Krovinių gabenimas iš Roterdamo

Gabenti krovinius iš Roterdamo yra kiek kitaip nei vežti į jį. Roterdamo uostas – tai milžiniškas logistikos mazgas, kuriame susikerta keliai iš viso pasaulio. Kartais atrodo, kad pusė Lietuvos verslo kažką importuoja per šį uostą. Mes pradėjome šį maršrutą prieš penkerius metus, kai vienas mūsų klientas iš Klaipėdos paprašė pargabenti įrangą iš konteinerio. Tada viskas buvo nauja – dokumentai, procedūros, laiko skaičiavimai. Dabar jau žinome, kaip viskas veikia, bet kiekvienas naujas krovinys vis tiek turi savų niuansų. Ypač jei reikia ką nors išimti iš konteinerio ir perskirstyti.

Procedūros – krovinių gabenimas iš Roterdamo

1. Kaip vyksta krovinio paėmimas iš Roterdamo uosto?

Viskas prasideda nuo dokumentų. Jūs arba jūsų ekspeditorius pateikia mums visus reikiamus popierius – bill of lading, muitinės deklaraciją, užsakymą. Tada mes susisiekiame su uosto terminalu, kad suderintume krovinio paėmimo laiką. Roterdame yra daugybė terminalų, ir kiekvienas turi savo tvarką. Kartais tenka laukti kelias valandas, kol krovinys bus paruoštas. Vieną kartą laukėme net pusdienį, nes terminalas buvo perkrautas. Klientas nervinosi, bet mes negalėjome nieko padaryti – uosto darbas yra uosto darbas.

2. Kokie dokumentai reikalingi norint paimti krovinį iš Roterdamo?

Originalus bill of lading arba jo teisinė kopija (telex release), muitinės deklaracijos patvirtinimas, jūsų įgaliojimas mums atstovauti. Be šių dokumentų terminalas neišduos krovinio. Kartais klientai bando viską sutvarkyti patys, bet pamiršta, kad mums reikia įgaliojimo. Tada skambina ir klausia, kodėl mes nepasiimame krovinio. Na, todėl, kad neturime teisės. Vienas verslininkas iš Šiaulių bandė viską daryti per savo pažįstamą ekspeditorių, bet tas žmogus nežinojo, kad reikia specialaus leidimo pavojingiems kroviniams. Užtruko dvi dienas, kol viską išsiaiškinome.

3. Ar padedate sutvarkyti muitinės formalumus išimant krovinį iš Roterdamo?

Mes ne muitinės tarpininkai, bet žinome, su kuo reikia kalbėtis. Turime patikimus partnerius, kurie specializuojasi muitinės procedūrose. Jie gali padėti su importo deklaracijomis, mokesčių skaičiavimais, visokiais leidimais. Bet jūs turite jiems suteikti visą reikiamą informaciją apie krovinį – kas tai, iš kur, kokia vertė. Vieną kartą klientas pateikė neteisingą vertę, norėdamas sutaupyti mokesčių, ir muitinė sulaikė krovinį. Tai buvo ne mūsų reikalas, bet mes vis tiek turėjome aiškintis. Dabar visada rekomenduojame būti sąžiningiems su muitine.

4. Ką daryti, jei krovinys Roterdame yra sugadintas?

Pirmiausia – užfiksuoti žalą. Padaryti nuotraukas, surašyti aktą su terminalo atstovu. Tada pranešti draudimo bendrovei. Jei žala atsirado transporte iki mūsų, mes jos neatsakome. Bet jei mūsų vairuotojas priima krovinį su akivaizdžiais pažeidimais ir to neužfiksuoja, tada jau mūsų problema. Todėl vairuotojai yra instruktuojami visada patikrinti krovinio būklę prieš pasirašant dokumentus. Turėjome atvejį, kai dėžės buvo sušlapusios, o vairuotojas to nepastebėjo. Vėliau klientas pareikalavo atlyginti nuostolius, ir mes turėjome mokėti.

Konteineriai – krovinių gabenimas iš Roterdamo

5. Ar išimate krovinius iš konteinerių Roterdame?

Taip, tai vadinama devanning arba stripping. Yra specialūs sandėliai, kur tai daroma. Mes patys to nedarome, bet turime partnerius, kurie tai atlieka. Svarbu žinoti, kad tai užima laiko ir kainuoja. Kartais konteinerį reikia atidaryti, iškrauti, paskirstyti į skirtingas transporto priemones. Vieną kartą turėjome konteinerį su 20 palečių, kurios turėjo būti pristatytos į skirtingas vietas Lietuvoje. Tai buvo tikras galvosūkas – reikėjo sudaryti maršrutą taip, kad būtų efektyvu. Pavyko, bet reikėjo pasukti galvą.

6. Kiek kainuoja konteinerio iškrovimas Roterdame?

Priklauso nuo konteinerio dydžio ir krovinio pobūdžio. Standartinio 20 pėdų konteinerio iškrovimas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų. Bet jei reikia specialios įrangos arba krovinys yra pavojingas, kaina gali būti gerokai didesnė. Ir tai tik iškrovimo kaina – neįskaitant transportavimo iki sandėlio ar kitų paslaugų. Kartą klientas nustebo, kai sužinojo, kad visos su konteineriu susijusios procedūros kainuoja beveik tiek pat, kiek pats vežimas į Lietuvą. Taip jau yra – uosto paslaugos nėra pigios.

7. Ką daryti, jei konteineris su kroviniu iš Roterdamo vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su laivybos linija arba ekspeditoriumi, kuris organizavo jūrų vežimą. Jie turėtų žinoti, kur konteineris yra ir kodėl vėluoja. Mes galime padėti tik tada, kai konteineris jau pasiekė Roterdamą. Vieną kartą konteineris buvo prarastas tarp terminalų – užtruko savaitę, kol jį surado. Klientas buvo nekantrus, bet mes negalėjome nieko pagreitinti. Dabar visada rekomenduojame sekti konteinerio judėjimą internete – dauguma laivybos linijų teikia tokią galimybę.

8. Ar galima konteinerį iš Roterdamo vežti tiesiai į Lietuvą neiškraunant?

Galima, jei turite tinkamą transportą. Konteinerinės priekabos yra pritaikytos tam. Bet reikia atsižvelgti į svorio apribojimus ir kelius. Ne visi keliai leidžia važiuoti su sunkiais konteineriais. Ir tai kainuoja daugiau nei paprastas sunkvežimis. Vienas mūsų klientas norėjo sutaupyti ir prašė vežti konteinerį neiškraunant, bet kai suskaičiavome visus mokesčius už specialų transportą, paaiškėjo, kad iškrovimas Roterdame ir vežimas atskirai būtų buvę pigiau. Jis pasirinko pigesnį variantą.

Laikas – krovinių gabenimas iš Roterdamo

9. Kiek laiko užtrunka paimti krovinį iš Roterdamo uosto?

Viskas priklauso nuo dokumentų ir uosto apkrovimo. Jei dokumentai yra tvarkingi ir terminalas neužimtas, krovinį galima paimti per 24 valandas nuo konteinerio iškrovimo. Bet jei kažkas ne taip – dokumentai neteisingi, muitinė nori patikrinti krovinį, terminalas perkrautas – gali užtrukti ir savaitę. Turėjome atvejį, kai dėl vieno neteisingo kodo muitinės deklaracijoje krovinys užstriko penkioms dienoms. Klientas prarado ne tik laiką, bet ir pinigus – reikėjo mokėti už laikymą sandėlyje.

10. Ar vežant krovinius iš Roterdamo galima pasirinkti pristatymo laiką?

Galima, bet su išlygomis. Mes galime planuoti maršrutą taip, kad krovinys atvyktų jums patogiu metu. Tačiau kelyje gali nutikti visko – spūstys, avarijos, oro sąlygos. Todėl mes niekada negarantuojame tikslaus laiko, tik apytikslį. Vienas klientas reikalavo, kad krovinys būtų pristatytas tiksliai 10 valandą ryto, nes tuo metu turėjo atvykti jo partneriai iš Lenkijos. Mes perspėjome, kad tai rizikinga, bet jis primygtinai reikalavo. Krovinys atvyko 10:45, ir partneriai jau buvo išvažiavę. Nuo to laiko jis mūsų klausosi.

11. Kaip planuoti krovinių gabenimą iš Roterdamo, kad būtų išvengta vėlavimų?

Pirmiausia – turėti visus dokumentus paruoštus prieš krovinį pasiekiant uostą. Antra – bendradarbiauti su patikimu ekspeditoriumi, kuris žino Roterdamo uosto specifiką. Trečia – numatyti laiko rezervą. Mes visada planuojame su viena diena atsargos, nes Roterdame viskas gali užtrukti ilgiau nei tikėtasi. Vienas iš mūsų nuolatinių klientų išmoko tai sunkiu būdu – jis visada planuodavo griežtai pagal grafiką, ir kai tik kas nors nukrypdavo, viskas griūdavo. Dabar jis pasitiki mūsų patirtimi ir duoda daugiau laiko.

12. Ar gali būti, kad krovinys iš Roterdamo vėluoja dėl muitinės patikros?

Gali, ir tai gana dažna. Muitinė turi teisę bet kada patikrinti bet kokį krovinį. Kartais tai atsitinka atsitiktinai, kartais dėl kažko įtartino dokumentuose. Patikra gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Mes neturime jokios įtakos šiam procesui. Vienintelis dalykas, kurį galime padaryti, tai bendradarbiauti ir pateikti visą reikiamą informaciją. Turėjome klientą, kuris vežė mašinų dalis, o muitinė nusprendė patikrinti, ar nėra kontrabandos. Užtruko tris dienas, bet galiausiai viskas buvo gerai. Tai nemalonu, bet taip nutinka.

Specifika – krovinių gabenimas iš Roterdamo

13. Ar vežate šviežius maisto produktus iš Roterdamo?

Taip, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Švieži produktai turi trumpą galiojimo laiką, todėl viskas turi būti suplanuota iki minutės. Turime šaldytuvinių transporto priemonių, bet svarbu, kad pats produktas būtų tinkamai laikomas terminale. Kartą vežėme olandiškas gėles – jos turi būti paimtos iš šalto sandėlio ir iš karto pakrautos į šaldytuvą sunkvežimyje. Vėlavimas net pusvalandis galėjo sugadinti visą krovinį. Pavyko, bet tai buvo stresas. Dabar tokiems vežimams imamės tik tada, kai esame tikri, kad viskas bus suderinta.

14. Kaip vežti pavojingus krovinius (ADR) iš Roterdamo?

Pavojingi krovinių iš Roterdamo turi savo taisykles. Pirmiausia – jie turi būti tinkamai klasifikuoti, supakuoti ir paženklinti. Antra – reikia visų reikiamų dokumentų, įskaitant ADR pažymėjimą vairuotojui. Trečia – maršrutas turi būti suderintas, kad būtų vengiama gyvenamųjų teritorijų ar pavojingų ruožų. Mes bendradarbiaujame su įmone, kuri specializuojasi ADR vežimuose, ir jie mums padeda su tokiais sudėtingais kroviniais. Vieną kartą teko vežti cheminę medžiagą, kurios negalima vežti per tam tikrus tunelius. Reikėjo daryti ilgą apylanką, bet saugumas svarbiau.

15. Ar priimate krovinius iš Roterdamo, kurie turi būti pristatyti į kelias vietas?

Taip, tai vadinama dalinių krovinių (LTL) vežimu su keliais iškrovimo punktais. Tai sudėtingiau nei vienas krovinys į vieną vietą, bet mes tai darome. Svarbu tiksliai nurodyti, kur ir ką reikia pristatyti, kad galėtume optimaliai suplanuoti maršrutą. Kartais klientai pateikia neaiškius nurodymus – pavyzdžiui, „kažkur Vilniaus rajone“. Tada prasideda skambučiai ir aiškinimaisi. Vieną kartą vežėme krovinį, kuris turėjo būti pristatytas į tris skirtingas vietas, o klientas pamiršto pateikti vieno adreso. Krovinys suktis ratu, kol gavome tikslią informaciją.

16. Kaip elgtis, jei krovinys iš Roterdamo yra per didelis standartiniam sunkvežimiui?

Tada reikia specialaus transporto. Turime partnerių, kurie turi platformas ir priekabas nestandartiniams kroviniams. Tačiau tai užima daugiau laiko – reikia suderinti maršrutą, gauti leidimus, kartais net policijos eskortą. Ir tai kainuoja gerokai daugiau. Vienas mūsų klientas norėjo sutaupyti ir bandė skaidyti krovinį į kelias dalis, kad tilptų į standartinį sunkvežimį. Galiausiai sumokėjo daugiau už pakrovimą ir iškrovimą nei būtų mokėjęs už specialų transportą. Kartais taupymas atsisuka prieš patį.

Išvados – krovinių gabenimas iš Roterdamo

Gabenimas iš Roterdamo reikalauja ne tik logistikos žinių, bet ir kantrybės. Uostas yra didžiulis, procedūros sudėtingos, o kiekvienas krovinys turi savo istoriją. Mes išmokome iš savo klaidų – tų, kai per daug pasitikėjome dokumentais, ir tų, kai per mažai laiko skyrėme planavimui. Jei jums reikia pargabenti ką nors iš Roterdamo, mes galime padėti. Bet atminkite – sėkmė priklauso nuo pasiruošimo. Kuo anksčiau pradėsite, tuo sklandžiau viskas vyks. O mes jau žinome kelią.