perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Švediją:
Keleivius vežame į Švediją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Švedija kaina nuo 250€
Švedija → Lietuva kaina nuo 250€
Siuntas vežame į Švediją
Siuntos kaina nuo 45€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Švediją
Krovinių kaina kaina nuo 45€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Sveiki, čia aš vėl, tas pats žmogus iš pervežimų. Šiandien noriu pakalbėti apie maršrutą Sweden LT Sweden – tai yra, kaip mes vežame iš Švedijos į Lietuvą ir atgal. Šiaip jau, esu tai daręs tūkstančius kartų, tai galiu pasakyti, kad žinau visus kampelius. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta, bet yra daug smulkmenų, kurios gali viską pakeisti. Vežame kiekvieną dieną, bet tai nereiškia, kad viskas vyksta be jokių iššūkių. Yra visokių niuansų, pradedant nuo bagažo, baigiant dokumentais. Pabandykim išsiaiškinti, kad neliktų jokių klaustukų. Juk geriau žinoti iš anksto, negu vėliau skambinėti ir aiškintis. Man pačiam patinka aiškumas, tai ir jums pasistengsiu viską išdėstyti kuo paprasčiau.
Viskas paprasta. Paskambinat arba parašot žinutę. Pasakot, ką norit vežti – ar keleiviai, ar siunta. Nurodot adresą Švedijoje, iš kur paimti, ir adresą Lietuvoje, kur pristatyti. Aišku, data ir laikas irgi svarbu. Mes tada viską suderinam, patikrinam tvarkaraščius ir patvirtinam užsakymą. Kuo anksčiau užsisakysit, tuo geriau, ypač jei reikalingas konkretus laikas ar diena. Būna, kad žmonės paskambina paskutinę minutę su dideliu kroviniu ir tikisi, kad iškart paimsim. Deja, ne visada tai įmanoma, nes maršrutai jau suplanuoti. Tai geriau skirti laiko planavimui. Juk nenorit, kad jūsų siunta lauktų savaitę, kol rasim jai vietos, tiesa? Laikas yra svarbus faktorius, o planavimas padeda išvengti nemalonumų.
Paėmimo paslaugas teikiame praktiškai visoje Švedijoje. Nuo Stokholmo, Geteborgo, Malmės iki mažesnių miestelių ir net atokesnių vietovių. Aišku, jei esat kažkur giliai miškuose, tai gali tekti šiek tiek pavažiuoti iki pagrindinio kelio. Bet paprastai stengiamės paimti siuntas ir keleivius iš kuo patogesnės vietos. Svarbiausia – tikslus adresas ir kontaktai. Būna, kad klientas nurodo adresą, o ten kelias nepritaikytas mikroautobusui. Tai tada skambinam, derinam, kur patogiau susitikti. Reikia suprasti, kad mes ne visur galime privažiuoti, ypač su didesniu transportu. Bet visada stengiamės rasti sprendimą, kad būtų patogu abiem pusėms. Juk mūsų tikslas, kad klientas būtų patenkintas.
Keisti galima, bet kuo anksčiau pranešit, tuo geriau. Jei likus valandai iki paėmimo pasakot, kad pasikeitė adresas ar padvigubėjo siuntos svoris, tai jau gali būti problemų. Maršrutai jau suplanuoti, vietos mašinoje – irgi. Bet jei pranešat iš anksto, pavyzdžiui, dieną prieš, tai dažniausiai pavyksta viską pakoreguoti. Aišku, jei pakeitimai dideli, gali pasikeisti ir kaina. Būna, kad žmonės pamiršta paminėti papildomą lagaminą, o atvykus paaiškėja, kad jo tiesiog nėra kur dėti. Tai sukelia nereikalingą stresą visiems. Geriausia viską apgalvoti iš anksto ir pranešti apie pakeitimus kuo greičiau. Juk mums svarbu, kad viskas vyktų sklandžiai. O ir aš pats nemėgstu staigmenų, ypač kelyje.
Taip, yra. Vežame ir didelius krovinius: baldus, buitinę techniką, motociklus, padėklus su prekėmis. Tik čia jau reikia individualaus suderinimo. Juk reikia įvertinti matmenis, svorį, ar reikia specialios pakrovimo/iškrovimo technikos. Tokiems kroviniams reikalinga daugiau vietos ir atitinkamas transportas. Būna, kad žmonės nori vežti visą buto įrangą. Tai irgi įmanoma, bet jau ne su standartiniu mikroautobusu. Geriausia paskambinti, atsiųsti nuotraukas ar brėžinius, ir mes įvertinsime galimybes bei pasiūlysime kainą. Svarbu, kad krovinys būtų tinkamai paruoštas transportavimui. Ne visada viskas telpa, bet visada stengiamės rasti sprendimą. Tai yra mūsų darbas, rasti geriausią variantą klientui. O ir man pačiam patinka iššūkiai.
Keleivio kelionės kaina priklauso nuo kelių dalykų. Pirmiausia, iš kurios Švedijos vietos važiuojat ir į kurią Lietuvos vietą. Antra, ar turit viršsvorio bagažo. Standartinė kaina apima vietą autobuse ir vieną lagaminą. Jei keliaujat su vaikais, dažnai būna nuolaidų. Bet geriausia pasakyti konkrečią situaciją, ir tada pasakysiu tikslią sumą. Kainos gali šiek tiek svyruoti priklausomai nuo sezono, pavyzdžiui, per šventes ar vasarą, jos būna šiek tiek didesnės. Juk ir keltų bilietai brangsta. Man pačiam nepatinka, kai kaina keičiasi, bet tai yra rinkos realybė. Stengiamės, kad kaina būtų konkurencinga ir teisinga. O ir keleiviams svarbu žinoti, kiek kainuos kelionė. Juk visada geriau žinoti iš anksto.
Siuntų kainos priklauso nuo dydžio, svorio ir pristatymo vietos. Maža dėžutė ar vokelis kainuos pigiau, didesnė siunta – brangiau. Yra ir minimali kaina už siuntą. Jei siunta sunki ar didelių gabaritų, kaina skaičiuojama individualiai. Pavyzdžiui, jei norit vežti dviratį ar skalbimo mašiną, tai jau ne viena kaina. Geriausia pasakyti tikslų daikto aprašymą, išmatavimus ir svorį, tada galėsiu pasakyti tikslią kainą. Būna, kad žmonės nori siųsti kelias smulkias siuntas vienu metu, tada galime pasiūlyti geresnę kainą. Juk mums svarbu, kad klientas jaustųsi, jog gavo gerą pasiūlymą. O ir aš pats esu linkęs derėtis, jei matau, kad tai naudinga abiem pusėms.
Ne, paslėptų mokesčių pas mus nėra. Viskas, ką aptariam iš anksto, tas ir galioja. Aišku, jei keičiat užsakymo detales pakeliui, pavyzdžiui, padidėja siuntos svoris, tai gali pasikeisti ir kaina. Bet visada informuojame apie tai iš anksto. Nenorim, kad būtų jokių nemalonių staigmenų. Mums svarbu, kad klientas pasitikėtų. Būna, kad žmonės klausia, ar už keltą reikia mokėti atskirai. Ne, kelto bilietai jau įskaičiuoti į bendrą kainą. Tai ne kažkoks "už dyką" reikalas, bet ir ne bandymas apgauti. Viskas turi būti skaidru. Juk aš pats nemėgstu, kai po to atsiranda kažkokių papildomų mokesčių, apie kuriuos nebuvo kalbėta. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto.
Apmokėjimas yra lankstus. Galima mokėti grynais pinigais, kai paimam siuntą ar keleivį Švedijoje, arba kai pristatom Lietuvoje. Galima ir bankiniu pavedimu. Kaip kam patogiau. Tik su pavedimais būna, kad kartais žmonės pamiršta sumokėti iš anksto, o mes jau pakeliui. Tai geriausia susitart iš karto, kaip darysim. Aišku, galim ir su sąskaita faktūra, jei reikia įmonei. Svarbiausia, kad pinigai pasiektų mus laiku. Buvo atvejis, kai klientas pamiršo sumokėti, o mes jau buvom atvežę siuntą į Lietuvą. Teko skambinėti ir priminti. Tai sukelia nereikalingų rūpesčių. Aš pats mėgstu tvarką finansuose, tai ir klientams siūlau patogiausius apmokėjimo būdus, kurie nekeltų jokių problemų.
Na, "kiekvieną dieną" yra toks, žinai, apibendrinimas. Mes stengiamės vežti kuo dažniau, praktiškai kasdien, jei yra pakankamai užsakymų. Bet realybėje, tai yra kelis kartus per savaitę, kartais ir kas antrą dieną. Viskas priklauso nuo maršrutų planavimo ir keltų tvarkaraščių. Jei jau rašom „vežame kiekvieną dieną“, tai reiškia, kad tikrai dažnai. Geriausia pasitikslinti konkrečią dieną, kuri jums reikalinga. Ypač jei norit vežti didelį krovinį ar keliaut su grupe. Mūsų tikslas – užtikrinti reguliarumą. Būna, kad vieną dieną užsakymų daugiau, kitą mažiau. Bet mes stengiamės maksimaliai prisitaikyti prie klientų poreikių. Tai ne šiaip sau, tai įsipareigojimas. Ir stengiamės jo laikytis.
Kelionė iš Švedijos į Lietuvą, priklausomai nuo išvykimo vietos Švedijoje ir galutinio taško Lietuvoje, užtrunka maždaug nuo 12 iki 20 valandų. Į tai įeina ir laikas, praleistas kelte. Aišku, gali būti vėlavimų dėl oro sąlygų, kamščių, keltų vėlavimų ar netikėtų techninių problemų. Kartais keltas vėluoja išplaukti, ir mes nieko negalim padaryti. Bet stengiamės, kad viskas vyktų kuo sklandžiau ir pagal planą. Dažniausiai viskas pavyksta be didesnių nesklandumų. Tik kartais, žinai, gyvenimas pakoreguoja planus, ir reikia tiesiog apsišarvuoti kantrybe. Juk svarbiausia – saugiai pasiekti tikslą, net jei ir truputį užtruks ilgiau nei planuota. Aš pats esu ne kartą laukęs, tai žinau, kaip tai erzina.
Taip, galima. Jei esate Švedijoje, mes stengiamės paimti jus ir jūsų siuntas iš sutartos vietos. Tai gali būti jūsų namai, darbas, ar kokia nors vieša vieta, pavyzdžiui, prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelė. Svarbiausia – tiksliai susitarti dėl laiko ir vietos. Būna, kad žmonės nurodo adresą, o ten neįmanoma sustoti. Tada skambinam, derinam, kur patogiau. Bet stengiamės būti lankstūs. Aišku, jei esat kažkur labai atokiai, gali tekti šiek tiek pavažiuoti iki pagrindinio kelio. Mūsų tikslas – patogumas klientui, bet ir mums reikia efektyviai planuoti maršrutą. Juk nenorim gaišti laiko, važiuodami į akligatvį. Tai yra bendradarbiavimas, rasti geriausią sprendimą abiem pusėms.
Siuntas iš Švedijos į Lietuvą pristatome per 1-2 darbo dienas. Jei siunta paimama Švedijoje šiandien, tai rytoj arba poryt ji jau bus Lietuvoje. Aišku, priklauso nuo pristatymo vietos Lietuvoje – į didesnius miestus greičiau, į atokesnes vietoves gali užtrukti ilgiau. Kaip ir minėjau, kartais būna vėlavimų dėl keltų ar oro sąlygų. Bet stengiamės, kad viskas vyktų kuo operatyviau. Juk suprantam, kad žmonės laukia savo daiktų. Būna, kad siunta atkeliauja anksčiau, nei klientas tikisi, ir tada visi patenkinti. Bet aš niekada nežadu to, ko negaliu garantuoti 100%, nes tai būtų melas. Svarbiausia, kad siunta būtų pristatyta saugiai. Ir tikrai stengiamės, kad būtų kuo greičiau.
Čia taisyklės tokios pat kaip ir į Švediją. Jokių ginklų, sprogmenų, narkotikų, didelių kiekių alkoholio ar tabako be leidimo, greitai gendančių produktų, gyvų gyvūnų (išskyrus specializuotus pervežimus). Taip pat pavojingos cheminės medžiagos. Muitinės patikros vyksta abiem kryptimis, tad nereikia bandyti apgaudinėti. Buvo kartą, kad klientas bandė vežti didelį kiekį mėsos gaminių be tinkamos pakuotės, kurie greitai pradėjo gesti. Teko juos utilizuoti. Tai sukėlė nepatogumų ne tik jam, bet ir mums. Geriau visada pasitikrinti, kokius daiktus galima gabenti ir kokius ne. Juk nenorit, kad jūsų siunta būtų konfiskuota ar sugadinta. Tai yra atsakingas požiūris į pervežimus. O ir aš pats nemėgstu problemų su teisėsauga.
Pakavimas – pusė sėkmės. Viską dėkit į tvirtas dėžes, gerai užklijuokit. Trapūs daiktai – apvynioti burbuline plėvele, užpildyti tuščias vietas putplasčiu ar popieriumi, kad niekas nejudėtų. Jei vežat skysčius, įdėkite juos į sandarius indus ir dar į papildomą maišelį, kad neištekėtų. Ant dėžės užrašykit gavėjo ir siuntėjo duomenis, kad būtų aišku. Ir būtinai, jei trapu, užklijuokit lipduką "TRAPU". Būna, kad žmonės pakuoja daiktus į silpnas dėžes, kurios kelionės metu plyšta. O paskui stebisi, kad daiktai apgadinti. Mes stengiamės elgtis atsargiai, bet kelias yra kelias. Aš pats esu matęs, kaip žmonės siunčia stiklo dirbinius be jokios apsaugos. Tai tiesiog prašymas problemų.
Taip, visos siuntos yra apdraudžiamos pagal standartines vežėjo atsakomybės sąlygas. Tai reiškia, kad jei kažkas atsitiks dėl mūsų kaltės, žala bus atlyginta. Bet jei siunta buvo blogai supakuota, o viduje esantys trapūs daiktai sulūžo, tai čia jau jūsų atsakomybė. Mes negalim atsakyti už tai, ką veža dėžės viduje, jei ji nebuvo tinkamai paruošta kelionei. Jei norit papildomo draudimo brangiems daiktams, tai reikia tai aptarti iš anksto. Galime pasiūlyti ir papildomą draudimą, bet tai bus atskiras mokestis. Svarbiausia – tinkamas pakavimas. Aš pats esu matęs, kaip žmonės siunčia stiklo dirbinius be jokios apsaugos, o paskui stebisi, kad jie sudūžta. Negaliu tiesiog garantuoti už viską.
Pirmiausia – nepanikuoti. Vėlavimų pasitaiko dėl įvairių priežasčių, kaip jau minėjau. Jei siunta vėluoja, susisiekite su mumis, mes patikrinsime, kur ji yra ir kada tiksliai bus pristatyta. Pasimetusios siuntos – labai retas atvejis, bet pasitaiko. Jei jau taip nutiko, tada pradedame ieškoti. Turime sekimo sistemas, bet kartais ir jos ne viską parodo. Svarbiausia – turėti siuntos aprašymą ir gavėjo duomenis. Tokiais atvejais bendraujame su jumis ir ieškome sprendimo. Ir jei siunta tikrai pasimetė ir neatsiranda, tada įsigalioja draudimas. Bet tikrai stengiamės, kad tokių situacijų būtų kuo mažiau. Juk mums svarbu, kad klientas pasitikėtų. Niekam nepatinka tokios problemos, o ypač man.
Standartas yra vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis bagažas. Bet čia toks, žinai, lankstus reikalas. Jei vežatės daugiau, geriau iš anksto pasakyti. Kartais leidžiam papildomą lagaminą už nedidelį mokestį, jei yra vietos. Bet jei jau prisikrausit pusę namų, tai tikrai netilpsim. Buvo kartą, kad žmogus atsivilko kokius tris didelius lagaminus ir dar gitarą, o nebuvo nieko pasakęs. Teko suktis iš padėties, perstumdinėti kitų žmonių daiktus. Tai sukėlė nepatogumų visiems. Geriausia visada derinti iš anksto, kad nebūtų jokių staigmenų nei jums, nei mums. Juk nenorim, kad kažkas liktų be savo daiktų ar kad mums tektų palikti dalį bagažo uoste. Aš pats mėgstu tvarką, tai ir bagaže turi būti tvarka.
Su augintiniais – čia sudėtingiau. Keltuose yra tam tikros taisyklės, ne visi keltai leidžia gyvūnus į saloną. Dažniausiai reikia specialios vietos kelte, o tai kainuoja papildomai ir reikia rezervuoti iš anksto. Mūsų autobuse irgi ne visada patogu, nes gali būti alergiškų žmonių. Tai jei jau planuojat kelionę su augintiniu, būtinai praneškit iš anksto. Aptarsim visas galimybes. Bet dažniausiai rekomenduojam palikti augintinius namie, jei tai įmanoma, arba ieškoti specializuoto gyvūnų transporto. Nes nenorim, kad jūsų augintinis kelyje jaustųsi nepatogiai, o ir kitiems keleiviams būtų ramiau. Tai ne šiaip sau, tai atsakingas sprendimas, kurį reikia gerai apgalvoti. Ir tikrai ne visada viskas įmanoma.
Pats svarbiausias – asmens tapatybės kortelė arba pasas. Lietuva yra Šengeno zonoje, tai vizų nereikia. Bet dokumentas turi būti galiojantis. Nėra taip, kad galit važiuoti su vairuotojo pažymėjimu. Buvo atvejis, kai jaunuolis bandė kirsti sieną su pasibaigusiu pasu. Teko jį palikti uoste. Tai labai nemaloni situacija ir jam, ir mums. Visada patikrinkite savo dokumentų galiojimą prieš kelionę. O jei vaikas keliauja vienas, be tėvų, tai dar reikia notaro patvirtinto tėvų sutikimo. Tai yra labai svarbu, kad vėliau nekiltų problemų su kontrolės tarnybomis. Nėra čia jokių išimčių, taisyklės yra taisyklės, ir jų privalo laikytis visi.
Na, mes darom reguliarius sustojimus poilsiui, kavai, tualetui. Priklausomai nuo maršruto ir kelio sąlygų, kas kokias 3-4 valandas. Bet sustoti kažkur konkrečiai pagal jūsų pageidavimą, tai ne. Ypač jei tai reiškia nukrypimą nuo maršruto. Juk važiuojam su grupe žmonių ir siuntomis, turim laikytis tvarkaraščio. Negalim vėluoti į keltą, nes tada visiems bus blogai. Buvo vienas klientas, kuris norėjo, kad užsukčiau į jo giminaitės sodybą pakeliui. Nu, suprantu, norisi pasimatyt, bet negaliu. Tai ne taksi paslauga. Mūsų grafikas yra gana griežtas, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Stengiamės, kad visi būtų patenkinti, bet tvarka turi būti. O ir aš pats nemėgstu vėluoti.
Na, būna. Nors Lietuva ir Švedija yra ES, bet kartais muitinė ar pasienio tarnybos gali stabdyti ir tikrinti. Ypač jei vežam didesnį kiekį siuntų. Dažniausiai tai būna rutininės patikros, bet kartais gali užtrukti ilgiau. Ypač jei koks nors paketas atrodo įtartinai. Mums tai sukelia vėlavimų, bet nieko negalim padaryti – taisyklės yra taisyklės. Svarbiausia, kad siuntoje nebūtų draudžiamų daiktų, tada viskas bus gerai. Buvo atvejis, kai vienas keleivis vežė didelį kiekį cigarečių be akcizo ženklų. Teko aiškintis su Švedijos muitine, užtruko valandą. Tai nebuvo labai malonu nei mums, nei kitiems keleiviams. Geriau vengti tokių situacijų ir laikytis visų taisyklių, nes niekam nereikia papildomo galvos skausmo. O ir aš pats nemėgstu gaišti laiko.
Transportas, žinai, yra technika. Genda. Bet mes visada turime atsarginį planą. Jei jau taip nutinka, kad sugenda autobusas ar mikroautobusas, pirmiausia pasirūpinam keleiviais ir siuntomis. Turime partnerių tinklą, kuris gali atsiųsti kitą transportą. Aišku, tai gali sukelti vėlavimų, bet tikrai nepaliksim jūsų vidury kelio. Svarbiausia – saugumas ir kad visi pasiektų savo tikslą. Buvo kartą, kai sugedo autobusas Danijoje, teko laukti atsarginio transporto kelias valandas. Nuotaika nebuvo pati geriausia. Bet visi suprato, kad tai nenumatyta situacija. O ir mes patys stengiamės, kad mūsų transportas būtų tvarkingas ir patikimas. Nuolat atliekame technines apžiūras, bet, kaip sakoma, nuo visko neapsisaugosi. Bet bent jau stengiamės.
Maisto produktus, kurie negenda greitai ir nereikalauja specialių laikymo sąlygų – taip, galima. Pavyzdžiui, kruopos, makaronai, konservai, sausainiai. Bet šviežią mėsą, pieno produktus, atšaldytus ar šaldytus produktus, tai jau ne. Mūsų transportas nėra šaldytuvas. Juk nenorit, kad jūsų siunta atkeliautų sugadinta ir netinkama vartoti. Tai būtų pinigų ir laiko švaistymas. Svarbiausia – kad produktai būtų gerai supakuoti ir sandarūs. O jei abejojat, geriau paklaust iš anksto. Aš pats esu matęs, kaip žmonės bando siųsti naminius dešros gaminius, kurie po ilgos kelionės tiesiog sugenda. Tai ne tik nemalonu, bet ir pavojinga. Gerai, kad laiku pastebėjom, nes kitaip būtų buvę labai blogai.
Oj, būna ir tokių situacijų. Jei pamiršot pasiimti siuntą ar bagažą, kuo greičiau susisiekite su mumis. Jei siunta dar pas mus, bandysime rasti būdą, kaip ją jums grąžinti. Galbūt kitos kelionės metu arba per partnerius. Aišku, tai gali kainuoti papildomai. Bet jei jau siunta buvo pristatyta į sutartą vietą ir niekas jos neatsiėmė, o mes jau išvykom, tada jau sudėtingiau. Buvo atvejis, kai klientas pamiršo lagaminą autobuse, o mes jau buvom Danijoje. Teko siųsti atgal su kitu transportu. Tai užtruko ir kainavo. Svarbiausia – patikrinti visus savo daiktus prieš išlipant ar atsiimant siuntą. Geriau kelis kartus patikrinti, nei vėliau gailėtis. Juk nenorit prarasti savo daiktų, tiesa? Aš pats esu pamiršęs piniginę, tai žinau, kaip tai nemalonu.
Iš didesnių miestų ir jų apylinkių – taip, be problemų. Jei esate labai atokioje vietovėje, pavyzdžiui, šiaurinėje Švedijoje, tai gali būti sudėtingiau ir brangiau. Galime suorganizuoti siuntos paėmimą per partnerius arba susitarti dėl atvežimo iki artimiausio didesnio miesto. Bet tai jau bus papildomas mokestis. Mūsų pagrindinis maršrutas yra orientuotas į centrinę ir pietinę Švediją, nes iš čia patogiausia keltais pasiekti Lietuvą. Tad jei reikia paimti siuntą toliau, susisiekite, aptarsime galimybes. Bet tikrai nereikia tikėtis, kad atvažiuosiu iki pat jūsų namų kažkur Laplandijoje, jei važiuojame iš Malmės. Reikia realiai vertinti situaciją. Mums svarbu efektyvumas, todėl stengiamės optimizuoti maršrutus. Visada galima rasti sprendimą, bet ne visada jis bus pats pigiausias ar patogiausias, priklausomai nuo vietos.
Tai va, tikiuosi, kad dabar jau aiškiau su tais pervežimais iš Švedijos į Lietuvą ir atgal. Kaip matot, Sweden LT Sweden maršrutu vežame kiekvieną dieną (na, beveik), bet yra visokių niuansų ir smulkmenų, kuriuos reikia žinoti. Svarbiausia yra bendravimas ir atvirumas – pasakykit viską iš anksto, ir mes stengsimės rasti geriausią sprendimą. Niekas nenori problemų kelyje, o ypač aš. Mums svarbu, kad klientai būtų patenkinti ir grįžtų vėl. Patikimumas ir saugumas – tai, kuo mes vadovaujamės kasdien, nors ir ne visada viskas klostosi idealiai. Svarbu pasitikėti ir bendradarbiauti, tada ir kelionė, ir siunta pasieks savo tikslą be didesnių rūpesčių.