įrodyti nieko negalėjo.

Registracija - kaip užregistruoti Lietuvoje

Kaip užregistruoti iš Vokietijos atvežtą automobilį Lietuvoje?

Pirmiausia – techninė apžiūra (TA). Antra – registracija „Regitroje". Trečia – draudimas. Techninė apžiūra kainuoja apie 30-50 eurų, registracija – apie 30 eurų, draudimas priklauso nuo automobilio. Visas procesas trunka 1-3 dienas, jei dokumentai tvarkingi. Mano patirtis: dažniausia problema – trūkstami dokumentai arba neatitikimai. Vienas žmogus atėjo registruoti automobilio, o paaiškėjo, kad Fahrzeugbriefe nurodyta kita variklio galia nei realybėje – teko grįžti į Vokietiją papildomų dokumentų.

Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracija „Regitroje" – apie 30 eurų. Techninė apžiūra – 30-50 eurų. Draudimas – nuo 100 iki 500 eurų per metus priklausomai nuo automobilio ir vairuotojo istorijos. PVM – jei automobilis pirktas iš prekeivio ES, PVM jau sumokėtas. Jei iš privatininko – PVM nereikia. Bendrai, be paties automobilio kainos, registracija Lietuvoje kainuoja apie 150-600 eurų.

Ar reikia mokėti PVM perkant automobilį Vokietijoje?

Priklauso nuo to, iš ko perki. Jei iš prekeivio (Händler) – PVM jau įskaičiuotas į kainą. Jei iš privatininko – PVM nėra. Bet jei automobilis naujas (iki 6 mėnesių arba iki 6000 km), gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Tai sudėtingas klausimas, rekomenduoju pasitikrinti su mokesčių konsultantu. Mano klientai dažniausiai perka naudotus automobilius iš privatininkų, tad PVM klausimas nekyla.

DUK - dažniausiai užduodami klausimai

1. Kur geriausia ieškoti dėvėtų automobilių Berlyne?

Pagrindinės platformos: mobile.de, autoscout24.de, Kleinanzeigen (buvęs eBay Kleinanzeigen). Mobile.de turi didžiausią pasirinkimą, autoscout24 – kartais geresnes kainas, Kleinanzeigen – daugiau privatininkų. Aš pradedu nuo mobile.de, filtruoju pagal markę, modelį, metus ir ridą, tada peržiūriu kitas platformas. Facebook grupės taip pat naudingos, bet ten reikia daugiau atsargumo. Svarbu lyginti kainas skirtingose platformose – tas pats automobilis gali kainuoti skirtingai.

2. Kiek kainuoja vidutiniškai dėvėtas automobilis Berlyne?

Vidutinė kaina priklauso nuo segmento. Ekonomiškas (Opel Corsa, Ford Fiesta): 5-9 tūkstančiai eurų. Vidutinis (VW Golf, Škoda Octavia): 10-16 tūkstančių. Premium (BMW 3, Audi A4, Mercedes C): 15-25 tūkstančių. Didelis skirtumas tarp metų ir ridos – 2020 metų automobilis su 50 tūkstančių kilometrų kainuos gerokai daugiau nei 2015 metų su 150 tūkstančių.

3. Ar galima derėtis dėl kainos Vokietijoje?

Taip, ypač su privatininkais. Händleriai turi mažiau erdvės, bet vis tiek galima tikėtis 5-10 procentų nuolaidos. Svarbu turėti argumentų – rasti trūkumų, palyginti su kitais skelbimais. Grynųjų siūlymas kartais padeda – pardavėjas gauna pinigus iš karto be banko mokesčių.

4. Kaip patikrinti automobilio istoriją?

Naudojant CarVertical, AutoDNA ar panašias paslaugas. Įvedi kėbulo numerį ir gauni ataskaitą apie avarijas, ridą, serviso istoriją. Kaina – apie 10-30 eurų. Verta kiekvieno cento. Taip pat galima prašyti pardavėjo serviso knygelės ir TÜV dokumentų.

5. Ką daryti, jei automobilis pasirodo ne toks, kaip skelbime?

Nepirkti. Paprasta. Jei atvykus paaiškėja, kad automobilis blogesnės būklės nei skelbime – atsisakyk pirkimo. Jokio spaudimo, jokio „bet jau atvažiavau". Mano klientas vieną kartą atsisakė pirkti BMW, nes variklis dirbo nelygiai – pardavėjas piktinosi, bet tai jo problema. Geriau grįžti tuščiomis nei su problemomis.

6. Kiek laiko užtrunka visas pirkimo procesas?

Nuo paieškos internete iki automobilio Lietuvoje – 1-3 savaitės. Paieška: 3-7 dienos. Kelionė į Berlyną: 1-2 dienos. Dokumentų tvarkymas: 1 diena. Pervežimas: 1-2 dienos. Registracija Lietuvoje: 1-3 dienos. Galima ir greičiau, bet tada rizikuoji padaryti klaidų.

7. Ar verta pirkti automobilį iš prekeivio ar privatininko?

Abu variantai turi pliusų. Prekeivis dažnai suteikia garantiją, bet kaina aukštesnė. Privatininkas – pigiau, bet be garantijos. Mano patirtis: jei automobilis geros būklės, nesvarbu, iš ko perki. Svarbiau pati automobilio būklė nei pardavėjo tipas.

8. Kokie dokumentai reikalingi perkant automobilį Vokietijoje?

Fahrzeugbrief, Fahrzeugschein, pirkimo-pardavimo sutartis, TÜV dokumentai, išregistravimo pažyma. Be šių dokumentų negalėsite registruoti automobilio Lietuvoje. Visada patikrink, ar dokumentuose nurodyti duomenys atitinka automobilį.

9. Kaip gauti tranzitinius numerius?

Zulassungsstelle (registracijos biure) pateiki automobilio dokumentus, draudimą, asmens dokumentą. Kaina – 50-100 eurų su draudimu. Galioja 5 arba 15 dienų. Rekomenduoju 15 dienų – saugiau.

10. Kiek kainuoja autovežis iš Berlyno?

350-600 eurų priklausomai nuo automobilio dydžio ir sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Mažas automobilis pigiau, didelis visureigis brangiau. Verta palyginti kelis pasiūlymus.

11. Ar galiu pats nuvairuoti automobilį iš Berlyno?

Taip, su tranzitiniais numeriais. Kelionė trunka 10-13 valandų, kainuoja apie 140-200 eurų (degalai, kelių mokesčiai, maistas). Reikia turėti dokumentus ir būti pasiruošusiam ilgai kelionei.

12. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui?

Patraukti nuo kelio, įjungti avarinius, skambinti draudimui. Jei turi pagalbą kelyje – jie atvyks. Jei ne – ieškok vietinio serviso. Lenkijoje meistrų daug, kainos prieinamos. Svarbiausia – ne panikuoti.

13. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje?

Pirma – techninė apžiūra. Antra – registracija „Regitroje". Trečia – draudimas. Visas procesas trunka 1-3 dienas. Kaina – apie 150-600 eurų be automobilio kainos.

14. Ar reikia mokėti PVM?

Perkant iš privatininko – ne. Perkant iš prekeivio – PVM jau įskaičiuotas. Jei automobilis naujas (iki 6 mėnesių), gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Pasitikrink su mokesčių specialistu.

15. Kokius automobilius dažniausiai perka lietuviai Berlyne?

Populiariausi: Volkswagen (Golf, Passat), BMW (3 serija, 5 serija), Audi (A4, A6), Mercedes (C klasė, E klasė). Taip pat Škoda Octavia ir Toyota Avensis. Lietuviai mėgsta dyzelinius automobilius dėl ekonomiškumo.

16. Ar verta pirkti dyzelinį automobilį?

Priklauso nuo poreikių. Dyzeliniai ekonomiškesni ilgoms kelionėms, bet brangesni remontui. Miestui geriau benzininis arba hibridinis. Jei važinėji daug – dyzelis apsimoka. Jei mažai – benzininis.

17. Kaip atpažisti sukčiavimą?

Per maža kaina, atsisakymas leisti patikrinti servise, skubėjimas parduoti, trūkstami dokumentai. Jei kažkas atrodo įtartinai – pasitrauk. Geriau praleisti gerą sandorį nei įkliūti į blogą.

18. Kiek kainuoja techninė apžiūra prieš perkant?

100-150 eurų DEKRA ar TÜV stotyje. Tai nepriklausoma patikra, kuri gali atskleisti paslėptus defektus. Visada rekomenduoju – tai pigiau nei remontas po pirkimo.

19. Ar galiu grąžinti automobilį, jei rasiu defektų?

Priklauso nuo sutarties. Perkant iš prekeivio su garantija – taip. Perkant iš privatininko – sudėtingiau. Vokietijoje galioja „kaip yra" principas, nebent pardavėjas tyčia nuslėpė defektą. Todėl svarbu patikrinti prieš perkant.

20. Kiek laiko galioja tranzitiniai numeriai?

5 arba 15 dienų, priklausomai nuo tipo. Rekomenduoju 15 dienų – saugiau, nes kelyje gali nutikti nenumatytų dalykų. Su 5 dienomis rizikuoji, jei kas nors atsitinka.

21. Kokios draudimo išlaidos Lietuvoje?

Nuo 100 iki 500 eurų per metus priklausomai nuo automobilio, vairuotojo stažo ir istorijos. Jauni vairuotojai moka daugiau. Draudimas privalomas – be jo negalima registruoti automobilio.

22. Ar verta pirkti automobilį su garantija?

Taip, ypač brangesnį. Garantija saugo nuo netikėtų remonto išlaidų. Prekeiviai dažnai siūlo 6-12 mėnesių garantiją. Privatininkai – ne. Bet garantija turi savo kainą – automobilis su garantija paprastai brangesnis.

23. Kaip išvengti automobilio su atsukta rida?

Patikrinti serviso knygelę, naudoti CarVertical, vizualiai vertinti nusidėvėjimą, daryti kompiuterinę diagnostiką. Jei automobilis atrodo per gerai savo amžiui – būk atsargus. Ridos sukčiavimas egzistuoja, nors Vokietijoje rečiau nei kitur.

24. Ką daryti su likusiu vokišku draudimu?

Jei draudimas galioja – galima naudoti iki pabaigos, bet Lietuvoje reikia lietuviško draudimo. Vokišką draudimą galima nutraukti ir susigrąžinti dalį pinigų. Procesas užtrunka kelias savaites.

25. Ar galiu pats tvarkyti dokumentus „Regitroje"?

Taip, registracija „Regitroje" paprasta. Reikia turėti visus dokumentus, techninės apžiūros pažymą, draudimą. Procesas trunka 30-60 minučių. Galima registruotis internetu iš anksto – taip išvengsi eilių.

Išvada

Dėvėtų automobilių pirkimas Berlyne – geras būdas sutaupyti ir gauti geresnės būklės automobilį. Bet reikia pasiruošimo, kantrybės ir atidumo. Tikrink dokumentus, daryk patikrą, neskubėk. Ir visada turėk planą B, jei pirmas variantas nepavyksta. Sėkmės paieškose.