Daužti motociklai iš Amsterdamo

Daužtų motociklų pirkimas iš Amsterdamo ir kitų Nyderlandų miestų yra tema, apie kurią daug kas kalba, bet mažas kas iš tikrųjų supranta, kaip viskas veikia. Nyderlandai yra viena didžiausių draudimo kompanijų aukcionų rinkų Europoje – kasmet čia parduodami tūkstančiai daužtų motociklų. Lietuviai, latviai, lenkai – visi važiuoja ieškoti pigių motociklų, kuriuos galima atrestauruoti ir parduoti su pelnu. Bet ne viskas taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Aš vežu daužtus motociklus iš Amsterdamo jau penkerius metus ir mačiau visko – nuo lengvai įlenktų šoninių dangtelių iki visiškai sulaužytų rėmų. Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi.

Aukcionai – daužtų motociklų pirkimas iš Amsterdamo

1. Kur galima nusipirkti daužtus motociklus Amsterdame?

Pagrindiniai šaltiniai – draudimo kompanijų aukcionai. Nyderlanduose veikia kelios didelės aukcionų platformos: BCA (British Car Auctions) turi skyrių Nyderlanduose, AutoScout24 kartais turi daužtų motociklų skelbimus, o taip pat specializuoti puslapiai kaip Schadeautos.nl arba Motorauctions.nl. Be to, yra vietinių aukcionų, kurie vyksta fiziškai – pavyzdžiui, Roterdame arba Utrechte. Aš pats dažniausiai dirbu su klientais, kurie perka per internetinius aukcionus – jie išsirenka motociklą, nuperka, ir aš jį paimu bei atvežu į Lietuvą. Kartais važiuoju ir tiesiai į aukcioną, bet tai retai – dažniausiai viskas vyksta nuotoliniu būdu. Svarbu žinoti, kad ne visi aukcionai leidžia pirkti be Nyderlandų adreso arba įmonės registracijos.

2. Kaip vyksta daužto motociklo pirkimas Amsterdame per aukcioną?

Procesas paprastai toks: pirma – registruojatės aukciono platformoje, pateikiate asmens dokumentą ir mokėjimo informaciją. Antra – peržiūrite katalogą, ieškote jus dominančių motociklų. Trečia – pateikiate pasiūlymą (bidd). Jei laimėjote – gaunate patvirtinimą ir turite 3-5 dienas atsiimti motociklą. Ketvirta – susisiekiate su manimi dėl pervežimo. Penkta – aš nuvažiuoju, paimu motociklą ir atvežu į Lietuvą. Visa tai skamba paprastai, bet yra niuansų. Pavyzdžiui, aukciono nuotraukos ne visada atspindi tikrąją būklę – vieną kartą klientas nupirko motociklą, kuris nuotraukose atrodė kaip lengvai daužtas, o realybėje buvo sulūžęs rėmas. Nuo to laiko visada rekomenduoju prieš perkant paprašyti papildomų nuotraukų arba net vaizdo skambučio.

3. Kokie dokumentai reikalingi perkant daužtą motociklą Amsterdame?

Pirmiausia – asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė). Antra – jei perkate per aukcioną, reikia registracijos toje platformoje. Trečia – mokėjimo patvirtinimas. Ketvirta – jei motociklas turi registracijos liudijimą (kentekenbewijs), jį gausite kartu su motociklu. Bet dažnai daužti motociklai yra išregistruoti arba turi tik dalinę dokumentaciją. Tokiu atveju reikia gauti išregistravimo pažymą. Be to, jei perkate kaip įmonė, reikia įmonės registracijos dokumentų. Aš pats visada prašau kliento įgaliojimo, kad galėčiau pasiimti motociklą jo vardu – be įgaliojimo aukcionas neatiduos motociklo. Vieną kartą klientas pamiršti atsiųsti įgaliojimą – teko laukti dvi valandas, kol jis surado spausdintuvą ir atsiuntė nuskenuotą dokumentą.

4. Kiek kainuoja daužti motociklai Amsterdame?

Kainos labai skiriasi, priklausomai nuo motociklo būklės, modelio ir metų. Lengvai daužti motociklai (įlenktas bakas, subraižytos šoninės panelės) – nuo 500 iki 2000 eurų. Vidutiniškai daužti (sulaužyta priekinė šakė, įlenktas ratas) – 1000-3000 eurų. Smarkiai daužti (sulaužytas rėmas, iškraipytas kėbulas) – 200-800 eurų. Bet čia svarbu suprasti: pigus motociklas nebūtinai yra geras sandoris. Vienas mano klientas nupirko BMW S1000RR už 800 eurų – atrodė kaip geras sandoris, bet paaiškėjo, kad variklis pažeistas ir remontas kainuos 4000 eurų. Iš viso – 4800 eurų už motociklą, kuris sveikas kainuoja 6000-7000 eurų. Pelno praktiškai nėra, o darbo – daug. Todėl visada sakau: prieš perkant, pasikonsultuokite su meistru, kuris žino tą konkretų modelį.

5. Ar verta pirkti daužtus motociklus iš Amsterdamo?

Atsakymas priklauso nuo to, ką su jais darysite. Jei esate meistras, turite dirbtuves ir žinote, kaip restauruoti motociklus – taip, verta. Pelno marža gali būti 30-50 procentų, ypač jei perkate pigiai ir restauruojate kokybiškai. Bet jei esate paprastas žmogus, norintis nusipirkti pigų motociklą sau – gerai pagalvokite. Daužto motociklo restauracija visada kainuoja daugiau, nei planavote. Visada. Nes kai pradedi ardyti, randi dar vieną problemą, ir dar vieną, ir dar vieną. Vienas mano pažįstamas nusipirko daužtą Honda CBR600RR už 1200 eurų, planavo restauruoti už 1000 eurų. Galutinė suma – 3500 eurų, nes paaiškėjo, kad rėmas įtrūkęs, o tai reiškia naują rėmą arba virinimą. Jis pats sakė: „kitą kartą pirksiu sveiką".

Transportavimas – daužtų motociklų pervežimas iš Amsterdamo

6. Kaip vežu daužtus motociklus iš Amsterdamo?

Daužtų motociklų pervežimas skiriasi nuo įprastų motociklų. Pirma – daugelis daužtų motociklų nevažiuoja, todėl negaliu jų užridenti ant rampos. Naudoju specialius ratukus – motociklas pastatomas ant keturių ratukų ir stumiamas į priekabą. Antra – daužti motociklai dažnai turi laisvų dalių, kurios gali nukristi transportavimo metu. Prieš pakrovimą visada apžiūriu motociklą ir nuimu arba pritvirtinu visas laisvas dalis. Trečia – dėl nestandartinių formų (įlenkti rėmai, sulaužyti vairai) daužtus motociklus sunkiau pritvirtinti. Naudoju papildomus diržus ir kartais medines atramas, kad motociklas stovėtų stabiliai. Visa tai užtrunka ilgiau nei įprastas pakrovimas – vietoj 15 minučių, galiu užtrukti 30-45 minutes vienam motociklui.

7. Kiek kainuoja daužto motociklo pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą?

Daužto motociklo pervežimas kainuoja brangiau nei sveiko – paprastai 550-700 eurų, priklausomai nuo motociklo būklės ir dydžio. Kodėl brangiau? Pirma – papildomas darbas pakrovimo metu. Antra – papildoma rizika: daužti motociklai yra nestabilūs, ir transportavimo metu gali atsitikti bet kas. Trečia – kartais reikia specialios įrangos, kurios neturiu – pavyzdžiui, keltuvo arba specialaus priekabos modulio. Tokiais atvejais turiu nuomotis įrangą, ir tai kainuoja. Vieną kartą vežiau visiškai sulaužytą Harley-Davidson iš Amsterdamo – motociklas buvo toks deformuotas, kad negalėjau jo pastatyti ant ratų. Teko vežti gulintį, užimančio dvigubai daugiau vietos. Klientas suprato, kad tai ne standartinis pervežimas, ir sutiko su aukštesne kaina.

8. Ar vežate daužtus motociklus be dokumentų iš Amsterdamo?

Ne. Tai viena iš mano griežčiausių taisyklių. Daužtas motociklas be dokumentų yra per didelė rizika – neįmanoma įrodyti, kad jis nėra vogtas, ir muitinė gali konfiskuoti krovinį. Be to, be dokumentų neįmanoma registruoti motociklo Lietuvoje, todėl jis taps bevertis. Aš visada prašau bent minimalios dokumentacijos – registracijos liudijimo arba išregistravimo pažymos. Jei aukcionas parduoda motociklą be dokumentų, rekomenduoju klientui susisiekti su aukcionu ir išsiaiškinti, ar galima gauti bent kažkokį dokumentą. Kartais aukcionas išduoda „pamesto dokumento" pažymą, kuri yra pakankama transportavimui. Bet jei jokio dokumento nėra – atsiprašau, bet nevežu.

9. Kaip saugiai transportuoti smarkiai daužtą motociklą iš Amsterdamo?

Smarkiai daužtų motociklų transportavimas reikalauja ypatingo dėmesio. Pirma – nuimu visas laisvas dalis: veidrodėlius, šoninius dangtelius, priekinį stiklą, posūkių signalus. Antra – apvynioju pažeistas vietas burbuline plėvele arba putplasčiu. Trečia – naudoju papildomus diržus, kad motociklas būtų pritvirtintas iš šešių pusių, o ne keturių. Ketvirta – stengiuosi, kad smarkiai daužtas motociklas nebūtų šalia sveiko – kad netyčia nesubraižytų. Penkta – važiuoju lėčiau nei įprastai, ypač per nelygumus. Vieną kartą vežiau visiškai sulaužytą Yamaha MT-07 iš Amsterdamo – priekinė šakė sulaužyta, ratas įlenktas, visas priekinis skydas nulaužtas. Užtrukau valandą vien jį pritvirtinant, bet pristatiau sveiką (tiek, kiek įmanoma).

10. Ar draudimas padengia žalą, jei daužtas motociklas dar labiau pažeidžiamas pervežimo metu?

Tai sudėtingas klausimas. CMR draudimas padengia transportavimo metu padarytą žalą, bet jei motociklas jau yra daužtas, sunku įrodyti, kokia žala buvo prieš pervežimą, o kokia atsirado jo metu. Todėl visada darau detalias nuotraukas prieš pakrovimą – iš visų pusių, iš arti, kiekvienos pažeistos vietos. Jei klientas nori papildomo draudimo, rekomenduoju jį sudaryti prieš pervežimą. Be to, važtaraštyje visada nurodau motociklo būklę – „daužtas, su pažeidimais priekinėje dalyje, įlenktas kairysis šonas" ir pan. Taip abu esame apsaugoti. Vieną kartą klientas teigė, kad pervežimo metu atsirado naujas įlenkimas ant bako, bet nuotraukose aiškiai matėsi, kad tas įlenkimas buvo jau prieš pakrovimą. Ginčas išspręstas per penkias minutes.

Restauravimas – daužtų motociklų atstatymas po Amsterdamo

11. Kiek kainuoja daužto motociklo restauracija Lietuvoje?

Restauracijos kaina priklauso nuo žalos lygio. Lengvas daužimas – įlenktas bakas, subraižytos panelės – 200-500 eurų. Vidutinis daužimas – sulaužyta priekinė šakė, įlenktas ratas, pažeisti plastikai – 500-1500 eurų. Sunkus daužimas – sulaužytas rėmas, pažeistas variklis, iškraipytas kėbulas – 2000-5000 eurų ir daugiau. Bet tai tik dalys ir darbas. Dar reikia pridėti dažymą (300-800 eurų), techninę apžiūrą (50-100 eurų) ir registraciją (30-150 eurų). Iš viso – restauruotas motociklas gali kainuoti nuo 1000 iki 8000 eurų, priklausomai nuo pradinės būklės. Svarbu prieš perkant daužtą motociklą iš Amsterdamo pasiskaičiuoti visas šias išlaidas ir palyginti su sveiko motociklo kaina. Dažnai paaiškėja, kad pigiau yra nusipirkti sveiką motociklą.

12. Kur Lietuvoje restauruoti daužtą motociklą iš Amsterdamo?

Yra kelios geros dirbtuvės Lietuvoje, kurios specializuojasi motociklų restauravime. Vilniuje – „Motodream" ir „BikeService", Kaune – „MotoFix" ir „RiderShop". Klaipėdoje – „MotoKlaipėda". Bet geriausia ieškoti meistro, kuris specializuojasi būtent jūsų motociklo modelyje. Pavyzdžiui, BMW motociklams yra atskiri specialistai, kurie žino kiekvieną varžtą. Japoniškiems motociklams – kiti. Europietiškiems (KTM, Ducati, Aprilia) – dar kiti. Aš pats turiu keletą kontaktų, kuriuos rekomenduoju savo klientams, bet galutinį sprendimą visada palieku jiems. Svarbu ne tik kaina, bet ir kokybė bei terminai. Vienas meistras gali pasiūlyti restauraciją už 1000 eurų per dvi savaites, kitas – už 800 eurų per du mėnesius. Ką pasirinksite?

13. Kiek laiko trunka daužto motociklo restauracija?

Lengvas restauravimas – 1-2 savaitės. Vidutinis – 3-6 savaitės. Sunkus – 2-4 mėnesiai, kartais ir ilgiau. Viskas priklauso nuo detalių prieinamumo. Jei reikia užsisakyti dalių iš Japonijos arba JAV, gali tekti laukti 4-8 savaites vien joms. Europietiškos dalys paprastai ateina greičiau – 1-2 savaitės. Bet yra ir kita problema: kai kurios detalės senesniems motociklams jau nebegaminamos, ir tenka ieškoti naudotų dalių arba daryti pagal užsakymą. Vienas mano klientas restauravo 1995 metų Honda VFR750 – dalis rado tik eBay iš Japonijos, ir viskas užtruko penkis mėnesius. Bet rezultatas buvo įspūdingas – motociklas atrodė kaip naujas. Jis sakė, kad vertėjo laukti.

14. Ar galima parduoti restauruotą daužtą motociklą iš Amsterdamo?

Galima, bet reikia būti sąžiningam. Lietuvos įstatymai reikalauja, kad pardavėjas informuotų pirkėją apie visus žinomus defektus ir remonto istoriją. Jei motociklas buvo daužtas ir restauruotas, tai turi būti nurodyta pirkimo-pardavimo sutartyje. Be to, draudimo kompanijos gali atsisakyti drausti restauruotą motociklą arba prašyti aukštesnės įmokos. Pirkėjai taip pat gali būti atsargesni – restauruotas motociklas visada kainuoja mažiau nei tos pačios būklės, bet niekada nedaužtas. Skirtumas paprastai 20-30 procentų. Bet jei restauracija atlikta kokybiškai, o dokumentai tvarkingi – problemų neturėtų būti. Svarbiausia – skaidrumas. Meluojant apie motociklo istoriją galima ne tik prarasti pirkėją, bet ir gauti teisinį ieškinį.

15. Kokios populiariausios motociklų markės tarp daužtų motociklų Amsterdame?

Dažniausiai pasitaikančios markės: Yamaha (ypač MT serija ir R serija), Honda (CBR, CBF, Africa Twin), Kawasaki (Ninja, Z serija), BMW (S1000RR, R1200GS, F800). Tai natūralu – šios markės yra populiariausios Nyderlanduose, todėl ir daužtų atitinkamai daugiau. Retau pasitaiko Ducati, KTM, Aprilia – bet kai pasitaiko, kainos būna aukštesnės, net ir daužtų. Harley-Davidson daužtų mažai – amerikietiški motociklai Nyderlanduose nėra tokie populiarūs. Be to, svarbu žinoti, kad tam tikri modeliai yra labiau paklausūs restauravimui. Pavyzdžiui, BMW R1200GS – net ir daužtas, jis vis tiek vertas restauruoti, nes paklausa didžiulė. O štai senas Suzuki GS500 – net ir restauravus, pelno marža bus minimali.

Teisiniai aspektai – daužtų motociklų iš Amsterdamo niuansai

16. Ar legalu pirkti ir vežti daužtus motociklus iš Amsterdamo?

Taip, visiškai legalu. Nyderlanduose daužtų motociklų pirkimas ir pardavimas yra reguliuojama veikla – aukcionai turi licencijas, visi sandoriai yra dokumentuojami. ES viduje prekių judėjimas yra laisvas, todėl nėra jokių teisinių kliūčių vežti motociklą iš Amsterdamo į Lietuvą. Bet yra viena svarbi sąlyga: motociklas turi būti teisėtai įsigytas. Jei perkate iš aukciono – viskas tvarkoje. Jei perkate iš privataus asmens – reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Be to, jei motociklas yra vogtas (net ir nežinant), jūs tampate bendrininku. Todėl visada patikrinkite VIN numerį per Interpolo duomenų bazę arba Nyderlandų policijos svetainę. Tai užtrunka penkias minutes, bet gali išgelbėti nuo didelių problemų.

17. Ką daryti, jei nupirktas motociklas iš Amsterdamo pasirodo esąs vogtas?

Pirma – iš karto pranešti policijai. Antra – susisiekti su aukcionu arba pardavėju ir reikalauti grąžinti pinigus. Trečia – susisiekti su advokatu, jei pardavėjas atsisako bendradarbiauti. Deja, tokie atvejai pasitaiko. Vienas mano klientas nupirko Yamaha R1 per aukcioną Amsterdame, atvežė į Lietuvą, o per registraciją „Regitroje" paaiškėjo, kad motociklas ieškomas kaip vogtas Ispanijoje. Motociklas buvo konfiskuotas, klientas prarado ir pinigus, ir motociklą. Byla baigėsi teismu, bet pinigų jis atgavo tik po metų. Nuo to laiko aš visada rekomenduoju patikrinti VIN numerį prieš perkant. Tai paprasta procedūra, kuri gali sutaupyti tūkstančius eurų ir mėnesius teisminių procesų.

18. Ar reikia mokėti muito mokesčius vežant daužtą motociklą iš Amsterdamo?

ES viduje – ne. Nyderlandai ir Lietuva priklauso tai pačiai muitinės sąjungai, todėl muito mokesčiai netaikomi. Bet jei motociklas yra importuotas į Nyderlandus iš trečiųjų šalių (JAV, Japonija, JK po Brexit) ir dar nėra pilnai išmuitintas, gali tekti mokėti muito mokesčius Lietuvoje. Taip pat svarbu PVM klausimas: jei perkate iš įmonės Nyderlanduose, PVM jau sumokėtas ten. Jei perkate iš privataus asmens – PVM netaikomas. Bet jei motociklas skirtas pardavimui Lietuvoje, gali tekti registruotis PVM mokėtoju. Tai sudėtinga tema, ir aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės tarpininku. Geriau išleisti 50 eurų konsultacijai, negu vėliau mokėti baudas.

19. Kokios baudos gresia už neteisėtą daužtų motociklų pervežimą iš Amsterdamo?

Jei motociklas yra vogtas – baudžiamoji atsakomybė, gresia laisvės atėmimas iki kelerių metų. Jei dokumentai netvarkingi – administracinė bauda nuo 200 iki 2000 eurų. Jei viršijate leistiną transporto priemonės svorį – bauda nuo 50 iki 500 eurų, priklausomai nuo šalies. Jei neturite licencijos verstis krovinių vežimu – bauda nuo 500 iki 5000 eurų. Be to, motociklas gali būti konfiskuotas. Aš pats visada dirbu pagal įstatymus – turiu visas licencijas, draudimus, dokumentus. Bet mačiau vežėjų, kurie veža be licencijos, be draudimo, su neaiškios kilmės motociklais. Vienas toks „vežėjas" buvo sulaikytas Lenkijoje su trimis vogtais motociklais iš Amsterdamo. Baigėsi ne gerai. Todėl visada sakau: dirbkite legaliai, net jei tai kainuoja brangiau.

20. Kaip apsisaugoti nuo sukčių perkant daužtus motociklus Amsterdame?

Pirma – visada pirkite per oficialius aukcionus arba patikimus pardavėjus. Antra – patikrinkite VIN numerį prieš perkant. Trečia – paprašykite papildomų nuotraukų arba vaizdo skambučio. Ketvirta – niekada nemokėkite avanso nežinomiems asmenims. Penkta – naudokite saugius mokėjimo būdus (banko pavedimas, PayPal su pirkėjo apsauga). Šešta – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Vienas mano klientas rado skelbimą: BMW S1000RR, 2020 metų, „lengvas daužimas", kaina – 1500 eurų. Sveikas toks motociklas kainuoja 12000-15000 eurų. Akivaizdu, kad kažkas negerai. Pasirodė, kad tai buvo sukčiavimas – „pardavėjas" prašė avanso, o paskui dingdavo. Laimei, klientas pasiklausė mano patarimo ir nesiuntė pinigų.

Praktiniai patarimai – daužtų motociklų pirkimas iš Amsterdamo

21. Į ką atkreipti dėmesį perkant daužtą motociklą Amsterdame?

Pirmiausia – rėmo būklė. Jei rėmas įtrūkęs arba deformuotas, restauracija kainuos labai daug, o kartais net neįmanoma. Antra – variklio būklė. Jei variklis pažeistas, remontas gali kainuoti daugiau nei pats motociklas. Trečia – dokumentai. Be dokumentų motociklas yra bevertis. Ketvirta – dalių prieinamumas. Jei tai retas modelis, dalis gali būti sunku rasti. Penkta – rinkos kaina. Prieš perkant, pasižiūrėkite, kiek sveikas toks motociklas kainuoja Lietuvoje. Jei skirtumas tarp sveiko ir daužto (plius restauracija) yra mažas – neverta. Be to, visada verta nueiti pas meistrą prieš perkant ir pasikonsultuoti. Geriau išleisti 50 eurų konsultacijai, negu nusipirkti katę maiše.

22. Kokių įrankių reikia daužto motociklo restauravimui?

Minimalus įrankių rinkinys: veržliarakčių komplektas, atsuktuvų rinkinys, replės, plaktukas, suvirinimo aparatas (jei reikia virinti rėmą), dažymo pistoletas, šlifavimo mašina. Be to, reikia specialių įrankių, priklausomai nuo motociklo modelio – pavyzdžiui, BMW turi savo specifinius varžtus, kuriems reikia specialių raktų. Jei restauruojate pats – investicija į įrankius gali būti 500-2000 eurų. Jei nežinote, ką darote, geriau patikėti darbą profesionalams. Aš pats nesu meistras – aš vežu motociklus, nerestauruoju jų. Bet mačiau, kaip žmonės gadina motociklus bandydami sutaupyti ant restauracijos. Vienas vaikinas bandė pats virinti rėmą be patirties – rėmas iškrypo, ir motociklas tapo nevažiuojamas. Rezultatas – papildomi 1000 eurų meistrui, kad ištaisytų klaidą.

23. Ar galiu pats atvažiuoti pasiimti daužto motociklo iš Amsterdamo?

Žinoma, bet reikia turėti tinkamą transportą. Lengvuoju automobiliu su priekaba – taip. Furgonu – taip. Bet lengvuoju automobiliu be priekabos – ne, nebent motociklas telpa bagažinėje (labai abejoju). Jei važiuojate pats, reikia turėti: priekabą su rampa, diržus, pirštines, įrankius laisvoms dalims nuimti. Be to, reikia planuoti kelionę – maždaug 1650 km į vieną pusę, dvi su puse dienos. Su priekaba kuro sąnaudos bus didesnės – apie 12-15 litrų šimtui kilometrų. Iš viso – apie 500-700 eurų kelionės išlaidų (kuras, kelių mokesčiai, nakvynės). Mano paslauga kainuoja 550-700 eurų, bet jūs sėdite namie. Sprendimas jūsų.

24. Kokios populiariausios restauravimo klaidos?

Dažniausia klaida – taupyti ant dalių. Pigios, neoriginalios dalys gali atrodyti gerai, bet ilgainiui genda greičiau. Kita klaida – nepatikrinti rėmo geometrijos. Net nedidelis rėmo iškrypimas gali reikšti, kad motociklas važiuos į šoną. Trečia klaida – nedažyti profesionaliai. Namų sąlygomis dažytas motociklas atpažįstamas iš tolo – nelygus sluoksnis, burbuliukai, spalvos skirtumas. Ketvirta klaida – neatlikti techninės apžiūros po restauracijos. Be techninės apžiūros negalima registruoti motociklo, ir jis tampa nelegalus kelyje. Penkta klaida – nesutvarkyti dokumentų. Restauruotas motociklas turi būti perregistruotas su nauja būklės informacija. Visa tai skamba akivaizdžiai, bet nustebsite, kiek žmonių pamiršta vieną iš šių žingsnių.

Daužtų motociklų pirkimas iš Amsterdamo gali būti pelningas verslas arba protingas būdas gauti motociklą pigiau – bet tik tada, kai žinote, ką darote. Jei turite klausimų apie pervežimą – susisiekite, visada padėsiu.