Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – viskas, ką reikia žinoti

Kartais reikia automobilį ne parvežti, o nuvežti. Gal persikraustai į Vokietiją, gal parduodi automobilį vokiečiui, gal veži remontuoti – priežasčių gali būti daug. Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją nėra toks populiarus kaip atvirkščiai, bet poreikis yra. Ir taisyklės kiek kitokios. Dirbu pervežimų srityje ir matau, kad daugelis žmonių nežino, nuo ko pradėti. Galvoja, kad užtenka užsakyti autovežį ir viskas. Bet yra niuansų – dokumentai, draudimas, terminai, kainos. Viskas turi būti suderinta, kitaip gali kilti problemų pasienyje arba Vokietijoje.

Priežastys - Kodėl žmonės veža automobilius iš Lietuvos į Vokietiją

Kokios dažniausios priežastys vežti automobilį į Vokietiją?

Priežasčių tikrai nemažai. Dažniausia – persikraustymas. Žmogus dirba Vokietijoje, nori turėti savo automobilį. Tada – pardavimas. Kartais Lietuvoje nusipirktas automobilis geriau parduodamas Vokietijoje – ypač jei tai vokiškas modelis. Trečia priežastis – remontas. Vokietijoje yra specializuotų servisų, kurie dirba su tam tikromis markėmis. Ketvirta – dovana. Tėvai dovanoja automobilį vaikui, gyvenančiam Vokietijoje. Penkta – verslas. Įmonės perveža automobilius tarp filialų. Kiekviena situacija turi savo specifiką, bet pagrindiniai žingsniai panašūs.

Ar verta vežti seną automobilį į Vokietiją?

Priklauso nuo automobilio. Jei tai geros būklės vokiškas automobilis – BMW, Mercedes, Volkswagen – Vokietijoje jis gali būti paklausus. Ypač jei Lietuvoje nupirkai pigiau. Bet jei tai senas, prastos būklės automobilis – greičiausiai neapsimoka. Transportavimas kainuos 400-800 eurų, o automobilis vertas tiek pat ar mažiau. Be to, Vokietijoje griežti reikalavimai techninei būklei – senas automobilis gali nepraeiti TÜV. Tada jį reikės remontuoti arba utilizuoti. Abu variantai kainuoja. Todėl prieš vežant reikia atlikti paprastą skaičiavimą: automobilio vertė Vokietijoje minus transportavimo išlaidos minus galimi remontai. Jei skaičius teigiamas – vežk. Jei ne – parduok Lietuvoje.

Kaip persikraustant į Vokietiją transportuoti asmeninį automobilį?

Persikraustymas – speciali situacija. Jei veži asmeninį automobilį, kurį naudojai Lietuvoje, procedūra supaprastinta. Tau nereikia muitinės deklaracijos arba PVM mokėjimo – tai tavo asmeninis turtas. Bet reikia dokumentų, įrodančių, kad automobilis tavo – registracijos liudijimas, pirkimo dokumentai. Taipogi reikia išregistruoti automobilį Lietuvoje ir užregistruoti Vokietijoje. Procesas gali užtrukti kelias savaites. Tarpiniu laikotarpiu gali naudoti laikinus numerius. Mano patarimas – pradėti tvarkyti dokumentus prieš persikraustymą, o ne po. Kitaip gali likti be automobilio kelias savaites.

Dokumentai - Dokumentų reikalavimai vežant automobilį į Vokietiją

Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį iš Lietuvos į Vokietiją?

Priklauso nuo situacijos. Jei veži parduoti – reikia pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos liudijimo, techninės apžiūros dokumento. Jei veži asmeniniam naudojimui – reikia tų pačių dokumentų plius įrodymą, kad persikraustai. Jei veži remontuoti – reikia serviso užsakymo. Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs, ne kopijos. Be to, jei automobilis registruotas ne tavo vardu – reikia įgaliojimo. Vienas mano klientas vežė automobilį draugui – neturėjo įgaliojimo. Pasienyje sustabdė, nepraleido. Teko grįžti, gauti įgaliojimą, važiuoti iš naujo. Dvi dienos prarastos.

Ar reikia išregistruoti automobilį Lietuvoje prieš vežant į Vokietiją?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei automobilį veži parduoti arba persikraustai – geriau išregistruoti. Taip išvengi prievolės mokėti kelių mokestį Lietuvoje. Be to, Vokietijoje reikės užregistruoti automobilį – tam reikalingas išregistravimo dokumentas. Išregistravimas paprastas – nueini į „Regitrą", pateiki prašymą, grąžini numerius. Procedūra trunka 15-30 minučių. Bet yra niuansas – jei automobilis turi draudimą, jis nutrūksta išregistravus. Todėl prieš išregistruojant reikia pasirūpinti draudimu transportavimui – kitaip važiuosi be draudimo, o tai jau rizikinga.

Kaip užpildyti muitinės deklaraciją vežant automobilį į Vokietiją?

ES viduje muitinės deklaracijos paprastai nereikia. Lietuva ir Vokietija – abi ES narės, todėl automobilis gali laisvai judėti. Bet yra išimčių. Jei automobilis importuotas iš trečiųjų šalių (ne ES) ir dar nėra pilnai „įvežtas" – gali reikėti deklaracijos. Taipogi jei automobilis vertingas – virš tam tikros sumos – gali reikėti papildomų dokumentų. Konkrečios sumos keičiasi, todėl geriau pasitikslinti muitinėje. Beje, jei veži automobilį su prekėmis (pavyzdžiui, asmeniniai daiktai persikraustant) – tai jau kita istorija. Ten reikia atskiros deklaracijos.

Transportas - Automobilio transportavimo būdai į Vokietiją

Kokie yra automobilio transportavimo į Vokietiją būdai?

Trys pagrindiniai būdai. Pirmas – autovežis. Patogiausias, bet brangiausias. Vežėjas paima automobilį iš nurodytos vietos Lietuvoje ir pristato į nurodytą vietą Vokietijoje. Antras – pats vairuoji. Skrendi į Lietuvą (jei jau Vokietijoje) arba tiesiog sėdi už vairo ir važiuoji. 12-16 valandų kelio, priklausomai nuo maršruto. Trečias – traukinys arba keltas. Yra traukinių maršrutų, kurie gali pervežti automobilius, bet tai retas ir brangus variantas. Keltas – jei važiuoji per Skandinaviją. Kiekvienas būdas turi savo pliusus ir minusus.

Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Kainos panašios kaip ir atvirkščiai – 400-800 eurų už autovežį. Iš Vilniaus į Berlyną – apie 500-600 eurų. Iš Kauno į Frankfurtą – 600-700 eurų. Iš Klaipėdos į Hamburgą – 400-500 eurų (trumpesnis atstumas). Jei automobilis nevažiuojantis – brangiau. Jei reikia greičiau – taipogi brangiau. Pats vairavimas pigiausias – tik kuro išlaidos, apie 150-250 eurų už kurą. Bet reikia pridėti laiko ir jėgų. Be to, jei automobilis senas – rizika, kad suges kelyje. Tada remontas Vokietijoje gali kainuoti daugiau nei autovežis.

Ar galima pervežti automobilį į Vokietiją be autovežio?

Taip, jei automobilis važiuojantis. Gali pats vairuoti – tai pigiausias variantas. Maršrutas paprastas: Lietuva – Lenkija – Vokietija. Keliai geri, kelionė patogi. Bet reikia pasirūpinti draudimu – privalomasis draudimas turi galioti visoje ES. Taipogi rekomenduočiau KASKO, ypač jei automobilis vertingas. Dar vienas variantas – samdyti vairuotoją. Žmogus, kuris specializuojasi tokiuose pervežimuose, atvažiuoja, pasiima automobilį ir nuvairuoja į Vokietiją. Kaina – 200-400 eurų plius kuras. Pigiau nei autovežis, bet brangiau nei pačiam vairuoti.

Draudimas - Draudimo reikalavimai transportuojant automobilį

Kokio draudimo reikia vežant automobilį į Vokietiją?

Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas – būtinas. Jis turi galioti visoje ES. Jei draudimas galioja tik Lietuvoje – reikia papildyti tarptautiniam važiavimui. Be to, rekomenduoju KASKO – ypač jei automobilis vertingas arba važiuoji pats. KASKO padengs žalą, jei kas nors nutiks kelyje. Jei naudojatės autovežiu – vežėjas turi turėti CMR draudimą. Bet patikrink, ar suma pakankama. Jei automobilis vertas 20000 eurų, o draudimo suma tik 10000 – rizikuoji. Mano patarimas – visada prašyti draudimo poliso kopijos prieš pradedant transportavimą.

Kaip apdrausti automobilį transportavimo metu?

Yra keli variantai. Pirmas – vežėjo draudimas. Jei vežėjas turi CMR draudimą, automobilis apdraustas transportavimo metu. Antras – papildomas draudimas. Kai kurie vežėjai siūlo „all risk" draudimą už papildomą mokestį. Trečias – tavo KASKO. Kai kurios KASKO draudimo bendrovės padengia žalą transportavimo metu. Reikia tikrinti sąlygas. Ketvirtas – specializuotas draudimas. Yra bendrovių, kurios specializuojasi transportavimo draudime. Jos siūlo lankstesnes sąlygas, bet ir kainos aukštesnės. Ką rinktis? Priklauso nuo automobilio vertės ir tavo tolerancijos rizikai.

Ką daryti, jei automobilis apgadinamas transportavimo metu?

Pirmiausia – nepanikuoti. Antra – dokumentuoti viską. Nuotraukos, video, aprašymas. Trečia – pranešti vežėjui iš karto. Ketvirta – kreiptis į draudimo bendrovę. Penkta – saugoti visus dokumentus: važtaraštį, draudimo polisą, nuotraukas. Šešta – jei vežėjas atsisako pripažinti kaltę – kreiptis į advokatą. Procesas gali būti ilgas, bet jei turi dokumentus, šansai geri. Vienas mano klientas gavo pilną kompensaciją po trijų mėnesių – automobilis buvo apgadintas, vežėjas iš pradžių neigė, bet nuotraukos įrodė, kad žala atsirado transportavimo metu.

Registracija - Automobilio registracija Vokietijoje

Kaip užregistruoti automobilį Vokietijoje?

Registracija Vokietijoje vyksta Kfz-Zulassungsstelle – tai vietinė transporto priemonių registracijos tarnyba. Reikia pateikti: pirkimo-pardavimo sutartį arba nuosavybės dokumentą, techninės apžiūros dokumentą (TÜV), draudimo polisą, asmens tapatybės dokumentą, registracijos pažymą iš Lietuvos. Dar – adreso Vokietijoje įrodymą (Anmeldung). Procedūra trunka 30-60 minučių. Svarbu – reikia išankstinės registracijos (termino). Vokietijoje negali tiesiog ateiti ir užregistruoti – reikia užsiregistruoti internetu arba telefonu. Terminai gali būti ilgi – ypač didmiesčiuose. Berlyne gali tekti laukti 2-4 savaites.

Kiek kainuoja automobilio registracija Vokietijoje?

Registracijos mokestis – apie 30-50 eurų. Numeriai – apie 30-40 eurų. TÜV – apie 100-150 eurų. Iš viso – 160-240 eurų. Bet tai tik pagrindiniai mokesčiai. Jei automobilis neatitinka Vokietijos standartų – gali tekti keisti žibintus, papildomai įrengti įrangą. Tai gali kainuoti kelis šimtus eurų. Be to, yra metinis kelių mokestis (Kfz-Steuer). Jis priklauso nuo variklio darbinio tūrio ir CO2 emisijos. Vidutiniškai – 100-300 eurų per metus. Dyzeliniai automobiliai brangesni, benzininiai – pigiau, elektriniai – nemokamai (kol kas).

Ar automobilis iš Lietuvos atitinka Vokietijos techninius reikalavimus?

Paprastai taip. Lietuva ir Vokietija turi tuos pačius ES standartus. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, žibintai. Lietuvoje naudojami kairės eismo žibintai, Vokietijoje – dešinės. Jei automobilis skirtas Lietuvos rinkai, žibintai gali būti netinkami. Tada reikia keisti arba reguliuoti. Kitas dalykas – greičio matuoklis. Vokietijoje reikalaujama, kad greičio matuoklis rodytų kilometrais per valandą. Jei tavo automobilyje rodo myliomis – reikia keisti. Dar – išmetimo sistema. Vokietija turi griežtesnius emisijų reikalavimus. Jei automobilis neatitinka Euro standarto – gali būti problemų.

Kainos - Kainų palyginimas: vežti ar parduoti Lietuvoje

Ar apsimoka vežti automobilį į Vokietiją ar geriau parduoti Lietuvoje?

Reikia skaičiuoti. Pavyzdys: automobilis vertas 8000 eurų Lietuvoje. Vokietijoje galėtų kainuoti 10000 eurų. Skirtumas – 2000 eurų. Bet transportavimas kainuoja 600 eurų, registracija – 200 eurų, galimi remontai – 300 eurų. Iš viso – 1100 eurų išlaidų. Lieka 900 eurų pelno. Ar verta? Priklauso nuo laiko ir pastangų. Jei pats važiuoji – gali sutaupyti transportavimui, bet prarandi laiką. Jei naudojiesi vežėju – moki, bet sutaupai laiką. Mano nuomone, verta vežti, jei skirtumas didesnis nei 1500 eurų. Mažesnis skirtumas – neapsimoka.

Kokie automobiliai geriausiai parduodami Vokietijoje?

Vokiški automobiliai – BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi. Jie paklausūs ir Lietuvoje, ir Vokietijoje. Bet Vokietijoje jie pigesni, todėl vežti iš Lietuvos ne visada apsimoka. Išimtis – reti modeliai arba geros būklės senesni automobiliai. Pavyzdžiui, BMW E30 arba Mercedes W124 – Vokietijoje jie turi fanų ratą, kuris moka gerus pinigus. Dar paklausūs – elektromobiliai. Vokietija subsidijuoja elektromobilių pirkimą, todėl paklausa didelė. Jei turi gerą elektromobilį – Vokietijoje jį parduosi greičiau ir brangiau.

Kaip nustatyti automobilio kainą Vokietijos rinkoje?

Paprastas būdas – patikrinti mobile.de ir autoscout24.de. Ieškai panašių automobilių – tų pačių metų, tos pačios ridos, tos pačios įrangos. Matai, už kiek parduoda. Tada atimi 10-15 procentų – tiek maždaug galima nusiderėti. Gauta suma – reali pardavimo kaina. Bet reikia atsižvelgti ir į kitus faktorius. Jei automobilis turi pilną serviso istoriją – gali prašyti daugiau. Jei trūksta dokumentų – mažiau. Jei automobilis su lietuviškais numeriais – pirkėjas gali prašyti nuolaidos, nes jam reikės registruoti. Svarbu būti realistu – nepervertinti automobilio.

Laikas - Terminai ir planavimas

Kiek laiko užtrunka visas automobilio pervežimo procesas?

Nuo kelių dienų iki kelių savaičių. Jei pats važiuoji – 1-2 dienos kelyje, plius registracija Vokietijoje – dar 1-2 savaitės (termino laukimas). Iš viso – 2-3 savaitės. Jei naudojatės autovežiu – transportavimas 3-7 dienos, plius registracija. Iš viso – 3-4 savaitės. Bet tai geriausiu atveju. Gali būti ir ilgiau – jei dokumentai netvarkingi, jei automobilis neatitinka reikalavimų, jei vežėjas vėluoja. Mano patarimas – planuoti bent mėnesį į priekį. Ypač jei veži automobilį parduoti – rasti pirkėją gali užtrukti papildomą laiką.

Ar galima pagreitinti automobilio registraciją Vokietijoje?

Sunku. Vokietija – biurokratiška šalis, ir terminai yra terminai. Bet yra būdų. Pirmas – registruotis internetu kuo anksčiau. Kuo anksčiau užsiregistruosi, tuo greičiau gausi terminą. Antras – ieškoti mažesnių miestų. Didmiesčiuose – Berlyne, Miunchene, Hamburge – terminai ilgi. Mažesniuose miestuose – trumpesni. Trečias – naudotis tarpininko paslaugomis. Kai kurie tarpininkai turi „ryšius" registracijos tarnyboje ir gali gauti greitesnį terminą. Bet tai nelegalu, todėl nerekomenduoju. Ketvirtas – turėti visus dokumentus paruoštus. Jei ateini su pilnu paketu, procedūra greitesnė.

Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui į Vokietiją?

Tai nutinka, ypač su senesniais automobiliais. Pirmiausia – saugiai sustoti. Tada – skambinti pagalbos tarnybai. Jei turi draudimą su pagalba kelyje – jie atsiųs techninę pagalbą. Jei ne – reikės samdyti vietinį servisą. Lenkijoje servisų daug, kainos prieinamos. Bet gali užtrukti – ypač jei reikia dalių. Jei automobilis nebevažiuoja – reikės autovežio. Tai papildomos išlaidos. Todėl prieš ilgą kelionę rekomenduoju atlikti techninę patikrą – tepalai, stabžiai, padangos, aušinimo skystis. Prevencija pigiau nei remontas.

Mokesčiai - Mokesčių klausimai pervežant automobilį

Kokie mokesčiai taikomi vežant automobilį į Vokietiją?

ES viduje muito nėra. PVM – priklauso nuo situacijos. Jei veži asmeniniam naudojimui – PVM jau sumokėtas Lietuvoje, nereikia mokėti dar kartą. Jei veži parduoti – PVM klausimas gali būti painus. Jei parduodi kaip privatus asmuo – PVM netaikomas. Jei parduodi kaip įmonė – reikia PVM. Be to, Vokietijoje yra metinis kelių mokestis (Kfz-Steuer). Jis pradedamas mokėti nuo registracijos dienos. Dar – ekologinis mokestis. Jei automobilis neatitinka tam tikro Euro standarto, gali tekti mokėti papildomą mokestį. Konkrečios sumos keičiasi, todėl rekomenduoju pasitikslinti Vokietijos mokesčių inspekcijoje.

Ar reikia mokėti PVM vežant automobilį iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai ne. ES viduje prekės juda laisvai, be PVM. Bet yra išimčių. Jei automobilis naujas – mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 kilometrų – gali tekti mokėti PVM paskirties šalyje. Tai vadinama „intra-Community acquisition". Tada PVM mokamas Vokietijoje, o ne Lietuvoje. Bet tai taikoma tik naujiems automobiliams. Jei automobilis senesnis – PVM jau sumokėtas, nereikia mokėti dar kartą. Svarbu – turėti PVM sąskaitą faktūrą arba kitą dokumentą, įrodantį, kad PVM sumokėtas.

Kaip išvengti dvigubo apmokestinimo?

Pirmiausia – suprasti taisykles. ES direktyvos aiškiai nurodo, kad PVM mokamas tik vienoje šalyje. Jei sumokėjai Lietuvoje – Vokietijoje nemoki. Ir atvirkščiai. Antra – turėti visus dokumentus. PVM sąskaita faktūra, muitinės deklaracija (jei reikia), registracijos dokumentai. Trečia – konsultuotis su specialistu. Mokesčių klausimai painūs, ypač kai kalbama apie tarptautinius sandorius. Ketvirta – neskubėti. Geriau skirti laiko dokumentų tvarkymui nei vėliau mokėti baudas arba dvigubą PVM.

Praktika - Praktiniai patarimai iš patirties

Kokios dažniausios klaidos vežant automobilį į Vokietiją?

Pirma – netinkami dokumentai. Žmogus veža automobilį, o pasienyje paaiškėja, kad kažko trūksta. Antra – netinkamas draudimas. Draudimas galioja tik Lietuvoje, o Vokietijoje – ne. Trečia – nepatikrintas automobilis. Veža automobilį, kuris vos važiuoja, ir stebisi, kad sugenda Lenkijoje. Ketvirta – per mažas biudžetas. Neįvertina visų išlaidų – transportavimas, registracija, draudimas, remontai. Penkta – skubėjimas. Nori viską padaryti greitai, bet pamiršta svarbius dalykus. Šešta – nepasitikrinimas reikalavimų. Kiekviena šalis turi savo taisykles – Vokietija nėra išimtis.

Kaip paruošti automobilį ilgai kelionei į Vokietiją?

Pirmiausia – techninė patikra. Tepalai, stabžiai, padangos, aušinimo skystis, žibintai. Antra – dokumentų patikra. Ar visi dokumentai yra, ar galioja, ar teisingai užpildyti. Trečia – draudimo patikra. Ar draudimas galioja ES, ar pakanka sumos. Ketvirta – bagažo patikra. Neperkrauti automobilio – tai pavojinga ir gali sukelti problemų pasienyje. Penkta – maršruto planavimas. Žinoti, kur sustoti, kur nakvoti, kur pilti kurą. Šešta – pagalbos numeriai. Turėti vežėjo, draudimo, pagalbos kelyje numerius. Septinta – atsarginiai pinigai. Ne visur priima korteles, ypač mažesniuose miestuose.

Ką daryti, jei automobilis nepraeina TÜV Vokietijoje?

TÜV – tai techninė apžiūra Vokietijoje. Jei automobilis nepraeina – negali jo registruoti. Pirmiausia – sužinoti priežastį. TÜV ataskaitoje bus nurodyti defektai. Tada – suremontuoti. Vokietijoje servisų daug, bet kainos aukštesnės nei Lietuvoje. Ypač jei reikia originalių dalių. Trečia – pakartoti TÜV. Po remonto reikia vėl praeiti apžiūrą. Jei viskas tvarkoje – gauni lipduką. Jei ne – vėl remontas. Kartais procesas užtrunka kelias savaites ir kainuoja kelis šimtus eurų. Todėl prieš vežant automobilį rekomenduoju atlikti „bandomąjį" TÜV Lietuvoje – kad žinotum, ko tikėtis.

Išvada

Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – ne toks sudėtingas procesas, kaip gali atrodyti. Svarbiausia – pasiruošimas. Dokumentai, draudimas, techninė būklė – viskas turi būti tvarkoje. Jei nežinai, nuo ko pradėti – kreipkis į specialistus. Mes vežame automobilius abiem kryptimis ir žinome visus niuansus. Geriau paklausti nei daryti klaidas, kurios vėliau kainuoja laiką ir pinigus.