Siuntų tarnyba Nyderlandai, vežame kiekvieną dieną

Kai reikia siųsti siuntinį į Nyderlandus, vienas svarbiausių dalykų – žinoti, kad vežėjas veža reguliariai, ne kartą per savaitę, o kasdien. Tai reiškia, kad siuntinys neužsigulės sandėlyje laukdamas, kol prisikaups pakankamai siuntų. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – kasdienis vežimas yra didžiulis privalumas, kurio daugelis žmonių neįvertina. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus apie siuntų tarnybas, kurios veža į Nyderlandus kiekvieną dieną – kaip tai veikia, kuo skiriasi nuo retesnio vežimo ir ko reikia žinoti prieš siunčiant.

Dažnis – siuntų tarnyba Nyderlandai vežame kiekvieną dieną

1. Ką reiškia „vežame kiekvieną dieną" praktiškai?

Tai reiškia, kad vežėjas turi fiksuotą maršrutą, kuriuo siuntos iš Lietuvos į Nyderlandus išvyksta kasdien – darbo dienomis. Tai nereiškia, kad siuntinys bus pristatytas kitą dieną, bet reiškia, kad jis pradės kelionę tą pačią arba kitą darbo dieną po to, kai jį atiduosite. Skirtumas nuo vežėjų, kurie veža kartą ar du per savaitę, yra didelis – ten siuntinys gali praleisti sandėlyje 3–5 dienas, kol susirenka pakankamas kiekis. Kasdienis vežimas reiškia greitesnį pristatymą ir mažiau laukimo. Vienas mano klientas anksčiau naudojosi vežėju, kuris veža tik trečiadieniais – jei atiduodavo siuntinį ketvirtadienį, jis keliaudavo tik kitą trečiadienį. Dabar naudojasi kasdieniu vežimu – skirtumas akivaizdus.

2. Ar „kiekvieną dieną" reiškia ir savaitgaliais?

Ne. „Kiekvieną dieną" reiškia kiekvieną darbo dieną – nuo pirmadienio iki penktadienio. Savaitgaliais siuntos nevežamos, nebent tai speciali paslauga. Bet net ir nevežant savaitgaliais, kasdieninis vežimas darbo dienomis yra didelis privalumas, palyginus su vežėjais, kurie veža 1–2 kartus per savaitę. Jei atiduodate siuntinį penktadienį – jis išvyksta penktadienį arba pirmadienį, bet ne trečiadienį, kaip pas retesnio vežimo vežėjus. Vienas žmogus klausė, ar galima siųsti šeštadienį – atsakiau, kad galima atiduoti, bet siuntinys pradės keliauti tik pirmadienį. Jis nusivylė, bet tai logiška – vairuotojai irgi nori pailsėti savaitgalį.

3. Kaip dažnas vežimas veikia pristatymo laiką?

Ženkliai. Jei vežėjas veža kasdien, siuntinys pradeda kelionę iš karto – nereikia laukti, kol susirinks kitas siuntų krovinys. Tai reiškia, kad standartinis pristatymas užtrunka 4–6 darbo dienas vietoj 7–10. Skirtumas ypač jaučiamas, kai siunčiate ne sezono metu, kai siuntų mažiau – retesnio vežimo vežėjai gali laukti net savaitę, kol susirenka pakankamai. Kasdienis vežėjas veža nepriklausomai nuo to, ar turi pilną automobilį, ar tik pusę. Vienas atvejis – klientas siuntė siuntinį gruodžio pradžioje, kai siuntų srautas dar nedidelis. Su retesnio vežimo vežėju siuntinys būtų laukęs savaitę. Su kasdieniu – išvyko tą pačią dieną. Skirtumas – 5 dienos pristatymo laiko.

4. Ar kasdienis vežimas reiškia didesnę kainą?

Ne visada. Tai priklauso nuo vežėjo verslo modelio. Kai kurie vežėjai, kurie veža kasdien, turi didesnę apimtį ir gali pasiūlyti geresnes kainas nei maži vežėjai, kurie veža retai. Kita vertus, jei vežėjas veža kasdien su mažu kroviniu – jo kaštai didesni, ir tai gali atsispindėti kainoje. Bet paprastai dideli vežėjai su kasdieniu grafiku turi konkurencingas kainas, nes jų apimtis leidžia optimizuoti kaštus. Vienas mano klientas palygino tris vežėjus – kasdienis vežėjas pasiūlė vidutinę kainą, pigiausias buvo retesnio vežimo, bet pristatymas užtruko dvigubai ilgiau. Pigiau, bet lėčiau. Klausimas, kas svarbiau – kaina ar laikas.

5. Kaip sužinoti, ar vežėjas tikrai veža kasdien?

Paklauskite tiesiai. Rimtas vežėjas atsakys aiškiai – „taip, vežame kasdien" arba „vežame pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais". Jei atsakymas neaiškus – „priklauso nuo kiekio" arba „bandome vežti kasdien" – tai raudona vėliava. Taip pat galite patikrinti atsiliepimus internete – jei klientai skundžiasi, kad siuntinys ilgai stovi sandėlyje, vežėjas tikrai neveža kasdien. Dar vienas būdas – pabandykite su maža siunta. Atiduokite pirmadienį ir pažiūrėkite, kada ji pradeda judėti pagal sekimą. Jei juda tą pačią ar kitą dieną – vežėjas veža kasdien. Jei nejuda 3–4 dienas – neveža. Paprastas testas, kuris pasako daugiau nei bet koks reklaminis tekstas.

6. Ar kasdienis vežimas galioja visoms Nyderlandų vietovėms?

Paprastai taip, bet su išlygomis. Didieji miestai – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas – pasiekiami greitai, nes vežėjai turi tiesioginius maršrutus. Mažesni miesteliai gali užtrukti papildomą dieną, nes siuntinys turi būti persiųstas per vietinį kurjerių tinklą. Bet net ir mažose vietovėse kasdienis vežimas iš Lietuvos reiškia, kad siuntinys greičiau pasiekia Nyderlandų terminalą, iš kurio paskirstomas toliau. Vienas klientas siunčia siuntinį į mažą miestelį netoli Enschede – su kasdieniu vežėju siuntinys pasiekia Nyderlandus per 4 dienas, o paskutinė atkarpa užtrunka dar 1–2 dienas. Iš viso – 5–6 dienos. Su retesnio vežimo vežėju būtų 8–10. Skirtumas akivaizdus.

Patikimumas – siuntų tarnyba Nyderlandai vežame kiekvieną dieną

7. Ar kasdienis vežimas reiškia patikimesnę paslaugą?

Paprastai taip. Vežėjas, kuris veža kasdien, turi nusistovėjusią sistemą – fiksuotus maršrutus, nuolatinius vairuotojus, patikrintus terminalus. Tai reiškia mažiau netikėtumų. Retesnio vežimo vežėjai dažnai naudojasi tarpininkais arba nuomoja transportą pagal poreikį, kas didina klaidų tikimybę. Bet tai nereiškia, kad kasdienis vežėjas yra be klaidų – jos pasitaiko visur. Skirtumas tas, kad kasdienis vežėjas turi daugiau resursų problemoms spręsti. Jei vienas automobilis sugenda, kitas gali pakeisti. Jei retesnio vežimo vežėjo automobilis sugenda – siuntinys laukia remonto. Vienas atvejis – vežėjas, kuris veža tik kartą per savaitę, prarado savaitę, nes automobilis sugedo. Kasdienis vežėjas tokioje situacijoje tiesiog perkrauna siuntas į kitą automobilį.

8. Ką daryti, jei kasdienis vežėjas praleidžia dieną?

Tai retai nutinka, bet pasitaiko. Šventinės dienos, force majeure situacijos, techniniai gedimai – priežasčių gali būti. Jei vežėjas praleidžia dieną, siuntinys paprastai išvyksta kitą darbo dieną, ir vėlavimas būna minimalus – viena diena. Svarbu, kad vežėjas informuotų apie tai. Geras vežėjas praneša iš anksto, jei žino, kad neveš – pavyzdžiui, prieš šventinę dieną. Blogas vežėjas tiesiog neveža ir nepraneša. Vienas mano klientas gavo pranešimą iš vežėjo, kad dėl sniego audros išvykimas atidedamas vienai dienai – jis suprato ir nepyko. Kitas klientas sužinojo, kad siuntinys neišvyko, tik patikrinęs sekimą po trijų dienų – pyko labai. Skirtumas – komunikacija.

9. Kaip kasdienis vežimas veikia siuntos saugumą?

Teigiamai. Siuntos, kurios vežamos kasdien, mažiau laiko praleidžia sandėliuose – o sandėlyje gali nutikti visko: drėgmė, temperatūros svyravimai, kitų siuntų spaudimas. Kuo mažiau laiko sandėlyje, tuo mažesnė rizika. Be to, kasdienis vežėjas turi griežtesnę apskaitą – siuntos registruojamos kasdien, ir bet koks nukrypimas pastebimas greičiau. Retesnio vežimo vežėjai kartais turi mažiau tvarkos sandėlyje, nes siuntos guli ilgiau ir gali būti sumaišomos. Vienas atvejis – siuntinys pas retesnio vežimo vežėją buvo sumaišytas su kita siunta, nes abi gulėjo sandėlyje savaitę. Su kasdieniu vežėju toks dalykas mažai tikėtinas, nes siuntos greitai iškeliauja.

10. Ar kasdienis vežėjas turi geresnę klientų aptarnavimą?

Ne visada, bet dažniau taip. Kasdienis vežėjas paprastai yra didesnė įmonė su daugiau darbuotojų, kas reiškia, kad yra kam atsiliepti telefonu, atsakyti į el. laišką, išspręsti problemą. Mažesni vežėjai, kurie veža retai, dažnai turi vieną ar du žmones, kurie daro viską – ir veža, ir atsakinėja į skambučius, ir tvarko dokumentus. Tai reiškia, kad kartais jie tiesiog negali atsiliepti. Vienas žmogus skundėsi, kad skambino vežėjui tris dienas iš eilės – niekas neatsiliepė. Pasirodė, vežėjas buvo kelyje ir negalėjo kalbėti. Su didesniu vežėju tokios problemos retesnės, nes yra atskiras klientų aptarnavimo skyrius.

11. Kaip patikrinti vežėjo patikimumą prieš siunčiant?

Pirmiausia – ieškokite atsiliepimų. Google, Facebook, specializuoti forumai – žmonės dalinasi patirtimi. Antras – paklauskite pažįstamų. Trečias – patikrinkite, ar vežėjas turi oficialią svetainę, kontaktus, registracijos duomenis. Ketvirtas – pabandykite su maža siunta. Penktas – paklauskite vežėjo tiesiai: kiek metų dirbate, kiek siuntų pervežate per mėnesį, kokios garantijos. Jei vežėjas vengia atsakyti arba atsakymai neaiškūs – ieškokite kito. Vienas mano klientas visada pirmiausia paskambina vežėjui ir užduoda keletą klausimų – jei atsakymai konkretūs ir pasitikintys, siunčia. Jei ne – ne. Paprastas būdas, bet veiksmingas.

12. Ar dideli vežėjai visada patikimesni už mažus?

Ne visada. Dideli vežėjai turi daugiau resursų, bet ir daugiau klientų, kas reiškia, kad jūsų siuntinys yra vienas iš tūkstančių. Mažas vežėjas gali skirti daugiau dėmesio kiekvienai siuntai. Vienas mano pažįstamas naudojasi mažu vežėju, kuris veža tik 2 kartus per savaitę, bet kiekvieną siuntiną pažįsta asmeniškai – žino, kas viduje, kam siunčia, ir rūpinasi kiekvienu. Didelis vežėjas to negali. Bet mažas vežėjas turi mažiau saugiklių – jei kas nors nutinka, nėra kam spręsti. Didelis vežėjas turi atskirą pretenzijų skyrių, draudimą, garantijas. Abi pusės turi privalumų ir trūkumų. Svarbiausia – rasti vežėją, kuris tinka jūsų poreikiams.

Procesas – siuntų tarnyba Nyderlandai vežame kiekvieną dieną

13. Kaip atiduoti siuntinį kasdieniam vežėjui?

Keli būdai. Pirmas – atnešti į vežėjo terminalą ar biurą. Antras – palikti paštomate, jei vežėjas turi tinklą. Trečias – užsisakyti kurjerį, kad paimtų iš namų ar biuro. Ketvirtas – kai kurie vežėjai turi surinkimo punktus parduotuvėse ar degalinėse. Patogiausias būdas priklauso nuo jūsų situacijos. Jei gyvenate dideliame mieste – terminalas ar kurjeris. Jei mažame – paštomatas ar surinkimo punktas. Vienas žmogus iš mažo miestelio naudojasi surinkimo punktu vietinėje parduotuvėje – atneša siuntinį, palieka, ir vežėjas paima tą pačią dieną. Paprasta ir patogu. Svarbu – turėti siuntos dokumentus pasiruošus prieš atiduodant.

14. Kada geriausia atiduoti siuntinį kasdieniam vežėjui?

Ryte. Kuo anksčiau atiduosite, tuo didesnė tikimybė, kad siuntinys išvyks tą pačią dieną. Dauguma vežėjų turi išvykimo laiką – paprastai vakare, 18:00–22:00. Jei atiduodate ryte, siuntinys turi visą dieną būti paruoštas ir pakrautas. Jei atiduodate po pietų – vis dar spėja, bet jei atiduodate prieš pat išvykimo laiką – gali būti, kad siuntinys palauks kitos dienos. Vienas klientas visada atneša siuntinį iki 12:00 – sako, kad taip ramiau. Kitas atneša 17:00 ir stebisi, kad kartais siuntinys neišvyksta tą pačią dieną. Logiška – kuo vėliau, tuo mažiau laiko paruošimui. Ryte – geriausia.

15. Ar reikia registruoti siuntinį iš anksto?

Dauguma vežėjų to prašo – užpildyti formą internetu, gauti siuntos numerį, atsispausdinti lipduką. Tai pagreitina procesą – atėjęs tiesiog atiduodate siuntinį su lipduku, nereikia pildyti dokumentų vietoje. Bet yra vežėjų, kurie leidžia registruoti vietoje – užpildote formą terminale arba paskambinate. Antras variantas lėčiau, bet tinka, jei nesate įgudęs naudotis internetu. Vienas vyresnio amžiaus žmogus visada skambina vežėjui ir registruoja telefonu – sako, kad jam taip patogiau. Vežėjas užpildo formą, atsiunčia lipduką el. paštu, ir žmogus tiesiog atneša siuntinį. Svarbu, kad būtų patogu jums, ne vežėjui.

16. Ką daryti, jei neatitinka siuntos duomenys?

Jei pastebėjote klaidą prieš atiduodant – pataisykite. Jei jau atidavėte – susisiekite su vežėju kuo greičiau. Dauguma leidžia keisti duomenis elektroniniu būdu, kol siuntinys dar neišvyko. Jei siuntinys jau išvyko – pataisyti sunkiau, bet ne neįmanoma. Svarbiausia – neignoruoti klaidos. Netinkamas adresas gali reikšti, kad siuntinys atsidurs ne ten. Netinkamas svoris – papildomą sąskaitą. Netinkamas turinio aprašymas – muitinės problemas. Vienas atvejis – klientas nurodė, kad siuntinys sveria 5 kg, o realiai svėrė 12 – gavo papildomą sąskaitą po pristatymo. Būtų buvę pigiau pataisyti iš karto. Patikrinkite duomenis prieš atiduodant – tai užtrunka minutę, bet sutaupo daug problemų.

17. Ar galima siųsti kelias siuntas vienu metu?

Taip, ir tai netgi pigiau. Dauguma vežėjų siūlo nuoladas, kai siunčiate kelias siuntas vienu metu. Taip pat galima siųsti vieną didelę siuntą vietoj kelių mažų – tai dažnai pigiau nei siųsti atskirai. Vienas verslo klientas siunčia po 10–15 siuntų per savaitę – vežėjas davė jam specialų tarifą, kuris 30 procentų mažesnis nei standartinis. Bet net jei siunčiate tik dvi siuntas – paklauskite, ar yra nuolaida. Blogiausiu atveju pasakys „ne". Vienas žmogus siunčia dvi siuntas kas mėnesį – vieną mamai, kitą draugui – ir visada prašo nuolaidos už du. Kartais gauna, kartais ne, bet klausia visada. Nebijokite klausti.

Stebėjimas – siuntų tarnyba Nyderlandai vežame kiekvieną dieną

18. Kaip veikia sekimo sistema kasdieniam vežėjui?

Taip pat, kaip bet kuriam kitam vežėjui – gavę siuntos numerį, galite jį įvesti į vežėjo svetainę ir matyti, kur siuntinys yra. Bet kasdienis vežėjas dažnai turi išsamesnę sekimo sistemą, nes jo siuntos juda reguliariai – kiekvieną dieną tas pats maršrutai, tie patys terminalai. Tai reiškia, kad sekimo informacija tikslesnė ir atnaujinama dažniau. Vienas vežėjas, su kuriuo dirbu, atnaujina sekimą kas 2 valandas – žinote, kur siuntinys bet kuriuo momentu.