Krovinių vežimas iš Olandijos į Lietuvą

Prieš kelerius metus vienas draugas paprašė padėti atsivežti baldus iš Olandijos – jis ten rado puikų pasiūlymą internete, bet nežinojo, kaip organizuoti transportą. Tada supratau, kad daug žmonių susiduria su ta pačia problema – randa prekę užsienyje, bet nežino, kaip ją atsivežti namo. Nuo tada pervežimai iš Olandijos tapo viena pagrindinių mūsų veiklos sričių. Vežame viską – nuo baldų iki elektronikos, nuo asmeninių daiktų iki komercinių krovinių. Apie tai, kaip tai veikia – atsakau į klausimus žemiau.

Kainos – krovinių vežimas iš Olandijos

1. Kiek kainuoja krovinio pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Kainos prasideda nuo 380 eurų už nedidelį krovinį (iki 200 kg) ir gali siekti 900-1000 eurų už didelį krovinį, užimantį visą mikroautobusą. Tarpinis variantas – 500-700 eurų už vidutinį krovinį. Šios kainos galioja įprastiniam pervežimui per 2-3 dienas. Skubūs pervežimai – 20-40 procentų brangiau. Svarbu suprasti, kad kaina priklauso ne tik nuo svorio, bet ir nuo to, iš kur Olandijoje paimame ir kur Lietuvoje pristatome. Amsterdamas ir Roterdamas – arčiau pagrindinio maršruto, todėl pigiau. Maži miesteliai šiaurėje ar pietuose – toliau, todėl brangiau.

2. Kodėl pervežimas iš Olandijos kartais brangesnis nei į Olandiją?

Geras klausimas. Skirtumas paprastai nedidelis, bet jis yra. Priežastis paprasta – mikroautobusai dažniau važiuoja iš Lietuvos į Olandiją su pilnu kroviniu, o grįžta ne visada pilni. Tai reiškia, kad grįžtamasis pervežimas turi padengti didesnę dalį transporto kaštų. Bet mes stengiamės išlaikyti kainas kuo panašesnes. Turime klientų, kurie reguliariai užsako pervežimus abiem kryptimis – jiems taikome vienodas sąlygas. Kainų skirtumas dažniausiai jaučiamas tik vienkartiniuose užsakymuose.

3. Ar galima sutaupyti renkantis lėtesnį pervežimą?

Taip, tai vadinama konsoliduotu pervežimu. Jūsų krovinys keliauja kartu su kitais kroviniais, ir mikroautobusas važiuoja ne tiesiai, o surenka ir iškrauna pakeliui. Tai reiškia ilgesnį laiką – 3-5 dienos vietoj 2-3 – bet kaina gali būti 20-30 procentų mažesnė. Jei neskubu – tai geras variantas. Bet jei reikia greitai – tada atskiras pervežimas. Vienas klientas pasirinko konsoliduotą variantą, bet paskui skambino kasdien klausdamas „kur mano krovinys?" – jei nerimaujate dėl greičio, geriau rinkitės greitesnį variantą.

4. Ką daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Visada galima kalbėtis. Paaiškinkite savo situaciją – galbūt galime rasti kompromisą. Pavyzdžiui, jei krovinys neskubus, galime įtraukti į konsoliduotą pervežimą. Arba – jei galite pristatyti krovinį į mūsų sandėlį vietoj to, kad mikroautobusas važiuotų iki jūsų adreso – tai sumažina kainą. Bet jei kaina jums netinka, o mes negalime nuleisti – tai tiesiog reiškia, kad šiuo metu negalime pasiūlyti geresnio varianto. Geriau sąžiningai pasakyti, nei meluoti ir vėliau nusivilti.

5. Ar kainoje įskaičiuotas draudimas?

Taip, bazinis CMR draudimas įskaičiuotas. Jis dengia žalą arba praradimą transportavimo metu. Bet – svarbu suprasti, kad tai bazinis draudimas su ribotomis sumomis. Jei siunčiate labai vertingą krovinį – rekomenduoju papildomą draudimą. Tai papildomas 0,3-0,5 procento nuo krovinio vertės. Ne daug, bet suteikia papildomą apsaugą. Mes bendradarbiaujame su draudimo bendrovėmis ir galime pasiūlyti geriausią variantą. Svarbiausia – krovinio vertė turi būti pagrįsta dokumentais.

Terminai – krovinių vežimas iš Olandijos kasdien

6. Per kiek laiko krovinys atvyksta iš Olandijos?

Įprastinis pervežimas – 2-3 dienos. Iš Amsterdamo iki Vilniaus – apie 1600 km. Vienas vairuotojas gali nuvažiuoti iki 900 km per dieną pagal ES reglamentus. Tai reiškia, kad dvi dienos – minimumas. Trečia diena – rezervas. Bet yra niuansų – jei krovinį reikia paimti iš mažo miestelio Olandijos šiaurėje (Groningenas, Leeuwarden), o pristatyti į Klaipėdą – maršrutas ilgesnis. Skubūs pervežimai – 36-48 valandos su dviejų vairuotojų komanda. Planuokite 2-3 dienas, ir būsite ramūs.

7. Kada mikroautobusas išvyksta iš Olandijos?

Paprastai antroje dienos pusėje – tarp 14 ir 18 valandos. Ryte surenkami kroviniai iš skirtingų vietų, tada pakrovimas, dokumentų tvarkymas. Bet tai ne griežtas grafikas – viskas priklauso nuo to, kaip greitai surenkami visi kroviniai. Vieną kartą laukėme vieno kliento iki 17 valandos, nes jis žadėjo krovinį 12 valandą, bet vėlavo. Mikroautobusas išvyko tik 18 valandą, ir kitas klientas buvo nepatenkintas, kad jo krovinys vėluoja. Suprantu nepasitenkinimą, bet vieno žmogaus vėlavimas veikia visus.

8. Ar galima sekti krovinį iš Olandijos?

Taip, GPS sekimas veikia visuose mikroautobusuose. Gausite nuorodą, kurią atsidarę matysite transporto vietą realiu laiku. Tai nemokama paslauga, įskaičiuota į pervežimo kainą. Kai kurie klientai sekdavo krovinį kas valandą – suprantu norą žinoti, bet tai nėra būtina. Svarbiausia – žinoti numatytą pristatymo dieną, o GPS yra papildomas patogumas. Ypač naudinga, kai krovinis vertingas arba skubus.

9. Ką daryti, jei krovinys turi būti pristatytas skubiai?

Skubūs pervežimai – mūsų specializacija. Galime išvykti per 24 valandas nuo užsakymo, kartais greičiau. Bet tai kainuoja daugiau – papildomi 30-50 procentų. Skubus pervežimas reiškia: atskiras mikroautobusas, kuris važiuoja tiesiai, be kitų sustojimų. Arba dviejų vairuotojų komanda, kuri gali važiuoti be ilgų pertraukų. Vieną kartą klientui reikėjo atsivežti dokumentus iš Hagos per 48 valandas – organizavome pervežimą per 36 valandas. Kaina buvo aukštesnė, bet klientas gavo, ko reikėjo.

10. Kaip planuoti pervežimą iš Olandijos?

Geriausia – iš anksto. Bent 3-4 dienos prieš pageidaujamą pakrovimo datą. Tada galime planuoti maršrutą, rezervuoti vietą mikroautobuse. Jei skubu – galime ir greičiau, bet negarantuojame, kad bus laisva vieta. Svarbu turėti visą informaciją: ką vežate, kiek sveria, iš kur paimti, kur pristatyti. Ir kontaktinį numerį siuntėjo Olandijoje – kad galėtume susitarti dėl pakrovimo laiko. Be šios informacijos negalime pradėti organizuoti.

Dokumentai – vežimas iš Olandijos dokumentų tvarkymas

11. Kokius dokumentus reikia turėti vežant iš Olandijos?

CMR važtaraštis – pagrindinis dokumentas. Jame nurodomas siuntėjas Olandijoje, gavėjas Lietuvoje, krovinio aprašymas, svoris, pakuočių skaičius. Jei vežate prekes komerciniais tikslais – reikia sąskaitos faktūros. Asmeniniams daiktams – sąrašo. CMR turi būti pasirašytas tiek siuntėjo, tiek gavėjo. Be pasirašyto CMR krovinys negali būti išduotas. Tai svarbu – kartais siuntėjas pamiršta pasirašyti, ir mikroautobusas negali pradėti kelionės.

12. Kas užpildo CMR – siuntėjas Olandijoje ar užsakovas Lietuvoje?

Paprastai – siuntėjas Olandijoje užpildo savo duomenis, o gavėjo duomenis nurodo užsakovas Lietuvoje. Mes galime atsiųsti CMR šabloną su paaiškinimais. Svarbu, kad abiejų šalių duomenys būtų tikslūs – įmonės pavadinimas (jei įmonė), adresas, kontaktinis telefono numeris. Vieną kartą klientas nurodė neteisingą siuntėjo adresą – mikroautobusas valandą važinėjo po Roterdamą ieškodamas tinkamo pastato. Nuo tada visada prašome patikrinti adresus du kartus.

13. Ar reikia sąskaitos faktūros vežant asmeninius daiktus?

Ne, asmeniniams daiktams sąskaitos nereikia. Bet reikia daiktų sąrašo – kad būtų aišku, kas yra dėžėse. Tai svarbu dėl draudimo – jei kas nors nutinka, draudimo bendrovė nori žinoti, kas buvo krovinyje. Be sąrašo sunku įrodyti, kas buvo prarasta arba sugadinta. Todėl rekomenduoju visada sudaryti sąrašą – net jei tai tik asmeniniai daiktai. Užtrunka 10 minučių, bet gali išgelbėti nuo daug problemų vėliau.

14. Ką daryti, jei siuntėjas Olandijoje nemoka lietuviškai ar angliškai?

Olandai paprastai kalba angliškai labai gerai – tai viena iš šalių, kur anglų kalba beveik gimtoji. Bet jei siuntėjas nekalba angliškai – mes galime bendrauti olandiškai (turime komandoje žmogų, kuris kalba olandiškai). Arba – galime naudotis vertimo programomis. Svarbiausia – kad komunikacija vyktų. Vieną kartą siuntėjas kalbėjo tik olandiškai, o klientas Lietuvoje – tik lietuviškai. Mes buvome tarpininkai – vertėme abiem pusėms. Užtruko ilgiau, bet viskas pavyko.

15. Ar reikia jokių leidimų vežant iš Olandijos?

Paprastiems kroviniams – ne. ES viduje laisvas prekių judėjimas, jokių leidimų nereikia. Išimtys: akcizinės prekės (alkoholis, tabakas), pavojingos medžiagos, gyvūnai, augalai (fitosanitariniai reikalavimai). Bet baldai, drabužiai, elektronika, maistas (sausas) – viskas be leidimų. Tai vienas ES privalumų, kurį verta įvertinti. Prieš 15 metų reikėjo daugiau popierizmo, dabar – tiesiog CMR ir važiuojame.

Pakavimas – krovinių vežimas iš Olandijos saugiai

16. Kaip turi būti supakuotas krovinys Olandijoje?

Taip pat, kaip ir bet kuriam kitam pervežimui – tvirta pakuotė, apsaugoti kraštai, užpildytos tuščios vietos. Jei pats negalite supakuoti – paprašykite siuntėjo. Olandai paprastai tvarkingi, bet ne visada. Vieną kartą gavome krovinį, kur dėžės buvo suklijuotos tik viena lipnios juostos juosta – per silpna. Pakrovimo metu viena dėžė atsidarė, ir turinys išsibarstė. Laimei, niekas nesudužo, bet streso buvo. Todėl visada prašome siuntėjo nufotografuoti supakuotą krovinį prieš išvykimą.

17. Ar mikroautobuso vairuotojas padeda pakrauti Olandijoje?

Taip, bet priklauso nuo situacijos. Lengvus krovinius – padės be papildomo mokesčio. Sunkius – gali būti papildomas mokestis. Svarbu iš anksto pranešti, kad reikės krovimo darbų. Kartą klientas užsisakė pervežimą, o atvykus paaiškėjo, kad reikia nunešti seifą iš trečio aukšto be lifto. Vienas vairuotojas to nepadarys. Teko ieškoti papildomos pagalbos – užtruko ir kainavo. Geriau viską aptarti iš anksto.

18. Ką daryti, jei siuntėjas Olandijoje netinkamai supakavo?

Galime paprašyti siuntėjo perpakuoti, bet tai priklauso nuo jo noro bendradarbiauti. Kartais siuntėjas sako „taip gerai" ir atsisako keisti. Tada turime kelis variantus: priimti krovinį su rizika (ir pažymėti CMR, kad pakuotė netinkama), paprašyti, kad mūsų vairuotojas perpakuotų vietoje (papildomas mokestis), arba atsisakyti pervežti. Paskutinis variantas – kraštutinis, bet kartais vienintelis teisingas. Ypač jei krovinis labai vertingas ir pakuotė akivaizdžiai netinkama.

19. Ar galima vežti baldus iš Olandijos be pakuotės?

Galima, bet nerekomenduojama. Baldai transportavimo metu gali subraižyti vienas kitą arba mikroautobuso vidų. Bent jau apsauginė plėvelė rekomenduojama. Jei baldai iš IKEA – dėžėse, tai paprasčiau. Bet jei tai jau surinkti baldai – sofos, lovos, spintos – reikia plėvelės, kartono kampams. Vieną kartą vežėme odinę sofą be jokios pakuotės – atvyko su keliomis įbrėžimais. Klientas buvo nusivylęs, bet pripažino, kad pats atsisakė pakuotės. Mokomės iš klaidų.

20. Kokių daiktų negalima vežti iš Olandijos?

Tas pats sąrašas kaip ir vežant į Olandiją: sprogstamos medžiagos, degūs skysčiai, radioaktyvios medžiagos, narkotikai, ginklai (be leidimų). Gyvūnai – reikia specialaus transporto ir veterinarinių dokumentų. Švieži maisto produktai – reikalavimai dėl temperatūros kontrolės. Alkoholis ir tabakas – akciziniai reikalavimai. Paprastiems kroviniams – baldams, drabužiams, elektronikai – jokių problemų. Jei abejojate – klauskite prieš užsakydami.

Maršrutai – krovinių vežimas iš Olandijos kasdien

21. Iš kurių Olandijos miestų paimate krovinius?

Iš visų. Didžiausias srautas – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas, Eindhovenas. Bet paimame ir iš mažesnių miestų – Groningeno, Tilburgo, Bredos, Maastrichto, Enschede. Olandija nedidelė šalis, tad papildomas atstumas nėra problema. Svarbiausia – tikslus adresas ir kontaktinis numeris. Kartais siuntėjas nurodo „netoli Amsterdamo", o paskui paaiškėja, kad tai 40 km nuo miesto. Geriau tiksliai nurodyti vietą, kad galėtume planuoti.

22. Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai į Lietuvą?

Paprastai taip, bet gali būti tarpinių sustojimų. Jei vežame keletą krovinių – mikroautobusas sustoja kiekvienoje vietoje. Jei jūsų krovinys vienintelis – tiesiai. Dažniausiai – kelis krovinius vienu metu, kad sumažintume kainą. Tai reiškia, kad mikroautobusas gali sustoti Amsterdame, tada Utrechte, tada važiuoti į Lietuvą. Jūsų krovinys saugus, bet kelionė gali būti kiek ilgesnė nei tiesioginis maršrutas.

23. Ką daryti, jei krovinį reikia paimti iš kelio Olandijoje?

Tai vadinama „off-route" pakrovimu – mikroautobusas nukrypsta nuo pagrindinio maršruto, kad paimtų krovinį. Įmanoma, bet kainuoja papildomai – degalai, laikas, vairuotojo darbas. Jei nukrypimas nedidelis (20-30 km) – kaina beveik nesikeičia. Bet jei reikia važiuoti 100 km į šoną – tai jaučiama kainoje. Aptariame tai iš anksto – jokių netikėtumų.

24. Į kokius Lietuvos miestus pristatote?

Į visus. Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys – pagrindiniai miestai, bet ne tik. Jei reikia pristatyti į mažą miestelį – tai irgi įmanoma. Svarbiausia – tikslus adresas. Kartais žmonės nurodo „prie Šiaulių", o paskui paaiškėja, kad tai 25 km nuo miesto. Tai papildomas laikas. Geriau nurodyti tikslų adresą iš karto.

25. Ar galima pristatyti krovinį į kelias vietas Lietuvoje?

Įmanoma, bet kaina skaičiuojama kitaip. Kiekviena papildoma stotelė – papildomas mokestis. Jei visos stotelės viename mieste – nėra brangu. Bet jei skirtinguose miestuose – tai jau sudėtingesnis maršrutas. Galime tai padaryti, bet reikia suprasti, kad kaina atspindi papildomą atstumą ir laiką.

Saugumas – krovinių vežimas iš Olandijos patikimai

26. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionėje?

Keli lygiai: užrakintas mikroautobusas, GPS sekimas, vairuotojų instrukcijos, saugomos stovėjimo aikštelės nakčiai, CMR draudimas. Turime vairuotojų, kurie dirba su mumis daug metų – jie žino, kaip elgtis su kroviniu. Bet, tiesą sakant, niekas negali garantuoti 100 procentų saugumo – kelyje visko nutinka. Svarbiausia – būti pasiruošus ir turėti draudimą. Vieną kartą mikroautobusas pateko į avariją Vokietijoje – niekas nenukentėjo, bet krovinys buvo šiek tiek pažeistas. Draudimas kompensavo.

Išvada

Krovinių vežimas iš Olandijos į Lietuvą – kasdieninis mūsų darbas, kurį atliekame su atsakomybe ir patirtimi. Mikroautobusai leidžia būti lankstiems – paimti krovinį iš bet kurios vietos, pristatyti bet kur, ir viską padaryti per 2-3 dienas. Svarbiausia – tinkama pakuotė, teisingi dokumentai, aiški komunikacija. Jei turite krovinį Olandijoje – parašykite mums. Kiekviena situacija individuali, ir mes visada stengiamės rasti geriausią sprendimą konkrečiam atvejui.