Siuntinių vežimas Nyderlandai Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Jei turite artimųjų Nyderlanduose arba patys ten gyvenate ir reguliariai siunčiate siuntinius į Lietuvą – žinote, kaip svarbu rasti patikimą vežėją. Ne tą, kuris veža „kažkada", o tą, kuris veža reguliariai, kiekvieną dieną, ir kurio galima pasitikėti. Mūsų maršrutas Nyderlandai–Lietuva veikia nuolat – mašinos išvyksta kasdien, o tai reiškia, kad jūsų siuntinys nelauks sandėlyje savaitėmis. Šiame straipsnyje atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus apie siuntinių vežimą, kad galėtumėte ramiai siųsti bet ką – nuo laiško iki viso persikraustymo.

Dienotvarkė – siuntinių vežimas kiekvieną dieną

1. Kas reiškia „vežame kiekvieną dieną"? Ar tikrai kasdien?

Taip, kasdien – tai reiškia kiekvieną darbo dieną. Nuo pirmadienio iki penktadienio mašinos išvyksta iš Nyderlandų į Lietuvą ir atgal. Šeštadieniais taip pat būna išvykimų, bet ne visada – priklauso nuo užsakymų kiekio. Sekmadieniais nevežame. Bet penkias dienas per savaitę – tikrai taip. Tai nėra kažkoks „teorinis" grafikas – tai realiai taip veikia. Žinoma, gali būti išimčių – pavyzdžiui, per Kalėdas ar Naujuosius metus grafikas retesnis. Bet apskritai sistema veikia stabiliai. Vienas klientas manęs klausė: „Ar tikrai išvykstate kasdien, ar čia tik reklama?" Atsakiau: išvykstame. Ir jis pats tuo įsitikino, kai trečiadienį atidavė siuntinį ir penktadienį mama jau skambino iš Kauno, kad gavo.

2. Kada geriausia atiduoti siuntinį, kad jis išvyktų tą pačią dieną?

Ryte. Kuo anksčiau, tuo geriau. Mūsų surinkimo punktai dirba nuo 8 ar 9 valandos ryto, ir jei atvežate siuntinį iki 12–13 valandos, jis beveik garantuotai išvyksta tą pačią dieną. Po pietų – jau sudėtingiau, nes mašinos gali būti jau išvažiavusios arba pakrovimas jau baigtas. Žinoma, jei siuntinį paimame iš jūsų namų – tada laikas derinamas individualiai. Bet principas tas pats: kuo anksčiau, tuo geriau. Yra buvę, kad klientas atvežė siuntinį 16 valandą ir labai norėjo, jog ji išvyktų tą dieną. Deja, mašina jau buvo kelyje. Jis suprato, bet buvo matyti, kad nusivylęs. Kitą kartą atvežė 10 ryto – viskas pavyko puikiai. Taigi rytas yra jūsų draugas.

3. Kiek laiko užtrunka pristatymas, jei vežate kasdien?

Kadangi vežame kasdien, siuntinys nelauka sandėlyje – jis išvyksta artimiausiu reisu. Tai reiškia, kad pristatymo laikas sutrumpėja. Paprastai 2–3 darbo dienos. Jei siuntinys išvyksta pirmadienį, trečiadienį arba ketvirtadienį jis jau Lietuvoje. Aišku, priklauso nuo to, kur Lietuvoje – Vilnius ar Kaunas greičiau, mažesni miesteliai gali užtrukti viena diena ilgiau. Bet esmė ta, kad kasdieninis vežimas reiškia, kad nėra „laukimo" etapo. Palyginimui: kai kurie vežėjai veža tik 2–3 kartus per savaitę. Jei atiduodate siuntinį ketvirtadienį, jis gali stovėti iki pirmadienio. Pas mus taip nėra. Siuntinys juda iškart.

4. Ar galima siuntinį atiduoti savaitgalį?

Šeštadienį – taip, bet tik iki tam tikros valandos, paprastai iki 12–13 valandos. Sekmadienį – ne, nes surinkimo punktai nedirba. Bet yra išeitis: jei negalite atvežti savaitgalį, galite palikti siuntinį specialioje dėžutėje arba sutarti, kad jį paimsime pirmadienį ryte iš jūsų namų. Viena moteris iš Roterdamo dirba savaitgaliais ir negali atvežti – mes susitarėme, kad kurjeris paims iš jos buto pirmadienį 8 valandą ryto, prieš jai einant į darbą. Toks variantas tinka, tik reikia iš anksto susitarti. Savaitgalį atiduoti siuntinį galima tik tada, jei surinkimo punktas dirba – o tai priklauso nuo miesto.

5. Ką daryti, jei praleidau šios dienos išvykimą?

Nieko tokio – rytoj bus kitas. Tai ir yra kasdienio vežimo privalumas: jei praleidote vieną reisą, kitas – jau kitą dieną. Nereikia laukti savaitės. Aišku, jei siuntinys skubus – nemalonu. Bet bent jau nėra situacijos, kai kitas vežimas tik po 5 dienų. Vienas klientas labai skubėjo – reikėjo, kad dokumentai pasiektų Vilnių iki penktadienio. Jis atvežė siuntinį trečiadienį po pietų, bet mašina jau buvo išvykusi. Supanikavo. Bet mes pasiūlėme express variantą – papildomai 40 eurų, ir siuntinys išvyko tą pačią vakarą su kitu vairuotoju. Ketvirtadienį vakare dokumentai jau buvo Vilniuje. Brangiau, bet spėjo. Taigi, jei skubu – visada yra išeitis.

Maršrutai – siuntinių vežimas Nyderlandai Lietuva

6. Iš kokių Nyderlandų miestų paimate siuntinius?

Paimame iš visų didžiųjų miestų: Amsterdamo, Roterdamo, Hago, Utrechto, Eindhoveno, Tilburgo, Groningeno, Bredos. Tai reiškia, kad nesvarbu, kur gyvenate Nyderlanduose – greičiausiai galime paimti siuntinį tiesiai iš jūsų adreso. Jei gyvenate mažesniame mieste – taip pat, tik gali tekti palaukti, kol kurjeris atvažiuos į jūsų regioną. Pavyzdžiui, vienas klientas gyvena mažame miestelyje netoli Enschede – mes paimam siuntinį kartą per savaitę, kai mūsų kurjeris važiuoja pro šalį. Nėra idealu, bet veikia. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad galėtumėme suplanuoti maršrutą.

7. Kur Lietuvoje pristatote siuntinius?

Pristatome visoje Lietuvoje – nuo Vilniaus iki Klaipėdos, nuo Kauno iki Šiaulių, nuo Panevėžio iki Alytaus. Net mažesnius miestelius ir kaimus pasiekiame, tik tai gali užtrukti viena ar dviem dienomis ilgiau. Didmiesčiuose – Vilniuje, Kaune, Klaėdoje – pristatymas vyksta greitai, dažnai tą pačią dieną, kai siuntinys atvyksta į Lietuvą. Mažesniuose miestuose gali tekti palaukti, kol susikaups pakankamai siuntų maršrutui. Vienas klientas iš Mažeikių skundėsi, kad jo siuntinys „užsibūna" Kaune 2 dienas. Suprantu, kad tai erzina, bet realybė tokia, kad vežti vieną siuntinį į Mažeikius brangu – reikia palaukti, kol bus daugiau. Tai ne idealu, bet kitaip kainos būtų neproporcingai didelės.

8. Ar vežate tarp Nyderlandų miestų, ne tik į Lietuvą?

Pagal nutylėjimą – ne. Mūsų pagrindinis maršrutas yra Nyderlandai–Lietuva. Bet jei reikia kažką pervežti tarp Nyderlandų miestų – galime tai padaryti kaip papildomą paslaugą, tik kaina bus kitokia. Pavyzdžiui, jei reikia pervežti siuntinį iš Amsterdamo į Roterdamą – tai 30–40 minučių kelio, ir kaina bus mažesnė nei vežant į Lietuvą. Bet tai ne mūsų pagrindinė paslauga. Dažniausiai žmonės kreipiasi dėl maršruto į Lietuvą, ir tai yra tai, ką darome geriausiai. Jei reikia vietinio vežimo Nyderlanduose – galbūt geriau kreiptis į vietinį kurjerį. Bet jei jau esate mūsų klientas – paklauskite, gal galėsime padėti.

9. Kaip pasirinkti optimalų maršrutą, jei siuntinys skubus?

Jei siuntinys skubus, pirmas dalykas – pasakyti mums, kad jis skubus. Mes tada parenkame greičiausią variantą: pirmas išvykimas, tiesioginis maršrutas be papildomų sustojimų, ir pristatymas pirmumo teise. Tai gali kainuoti daugiau, bet laikas sutrumpėja. Antras dalykas – pasirinkti pristatymą iki durų, o ne į paštomatą ar surinkimo punktą. Trečias dalykas – įsitikinti, kad adresas tikslus ir gavėjo telefonas teisingas. Vienas klientas siuntė skubius dokumentus, bet nurodė neteisingą telefono numerį – kurjeris negalėjo susisiekti, prarado laiko, ir siuntinys atvyko viena diena vėliau nei galėjo. Mažos klaidos gali kainuoti daug laiko.

10. Ar galima siųsti siuntinį į abi puses – iš Lietuvos į Nyderlandus?

Taip, žinoma. Mūsų mašinos važiuoja į abi puses, todėl galime paimti siuntinį iš Lietuvos ir pristatyti į Nyderlandus. Kaina panaši – priklauso nuo svorio, dydžio ir pristatymo vietos. Laikas taip pat panašus – 2–4 darbo dienos. Vienas klientas reguliariai siunčia siuntinius iš Vilniaus savo sūnui į Amsterdamą – kiekvieną savaitę po vieną ar dvi dėžes. Mes paimame iš jo namų Vilniuje ir pristatome iki durų Amsterdame. Viskas veikia sklandžiai, jokių problemų. Taigi maršrutas yra abipusis – ne tik iš Nyderlandų, bet ir į Nyderlandus.

Kainodara – siuntinių vežimas kainos

11. Kiek kainuoja mažas siuntinys iš Nyderlandų?

Mažas siuntinys – tarkime, dėžė iki 5 kg – kainuoja nuo 15 iki 25 eurų. Priklauso nuo to, iš kur paimama ir kur pristatoma. Jei pats atvežate į surinkimo punktą – pigiau. Jei prašote, kad paimtume iš namų – brangiau. Ir dar priklauso nuo pristatymo: jei iki durų – papildomai 5–10 eurų. Taigi mažas siuntinys gali kainuoti ir 15 eurų, ir 35 eurų. Viskas priklauso nuo pasirinkto lygio. Klientams dažnai atrodo, kad „mažas siuntinys – turėtų būti pigu". Iš dalies taip, bet reikia suprasti, kad vežėjas turi išlaidų – kuras, vairuotojo atlyginimas, mašinos priežiūra. 15 eurų už mažą siuntinį yra tikrai normali kaina.

12. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo Lietuvos miesto?

Šiek tiek. Vilnius, Kaunas, Klaipėda – tai pagrindiniai pristatymo taškai, ir kaina paprastai standartinė. Bet jei reikia pristatyti į mažesnį miestą – Alytų, Marijampolę, Uteną – gali būti papildomas mokestis, nes reikia specialaus maršruto. Tai nebūna didelis mokestis – paprastai 5–15 eurų. Bet jis yra. Pavyzdžiui, vienas klientas siuntė siuntinį į Rokiškį – mažą miestelį šiaurės rytų Lietuvoje. Standartinė kaina buvo 30 eurų, bet už pristatymą į Rokiškį paprašėme dar 10 eurų. Jis sutiko, nes alternatyva buvo siųsti paštu, o paštu siuntinys būtų ėjęs savaitę. Taigi, kuo toliau nuo didmiesčio, tuo gali būti brangiau.

13. Ar yra nuolaidų nuolatiniams klientams?

Taip, ir jos tikrai vertos dėmesio. Jei siunčiate reguliariai – bent kartą per mėnesį – galime pasiūlyti specialų tarifą. Paprastai tai 10–20 procentų nuolaida nuo standartinės kainos. Vienas verslininkas iš Eindhoveno siunčia prekes savo parduotuvei Lietuvoje – kas savaitę po 5–10 siuntinių. Jam taikome 18 procentų nuolaidą. Kitas klientas – ne verslas, bet siunčia mamai į Vilnių kas dvi savaites – gauna 10 procentų. Norint gauti nuolaidą, tiesiog reikia paklausti. Mes ne siūlome automatiškai – reikia, kad klientas pats išreikštų norą. Tai galbūt keista, bet taip yra. Paklauskite – ir rasime bendrą kalbą.

14. Kaip apskaičiuojama kaina – pagal svorį ar pagal dydį?

Pagal abu. Imamas didesnis skaičius – fizinis svoris arba tūrinis svoris. Tūrinis svoris skaičiuojamas taip: ilgis × plotis × aukštis (cm) / 5000. Pavyzdžiui, dėžė 50×40×30 cm – tūrinis svoris yra (50×40×30)/5000 = 12 kg. Jei fizinis svoris yra 8 kg, imamas tūrinis – 12 kg. Jei fizinis svoris 15 kg, imamas fizinis. Tai standartinė praktika visoje logistikos srityje, ne tik pas mus. Bet žmonės kartais nustemba: „Kaip taip, mano siuntinys sveria tik 3 kg, o jūs skaičiuojate kaip 10?" Atsakymas paprastas – didelė, bet lengva dėžė užima daug vietos mašinoje. Ir vietos kainuoja.

15. Ar kainuoja papildomai, jei siuntinį paimate iš namų?

Taip, tai papildoma paslauga, ir ji kainuoja. Priklausomai nuo miesto ir nuo to, kiek siuntinių – paprastai 5–15 eurų. Jei gyvenate didmiestyje – pigiau, nes kurjeris jau važinėja po tą miestą. Jei mažame miestelyje – brangiau, nes reikia specialiai atvažiuoti. Bet yra ir nemokamų variantų: jei užsisakote daugiau nei 3 siuntinius vienu metu, paimame nemokamai. Arba jei esate nuolatinis klientas – taip pat galime padaryti išimtį. Vienas klientas gyvena už 40 km nuo Amsterdamo – atvežti siuntinį į miestą jam kainuotų laiko ir pinigų. Jam paimti už 10 eurų yra pigiau nei važiuoti pačiam. Taigi, kartais papildomas mokestis išeina į naudą.

Pakavimas – siuntinių vežimas saugiai

16. Kaip supakuoti siuntinį, kad jis saugiai pasiektų Lietuvą?

Tvirta dėžė – pagrindinis reikalavimas. Ne maišas, ne krepšys, o dėžė. Kartoninė, tvirtos būklės, užklijuota lipnia juosta. Viduje – užpildas, kad daiktai nejudėtų. Jei siunčiate drabužius – galima ir maiše, bet tada reikia įdėti į maišą dar vieną maišą, kad nesušlaptų. Jei siunčiate elektroniką – burbulinė plėvelė, putplastis, ir dar kartą burbulinė plėvelė. Svarbu, kad pakratant dėžę niekas nejudėtų viduje. Ir dar vienas dalykas – adresas turi būti aiškiai užrašytas, geriausia spausdintomis raidėmis. Vienas klientas rašė ranka, ir kurjeris supainiojo „a" su „o" – siuntinys atsidūrė ne ten, kur reikėjo. Po to teko vežti iš naujo. Taigi – aiškus adresas, tvirta pakuotė, pakankamai užpildo.

17. Ar galima siųsti siuntinį be dėžės – tik suvyniotą?

Galima, bet nerekomenduoju. Suvyniotas siuntinys – arba su polietilenu apvyniotas – yra pažeidžiamesnis. Jis gali įplyšti, gali sušlapti, gali būti pradurtas. Dėžė suteikia papildomą apsaugą. Bet yra atvejų, kai dėžės nereikia – pavyzdžiui, jei siunčiate minkštą daiktą, pavyzdžiui, pagalvę ar pledą. Tokiu atveju pakanka tvirto plastikinio maišo su lipduku. Viena moteris siuntė savo sūnui į Vilnių vilnonę antklodę – suvyniojo į plastiką, užklijavo, užrašė adresą. Atvyko gerai. Bet jei siunčiate kietą daiktą – būtinai dėžė. Tai ne rekomendacija, o reikalavimas. Be dėžės mes negalime garantuoti saugumo.

18. Ką daryti, jei siuntinys per didelis standartinei dėžei?

Yra kelios išeitys. Pirma – rasti didesnę dėžę. Prekybcentriuose arba perkraustymo paslaugų įmonėse galima nusipirkti nestandartinių dydžių dėžes. Antra – supakuoti į kelis mažesnius siuntinius. Kartais tai net pigiau nei vienas didelis. Trečia – tartis su vežėju dėl nestandartinės pakuotės. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia dviratį iš Amsterdamo – jis netelpa į jokią dėžę. Mes sutinkame vežti dviratį suvyniotą į burbulinę plėvelę ir kartoną, bet kaina didesnė, nes užima daugiau vietos. Kitas klientas siuntė didelį paveikslą – 150×100 cm. Supakavome tarp dviejų kartono lakštų, apklijavome lipnia juosta. Atvyko sveikas. Taigi, jei daiktas nestandartinis – visada galima rasti sprendimą, tik reikia pasitarti.

19. Ar reikia ką nors papildomai daryti su siuntiniais, kuriuose yra elektronika?

Taip, elektronika reikalauja papildomos priežiūros. Pirmiausia – baterijos. Jei siunčiate įrenginį su ličio baterija (telefonas, nešiojamas kompiuteris, planšetė), baterija turi būti įmontuota į įrenginį, o ne atskirai. Atskirai siųsti ličio baterijas draudžiama arba reikia specialaus žymėjimo. Antra – apsauga nuo smūgių. Elektronika jautri drebėjimams, todėl burbulinė plėvelė būtina. Trečia – originali dėžė, jei yra, labai padeda. Vienas klientas siuntė naują televizorių – jis buvo originalioje dėžėje su putplasčiu. Atvyko be jokių problemų. Kitas siuntė naudotą kompiuterį be papildomos pakuotės – ekranas skilo. Ne dėl to, kad mes blogai vežėme, o dėl to, kad pakuotė buvo nepakankama.

20. Ką daryti su siuntiniais, kurie gali išsilieti arba išbyrėti?

Skystus daiktus – kosmetiką, maistą, chemijos produktus – reikia supakuoti sandariai. Pirmas sluoksnis – sandarus buteliukas arba indas su dangteliu. Antras sluoksnis – plastikinis maišelis, kad jei pirmas sluoksnis pratekėtų, skystis neišeitų į išorę. Trečias sluoksnis – dėžė su užpildu. Panašiai ir su biriais daiktais – prieskoniai, miltai, granulės. Jie turi būti supakuoti taip, kad neišbyrėtų. Vienas klientas siuntė stiklainį medaus iš Nyderlandų – stiklainis nebuvo sandariai užsuktas. Medus išvarvėjo ant kitų siuntinių. Nemalonu visiems. Po to visada primename: jei siunčiate skystą arba birų daiktą – būtinai papildomai supakuokite. Tai ne mūsų užgaida, o paprastas sveikas protas.

Specialūs kroviniai – siuntinių vežimas nestandartinių

21. Ar vežate baldus iš Nyderlandų į Lietuvą?

Taip, vežame. Baldai – tai vienas iš dažniausių krovinių maršrutu Nyderlandai–Lietuva. Žmonės kraustosi, perka baldus iš Nyderlandų parduotuvių arba perka per Marktplaats ir reikia atgabenti į Lietuvą. Maži baldai – kėdė, staliukas, lentyna – gali būti vežami kaip standartinis siuntinys, tik didesnis. Dideli baldai – sofa, spinta, lova – jau reikalauja daugiau planavimo. Reikia žinoti matmenis, ar baldas išardomas, ar ne. Vienas klientas pirko senovinį rašomąjį stalą iš antikvarinės parduotuvės Amsterdame – stalas sunkus ir neardomas. Teko siųsti atskiru reisu, nes netilpo kartu su kitais siuntiniais. Kaina – 120 eurų. Brangoka, bet stalas buvo vertas – 18 amžiaus, tikras ąžuolas.

22. Kaip vežate dviračius tarp Nyderlandų ir Lietuvos?

Dviratį galima vežti keliais būdais. Paprasčiausias – suvynioti į burbulinę plėvelę ir kartoną, apsaugoti ratus ir vairą. Tada dviratis vežamas kaip nestandartinis siuntinys, ir kaina priklauso nuo užimamos vietos. Paprastai 40–70 eurų. Kitas variantas – specialus dėklas dviračiui. Jei turite tokį – puiku, mes tiesiog įdedame į mašiną. Trečias variantas – išardyti dviratį: nuimti ratus, vairą, pedalus, ir supakuoti į dėžę. Tai sudėtingiau, bet užima mažiau vietos. Vienas vaikinas iš Utrechto siunčia dviratį savo broliui į Kauną kas vasarą – jau 3 metai iš eilės. Visada naudoja tą patį dėklą, ir viskas gerai. Kaina – 50 eurų, trukmė – 3 dienos.

23. Ar vežate gyvūnus tarp Nyderlandų ir Lietuvos?

Gyvūnus vežti galima, bet tai atskira paslauga su specialiais reikalavimais. Šunys, katės – jiems reikia specialaus narvo, veterinarinių dokumentų (skiepų pasas, mikroschema), ir kai kuriais atvejais – leidimo. Mes vežame gyvūnus, bet ne kiekvieną dieną – reikia specialaus reiso su tinkamomis sąlygomis. Kaina priklauso nuo gyvūno dydžio – mažas šuo narve kainuoja apie 80–120 eurų, didelis – 150–200 eurų. Viena moteris vežė savo katiną iš Roterdamo į Vilnių – katinas nervinosi visą kelionę, bet atvyko sveikas. Svarbu: prieš vežant gyvūną, būtinai pasitarkite su veterinaru ir su mumis, kad viskas būtų tinkamai paruošta.

24. Ar galima siųsti automobilių dalis?

Taip, automobilių dalys – dažnas siuntinys tarp Nyderlandų ir Lietuvos. Žmonės perka dalis iš Nyderlandų ardytojų ir siunčia į Lietuvą. Varikliai, pavarų dėžės, bamperiai, žibintai – viskas galima. Bet yra niuansų: sunkios dalys (variklis, pavarų dėžė) kainuoja daugiau dėl svorio. Dūžtančios dalys (stiklai, žibintai) turi būti gerai supakuotos. Aštrios dalys (skardos) turi būti suvyniotos taip, kad neprakirstų kitų siuntinių. Vienas klientas siunčia automobilių dalis reguliariai – kas mėnesį po 3–5 dėžes. Mes jau žinome jo poreikius ir visada pasiruošiame. Kaina priklauso nuo svorio ir dydžio, bet apskritai – tai įprasta paslauga, kurią teikiame kasdien.

25. Ką daryti, jei siuntinys turi specifinių reikalavimų – pavyzdžiui, temperatūros?

Šaltą grandinę (temperatūros kontrolę) galime užtikrinti tik tam tikrais atvejais. Jei siunčiate vaistus, kurie turi būti laikomi tam tikroje temperatūroje – reikia specialių dėžių su ledo paketais arba termoizoliacinėmis medžiagomis. Mes galime tai padaryti, bet reikia pranešti iš anksto. Jei siunčite maistą, kuris greitai genda – pavyzdžiui, šviežią sūrį – taip pat reikia papildomos pakuotės. Vienas klientas siuntė vaistus savo mamai į Lietuvą – vaistai turi būti laikomi 2–8 laipsnių temperatūroje. Supakavome su ledo paketais termoizoliacinėje dėžėje. Atvyko tinkamoje temperatūroje. Bet tai kainavo papildomai – 25 eurai už specialią pakuotę. Taigi, jei reikia temperatūros kontrolės – praneškite iš anksto, ir mes pasirūpinsime.

Siuntinių vežimas tarp Nyderlandų ir Lietuvos – tai mūsų kasdienybė, ir mes ją išmanome. Mašinos išvyksta kiekvieną dieną, maršrutai nuolatiniai, ir kainos konkurencingos. Svarbiausia – tinkamai supakuoti siuntinį, tiksliai nurodyti adresą, ir jei kažkas neaišku – tiesiog paklausti. Mes visada pasiruošę padėti, nes kiekvienas siuntinys – tai kažkam svarbus daiktas. Ir mes tai suprantame. Tad jei reikia siųsti – kreipkitės, ir mes pasirūpinsime, kad viskas būtų gerai.