Autovežis iš Berlyno - patikimas automobilių transportavimas

Kai prieš porą metų vienas pažįstamas paprašė padėt atgabenti BMW iš Berlyno, supratau, kad dauguma žmonių net neįsivaizduoja, kaip tas procesas vyksta. Jie galvoja – nuvažiuosiu, atsivešiu, ir viskas. Bet realybė kiek kitokia. Autovežis iš Berlyno yra paslauga, kurios metu jūsų automobilis specializuotu transportu gabenamas iš Vokietijos sostinės į Lietuvą. Tai aktualu tiems, kas perka mašinas Vokietijoje, tiems, kas persikrausto, ir tiems, kurių automobilis sugedo svečioje šalyje. Pats procesas nėra sudėtingas, bet yra niuansų, kuriuos verta žinot prieš užsakant. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, ką sužinojau per metus dirbdamas šioje srityje.

Kaina - autovežio kaina iš Berlyno

1. Kiek realiai kainuoja autovežis iš Berlyno į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugybės faktorių, bet orientacinė suma už vieno automobilio gabenimą iš Berlyno į Vilnių svyruoja tarp 350 ir 600 eurų. Jei mašina važiuojanti – pigiau, nes nereikia papildomos įrangos pakrovimui. Nevažiuojantiems automobiliams kaina šoka aukštyn dėl to, kad reikia naudoti hidraulinį keltuvą arba specialią rampą. Dar vienas dalykas – sezoniškumas. Pavasarį, kai visi pradeda pirkt mašinas Vokietijoje, kainos kyla. Žiemą, atvirkščiai, vežėjai noriau derasi. Pavyzdžiui, praėjusį gruodį vienas klientas gavo pasiūlymą už 320 eurų, nes vežėjas tiesiog turėjo tuščią vietą grįžtant. Taip būna. Bet nereikia tikėtis, kad tokia kaina bus visada – tai labiau išimtis nei taisyklė.

2. Kas lemia autovežio kainos skirtumus tarp skirtingų vežėjų?

Skirtumai atsiranda dėl kelių priežasčių. Pirma – transporto priemonės tipas. Mažas autovežis, kuris veža 2-3 mašinas, brangesnis už didelį, kuris talpina 8-10. Antra – draudimas. Kai kurie vežėjai į kainą įskaičiuoja pilną KASKO draudimą transportavimo metu, kiti – tik privalomą civilinės atsakomybės. Trečia – papildomos paslaugos. Jei reikia automobilį paimti iš konkrečios vietos Berlyne, o ne nuvežti į sandėlį, tai kainuoja papildomai. Dar yra toks dalykas kaip „grįžtamoji kaina" – kai vežėjas jau turi maršrutą ir ieško papildomo krovinio. Tada kaina gali būt gerokai mažesnė. Bet čia jau reikia sekt skelbimus arba turėt gerus kontaktus.

3. Ar verta mokėti daugiau už greitesnį autovežį iš Berlyno?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis stovi Berlyno gatvėje ir kiekviena diena kainuoja baudą – taip, verta. Jei mašina pas draugą kieme – galima palaukt. Skubus gabenimas paprastai kainuoja 30-50 procentų brangiau. Bet yra vienas niuansas, apie kurį mažai kas kalba – skubėjimas kartais reiškia mažiau dėmesio detalėms. Pernai vienas klientas skubino, kad mašina būtų per 3 dienas. Atvežė, bet pamiršo išimt raktus iš užvedimo spynos – paliko Berlyne. Teko siųst paštu. Tai ne tragedija, bet nervų kainavo. Todėl aš asmeniškai rekomenduoju rinktis vidutinį variantą – ne patį pigiausią, bet ir ne skubiausią.

4. Kaip sutaupyti autovežio išlaidas gabenant automobilį iš Berlyno?

Yra keletas būdų. Pirmas – derėtis. Ne agresyviai, bet tiesiog paklaust, ar galima ką nors padaryt dėl kainos. Dažnai galima. Antras – lankstumas dėl datos. Jei galit palaukt savaitę-dvi, vežėjas gali suderint jūsų automobilį su kitu kroviniu ir pasiūlyt geresnę kainą. Trečias – nuvežt automobilį patiems į vežėjo sandėlį Berlyne, jei jis ten turi. Tai sutaupo vietinio transportavimo kaštus. Ketvirtas – grupiniai užsakymai. Jei pažįstat dar kas perka mašiną Vokietijoje, galit užsakyt autovežį kartu ir dalintis išlaidas. Penktas – sezoninis planavimas. Lapkritis-vasaris paprastai pigiau nei balandis-birželis.

5. Kokios paslėptos išlaidos gali atsirasti užsakant autovežį iš Berlyno?

Paslėptos išlaidos – tai skambus žodis, bet realybėj jos egzistuoja. Dažniausiai pasitaikančios: papildomas mokestis už nevažiuojantį automobilį (apie 50-100 eurų), mokestis už pakrovimą/iškrovimą ne standartinėje vietoje (30-80 eurų), laukimo mokestis, jei automobilis nebuvo paruoštas sutartu laiku (20-50 eurų už valandą). Dar gali būt muitinės formalumų mokesčiai, jei automobilis registruotas ne ES. Vienas klientas skundėsi, kad gavo sąskaitą už „papildomą draudimą", kurio nebuvo užsisakęs. Pasirodo, tai buvo smulkiuose šriftuose sutartyje. Todėl visada rekomenduoju perskaityt sutartį iki galo, net jei atrodo nuobodu.

Laikas - autovežio pristatymo laikas iš Berlyno

6. Kiek laiko užtrunka autovežis nuo Berlyno iki Vilniaus?

Įprastai – nuo 2 iki 5 darbo dienų. Bet čia labai priklauso nuo to, ar vežėjas turi pilną autovežį, ar laukia papildomų krovinių. Tiesioginis maršrutas Berlynas-Vilnius yra apie 1000 kilometrų, bet autovežis nevažiuoja kaip lengvasis automobilis. Jis turi greičio apribojimus, privalomus poilsio laikotarpius, ir dažnai daro sustojimus kituose miestuose pakraut ar iškraut kitas mašinas. Pavyzdžiui, vienas vežėjas važiuoja maršrutu Berlynas-Poznanė-Varšuva-Kaunas-Vilnius. Tai prideda laiko, bet sumažina kainą. Jei reikia greičiau, galima užsakyt tiesioginį gabenimą, bet tai kainuos daugiau. Realiai, 3-4 dienos yra labiausiai tikėtinas variantas.

7. Ar autovežis iš Berlyno gali vėluoti ir kodėl?

Taip, vėluoja. Ir ne retai. Pagrindinės priežastys: eismo spūsčiai (ypač aplink Berlyną ir Lenkijos autostradose), techniniai gedimai (autovežis taip pat gali sugest), muitinės patikrinimai (jei vežama ne ES registruota mašina), ir paprasčiausias žmogiškas faktorius – vairuotojas susirgo arba pavėlavo paimt kitą automobilį. Vienas atvejis, kurį prisimenu: autovežis iš Berlyno turėjo atvykt trečiadienį, bet atvyko tik penktadienį, nes Lenkijoj užstrigo dėl avarijos. Klientas nervinosi, bet ką padarysi – kelyje visko būna. Todėl aš visada sakau: jei automobilio reikia konkrečią dieną, užsakykit su 2-3 dienų atsarga.

8. Kaip sekti autovežio vietą realiu laiku?

Dabar dauguma rimtų vežėjų siūlo GPS sekimą. Tai reiškia, kad galit matyt, kur autovežis yra bet kuriuo momentu. Kai kurie siunčia nuorodą į žemėlapį, kiti turi savo programėlę. Bet ne visi. Mažesni vežėjai kartais to neturi, ir tada belieka skambint vairuotojui. Kas, beje, nėra blogai – bent jau žmogiškas kontaktas išlieka. Vienas dalykas, kurį pastebėjau: GPS ne visada rodo tiksliai. Ypač jei autovežis važiuoja per miškingas Lenkijos teritorijas, kur ryšys prastas. Tada žemėlapyje mašina „šokinėja" arba rodo seną vietą. Tai normalu, nereikia panikuot.

9. Kada geriausia užsakyti autovežį iš Berlyno?

Jei galit rinktis – pirmadienį arba antradienį. Kodėl? Nes dauguma vežėjų pradeda savaitės maršrutus pirmadienį, ir jūsų automobilis turi didesnę tikimybę patekt į pirmąjį reisą. Penktadienį užsakius, dažnai tenka laukt iki kitos savaitės. Dar vienas patarimas – užsakykit kuo anksčiau. Ne paskutinę dieną, kai automobilis jau stovi Berlyne, o iš anksto, kai tik žinot, kad pirksit mašiną. Taip vežėjas gali planuot maršrutą ir pasiūlyt geresnę kainą. Sezoniškumas irgi svarbu – pavasarį užsakymų daugiau, todėl ir laukti tenka ilgiau. Rudenį ar žiemą viskas paprasčiau.

10. Ką daryti, jei autovežis vėluoja ilgiau nei sutarta?

Pirmiausia – ne panikuot. Paskambinkit vežėjui ir paklauskit, kas vyksta. Dažniausiai paaiškinimas būna paprastas – spūstis, gedimas, arba tiesiog reikėjo palaukt kitą automobilį. Jei vėlavimas viršija 2-3 dienas, galit prašyt kompensacijos arba nuolaidos. Bet reikia žiūrėt, kas parašyta sutartyje. Kai kurie vežėjai turi punktą apie „force majeure", kuris juos iš esmės atleidžia nuo atsakomybės. Kitas dalykas – jei automobilis reikalingas skubiai (pvz., jį reikia registruot arba praeit techninę apžiūrą), galit prašyt, kad vežėjas kompensuot papildomas išlaidas. Bet realiai, dažniausiai tiesiog tenka palaukt. Tai nemalonu, bet ne pasaulio pabaiga.

Dokumentai - autovežio dokumentai iš Berlyno

11. Kokių dokumentų reikia autovežiui iš Berlyno?

Minimalus rinkinys: pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag), registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir II), ir jūsų asmens dokumentas. Jei automobilį perka kas nors kitas jūsų vardu – reikia notarinio įgaliojimo. Dar gali prireikt eksporto numerių (Ausfuhrkennzeichen), jei automobilis važiuos savo ratais iki vežėjo sandėlio. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – techninės apžiūros dokumentas (TÜV). Be jo automobilis gali būt neleistas į Lietuvos registrą. Ir dar – PVM sąskaita faktūra, jei perkate iš įmonės. Ji reikalinga muitinei. Visus šiuos dokumentus rekomenduoju turėt tiek popierinę, tiek elektroninę kopiją.

12. Ar reikia muitinės dokumentų gabenant automobilį iš Berlyno?

Jeigu automobilis registruotas ES šalyje ir perkamas iš ES piliečio ar įmonės – muitinės procedūrų nereikia. Laisvas judėjimas ES viduje. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei automobilis yra naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), gali tekt mokėt PVM Lietuvoje, net jei jis jau sumokėtas Vokietijoje. Tai paini sistema, bet tokie yra ES reglamentai. Dar vienas atvejis – jei automobilis registruotas ne ES (pvz., Šveicarijoje ar Norvegijoje), tada jau reikia muitinės deklaracijos. Ir tai gerokai sudėtingiau. Vienas klientas pirko mašiną iš Šveicarijos ir užtruko dvi savaites su dokumentais. Todėl prieš perkant visada patikrinkit registracijos šalį.

13. Kaip užpildyti autovežio užsakymo dokumentus?

Dauguma vežėjų turi savo formas, kurias reikia užpildyt. Pagrindiniai laukai: automobilio markė, modelis, metai, VIN numeris, pakrovimo adresas Berlyne, iškrovimo adresas Lietuvoje, kontaktiniai duomenys. Vienas dalykas, kurį rekomenduoju – nurodyt tikslią pakrovimo vietą. Ne „kažkur Berlyne", o konkretų adresą su nuoroda, kur automobilis stovi. Jei tai privatus kiemas – nurodyt, kaip patekt. Jei gatvė – kurioj pusėj. Tai skamba smulkmeniškai, bet vairuotojui tai sutaupo laiko. Dar vienas patarimas – nurodyt automobilio būklę. Ar važiuoja, ar ne. Ar yra raktai. Ar yra ratai (juokinga, bet pasitaiko, kad parduoda be ratų). Kuo daugiau informacijos – tuo sklandžiau procesas.

14. Kokius dokumentus reikia gavus automobilį Lietuvoje?

Gavus automobilį, reikia atlikt keletą žingsnių. Pirma – techninė apžiūra (jei Vokietijos TÜV negalioja arba jo nėra). Antra – draudimas. Be draudimo negalima registruot. Trečia – registracija „Regitroje". Tam reikia: pirkimo-pardavimo sutarties, Vokietijos registracijos liudijimo, techninės apžiūros kortelės, draudimo poliso, ir mokesčių deklaracijos (jei taikoma). Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – deklaruot automobilį VMI per 5 dienas nuo įsigijimo. Jei to nepadarysit, gali būt bauda. Ir dar – atidžiai patikrinkit, ar VIN numeris ant kėbulo sutampa su dokumentuose nurodytu. Jei nesutampa – turėsit problemų.

15. Ar reikia notaro patvirtinimo autovežio dokumentams?

Paprastai ne. Standartiniam autovežio užsakymui pakanka paprastos sutarties tarp jūsų ir vežėjo. Bet yra situacijos, kai notaras reikalingas. Pavyzdžiui, jei automobilį perka kas nors kitas jūsų vardu – reikia notarinio įgaliojimo. Arba jei automobilis yra bendras sutuoktinių turtas – gali prireikt abiejų sutikimo. Dar vienas atvejis – jei automobilis yra lizingo bendrovės nuosavybė. Tada reikia lizingo bendrovės leidimo eksportui. Vienas klientas pamiršo gaut tokį leidimą ir automobilį sulaikė Berlyne, kol dokumentai buvo sutvarkyti. Tai užtruko savaitę. Todėl visada patikrinkit, ar automobilis „laisvas" – be apribojimų, areštų ar lizingo įsipareigojimų.

Saugumas - autovežio saugumas gabenant iš Berlyno

16. Kaip apsaugomas automobilis autovežio metu?

Standartinė praktika: automobilis tvirtinamas diržais prie autovežio platformos, ratai užblokuojami specialiais pleištais, o jei automobilis nevažiuojantis – papildomai fiksuojamas grandinėmis. Geras vežėjas naudoja bent 4 tvirtinimo taškus. Dar vienas svarbus dalykas – draudimas. Patikrinkit, ar vežėjas turi krovinio draudimą, ir kokio dydžio. Minimalus draudimas dažnai būna 50-100 tūkstančių eurų, kas turėtų padengt daugumą automobilių. Bet jei vežat prabangų automobilį – galit paprašyt papildomo draudimo. Vienas niuansas: draudimas dažnai nepadengia viduje paliktų daiktų. Todėl nerekomenduoju palikt vertingų daiktų automobilyje transportavimo metu.

17. Kas atsitinka, jei automobilis sugadinamas autovežio metu?

Pirmiausia – reikia užfiksuot žalą. Fotografuokit viską: bendrą vaizdą, detaliai sugadinimus, autovežį, numerius. Tada praneškit vežėjui raštu (el. paštu, kad liktų įrašas). Vežėjas privalo pripažint žalą arba ją ginčyt. Jei pripažįsta – draudimas turėtų padengt remonto išlaidas. Jei ginčija – tada jau reikia ekspertizės. Vienas nemalonus atvejis: klientas pastebėjo įbrėžimą ant bamperio tik po savaitės. Vežėjas sakė, kad gal jau po to atsitiko. Ir iš tiesų – sunku įrodyt. Todėl patarimas: apžiūrėkit automobilį iškart, kai tik jis iškraunamas. Geriausia – su vežėjo atstovu kartu. Ir viską fotografuokit tą pačią dieną.

18. Ar saugu palikti asmeninius daiktus automobilyje autovežio metu?

Trumpas atsakymas – ne. Ilgesnis – priklauso nuo to, kokie daiktai. Dokumentai, vertingi daiktai, elektronika – jokiu būdu. Autovežis sustoja pakelės stovėjimo aikštelėse, nakvoja viešbučiuose, ir automobilis dažnai būna be priežiūros. Vagystės retos, bet pasitaiko. Be to, draudimas paprastai nepadengia viduje paliktų daiktų. Bet jei tai senas megztinis arba dėžė su dokumentais, kurių niekam nereikia – galima palikt. Vienas klientas paliko automobilyje žieminį komplektą padangų – nieko neatsitiko. Kitas paliko nešiojamą kompiuterį – dingo. Sutapimas? Galbūt. Bet rizikuot neverta. Išimkit viską, kas vertinga, ir ramiau miegosit.

19. Kaip patikrinti vežėjo patikimumą prieš užsakant autovežį?

Yra keletas būdų. Pirma – ieškokit atsiliepimų internete. Ne tik Google, bet ir specializuotuose forumuose, pvz., autoplius.lt forume arba Facebook grupėse apie automobilių pirkimą Vokietijoje. Antra – patikrinkit, ar vežėjas turi licenciją tarptautiniam krovinių gabenimui. Tai galima padaryt per Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) duomenų bazę. Trečia – paprašykit rekomendacijų. Jei vežėjas dirba ilgiau nei 3-5 metus, turėtų turėt klientų, kurie gali patvirtint jo patikimumą. Ketvirta – atkreipkit dėmesį į bendravimą. Jei vežėjas neatsako į klausimus, vengia atsakymų arba spaudžia greit apsispręst – tai raudona vėliava.

20. Ką daryti, jei automobilis dingsta autovežio metu?

Tai labai retas atvejis, bet teoriškai įmanomas. Pirmiausia – kreipkitės į policiją. Tada – į vežėją. Jei vežėjas neatsako arba neigia bet kokį kontaktą – kreipkitės į advokatą. Turėkit visus dokumentus: sutartį, mokėjimo patvirtinimą, susirašinėjimą. Draudimas turėtų padengt nuostolius, bet tik tuo atveju, jei vežėjas buvo apsidraudęs. Vienas atvejis, kurį girdėjau: vežėjas bankrutavo, o automobiliai buvo areštuoti kaip įmonės turtas. Klientams teko laukt mėnesius, kol teismas išsprendė situaciją. Tai kraštutinumas, bet parodo, kodėl svarbu rinktis patikimą vežėją. Pigiausias variantas ne visada yra geriausias.

Paslaugos - autovežio paslaugos iš Berlyno

21. Kokias papildomas paslaugas siūlo autovežių vežėjai iš Berlyno?

Priklauso nuo vežėjo, bet dažniausios papildomos paslaugos: automobilio paėmimas iš pardavėjo adreso (vietoj to, kad jūs patys nuvežtumėt į sandėlį), dokumentų tvarkymas (eksporto registracija, laikini numeriai), automobilio apžiūra prieš pakrovimą (fotografavimas, būklės įvertinimas), ir pristatymas „nuo durų iki durų". Kai kurie vežėjai siūlo ir draudimo paslaugas – tiek transportavimo metu, tiek po to. Vienas vežėjas, su kuriuo dirbu, net siūlo automobilio plovimą prieš pristatymą. Skamba smulkmeniškai, bet klientai vertina. Ypač tie, kurie perka brangius automobilius ir nori, kad viskas būtų tvarkingai.

22. Ar autovežis iš Berlyno gali paimti automobilį iš bet kurios vietos?

Teoriškai – taip. Praktiškai – priklauso nuo vietos. Jei tai privatus kiemas su pakankamai vietos autovežiui privažiuot – jokių problemų. Jei tai siaura Berlyno gatvė su draudžiamaisiais ženklais – gali būt sudėtinga. Autovežis yra ilgas (12-18 metrų) ir jam reikia vietos manevruot. Todėl kartais reikia automobilį nuvežt į platesnę gatvę arba į vežėjo sandėlį. Vienas atvejis: klientas norėjo, kad autovežis paimtų mašiną iš požeminės stovėjimo aikštelės. Akivaizdu, kad tai neįmanoma. Teko ieškot alternatyvos. Todėl prieš užsakant visada pasitarkit su vežėju dėl pakrovimo vietos. Geriau iš anksto, nei paskutinę minutę.

23. Kuo skiriasi autovežis nuo paprasto automobilio gabenimo priekaba?

Pagrindinis skirtumas – talpa ir profesionalumas. Autovežis yra specializuota transporto priemonė, skirta gabent keliems automobiliams vienu metu. Jis turi hidraulinę sistemą, specialius tvirtinimo mechanizmus, ir vairuotojas turi patirties su tokia įranga. Paprasta priekaba – tai vieno automobilio gabenimas, dažnai mėgėjiškai. Kaina priekaba gali būt mažesnė, bet rizika didesnė. Vienas dalykas – priekaba neturi tokio pat draudimo kaip autovežis. Kitas – tvirtinimas. Jei priekaba netinkamai pritvirtinta, automobilis gali nuslyst arba apsiverst. Tai reta, bet nutinka. Todėl, jei automobilis vertingas, rekomenduoju autovežį. Jei tai senas „golfas" už 500 eurų – galima ir priekabą.

24. Ar galima užsakyti autovežį iš Berlyno savaitgalį?

Galima, bet ne visada. Dauguma vežėjų dirba pirmadienį-penktadienį. Savaitgaliais – tik išimtiniais atvejais, ir dažniausiai už papildomą mokestį. Bet yra ir tokių, kurie siūlo 24/7 paslaugą. Tai priklauso nuo vežėjo dydžio ir organizuotumo. Vienas dalykas – savaitgalį Berlyne lengviau privažiuot prie pakrovimo vietos, nes mažiau eismo. Bet kitas dalykas – jei kas nors nutinka (gedimas, avarija), savaitgalį sunkiau rast pagalbą. Todėl aš asmeniškai rekomenduoju užsakyt darbo dienomis, nebent yra rimta priežastis savaitgaliui. Ir dar – atminkit, kad sekmadieniais Vokietijoje draudžiamas sunkvežimių eismas. Tai reiškia, kad autovežis negali važiuot sekmadieniais.

25. Kaip pasirinkti tinkamą autovežio tipą savo automobiliui?

Priklauso nuo automobilio būklės ir dydžio. Jei automobilis važiuojantis ir standartinio dydžio – tinka bet koks autovežis. Jei nevažiuojantis – reikia autovežio su hidrauline platforma arba keltuvu. Jei automobilis didelis (SUV, furgonas) – reikia patikrint, ar tilps. Aukštis ir plotis turi reikšmės. Vienas atvejis: klientas užsisakė autovežį savo Mercedes G klasės džipui, bet pamiršo paminėt, kad ant stogo yra papildomas bagažo laikiklis. Autovežis atvažiavo, bet džipas netilpo aukščiu. Teko laukt kitą dieną, kol atvežė kitą autovežį. Todėl visada nurodykit tikslų automobilio dydį, įskaitant bet kokius priedus.

Išvada

Autovežis iš Berlyno – tai patogus ir dažniausiai patikimas būdas atgabenti automobilį į Lietuvą. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, aiškiai suderint visas sąlygas iš anksto, ir turėt visus reikiamus dokumentus. Kaina svyruoja, laikas svyruoja, bet bendras procesas yra gana nusistovėjęs. Jei pirmą kartą užsakot – nebijokit klaust. Geras vežėjas visada atsakys į klausimus ir paaiškins, ko tikėtis. Sėkmės perkant automobilį Vokietijoje.