Automobilių vežimas iš Lietuvos į Berlyną - patikimos paslaugos

Žmonės dažniausiai galvoja apie automobilių vežimą iš Vokietijos į Lietuvą, bet būna ir atvirkščiai. Skambina žmogus iš Vilniaus ir sako: turiu automobilį, reikia nugabenti į Berlyną. Priežastys įvairios – kas parduoda, kas persikelia gyventi, kas veža remontuoti ar dalyvauti parodoje. Per pastaruosius kelerius metus tokių užsakymų padaugėjo. Atstumas tas pats – tūkstantis kilometrų, bet logika kitokia. Šiame tekste papasakosiu apie automobilių vežimą iš Lietuvos į Berlyną – kainas, terminus, dokumentus, niuansus. Ir apie tuos dalykus, kurių dauguma nežino, kol nesusiduria.

Kryptis - automobilių vežimas iš Lietuvos į Berlyną specifika

1. Kodėl žmonės veža automobilius iš Lietuvos į Berlyną?

Priežastys įvairios. Dažniausia – pardavimas. Lietuvis parduoda automobilį vokiečiui, ir pirkėjas prašo pristatyti į Berlyną. Antra priežastis – persikėlimas. Žmogus išvyksta dirbti ar gyventi į Vokietiją ir nori pasiimti savo automobilį. Trečia – remontas. Kai kurie specializuoti servisai Berlyne dirba su retais modeliais, kurių Lietuvoje niekas neremontuoja. Ketvirta – parodos ir renginiai. Klasikiniai automobiliai vežami į automobilių parodas. Penkta – nuoma. Įmonės veža automobilius nuomai Berlyne. Šešta – grąžinimas. Kartais automobilis buvo nupirktas Berlyne, atvežtas į Lietuvą, o paskui reikia grąžinti. Kiekvienas atvejis turi savo specifiką, bet techninis procesas panašus.

2. Kuo skiriasi automobilių vežimas į Berlyną nuo vežimo iš Berlyno?

Skirtumų yra, nors atstumas tas pats. Pirmas – krypties logistika. Autovežiai dažniau važiuoja iš Vokietijos į Lietuvą nei atvirkščiai, todėl grįžtamasis maršrutas gali būti pigesnis – vežėjams reikia užpildyti tuščią autovežį. Antras – dokumentai. Vežant iš Lietuvos į Vokietiją, reikia eksporto dokumentų, jei automobilis registruotas Lietuvoje. Trečias – registracija. Vokietijoje griežtesni reikalavimai – reikia TÜV patikros, emisijos klasės atitikties. Ketvirtas – kaina. Dėl mažesnės paklausos, kaina gali būti 10-20% mažesnė nei vežant iš Berlyno. Penktas – terminai. Gali tekti ilgiau laukti, kol vežėjas surinks pakankamai automobilių maršrutui.

3. Kiek kainuoja automobilio vežimas iš Lietuvos į Berlyną?

Kaina priklauso nuo automobilio dydžio ir vežėjo. Standartinis sedanas – 350-550 eurų. Visureigis – 450-700 eurų. Mažas automobilis – 300-450 eurų. Tai pigiau nei vežant iš Berlyno, nes mažesnė paklausa ir vežėjai nori užpildyti grįžtamąjį maršrutą. Bet yra niuansų: jei automobilis nevažiuojantis – papildomai 100-200 eurų. Jei reikia skubiai – 30-50% brangiau. Jei automobilis labai ilgas arba sunkus – kaina didėja. Svarbu: kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Aš rekomenduoju prašyti bent trijų pasiūlymų ir palyginti. Ir visada klauskite, ar kaina galutinė – kai kurie vežėjai prideda papildomus mokesčius jau pakrovus automobilį.

Dokumentai - vežimo dokumentacija į Berlyną

4. Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį iš Lietuvos į Berlyną?

Dokumentų paketas priklauso nuo situacijos. Jei vežate savo automobilį: registracijos liudijimas, draudimo polisas, asmens tapatybės dokumentas. Jei vežate parduotą automobilį: pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, ir įgaliojimas vežėjui paimti automobilį. Jei automobilis registruojamas Vokietijoje: reikia papildomų dokumentų – TÜV pažymos, emisijos sertifikato, ir gyvenamosios vietos Vokietijoje registracijos. Svarbu: jei automobilis turi lietuviškus numerius, bet vežamas į Berlyną registracijai, reikia laikinų tranzitinių numerių arba vežti ant autovežio. Pastarasis variantas paprastesnis, nes nereikia papildomų numerių. Dar vienas dalykas – jei automobilis brangus, rekomenduoju padaryti nuotraukas prieš pakrovimą, kad būtų įrodymas esamos būklės.

5. Ar reikia muitinės dokumentų vežant automobilį iš Lietuvos į Vokietiją?

Ne, jei automobilis registruotas ES šalyje. Lietuva ir Vokietija – abi ES narės, todėl muitas netaikomas. Bet gali būti PVM klausimų. Jei parduodate automobilį kaip fizinis asmuo kitam fiziniam asmeniui – PVM netaikomas. Jei parduodate kaip įmonė – priklauso nuo apyvartos ir pirkėjo statuso. Jei automobilis registruojamas Vokietijoje, gali tekti mokėti Kfz-Steuer (transporto mokestį) – jis skaičiuojamas pagal variklio tūrį ir emisijos klasę. Svarbu: jei automobilis naujas (iki 6 mėnesių arba mažiau nei 6 000 km), Vokietijoje gali tekti mokėti PVM. Todėl prieš vežant pasitarkite su buhalteriu arba muitinės tarpininku. Vienas mano klientas vežė beveik naują BMW į Berlyną ir nustebo, kad reikėjo mokėti 19% PVM.

6. Kaip užregistruoti automobilį Berlyne, atvežtą iš Lietuvos?

Registracija Berlyne – procesas, kuris gali užtrukti kelias dienas. Pirmiausia reikia gauti TÜV patikrą – be jos negalima registruoti. Antra – gauti emisijos plaketę (Umweltplakette), jei važinėsite Berlyno centre. Trečia – eiti į Zulassungsstelle su dokumentais: registracijos liudijimas, TÜV pažyma, asmens dokumentas, adreso registracija (Anmeldung), draudimo polisas. Ketvirta – sumokėti registracijos mokestį – apie 30-50 eurų. Penkta – gauti vokiškus numerius. Svarbu: jei automobilis neatitinka Vokietijos emisijos standartų, gali būti atsisakyta registruoti. Ypač tai liečia senus dyzelinius automobilius. Prieš vežant, pasitikrinkite, ar jūsų automobilis atitiks reikalavimus. Vienas klientas vežė 2005 metų dyzelinį Passatą – paaiškėjo, kad Euro 4 klasės, ir Berlyne negalės važinėti Umweltzone.

Procesas - automobilio vežimo į Berlyną eiga

7. Kaip vyksta automobilio pakrovimas Lietuvoje vežimui į Berlyną?

Pakrovimas Lietuvoje panašus į pakrovimą bet kurioje kitoje šalyje. Vežėjas atvyksta sutartu laiku, apžiūri automobilį, užfiksuoja esamus defektus. Tada automobilis užvažiuoja ant autovežio arba pakraunamas kranu. Užfiksuojamas diržais. Vairuotojas padaro nuotraukas. Visa procedūra trunka 20-40 minučių. Svarbu: jei automobilis turi signalizaciją, išjunkite ją – kitaip gali suveikti transportavimo metu. Taip pat išimkite visus asmeninius daiktus – vežėjas neatsako už paliktus daiktus. Jei automobilis turi laisvų detalių (veidrodėliai, antenos), nuimkite arba pritvirtinkite. Vienas mano klientas paliko brangią garso sistemą bagažinėje – ji dingo transportavimo metu. Niekas neprisiėmė atsakomybės, nes nebuvo užfiksuota pakrovimo akte.

8. Kiek laiko trunka automobilio vežimas iš Lietuvos į Berlyną?

Standartinis pervežimas – 2-4 darbo dienos. Tai priklauso nuo to, ar autovežis pilnas, ar dalinis. Pilnas autovežis – greičiau, bet brangiau. Dalinis – pigiau, bet gali tekti laukti, kol vežėjas surinks kitus automobilius. Maršrutas: Vilnius – Kaunas – Marijampolė – Varšuva – Poznanė – Berlynas. Atstumas apie 1 000 km, bet autovežis važiuoja lėčiau – 80-90 km/h. Su poilsio pertraukomis – 14-16 valandų vairavimo. Bet vežėjai paprastai dalina maršrutą į dvi dienas. Jei skubu – galima ekspresas per 1-2 dienas, bet kaina 30-50% didesnė. Asmeniškai rekomenduoju planuoti 3-5 dienas ir nesitikėti stebuklų. Vėlavimai pasitaiko – eismas, orai, techniniai gedimai.

9. Kaip sekti automobilio vežimą į Berlyną?

Sekimas priklauso nuo vežėjo. Modernūs vežėjai turi GPS sistemas – galite matyti autovežio poziciją realiu laiku. Kiti siūlo paprastesnį variantą – vairuotojo skambučius ar SMS pranešimus. Jei vežėjas neturi sekimo, galite paprašyti, kad vairuotojas praneštų apie pagrindinius etapus: išvykimas iš Lietuvos, siena, atvykimas į Berlyną. Svarbu: ne visi vežėjai noriai dalinasi informacija. Jei jums tai svarbu, aptarkite tai prieš užsakant. Aš visada prašau bent dviejų pranešimų per dieną. Vienas vežėjas neturėjo GPS, bet vairuotojas siuntė nuotraukas kiekvieno sustojimo metu – tai buvo net geriau nei GPS, nes mačiau automobilio būklę. Bet tai retas atvejis.

Paruošimas - automobilio paruošimas vežimui į Berlyną

10. Kaip paruošti automobilį vežimui iš Lietuvos į Berlyną?

Paruošimas panašus į bet kokį pervežimą. Pirmiausia – išimkite asmeninius daiktus. Antra – patikrinkite padangas – ar tinkamai pripūstos. Trečia – įsitikinkite, kad baterija įkrauta. Ketvirta – nuplaukite automobilį, kad būtų lengviau užfiksuoti esamus įbrėžimus. Penkta – jei yra laisvų detalių, nuimkite arba pritvirtinkite. Šešta – patikrinkite, ar nėra nuotėkų. Septinta – palikite raktus ir dokumentus. Aštunta – jei automobilis turi signalizaciją, išjunkite arba duokite kodus. Devinta – jei automobilis turi stogo bagažinę ar kitą papildomą įrangą, nurodykite tai vežėjui. Dešimta – padarykite nuotraukas iš visų pusių. Šie paprasti žingsniai užtrunka 30 minučių, bet išvengia daug problemų.

11. Ką daryti, jei automobilis nevažiuojantis ir reikia vežti į Berlyną?

Nevažiuojančio automobilio vežimas – sudėtingesnis. Reikia specialios įrangos: keltuvo, vyniojimo, arba autovežio su kranu. Kaina 100-300 eurų didesnė. Svarbu nurodyti vežėjui priežastį, kodėl automobilis nevažiuoja: sugedęs variklis, plokščios padangos, avarija. Tai padeda vežėjui pasiruošti tinkamą įrangą. Vienas mano klientas vežė restauruojamą automobilį be variklio į Berlyną – reikėjo specialios platformos su kranu. Kaina – 800 eurų, bet automobilis atvyko saugiai. Svarbu: jei automobilis nevažiuojantis dėl avarijos, gali reikėti papildomų dokumentų – policijos pažymos ar draudimo dokumentų. Ypač jei automobilis turi teisinių apribojimų. Visada pasitarkite su vežėj prieš užsakant.

Kainos - vežimo į Berlyną kainodara

12. Kas įtakoja automobilių vežimo kainą iš Lietuvos į Berlyną?

Kainą veikia tie patys faktoriai kaip ir vežant iš Berlyno: automobilio dydis, būklė, sezonas, skubumas. Bet yra papildomų niuansų. Pirmas – grįžtamojo maršruto paklausa. Jei vežėjas turi daug užsakymų iš Berlyno į Lietuvą, tuščią grįžtamąjį maršrutą jis gali pasiūlyti pigiau. Antras – konkurencija. Lietuvoje vežėjų mažiau nei Vokietijoje, todėl kainos gali būti aukštesnės. Trečias – kuro kainos. Dyzelio kainos svyruoja, ir tai tiesiogiai veikia pervežimo kainą. Ketvirtas – draudimas. Brangesni automobiliai reikalauja didesnio draudimo. Penktas – papildomos paslaugos: pakrovimas-iškrovimas, saugojimas, muitinės tarpininkavimas. Visa tai įskaičiuota į galutinę kainą.

13. Ar galima derėtis dėl automobilių vežimo kainos į Berlyną?

Galima, bet ne visada sėkmingai. Vežėjai turi savo kainodarą, ir ji remiasi skaičiavimais, ne emocijomis. Bet yra erdvės deryboms. Pirmiausia – jei vežate kelis automobilius vienu metu, galite prašyti nuolaidos. Antra – jei lankstus dėl terminų, vežėjas gali pasiūlyti mažesnę kainą – jis galės optimizuoti maršrutą. Trečia – jei esate pastovus klientas, visada galite tikėtis geresnių sąlygų. Ketvirta – sezonas. Žiemą vežėjai mažiau užimti, todėl labiau linkę derėtis. Penkta – palyginkite pasiūlymus. Jei turite tris pasiūlymus, galite parodyti pigiausią ir prašyti prilyginti. Bet nesitikėkite stebuklų – vežėjai turi savo ribas, ir per maža kaina reiškia prastesnę paslaugą.

Rizikos - vežimo į Berlyną pavojai

14. Kokios rizikos vežant automobilį iš Lietuvos į Berlyną?

Rizikos panašios kaip ir bet kuriame pervežime: apgadinimai, vėlavimai, komunikacijos trūkumas. Bet yra specifinių. Pirmas – Vokietijos kelių taisyklės. Vokietijoje griežtesni greičio apribojimai autovežiams, ir baudos didelės. Antras – Umweltzone. Jei autovežis įvažiuoja į ekologinę zoną be tinkamos plaketės, bauda 80 eurų. Trečias – parkavimas. Berlyne sunku rasti vietą dideliam autovežiui, ypač centre. Ketvirtas – dokumentų problemos. Jei automobilio dokumentai netvarkingi, Vokietijos pareigūnai gali sustabdyti ir tikrinti. Penkta – vagystė. Nors reta, bet pasitaiko – ypač brangių automobilių. Aš rekomenduoju visada drausti automobilį papildomai, ypač jei jo vertė viršija 20 000 eurų.

15. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas vežimo metu į Berlyną?

Pirma – užfiksuokite žalą. Nuotraukos, aprašymas, data. Antra – praneškite vežėjui raštu. Trečia – surašykite žalos aktą. Ketvirta – kreipkitės į draudimo bendrovę. Procesas gali užtrukti 2-6 savaites.