Automobilių gabenimas Lietuva Frankfurtas, Vežame kiekvieną dieną

Kas antras skambutis prasideda taip pat – žmogus klausia, ar galime paimti automobilį jau rytoj. Dažniausiai galime. Automobilių gabenimas iš Lietuvos į Frankfurtą tapo kone kasdieniu reikalu mūsų įmonėje, nes maršrutas tiesiogiai susijęs su Frankfurto automobilių aukcionais, dalių tiekėjais ir privačiais pirkėjais. Važiuojame beveik kasdien – kartais su vienu automobiliu, kartais su trimis ant tralo. Atstumas nuo Vilniaus iki Frankfurto – maždaug 1400 kilometrų, tad kelionė trunka apie 14-16 valandų, priklausomai nuo eismo ir muitinės procedūrų. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kurių sulaukiu iš klientų.

Bendri - automobilių gabenimas Lietuva Frankfurtas pagrindai

1. Kiek kainuoja automobilių gabenimas iš Lietuvos į Frankfurtą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, ar jis važiuoja savo ratais, ar reikia kelti ant tralo. Standartinis vežimas su autovežiu kainuoja tarp 450 ir 750 eurų už vieną automobilį. Jei mašina nevažiuojanti, kaina gali pakilti iki 900 eurų dėl papildomos įrangos naudojimo. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį vežėme BMW 530d iš Kauno į Frankfurtą – klientas mokėjo 580 eurų, nes automobilis buvo techniškai tvarkingas, bet be draudimo. Kartais žmonės nustemba, kad kaina skiriasi nuo to, ką matė internete, bet čia viskas priklauso nuo konkrečios situacijos. Didelių nuolaidų nėra, bet pastoviems klientams visada randame kompromisą.

2. Kiek laiko užtrunka automobilių gabenimas iš Lietuvos į Frankfurtą?

Įprastai nuo paėmimo iki pristatymo praėja 1-2 dienos. Jei automobilį paimame anksti ryte iš Vilniaus, kitą dieną popiet jis jau gali stovėti Frankfurte. Bet čia yra vienas bet – muitinės procedūros. Kartais viskas užtrunka valandą, kartais – pusę dienos. Prieš Kalėdas vežėme tris automobilius vienu reisu, ir pasienyje su Lenkija prastovėjome keturias valandas dėl patikrinimų. Tokių dalykų ne visada gali numatyti. Be to, jei automobilis paimamas iš mažesnio miesto – tarkim, iš Šiaulių ar Panevėžio – reikia papildomos dienos, kol surenkame visus automobilius maršrute.

3. Ar galima gabenti nevažiuojantį automobilį?

Taip, bet tai brangiau ir sudėtingiau. Nevažiuojantį automobilį reikia užkelti ant tralo specialia įranga, o tai užima laiko. Be to, jei automobilis neturi dokumentų arba yra be raktų, situacija dar labiau komplikuojasi. Turėjome atvejį, kai klientas iš Alytaus paprašė paimti Audi A6 be raktų ir be techninės apžiūros. Užtruko, kol suradome tinkamą būdą jį pakrauti, bet galiausiai sėkmingai pristatėme į Frankfurtą. Svarbu žinoti, kad nevažiuojančiam automobiliui reikia išsamesnės informacijos iš anksto – ar ratai sukasi, ar veikia vairo mechanizmas, ar automobilis nėra per žemas.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti automobilių gabenimui?

Paprastai reikia transporto priemonės registracijos liudijimo, pirkimo-pardavimo sutarties arba įgaliojimo, jei automobilį veža ne savininkas. Jei automobilis išregistruotas Lietuvoje, reikia išregistravimo pažymos. Vokietijoje priimant automobilį kartais prašo ir techninės apžiūros dokumento, bet tai priklauso nuo to, ką su automobiliu darys toliau. Vienas klientas pamiršo įgaliojimą – teko laukti, kol atsiuntė elektroniniu paštu, ir tai atidėjo pristatymą kelioms valandoms. Rekomenduoju visus dokumentus susidėti į vieną aplanką ir nufotografuoti telefonu – taip visada turėsite atsarginę kopiją.

5. Ar automobilių gabenimas saugus?

Automobilis vežamas ant autovežio arba tralo, priklausomai nuo situacijos. Autovežis gali gabenti iki 8-10 automobilių vienu metu, bet dažniausiai vežame 3-5. Kiekvienas automobilis yra pritvirtinamas diržais ir užrakinamas. Draudimas galioja viso transportavimo metu – tiek Lietuvoje, tiek tranzitinėse šalyse. Bet reikia pripažinti, kad kartais nutinka ir nesklandumų. Prieš porą metų vienas automobilis gavo nedidelį įbrėžimą nuo kito automobilio durelių – klientas buvo nepatenkintas, bet draudimas padengė remonto išlaidas. Tokių atvejų retai, bet pasitaiko.

Maršrutas - Lietuva Frankfurtas automobilių gabenimo kelias

6. Kokiu maršrutu vežate automobilius iš Lietuvos į Frankfurtą?

Pagrindinis maršrutas eina per Lenkiją – Vilnius, Kaunas, Marijampolė, tada per Suvalkus, Varšuvą, Lodzę, Vroclavą, ir toliau per Vokietiją – Drezdeną, Erfurtą, Frankfurtą. Bendras atstumas – apie 1400 kilometrų. Kartais, priklausomai nuo eismo sąlygų ar kelių remontų, keičiame maršrutą – važiuojame per Poznanę arba per Berlyną. Praėjusią vasarą dėl kelio remonto netoli Varšuvos teko sukti per mažesnius miestelius, ir kelionė pailgėjo dviem valandomis. Bet paprastai laikomės pagrindinio maršruto, nes jis greičiausias ir patogiausias autovežiams.

7. Ar sustojate pakeliui paimti automobilių iš kitų miestų?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Dažnai paimame automobilius iš Kauno, Šiaulių, Klaipėdos, o tada važiuojame į Frankfurtą. Kartais maršrutas atrodo kaip zigzagas – paimame vieną automobilį iš Panevėžio, kitą iš Kauno, trečią iš Alytaus, ir tik tada važiuojame į Vakarus. Tai užima papildomo laiko, bet taip sutaupome klientams pinigų, nes nereikia atskirai vežti kiekvieno automobilio. Vienas klientas iš Telšių prašė paimti automobilį, bet jis buvo vienintelis tame regione, tad teko derinti maršrutą specialiai dėl jo. Susitarėme, bet kaina buvo šiek tiek didesnė.

8. Kada išvykstate ir kada pristatote automobilius?

Išvykstame dažniausiai anksti ryte – apie 5-6 valandą, kad spėtume pravažiuoti didžiąją dalį maršruto per dieną. Pristatymas Frankfurte paprastai vyksta kitos dienos rytą arba popiet. Bet čia yra niuansas – jei vežame kelis automobilius, pristatymas gali užtrukti ilgiau, nes reikia kiekvieną automobilį nukrauti atskirai. Turėjome situaciją, kai klientas skambino kas valandą klausdamas, kur jo automobilis, nors buvome sutarę, kad pristatysime iki 14 valandos. Galiausiai pristatėme 13:45, bet nervų kainavo tiek jam, tiek mums. Dabar visada nurodome laiko intervalą, o ne tikslią valandą.

Kainos - automobilių gabenimo išlaidos ir mokėjimai

9. Nuo ko priklauso automobilių gabenimo kaina?

Kainą lemia keli pagrindiniai faktoriai: atstumas, automobilio svoris ir matmenys, ar jis važiuojantis, ar ne, ir kiek automobilių vežame vienu metu. Jei vežame vieną automobilį specialiai, kaina bus didesnė, nei jei jis keliauja kartu su kitais. Pavyzdžiui, vienas automobilis iš Vilniaus į Frankfurtą gali kainuoti 650 eurų, bet jei vežame tris automobilius iš to paties regiono, kiekvieno kaina gali nukristi iki 500 eurų. Dar vienas dalykas – sezonas. Vasarą, kai daugiau žmonių perka automobilius aukcionuose, kainos gali būti šiek tiek aukštesnės dėl didesnės paklausos.

10. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, bet ne dramatiškai. Lengvasis automobilis – tai standartinė kaina. Visureigis arba didesnis automobilis gali kainuoti 50-100 eurų daugiau dėl svorio ir gabaritų. Mikroautobusai arba furgonai – dar brangiau, nes užima daugiau vietos ant autovežio. Turėjome klientą, kuris norėjo gabenti ilgą Ford Transit iš Klaipėdos į Frankfurtą – kaina buvo 850 eurų, nes automobilis buvo ilgesnis nei standartinis autovežio lizdas. Maži automobiliai, kaip Fiat 500 arba Toyota Aygo, kainuoja mažiau – apie 400-500 eurų, nes jie lengvi ir kompaktiški.

11. Kaip galima apmokėti už automobilių gabenimą?

Priimame pavedimu, grynaisiais arba per PayPal. Dažniausiai klientai moka pavedimu – tai saugiausia ir patogiausia. Paprastai prašome 30 procentų avansą prieš transportavimą, likusią sumą – pristatymo metu arba per 3 dienas po pristatymo. Yra buvę, kad klientas pažadėjo sumokėti grynaisiais pristatymo metu, bet atsiuntė draugą atsiimti automobilio, o draugas neturėjo pinigų. Teko laukti, kol klientas pervedė pavedimu. Dabar tokiais atvejais prašome visos sumos iš anksto. Kreditinėmis kortelėmis kol kas nepriimame, bet galvojame apie tai.

12. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos reikia žinoti?

Papildomų mokesčių gali atsirasti dėl muitinės procedūrų, jei automobilis importuojamas į Vokietiją. Muito mokesčiai priklauso nuo automobilio vertės ir kilmės šalies. Be to, jei automobilis pristatomas į uždarą teritoriją arba aukšto saugumo zoną, gali būti taikomas papildomas mokestis už įvažiavimą. Kartą vežėme automobilį į Frankfurto oro uosto krovinių terminalą – įvažiavimo mokestis buvo 45 eurai, apie kurį klientas nežinojo. Dabar visada perspėjame apie tokius dalykus iš anksto. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi būti pristatytas ne darbo valandomis arba savaitgalį, kaina gali būti didesnė.

Dokumentai - automobilių gabenimo formalumai

13. Kokius dokumentus reikia muitinei?

Jeigu automobilis išvyksta iš Lietuvos ir nebus grąžintas, reikia išregistravimo pažymos iš „Regitros". Jei automobilis vežamas laikinai – pavyzdžiui, remontui – reikia CMR važtaraščio ir transporto priemonės registracijos liudijimo. Vokietijos muitinėje gali prireikti T1 tranzito dokumento, jei automobilis dar nėra išmuitintas ES. Vienas klientas atvežė automobilį iš Norvegijos į Lietuvą, o tada paprašė jį nugabenti į Frankfurtą – muitinės procedūros užtruko dvi dienas, nes dokumentai nebuvo tvarkingi. Rekomenduoju visada pasitikrinti dokumentus prieš vežant, nes vėliau taisyti klaidas daug brangiau.

14. Ar reikia techninės apžiūros dokumento?

Lietuvoje – ne visada, bet Vokietijoje – dažniausiai taip. Jei automobilis vežamas pardavimui arba registracijai Vokietijoje, TÜV (techninė apžiūra) yra būtina. Jei automobilis vežamas remontui arba dalių, techninė apžiūra nebūtina, bet rekomenduojama turėti bent jau dokumentą, patvirtinantį automobilio būklę. Turėjome atvejį, kai klientas vežė seną Mercedes-Benz iš Kauno į Frankfurtą dalių – automobilis neturėjo techninės apžiūros, bet mes vis tiek jį pristatėme, nes tai buvo aiškiai nurodyta užsakyme. Svarbu, kad viskas būtų aiškiai sutarta iš anksto.

15. Kas atsitinka, jei dokumentai netvarkingi?

Blogiausiu atveju automobilis gali būti sulaikytas pasienyje arba muitinėje. Tai reiškia papildomas išlaidas – saugojimo mokesčiai, papildomos procedūros, ir, žinoma, prarastas laikas. Prieš metus vežėme automobilį iš Šiaulių, ir klientas pamiršo, kad automobilis buvo įkeistas banke – pasienyje paaiškėjo, kad reikia banko leidimo. Automobilis stovėjo pasienyje tris dienas, kol dokumentai buvo sutvarkyti. Nuo to laiko visada prašome klientų patikrinti, ar automobilis neturi jokių apribojimų – areštų, įkeitimų ar kitų suvaržymų. Tai sutaupo daug nervų visiems.

Laikas - automobilių gabenimo terminai

16. Ar galima gabenti automobilį skubiai?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Skubus gabenimas reiškia, kad automobilis vežamas vienas, be kitų automobilių, ir maršrutas pritaikomas konkrečiam užsakymui. Toks vežimas gali kainuoti 30-50 procentų daugiau nei įprastas. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę klientas iš Vilniaus skambino penktadienį vakare ir prašė pristatyti automobilį į Frankfurtą iki sekmadienio ryto – spėjome, bet kaina buvo 950 eurų vietoj įprastų 650. Skubūs užsakymai mums reiškia, kad vairuotojas turi dirbti viršvalandžius, o tai brangiau. Bet jei reikia – važiuojame.

17. Kada geriausia užsisakyti automobilių gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – bent 3-5 dienos iš pageidaujamos išvykimo datos. Taip galime suplanuoti maršrutą, surinkti kelis automobilius ir pasiūlyti geresnę kainą. Bet realybėje dažniausiai žmonės skambina paskutinę minutę – „ar galite paimti rytoj?" Kartais galime, kartais ne. Ypač sudėtinga būna prieš šventes arba vasaros pabaigoje, kai visi staiga prisimena, kad reikia gabenti automobilius. Vienas klientas užsisakė gabenimą prieš dvi savaites – gavo geriausią kainą ir patogiausią laiką. Kitas skambino tą pačią dieną – teko mokėti daugiau ir laukti.

18. Ar vežate automobilius savaitgaliais?

Retais atvejais. Savaitgaliais paprastai nevažiuojame, nebent tai skubus užsakymas su papildomu mokesčiu. Problema ta, kad savaitgaliais muitinės ir logistikos centrai dažnai nedirba arba dirba trumpiau, tad pristatymas gali užtrukti ilgiau. Be to, mūsų vairuotojai irgi žmonės – jiems reikia poilsio. Bet jei klientas labai prašo ir sutinka mokėti papildomai, randame sprendimą. Pavyzdžiui, praėjusį šeštadienį vežėme vieną automobilį iš Klaipėdos, nes klientas turėjo skubiai jį parduoti Frankfurte. Kaina buvo 20 procentų didesnė, bet klientas sutiko.

Saugumas - automobilių gabenimo rizikos

19. Kas nutinka, jei automobilis sugenda transportavimo metu?

Tai retai, bet pasitaiko. Jei automobilis sugenda ant autovežio, mes jį pristatome iki artimiausio saugaus taško – degalinės arba serviso – ir informuojame klientą. Jei gedimas rimtas, kartais tenka laukti pagalbos arba perkrauti automobilį. Turėjome atvejį, kai vežėme Opel Insignia iš Kauno, ir pusiaukelėje Lenkijoje nuslydo ratas nuo autovežio – ne automobilio ratas, o autovežio. Užtrukome keturias valandas, kol sutvarkėme. Automobilis nenukentėjo, bet pristatymas vėlavo. Tokiais atvejais draudimas padengia visas išlaidas, bet nervų kainuoja visiems.

20. Ar automobilių gabenimas apdraustas?

Taip, visi mūsų vežami automobiliai yra apdrausti CMR draudimu, kuris dengia žalą transportavimo metu. Draudimo suma priklauso nuo automobilio vertės – paprastai iki 100 tūkstančių eurų vienam automobiliui. Bet yra vienas svarbus dalykas – draudimas negalioja, jei automobilis buvo netinkamai paruoštas transportavimui. Pavyzdžiui, jei klientas paliko laisvus daiktus salone, kurie transportavimo metu apgadino interjerą, draudimas to nedengia. Todėl visada prašome išvalyti automobilį ir pašalinti visus asmeninius daiktus prieš transportavimą.

21. Kaip paruošti automobilį transportavimui?

Pirmiausia – išvalyti. Ne tik išorę, bet ir vidų. Pašalinti visus asmeninius daiktus, dokumentus, vertingus daiktus. Patikrinti, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi arba apgadinti kitą automobilį. Jei automobilis vežamas ant atviro autovežio, rekomenduojame uždengti jį brezentu arba bent jau užtikrinti, kad langai būtų sandariai uždaryti. Turėjome klientą, kuris paliko atidarytą langą – per Lenkiją prapylė lietus, ir salone buvo balos. Kaltino mus, bet mes negalime kiekvieno lango tikrinti. Dabar tai aiškiai nurodome sutartyje.

Specifika - automobilių gabenimas į Frankfurtą

22. Kodėl Frankfurtas toks populiarus automobilių gabenimo kryptis?

Frankfurtas – tai Vokietijos finansų ir transporto centras. Čia yra vienas didžiausių Europoje automobilių aukcionų, tūkstančiai automobilių dalių parduotuvių ir servisų. Daugelis lietuvių perka automobilius Frankfurto aukcionuose arba iš vietinių pardavėjų, o tada veža juos į Lietuvą. Be to, Frankfurto oro uostas yra pagrindinis logistikos centras, iš kurio automobiliai gabenami toliau – į kitas Europos šalis ar net už jos ribų. Mūsų įmonė veža automobilius į Frankfurtą jau daugiau nei dešimt metų, ir srautas tik didėja.

23. Kur Frankfurte pristatote automobilius?

Priklauso nuo kliento pageidavimų. Dažniausiai pristatome į Frankfurto automobilių aukciono teritoriją, į privačius garažus arba į servisus. Kartais klientai prašo pristatyti į Frankfurto oro uosto krovinių terminalą, jei automobilis bus toliau gabenamas lėktuvu. Turime kelis patikimus partnerius Frankfurte, kurie gali priimti automobilį, jei klientas negali būti vietoje. Vienas klientas iš Lietuvos paprašė pristatyti automobilį į mažą miestelį už 50 kilometrų nuo Frankfurto – sutikome, bet už papildomą mokestį. Svarbiausia – viską suderinti iš anksto.

24. Ar galima gabenti kelis automobilius vienu metu?

Taip, tai net mūsų pagrindinis verslo modelis. Autovežis gali paimti iki 8-10 automobilių, bet praktiškai vežame 3-5, kad būtų patogiau ir saugiau. Jei turite kelis automobilius, kuriuos reikia gabenti į Frankfurtą, galime pasiūlyti geresnę kainą už kiekvieną, nes išlaidos pasiskirsto. Pavyzdžiui, vienas klientas iš Kauno turėjo tris automobilius – du BMW ir vieną Audi. Kiekvieno gabenimas atskirai būtų kainavęs po 650 eurų, bet vežant visus kartu – po 520 eurų. Tai apčiuopiama sutaupymas, ypač jei automobilių daugiau.

25. Kaip sekti automobilio buvimo vietą transportavimo metu?

Mūsų autovežiai turi GPS sekimo sistemas, tad galime bet kuriuo momentu pasakyti, kur yra automobilis. Klientams siūlome dvi galimybes – arba skambinti mums ir klausti, arba gauti nuorodą į sekimo sistemą, kurioje realiu laiku matote autovežio poziciją. Anksčiau neturėjome tokios galimybės, ir klientai skambindavo kas kelias valandas – tai erzino abi puses. Dabar viskas paprasčiau. Vienas klientas netgi pasidalino nuoroda su savo pirkėju Frankfurte, kad šis galėtų sekti, kada automobilis atvyks. Technologijos tikrai palengvino gyvenimą.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Lietuvos į Frankfurtą – tai kasdienis procesas, kurį išmanome iki smulkmenų. Važiuojame beveik kasdien, tad galime pasiūlyti lankstų grafiką ir konkurencingas kainas. Svarbiausia – susisiekti iš anksto, paruošti dokumentus ir aiškiai nurodyti, ko tikitės. Tada viskas vyksta sklandžiai. Jei turite klausimų, skambinkite – atsakysiu.