Siuntinius Nyderlandai Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą pradėjau vežti siuntinius maršrutu Nyderlandai–Lietuva, daug kas manė, kad tai paprastas darbas – sudėjai, nuvežei, atidavei. Realiai taip nebūna. Per dešimt metų supratau, kad kiekvienas siuntinys turi savo istoriją, kiekvienas klientas – savo poreikius. Vienas siunčia močiutei vaistus, kitas – vaikui universitete paliktus daiktus, trečias – verslo dokumentus, kurių reikia rytoj. Mes vežame kiekvieną dieną, nes žmonėms reikia kasdien. Ne savaitgaliais, ne „kai susikaups“ – kasdien. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu jau ne pirmus metus. Galbūt kažkas pasirodys akivaizdu, bet patirtis rodo, kad aiškūs atsakymai išsprendžia daugiau problemų nei sudėtingos instrukcijos.

Kainos – siuntinių pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą

1. Kiek kainuoja siuntos siuntimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo siuntos svorio, matmenų ir pristatymo adreso Lietuvoje. Standartinė siunta iki 30 kg paprastai kainuoja tarp 25 ir 45 eurų. Didesni ar sunkesni kroviniai – atskira kalba. Kartais žmonės skambina ir klausia „kiek už dėžę?“ – tai kaip klausti, kiek kainuoja mašina. Priklauso nuo to, kas viduje ir kur reikia nuvežti. Tikslią kainą visada paskaičiuojame, kai žinome tris dalykus: svorį, išmatavimus ir miestą, į kurį reikia pristatyti. Vilnius pigiau, mažas miestelis toliau – brangiau. Logiška.

2. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visada pranešama iš anksto?

Tiesą pasakius, būna. Pavyzdžiui, jei siunta turi būti pristatyta į kaimą, kur nėra normalaus privažiavimo, gali būti taikomas papildomas mokestis. Arba jei siunta per sunki vienam žmogui ir reikia antro – taip pat. Bet mes visada stengiamės apie tai pasakyti prieš paėmimą. Būna ir taip, kad klientas pamiršta paminėti, jog siunta reikalauja specialaus tvarkymo – pavyzdžiui, stiklas ar labai trapi elektronika. Tada kaina gali šiek tiek pasikeisti. Geriausia viską aptarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų nei vienai pusei.

3. Kaip apskaičiuojama kaina – pagal svorį ar pagal tūrį?

Naudojame vadinamąjį „tūrinį svorį“. Paprasčiau tariant – jei siunta lengva, bet didelė (pavyzdžiui, tuščių dėžių rinkinys), kainą skaičiuojame pagal užimamą vietą, ne pagal faktinį svorį. Formulių yra įvairių, bet esmė tokia: sunki dėžė mažo tūrio – moki už svorį, lengva dėžė didelio tūrio – moki už užimamą vietą. Tai standartinė praktika visoje logistikos srityje. Kartais žmonės nustemba, kad „lengva dėžė tiek kainuoja“, bet kai paaiškini, kad ji užima pusę furgono – supranta.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Ne tai kad derėtis, bet jei vežate reguliariai – kelis kartus per mėnesį – visada galima kalbėti apie nuolaidas. Mes turime klientų, kurie siunčia kas savaitę, ir jiems kaina kitokia nei vienkartiniams siuntėjams. Taip pat jei siunta labai didelė – pavyzdžiui, baldai ar visa virtuvės įranga – galima tartis individualiai. Bet jei skambinate pirmą kartą su viena dėže ir prašote 50 procentų nuolaidos... na, tai nelabai realu. Verslas yra verslas, bet stengiamės būti lankstūs ten, kur galime.

5. Kada reikia mokėti – prieš vežimą ar po pristatymo?

Dauguma mūsų klientų moka prieš pristatymą. Tai normali praktika – ypač naujiems klientams. Reguliariems klientams kartais leidžiame mokėti po pristatymo arba pagal mėnesinę sąskaitą. Viskas priklauso nuo pasitikėjimo ir istorijos. Turime keletą verslo klientų, su kuriais dirbame jau penkerius metus – jiems sąskaitą išrašome mėnesio pabaigoje. Naujas klientas, pirmas siuntimas – prašome apmokėjimo iš anksto. Tai ne nepasitikėjimas, tiesiog sveikas protas.

Terminai – pristatymo laikas iš Nyderlandų

6. Per kiek laiko siunta pasiekia Lietuvą?

Įprastai nuo 2 iki 4 darbo dienų. Priklauso nuo to, kurioje Nyderlandų dalyje paimame siuntą. Amsterdamas ar Roterdamas – greičiau, nes maršrutas tiesioginis. Jei siunta iš mažo miestelio šiaurėje, gali prireikti papildomos dienos paėmimui. O Lietuvoje – Vilnius ir Kaunas pasiekiami greičiausiai, nes pagrindiniai maršrutai veda per juos. Į mažesnius miestus gali reikėti dar vienos dienos. Bet apskritai – trys dienos yra normalus terminas.

7. Ar vežate kiekvieną dieną, kaip skelbiama?

Tai vienas dažniausių klausimų. Atsakymas – taip, vežame kasdien. Turime nuolatinį maršrutą Nyderlandai–Lietuva–Nyderlandai. Furgonai važiuoja be pertraukų. Žinoma, yra išimčių – Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – tomis dienomis nevežame. Bet visomis kitomis dienomis – taip. Tai mūsų pagrindinis pranašumas prieš tuos, kurie veža „kai susirenka pilnas furgonas“. Mes vežame kasdien, net jei furgonas nėra pilnas. Klientai tai vertina, ir tai yra priežastis, kodėl daugelis lieka su mumis ilgam.

8. Kada tiksliai siunta bus paimta iš mano adreso Nyderlanduose?

Stengiamės paimti tą pačią dieną, jei užsakymas gaunamas iki 12 valandos. Po pietų – gali būti, kad paėmimas perkeltas į kitą dieną. Konkretų laiką visada suderiname telefonu. Būna, kad žmogus dirba iki 18 valandos ir prašo paėmimo po darbo – stengiamės prisitaikyti, bet negarantuojame. Vairuotojai turi savo maršrutus, ir jei jūsų adresas yra priešingoje pusėje miesto, gali tekti palaukti. Svarbiausia – susitarti iš anksto.

9. Ar galima sekti siuntos kelią realiu laiku?

Taip, turime sekimo sistemą. Kiekvienai siuntai suteikiamas numeris, ir galite matyti, kur ji yra. Ne GPS tikslumu kiekvieną minutę, bet etapais: „paimta“, „pakeliui“, „pasiekė Lietuvą“, „pristatyta“. Kai kurie klientai prašo nuotraukų – kartais nufotografuojame, kad siunta įkelta į furgoną. Tai nėra standartinė paslauga, bet jei žmogus nervinasi – kodėl gi ne. Svarbu, kad klientas jaustųsi ramiai. Ypač kai siunčia kažką vertingo.

10. Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – skambinti mums. Ne rašyti el. laišką, ne palikti žinutę feisbuke – skambinti. Mes iš karto patikriname, kas vyksta. Kartais vėlavimas būna dėl eismo – autostrados remontas Vokietijoje ar avarija. Kartais – muitinės patikrinimas (nors tarp ES šalių to paprastai nebūna). O kartais tiesiog žmogiška klaida – adresas neaiškus, telefonas neveikia, vairuotojas neranda namo. Būna visko. Svarbiausia – susisiekti, ir mes išsiaiškinsime.

Pakavimas – siuntų pakavimas pervežimui

11. Kaip teisingai supakuoti siuntą?

Tai skamba kaip kvailas klausimas, bet iš tikrųjų – labai svarbus. Daugiausia problemų kyla ne dėl transportavimo, o dėl prasto pakavimo. Dėžė turi būti tvirta, ne per didelė turiniui (kad viduje viskas nevaikščiotų), ir užpildyta – laikraščiais, burbuline plėvele, putplasčiu. Jei siunčiate stiklainius ar butelius – kiekvienas atskirai suvynioti. Aš asmeniškai mačiau, kaip dėžė su marinuotais agurkais sugadino visą siuntą, nes stiklainis nebuvo tinkamai izoliuotas. Kvapas išliko savaitę.

12. Ar jūs pakuojate, ar tik vežate?

Paprastai vežame jau supakuotas siuntas. Bet jei reikia pagalbos – galime padėti. Ypač dideliems daiktams – baldams, buitinei technikai. Turime pakavimo medžiagų, ir vairuotojas gali padėti supakuoti vietoje. Tai papildomai kainuoja, bet dažnai pigiau nei vėliau kompensuoti sugadintą daiktą. Vienas klientas bandė siųsti televizorių be dėžės, tiesiog suvyniotą į antklodę. Neįtikėtina, bet televizorius išgyveno. Bet nerekomenduoju to kartoti.

13. Kokio dydžio siuntas priimate?

Nuorodų turime – iki 2 metrų ilgio, iki 100 kg svorio. Bet tai ne griežta riba. Jei reikia vežti ilgesnį daiktą – pavyzdžiui, burlentę ar ilgą veidrodį – galima tartis. Sunkesni kroviniai – taip pat, bet tada reikia specialaus transporto ir kaina kita. Esame vežę pianiną, seifą, netgi motociklą. Svarbu žinoti iš anksto, kad galėtume pasiruošti. Staigmenos kelyje – ne mūsų draugai.

14. Ką daryti, jei siunta netelpa į standartinę dėžę?

Tai dažna situacija, ypač su baldais ar sporto įranga. Tada naudojame nestandartinius pakavimo sprendimus – kartoną, plėvelę, diržus. Svarbiausia, kad daiktas būtų stabilus ir neslidinėtų furgone. Kartais reikia išrinkti – pavyzdžiui, lovos rėmą – ir vežti dalimis. Klientams visada patariame, kaip geriau padaryti, bet galutinis sprendimas – jų. Jei žmogus nori vežti visą sofą surinktą – vežame. Tik kaina kitokia.

Dokumentai – muitinės formalumai

15. Ar reikia pildyti muitinės deklaraciją?

Tarp ES šalių – ne. Nyderlandai ir Lietuva abi yra Europos Sąjungoje, tad jokių muitinės procedūrų nėra. Tai vienas didžiausių pranašumų. Jei vežtume iš Šveicarijos ar Jungtinės Karalystės – būtų kitaip. Bet Nyderlandai–Lietuva – laisvas judėjimas. Vienintelis dalykas, kurį reikia – sąskaita faktūra arba siuntos turinio aprašymas, jei siunta vertingesnė. Bet tai ne muitinės dokumentas, tiesiog mūsų vidinė apskaita.

16. Kokius dokumentus reikia pateikti siunčiant siuntą?

Minimaliai – siuntėjo ir gavėjo kontaktus, adresą ir siuntos turinio aprašymą. Jei siunta vertingesnė nei 500 eurų – pageidautina sąskaitą faktūrą arba pirkimo čekį. Tai reikia draudimo atveju. Be dokumentų vežti galime, bet jei kas nors nutinka – kompensacija tampa sudėtingesnė. Vienas klientas siuntė auksinę grandinėlę be jokio dokumento. Praradimo atveju nebūtume galėję įrodyti vertės. Laimei, viskas buvo gerai, bet pamoka aiški.

17. Ar galima siųsti maisto produktus?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Supakuoti maisto produktai – konservai, saldainiai, sausi produktai – jokių problemų. Švieži produktai – mėsa, pienas – sudėtingiau, nes reikia šaldymo. Mes neturime šaldytų krovinių skyriaus, bet trumpam transportavimui (iki 4 valandų) su ledo paketais galima. Ilgiau – ne. Ir svarbu: Nyderlandai turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų eksporto. Geriausia pasitikrinti prieš siunčiant.

18. Ką daryti, jei siuntos turinys draudžiamas?

Yra dalykų, kurių nevežame – sprogmenys, degios medžiagos, narkotikai, ginklai. Tai savaime suprantama. Bet yra ir mažiau akivaizdžių dalykų – pavyzdžiui, tam tikros cheminės medžiagos, gyvūnai (be specialių leidimų), dideli kiekiai grynųjų pinigų. Jei abejojate – klauskite. Geriau paklausti prieš nei po. Kartais žmonės bando siųsti dalykus, apie kuriuos net nepagalvotumėte – vienas bandė siųsti gyvą vėžlą dėžėje. Ne, tai neįmanoma.

Draudimas – siuntų apsauga

19. Ar siuntos yra draustos?

Pagrinde – taip. Kiekviena siunta turi bazinį draudimą iki 100 eurų. Jei siuntos vertė didesnė – rekomenduojame papildomą draudimą. Tai kainuoja papildomai – maždaug 2–3 procentus nuo deklaruotos vertės. Daugelis klientų sako „nereikia, viskas bus gerai“, bet kai nutinka – gailisi. Turėjome atvejį, kai siunta su vertinga fotoaparatūra buvo apgadinta transportuojant. Be papildomo draudimo klientas gavo tik 100 eurų kompensaciją už 2000 eurų vertės įrangą. Skaudu.

20. Kaip pateikti pretenziją, jei siunta pažeista?

Pirmiausia – nufotografuoti pažeidimą iš karto, kai gaunate siuntą. Antra – pranešti mums per 24 valandas. Trečia – išsaugoti pakuotę. Mes tiriame kiekvieną atvejį atskirai. Kartais kaltas vežėjas, kartais – prastas pakavimas, kartais – gamyklinis brokas. Sprendimas priimamas per 5–10 darbo dienų. Pinigai grąžinami arba kompensacija pervedama į sąskaitą. Nemalonu, bet taip nutinka. Svarbiausia – laiku pranešti.

21. Ar draudimas galioja visoms siuntoms?

Ne visoms. Yra išimčių – pavyzdžiui, labai trapi prekė be tinkamo pakavimo, gyvi augalai, maisto produktai su trumpu galiojimu. Taip pat draudimas negalioja, jei siunta buvo neteisingai deklaruota – pavyzdžiui, parašyta „drabužiai“, o viduje – elektronika. Tai vadinama klaidingu deklaravimu, ir draudimo bendrovė tokius atvejus atmeta. Būkite sąžiningi – tai paprasčiausias būdas išvengti problemų.

22. Ką daryti, jei siunta prarasta?

Pirma – ne panikuoti. Mes turime sekimo sistemą, ir 99 atvejais iš 100 siuntą randame. Kartais ji atsiduria netinkamame furgone, kartais – sandėlyje laukia, kol kas nors paskambins. Bet jei siunta tikrai prarasta – pradedame kompensavimo procesą. Priklausomai nuo draudimo – bazinio ar papildomo – kompensacija skaičiuojama pagal deklaruotą vertę. Procesas trunka iki 30 dienų. Ilgai, bet taip veikia draudimo sistema.

Papildomos paslaugos

23. Ar vežate baldus ir didelius daiktus?

Taip, tai viena pagrindinių mūsų paslaugų. Baldai, buitinė technika, sporto įranga – vežame viską, kas telpa į transporto priemonę. Dideliems daiktams reikia išankstinio pasiruošimo – matavimai, pakavimas, kartais dalinis išrinkimas. Kaina skaičiuojama individualiai. Turime klientų, kurie persikrausto iš Nyderlandų į Lietuvą ir veža visą buto turinį – nuo lovos iki puodų. Tai sudėtingas procesas, bet įmanomas. Svarbu planuoti iš anksto.

24. Ar galima siųsti siuntą su atgaliniu pristatymu?

Taip, tai vadinama COD (Cash on Delivery) paslauga. Gavėjas sumoka už siuntą pristatymo metu. Tai populiaru tarp tų, kurie parduoda daiktus internetu – per Facebook Marketplace ar skelbimus. Mūsų vairuotojas surenka pinigus ir perveda siuntėjui. Paslauga kainuoja papildomai – fiksuotas mokestis plus procentas nuo sumos. Bet tai saugiau nei grynieji paštu ar pavedimas prieš pristatymą, kai nepažįsti pirkėjo.

25. Ar teikiate perkraustymo paslaugas?

Teikiame, bet tai atskira paslauga su kitokiu įkainiu. Perkraustymas reiškia ne tik transportavimą, bet ir pakrovimą, iškrovimą, kartais – pakavimą. Dirbame su keliais žmonėmis, ne vienu vairuotoju. Terminai ilgesni, kaina – aukštesnė. Bet jei žmogus persikrausto iš Amsterdamo į Vilnių – tai vienintelis logiškas sprendimas. Bandymas sutaupyti ir viską daryti pačiam dažnai baigiasi sugadintais daiktais ir išeikvotomis nervų ląstelėmis.

26. Kaip užsisakyti siuntos paėmimą?

Paprasčiausias būdas – paskambinti. Mes dirbame nuo 8 iki 20 valandos, septynias dienas per savaitę. Taip pat galima parašyti el. laišką arba užpildyti formą mūsų svetainėje, bet telefonas – greičiausias būdas. Per penkias minutes susitariame dėl visko: adreso, laiko, kainos. Ir jokių automatinių atsakiklių ar „palaukite eilėje“. Skambinate – kalbate su žmogumi. Tai senamadiška, bet veikia.

Išvada

Siuntinių pervežimas tarp Nyderlandų ir Lietuvos – kasdienis darbas, kurį darome jau ne vienerius metus. Kiekviena diena atneša naujų iššūkių, naujų klientų, naujų istorijų. Svarbiausia, ką išmokome – kad žmonėms reikia ne tik transporto, bet ir pasitikėjimo. Kad jų siunta saugi, kad bus pristatyta laiku, kad kažkas atsakys į skambutį, jei kas nors negerai. Mes vežame kasdien, ir tai ne šūkis – tai faktas. Jei turite klausimų, kurių čia neatsakėme – skambinkite. Su kiekvienu klientu kalbamės asmeniškai, nes kiekvienas siuntinys – svarbus.