Žmonių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą, Vežame kiekvieną dieną

Kas savaitę sulaukiu skambučių iš žmonių, kurie ieško, kaip patogiai grįžti iš Amsterdamo namo. Vieni dirba ten mėnesius ilgesnę pamainą, kiti aplankė draugus ar vaikus studijuojančius Nyderlanduose. Tiesa ta, kad ne visiems tinka lėktuvo bilietas – o iš tiesų dažnai net ir skrydžiai iš Eindhoveno arba Roterdamo neina patogiu laiku. Žmonių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą mikroautobusais vis dar lieka vienas praktiškiausių variantų, ypač kai reikia vežti bagažą, dovanas ar tiesiog norisi tiesiogiai pasiekti miestą be persėdimų. Šiame straipsnyje surinkau dažniausiai užduodamus klausimus, kurių sulaukiu iš klientų – nuo kainų ir maršrutų iki smulkių niuansų, apie kuriuos kartais pamirštama kalbėti.

Kainos – keleivių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą

1. Kiek kainuoja kelionė mikroautobusu iš Amsterdamo į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo maršruto ir sezono. Paprastai bilietas iš Amsterdamo iki Vilniaus kainuoja nuo 65 iki 90 eurų. Jei važiuojate iki Kauno – šiek tiek mažiau, gal 60-80 eurų. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė – studentai grįžta, žmonės atostogauja. Žiemą būna pigiau, bet ne visada. Pernai gruodį buvau nustebęs, kai vienas vežėjas pakėlė kainą iki 95 eurų dėl to, kad labai daug norinčių grįžti prieš Kalėdas. Tai normalu, bet reikia žinoti iš anksto. Kai kurios įmonės siūlo nuolaidas grįžtantiems, bet jos ne visada aktyvios.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sėdimos vietos?

Paprastai ne. Mikroautobusuose nėra tokio dalyko kaip „verslo klasė" ar „ekonominė". Sėdi kur yra laisva vieta. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, kai kurie vežėjai pirmąją eilę prie vairuotojo vertina šiek tiek brangiau, nes ten daugiau vietos kojoms. Aš pats to nesuprantu visiškai, bet yra klientų, kurie prašo būtent šios vietos, ypač jei aukšti arba ilgas kelias sunkiai pakeliamas sėdint ankštai.

3. Kada reikia mokėti – prieš kelionę ar atvykus?

Dažniausiai reikia sumokėti rezervacijos mokestį iš anksto – tai gali būti 10-20 eurų. Likusi dalis sumokama vairuotojui prieš pat kelionę arba jau autobuse. Kartais reikia viską sumokėti pavedimu, ypač jei užsakoma internetu per sistemą. Yra buvę, kad žmogus rezervavo vietą, bet nemokėjo depozito, ir tada neatvyko – tad vežėjai dabar paprastai prašo bent simbolinės sumos pirmiau. Pinigų grąžinimo politika skiriasi pas kiekvieną.

4. Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Dažniausiai grynais arba pavedimu. Kortele mikroautobuse retai kas priima – tiesiog nėra terminalo. Bet už rezervaciją internete dažnai galima mokėti kortele. Vienintelė problema, kurią esu girdėjęs – kartais pavedimai į užsienio sąskaitas vėluoja, ir žmogus nežino, ar jo mokėjimas pasiekė. Tai sukelia streso prieš kelionę. Rekomenduoju visada pasidaryti pavedimo ekrano nuotrauką – tai padeda išvaidinti nesusipratimų.

5. Ar yra papildomų mokesčių už bagažą?

Vienas didelis lagaminas paprastai įeina į kainą. Antras lagaminas – jau gali kainuoti papildomai, gal 10-15 eurų. Dviratis, vežimėlis arba didelė dėžė – čia jau reikia tartis individualiai. Vieną kartą vežiau žmogų, kuris turėjo tris lagaminus ir pianino suolą – taip, pianino suolą. Buvome priversti krepšius dėti ant kelių ir po sėdynėmis. Ne idealu, bet įtilpo. Jei bagažas neįprastas, būtinai praneškite iš anksto.

Maršrutas – kelionės iš Amsterdamo į Lietuvą

6. Koks maršrutas važiuojama?

Paprastai maršrutas eina per Vokietiją – Amsterdame išvykstate, tada važiuojate per Hannoverį, Berlyną, o tada į Lenkiją – Poznanė, Varšuva, o nuo ten jau link Lietuvos sienos. Pasienyje sustojama tikrinimui, bet tai paprastai trunka neilgai. Bendras kelias nuo Amsterdamo iki Vilniaus – apie 1600 kilometrų, realiu laiku tai reiškia 18-22 valandas. Priklauso nuo eismo, oro sąlygų ir kiek kartų sustojama. Vienu metu buvo maršrutų per Belgiją, bet dabar retas vežėjas tuo važiuoja – per Vokietiją tiesiog greičiau.

7. Kiek laiko trunka kelionė?

Oficialiai – 18-20 valandų. Realiame gyvenime – gali būti ir daugiau. Priklauso nuo daug ko. Pavyzdžiui, jei Lenkijos ruože spūstys – o vasarą jos dažnos – kelionė gali užtrukti 22-23 valandas. Įtakoja ir tai, kiek keleivių reikia surinkti. Jei mikroautobusas dalina žmones į skirtingus miestus – Vilnių, Kauną, Panevėžį – papildomai sugaištama po valandą-dvi. Ne visada viskas eina kaip laikrodis, ir tai verta priimti iš anksto.

8. Kurie miestai Lietuvoje pasiekiami?

Didžioji dalis vežėjų važiuoja iki Vilniaus ir Kauno. Tai pagrindiniai taškai. Kai kurie sustoja Panevėžyje, Klaipėdoje, Šiauliuose ar Alytuje – bet tai priklauso nuo to, ar yra pakankamai keleivių, norinčių būtent į tą miestą. Jei norite važiuoti į mažesnį miestą, dažnai tereikia paprašyti – vairuotojas gali išleisti pakeliui, net jei tai ne pagrindinė stotelė. Svarbu iš anksto suderinti, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

9. Ar mikroautobusas sustoja paimti keleivių kituose Nyderlanduose ar Vokietijoje?

Taip, paprastai maršrutas eina per kelis miestus. Pavyzdžiui, Utrechtą, Hengelo arba Duisburgą – priklauso nuo vežėjo. Kartais mikroautobusas važiuoja per Briuselį, bet tai labiau išimtis. Svarbu pasitikslinti – jei gyvenate ne Amsterdame, o kitur Nyderlanduose, dažnai galima „prisijungti" prie maršruto pakeliui. Tik reikia laiku pranešti, kad žmogus stovės tam tikroje vietoje. Vienas vežėjas man kartą pasakojo, kad keleivis prašė jį paimti „prie didelio prekybos centro netoli Roterdamo" – bet ten tokių prekybos centrų keli, ir baigėsi tuo, kad jie trisdešimt minučių važinėjo po aikštelę ieškodami vienas kito.

Patogumas – mikroautobusais iš Amsterdamo į Lietuvą

10. Kiek žmonių telpa mikroautobuse?

Paprastai 8-9 keleiviai kartu su vairuotoju. Dideliuose mikroautobusuose gali būti ir 16-17 vietų, bet tokių maršrutų mažiau. Dažniausiai važiuoja Mercedes Sprinter arba Volkswagen Crafter – tai standartiniai modeliai šioje rinkoje. Vietos kojoms nėra tiek, kiek dideliame autobuse, bet daugiau nei lėktuvo ekonominėje klasėje. Svarbu neprisikrauti per daug daiktų į saloną – viena moteris buvo atsinešusi tris didelius maišus ir norėjo viską laikyti tarp kojų. Vairuotojas teisingai pasakė – vienas maišas gali likti, du – jau reikia dėti į bagažinę.

11. Ar yra kondicionierius ir Wi-Fi?

Daugumoje mikroautobusų – taip. Bet nesitikėkite stebuklų. Wi-Fi dažnai lėtas arba veikia tik Lenkijoje ir Vokietijoje, o Nyderlanduose – ne. Kondicionierius vasarą kartais ir nesugeba visiškai atvėsinti saloną, ypač jei pilnas mikroautobusas ir saulė pašviečia nuo pietų pusės. Žiemą – šildymas veikia geriau. Reali situacija: vasarą vienoje kelionėje kondicionierius sugedo ties Vokietijos-Lenkijos siena, ir likusius penkis šimtus kilometrų važiavome atsidarę langus. Nemalonu, bet išgyvenama.

12. Ar mikroautobuse yra tualetas?

Ne. Mikroautobusuose nėra tualeto. Tai vienas didžiausių skirtumų nuo tarpmiestinių autobusų. Bet nesijaudinkite – vairuotojai stojasi kas 3-4 valandas degalinėse, kur tualetas yra. Tik reikia neužsisvajoti ir nenumigti ilgai, nes kartais žmogus nori į tualetą, o iki artimiausios degalinės dar pusvalandis. Esu girdėjęs istoriją, kad vienas keleivis paprašė vairuotojo sustoti „kur nors pakelėje", bet tai neįmanoma – ypač Vokietijoje, kur už tokius dalykus baudžiama griežtai.

13. Kaip patogiai išmiegoti kelionėje?

Geriausias patarimas – pasiimkite kelioninį pagalvėlę ir antklodę. Mikroautobusai dažnai būna vėsūs naktį net vasarą. Sėdėti ant galinės eilės – čia yra pliusas ir minusas. Plumas – daugiau erdvės atsilošti ir atsiremti. Minusas – labiau jaučiasi kelio nelygumai. Vienas keleivis man sakė, kad geriausia miegoti sėdint ant vidurinės eilės – ne per daug kratoma, bet ir ne per daug karšta. Asmeniškai aš negaliu miegoti transporto priemonėse, bet dauguma žmonių prisitaiko po pirmosios kelionės.

Bagažas – bagažo gabenimas iš Amsterdamo

14. Kiek bagažo galiu pasiimti?

Standartiškai – vienas didelis lagaminas ir vienas rankinis krepšys. Viskas, kas telpa į bagažinę. Bet realybėje – kai kurie vežėjai leidžia ir antrą lagaminą be papildomo mokesčio, ypač jei mikroautobuse laisvų vietų ir bagažinės neužpildo. Svarbu – nereikia tikėtis, kad galėsite vežtis visą savo gyvenimą. Vienas studentas atsivežė septynis pilnus maišus drabužių iš universiteto bendrabučio – nebuvo kur jų dėti. Su keliais keleiviais teko prašyti, kad dalį daiktų paliktų arba siųstų atskirai.

15. Ar galiu vežtis dviratį?

Kartais – taip, bet būtinai reikia tartis iš anksto. Dviratis užima daug vietos, ir ne kiekviename mikroautobuse yra laisvos erdvės jam. Papildomas mokestis gali būti 20-30 eurų. Sulankstomas dviratis – kitas reikalas, jis telpa į bagažinę be problemų. Bet visaapimantis kalnų dviratis – jau sudėtingiau. Yra vežėjų, kurie specialiai montuoja dviračių laikiklius ant mikroautobuso stogo, bet tai retas atvejis. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti.

16. Kaip gabenti trapius daiktus?

Pirmiausia – gerai supakuoti. Antra – perspėti vairuotoją. Mikroautobusų bagažinėje daiktai gali judėti, ypač jei kelyje duobės ar staigus stabdymas. Vienas žmogus vežė labai brangų paveikslą iš Amsterdamo – suvyniojo į antklodes ir pritvirtino tarp lagaminų. Privažiavo sveiką, bet nervų kainavo. Jei daiktas yra tikrai vertingas, gal verta pagalvoti apie kurjerių paslaugas – mikroautobusai nėra idealūs trapiai kroviniams.

Saugumas – saugus pervežimas keleivių

17. Ar saugu važiuoti mikroautobusu naktį?

Taip, bet visada reikia būti budriems. Naktiniai maršrutai yra įprasti, ypač iš Amsterdamo, nes žmonės nori išvykti vakare ir atvykti ryte į Lietuvą. Vairuotojai keičiasi kas 4-5 valandas, jei yra du – tai geriau. Bet kartais vairuotojas būna vienas, ir tada kelionė per naktį reiškia, kad jis miega kelis trumpus poilsio tarpus degalinėse. Nėra tai idealu. Svarbu rinktis vežėją su gerais atsiliepimais ir klausinėti, ar yra du vairuotojai.

18. Kokios draudimo sąlygos?

Vežėjai privalo turėti civilinės atsakomybės draudimą – tai reikalaujama pagal įstatymus. Bet papildomas keleivių draudimas ne visada būna standartinis. Rekomenduoju patiems turėti kelionių draudimą, nes niekada negali žinoti. Buvo atvejis, kai mikroautobusą įbrido šonu slidžiame kelyje Lenkijoje – niekas rimtai nenukentėjo, bet vieno keleivio lagaminas suskilo. Su draudimu viskas buvo išspręsta, bet be jo – būtų reikėję suktis patiems.

19. Ką daryti, jei kelionė atšaukiama?

Deja, nutinka ir taip. Jei nepakanka keleivių, vežėjas gali atšaukti reisą – ir tada žmogus lieka su bilietais, bet be transporto. Dažniausiai jie pasiūlo vietą kitame mikroautobuse kitą dieną arba grąžina pinigus. Bet ne visada greitai. Viena moteris man skundėsi, kad laukė pinigų grąžinimo tris savaites. Taisyklė – visada turėti pakaitinį planą, jei kelionė svarbi ir laikas spaudžia. Gal traukinys, gal skrydis – alternatyvų yra.

Rezervacija – rezervuoti kelionę mikroautobusu

20. Kaip rezervuoti vietą?

Galima skambinti tiesiogiai vežėjui, galima per Facebook grupes (yra nemažai lietuviškų grupių, kur vežėjai skelbia maršrutus), galima per specialias svetaines. Kiekvienas būdas turi savo pliusus ir minusus. Skambinant – greičiau gauni atsakymus, bet ne visada patogu, ypač jei vežėjas kalba tik lietuviškai ir tu ne visai supranti. Internetu – paprasčiau, bet kartais sistemos neatnaujintos ir rodo klaidingus laisvų vietų skaičius.

21. Kada geriausia rezervuoti?

Savaite prieš – saugiausia. Bet kartais ir prieš dvi dienas dar galima gauti vietą. Vasarą ir prieš didžiąsias šventes (Kalėdas, Velykas) – reikia rezervuoti kuo anksčiau, geriausia prieš dvi tris savaites. Ypač jei norite konkrečios datos. Žmonės kartais rezervuoja mėnesį prieš, ypač jei grįžta su vaikais ir reikia viską planuoti. Aš pats esu rezervavęs paskutinę minutę prieš metus – pasisekė, bet nemiegojau ramiai iki kelionės dienos.

22. Ar galima atšaukti rezervaciją?

Taip, bet su sąlygomis. Dažniausiai – jei atšauki likus 48 valandoms ar daugiau, pinigai grąžinami pilnai arba beveik pilnai. Jei atšauki paskutinę dieną – gali prarasti depozitą arba net visą sumą. Skaitykite taisykles prieš mokėdami. Vienas vežėjas man sakė, kad jie turi švelnesnę politiką – grąžina pinigus bet kuriuo atveju, bet tai retas atvejis dažniausiai.

Specialūs atvejai – individualūs pervežimai

23. Ar galima užsisakyti individualų pervežimą?

Taip, bet kaina bus gerokai didesnė. Jei norite, kad mikroautobusas važiuotų tik su jumis ar jūsų grupe, tai gali kainuoti nuo 500 iki 900 eurų, priklausomai nuo maršruto ir sezono. Tai tinka, jei keliauja 4-6 žmonės – tada kaina vienam žmogui tampa panaši į įprasto bilieto kainą, bet turite privatumą ir maršrutą pagal save. Viena šeima iš Vilniaus taip važiavo į Amsterdamą – su trimis vaikais ir šunimi. Standartiniame mikroautobuse su šunimi būtų sunku, bet individualiame – problemų nebuvo.

24. Kaip vežti vaikus be tėvų?

Tai gana jautrus klausimas. Techniškai – vaikas iki 16 metų negali keliauti vienas be raštiško tėvų ar globėjų leidimo. Kai kurie vežėjai atsisako vežti nepilnamečius vienus visiškai – dėl atsakomybės. Kiti sutinka, bet tik su pilna dokumentacija. Asmeniškai – aš suprantu abiejų pusių argumentus. Saugumo tikslais tai suprantama, bet kartais močiutė nori parsisiųsti anūką iš Amsterdamo, o tėvai negali lydėti. Tada sudėtinga.

Praktiniai patarimai – ką žinoti prieš kelionę

25. Ką atsinešti į kelionę?

Be akivaizdžių dalykų (dokumentai, telefonas, pinigai) – pasiimkite geriamo vandens, užkandžių, patogų pagalvęlę, ausines ir antklodes. Nežaiskite savo komfortu – 20 valandų tai daug. Dar – įkroviklį telefonui, nes mikroautobusuose būna USB jungtys, bet ne visada veikia. Ir vieną keistą dalyką – guminius ausų kištukus. Kelionėje kartais žmonės knarkia garsiau nei mikroautobusas variklį girdžiu, ir miegui to reikia.

Išvada

Žmonių pervežimas iš Amsterdamo į Lietuvą nėra sudėtingas procesas, bet reikalauja šiek tiek pasiruošimo. Svarbiausia – išsirinkti patikimą vežėją, rezervuoti laiku ir būti pasiruošiam ilgai kelionei. Mikroautobusai nėra prabangūs, bet veikia, ir daugumai žmonių tai yra optimaliausias būdas grįžti namo su visa reikiama bagažu. Geriausia patarimas – klauskite, skambinkite, domėkitės ir nebijokite prašyti, ko jums reikia. Geros kelionės.