Krovinių pervežimas iš Nyderlandai į Lietuvą

Jeigu jums reikia pervežti krovinį iš Nyderlandų į Lietuvą – sveiki atvykę į klubą. Tai vienas populiariausių maršrutų Europoje, ir mes juo važinėjame beveik kasdien. Nesvarbu, ar tai mažas siuntinys, ar pilnas sunkvežimis prekių – mes galime padėti. Šiame tekste surinkau atsakymus į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai. Stengiausi būti kuo paprastesnis ir konkrečiau, be nereikalingo teorinio aiškinimo. Tiesiog – ką reikia žinoti, jei planuojate vežti krovinį šiuo maršrutu.

Paslaugos – krovinių pervežimas iš Nyderlandų

1. Kokias krovinių pervežimo paslaugas teikiate?

Teikiame pilną spektrą: mažų krovinių gabenimą (iki kelių dėžių), dalinių krovinių pervežimą (kai jūsų krovinys dalinasi transportą su kitais), pilnų krovinių pervežimą (kai visas transportas skirtas tik jūsų kroviniui), ir specializuotą transportavimą (pavojingi kroviniai, temperatūriniai, nestandartiniai). Taip pat teikiame papildomas paslaugas: pakrovimą ir iškrovimą, sandėliavimą, dokumentų tvarkymą, draudimą. Mūsų tikslas – kad jums nereikėtų rūpintis niekuo, išskyrus tai, kad pasakytumėte, ką, iš kur, ir kur vežti. Viską kitą mes padarysime. Skamba paprastai? Nes ir yra paprasta – kai žinai, ką darai.

2. Ar vežate tik įmonių krovinius, ar ir fizinių asmenų?

Vežame ir vienus, ir kitus. Įmonių krovinius vežame dažniau – tai mūsų pagrindinis verslas. Bet fiziniams asmenims taip pat padedame. Pavyzdžiui, jei perkate baldus iš olandiškos internetinės parduotuvės ir jums reikia pristatyti į Lietuvą – mes galime. Arba jei kraustotės iš Nyderlandų į Lietuvą ir turite daiktų, kuriuos reikia pervežti – taip pat. Vienintelis skirtumas – dokumentai. Įmonėms reikia sąskaitų-faktūrų, PVM numerių, EORI. Fiziniams asmenims – paprasčiau, bet vis tiek reikia asmens tapatybės dokumento ir adreso. Kainos fiziniams asmenims gali būti šiek tiek didesnės, nes dažniausiai tai mažesni kroviniai, kuriuos sunkiau konsoliduoti. Bet visada stengiamės rasti geriausią variantą.

3. Ar teikiate express pristatymo paslaugą?

Taip, teikiame. Express reiškia, kad mikroautobusas arba sunkvežimis važiuoja tiesiai iš pakrovimo vietos į iškrovimo vietą, be tarpinių sustojimų. Tai greičiausias būdas – paprastai 36–48 valandos nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet kaina yra atitinkamai didesnė – maždaug 30–50% brangiau nei standartinis pristatymas. Express naudingas, kai krovinys skubus – pavyzdžiui, gamykla sustojo, ir reikia detalių dabar. Arba jei prekės yra greitai gendančios. Vienas atvejis – įmonė iš Kauno užsisakė komponentus iš Eindhoveno, ir be jų gamyba stovėjo. Mes suorganizavome express – mikroautobusas išvažiavo tą pačią dieną, ir kitą dieną vakare detalės jau buvo vietoje. Kaina buvo didelė, bet gamykla dirbo. Kartais laikas yra brangesnis už pinigus.

4. Koks yra minimalus krovinio dydis?

Nėra griežto minimumo. Galime vežti ir vieną dėžę. Bet – kaip jau minėjau – kuo mažesnis krovinys, tuo brangesnis vienetas. Jei vežate tik vieną dėžę, siūlau pagalvoti apie konsolidaciją. Mes turime reguliarius reisus, ir jūsų dėžė gali „prisijungti" prie kitų krovinių. Kaina bus gerokai mažesnė, bet laukti reikės ilgiau. Alternatyva – pašto paslaugos. Jei tai nedidelis siuntinys iki 30 kilogramų, DPD, DHL arba TNT gali būti pigiau. Bet jei tai brangus, trapus, arba ypatingos priežiūros reikalaujantis daiktas – mes visada geriau. Pašto paslaugos negarantuoja to paties lygio dėmesio. O mes – taip.

5. Koks maksimalus krovinio dydis, kurį galite pervežti?

Priklauso nuo transporto. Mūsų mikroautobusai gali priimti iki 10–12 palečių (apie 15–18 kubinių metrų) ir iki 1500 kilogramų. Sunkvežimiai – iki 33 palečių (apie 80–90 kubinių metrų) ir iki 24 tonų. Jei jūsų krovinys yra didesnis nei sunkvežimis – mes galime suorganizuoti kelis transportus arba bendradarbiauti su partneriais, kurie turi didesnę įrangą. Vienas dalykas – labai sunkūs kroviniai (virš 24 tonų) gali reikalauti specialaus leidimo. Mes tuo pasirūpiname, bet reikia laiko – mažiausiai savaitė. Todėl, jei planuojate vežti ką nors labai sunkaus arba didelio, praneškite iš anksto. Ne paskutinę dieną.

Kainos – krovinių pervežimas iš Nyderlandų kaina

6. Kiek kainuoja krovinių pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Bandysiu pateikti orientacines kainas, bet prisiminkite – kiekvienas krovinys yra individualus. Mažas krovinys (kelios dėžės, iki 100 kg) – 250–400 eurų. Dalinis krovinys (1–5 paletės) – 400–800 eurų. Pilnas mikroautobusas (8–12 palečių) – 800–1300 eurų. Pilnas sunkvežimis (20–33 paletės) – 1500–2800 eurų. Šie skaičiai yra vidurkiai, ir jie gali skirtis priklausomai nuo maršruto, sezono, krovinių tipo, ir kitų veiksnių. Pavyzdžiui, jei reikia temperatūrinio režimo – kaina didesnė. Jei krovinys pavojingas – dar didesnė. Jei reikia express – irgi. Todėl geriausia – pateikti mums informaciją, ir mes pateiksime tikslią kainą. Nemokamai ir be įsipareigojimų.

7. Kas įeina į pervežimo kainą?

Į standartinę kainą įeina: transportas, vairuotojas, kuras, kelių mokesčiai, draudimas (CMR), pagrindinis pakrovimas ir iškrovimas. Tai reiškia, kad mes atvažiuojame, pakrauname, nuvežiame, ir iškrauname. Bet – ir čia svarbu – yra dalykų, kurie ne visada įeina. Pavyzdžiui, jei reikia užnešti į penktą aukštą be lifto – tai papildomai. Jei reikia specialios įrangos – keltuvo, autokrautuvo – taip pat. Jei reikia laukti ilgiau nei 2 valandas pakrovimo arba iškrovimo vietoje – taip pat. Mes visada aiškiai pasakome, kas įeina į kainą, ir kas yra papildomai. Jokių paslėptų mokesčių. Jokių siurprizų sąskaitoje. Bent jau ne iš mūsų pusės.

8. Kaip sumažinti krovinių pervežimo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirmas – konsolidacija. Jei galite palaukti, kol mikroautobusas bus pilnas, kaina bus gerokai mažesnė. Antras – lankstumas su laiku. Jei sakote „bet kada per dvi savaites", mes galime rasti optimaliausią variantą. Trečias – tinkamas pakavimas. Jei krovinys užima mažiau vietos, mokate mažiau. Ketvirtas – iš anksto. Kuo anksčiau užsakote, tuo daugiau galimybių suderinti su kitais kroviniais. Penktas – tinkama informacija. Jei pateikiate tikslius matmenis ir svorį, mes galime optimaliai suplanuoti transportą. Šeštas – reguliarūs užsakymai. Jei vežate reguliariai, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Viskas logiška, bet dažnai pamirštama.

9. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo transporto tipo?

Taip, ir gana stipriai. Mikroautobusas (iki 3,5 tonos) – pigiausias variantas mažiems ir vidutiniams kroviniams. Sunkvežimis (iki 24 tonų) – brangiau, bet efektyviau dideliems kroviniams. Specializuotas transportas (šaldytuvas, cisterna, platforma) – brangiausias, bet vienintelis tinkamas tam tikriems kroviniams. Pavyzdžiui, jei vežate 5 paletes, mikroautobusas kainuos apie 800 eurų, o sunkvežimis – 1200 eurų. Bet jei vežate 25 paletes, mikroautobusu neįmanoma, ir sunkvežimis bus vienintelis pasirinkimas. Svarbu – ne visada pigiausias variantas yra geriausias. Kartais geriau mokėti daugiau už tinkamą transportą, nei sutaupyti ir rizikuoti krovinio saugumu.

10. Ar taikote nuolaidas reguliariems klientams?

Taip, tai įprasta praktika. Jei vežate reguliariai – tarkim, kartą per savaitę arba kelis kartus per mėnesį – mes galime pasiūlyti sutartinę kainą, kuri yra 10–20% mažesnė nei vienkartinė. Sąlygos priklauso nuo apimčių. Kuo daugiau vežate, tuo geresnė kaina. Be to, reguliarūs klientai gauna pirmenybę – jei yra eilė, jūsų krovinys bus pakrautas pirmas. Taip pat – asmeninis vadybininkas, kuris žino jūsų poreikius ir gali greitai reaguoti. Vienas mūsų klientas veža kas antrą dieną – mes jam turime specialų grafiką, ir jis žino, kad mikroautobusas bus tam tikroje vietoje tam tikru laiku. Tai patogu abiem pusėms. Jei planuojate reguliarų pervežimą – pasikalbėkime, rasime geriausią sprendimą.

Dokumentai – krovinių pervežimo dokumentacija

11. Kokių dokumentų reikia krovinių pervežimui?

Pagrindiniai dokumentai: CMR važtaraštis (tarptautinio krovinių vežimo dokumentas), sąskaita-faktūra (prekių vertės nurodymui), pakuočių sąrašas (kas ir kiek). Tai būtinas minimumas. Priklausomai nuo krovinių tipo, gali reikėti papildomų dokumentų: sveikatos sertifikatai (maistui), ADR deklaracijos (pavojingiems kroviniams), kilmės sertifikatai (tam tikroms prekėms), temperatūros protokolai (šaldytiems produktams). Mes padedame su visais dokumentais – galime patarti, kas reikia, ir paruošti CMR. Bet pagrindinę informaciją – prekių aprašymą, vertę, kiekį – turite pateikti jūs. Svarbu – dokumentai turi būti paruošti prieš pakrovimą, ne po jo. Tai dažnai pamirštama, ir tada kyla problemų pasienyje.

12. Kas yra CMR važtaraštis ir kam jis reikalingas?

CMR – tai sutartis tarp siuntėjo, vežėjo ir gavėjo. Jame nurodyta: kas veža, ką veža, kur veža, ir kokiomis sąlygomis. Tai teisinis dokumentas, kuris galioja visose šalyse, kurios pasirašė CMR konvenciją (dauguma Europos šalių). Be CMR krovinys tiesiog negali judėti. Tai kaip pasas kroviniui. CMR turi būti užpildytas teisingai – klaidos gali sukelti problemų su draudimu arba muitinėje. Mes paprastai patys užpildome CMR, bet jūs turite patvirtinti informaciją ir pasirašyti. Vienas dalykas – CMR yra trijų egzempliorių. Vienas pasilieka pas siuntėją, antras pas vežėją, trečias pas gavėją. Visi trys turi būti identiški. Jei kažkas keičiasi – pavyzdžiui, adresas – reikia pakeisti visuose trijuose.

13. Kaip teisingai nurodyti prekių vertę dokumentuose?

Prekių vertė turi būti nurodyta sąskaitoje-faktūroje, ir ji turi atitikti realią vertę. Nes tai tiesiogiai susiję su draudimu. Jei nutinka kas nors blogo – krovinys pažeidžiamas arba prarandamas – kompensacija skaičiuojama pagal nurodytą vertę. Jei nurodėte 500 eurų, o reali vertė 5000 – gausite tik 500. Sąžiningumas čia yra svarbu. Be to – muitinėje gali kilti klausimų, jei vertė atrodo per maža arba per didelė. Pavyzdžiui, jei vežate naujus kompiuterius, o sąskaitoje nurodyta 50 eurų už vienetą – tai įtartina. Mes nekontroliuojame, ką jūs rašote sąskaitose, bet rekomenduojame būti sąžiningiems. Tai apsaugo ir jus, ir mus.

14. Ar reikia deklaruoti krovinį, jei vežu asmeniniam naudojimui?

Ne, jei vežate asmeninius daiktus ES viduje. Jokių deklaracijų, jokių muitų. Bet – jei vežate didelį kiekį tos pačios prekės, gali kilti klausimų, ar tai tikrai asmeniniam naudojimui. Pavyzdžiui, 50 vienodų dėžių su drabužiais atrodo kaip komercinis krovinys, net jei sako, kad „asmeniniam naudojimui". Todėl, jei vežate didesnį kiekį, rekomenduoju turėti aiškų paaiškinimą. Mes ne klausinėjame, bet pasienyje gali klausti. Vienas atvejis – klientas vežė 30 dėžių knygų iš Amsterdamo į Vilnių. Atrodė kaip komercinis krovinys, bet jis parodė, kad tai jo asmeninė biblioteka – knygos rinktos 20 metų. Jokių problemų. Svarbiausia – turėti istoriją, kuri skamba logiškai.

15. Ką daryti, jei dokumentuose padaryta klaida?

Priklauso nuo to, kada pastebėjote. Jei prieš išvykimą – pataisykite. Paprasta. Jei pakrovimo metu – mes galime pakeisti. Jei jau pakeliui – sudėtingiau, bet įmanoma. Jei pasienyje – tai jau problema. Pasienyje dokumentų klaidos reiškia sustojimą, patikrinimą, ir kartais baudas. Todėl visada prašome – patikrinkite dokumentus prieš pasirašydami. Viską. Kiekvieną raidę, kiekvieną skaičių. Penkios minutės patikrinimo gali sutaupyti valandas problemų. Vienas atvejis – CMR buvo nurodytas neteisingas gavėjo adresas. Krovinys atvyko į Vilnių, bet ne ten, kur reikia. Teko vežti papildomai 50 kilometrų. Klientas mokėjo už papildomą atstumą, nes klaida buvo jo dokumentuose. Nemalonu, bet teisinga.

Laikas – krovinių pervežimo terminai

16. Kiek laiko trunka pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Įprastai 2–4 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų. Express – 36–48 valandos. Standartinis – 3–5 dienos. Konsoliduotas – 5–10 dienų. Kiekvienas variantas turi savo kainą ir savo privalumų. Express yra greičiausias, bet brangiausias. Standartinis – optimalus laiko ir kainos santykis. Konsoliduotas – pigiausias, bet lėčiausias. Mes visada pasakome numatomą laiką prieš užsakymą, ir jei kas nors keičiasi – pranešame. Vienas dalykas – laikas gali priklausyti nuo to, kaip greitai pakrauname. Jei viskas paruošta, pakrovimas užtrunka 1–2 valandas. Jei ne – gali užtrukti ir pusę dieną. Todėl – pasiruošimas yra svarbu.

17. Kaip planuojate maršrutą?

Naudojame specialią programinę įrangą, kuri optimizuoja maršrutą pagal atstumą, eismo sąlygas, ir kelių mokesčius. Bet tai tik įrankis – galutinį sprendimą priima vadybininkas, kuris žino maršrutą. Pagrindiniai keliai: Nyderlandai → Vokietija (per Arnhem, Duisburg, Hanover) → Lenkija (per Poznanę, Varšuvą) → Lietuva (per Kauną arba tiesiai į Vilnių). Alternatyvūs maršrutai: per Belgiją (jei vežame iš Roterdamo), arba per Čekiją (jei reikia aplenkti Vokietijos spūstis). Mes visada stebime eismą realiu laiku ir, jei reikia, keičiame maršrutą. Svarbiausia – pristatyti laiku, o kelias, kuriuo važiuojame, yra antraeilis dalykas.

18. Ar galima pasirinkti pristatymo datą?

Galima, bet su tam tikromis pastabomis. Jei užsakote iš anksto – bent savaitę prieš – mes galime garantuoti konkrečią dieną. Jei užsakote paskutinę minutę – priklauso nuo to, ar turime laisvą transportą. Kartais turime, kartais ne. Geriausias būdas – pasakyti pageidaujamą datą, ir mes pasakysime, ar tai įmanoma. Jei ne – pasiūlysime alternatyvą. Vienas dalykas – pristatymo diena nėra pristatymo valanda. Mes negalime garantuoti tikslaus laiko, nes kelyje visko nutinka. Bet dieną – dažniausiai galime. Ypač jei tai reguliarus maršrutas. Mūsų nuolatiniai klientai žino, kad mikroautobusas iš Amsterdamo išvyksta pirmadieniais, ir Vilniuje būna trečiadieniais. Tai grafikas, kurio laikomės.

19. Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmas dalykas – pranešame iš anksto. Mes neleidžiame, kad sužinotumėte apie vėlavimą tik tada, kai krovinys neatvyksta. Jei matome, kad vėluosime – skambiname arba rašome žinutę. Paaiškiname priežastį ir naują numatomą laiką. Priežastys gali būti įvairios: spūstys, avarijos, orai, techniniai gedimai, pasienio patikrinimai. Dažniausiai tai ne mūsų kaltė, bet mes vis tiek atsiprašome. Vienas atvejis – Lenkijoje buvo didžiulė avarija, ir autostrada uždaryta 6 valandoms. Vėlavome pusę dienos. Klientas nervinosi, bet suprato, kad tai ne mūsų kaltė. Svarbiausia – komunikacija. Jei mes pranešame laiku, klientas gali planuoti. Jei ne – tai jau problema. Todėl – komunikacija yra prioritetas.

20. Ar dirbate švenčių dienomis?

Dauguma švenčių dienų – ne. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei turime skubų užsakymą ir klientas sutinka mokėti papildomai – galime dirbti ir švenčių dienomis. Papildoma kaina – apie 50% prie įprastos. Bet tai galima tik iš anksto sutarus. Mes neatsakome už skambučius Kūčių vakarą su prašymu „reikia šiandien". Žmonės irgi turi teisę į poilsį. Šventinės dienos, kai nedirbame: Kalėdos, Naujieji metai, Velykos, ir kai kurios nacionalinės šventės. Bet likusias dienas – įskaitant savaitgalius – dirbame. Tiesiog su skirtingomis sąlygomis. Rekomenduoju planuoti iš anksto, kad nereikėtų vežti per šventes. Tai pigiau ir paprasčiau.

Pristatymas – kaip krovinys pasiekia tikslą

21. Kaip pristatote krovinius Lietuvoje?

Pristatome tiesiai į nurodytą adresą. Nesvarbu, ar tai Vilnius, Kaunas, Klaipėda, ar mažas kaimelis – mes atvežame. Jei adresas yra sunkiai pasiekiamoje vietoje – tarkim, siauros gatvės senamiestyje – mes suorganizuojame tinkamą transportą. Kartais reikia perpakuoti krovinį iš sunkvežimio į mikroautobusą, kad privažiuotų. Tai papildomas darbas, bet mes tai darome. Svarbu – praneškite mums apie bet kokius apribojimus iš anksto. Jei kieme negali apsisukti sunkvežimis – pasakykite. Jei liftas neveikia – pasakykite. Jei reikia specialaus leidimo įvažiavimui – pasakykite. Kuo daugiau žinome, tuo geriau pasiruošiame. Ir tuo mažiau siurprizų.

22. Ar padedate iškrauti krovinį?

Taip, tai įskaičiuota į pagrindinę kainą. Vairuotojas padeda iškrauti. Bet – tai reiškia, kad vairuotojas padeda, o ne daro viską vienas. Jei krovinys sunkus arba didelis, rekomenduoju turėti papildomą žmogų savo pusėje. Arba mes galime atsiųsti papildomą žmogų – bet tai jau papildomai kainuoja. Standartinis pakrovimas/iškrovimas – iki 2 valandų. Jei reikia ilgiau – taip papildomai. Vienas atvejis – klientas sakė, kad viskas paprasta, o atvažiavome – 50 dėžių, kiekviena po 30 kilogramų, ir reikia nešti į rūsį. Vieni nebūtume susitvarkę per protingą laiką. Todėl – būkite realistai, pasakykite, kas laukia. Mes pasiruošime.

23. Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Tai nutinka, ir tai nemalonu. Priežastys gali būti įvairios: gavėjo nėra vietoje, adresas neteisingas, gavėjas atsisako priimti. Pirmas dalykas – bandome susisiekti su gavėju. Jei nepavyksta – su siuntėju. Jei ir tai nepavyksta – krovinys grąžinamas į mūsų sandėlį, ir laukiame nurodymų. Papildomas laikymas kainuoja – apie 10 eurų per dieną. Ir papildomas pristatymas – taip pat. Todėl prašome – įsitikinkite, kad gavėjas žino apie krovinį ir bus vietoje. Vienas atvejis – siuntėjas nurodė neteisingą telefono numerį, ir mes negalėjome susisiekti su gavėju. Stovėjome valandą prie uždarų durų. Galiausiai palikome pranešimą, ir gavėjas paskambino kitą dieną. Bet tai prarastas laikas ir pinigai. Komunikacija – raktas.

24. Ar galite pristatyti krovinį į sandėlį arba terminalą?

Taip, tai vienas iš mūsų įprastų pristatymo būdų. Daugelis įmonių turi sandėlius, kuriuose priima krovinius tam tikromis valandomis. Mes suderiname laiką su sandėliu, pristatome krovinį, ir gauname patvirtinimą. Tai paprastas procesas. Bet svarbu – sandėlio darbo laikas. Jei sandėlis dirba tik iki 16 valandos, o mes atvažiuojame 17 – krovinys nebus priimtas. Todėl visada suderiname iš anksto. Taip pat – kai kurie sandėliai reikalauja išankstinio pranešimo. Ne „atvažiavome, atidarykite", o „rytoj atvažiuosime, prašome pasiruošti". Mes tai žinome ir visada pranešame iš anksto. Bet jei jūs turite kontaktą su sandėliu – praneškite ir jūs. Dvigubas pranešimas niekada nepakenkia.

25. Ką daryti, jei krovinys neatvyksta?

Pirmas dalykas – susisiekite su mumis. Mes visada žinome, kur yra krovinys. Jei vėluoja – pranešime priežastį ir naują laiką. Jei kažkas nutiko – pranešime, kas ir ką daryti. Blogiausia, ką galima padaryti – tai laukti tyliai ir nervintis. Skambinkite, rašykite – mes atsakysime. Jei krovinys prarastas – pradėsime tyrimą ir kompensacijos procesą. Bet tai labai retas atvejis. Dažniau nutinka, kad krovinys vėluoja dėl objektyvių priežasčių, ir mes apie tai pranešame. Vienas patarimas – visada turėkite mūsų kontaktą po ranka. Telefoną, el. paštą. Ir nebijokite skambinti. Mes esame tam, kad padėtume.

26. Ar galima atsiimti krovinį patiems?

Taip, jei norite. Mes galime pristatyti krovinį į mūsų sandėlį Lietuvoje, ir jūs atvažiuojate pasiimti. Tai sutaupo pristatymo išlaidas. Bet – tai prasminga tik jei jūs turite tinkamą transportą. Jei atvažiuojate su lengvuoju automobiliu pasiimti 10 palečių – tai neveiks. Taip pat – mūsų sandėlio darbo laikas yra ribotas. Paprastai dirbame 8–17 valandomis, pirmadieniais–penktadieniais. Savaitgaliais – tik su išankstiniu susitarimu. Vienas klientas visada pats atsiima – jis turi sunkvežimį, ir jam patogiau taip. Mes jam pristatome krovinį į sandėlį, jis atvažiuoja, pasikrauna, ir išvažiuoja. Paprasta. Bet tai ne visiems tinka.

Išvada

Krovinių pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą – tai procesas, kuris reikalauja patirties, patikimumo, ir dėmesio detalėms. Mes dirbame šioje srityje kasdien, ir žinome, kaip padaryti, kad jūsų krovinys saugiai ir laiku pasiektų tikslą. Svarbiausia – komunikacija ir pasitikėjimas. Jūs pasitikite mums savo prekes, mes pasitikime jūsų informacija. Kartu tai veikia. Jei turite klausimų – skambinkite. Mes visada atsakome.