Vežame keleivius į Olandiją kasdien

Dirbame keleivių pervežimo srityje jau ne vienerius metus, todėl žinome, ko reikia žmonėms, kurie keliauja tarp Lietuvos ir Olandijos. Kasdien vežame keleivius abiem kryptimis – į Amsterdamą, Roterdamą, Haga, Utrechtą, Eindhoveną ir kitus miestus. Šiame straipsnyje atsakysime į visus klausimus, kuriuos dažniausiai girdime iš klientų. Kalbėsime atvirai, be gražių reklaminių frazių – kaip yra realybėje.

Paslaugos – keleivių vežimas į Olandiją

Kokias paslaugas teikiate?

Pagrindinė paslauga – keleivių pervežimas mikriuku tarp Lietuvos ir Olandijos. Paimame žmones iš sutartos vietos Lietuvoje, vežame į Olandiją arba atvirkščiai. Be to, kartais vežame siuntas, jei yra laisvos vietos. Bet tai ne pagrindinė veikla – mes vežame žmones, ne pakus. Taip pat galime padėti su pervežimu į kitus miestus, jei maršrutas leidžia. Pavyzdžiui, jei važiuojame į Amsterdamą, o jums reikia į Roterdamą – galime pakeliui užmesti. Bet tai priklauso nuo situacijos.

Ar vežate tik į Olandiją ar ir į kitas šalis?

Pagrindinis maršrutas – Lietuva-Olandija. Bet jei pakeliui reikia sustoti Vokietijoje ar Lenkijoje – galiu išlaipinti ar paimti keleivius. Tiesiogiai į kitas šalis, pavyzdžiui, Belgiją ar Prancūziją, nevežame – tai jau kitas maršrutas. Bet jei jums reikia į Briuselį, o mes važiuojame per Belgiją – galima tartis. Svarbiausia – iš anksto pasakyti, ko reikia. Paskutinės minutės prašymai ne visada įmanomi, nes maršrutas jau suplanuotas, degalai paskaičiuoti.

Ar vežate grupes – daugiau nei 8 žmonės?

Mikriuke telpa 8 keleiviai plius vairuotojas. Jei reikia vežti daugiau – reikia antro mikriuko arba didesnio autobuso. Kartais organizuojame tokius pervežimus, bet reikia planuoti iš anksto. Ypač vasarą, kai įmonės veža darbuotojus ar šeimos švenčia ir reikia pervežti daug žmonių. Tokiais atvejais kaina vienam žmogui būna mažesnė, nes išlaidos pasidalija. Bet tai jau individualus užsakymas, ne reguliarus reisas.

Ar galima užsisakyti individualų pervežimą?

Galima, bet kaina bus kitokia. Individualus pervežimas reiškia, kad mikriukas važiuoja tik dėl jūsų – tada mokate už visą mikriuką, ne už vieną vietą. Tai apsimoka, jei važiuoja visa šeima ar grupė draugų. Bet vienam žmogui – per brangu. Yra buvę, kad žmogus norėjo individualaus pervežimo, nes bijojo važiuoti su nepažįstamais – suprantu, bet tada kaina 6–7 kartus didesnė nei įprastas bilietas. Dauguma renkasi įprastą variantą.

Ar teikiate paėmimo paslaugą iš namų?

Kaip jau minėjau kitur – ne iki pat namų durų, bet iki kažkokio patogaus taško. Olandijoje gatvės siauros, daug kur negalima stovėti su mikriuku. Lietuvoje – laisviau, bet vis tiek stengiuosi rasti praktišką vietą. Jei žmogus turi daug daiktų ar mažų vaikų – privažiuoju arčiau. Bet jei prašo atvažiuoti į vidurį senamiesčio, kur draudžiama važiuoti – tai jau ne. Reikia suprasti, kad mikriukas ne lengvasis automobilis.

Ar vežate neįgaliuosius?

Stengiamės padėti, bet mikriukas nėra specialiai pritaikytas. Nėra neįgaliųjų lifto, nėra specialios vietos vežimėliui. Jei žmogus gali sėdėti ir jam reikia tik pagalbos įlipti – visada padedame. Vežimėlį sulankstome ir dedame į bagažinę. Bet jei reikia specialios įrangos – deja, negalime padėti. Rekomenduojame kreiptis į specializuotas neįgaliųjų pervežimo paslaugas. Jos brangesnės, bet pritaikytos.

Tvarkaraštis – vežimas keleivių kasdien

Kada tiksliai išvažiuojate?

Iš Lietuvos – paprastai vakare, tarp 18 ir 20 valandos. Iš Olandijos – taip pat vakare. Bet tiksli valanda priklauso nuo to, kiek keleivių reikia paimti ir iš kur. Jei dauguma keleivių iš Kauno – išvažiuojame iš Kauno. Jei iš Vilniaus – iš Vilniaus. Kartais važiuojame per abu miestus, tada išvažiavimas ankstesnis. Geriausia paskambinti ir sužinoti tikslią valandą prieš kelionę. Internete nurodyti laikai – orientaciniai.

Ar vėluojate kartais?

Būna. Ne dažnai, bet būna. Priežastys įvairios – kamščiai, orai, techniniai nesklandumai. Stengiamės pranešti iš anksto, jei žinome, kad vėluosime. Bet kartais nutinka nenumatyta – pavyzdžiui, praeitą mėnesį Lenkijoje uždarė autostradą dėl avarijos, stovėjome 2 valandas. Pranešėme keleiviams, kai tik galėjome. Suprantame, kad žmonės planuoja laiką, todėl stengiamės kuo mažiau vėluoti. Bet garantuoti, kad niekada nevėluosime – negalime.

Kaip dažnai važiuojate į Olandiją?

Kasdien arba beveik kasdien. Mažiausiai 5 kartus per savaitę reguliariai, o jei yra pakankamai keleivių – ir dažniau. Sezono metu – vasarą, prieš šventes – važiuojame kasdien be išimčių. Ne sezono metu – gali būti viena ar dvi dienos be reiso. Bet tai retai. Jei užsisakote vietą, stengiamės rasti sprendimą – arba mūsų mikriuke, arba sužinome pas kitą vežėją, jei pas mus nėra vietų.

Ar galima važiuoti pirmyn ir atgal tą pačią dieną?

Ne, tai neįmanoma. Kelionė viena kryptimi trunka apie 20 valandų. Jei važiuotumėte pirmyn ir atgal tą pačią dieną, praleistumėte 40 valandų kelyje – tai nesąmonė. Minimaliai reikia vienos dienos Olandijoje, kad galėtumėte grįžti kitu reisu. Dauguma žmonių važiuoja savaitei ar ilgiau. Tie, kurie važiuoja trumpam – 2–3 dienoms – tada jau reikia planuoti atgalinę kelionę iš anksto.

Ar yra tiesioginiai reisai be sustojimų?

Ne, nėra. Visada sustojame pakeliui – degalinėse, pavalgyti, prasitempti kojas. Tiesioginis reisas be sustojimų būtų nežmoniškas tiek keleiviams, tiek vairuotojui. Žmogus negali sėdėti 20 valandų be pertraukos. Ir vairuotojas turi laikytis poilsio režimo. Todėl sustojimai būtini. Bet mes nestojame kiekvienoje degalinėje – tik ten, kur reikia. Paprastai 3–4 sustojimai per visą kelionę.

Ką daryti, jei pavėlavau į mikriuką?

Skambinkite iš karto. Jei mikriukas dar nepravažiavo toli – galime grįžti arba palaukti. Bet jei jau toli – deja, negalime. Yra buvę, kad žmogus pavėlavo 10 minučių, o mes jau buvome autostradoje – negrįšime dėl vieno žmogaus. Tada siūlome kitą datą arba grąžiname pinigus. Todėl – būkite laiku. Geriau atvykti 15 minučių anksčiau ir palaukti, nei pavėluoti ir prarasti vietą.

Komfortas – mikriuku į Olandiją patogiai

Koks mikriukas – modelis, amžius?

Mercedes Sprinter, 2022 metų, 9 vietų. Patikimas modelis, dažnai naudojamas keleivių pervežimui. Mikriukas reguliariai prižiūrimas, techninė apžiūra galioja, draudimas yra. Nėra naujausias modelis rinkoje, bet tvarkingas ir patogus. Svarbiau ne metai, o būklė – ir mūsų mikriukas geros būklės. Kartais žmonės klausia, ar galime atsiųsti nuotrauką – galiu, bet nesitikėkite prabangaus limuzino. Tai mikriukas, ne Mercedes S klasė.

Ar mikriuke yra kondicionierius?

Taip, veikiantis. Vasarą be kondicionieriaus būtų neįmanoma – 20 valandų karštyje, mikriuke pilname žmonių. Žiemą – šildymas. Stengiamės išlaikyti komfortišką temperatūrą, bet kartais būna per šalta ar per karšta – priklauso nuo to, kur sėdite. Priekyje šilčiau, gale – vėsiau. Jei jums nepatogu – pasakykite, sureguliuosime. Tik kad kartais vienam per karšta, kitam per šalta – tada ieškome kompromiso.

Ar galima pasiimti papildomą bagažą?

Į kainą įeina vienas didelis lagaminas arba dvi vidutinės tašės. Jei reikia daugiau – tarkitės iš anksto. Papildomas bagažas kainuoja papildomai, 10–20 eurų, priklausomai nuo dydžio. Bet yra ribos – mikriuke vieta ne guminė. Jei visi keleiviai atsineša po tris lagaminus – netelpa. Todėl prašome – jei turite daug daiktų, praneškite iš anksto. Galėsime planuoti. O jei atėjote su penkiais lagaminais ir sakote „tai kas, juk telpa“ – tada jau ne.

Ar mikriuke galima valgyti?

Galima, bet su protu. Sumuštiniai, vaisiai, sausainiai – ok. Sultinys iš termoso, kebabas su česnakais – ne ok. Mikriuke uždara erdvė, kvapai išlieka. Jei valgote – rinkitės neutralų maistą. Ir šiukšles rinkite į maišelį, ne ant grindų. Yra buvę, kad žmogus valgė silkę – po to pusė mikriuko negalėjo kvėpuoti. Nuo to laiko prašau – be stiprių kvapų maisto. Paprasta pagarba kitiems keleiviams.

Ar yra muzika mikriuke?

Radijas groja, bet tyliai. Jei keleiviai nori kitokios muzikos – tariamės. Bet naktį radijas išjungiamas, kad žmonės galėtų miegoti. Kiekvienas gali klausytis savo muzikos su ausinėmis. Tik prašome – su ausinėmis, ne per garsiakalbį. Kaip jau minėjau kitur – mikriuke visi girdi viską. Pagarba kitiems svarbiau nei jūsų muzikos skonis.

Ar mikriuke yra vietos kojoms?

Pakankamai, bet ne begalybė. Jei esate labai aukštas – virš 190 cm – gali būti ankšta. Sėdynės atsilenkia, bet ne tiek, kiek lėktuve. Rekomenduoju sėdėti pirmoje eilėje, ten daugiausia vietos. Arba gale, kur galima ištiesti kojas į praėjimą, jei nėra kitų keleivių. Bet jei mikriukas pilnas – tada jau reikia susitaikyti su tuo, kad yra kaip yra. Tai ne pirmos klasės lėktuvas už 100 eurų.

Bagažas – vežame keleivius su bagažu

Kiek bagažo galima vežtis?

Vienas didelis lagaminas (iki 30 kg) arba dvi vidutinės tašės, ir mažas krepšys, kurį galima pasidėti po sėdyne ar ant kelių. Tai standartinis bagažas, įtrauktas į kainą. Jei reikia daugiau – mokate papildomai. Bet yra fizinės ribos – mikriuko bagažinė telpa tiek, kiek telpa. Jei aštuoni žmonės atsineša po du didelius lagaminus – netelpa. Todėl prašome protingai planuoti, ką vežatės.

Ar galima vežti dviratį?

Sulankstomą dviratį – taip, jei telpa į bagažinę. Paprastą dviratį – sudėtingiau. Reikia arba specialaus laikiklio, arba išmontuoti ratus. Ir tai kainuoja papildomai, 30–50 eurų, priklausomai nuo situacijos. Geriausia iš anksto pasakyti, kad galėčiau pasiruošti. Kartais žmogus atsiveda dviratį prie mikriuko ir sako „tai juk tilps“ – ne visada. Reikia matuoti, planuoti.

Ar galima vežti muzikos instrumentus?

Mažus instrumentus – gitarą, smuiką – galima, jei telpa. Didelius – pianiną, būgnus – ne. Gitara dažnai telpa bagažinėje arba salone, jei nėra pilnas mikriukas. Bet jei mikriukas pilnas – gali tekti laikyti ant kelių, kas nėra patogu. Geriausia iš anksto pasakyti, ką vežate. Ir dar – instrumentas brangus, tai saugokite patys. Aš neatsakau, jei kas nors nutinka bagaže.

Ar galima vežti maistą – šaldytą ar greitai gendantį?

Šaldytą maistą galima, jei turite specialią dėžę su ledu arba šaltkrepšį. Bet mikriuke nėra šaldytuvo, tai ilgai neišsilaikys. Per 20 valandų ledas ištirps, maistas gali sugesti. Todėl rekomenduoju vežti tik tai, kas išsilaiko be šaldymo. Arba naudoti sausą ledą, bet tada reikia atsargiai – sausas ledas turi būti tinkamai supakuotas. Geriausia – nevežti greitai gendančio maisto tokiu atstumu.

Ką daryti, jei bagažas viršija leistiną svorį?

Jei lagaminas sveria daugiau nei 30 kg – prašome išimti dalį daiktų arba mokėti papildomai. Bet yra fizinė riba – mikriukas turi leistiną bendrą svorį. Jei visų keleivių bagažas per sunkus – mikriukas viršija svorį, kas yra pavojinga ir nelegalu. Todėl prašome – laikykitės ribų. Jei žinote, kad turite daug sunkių daiktų – praneškite iš anksto. Galėsime planuoti.

Ar atsakote už bagažą?

Už asmeninius daiktus, kuriuos laikote su savimi salone – ne, tai jūsų atsakomybė. Už bagažą bagažinėje – iš dalies, jei tai mūsų kaltė (vagystė iš mikriuko, sugadinimas dėl mūsų aplaidumo). Bet jei pats susidėjote blogai, daiktai sudužo – ne mano reikalas. Brangius daiktus laikykite su savimi, ne bagažinėje. Tai paprasta taisyklė, kuri galioja visur – ne tik mikriuke.

Saugumas – keleivių vežimas saugiai

Ar mikriukas techniškai tvarkingas?

Taip, reguliariai tikrinamas, techninė apžiūra galioja. Prieš kiekvieną ilgą kelionę patikrinu padangas, stabdžius, šviesas, alyvą. Tai ne formalumas, o būtinybė. 20 valandų kelyje – mikriukas turi būti idealios būklės. Yra buvę, kad prieš kelionę pastebėjau, kad viena padanga pradeda dilti – pakeičiau prieš išvažiuodamas. Geriau prarasti valandą pakeičiant padangą, nei turėti problemą vidury autostrados.

Ar vairuotojas turi patirties?

Vairuoju tarptautiniais maršrutais jau 8 metus. Žinau kelius Vokietijoje, Lenkijoje, Olandijoje kaip savo penkis pirštus. Žinau, kur dažniausiai būna kamščiai, kur remontai, kur geriausia sustoti. Patirtis svarbi ne tik dėl saugumo, bet ir dėl laiko – žinau trumpesnius kelius, gudrybes, kaip išvengti spūsčių. Bet net ir su patirtimi atsitinka nenumatytų dalykų – orai, avarijos, uždaryti keliai. Tada tenka improvizuoti.

Ar mikriukas apdraustas?

Taip, privalomasis draudimas, KASKO draudimas ir keleivių draudimas. Jei kas nors nutiktų – keleiviai apdrausti. Bet geriau, kad niekas nenutiktų. Draudimas – kaip skėtis: gerai turėti, bet geriau nenaudoti. Kartais žmonės klausia, ar galiu parodyti draudimo polisą – galiu, tai ne paslaptis. Svarbu, kad žinotumėte – esate apsaugoti.

Kaip elgtis avarijos atveju?

Pirma – išlikti ramiam. Antra – sekti vairuotojo nurodymus. Aš žinau, ką daryti – iškviesiu pagalbą, saugosiu įvykio vietą, pasirūpinsiu keleiviais. Jūsų darbas – būti saugiu atstumu nuo kelio, laukti pagalbos. Neišeikite vieni į kelią, nebandykite patys tvarkyti situacijos. Palikite tai profesionalams. Po avarijos – pildome dokumentus, draudimas viską padengia. Svarbiausia – žmonės sveiki.

Ar mikriuke yra pirmosios pagalbos rinkinys?

Taip, ir gesintuvas, ir avarinis ženklas, ir atšvaitinės liemenės. Visa, ko reikalauja įstatymai, ir dar daugiau. Pirmosios pagalbos rinkinyje – pleistrai, tvarsčiai, tabletės nuo skausmo, nuo pykinimo. Aš turiu pirmosios pagalbos kursus, žinau pagrindinius dalykus. Bet jei rimčiau – kviečiame greitąją. Svarbiausia – neignoruoti problemos. Jei blogai jaučiatės – sakykite iš karto.

Ar mikriuke yra vaizdo kameros?

Yra priekinė kamera – ji fiksuoją kelią priešais, naudinga avarijos atveju. Salone kamerų nėra – tai privatumo klausimas. Bet jei būtų konfliktų ar problemų – galėčiau įrengti. Kol kas to neprireikė. GPS sekimas yra – tai jau minėjau. Šeimos gali sekti, kur mikriukas yra. Tai suteikia ramybės ir keleiviams, ir jų artimiesiems.

Išvada

Vežame keleivius į Olandiją kasdien, nes žinome, kad poreikis didelis. Stengiamės, kad kelionė būtų kuo patogesnė ir saugesnė. Ne viskas tobula – mikriukas ne naujausias, kelionė ilga, kartais pavėluojame. Bet dirbame sąžiningai, turime visus dokumentus, rūpinamės keleiviais. Jei planuojate kelionę – susisiekite, paklauskite, pasitarkite. Geriau žinoti iš anksto, ko tikėtis. Iki pasimatymo.