Importas iš Olandijos, Vežame kiekvieną dieną

Dirbame su importu iš Olandijos jau ne vienerius metus, ir galiu pasakyti vieną – ši rinka turi savo specifiką. Olandija yra viena didžiausių prekybos centrų Europoje, todėl prekių srautas iš ten į Lietuvą nuolat auga. Nesvarbu, ar tai būtų elektronika, maisto produktai, pramoninės prekės ar baldai – viskas turi būti pristatyta laiku ir saugiai. Mūsų komanda veža krovinius iš Olandijos kiekvieną dieną, todėl galime pasiūlyti lankstų grafiką ir greitą pristatymą. Suprantame, kad kiekvienas verslas turi savo poreikius, todėl stengiamės rasti individualius sprendimus kiekvienam klientui. Importas iš Olandijos nėra tik logistikos klausimas – tai visuma procesų, kuriuos reikia suvaldyti.

Kainos – importas iš Olandijos krovinių pervežimas

1. Kiek kainuoja importas iš Olandijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugybės dalykų – krovinio svorio, tūrio, pristatymo skubumo ir maršruto. Standartinis pilnas krovinys iš Amsterdamo ar Roterdamo į Vilnių paprastai kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų. Daliniai kroviniai pigiau, bet ilgiau. Kartais būna, kad klientas prašo skubiai, tada kaina šokteli, nes reikia rezervuoti atskirą transportą. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį vežėme elektronikos komponentus iš Eindhoveno – klientas norėjo per 48 valandas, tai kainavo apie 1800 eurų už pilną mašiną. Bet jei planuojate iš anksto ir galite palaukti kelias dienas, kaina bus gerokai mažesnė. Visada rekomenduoju kreiptis dėl individualaus pasiūlymo, nes standartiniai tarifai ne visada atspindi realią situaciją.

2. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visada perspėjama?

Taip, ir tai viena nemaloniausių situacijų, kai klientas sužino apie papildomus mokesčius jau gavęs sąskaitą. Pagrindiniai papildomi mokesčiai būna už laukimą pakrovimo ar iškrovimo vietoje – jei vairuotojas laukia ilgiau nei sutarta, skaičiuojamas laukimo mokestis. Taip pat gali būti taikomi mokesčiai už nestandartinį krovinį, pavojingų prekių transportavimą arba už pristatymą sunkiai pasiekiamoje vietoje. (Kartais net paprastas kiemas su siauru įvažiavimu gali kainuoti papildomai, nes reikia mažesnės mašinos.) Muitinės formalumai – atskira tema, ten mokesčiai priklauso nuo prekių kilmės ir vertės. Visada stengiamės iš anksto informuoti apie galimus papildomus kaštus, bet geriausia klausti prieš užsakant.

3. Kaip apskaičiuojama krovinio kaina – pagal svorį ar tūrį?

Įprastai naudojamas vadinamasis „kubinis metras" arba svoris – imamas didesnis rodiklis. Tai reiškia, kad jei vežate lengvą, bet didelį krovinį, mokėsite pagal tūrį. O jei sunkų, bet kompaktišką – pagal svorį. Pavyzdžiui, putplastis ar tuščios dėžės užima daug vietos, bet sveria nedaug – tada kaina skaičiuojama pagal tūrį. Atvirkščiai su metalo gaminiais ar stiklu – sunkūs, bet neužima tiek daug vietos. Ši sistema gali atrodyti painoka pradžioje, bet ji logiška, nes transporto priemonės talpa ribota. Mes visada paskaičiuojame abiem būdais ir parenkame klientui palankesnį variantą. Kartais net pakuotės pakeitimas gali sumažinti kainą.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, kad galima. Mes ne prekybos centras su fiksuotomis kainomis. Ypač jei planuojate reguliarius pervežimus – tada visada randame abiem pusėms priimtiną variantą. Vienas mūsų klientas iš Kauno veža baldų furnitūrą iš Olandijos kas savaitę, tai jam taikome specialų tarifą, kuris gerokai mažesnis nei vienkartiniam užsakymui. Bet reikia suprasti, kad kainos ribos yra – degalai, vairuotojų atlyginimai, draudimas, kelių mokesčiai Olandijoje ir Vokietijoje – visa tai realios išlaidos. Negalime dirbti nuostolingai. Tačiau visada galima rasti kompromisą, pavyzdžiui, keisti pristatymo terminą arba sujungti krovinius su kitais klientais.

5. Kada geriausia užsisakyti pervežimą, kad kaina būtų mažesnė?

Geriausia planuoti iš anksto – bent 3-5 dienas prieš pageidaujamą pakrovimo datą. Tada galime optimizuoti maršrutą, sujungti krovinius ir pasiūlyti geresnę kainą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni, nes tenka keisti planus, ieškoti laisvos mašinos arba siųsti tuščią transportą iki pakrovimo vietos. Taip pat pigiau būna vidury savaitės – pirmadieniais ir penktadieniais paklausa didesnė, todėl kainos šiek tiek aukštesnės. Sezonas irgi turi įtakos – prieš Kalėdas arba vasaros pradžioje, kai visi skuba, kainos kyla. Paprastas patarimas – jei galite, planuokitės anksčiau.

Terminai – importo pervežimas iš Olandijos

6. Kiek laiko trunka pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Įprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo to, iš kurios Olandijos dalies vežama ir kur reikia pristatyti. Iš pietinės Olandijos – Eindhoveno, Maastrichto – greičiau, nes arčiau Vokietijos greitkelių. Iš šiaurės – Groningeno ar Leeuwardeno – gali užtrukti diena ilgiau. Standartinis maršrutas eina per Vokietiją, Lenkiją ir tada į Lietuvą. Jei krovinys dalinis, gali tekti palaukti, kol bus surinktas pilnas krovinys – tada terminas ilgėja iki 5-7 dienų. Skubūs pervežimai gali būti atlikti per 36-48 valandas, bet tai kainuoja daugiau. Visada stengiamės laikytis sutartų terminų, bet kelyje visko pasitaiko – kamščiai, oro sąlygos, techniniai gedimai.

7. Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, turime GPS sekimo sistemą, kuri leidžia matyti, kur yra jūsų krovinys bet kuriuo metu. Gaunate nuorodą arba prisijungimą prie sistemos, ir galite stebėti maršrutą. Tai ypač naudinga, kai laukiate svarbios siuntos ir norite tiksliai žinoti, kada ji atvyks. Kartais klientai skambina kas valandą klausdami „kur mašina?" – su sekimo sistema to nereikia. Nors turiu pripažinti, kad sistema kartais stringa, ypač kai mašina važiuoja per Lenkiją, kur ryšys ne visada stabilus. Bet dažniausiai veikia gerai. Jei pageidaujate, galime siųsti ir SMS pranešimus apie svarbius etapus – pakrovimą, sienos kirtimą, numatomą atvykimo laiką.

8. Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Taip, pasitaiko. Pernai turėjome situaciją, kai Vokietijoje dėl avarijos greitkelyje mašina užstrigo 8 valandas – nieko negalėjome padaryti. Tokiais atvejais iš karto informuojame klientą ir nurodome naują numatomą atvykimo laiką. Jei vėlavimas mūsų kaltė – pavyzdžiui, prastai suplanuotas maršrutas ar techninis gedimas – stengiamės kompensuoti, nors tai ir nemalonu pripažinti. Kartais vėluoja ne dėl mūsų – muitinės patikrinimai, dokumentų problemos, pakrovimo vietoje vėluoja paruošti prekes. Svarbiausia – komunikacija. Blogiausia, ką galima padaryti, tai tylėti ir neatsakyti į skambučius. Mes visada pranešame apie problemas, net jei jos nemalonios.

9. Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Paprastai ne, bet priklauso nuo situacijos. Jei klientas turi skubų užsakymą ir sutinka mokėti papildomai, galime organizuoti pervežimą ir savaitgalį. Tačiau reikia suprasti, kad savaitgaliais ne visos pakrovimo/iškrovimo vietos dirba, muitinės postai turi ribotą darbo laiką, o ir vairuotojams reikia poilsio – jie negali važiuoti be pertraukų. Švenčių dienomis Olandijoje ir Vokietijoje daug kas nedirba, todėl planuoti pervežimus per Kalėdas ar Velykas sudėtinga. Rekomenduoju visada patikrinti švenčių kalendorių abiejose šalyse – kartais Olandija švenčia kitomis dienomis nei Lietuva, ir tai gali sukelti nesusipratimų.

10. Koks yra minimalus užsakymo terminas?

Techniškai galime priimti užsakymą ir tą pačią dieną, bet tai ne visada protinga. Minimalus rekomenduojamas terminas – 2-3 darbo dienos iki pageidaujamos pakrovimo datos. Taip turime laiko patikrinti dokumentus, suderinti pakrovimo laiką su siuntėju Olandijoje, parinkti tinkamą transportą. Jei skambinate ryte ir prašote, kad mašina jau būtų Olandijoje rytoj – tai įmanoma tik tuo atveju, jei turime laisvą mašiną netoli tos vietos. Kartais pasiseka, bet tai labiau išimtis nei taisyklė. Geriau planuoti iš anksto – taip ir kaina geresnė, ir streso mažiau.

Dokumentai – importo procedūros iš Olandijos

11. Kokių dokumentų reikia importui iš Olandijos?

Pagrindiniai dokumentai – sąskaita faktūra (invoice), pakavimo lapas (packing list), važtaraštis (CMR) ir, priklausomai nuo prekių tipo, gali reikėti kilmės sertifikato, sveikatos pažymėjimo ar kitų specialių dokumentų. Jei prekės keliauja iš ES viduje – muitinės procedūros paprastesnės, bet vis tiek reikia tinkamai užpildytų dokumentų. Dažniausia problema, su kuria susiduriame – neteisingai nurodyti prekių kodai (HS kodai) arba trūkstami dokumentai. Vieną kartą klientas pamiršo pridėti kilmės sertifikatą, ir krovinys užstriko muitinėje dvi dienas. Todėl visada rekomenduoju prieš siunčiant atsiųsti dokumentus mums peržiūrai – geriau iš anksto pastebėti klaidą, nei vėliau aiškintis su muitine.

12. Ar jūs padedate su muitinės formalumais?

Taip, bendradarbiaujame su patyrusiais muitinės tarpininkais, kurie gali sutvarkyti visus reikiamus formalumus. Tai apima deklaracijų pildymą, mokesčių apskaičiavimą, dokumentų pateikimą muitinei. Muitinės procedūros gali būti painios, ypač jei importuojate pirmą kartą arba vežate specialias prekes – chemijos produktus, maistą, vaistus. (Kartais net paprasta deklaracija gali užtrukti, jei kažkas ne taip užpildyta.) Mūsų muitinės tarpininkai žino visus niuansus ir gali padėti išvengti dažniausių klaidų. Žinoma, už šią paslaugą reikia mokėti atskirai, bet tai atsiperka, nes sutaupo laiko ir nervų.

13. Kas atsako už dokumentų klaidas?

Priklauso nuo to, kas tuos dokumentus ruošė. Jei dokumentus pateikė pats klientas arba jo tiekėjas Olandijoje – atsakomybė tenka jiems. Mes galime patikrinti, ar dokumentai atrodo tvarkingai, bet negalime garantuoti jų teisingumo, nes nežinome visų detalių apie prekes. Jei dokumentus ruošė mūsų muitinės tarpininkas – tada atsakomybė mūsų pusėje. Praktikoje dažniausiai būna taip, kad klaida atsiranda dėl komunikacijos trūkumo – tiekėjas nenurodo visos informacijos, klientas pamiršta kažką paminėti. Todėl visada prašome kuo detaliau aprašyti prekes – ką vežame, iš ko pagaminta, kam skirta. Kuo daugiau informacijos, tuo mažiau klaidų.

14. Ar reikia PVM mokėti importuojant iš Olandijos?

Kadangi Olandija yra ES narė, prekių judėjimas tarp ES šalių vyksta be muito, bet PVM klausimas priklauso nuo to, ar esate PVM mokėtojas. Jei esate registruotas PVM mokėtojas – PVM mokėsite Lietuvoje pagal atvirkštinio apmokestinimo principą. Jei nesate PVM mokėtojas – gali tekti mokėti PVM jau Olandijoje, o tai reiškia didesnes išlaidas. Tai vienas tų dalykų, kuriuos reikia išsiaiškinti prieš pradedant importą. Yra buvę atvejų, kai smulkūs verslininkai nežinojo šios taisyklės ir nustebo, kad turi mokėti PVM du kartus – vieną kartą Olandijoje, kitą kartą Lietuvoje. Rekomenduoju pasikonsultuoti su buhalteriu arba mūsų muitinės tarpininku prieš pirmąjį užsakymą.

Prekės – ką galima ir ko negalima vežti iš Olandijos

15. Kokias prekes dažniausiai importuojate iš Olandijos?

Įvairiausias. Olandija yra didžiulė prekybos šalis, todėl prekių spektras platus. Dažniausiai vežame elektroniką, baldus ir jų furnitūrą, maisto produktus (ypač sūrius ir pieno produktus), gėles ir augalus, drabužius, pramoninę įrangą, automobilių dalis. Pastaruoju metu padaugėjo užsakymų vežti saulės baterijas ir kitą atsinaujinančios energijos įrangą – matyt, rinka auga. Taip pat vežame ir specifines prekes – laboratorinę įrangą, medicinos prietaisus. Kiekviena prekių kategorija turi savo specifiką – maistui reikia temperatūrinio režimo, elektronikai – papildomo draudimo, augalams – fitosanitarinių sertifikatų. Svarbu žinoti, ką vežate, kad galėtume tinkamai pasiruošti.

16. Ar vežate pavojingus krovinius iš Olandijos?

Taip, bet tai atskira istorija su griežtomis taisyklėmis. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialaus transporto, sertifikuotų vairuotojų, tinkamo ženklinimo ir dokumentacijos. Olandija turi stiprią chemijos pramonę, todėl tokių užsakymų gauname reguliariai – dažniausiai tai dažai, lakai, cheminės medžagos, baterijos. Kaina, žinoma, aukštesnė nei įprastam kroviniui, ir terminai ilgesni, nes reikia laiko pasiruošimui. Kartais atsisakome vežti, jei krovinys per daug pavojingas arba neturime tinkamo transporto – geriau atvirai pasakyti „ne", nei rizikuoti. Saugumas visada svarbiau nei pelnas. Jei planuojate vežti pavojingas prekes, kreipkitės iš anksto – reikės laiko viską suderinti.

17. Ar galima vežti maisto produktus iš Olandijos?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Maisto produktams reikia specialių leidimų, temperatūrinio režimo užtikrinimo, tinkamo transporto. Olandija yra viena didžiausių maisto eksportuotojų Europoje – sūriai, pieno produktai, mėsa, jūros gėrybės. Vežame šaldytus ir atvėsintus produktus, turime tam tinkamas transporto priemones. Bet reikia žinoti, kad maisto importui taikomi papildomi reikalavimai – veterinariniai sertifikatai, higienos normos, ženklinimo taisyklės. Ypač sudėtinga su produktais, kurių sudėtyje yra gyvūninės kilmės medžiagų – ten procedūros griežtesnės. Kartais klientai nežino šių reikalavimų ir nustemba, kiek dokumentų reikia. Rekomenduoju pasidomėti iš anksto arba klausti mūsų – galime nukreipti tinkama linkme.

18. Ko negalima vežti iš Olandijos?

Yra prekių, kurių transportavimas ribojamas arba draudžiamas. Tai narkotinės medžagos (nors Olandija garsėja savo politika šiuo klausimu, tarptautinis transportavimas vis tiek draudžiamas), ginklai be tinkamų leidimų, padirbtos prekės, kontrabandinės cigaretės ar alkoholis. Taip pat yra apribojimų tam tikroms prekėms – pavyzdžiui, kai kuriems chemikalams, radioaktyvioms medžiagoms, gyvūnams be veterinarinių dokumentų. (Kartais klientai klausia, ar galima vežti CBD produktus – atsakymas priklauso nuo THC koncentracijos ir abiejų šalių įstatymų.) Visada patariame prieš užsakant pasitikrinti, ar jūsų prekėms netaikomi apribojimai – geriau išsiaiškinti iš anksto, nei vėliau turėti problemų su teisėsauga.

Transportas – pervežimų organizavimas iš Olandijos

19. Kokį transportą naudojate kroviniams iš Olandijos?

Turime įvairių transporto priemonių – nuo mažų furgonų iki pilnų vilkikų su puspriekabėmis. Priklausomai nuo krovinio dydžio ir pobūdžio, parenkame tinkamiausią variantą. Mažoms siuntoms naudojame furgonus – greičiau, lanksčiau, gali privažiuoti ten, kur didelė mašina neprasilenks. Pilniems kroviniams – standartinės 13,6 m puspriekabės. Turime ir šaldytuvus temperatūriniams kroviniams, ir tentines mašinas standartiniams. Specialiems kroviniams – platformas, žemagrindes puspriekabes sunkiai transportuojamai įrangai. Viskas priklauso nuo to, ką vežame. Kartais net paprastas krovinys reikalauja nestandartinio sprendimo – pavyzdžiui, jei iškrovimo vietoje nėra krautuvo, reikia mašinos su liftu.

20. Ar turite savo transportą ar samdote subrangovus?

Ir taip, ir taip. Turime savo transporto parką, bet sezoninių pikų metu arba kai gauname daugiau užsakymų nei galime patys aptarnauti, samdome patikimus subrangovus. Visi mūsų subrangovai yra patikrinti, turi reikiamus draudimus ir licencijas. Tai leidžia mums būti lankstiems – jei staiga gauname didelį užsakymą, galime greitai reaguoti. Bet pripažinsiu, kad su subrangovais kartais būna daugiau rizikos – ne visada galime 100% kontroliuoti kokybę. Todėl stengiamės dirbti su tais pačiais patikrintais partneriais, o ne ieškoti naujų kiekvieną kartą. Jei klientas pageidauja, kad jo krovinį vežtų tik mūsų nuosavas transportas – galime tai užtikrinti, bet gali tekti palaukti laisvos mašinos.

21. Kaip vyksta pakrovimas Olandijoje?

Paprastai taip: suderiname pakrovimo laiką su siuntėju Olandijoje, mūsų vairuotojas atvyksta nurodytu laiku, pakrauna krovinį, pasirašomi dokumentai, ir mašina išvyksta. Skamba paprastai, bet praktikoje visko pasitaiko. Kartais siuntėjas vėluoja paruošti prekes, kartais krovinys neatitinka deklaruoto svorio ar tūrio, kartais pakuotė prasta ir tenka perdėti. Turėjome atvejį, kai siuntėjas Olandijoje supakavo stiklo gaminius į paprastas kartonines dėžes be jokio apsauginio užpildo – nenuostabu, kad pusė atvyko sudužusi. Po to visada rekomenduojame klientams patikrinti, kaip tiekėjas supakavo prekes, arba paprašyti mūsų atstovo dalyvauti pakrovime.

22. Ar galite paimti krovinį iš bet kurios Olandijos vietos?

Taip, vežame iš visos Olandijos – nuo Amsterdamo iki Maastrichto, nuo Roterdamo iki Groningeno. Olandija nėra labai didelė šalis, todėl atstumai nedideli. Dažniausiai krovinius paimame iš didžiųjų miestų ir pramonės zonų – Eindhoveno, Tilburgo, Utrechto, Hagoje. Bet jei jūsų tiekėjas yra mažame miestelyje – ne problema, tiesiog reikės šiek tiek daugiau laiko. Vienintelis dalykas – jei pakrovimo vieta sunkiai pasiekiama (siauros gatvės, draudžiamas sunkiojo transporto eismas), gali tekti naudoti mažesnę mašiną arba organizuoti perkrovimą. Tai papildomos išlaidos, bet geriau iš anksto žinoti, nei nustebti vietoje.

Draudimas – krovinio saugumas importuojant iš Olandijos

23. Ar krovinys yra draustas transportavimo metu?

Taip, visi mūsų pervežami kroviniai yra drausti CMR draudimu. Tai standartinis krovinių vežėjo civilinės atsakomybės draudimas, kuris dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu. Bet reikia žinoti, kad CMR draudimas turi ribas – jis kompensuoja tik tam tikrą sumą už kilogramą, o ne visą prekės vertę. Jei vežate brangią prekę – elektroniką, meno kūrinius, juvelyrinius dirbinius – rekomenduoju papildomą krovinio draudimą. Jis kainuoja nedaug, bet ramybės suteikia daug. Turėjome atvejį, kai vežėme brangią medicinos įrangą be papildomo draudimo – nieko nenutiko, bet jei būtų nutikę, CMR draudimo nebūtų užtekę. Po to klientas visada užsisako papildomą draudimą.

24. Ką daryti, jei krovinys sugadinamas transportavimo metu?

Pirmas dalykas – pranešti mums iš karto. Antras – padaryti nuotraukas žalos. Trečias – neužimti krovinio iš mašinos, kol nebus surašytas žalos aktas. Tai labai svarbu, nes vėliau įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu, o ne iškrovus, sunku. Mes iš karto pranešame draudimo kompanijai, organizuojame ekspertizę ir pradedame žalos atlyginimo procesą. Procedūra gali užtrukti – nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, priklausomai nuo žalos dydžio ir sudėtingumo. Nemalonu, bet taip būna. Svarbiausia – dokumentuoti viską iš karto, nelaukti kitos dienos. Ir dar – jei pakuotė atvyko pažeista, bet viduje esančios prekės sveikos, vis tiek praneškite – galbūt reikės papildomos apžiūros.

25. Ar draudimas dengia prekių praradimą?

Taip, CMR draudimas dengia ir krovinio praradimą – tiek dalinį, tiek visišką. Bet vėlgi, kompensacija ribota. Jei prarandamas visas krovinys, draudimas moka pagal sutartyje nustatytą limitą. Praktikoje pilnas krovinio praradimas labai retas – dažniau pasitaiko, kad dingsta dalis prekių, ypač jei tai mažos, vertingos prekės. Turėjome vieną nemalonų atvejį, kai iš sandėlio Olandijoje pakrovė 50 dėžių, o atvykus į Lietuvą trūko 2 – pasirodo, kad jos nebuvo pakrautos, bet dokumentuose buvo pažymėtos. Po to visada skaičiuojame dėžes pakrovimo metu ir iškrovimo metu. Geriau skirti papildomas 10 minučių skaičiavimui, nei vėliau aiškintis, kur dingo prekės.

Specifika – Olandijos rinkos ypatumai

26. Kuo Olandija skiriasi nuo kitų šalių, iš kurių importuojame?

Olandija turi keletą specifinių dalykų. Pirma – tai viena tankiausiai apgyvendintų Europos šalių, todėl logistika ten gerai išvystyta, bet ir eismo intensyvumas didelis, ypač aplink Amsterdamą ir Roterdamą. Antra – olandai labai punktualūs, bet ir labai reiklūs dokumentacijai. Jei kažkas ne taip su dokumentais, jie gali atsisakyti išduoti krovinį. Trečia – Olandijoje daug uostų ir sandėlių, todėl dažnai prekės atvyksta jūra iš kitų šalių, o mes jas paimame iš sandėlio ir vežame į Lietuvą. Ketvirta – olandai mėgsta viską daryti elektroniniu būdu, todėl komunikacija dažniausiai vyksta el. paštu ar specialiomis platformomis, o ne telefonu. Tai gali būti neįprasta, bet efektyvu.

Išvada

Importas iš Olandijos – tai ne tik transporto klausimas. Tai visuma procesų, kuriuos reikia suvaldyti: dokumentai, muitinė, draudimas, komunikacija su tiekėju. Mes dirbame šioje srityje jau ne vienerius metus ir žinome, kur dažniausiai kyla problemos. Mūsų tikslas – kad jūsų prekės atvyktų laiku, saugiai ir be nereikalingo streso. Vežame kiekvieną dieną, todėl galime pasiūlyti lankstų grafiką. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada galime patarti. Geriau paklausti prieš pradedant, nei aiškintis po to.