Automobilio gabenimas iš DE kaina gera kasdien

Kai prieš trejus metus pirmą kartą parsigabenau automobilį iš Vokietijos, nežinojau beveik nieko. Mokėjau daugiau nei reikėjo, užtrukau ilgiau nei planavau, ir beveik praradau kantrybę su dokumentais. Dabar, po dešimčių sėkmingų gabenimų, galiu pasakyt, kad automobilio gabenimas iš DE nebūtinai turi būt brangus ar sudėtingas. Svarbiausia – žinot, kur ieškot, ką klaust, ir ko tikėtis. Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi apie kainas, procesą, ir visus tuos mažus dalykus, kurių niekas nepraneša iš anksto.

Kaina - automobilio gabenimo iš DE kainos

1. Kiek vidutiniškai kainuoja automobilio gabenimas iš Vokietijos?

Vidutinė kaina priklauso nuo maršruto ir automobilio būklės. Iš Berlyno į Vilnių – 350-600 eurų. Iš Miuncheno – 500-800 eurų. Iš Hamburgo – 450-700 eurų. Tai kainos už autovežio paslaugą. Jei gabenat patys savo ratais – pigiau, bet reikia laiko ir jėgų. Vienas dalykas, kurį pastebėjau – kainos labai priklauso nuo sezono. Pavasarį, kai visi perka mašinas Vokietijoj, vežėjai kelia kainas. Rudenį ir žiemą – mažina. Pavyzdžiui, tą patį maršrutą Berlynas-Vilnius pavasarį gali kainuot 500 eurų, o gruodį – 350. Todėl, jei galit rinktis datą – rinkitės ne sezono metą.

2. Kas lemia automobilio gabenimo iš DE kainą?

Pagrindiniai faktoriai: atstumas (logiška – kuo toliau, tuo brangiau), automobilio būklė (važiuojantis ar ne), transporto tipas (autovežis ar tralas), sezoniškumas, ir vežėjo užimtumas. Dar vienas svarbus dalykas – ar automobilis turi ratus. Skamba keistai, bet pasitaiko, kad automobilis parduodamas be ratų. Tada gabenimas kainuoja daugiau, nes reikia papildomos įrangos. Vienas atvejis: klientas nusipirko BMW be ratų už gerą kainą, bet gabenimas kainavo 200 eurų daugiau nei įprastai. Galiausiai sutaupė tik 100 eurų, palyginus su važiuojančiu variantu. Todėl visada skaičiuokit bendrą kainą – pirkimas plius gabenimas.

3. Kaip rasti gerą automobilio gabenimo iš DE kainą?

Yra keletas būdų. Pirma – lyginkit pasiūlymus. Neimkit pirmo pasiūlymo, gaukit bent 3-4. Antra – ieškokit vežėjų, kurie jau turi maršrutą jūsų kryptimi. Jie dažnai siūlo geresnę kainą, nes jiems tai papildomas krovinys, o ne atskiras reisas. Trečia – būkit lankstūs dėl datos. Jei galit palaukt savaitę-dvi, vežėjas gali suderint jūsų automobilį su kitu. Ketvirta – naudokitės platformomis, kur vežėjai konkuruoja dėl užsakymų. Vienas dalykas – pigiausias ne visada geriausias. Kartais verta mokėt 50 eurų daugiau už patikimą vežėją su gerais atsiliepimais.

4. Ar automobilio gabenimas iš DE kasdien yra brangiau?

Ne, atvirkščiai. Vežėjai, kurie važinėja kasdien, dažnai siūlo geresnes kainas, nes jie turi pastovų srautą ir gali optimizuot maršrutus. Pavyzdžiui, vienas vežėjas, su kuriuo dirbu, važiuoja Berlynas-Vilnius kasdien ir siūlo fiksuotą kainą – 380 eurų už važiuojantį automobilį. Tai pigiau nei vežėjas, kuris važiuoja kartą per savaitę ir turi dengt visas išlaidas vienu reisu. Kitas pranašumas – greitis. Jei vežėjas važiuoja kasdien, jūsų automobilis gali būt pakrautas jau kitą dieną po užsakymo. O ne kasdieninis vežėjas gali laukt kelias dienas, kol surinks pilną autovežį.

5. Kokių papildomų mokesčių gali būti gabenant automobilį iš DE?

Papildomi mokesčiai – tai dažniausia skundų priežastis. Dažniausi: mokestis už nevažiuojantį automobilį (50-100 eurų), mokestis už pakrovimą ne standartinėje vietoje (30-80 eurų), mokestis už laukimą (jei automobilis nebuvo paruoštas sutartu laiku), ir mokestis už draudimą (jei nebuvo įskaičiuotas į pradinę kainą). Vienas nemalonus atvejis: klientas gavo sąskaitą už „papildomą tvirtinimą", kurio nebuvo užsisakęs. Pasirodo, tai buvo smulkiuose šriftuose sutartyje. Todėl visada prašykit galutinės kainos su visais mokesčiais prieš pasirašant sutartį. Ir skaitykit sutartį iki galo, net jei atrodo ilga ir nuobodi.

Procesas - automobilio gabenimo iš DE procesas

6. Kaip vyksta automobilio gabenimas iš Vokietijos?

Procesas paprastai toks: užsakot paslaugą, vežėjas susisiekia su pardavėju (arba jumis) dėl pakrovimo vietos ir laiko, automobilis pakraunamas, gabenamas į Lietuvą, ir iškraunamas jūsų nurodytoje vietoje. Visa tai trunka 2-7 dienas, priklausomai nuo maršruto ir vežėjo. Vienas dalykas – komunikacija. Geras vežėjas informuoja apie kiekvieną žingsnį: kada paims, kada išvažiuos, kada planuoja atvykt. Blogas vežėjas – dingsta ir atsiranda tik tada, kai automobilis jau Lietuvoj. Todėl prieš užsakant paklauskit, kaip jie komunikuoja. Jei sako „paskambinsim" – gerai. Jei sako „nieko nežadu" – ieškokit kito.

7. Kiek laiko užtrunka automobilio gabenimas iš DE?

Priklauso nuo atstumo ir vežėjo. Iš Berlyno – 2-4 dienos. Iš Miuncheno – 4-6 dienos. Iš Hamburgo – 3-5 dienos. Bet tai tik orientaciniai skaičiai. Vienas vežėjas gali atvežt iš Berlyno per 2 dienas, kitas – per 5. Priklauso nuo to, ar jis turi pilną autovežį, ar laukia papildomų krovinių. Vienas dalykas – savaitgaliai neįskaičiuojami. Jei automobilis pakraunamas penktadienį, realiai jis pradeda kelionę tik pirmadienį. Todėl, jei skubat, užsakykit pirmadienį-ketvirtadienį. Vienas klientas užsakė penktadienį ir stebėjosi, kad automobilis atvyko tik kitą penktadienį. Tai normalu – tiesiog savaitgalis vidury.

8. Ar galima sekti automobilį gabenimo iš DE metu?

Taip, dauguma vežėjų siūlo GPS sekimą. Tai reiškia, kad galit matyt, kur automobilis yra bet kuriuo momentu. Kai kurie vežėjai siunčia nuorodą į žemėlapį, kiti turi savo programėlę. Bet ne visi. Mažesni vežėjai kartais to neturi, ir tada belieka skambint vairuotojui. Vienas dalykas – GPS ne visada tikslus. Ypač jei autovežis važiuoja per miškingas Lenkijos teritorijas, kur ryšys prastas. Tada žemėlapyje mašina „šokinėja" arba rodo seną vietą. Kitas dalykas – kai kurie vežėjai siūlo tik „pagrindinį" sekimą – t.y. praneša, kai automobilis pakrautas ir kai iškrautas. Tai mažiau informatyvu, bet geriau nei nieko.

9. Ką daryti, jei automobilis sugadinamas gabenimo iš DE metu?

Pirmiausia – užfiksuot žalą. Fotografuokit viską: bendrą vaizdą, detaliai sugadinimus, autovežį, numerius. Tada praneškit vežėjui raštu (el. paštu, kad liktų įrašas). Vežėjas privalo pripažint žalą arba ją ginčyt. Jei pripažįsta – draudimas turėtų padengt remonto išlaidas. Jei ginčija – tada jau reikia ekspertizės. Vienas nemalonus atvejis: klientas pastebėjo įbrėžimą ant bamperio tik po savaitės. Vežėjas sakė, kad gal jau po to atsitiko. Ir iš tiesų – sunku įrodyt. Todėl patarimas: apžiūrėkit automobilį iškart, kai tik jis iškraunamas. Geriausia – su vežėjo atstovu kartu. Ir viską fotografuokit tą pačią dieną.

10. Kaip paruošti automobilį gabenimui iš DE?

Keletas dalykų. Pirma – išimkit visus asmeninius daiktus. Antra – patikrinkit, ar yra raktai (ir atsarginiai, jei yra). Trečia – nufotografuokit automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Ketvirta – patikrinkit padangų slėgį (jei automobilis važiuojantis). Penkta – jei automobilis nevažiuojantis, praneškit vežėjui iš anksto, kad jis atsivežtų reikiamą įrangą. Šešta – nuimkit visus laikinus lipdukus arba ženklus, kurie gali nukristi transportavimo metu. Vienas dalykas – jei automobilis turi nestandartinių priedų (stogo bagažinė, velkamoji įranga), praneškit vežėjui. Jie gali reikalaut papildomos vietos arba papildomo mokesčio.

Dokumentai - automobilio gabenimo iš DE dokumentai

11. Kokių dokumentų reikia gabenant automobilį iš Vokietijos?

Minimalus rinkinys: pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag), registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir II), ir jūsų asmens dokumentas. Jei automobilį perka kas nors kitas jūsų vardu – reikia notarinio įgaliojimo. Dar gali prireikt eksporto numerių (Ausfuhrkennzeichen), jei automobilis važiuos savo ratais iki vežėjo sandėlio. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – techninės apžiūros dokumentas (TÜV). Be jo automobilis gali būt neleistas į Lietuvos registrą. Ir dar – PVM sąskaita faktūra, jei perkate iš įmonės. Ji reikalinga muitinei. Visus šiuos dokumentus rekomenduoju turėt tiek popierinę, tiek elektroninę kopiją.

12. Ar reikia eksporto registracijos gabenant automobilį iš DE?

Priklauso nuo to, kaip automobilis gabenamas. Jei autovežiu – ne. Automobilis tiesiog pakraunamas ir gabenamas. Jei savo ratais – taip, reikia eksporto numerių (Ausfuhrkennzeichen). Jie išduodami Vokietijos registracijos įstaigoje (Zulassungsstelle) ir kainuoja apie 30-100 eurų. Galioja 5-15 dienų. Vienas dalykas – eksporto numeriams reikia draudimo. Jis paprastai įskaičiuotas į kainą, bet patikrinkit. Kitas dalykas – eksporto numeriai turi raudoną juostelę su galiojimo data. Jei pasibaigia galiojimas, negalima važiuot. Vienas klientas pamiršo, kad jo eksporto numeriai baigiasi sekmadienį, ir važiavo pirmadienį. Sustabdė policija – bauda 50 eurų.

13. Kaip tvarkyti muitinės dokumentus gabenant automobilį iš DE?

Jeigu automobilis registruotas ES ir perkamas iš ES piliečio ar įmonės – muitinės procedūrų nereikia. Laisvas judėjimas ES viduje. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei automobilis yra naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), gali tekt mokėt PVM Lietuvoje, net jei jis jau sumokėtas Vokietijoje. Tai paini sistema, bet tokie yra ES reglamentai. Dar vienas atvejis – jei automobilis registruotas ne ES (pvz., Šveicarijoje ar Norvegijoje), tada jau reikia muitinės deklaracijos. Ir tai gerokai sudėtingiau. Vienas klientas pirko mašiną iš Šveicarijos ir užtruko dvi savaites su dokumentais.

14. Ką daryti, jei trūksta dokumentų gabenant automobilį iš DE?

Priklauso, kokių dokumentų trūksta. Jei trūksta pirkimo-pardavimo sutarties – susisiekit su pardavėju ir paprašykit kopijos. Jei trūksta registracijos liudijimo – tai rimčiau. Be jo negalima nei gaben, nei registruot. Vienas variantas – prašyt pardavėjo, kad išsiųstų dokumentus paštu arba kurjeriu. Kitas variantas – važiuot atgal į Vokietiją ir pasiimt. Trečias – kreiptis į Vokietijos registracijos įstaigą ir prašyt dublikato. Tai užtrunka 2-4 savaites. Vienas klientas pamiršo pasiimt Teil II (savininko liudijimą) ir teko laukt dvi savaites, kol pardavėjas išsiuntė. Todėl visada patikrinkit dokumentus prieš išvykstant iš pardavėjo.

15. Ar reikia lietuviškų numerių gabenant automobilį iš DE?

Ne iš karto. Gabenant autovežiu, automobilis gali būt be numerių. Bet jei automobilis važiuos savo ratais Lietuvoje (pvz., nuo sienos iki namų), reikia laikinų numerių arba tralo. Laikinus numerius galima gaut „Regitroje" – jie kainuoja apie 10-15 eurų ir galioja 30 dienų. Bet tam reikia jau turėt techninę apžiūrą ir draudimą. Kitas variantas – tralas. Jis kainuoja 50-150 eurų, priklausomai nuo atstumo. Vienas dalykas – be numerių negalima važiuot keliais. Tai ne tik neteisėta, bet ir pavojinga – policija gali sustabdyt ir konfiskuot automobilį. Todėl, jei neturit laikinų numerių – naudokit tralą.

Vežėjai - automobilių gabenimo iš DE vežėjai

16. Kaip išsirinkti patikimą vežėją automobilio gabenimui iš DE?

Yra keletas kriterijų. Pirma – patirtis. Vežėjas, kuris dirba 5+ metus, turėtų būt patikimesnis už naujoką. Antra – atsiliepimai. Ieškokit internete – Google, Facebook, forumuose. Trečia – licencija. Patikrinkit, ar vežėjas turi licenciją tarptautiniam krovinių gabenimui. Ketvirta – draudimas. Paklauskit, kokio dydžio draudimas ir kas jį padengia. Penkta – bendravimas. Jei vežėjas neatsako į klausimus arba vengia atsakymų – tai raudona vėliava. Vienas dalykas – ne visada brangiausias yra geriausias, bet pigiausias beveik niekada nėra geriausias. Raskit vidurį.

17. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo automobilio gabenimui iš DE?

Autovežis – tai specializuota transporto priemonė, skirta gabent keliems automobiliams vienu metu. Tralas – tai priekaba, skirta vienam automobiliui. Autovežis brangesnis, bet saugesnis ir profesionaliau. Tralas pigesnis, bet rizikingesnis. Vienas dalykas – autovežis turi hidraulinę sistemą, specialius tvirtinimo mechanizmus, ir vairuotojas turi patirties. Tralas dažnai neturi tokių pat saugumo priemonių. Kitas dalykas – draudimas. Autovežis paprastai turi pilną krovinio draudimą, tralas – ne visada. Todėl, jei automobilis vertingas, rekomenduoju autovežį. Jei tai senas „golfas" už 500 eurų – galima ir tralą.

18. Ar galima patikėti automobilį mažam vežėjui iš DE?

Galima, bet reikia atsargumo. Mažas vežėjas gali būt labai patikimas – kartais net labiau nei didelis, nes jis labiau priklauso nuo reputacijos. Bet mažas vežėjas taip pat turi mažiau resursų – jei autovežis sugenda, gali neturėt pakaitinio. Vienas dalykas – maži vežėjai dažnai siūlo geresnę kainą, nes jie turi mažiau išlaidų. Bet jie taip pat gali neturėt pilno draudimo arba licencijos. Todėl prieš užsakant visada patikrinkit: licenciją, draudimą, atsiliepimus, ir sutarties sąlygas. Jei viskas tvarkoje – mažas vežėjas gali būt puikus pasirinkimas.

19. Ką daryti, jei vežėjas dingsta su automobiliu?

Tai labai retas atvejis, bet teoriškai įmanomas. Pirmiausia – kreipkitės į policiją. Tada – į vežėją. Jei vežėjas neatsako arba neigia bet kokį kontaktą – kreipkitės į advokatą. Turėkit visus dokumentus: sutartį, mokėjimo patvirtinimą, susirašinėjimą. Draudimas turėtų padengt nuostolius, bet tik tuo atveju, jei vežėjas buvo apsidraudęs. Vienas atvejis, kurį girdėjau: vežėjas bankrutavo, o automobiliai buvo areštuoti kaip įmonės turtas. Klientams teko laukt mėnesius, kol teismas išsprendė situaciją. Tai kraštutinumas, bet parodo, kodėl svarbu rinktis patikimą vežėją.

20. Kaip patikrinti vežėjo licenciją automobilio gabenimui iš DE?

Lietuvoje – per Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) duomenų bazę. Ten galima rast informaciją apie vežėjo licenciją, jos galiojimą, ir bet kokius pažeidimus. Vokietijoje – per Federalinės krovinių transporto tarnybas (BAG). Bet tai sudėtingiau, nes reikia žinot vežėjo registracijos numerį. Vienas patarimas – paprašykit vežėjo, kad atsiųstų licencijos kopiją. Jei atsisako arba vengia – tai blogas ženklas. Kitas dalykas – patikrinkit, ar vežėjas turi „ECMT" licenciją tarptautiniam gabenimui. Be jos vežėjas negali legaliai gabent automobilių tarp ES šalių.

Laikas - automobilio gabenimo iš DE laikas

21. Kada geriausia užsakyti automobilio gabenimą iš DE?

Pirmadienį arba antradienį. Kodėl? Nes dauguma vežėjų pradeda savaitės maršrutus pirmadienį, ir jūsų automobilis turi didesnę tikimybę patekt į pirmąjį reisą. Penktadienį užsakius, dažnai tenka laukt iki kitos savaitės. Dar vienas patarimas – užsakykit kuo anksčiau. Ne paskutinę dieną, kai automobilis jau stovi Vokietijoj, o iš anksto, kai tik žinot, kad pirksit mašiną. Taip vežėjas gali planuot maršrutą ir pasiūlyt geresnę kainą. Sezoniškumas irgi svarbu – pavasarį užsakymų daugiau, todėl ir laukti tenka ilgiau.

22. Ką daryti, jei automobilio gabenimas iš DE vėluoja?

Pirmiausia – ne panikuot. Paskambinkit vežėjui ir paklauskit, kas vyksta. Dažniausiai paaiškinimas būna paprastas – spūstis, gedimas, arba tiesiog reikėjo palaukt kitą automobilį. Jei vėlavimas viršija 2-3 dienas, galit prašyt kompensacijos arba nuolaidos. Bet reikia žiūrėt, kas parašyta sutartyje. Kai kurie vežėjai turi punktą apie „force majeure", kuris juos iš esmės atleidžia nuo atsakomybės. Kitas dalykas – jei automobilis reikalingas skubiai, galit prašyt, kad vežėjas kompensuot papildomas išlaidas. Bet realiai, dažniausiai tiesiog tenka palaukt.

23. Ar automobilio gabenimas iš DE savaitgaliais yra įmanomas?

Galima, bet ne visada. Dauguma vežėjų dirba pirmadienį-penktadienį. Savaitgaliais – tik išimtiniais atvejais, ir dažniausiai už papildomą mokestį. Bet yra ir tokių, kurie siūlo 24/7 paslaugą. Vienas dalykas – sekmadieniais Vokietijoje draudžiamas sunkvežimių eismas. Tai reiškia, kad autovežis negali važiuot sekmadieniais. Todėl, jei automobilis pakraunamas penktadienį, realiai jis pradeda kelionę tik pirmadienį. Kitas dalykas – savaitgaliais Lenkijos autostrados mažiau apkrautos, kas gali pagreitint kelionę. Bet tai teorinis pranašumas, kuris retai realizuojamas.

24. Kaip pagreitinti automobilio gabenimą iš DE?

Yra keletas būdų. Pirma – užsakykit tiesioginį gabenimą. Tai reiškia, kad autovežis važiuoja tik su jūsų automobiliu, be kitų sustojimų. Tai brangiau (30-50 procentų), bet greičiau. Antra – būkit lankstūs dėl pakrovimo vietos. Jei galit nuvežt automobilį į vežėjo sandėlį, jis gali būt pakrautas greičiau. Trečia – turėkit visus dokumentus paruoštus. Jei vežėjas turi laukt dokumentų, tai prideda laiko. Ketvirta – užsakykit pirmadienį, kad automobilis patektų į pirmą savaitės reisą. Penkta – komunikuokit su vežėju. Jei jis žino, kad jums skubu, jis gali pasistengt pagreitint procesą.

25. Kiek laiko galioja automobilio draudimas gabenimo iš DE metu?

Priklauso nuo draudimo tipo. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas galioja visoje ES, todėl nereikia papildomo draudimo gabenimo metu. KASKO draudimas irgi galioja ES, bet patikrinkit sąlygas – kai kurie draudimai turi geografinius apribojimus arba išimtis transportavimo metui. Vienas dalykas – vežėjo draudimas. Jis turėtų padengt bet kokią žalą, atsiradusią gabenimo metu. Bet patikrinkit, kokio dydžio draudimas ir kas jį padengia. Minimalus draudimas dažnai būna 50-100 tūkstančių eurų, kas turėtų padengt daugumą automobilių. Bet jei vežat prabangų automobilį – galit paprašyt papildomo draudimo.

Išvada

Automobilio gabenimas iš DE nebūtinai turi būt brangus ar sudėtingas. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, aiškiai suderint visas sąlygas iš anksto, ir turėt visus reikiamus dokumentus. Kaina priklauso nuo daugybės faktorių, bet protingai planuojant galima sutaupyti. Kasdieniniai vežėjai dažnai siūlo geresnes kainas ir greitesnį pristatymą. Sėkmės gabenant automobilį iš Vokietijos.