Automobilių gabenimas iš Vokietijos – vežame kiekvieną dieną

Automobilių gabenimas iš Vokietijos į Lietuvą – viena tų paslaugų, kurios paklausa nesumažėja net tada, kai ekonomika truputį svyruoja. Vokietija išlieka pagrindine rinka, iš kurios lietuviai veža naudotus automobilius – nuo paprastų Volkswagen Passat iki gana retų BMW M serijos modelių. Mes gabename automobilius iš Vokietijos kasdien, ir tai nėra tuščias reklaminis šūkas – fiziškai turime transporto priemones, kurios važinėja maršrutu Vilnius–Berlynas–Frankfurtas–Hamburgas ir atgal beveik kas antrą dieną. Kartais net dažniau, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Šiame tekste pasistengsiu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis tuo, ką matau realiame darbe, o ne tuo, ką rašo kiti internetiniai straipsniai.

Bendrieji - automobilių gabenimas iš Vokietijos

1. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš Vokietijos?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, maršruto ir to, ar mašina važiuoja pati, ar reikia ją tempti ant platformos. Paprastai, jei automobilis važiuojantis, gabenimas iš Berlyno į Vilnių kainuoja apie 350-500 eurų. Jei reikia specialios priekabos ar tralo, suma gali šoktelėti iki 600-800 eurų. Iš Miuncheno ar Štutgarto, kur toliau, kainos būna kiek didesnės – maždaug 50-100 eurų viršaus. Bet čia labai priklauso nuo konkrečios situacijos. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi kažkokioje mažoje Vokietijos gyvenvietėje, ne pagrindiniame mieste, gali prireikti papildomai mokėti už nuvažiavimą iki jo. O jei automobilis nevažiuojantis, be ratų ar be dokumentų – tada jau visai kitas pokalbis.

2. Kiek laiko užtrunka automobilio gabenimas iš Vokietijos?

Įprastai nuo užsakymo iki automobilio pristatymo į Lietuvą praeina 3-7 dienos. Tai priklauso nuo to, kada mes surenkame pakankamai automobilių tam maršrutui. Jei važiuojame tiesiai dėl vieno automobilio – tai brangiau, bet greičiau. Paprastai renkame 2-3 automobilius vienai kelionei, kad būtų ekonomiškiau visiems. Yra buvę atvejų, kai klientas skambina trečią dieną ir klausia, kur jo mašina, o mes dar net nepradėjome važiuoti, nes tiesiog nesurinkome pakankamai automobilių tam maršrutui. Tai nėra dažna situacija, bet pasitaiko. Geriausia planuoti maždaug savaitę – tada ramiau.

3. Ar galima gabenti nevažiuojantį automobilį?

Taip, žinoma. Nevažiuojantys automobiliai sudaro gana didelę mūsų darbo dalį. Dažniausiai tai būna automobiliai, nupirkti aukcione arba su gedimais, kuriuos savininkas planuoja taisyti Lietuvoje. Tokius automobilius krauname ant tralo arba specialios platformos. Vienintelis dalykas – tai kainuoja daugiau, nes reikia papildomos įrangos ir laiko. Kartais, jei automobilis visiškai be ratų arba su sulūžusia pakaba, tenka netgi kviesti papildomą techniką vietoje. Pavyzdžiui, neseniai vežėme BMW iš Kiolno, kuris buvo visiškai išrinktas – be variklio, be ratų. Teko samdyti vietinį autovežį Vokietijoje, kad jį nugabentų iki mūsų transporto. Tai papildomai kainavo apie 200 eurų, bet klientas žinojo apie tai iš anksto.

4. Kokius dokumentus reikia turėti gabenant automobilį iš Vokietijos?

Pirmiausia – pirkimo dokumentą (Kaufvertrag) arba aukciono patvirtinimą. Be to, reikia techninio paso (Fahrzeugschein) ir, jei automobilis buvo registruotas Vokietijoje, jo išregistravimo pažymos (Abmeldebescheinigung). Jei automobilis perkamas iš privataus asmens, dažnai būna tik ranka rašytas pirkimo-pardavimo sutarties variantas – tai irgi tinka, nors oficialiau būtų naudoti standartinę formą. Kartais klientai atsiunčia mums automobilio dokumentus iš anksto, kartais atiduoda juos tik tada, kai atvažiuojame paimti automobilio. Abu variantai tinka, bet pirmasis – patogiau, nes mes galime iš anksto patikrinti, ar viskas tvarkoje su dokumentais.

5. Ar gabenant automobilį reikia draudimo?

Taip, automobilis yra draudžiamas transportavimo metu. Mes turime krovinio draudimą, kuris padengia žalą, jei kas nors nutiktų gabenimo metu. Bet čia svarbu suprasti skirtumą – tai nėra automobilio draudimas nuo visko. Jei automobilis jau buvo su defektais, kuriuos mes pastebėjome prieš pakrovimą, tai nebus padengta. Todėl visada rekomenduojame prieš gabenimą nufotografuoti automobilį iš visų pusių – tai apsaugo abi šalis. Yra buvę atvejų, kai klientas teigia, kad automobilis buvo be įbrėžimų, o mes turime nuotraukas iš pakrovimo, kur aiškiai matosi seni įbrėžimai. Nuotraukos išsprendžia tokius nesutarimus greitai.

Procesas - automobilių gabenimo eiga

6. Kaip vyksta automobilio paėmimas Vokietijoje?

Paprastai susitariame su klientu dėl datos ir vietos. Jei automobilis perkamas iš salono ar privataus asmens, mes atvažiuojame tiesiai ten. Jei automobilis stovi aikštelėje – pavyzdžiui, Copart ar IAA aukcione – tenka derintis su aikštelės darbo laiku. Yra buvę situacijų, kai atvažiuojame į aikštelę penktadienį popiet, o ji jau uždaryta – tada laukiame iki pirmadienio. Tai nemalonu, bet nutinka, ypač mažesniuose Vokietijos miestuose. Automobilio paėmimo metu mes jį apžiūrime, nufotografuojame, patikriname dokumentus ir užpildome perdavimo aktą. Visa tai trunka apie 20-30 minučių, jei viskas tvarkoje.

7. Kada automobilis pristatomas į Lietuvą?

Paprastai pristatymas vyksta per 2-5 dienas nuo paėmimo. Kai automobilis jau pakrautas, mes informuojame klientą apie numatomą pristatymo laiką. Dažniausiai automobiliai pristatomi į mūsų aikštelę Vilniuje arba Kaune, iš kur klientas gali atsiimti. Jei reikia pristatyti tiesiai į namus – tai įmanoma, bet kainuoja papildomai. Yra buvę, kad klientas prašo pristatyti automobilį į Klaipėdą sekmadienį vakare, nes tik tada grįžta iš užsienio – mes stengiamės lanksčiai reaguoti, bet ne visada pavyksta suderinti visus grafikus. Geriausia planuoti bent porą dienų rezervo.

8. Ar galima sekti automobilio gabenimą realiu laiku?

Kol kas neturime GPS sekimo sistemos, kurią galėtume pasiūlyti klientams realiu laiku. Bet mes visada informuojame, kai automobilis paimtas, kai išvykstame iš Vokietijos ir kai jau esame Lietuvoje. Dažniausiai tai darome telefonu arba per WhatsApp. Suprantu, kad kai kurie klientai nori tiksliai žinoti, kur jų automobilis bet kurią akimirką – tai suprantamas noras, ypač kai automobilis kainavo nemažai pinigų. Gal ateityje įsidiegsime kažką panašaus, bet kol kas tiesiog palaikome ryšį. Jei kyla klausimų – visada galima paskambinti.

9. Kokiomis transporto priemonėmis gabenate automobilius?

Naudojame kelis skirtingus tipus – priklauso nuo situacijos. Dažniausiai tai autovežiai (car carrier), kurie gali paimti 2-3 automobilius vienu metu. Jei automobilis nevažiuojantis, naudojame tralą arba platformą. Turime ir mažesnę priekabą vienam automobiliui, kurią naudojame, kai reikia greičiau arba kai maršrutas neįprastas. Pavyzdžiui, neseniai turėjome užsakymą gabenti restauruotą senovinį Mercedes-Benz iš mažo kaimelio Bavarijoje – ten su dideliu autovežiu net nebūtume pravažiavę siauromis gatvelėmis. Taigi naudojome mažesnę priekabą, kuri tilpo ir tilpo automobilis saugiai.

Kainos - automobilių gabenimo išlaidos

10. Nuo ko priklauso automobilių gabenimo kaina?

Kainą lemia keli pagrindiniai faktoriai: atstumas nuo paėmimo vietos iki pristatymo vietos, automobilio būklė (važiuojantis ar ne), automobilio matmenys (SUV kainuoja daugiau nei sedanas), ir sezoniškumas. Žiemą, kai kelių būklė prastesnė ir dienos trumpos, kainos paprastai būna kiek didesnės. Vasarą, kai užsakymų daugiau, kainos irgi gali pakilti dėl paklausos. Be to, jei automobilis reikalauja specialaus tvarkymo – pavyzdžiui, jei jis visiškai nevažiuojantis be jokių ratų – tada reikia papildomos įrangos, kas irgi atsispindi kainoje. Paprastai stengiamės laikytis sutartos kainos, bet jei paaiškėja kažkas, ko negalėjome numatyti iš anksto – aptariame su klientu.

11. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau iš anksto?

Stengiamės, kad nebūtų, bet pasitaiko. Dažniausiai papildomos išlaidos atsiranda dėl to, kad automobilis yra ne ten, kur buvo nurodyta, arba kad jo būklė kitokia nei aprašyta. Pavyzdžiui, jei sakoma, kad automobilis važiuojantis, o atvažiavus paaiškėja, kad neužsiveda – tada jau reikia tralo, o ne paprasto gabenimo. Arba jei automobilis stovi uždaroje teritorijoje, kurios savininkas reikalauja papildomo mokesčio už įvažiavimą. Tai nėra dažna, bet nutinka. Todėl visada prašome kuo išsamiau aprašyti automobilio būklę ir vietą prieš užsakant – tai padeda išvengti netikėtumų.

12. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš skirtingų Vokietijos miestų?

Orientacinės kainos važiuojančiam automobiliui: Berlynas – Vilnius apie 400-500 eurų, Hamburgo – Vilnius apie 450-550 eurų, Frankfurtas – Vilnius apie 500-600 eurų, Miunchenas – Vilnius apie 550-650 eurų, Štutgartas – Vilnius apie 500-600 eurų. Tai tik orientaciniai skaičiai – galutinė kaina priklauso nuo konkrečios situacijos. Pavyzdžiui, automobilis iš mažo miestelio netoli Miuncheno gali kainuoti tiek pat, kiek iš paties Miuncheno, arba šiek tiek daugiau, jei reikia nukrypti nuo pagrindinio maršruto. Visada geriau paklausti konkrečiai – mes paskaičiuojame ir pasakome tikslią sumą.

13. Ar galima derėtis dėl gabenimo kainos?

Tiesą pasakius, galima, bet nereikia tikėtis didelių nuolaidų. Mūsų kainos jau yra gana konkurencingos, ir marža nėra tokia didelė, kad galėtume labai nuleisti. Bet jei, pavyzdžiui, vežate kelis automobilius vienu metu arba esate pastovus klientas – visada galime rasti bendrą kalbą. Yra buvę, kad klientas atsiveža tris automobilius iš vienos aikštelės – tada mes sutaupome laiko ir degalų, ir galime pasiūlyti geresnę kainą. Arba jei automobilis yra pakeliui pagrindiniu maršrutu – tada papildomų išlaidų beveik nėra. Šiaip stengiamės būti sąžiningi – jei kaina mažesnė, pasakome, kad mažesnė, jei didesnė – paaiškiname, kodėl.

Dokumentai - automobilių gabenimo formalumai

14. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš gabenimą?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį (Kaufvertrag). Jei perkate iš salono ar aukciono, jie ją duoda. Jei iš privataus asmens – galite naudoti standartinę formą, kurią lengvai rasite internete. Antra – techninį pasą (Fahrzeugschein arba Zulassungsbescheinigung Teil I). Trečia – jei automobilis buvo registruotas Vokietijoje, reikia išregistravimo pažymos. Be to, jei automobilis perkamas įmonei, reikia įmonės dokumentų kopijos. Kartais, priklausomai nuo situacijos, gali prireikti ir kitų dokumentų – pavyzdžiui, jei automobilis buvo areštuotas arba jei yra kokių nors apribojimų. Mes visada patikriname dokumentus prieš gabenimą, kad nebūtų staigmenų.

15. Kaip vyksta automobilio išregistravimas Vokietijoje?

Automobilį Vokietijoje gali išregistruoti pats savininkas arba įgaliotas asmuo. Tai daroma vietinėje registracijos įstaigoje (Zulassungsstelle). Procesas gana paprastas – reikia pateikti techninį pasą, numerius ir asmens dokumentą. Išregistravus automobilį, gaunamas Abmeldebescheinigung – išregistravimo pažyma, kuri reikalinga gabenant automobilį. Kartais pardavėjas jau būna išregistravęs automobilį prieš parduodamas – tada viskas paprasčiau. Bet yra buvę atvejų, kai pardavėjas žada išregistruoti, bet pamiršta – tada tenka jam skambinti ir priminti. Tai gali užtrukti papildomą dieną ar dvi, bet paprastai išsprendžiama be didesnių problemų.

16. Ar reikia deklaruoti automobilį Lietuvos muitinėje?

Tai priklauso nuo to, ar automobilis yra naujas ar naudotas, ir ar jis perkamas iš ES šalies. Kadangi Vokietija yra ES narė, automobiliui netaikomas importo muitas. Tačiau reikia sumokėti PVM, jei automobilis perkamas iš įmonės. Jei perkate iš privataus asmens, kuris nėra PVM mokėtojas, PVM mokėti nereikia. Bet kokiu atveju, automobilį reikia deklaruoti Muitinės departamente ir gauti leidimą registruoti Lietuvoje. Tai galima padaryti ir internetu per i.MAS sistemą. Mes galime padėti su šiuo procesu, bet tai jau yra atskira paslauga, susijusi ne su gabenimu, o su dokumentų tvarkymu.

17. Ką daryti, jei automobilio dokumentai vokiški ir aš jų nesuprantu?

Normali situacija – dauguma mūsų klientų nemoka vokiečių kalbos. Mes padedame išversti pagrindinius dokumentus arba paaiškinti, kas juose parašyta. Be to, yra nemažai lietuvių, kurie gyvena Vokietijoje ir gali padėti – arba galite kreiptis į vertimų biurą. Svarbiausia – nesirašyti nieko, ko nesuprantate. Yra buvę atvejų, kai klientas pasirašė kažkokį dokumentą vokiškai manydamas, kad tai pirkimo-pardavimo sutartis, o iš tikrųjų tai buvo kažkoks papildomas susitarimas su pardavėju. Todėl geriau paprašyti paaiškinti arba išversti prieš pasirašant. Mes visada patariame būti atsargiems su dokumentais.

Laikas - automobilių gabenimo terminai

18. Kada geriausia gabenti automobilį iš Vokietijos?

Nėra vieno „geriausio" laiko – tai priklauso nuo jūsų poreikių. Bet jei kalbame apie kainas, tai rudenį ir žiemos pradžioje paprastai būna mažesnė paklausa, todėl kainos gali būti šiek tiek žemesnės. Pavasarį ir vasarą, kai visi masiškai perka automobilius, kainos kyla. Be to, prieš Kalėdas ir Naujuosius metus daugelis transporto įmonių turi mažiau resursų, nes vairuotojai nori būti namuose – tada gabenimas gali užtrukti ilgiau. Asmeniškai patarčiau planuoti automobilio pirkimą ir gabenimą bent 2-3 savaites į priekį – tada ramiau ir pigiau. Bet žinau, kad ne visada taip išeina – kartais tiesiog randate gerą automobilį ir reikia vežti dabar.

19. Ar vežate automobilius savaitgaliais?

Iš principo taip, bet ne visada. Savaitgaliais paprastai važiuojame tik tada, kai yra pakankamai užsakymų arba kai yra kažkoks skubus reikalas. Pavyzdžiui, jei automobilis aukcione baigiasi penktadienį ir jį reikia paimti iš aikštelės iki pirmadienio – tada važiuojame savaitgalį. Bet jei tai įprastas užsakymas, dažniausiai planuojame darbo dienomis. Be to, savaitgaliais Vokietijoje kai kurios aikštelės ir sandėliai būna uždaryti – tai apriboja galimybes. Todėl, jei žinote, kad automobilį reikės paimti savaitgalį, praneškite iš anksto – tada galėsime planuoti atitinkamai.

20. Ką daryti, jei automobilio gabenimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis ir paklausti, kas vyksta. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių – oro sąlygos, eismo įvykiai kelyje, techniniai gedimai transporto priemonės, arba tiesiog užsakymų trūkumas tam maršrutui. Mes visada stengiamės informuoti klientus apie bet kokius vėlavimus, bet kartais patys sužinome tik tada, kai jau įvyko. Pavyzdžiui, praėjusią žiemą mūsų autovežis užstrigo sniege netoli Poznanės – dėl to vėlavome dvi dienas. Tai nebuvo malonu, bet informavome visus klientus ir niekas nepatyrė didelių nuostolių. Svarbiausia – komunikuoti ir būti sąžiningiems.

Specialūs atvejai - neįprasti automobilių gabenimai

21. Ar gabenate prabangius arba sportinius automobilius?

Taip, bet tai reikalauja papildomos atsargumo. Prabangūs automobiliai – Porsche, Mercedes-AMG, BMW M ir panašūs – dažnai turi žemą prošvaisą, jautrią pakabą arba brangius aerodinaminius elementus. Tokius automobilius krauname atsargiai, dažniausiai ant uždaros platformos, kad apsaugotume nuo akmenų ir oro sąlygų. Kaina, žinoma, didesnė – uždara platforma kainuoja daugiau nei atviras autovežis. Yra vežę Porsche 911 GT3 iš Štutgarto – klientas paprašė papildomo draudimo ir norėjo, kad automobilis būtų vežamas tik uždaroje priekaboje. Sutikome, nes suprantame, kad toks automobilis reikalauja ypatingos priežiūros.

22. Kaip gabenti automobilį su neįprastais matmenimis?

Jeigu automobilis yra ilgesnis, platesnis ar aukštesnis nei standartinis – reikia apie tai pranešti iš anksto. Pavyzdžiui, amerikietiški pikapai arba ilgos limuzinų versijos netelpa į standartinį autovežį. Tada reikia specialaus transporto, kas kainuoja daugiau. Yra buvę, kad klientas nenurodė, jog tai yra ilga versija Mercedes-Benz S klasės, ir mūsų autovežyje ji netilpo – teko ieškoti alternatyvos. Tai užtruko papildomą dieną ir kainavo daugiau. Todėl visada prašome tiksliai nurodyti automobilio matmenis – ilgį, plotį, aukštį. Tai nėra smulkmena, tai yra svarbu.

23. Ar galima gabenti automobilį su daiktais viduje?

Techniškai galima, bet mes to nerekomenduojame. Pirma, daiktai viduje gali judėti transportavimo metu ir sugadinti saloną. Antra, jei automobilis yra draudžiamas, draudimas gali negalioti daiktams viduje. Trečia, jei daiktai yra vertingi, jie gali tapti vagystės objektu, ypač jei automobilis paliekamas stovėti aikštelėje. Yra buvę atvejų, kai klientas paliko brangius įrankius bagažinėje ir jie dingo – mes negalėjome to kontroliuoti, nes automobilis stovėjo bendroje aikštelėje. Todėl geriau vertingus daiktus pasiimti, o jei reikia palikti kažką – praneškite mums, kad žinotume.

24. Ką daryti, jei automobilis sugenda gabenimo metu?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Jei automobilis sugenda mūsų transporto priemonėje – tai mūsų problema, mes ją sprendžiame. Jei automobilis važiuoja pats ir sugenda kelyje – tada priklauso nuo situacijos. Kartais pavyksta sutvarkyti vietoje, kartais tenka kviesti pagalbą. Mes turime draudimą, kuris padengia tokias situacijas, bet geriausia, kai automobilis yra techniškai tvarkingas prieš gabenimą. Yra buvę, kad automobilis, kuris, anot pardavėjo, „važiuoja puikiai", užgeso po 50 kilometrų – teko tempti jį likusį kelią. Pardavėjas vėliau pripažino, kad žinojo apie problemą su kuro siurbliu, bet nutylėjo. Tai nemalonu, bet tokie dalykai nutinka.

Saugumas - automobilių gabenimo rizikos

25. Kaip apsaugote automobilius transportavimo metu?

Visi automobiliai yra tvirtinami diržais ir ratais, kad nejudėtų transportavimo metu. Be to, jei automobilis vežamas atvira platforma, jis yra apsaugotas nuo tiesioginio lietaus ir purvo specialiomis uždangomis, nors tai ne visada visiškai apsaugo nuo oro sąlygų. Uždara platforma, žinoma, suteikia geresnę apsaugą, bet ji brangesnė. Vairuotojai yra instruktuoti, kaip elgtis su skirtingais automobiliais – pavyzdžiui, žemą sportinį automobilį reikia krauti kitaip nei aukštą SUV. Mes taip pat vengiame krauti vertingus automobilius ant kraštinių pozicijų autovežyje, kad sumažintume riziką.

26. Ką daryti, jei automobilis pažeidžiamas gabenimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti žalą ir pranešti mums kuo greičiau. Mes turime krovinio draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet svarbu pranešti iš karto, kai pastebite – ne po savaitės. Yra buvę, kad klientas pastebėjo įbrėžimą tik po trijų dienų nuo pristatymo – tada jau sunku įrodyti, kad tai nutiko gabenimo metu, o ne vėliau. Todėl visada rekomenduojame apžiūrėti automobilį iš karto, kai jį gaunate, ir, jei pastebite ką nors – iš karto pranešti. Mes nesistengiame išvengti atsakomybės – jei padarėme žalą, ją padengiame. Bet reikia, kad tai būtų aišku.

27. Ar jūsų vairuotojai turi reikiamas licencijas?

Taip, visi mūsų vairuotojai turi C arba CE kategorijos vairuotojo pažymėjimus, kurie reikalingi sunkiasvorėms transporto priemonėms vairuoti. Be to, jie turi visus reikiamus leidimus tarptautiniam krovinių gabenimui. Mes reguliariai tikriname dokumentų galiojimą ir organizuojame papildomus mokymus. Tai nėra kažkas, kuo galėtume rizikuoti – netinkami dokumentai reiškia ne tik baudas, bet ir realią riziką kelyje. Be to, mūsų vairuotojai turi patirties su skirtingais automobiliais – jie žino, kaip elgtis su prabangiais, senoviniais arba neįprastais automobiliais.

Praktiniai patarimai - automobilių gabenimas iš Vokietijos

28. Kaip pasiruošti automobilio gabenimui iš Vokietijos?

Pirmiausia – surinkite visus dokumentus. Antra – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš gabenimą. Trečia – jei automobilis važiuojantis, patikrinkite, ar yra pakankamai degalų bent iki artimiausios degalinės. Ketvirta – jei automobilis nevažiuojantis, praneškite mums tikslią jo būklę. Penkta – jei automobilis stovi neįprastoje vietoje, duokite tikslius koordinates arba adresą. Visa tai padeda išvengti nesusipratimų ir vėlavimų. Paprastas dalykas – jei automobilis stovi požeminėje aikštelėje, kurioje autovežis netilps, geriau tai sužinoti iš anksto, o ne tada, kai mes jau esame vietoje.

29. Ką daryti, jei negaliu atvykti atsiimti automobilio pristatymo dieną?

Tai nutinka gana dažnai – žmonės dirba, turi kitų reikalų. Mes galime laikyti automobilį savo aikštelėje keletą dienų be papildomo mokesčio. Jei reikia ilgiau – tada jau deriname atskirai. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad žinotume, jog automobilis nebus atsiimtas tą dieną. Yra buvę, kad klientas žadėjo atvykti šeštadienį, neatvykė, neskambino – mes laukėme, nežinodami, kas vyksta. Galiausiai paaiškėjo, kad jam tiesiog reikėjo atidėti dviem dienom. Viskas gerai, bet komunikacija labai svarbi – mes negalime spėlioti.

30. Ar galima atsivežti automobilį iš Vokietijos be jūsų pagalbos?

Žinoma galima – niekas neverčia naudotis mūsų paslaugomis. Galite važiuoti patys, galite samdyti kitą įmonę, galite netgi skristi lėktuvu ir vairuoti atgal. Bet jei skaičiuojate realias išlaidas – degalus, laiką, nakvynę, riziką – dažnai paaiškėja, kad profesionalus gabenimas yra ne tik patogiau, bet ir ekonomiškiau. Ypač jei automobilis nevažiuojantis arba jei neturite laiko savaitę važinėti po Vokietiją. Bet tai kiekvieno asmeninis sprendimas – mes tik galime pasiūlyti savo paslaugas ir paaiškinti, ką gaunate už tą kainą.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Vokietijos – tai kasdienis mūsų darbas, kurį atliekame jau ne vienerius metus. Suprantame, kad kiekvienas automobilis yra svarbus savo savininkui, todėl stengiamės elgtis su kiekvienu atsakingai. Jei turite klausimų, kurių čia neatsakėme – skambinkite, rašykite, klauskite. Geriau paklausti prieš, nei gailėtis po to.