Siuntų vežimas iš Olandijos, Vežame kiekvieną dieną

Kai prieš penkerius metus pradėjau dirbti tarptautinių pervežimų srityje, maniau, kad pagrindinė problema yra logistika – maršrutai, transporto priemonės, degalai. Pasirodo, ne. Didžiausia problema yra komunikacija. Žmonės nežino, ko paklausti, o vežėjai ne visada paaiškina, ką daro. Todėl dažnai kyla nesusipratimų: klientas tikisi vieno, vežėjas daro kitą, ir gale visi nepatenkinti. Siuntų vežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė, ir mes vežame kiekvieną dieną. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu – nuo kainų iki terminų, nuo dokumentų iki draudimo. Kadangi dirbame su šia kryptimi nuolat, žinau, kur dažniausiai kyla nesklandumų.

Kainos – siuntų vežimas iš Olandijos

1. Kiek kainuoja siuntų vežimas iš Olandijos?

Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio ir skubumo. Maža siunta (iki 30 kg) – 40-80 eurų. Vidutinė (30-100 kg) – 80-150 eurų. Didelės siuntos skaičiuojamos individualiai. Bet tai labai apytiksliai skaičiai, nes kiekviena siunta turi savo specifiką. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo siųsti pianiną – tai nestandartinė siunta, reikėjo specialios įrangos, ir kaina buvo kitokia nei paprastos dėžės. Arba kitas atvejis – siunta su trapiu turiniu, kur reikėjo papildomos apsaugos. Mes visada skaičiuojame individualiai, nes šabloniniai tarifai ne visada tinka.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo siuntos tipo?

Taip, ir kartais gana stipriai. Įprastos siuntos – drabužiai, buitiniai daiktai, dokumentai – vežamos standartinėmis kainomis. Bet yra kategorijų, kur reikia specialaus dėmesio. Pavyzdžiui, trapios siuntos – stiklas, elektronika, keramika – reikalauja papildomos pakuotės ir atsargumo. Tada kaina gali būti 20-30 procentų didesnė. Nestandartinės siuntos – ilgos, didelės, sunkios – taip pat kainuoja brangiau. O jei siunta turi būti vežama tam tikroje temperatūroje – pavyzdžiui, maistas – tada dar brangiau. Taigi atsakymas paprastas: taip, kaina priklauso nuo to, ką vežate.

3. Kaip apskaičiuojama galutinė kaina?

Yra du pagrindiniai būdai: pagal svorį arba pagal tūrį. Imamas didesnis rodiklis. Pavyzdžiui, jei siunta sveria 10 kg, bet yra labai didelė – tarkim, 80x60x50 cm – tūrinis svoris bus 48 kg. Ir kaina skaičiuojama pagal 48 kg, ne pagal 10 kg. Tai dažnai stebina žmones – „bet juk ji lengva!" Taip, lengva, bet užima daug vietos automobilyje, ir vieta kainuoja. Todėl kartais verta permąstyti pakavimą – ar tikrai reikia tokios didelės dėžės, ar galima mažesnę. Be to, prie bazinės kainos pridedami papildomi mokesčiai: kuro priedas, kelių mokesčiai.

4. Ar yra minimalus užsakymo mokestis?

Yra. Jei vežate labai mažą siuntą – vieną dėžę ar nedidelį paketą – taikomas minimalus mokestis. Paprastai tai apie 80-120 eurų, priklausomai nuo maršruto. Kodėl? Nes net mažiausiai siuntai reikia vairuotojo, transporto priemonės, degalų ir laiko. Logika paprasta: jei siunta maža, bet reikia specialiai važiuoti – kaštai nesumažėja proporcingai. Bet jei jūsų siunta gali būti prijungta prie kito, jau suplanuoto reiso – tada kaina gali būti gerokai mažesnė. Todėl visada verta paklausti, ar yra artimiausias reisas.

5. Ar kainos skiriasi vasarą ir žiemą?

Nežymiai, bet taip. Vasarą paprastai būna daugiau užsakymų – žmonės kraustosi, remontuoja namus. Paklausa didesnė, todėl kartais kainos šiek tiek kyla. Žiemą, ypač gruodį, būna kitas reiškinys – visi skuba, nori, kad siuntos atvyktų iki Kalėdų. Bet šiaip, jei kalbame apie įprastas siuntas be didelio sezoniškumo – skirtumas minimalus. Labiau kainą veikia kuro kainos nei metų laikas. Bet tai jau gilesnė ekonomika, kurios čia neanalizuosiu.

6. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet su saiku. Mes nesame turgus, kur kainos yra pradinės ir visada galima nusiderėti 50 procentų. Bet jei siunta didelė, jei vežate reguliariai, jei esate ilgalaikis klientas – taip, galime kalbėtis. Pavyzdžiui, vienas klientas veža siuntas kiekvieną savaitę – jam taikome nuolaidą, nes tai stabilus užsakymas. Arba jei siunta labai didelė – visa priekaba – tada kaina už kilogramą mažesnė. Bet jei siunčiate vieną kartą mažą siuntą ir prašote 50 procentų nuolaidos – atleiskite, negalime. Mums irgi reikia užsidirbti.

Terminai – siuntų pristatymas iš Olandijos

7. Per kiek laiko siuntos atvyksta iš Olandijos?

Įprastai – 2-3 dienos. Olandija yra maždaug 1500 kilometrų nuo Lietuvos. Vairuotojas gali nuvažiuoti apie 800-900 km per dieną, bet yra poilsio reikalavimai. Taigi teoriškai įmanoma per 2 dienas, bet praktiškai – 2-3 dienos yra realu. Jei siunta vežama daliniu reisu (kai viename automobilyje kelių klientų siuntos), tada gali užtrukti ilgiau – 3-5 dienas. Skubios siuntos vežamos atskiru automobiliu – tada greičiau. Mes visada informuojame klientą apie numatomą pristatymo laiką.

8. Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Taip, ir tai jau seniai ne prabanga, o standartas. Mūsų transporto priemonėse yra GPS sekimo sistemos, ir mes galime bet kuriuo momentu pasakyti, kur yra jūsų siunta. Kai kurie klientai prašo nuorodos, kad patys galėtų stebėti – ir tai įmanoma. Bet sąžiningai pasakysiu: ne visada sistema veikia idealiai. Kartais signalas dingsta, kartais vėluoja atnaujinimas. Bet bendrai – taip, jūs žinosite, kur jūsų siunta. O jei kas nors neaišku – skambinkite, mes patikrinsime.

9. Kas nutinka, jei siunta vėluoja?

Vėlavimai nutinka. Ir tai nemalonu, bet reikia būti realistais. Priežastys gali būti įvairios: eismo spūstys, techniniai gedimai, oro sąlygos. Mes visada informuojame klientą, jei matome, kad vėluosime. Geriau pranešti iš anksto nei leisti laukti nežinioje. Jei vėlavimas mūsų kaltė – tada stengiamės kompensuoti. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dėl kelio remonto Vokietijoje teko daryti 200 km lankstą – siunta vėlavo pusdienį. Klientas suprato, bet pirmą valandą buvo nervų. Natūralu.

10. Ar vežate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Paprastai ne, bet yra išimčių. Savaitgaliais vairuotojai ilsisi – tai ne mūsų noras, o ES reglamentas. Bet jei siunta labai skubi – galima rasti sprendimą. Pavyzdžiui, vienas vairuotojas veža penktadienį, o kitas paima šeštadienį. Švenčių dienomis – tas pats. Bet reikia suprasti, kad savaitgalio ir švenčių dienų vežimai kainuoja daugiau. Taigi įmanoma, bet brangiau. Geriausia siųsti pirmadienį–trečiadienį.

11. Kada geriausia siųsti, kad siunta atvyktų greičiausiai?

Jei norite, kad siunta atvyktų kuo greičiau – siųskite pirmadienį arba antradienį. Kodėl? Nes tada yra didžiausia tikimybė, kad siunta pateks į tiesioginį reisą. Savaitės viduryje – trečiadienį, ketvirtadienį – dar gerai. Bet penktadienį siunčiant rizikuojate, kad siunta stovės savaitgalį kažkur Vokietijoje. Aišku, jei turime laisvą vietą reise – paimsime bet kada. Bet jei planuojate iš anksto – pirmadienis yra optimaliausia diena.

12. Ar galima nustatyti tikslų pristatymo laiką?

Stengiamės, bet negarantuojame valandos tikslumu. Galime pasakyti „trečiadienį po pietų" arba „ketvirtadienį ryte", bet pasakyti „trečiadienį 14:37" – ne. Kelyje nutinka visko. Mes naudojame GPS sekimą ir galime prognozuoti atvykimo laiką, bet tai prognozė. Jei jums reikia tikslaus laiko – geriau susitarti dėl platesnio lango. Arba mes galime paskambinti 30 minučių prieš atvykimą. Tai dažniausiai veikia geriau.

Dokumentai – siuntų gabenimas iš Olandijos

13. Kokių dokumentų reikia vežant siuntas iš Olandijos?

Priklauso nuo to, kas veža ir ką veža. Jei vežate kaip fizinis asmuo savo asmeninius daiktus – užtenka asmens dokumento ir daiktų sąrašo. Bet jei vežate prekes komerciniais tikslais – tada reikia sąskaitos faktūros, pakuočių lapo. Europos Sąjungoje nereikia muito deklaracijos, bet PVM klausimai vis tiek egzistuoja. Mes dažnai padedame klientams susitvarkyti su dokumentais. Tai pagrindinis transporto dokumentas, be kurio vežti negalima.

14. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Tarp ES šalių – ne. Olandija ir Lietuva abi yra Europos Sąjungoje, todėl siuntos juda laisvai, be muito. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei siuntos atvyksta iš trečiųjų šalių per Olandijos uostą ir dar nebuvo išmuitintos – tada muitinės procedūros reikia. Arba jei vežate akcizines prekes – tada reikia atitinkamų leidimų. Bet standartinis atvejis – siuntos iš Olandijos į Lietuvą – muitinės nereikia.

15. Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių vežimo kelių transportu dokumentas. Jis reikalingas visada, kai vežama už mokestį tarp dviejų šalių. Jame nurodoma: kas siunčia, kas gauna, ką veža, kiek sveria. Tai lyg sutartis tarp siuntėjo, gavėjo ir vežėjo. Be CMR važtaraščio vežėjas neturi teisinės apsaugos, o klientas – garantijos. Mes visada išrašome CMR, net jei klientas sako „man nereikia jokių popierių".

16. Kaip teisingai užpildyti sąskaitą faktūrą vežimui?

Sąskaitoje faktūroje turi būti: pardavėjo ir pirkėjo duomenys, prekių aprašymas, kiekis, vieneto kaina, bendra suma, valiuta. Dar reikia nurodyti Incoterms sąlygą. Dažniausiai naudojamos FOB, CIF arba DAP. Jei nežinote, kurią naudoti – klauskite, mes patarsime. Viena dažniausių klaidų – nenurodoma valiuta arba nesutampa sumos su kiekiu. Tada kyla klausimų.

17. Ar reikia specialių leidimų maisto produktams vežti?

Taip, ir ne tik leidimų – reikia ir tinkamos transporto priemonės. Maisto produktai skirstomi į kategorijas: greitai gendantys ir negendantys. Greitai gendantiems reikia temperatūrinio režimo. Be to, reikia veterinarinio arba fitosanitarinio sertifikato. Transporto priemonė turi būti registruota Valstybinėje maisto ir veterinarijos tarnyboje. Tai nėra paprastas vežimas – reikalavimai griežti. Bet mes su tuo dirbame reguliariai.

Pakavimas – siuntų saugumas iš Olandijos

18. Kaip teisingai supakuoti siuntą vežimui?

Pakavimas – tai 80 procentų siuntos saugumo. Pagrindinė taisyklė: siunta turi būti stabili dėžėje, dėžė – stabili ant paletės. Jei vežate trapų daiktą – reikia burbulinės plėvelės, putplasčio. Dėžė turi būti tvirta. Ant dėžės reikia užrašyti „Fragile". Ir dar – nepalikite tuščių ertmių dėžės viduje. Jei yra tuščia vieta – siunta judės ir gali sudužti. Užpildykite.

19. Ar priimate nestandartinių formų siuntas?

Priimame, bet reikia pasikalbėti iš anksto. Nestandartinės siuntos – tai viskas, kas netelpa į įprastas dėžes: ilgos konstrukcijos, apvalūs daiktai, labai sunkūs arba labai dideli. Pavyzdžiui, vežėme pramoninį katilą, kuris buvo 4 metrų ilgio. Reikėjo specialaus priekabos tipo. Tokioms siuntoms reikia išankstinio planavimo. Bet tai darome – tiesiog reikia laiko pasiruošti.

20. Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Pirmas dalykas – nefiksuokite priėmimo. Jei matote, kad pakuotė pažeista – nufotografuokite, surašykite pastabas CMR važtaraštyje, praneškite vežėjui. Svarbu: jei pasirašote be pastabų, vėliau įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu, bus labai sunku. Mes visada rekomenduojame tikrinti siuntą prieš pasirašant. Jei žala akivaizdi – reikalauti akto surašymo. Tada draudimas kompensuoja.

21. Ar galima vežti pavojingas medžiagas iš Olandijos?

Galima, bet su sąlygomis. Pavojingas medžiagas vežti galima tik su specialia transporto priemone ir vairuotojas turi turėti ADR pažymėjimą. Be to, reikia specialaus pakavimo, žymėjimo ir dokumentų. Mes turime partnerių, kurie specializuojasi ADR vežimuose, todėl galime padėti organizuoti. Bet tai ne tas pats, kas paprastas vežimas.

22. Koks maksimalus svoris, kurį galite vežti?

Standartinė transporto priemonė gali vežti iki 24 tonų bendros masės. Naudingo krovinio svoris – apie 22-23 tonos. Bet yra ir sunkesnių siuntų – tada naudojamos specialios transporto priemonės arba siunta dalinama. Svarbiausia – žinoti svorį iš anksto.

Draudimas – siuntų apsauga vežant iš Olandijos

23. Ar mano siunta yra drausta transportavimo metu?

Pagal įstatymą, vežėjas yra atsakingas už siuntą, bet jo atsakomybė ribota – apie 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei jūsų siunta sveria 100 kg ir verta 5000 eurų, o ji dingsta – vežėjas kompensuos tik apie 1000 eurų. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą. Mes galime jį suorganizuoti – kaina paprastai 0,3-0,5 procento nuo siuntos vertės.

24. Ką daryti, jei siunta dingo?

Pirma – ne panikuoti. Antra – nedelsiant pranešti vežėjui. Trečia – surinkti visus dokumentus. Tada rašyti pretenziją. Jei siunta drausta – kreiptis į draudimo bendrovę. Deja, pasitaiko ir tokių atvejų – nors retai. Todėl visada sakau: drauskite, ir rinkitės vežėjus, kurie rimtai žiūri į saugumą.

25. Kokia draudimo suma rekomenduojama?

Draudimo suma turi atitikti tikrąją siuntos vertę. Ne mažiau, bet ir ne daugiau. Tikroji vertė – tai prekių kaina sąskaitoje plius transportavimo išlaidos. Mes visada prašome kliento nurodyti siuntos vertę. Ir jei vertė didelė – automatiškai siūlome draudimą. Kartais klientai sako „nieko neatsitiks" – ir dažniausiai neatsitinka. Bet kai atsitinka, tada gailisi.

26. Ar draudimas dengia visus nuostolius?

Ne visada. Draudimas turi išimčių. Pavyzdžiui, jei siunta buvo netinkamai supakuota – tai jau ne draudimo, o siuntėjo atsakomybė. Jei siunta sugedo dėl savo defekto – draudimas nekompensuoja. Dar yra „force majeure" – stichinės nelaimės. Todėl svarbu skaityti draudimo sąlygas. Mes visada paaiškiname, kas dengiama ir kas ne.

Išvada

Siuntų vežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė, ir mes vežame kiekvieną dieną. Dirbame su šia kryptimi nuolat, žiname maršrutus, dokumentus, kainas ir visus niuansus. Jei turite klausimų, kurių čia neatsakėme – skambinkite arba rašykite. Kiekviena siunta yra skirtinga, ir kartais geriau vienas pokalbis nei dešimt straipsnių. Svarbiausia – pradėti planuoti laiku, tinkamai supakuoti siuntą ir turėti reikiamus dokumentus. Visa kita – mūsų darbas.