Automobiliai Germany, Vežame kiekvieną dieną

Kasryt, kai tik prasideda darbo diena, mūsų vairuotojai jau kelyje. Automobiliai Germany kryptimi rieda be sustojimo – taip jau daugiau nei dešimt metų. Ir ne todėl, kad taip gražiai skamba reklamoje, o todėl, kad poreikis realus. Vokiečiai perka lietuviškus automobilius, lietuviai parsiveža vokiškus, o verslui reikia, kad ratai suktųsi kasdien. Vien pernai pervežėme virš trijų tūkstančių transporto priemonių šia kryptimi. Skaičius įspūdingas, bet už jo slypi paprastas dalykas – žmonės pasitiki tuo, kas veikia stabiliai. Jei jums reikia automobilį nugabenti į Vokietiją arba iš jos parsigabenti, esate ten, kur reikia. Šiame tekste atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus – be tuščių pažadų, su konkrečiais atsakymais.

Paslaugos - automobilių pervežimas į Vokietiją kasdien

1. Kaip dažnai iš tikrųjų vyksta automobilių pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Kasdien. Ne metaforiškai, o tiesiogine prasme. Turime nuolatinius maršrutus Vilnius–Berlynas, Kaunas–Frankfurtas, Klaipėda–Hamburgas. Kiekvieną rytą bent du autovežiai išrieda iš Lietuvos Vokietijos link. Savaitgaliais srautas kiek mažesnis, bet transportas nestoja. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį turėjome klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti BMW iš Šiaulių į Miuncheną. Užsakymas gautas antradienį vakare, trečiadienį ryte automobilis jau pakrautas, o penktadienį jis stovėjo prie naujojo savininko namų. Tokių istorijų – dešimtys kas savaitę. Sistema veikia, nes ji paprasta: nuolatiniai maršrutai, patikrinti vairuotojai, aiški logistika.

2. Kokie automobiliai dažniausiai vežami į Vokietiją?

Visokie. Rimtai – nuo senų Volkswagen Golf iki naujutėlių Mercedes-Benz. Bet jei reikėtų išskirti tendenciją, tai vokiški automobiliai grįžta namo, o lietuviški – išvažiuoja pardavimui. BMW, Audi, Mercedes sudaro gal kokius 40 procentų visų pervežimų. Paskui eina Toyota, Škoda, Volkswagen. Kartais vežame ir retesnius egzempliorius – pernai gabename 1972 metų Porsche 911 iš Kauno į Štutgartą. Savininkas trisdešimt minučių aiškino, kaip tiksliai turi būti pritvirtintas. Suprantama – toks automobilis vertas daugiau nei butas Vilniuje. Bet dažniausiai tai tiesiog kasdieniai automobiliai, kuriuos žmonės perka ar parduoda per Mobile.de ar Autoplius.

3. Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Nevažiuojantis automobilis reiškia papildomą darbą – reikia keltuvo, specialios įrangos, kartais net papildomo žmogaus. Kaina atitinkamai didesnė, maždaug 20-30 procentų. Bet vežame. Turėjome atvejį, kai klientas iš Alytaus prašė pervežti Audi A6 su perdegusiu varikliu. Automobilis stovėjo garaže jau pusę metų. Atvažiavome su autovežiu, pakrovome, ir po keturių dienų jis jau buvo Leipcige pas meistrą. Pats automobilis nevažiavo, bet jo kelionė buvo sklandi. Svarbu tik iš anksto pasakyti, kad automobilis nevažiuoja – tada pasiruošiame tinkamai. Jei to nepadarysite, gaišite laiką ir mūsų, ir savo.

4. Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Priklauso nuo maršruto ir to, ar automobilis vežamas vienas, ar su kitais. Standartinis pristatymas – 3-5 darbo dienos. Jei skubu, galime padaryti greičiau, bet kaina atitinkamai auga. Pavyzdžiui, Vilnius–Berlynas paprastai užtrunka 3 dienas, o Vilnius–Miunchenas – 4-5. Bet yra niuansų. Kartą vežėme automobilį į Freiburgą – miestas pietvakariuose, toli nuo pagrindinių maršrutų. Užtruko šešias dienas, nes reikėjo specialiai sukti iš kelio. Klientas suprato, bet pabrėžė, kad kitą kartą rinksis tiesioginį maršrutą iki Frankfurto, o pats nuvažiuos likusius 200 kilometrų. Protingas sprendimas, beje.

Kainos - automobilių gabenimas Germany kryptimi

5. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Kainos prasideda nuo maždaug 450 eurų už standartinį automobilį maršrutu Vilnius–Berlynas. Bet tai tik orientyras. Galutinė kaina priklauso nuo kelių dalykų: automobilio dydžio, maršruto, sezono ir to, ar vežamas vienas automobilis, ar su kitais. Pavyzdžiui, didelis visureigis kaip BMW X5 kainuos apie 600-700 eurų, o mažas Fiat 500 – gal 400. Vasarą kainos kiek aukštesnės, nes paklausa didesnė. Žiemą galima rasti geresnius pasiūlymus. Svarbu suprasti, kad pigiausias variantas ne visada geriausias – kartais verta sumokėti daugiau už patikimumą. Ypač kai kalbama apie jūsų turtą.

6. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio būklės?

Taip, ir tai logiška. Važiuojantis automobilis – paprasčiausias variantas. Jis pats užvažiuoja ant autovežio, pats nuvažiuoja. Nevažiuojantis reikia kelti, tempti, kartais ardyti. Viskas kainuoja laiko ir įrangos. Turėjome klientą, kuris bandė sutaupyti ir nepasakė, kad jo Opel nevažiuoja. Atvažiavome, o ten – ratai užblokuoti, stovėjimo aikštelėje, tarp kitų automobilių. Pusę valandos užtrukome, kol ištraukėme. Galiausiai kaina buvo didesnė, nei būtų buvusi, jei būtų sąžiningai pasakęs iš anksto. Pamoka paprasta: būkite atviri apie automobilio būklę. Tai padeda visiems.

7. Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Papildomos išlaidos atsiranda retai, bet jos įmanomos. Pavyzdžiui, jei automobilis turi būti pristatytas į konkrečią vietą Vokietijoje, o ne į mūsų terminalą – tai papildomas mokestis už „paskutinę mylią". Taip pat gali kainuoti draudimas, jei norite padidintos apsaugos. Kartais klientai prašo pervežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje – tai irgi gali kainuoti papildomai, priklausomai nuo svorio. Bet šiaip, jei viskas aišku iš anksto, staigmenų nebūna. Mes nemėgstame staigmenų, ir jūs neturėtumėte.

8. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet nereikia tikėtis stebuklų. Mūsų kainos nėra užkeltos tam, kad būtų kur kristi. Jos pagrįstos degalų kaina, darbo užmokesčiu, draudimu, priežiūra. Bet jei vežate kelis automobilius vienu metu, visada galime rasti kompromisą. Arba jei esate lojalus klientas – grįžtate ne pirmą kartą. Turime vieną vyrą iš Klaipėdos, kuris per metus perveža apie 20 automobilių. Jam taikome nuolaidą, nes tai abipusiai naudinga. Jis gauna geresnę kainą, mes – stabilų srautą. Verslas paprastas.

Dokumentai - automobilių transportavimas į Vokietiją

9. Kokių dokumentų reikia automobiliui pervežti į Vokietiją?

Pirmiausia – techninis pasas (registracijos liudijimas). Be jo niekas nejuda. Antra – jei automobilis parduodamas, reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Trečia – jei automobilis išregistruotas Lietuvoje, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirta – draudimas. Jei automobilis važiuoja savo ratais per sieną, privalomas civilinės atsakomybės draudimas. Jei vežamas autovežiu, draudimas jau įskaičiuotas į mūsų paslaugą. Dar gali prireikti įgaliojimo, jei automobilį perduoda ne savininkas. Viskas. Ne taip jau daug, bet kiekvienas dokumentas svarbus. Vieną kartą klientas pamiršo techninį pasą – teko grįžti iki Kauno. Šimtas papildomų kilometrų dėl vieno popieriaus lapo.

10. Ar reikia muitinės dokumentų?

Ne, jei automobilis vežamas ES viduje. Lietuva ir Vokietija abi priklauso Europos Sąjungai, tad jokių muitų, jokių deklaracijų. Bet yra vienas svarbus dalykas – jei automobilis registruotas ne ES šalyje, tada situacija kitokia. Pavyzdžiui, jei vežate automobilį iš Jungtinės Karalystės (po Brexit), reikia papildomų dokumentų. Arba jei automobilis atvykęs iš Ukrainos – irgi kitokia tvarka. Bet standartinis atvejis – lietuviškas automobilis į Vokietiją – jokių muitinių procedūrų. Tiesiog užkrauni, veži, pristatai. Paprasta.

11. Kaip vyksta automobilio perdavimo procesas?

Procesas paprastas, bet reikia dėmesio. Pirmiausia – apžiūra. Mes nufotografuojame automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Tada pasirašome perdavimo-priėmimo aktą, kuriame nurodyta automobilio būklė, rida, bet kokie defektai. Po to automobilis kraunamas. Pristatymo gale – vėl apžiūra. Klientas arba gavėjas patikrina, ar viskas tvarkoje, ir pasirašo. Viskas dokumentuota. Turėjome atvejį, kai gavėjas Vokietijoje pastebėjo įbrėžimą, kurio nebuvo nuotraukose. Ištyrėme – paaiškėjo, kad įbrėžimas buvo jau prieš pakrovimą, tik nuotraukoje nesimatė dėl kampo. Išsprendėme be konflikto, bet tai parodo, kokia svarbi ta pradinė apžiūra.

Maršrutai - automobilių gabenimas iš Lietuvos į Vokietiją

12. Kokie pagrindiniai maršrutai iš Lietuvos į Vokietiją?

Turime kelis pagrindinius koridorius. Pirmas – Vilnius–Varšuva–Berlynas. Tai greičiausias kelias į šiaurinę Vokietijos dalį. Antras – Kaunas–Varšuva–Poznanė–Frankfurtas prie Oderio – skirtas centrinei Vokietijai. Trečias – Klaipėda–Rostokas–Hamburgas, jei reikia šiaurės Vokietijos. Ketvirtas – per Čekiją, jei taikomės į pietinę dalį – Miuncheną, Štutgartą, Niurnbergą. Kiekvienas maršrutas turi savo privalumų. Pavyzdžiui, kelias per Čekiją ilgesnis, bet kartais greitesnis, nes mažiau spūsčių. O kelias per Varšuvą – trumpesnis, bet penktadieniais tenka stovėti kamščiuose. Patirtis sako: geriausias maršrutas priklauso nuo dienos ir tikslo.

13. Ar vežate automobilius į mažus Vokietijos miestus?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Didieji miestai – Berlynas, Hamburgas, Frankfurtas, Miunchenas, Štutgartas – tai mūsų pagrindiniai taškai. Į juos važiuojame tiesiogiai. Mažesni miestai – priklauso. Jei miestas pakeliui, pristatome be papildomo mokesčio. Jei reikia specialiai sukti, tada skaičiuojame papildomus kilometrus. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį vežėme automobilį į Trierį – miestą prie pat Liuksemburgo sienos. Tai ne pagrindinis maršrutas, bet kadangi turėjome kitą užsakymą netoliese, sujungėme ir klientui kaina buvo gera. Kartais viskas susidėlioja savaime.

14. Kaip dažnai keičiasi maršrutai?

Pagrindiniai maršrutai nesikeičia – jie nusistovėję metais. Bet detalės keičiasi nuolat. Vieną savaitę važiuojame per Kauną, kitą – per Marijampolę, priklausomai nuo to, iš kur surenkame automobilius. Taip pat sezoniniai dalykai: vasarą daugiau važiuojame į pajūrio miestus, nes žmonės atostogauja ir perka automobilius. Žiemą – daugiau į vidurio Vokietiją. O dar yra kelių darbai – jie viską gali pakeisti. Pernai vasarą aplink Berlyną buvo tokie remontai, kad teko daryti lankstą per 100 kilometrų. Bet tai normalu – logistika gyvas dalykas, ne popierinis planas.

Saugumas - automobilių pervežimas Germany maršrutu

15. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas pervežimo metu?

Saugumas – ne vienas dalykas, o sistema. Pirma, visi mūsų autovežiai turi GPS sekimą. Žinome, kur kiekvienas automobilis bet kuriuo metu. Antra, vairuotojai turi patirties – minimaliai 5 metai tokio darbo. Trečia, automobiliai tvirtinami specialiais diržais ir ratais užraktais. Ketvirta, draudimas. Penkta – patirtis. Mes vežame automobilius jau daugiau nei dešimtmetį, ir per tą laiką rimtų incidentų buvo gal vienas kitas. Vieną kartą, prieš kokius penkerius metus, ant autostrados Lenkijoje kažkas iššoko į kelią – vairuotojas staigiai stabdė, vienas automobilis ant autovežio šiek tiek pasislinko. Jokios žalos, bet nuo tada dar labiau sugriežtinome tvirtinimo procedūras.

16. Ar automobiliai draudžiami pervežimo metu?

Taip, visi automobiliai draudžiami. Tai ne pasirinkimas, o privalomumas. Mūsų draudimas dengia transportavimo metu padarytą žalą – tiek avarijos atveju, tiek vagystės, tiek gamtos reiškinių. Bet yra ribos. Pavyzdžiui, jei automobilyje palikote asmeninius daiktus, jie nėra draudžiami. Arba jei automobilis jau turėjo defektų, kurie pablogėjo dėl esamos būklės – tai irgi ne draudžiama. Svarbu suprasti, ką draudimas dengia ir ko ne. Mes visada paaiškiname prieš pasirašant sutartį. Skaidrumas – geriausia apsauga nuo nesusipratimų.

17. Ką daryti, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Tai retai nutinka, bet pasitaiko. Pirmiausia – pranešame jums. Antra – sprendžiame problemą. Jei gedimas nedidelis, vairuotojas bando sutvarkyti vietoje. Jei rimtesnis – ieškome artimiausio serviso. Turime partnerių tinklą Lenkijoje ir Vokietijoje, tad pagalba visada ranka pasiekiama. Pernai vienas automobilis, kurį vežėme iš Panevėžio į Dortmundą, pradėjo leisti aušinimo skystį ties Lodze. Sustojome, radome servisą, suremontavome per dvi valandas. Klientas net nepajuto – automobilis atvyko laiku. Bet jei gedimas rimtas, gali tekti keisti planus. Svarbiausia – komunikacija. Mes niekada nepaliekame kliento nežinioje.

Terminai - automobilių pristatymas į Vokietiją

18. Kiek tiksliai užtrunka pristatymas nuo durų iki durų?

Nuo durų iki durų – tai reiškia nuo jūsų adreso Lietuvoje iki gavėjo adreso Vokietijoje. Paprastai tai užtrunka 4-6 darbo dienas. Bet tai vidurkis. Pavyzdžiui, Vilnius–Berlynas – 3-4 dienos. Kaunas–Miunchenas – 5-6 dienos. Klaipėda–Hamburgas – 3-4 dienos. O jei reikia pristatyti į mažą miestelį Bavarijoje, gali prireikti ir savaitės. Viskas priklauso nuo atstumo, kelių sąlygų ir to, kiek automobilių vežame vienu metu. Jei vežame tik jūsų automobilį – greičiau. Jei su kitais – lėčiau, bet pigiau. Pasirinkimas jūsų.

19. Ar galima sekti automobilio vietą realiu laiku?

Taip, galima. Turime GPS sekimo sistemą, ir kiekvienas klientas gauna nuorodą, kuria gali stebėti savo automobilio judėjimą. Tai ne kažkokia super technologija – tiesiog standartinė GPS sekimo paslauga, kurią naudojame jau daug metų. Bet žmonėms tai svarbu. Ypač tiems, kurie pirmą kartą veža automobilį. Suprantama – atiduodi savo turtą nepažįstamiems žmonėms, nori žinoti, kur jis. Vienas klientas, jaunas vaikinas iš Kauno, kas valandą tikrino savo BMW vietą. Juokėmės, bet supratome – jam tai pirmas toks sandoris, automobilis brangus, emocijos stiprios. Galiausiai viskas gerai baigėsi, ir jis paliko gerą atsiliepimą.

20. Kas nutinka, jei vėluojama?

Vėlavimas – nemalonus dalykas, bet kartais neišvengiamas. Kamščiai, kelių darbai, orai, techniniai gedimai – visko pasitaiko. Svarbiausia – pranešti iš anksto. Mes visada informuojame klientą, jei matome, kad pristatymas vėluos. Paprastai tai būna viena ar dvi dienos. Bet yra buvę ir daugiau. Prieš porą metų žiemą Lenkijoje buvo tokia pūga, kad autostrada užsidarė 12 valandų. Nieko nepadarysi – gamta stipresnė. Klientai suprato, bet nervinosi. Natūralu. Mūsų darbas – ne tik vežti automobilius, bet ir valdyti lūkesčius. Sąžiningumas čia geriausia strategija.

Specialūs atvejai - automobilių transportavimas Germany kryptimi

21. Ar vežate prabangius ir sportinius automobilius?

Vežame, ir tai mūsų kasdienybės dalis. Prabangūs automobiliai reikalauja daugiau dėmesio – uždengiame specialiomis plėvelėmis, naudojame minkštesnius diržus, kartais net vežame vieną automobilį, kad būtų daugiau erdvės. Pernai vežėme Rolls-Royce Ghost iš Vilniaus į Diuseldorfą. Savininkas paprašė, kad automobilis nebūtų kraunamas su kitais – sutiko mokėti daugiau. Suprantama – toks automobilis kainuoja daugiau nei daugelio namai. Bet šiaip, dažniausiai prabangūs automobiliai keliauja be problemų. Svarbiausia – pasitikėjimas ir komunikacija. Jei klientas mato, kad rūpinamės, jis ramus.

22. Kaip transportuojate elektromobilius?

Elektromobilių transportavimas turi savo specifiką. Pirmiausia – svoris. Elektromobiliai sunkesni už įprastus, nes baterija sveria daug. Antra – baterijos lygis. Rekomenduojame, kad baterija būtų ne mažiau 20 procentų, nes kartais reikia užvažiuoti ant autovežio ar nuvažiuoti nuo jo. Trečia – specialios tvirtinimo taisyklės, nes svorio centras kitoks. Tesla, kurias vežame gana dažnai, turi specialų „transporto režimą" – jį reikia įjungti prieš pakrovimą. Vieną kartą klientas pamiršo – automobilis „priešinosi" bandant jį užkelti. Juokinga situacija, bet užtrukome papildomą pusvalandį. Dabar visada primename.

23. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais?

Galima, bet su apribojimais. Pirmiausia – svorio limitas. Paprastai leidžiame iki 100 kilogramų asmeninių daiktų. Antra – draudimas jų nedengia. Jei kas nors nutinka jūsų daiktams pervežimo metu, mes neatsakome. Trečia – negalima vežti draudžiamų dalykų: ginklų, narkotikų, greitai gendančių produktų. Ketvirta – daiktai turi būti saugiai sudėti, kad neslidinėtų. Turėjome atvejį, kai klientas automobilyje paliko nešiojamą kompiuterį ant galinės sėdynės. Per staigų stabdymą jis nukrito ir suskilo. Kaltino mus, bet mes perspėjome – asmeniniai daiktai ne mūsų atsakomybė. Nemalonus pokalbis, bet teisingas.

Procesas - automobilių gabenimas iš Lietuvos į Vokietiją

24. Kaip užsisakyti automobilio pervežimą?

Procesas paprastas. Pirmiausia – susisiekiate su mumis. Galite skambinti, rašyti el. laišką arba užpildyti formą svetainėje. Nurodote: automobilio markę, modelį, metus, būklę (važiuoja/nevažiuoja), paėmimo ir pristatymo adresus. Mes paskaičiuojame kainą ir terminą. Jei tinka – sudarome sutartį. Tada suderiname paėmimo laiką. Vairuotojas atvyksta, apžiūri automobilį, pasirašome dokumentus, ir automobilis keliauja. Viskas. Nereikia niekur važiuoti, nieko vežti patiems. Mes atvažiuojame pas jus. Tai ypač patogu, kai automobilis nevažiuoja arba kai gyvenate toliau nuo didmiesčio.

25. Kada reikia mokėti už pervežimą?

Mokėjimo sąlygos priklauso nuo situacijos. Standartiškai – 30 procentų avansas užsakant, likusi suma – pristatymo metu. Bet galimos ir kitos sąlygos. Pavyzdžiui, jei esate nuolatinis klientas, galime dirbti be avanso – apmokėjimas po paslaugos. Arba jei automobilis labai brangus, galime prašyti didesnio avanso. Mokėti galima banko pavedimu, grynaisiais arba per PayPal. Svarbiausia – viskas aiškiai sutarta iš anksto. Nemėgstame netikslumų pinigų klausimais. Vieną kartą klientas sakė, kad mokės grynaisiais pristatymo metu, o paskui paaiškėjo, kad neturi tiek grynųjų. Teko laukti, kol nuvažiavo iki bankomato. Nedaug, bet erzina.

26. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei atšaukiate likus daugiau nei 48 valandoms iki paėmimo – jokių baudų, avansas grąžinamas. Jei mažiau nei 48 valandos – avansas negrąžinamas, nes jau suplanavome maršrutą, rezervavome vietą. Jei automobilis jau pakrautas – atšaukti negalima, bet galima pakeisti pristatymo vietą. Tai logiška – mes planuojame maršrutus iš anksto, ir staigūs pakeitimai kainuoja. Bet suprantame, kad gyvenimas nenuspėjamas. Kartais žmogus parduoda automobilį kitam pirkėjui, kartais persigalvoja. Stengiamės būti lankstūs, bet turime ir savo ribas.

Išvada

Automobilių pervežimas tarp Lietuvos ir Vokietijos – tai ne raketų mokslas, bet reikalauja patirties, patikimumo ir dėmesio detalėms. Mes tai darome kasdien, ir kiekviena diena moko kažko naujo. Jei jums reikia pervežti automobilį – susisiekite. Atsakysime į klausimus, paskaičiuosime kainą, ir jei tinka – pasirūpinsime, kad jūsų automobilis saugiai pasiektų tikslą. Be tuščių pažadų, su realiais darbais.