Multisiuntos Lietuva Nyderlandai, Vežame kiekvieną dieną

Kartais vienos siuntos neužtenka. Kartais reikia išsiųsti visą eilę dėžių – persikraustant, vykdant mažą verslą, arba kai visa giminė nusprendžia siųsti Kalėdų dovanas vienu metu. Tada atsiranda „multisiuntos“ – tai mūsų terminas kelioms siuntoms iš to paties siuntėjo arba tam pačiam gavėjui. Ir čia prasideda įdomiau: viena siunta paprasta, bet kai tų siuntų penkios ar dešimt, reikia kitokio organizavimo. Vienas klientas iš Klaipėdos kas mėnesį siunčia po 15 dėžių su baldų detalėmis į Amsterdamą – jo multisiunta tampa mūsų įprastu maršrutu.

Organizavimas – multisiuntos Lietuva Nyderlandai

1. Kaip organizuojamas kelių siuntų vežimas vienu metu?

Pirmiausia – sudarome visų siuntų sąrašą su matmenimis, svoriu, turiniu. Tada planuojame, kaip jas sutalpinti į transporto priemonę. Tai ne visada paprasta – kartai didelės dėžės netelpa šalia mažų, arba sunkios turi būti apačioje. Vieną kartą klientas pateikė 8 dėžes, bet viena iš jų buvo 2 metrų ilgio – teko keisti furgono tipą. Geriausia apie nestandartinius dalykus pranešti iš anksto, kitaip gali tekti laukti kitos dienos.

2. Ar kelioms siuntoms taikoma nuolaida?

Taip, dažniausiai. Kuo daugiau siuntų, tuo vienos siuntos kaina mažėja. Bet ne visada tiesiogiai proporcingai – logistikoje yra fiksuotų kaštų, kurie nepriklauso nuo kiekio. Pavyzdžiui, vienas važiavimas kainuoja tiek pat, ar veži 1, ar 5 siuntas. Bet kai siuntų daug, galime optimizuoti maršrutą, ir tai atsispindi kainoje. Vienas mažas verslas iš Kauno kas savaitę siunčia po 10 siuntų – mes jam pritaikėme specialų tarifą, kuris abiem pusėms naudingas.

3. Kaip supakuoti kelias siuntas, kad jos neatsidarytų?

Kiekvieną siuntą pakuoti atskirai, bet pažymėti, kad jos priklauso tai pačiai partijai. Mes paprastai duodame lipdukus su vieningu numeriu (pvz., „MULTI-001-1“, „MULTI-001-2“). Taip lengviau sekti. Viena šeima siuntė 12 dėžių su drabužiais – kiekvieną supakavo atskirai, bet ant kiekvienos užrašė „1/12“, „2/12“ ir t.t. Kai viena dėžė pasimeta (kas nutiko, nes kurjeris ją paliko netinkamoje vietoje), mes žinojome, kad trūksta 7/12, ir greitai radome.

4. Ar galima siųsti multisiuntas skirtingais adresais?

Taip, bet tai sudėtingiau. Tada kiekviena siunta turi atskirą gavėją, ir mes jas pristatome atskirai. Kaina skaičiuojama pagal bendrą svorį, bet pristatymas – atskirai. Vienas verslas siunčia prekes iš vieno sandėlio į 5 skirtingas parduotuves Nyderlanduose – mes sudarome maršrutą taip, kad būtų efektyviau. Bet tai jau aukštesnio lygio logistika, reikia daugiau planavimo.

5. Ką daryti, jei viena iš multisiuntų pasimeta?

Mes stengiamės to išvengti, bet jei nutinka – ieškome. Multisiuntos paprastai vežamos kartu, todėl prarasti vieną sunkiau. Bet jei tai nutinka (pvz., viena dėžė nukrenta pakrovimo metu ir niekas nepastebi), mes pranešame klientui ir ieškome. Vieną kartą viena iš 6 dėžių pasimeta logistikos centre – radome ją kitą dieną, nes ant jos buvo mūsų lipdukas su numeriu. Be numerio būtų daug sunkiau.

Dokumentai – multisiuntos Lietuva Nyderlandai

6. Kaip tvarkomi dokumentai multisiuntoms?

Kiekvienai siuntai atskiras dokumentas, bet su nuoroda į partiją. Mes išrašome vieną bendrą sąskaitą, bet viduje nurodome kiekvienos siuntos numerį, svorį, turinį. Tai padeda muitinėje, jei tikrina. Vienas klientas norėjo visoms 10 siuntų vieną sąskaitą – mes sutikome, bet perspėjome, kad muitinėje gali kilti klausimų, nes neaišku, kuri siunta ką turi. Geriau kiekvienai atskirą, bet sujungtą į bendrą.

7. Ar reikia muitinės deklaracijos kiekvienai siuntai atskirai?

Jei siuntos turi skirtingą turinį ir vertę – taip. Jei tai identiškos siuntos (pvz., 5 dėžės su tomis pačiomis prekėmis), galima viena deklaracija visoms. Bet muitinė gali paprašyti atskirų, jei nusprendžia patikrinti. Vienas gamintojas siunčia identiškus komponentus – mes visada pateikiame vieną deklaraciją su kiekiu, bet viduje kiekvieną dėžę pažymime taip pat. Tai leidžia muitininkui pasirinkti – tikrinti vieną ar visas.

8. Kaip elgtis, jei vienos siuntos turinys draudžiamas, o kitos – ne?

Tai sudėtinga. Jei draudžiamas daiktas (pvz., skysčiai be tinkamo supakavimo) yra vienoje iš siuntų, mes atsisakome vežti tik tą vieną siuntą, o kitas priimame. Bet jei draudžiamas daiktas yra visose siuntose (pvz., visose yra po buteliuką alkoholio, kuris draudžiamas), tada atsisakome visko. Vienas klientas bandė taip „prastumti“ draudžiamus daiktus tarp leistinų – mes atradome ir atsisakėme visos partijos. Nesąžiningumas kainuoja.

9. Ar galima keisti multisiuntos sudėtį jau pakeliui?

Labai sunku. Kartais galima išimti vieną siuntą, jei ji dar nepasiekė tam tikro taško, bet tai brangu ir sudėtinga. Geriausia viską suderinti prieš išvykstant. Vienas klientas paskambino, kai furgonas jau buvo Vokietijoje, ir paprašė išimti vieną dėžę – mes suorganizavome, bet tai kainavo papildomai ir užtruko. Planavimas iš anksto yra raktas.

10. Kaip sekti kelias siuntas vienu metu?

Mes suteikiame vieningą sekimo numerį visai partijai, bet sistemoje galima matyti kiekvienos siuntos būseną atskirai. Vienas klientas kas rytą patikrina visas 8 savo siuntas vienu mygtuko paspaudimu – jam tai labai patogu. Bet jei norite atskiro numerio kiekvienai, galime ir taip – tiesiog tai daugiau darbo mums.

Laikas – multisiuntos Lietuva Nyderlandai

11. Ar multisiuntos vežamos ilgiau nei viena siunta?

Ne, jos vežamos tuo pačiu greičiu. Bet pakrovimo ir iškrovimo metu gali užtrukti ilgiau, nes reikia tvarkyti daugiau dėžių. Vienas furgonas su 20 siuntomis iškraunamas per valandą, o su 5 – per 15 minučių. Taigi, pristatymo laikas gali būti šiek tiek ilgesnis dėl logistikos, bet kelionės laikas – toks pat.

12. Ar galima išsiųsti multisiuntas skirtingomis dienomis?

Taip, bet tada tai nebe multisiunta, o atskiros siuntos. Multisiuntos apibrėžimas yra kelios siuntos, vežamos tuo pačiu metu. Jei norite siųsti pirmadienį 3, o trečiadienį 2 – tai atskiros partijos. Vienas klientas taip daro – siunčia kas antrą dieną, bet mes vis tiek laikome tai multisiunta, nes jis nuolatinis klientas. Lankstumas.

13. Kaip planuoti, kad visos multisiuntos pasiektų tą pačią dieną?

Reikia siųsti jas vienu metu. Jei siunčiate iš skirtingų vietų (pvz., viena iš Vilniaus, kita iš Kauno), reikia suderinti surinkimą taip, kad jos susitiktų mūsų sandėlyje prieš išvykimą. Vienas verslas taip daro – siunčia iš 3 skirtingų miestų, mes surenkame per dieną ir išvežame kitą. Bet tai reikalauja tikslaus grafiko.

14. Ką daryti, jei viena iš multisiuntų vėluoja, o kitos jau pakeliui?

Paprastai laukiame visų, kol jos susirenka. Bet jei viena labai vėluoja (pvz., klientas vėluoja ją pristatyti), mes galime išvežti likusias, o tą vieną – kitu reisu. Vieną kartą taip nutiko – 9 iš 10 siuntų buvo paruoštos, o dešimtosios laukėme 3 valandas. Nusprendėme išvežti 9, o dešimtą – kitą dieną. Klientas suprato, bet buvo nepatenkintas. Bet negalime laikyti viso furgono dėl vienos siuntos.

15. Ar galima užsisakyti multisiuntos paėmimą konkrečiu laiku?

Taip, bet tai kainuos daugiau. Standartinis paėmimas vyksta pagal mūsų grafiką, bet jei norite tikslaus laiko (pvz., 14:00), mes galime tai suorganizuoti. Vienas restoranas kasdien siunčia maisto produktų multisiuntą – mes atvažiuojame tiksliai 10:00, nes po to jie pradeda pietų laiką. Tai specialus užsakymas, bet jis veikia.

Problemos – multisiuntos Lietuva Nyderlandai

16. Ką daryti, jei multisiuntos dalis sugadinama transportavimo metu?

Užfiksuoti žalą, pranešti mums. Mes ištirsime, ar tai mūsų kaltė (netinkamas tvarkymas) ar prastos pakuotės. Jei mūsų – kompensuosime. Vieną kartą 5 dėžių partijoje viena buvo sugadinta – mes atlyginome tik jos vertę, ne visos partijos. Bet jei sugadinta dėl to, kad kitos dėžės ją prispaudė – tai mūsų atsakomybė. Svarbu dokumentuoti viską.

17. Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti dalį multisiuntos?

Tai jo teisė. Mes grąžinsime atsisakytas siuntas atgal siuntėjui (už papildomą mokestį) arba saugosime mūsų sandėlyje (taip pat už mokestį). Vienas gavėjas atsisakė 2 iš 5 dėžių, nes jos atvyko pažeistos – mes jas grąžinome atgal. Siuntėjas piktinosi, bet tai ne mūsų sprendimas. Mes tik vežėjai.

18. Ar galima atskirti multisiuntos dalis skirtingose šalyse?

Tai neįprasta, bet galima. Pavyzdžiui, siunčiate 10 dėžių, 5 – į Nyderlandus, 5 – į Vokietiją. Mes galime tai padaryti, bet tai bus dvi atskiros multisiuntos su skirtingais maršrutais. Vienas logistikos klientas taip daro – siunčia vieną partiją iš Lietuvos, o mes ją padalijame į tris šalis. Sudėtinga, bet įmanoma.

19. Kaip išvengti painiavos, kai siunčiate daug panašių dėžių?

Žymėkite kiekvieną aiškiai – ne tik numeriu, bet ir turiniu. Vienas gamintojas siunčia 20 identiškų dėžių su skirtingais komponentais – ant kiekvienos užklijuoja lipduką su kodu. Mes skenuojame kodą, ir sistema žino, kuri dėžė kuriai. Be tokių kodų būtų chaosas. Technologijos padeda.

20. Ką daryti, jei multisiunta pasiekia ne visą?

Pranešti mums nedelsiant. Mes patikrinsime, ar visos siuntos buvo pakrautos, ar viena pasimeta sandėlyje. Vieną kartą furgonas išvyko su 14 iš 15 siuntų – penkioliktoji liko ant rampos. Mes pastebėjome kitą dieną ir išvežėme atskirai. Klientas pastebėjo tik tada, kai gavo pranešimą apie 14 pristatytų – paskambino, mes paaiškinome. Klaida buvo mūsų, ir mes ją ištaisėme.

Ypatumai – multisiuntos Lietuva Nyderlandai

21. Ar multisiuntos tinka persikraustymui?

Taip, tai vienas dažniausių multisiuntų atvejų. Persikraustant siunčiama daug dėžių, baldų, asmeninių daiktų. Mes galime suorganizuoti visą procesą – nuo pakavimo patarimų iki pristatymo. Viena šeima persikraustė iš Vilniaus į Roterdamą – mes išvežėme 40 dėžių, 2 baldus ir 1 dviratį per 4 dienas. Jie skrido lėktuvu, o mes viską atvežėme. Patogu.

22. Kaip supakuoti trapius daiktus multisiuntoje?

Kiekvieną trapią siuntą pakuoti atskirai su daug apsaugos medžiagos. Ir pažymėti „fragile“. Bet geriausia – sudėti visus trapius daiktus į vieną dėžę, o ne paskirstyti po kelias. Taip mažiau tikimybė, kad viena dėžė bus pamiršta arba netinkamai elgiamasi. Vienas muzikantas siuntė 3 gitaras – mes sudėjome jas į vieną didelę dėžę su specialiu įdėklu. Saugiau ir pigiau nei 3 atskiros dėžės.

23. Ar galima siųsti multisiuntas su skirtingais draudimo lygiais?

Taip. Kiekviena siunta gali turėti savo draudimo sumą. Mes apskaičiuojame bendrą draudimą pagal kiekvienos vertę. Vienas verslas siunčia brangias prekes ir pigias pakuotes – brangios draudžiamos 100%, pigios – 50%. Taip sutaupo ant draudimo, bet rizikuoja pigių siuntų praradimu. Jų pasirinkimas.

24. Kaip planuoti multisiuntos pristatymą, kad gavėjas spėtų priimti?

Pranešti gavėjui iš anksto, suderinti laiką. Jei siuntų daug, gavėjas turi turėti vietos joms laikinai sandėliuoti. Vienas sandėlio darbuotojas man pasakojo, kaip gavo 30 dėžių vienu metu – neturėjo kur dėti, nes sandėlis buvo pilnas. Dabar jis visada prašo pranešti prieš 2 dienas, kad galėtų atlaisviti vietą. Planavimas abiem pusėms svarbu.

25. Ar multisiuntos keliauja taip pat saugiai kaip viena siunta?

Taip, net saugiau, nes jos paprastai vežamos specialiuose skyriuose, kur mažiau judėjimo. Vienos siuntos gali judėti transporto priemonėje, o multisiuntos dažniausiai būna sutvirtintos kartu. Bet jei viena dėžė blogai supakuota, ji gali sugadinti kitas. Todėl svarbu, kad visos būtų tinkamai supakuotos. Grandinė tik tiek stipri, kiek silpniausia jos grandis.

26. Kaip elgtis, jei multisiunta turi būti pristatyta tam tikra tvarka?

Praneškite mums tvarką. Mes pažymėsime siuntas numeriais (1, 2, 3...) ir pristatysime pagal tai. Vienas gamintojas siunčia komponentus, kurie turi būti naudojami tam tikra seka – mes pristatome pirmiausia 1, paskui 2, paskui 3. Bet tai reikalauja, kad gavėjas būtų pasiekiamas visą dieną. Jei jis priima tik vieną siuntą – kita grįš į terminalą. Sudėtingiau, bet įmanoma.

Multisiuntos – tai ne tik daugiau dėžių. Tai kitoks mąstymas, kitoks planavimas, kitokia atsakomybė. Viena siunta yra vienas įsipareigojimas, o multisiunta – tai grandinė įsipareigojimų, kur kiekviena grandis svarbi. Mes išmokome jas tvarkyti per metus – nuo paprastų 2-3 dėžių partijų iki sudėtingų persikraustymų su dešimtimis daiktų. Svarbiausia – komunikacija, tikslumas ir pasitikėjimas. O kai to yra, multisiunta tampa ne problema, o privalumas – vienas užsakymas, vienas kontaktas, vienas sprendimas viskam.