NL - Lietuva mikroautobusai

Mikroautobusai tarp Olandijos ir Lietuvos – tai kasdienis maršrutas, kuriuo važiuoja tūkstančiai žmonių. Darbininkai, studentai, šeimos, seneliai, kurie aplanko vaikus. Mes vežame šiuo maršrutu jau ilgai, ir žinome, ko žmonės klausia, ko bijo ir ko tikisi. Mikroautobusas nėra lėktuvas – nėra greitas, nėra prabangus. Bet jis tiesioginis, patogus ir prieinamas. Nereikia važiuoti į oro uostą, nereikia laukti eilėse, nereikia persėdinėti. Sėdi Vilniuje, išlipi Amsterdame. Paprasta. Žemiau – viskas, ką reikia žinoti apie mikroautobusus maršrutu NL–Lietuva.

Paslauga – kas tai yra ir kaip veikia

1. Kas yra mikroautobusų pervežimas tarp Olandijos ir Lietuvos?

Tai keleivių vežimo paslauga, kai mikroautobusas važiuoja tarp Lietuvos ir Olandijos pagal nustatytą maršrutą. Skirtingai nuo tarptautinio autobuso, mikroautobuse mažiau žmonių – 8-9 – ir jis gali sustoti ne tik dideliuose miestuose, bet ir mažesnėse vietovėse. Tai lankstesnis variantas. Mes ne važiuojame pagal griežtą grafiką kaip autobusų stotyje – mes derinamės prie keleivių. Aišku, yra ribos – negalime važiuoti per visą Lietuvą ratu. Bet stengiamės būti lankstūs ten, kur galime.

2. Kuo mikroautobusas skiriasi nuo autobuso?

Dydis, komfortas ir lankstumas. Autobuse – 50 žmonių, mikroautobuse – 9. Autobuse – stotelės kas 100 kilometrų, mikroautobuse – tiesiai iš taško A į tašką B. Autobuse – sėdynės standžios, mikroautobuse – minkštesnės, su daugiau vietos kojoms. Autobuse – vienas vairuotojas, mikroautobuse – taip pat vienas, bet jis žino kiekvieną keleivį. Tai ne viešasis transportas, tai labiau kaip bendras taksi per pusę Europos. Skamba keistai, bet taip yra.

3. Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai ar su persėdimais?

Tiesiai. Nėra persėdimų, nėra laukimo, nėra painiavos. Sėdate Lietuvoje, išlipate Olandijoje. Vienintelis dalykas – sustojimai pakeliui degalinėse, bet tai ne persėdimai, o pertraukos. Jei reikia persėsti – tai jau ne mūsų paslauga. Mes vežame nuo durų iki durų, arba bent jau nuo miesto iki miesto. Kartais žmonės klausia, ar galima išlipti pusiaukelėje – Lenkijoje ar Vokietijoje. Galima, bet tada bilietas negrąžinamas, ir jūsų kelionė baigiasi ten.

4. Kas vairuoja mikroautobusą?

Mūsų vairuotojai – patyrę, turintys profesinę kvalifikaciją ir ilgų distancijų patirtį. Jie žino maršrutą, žino kelių eismo taisykles trijose ar keturiose šalyse, moka bent anglų kalbą. Dauguma – lietuviai, bet turime ir lenkų, kurie puikiai kalba lietuviškai. Vairuotojas yra ne tik vairuotojas – jis ir pagalbininkas, ir patarėjas, ir kartais psichologas. Ypač kai žmogus pirmą kartą važiuoja į užsienį ir nežino, ko tikėtis. Vairuotojas nuramins, paaiškins, parodys.

Maršrutai – kur važiuojame

5. Iš kurių Lietuvos miestų išvykstate?

Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys – tai pagrindiniai miestai. Jei reikia, galime sustoti ir kitur – Alytuje, Marijampolėje, Utenoje – bet tai priklauso nuo maršruto ir keleivių skaičiaus. Negalime važiuoti per visą Lietuvą, bet stengiamės būti prieinami kuo daugiau žmonių. Kartais žmonės skambina iš mažo miestelio ir klausia, ar galime sustoti. Atsakymas – galbūt. Reikia tartis. Bet jei jūs vienas, o miestelis 50 km nuo maršruto – greičiausiai ne.

6. Į kuriuos Olandijos miestus vežate?

Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas, Eindhovenas, Groningenas – tai pagrindiniai. Bet Olandija maža, ir nuo bet kurio iš šių miestų iki jūsų tikslo gali būti 30-60 minučių traukiniu. Mes vežame iki pagrindinių taškų – stoties, centro. Jei jūsų adresas yra pakeliui – galime sustoti. Bet negalime vežioti po visą miestą. Yra ribos. Kartais žmonės prašo nuvežti iki pat durų – tai įmanoma, bet už papildomą mokestį, ir tik jei vairuotojas turi laiko.

7. Ar vežate ir į mažesnius Olandijos miestus?

Vežame, jei susirenka pakankamai keleivių. Tilburgas, Breda, Maastrichtas, Enschede – tai miestai, į kuriuos važiuojame, bet ne kasdien. Jei jums reikia į mažesnį miestą – praneškite iš anksto. Galbūt tą dieną kažkas kitas taip pat nori ten važiuoti, ir galėsime suorganizuoti. Olandija nedidelė – nuo Eindhoveno iki Maastrichto – valanda kelio. Tai ne problema, jei yra poreikis. Problema, kai žmogus prašo nuvežti į kaimą, kur nėra normalaus kelio.

8. Ar maršrutas visada tas pats?

Ne visada. Pagrindinis maršrutas – per Lenkiją ir Vokietiją – išlieka, bet konkretus kelias gali keistis. Priklauso nuo eismo, oro, remontų. Vairuotojas turi patirties ir žino, kurie keliai geriausi skirtingu metu. Kartais važiuojame per Belgiją, kartais – ne. Svarbiausia – saugiai ir laiku pasiekti tikslą. Maršruto detalės jūsų neturėtų jaudinti – tai mūsų rūpestis.

Patogumai – kas mikroautobuse yra

9. Kokios sėdynės mikroautobuse?

Patogios, minkštos, su atlošais ir pakankamai vietos kojoms. Ne verslo klasė, bet ir ne kietas suolas. Sėdynės reguliuojamos – galima atsilošti, pasistumti. Kiekviena sėdynė turi saugos diržą. Mikroautobusas naujas arba palyginti naujas – mes nevažinėjame su 20 metų senumo transportu. Tai mūsų reputacija. Jei mikroautobusas senas, garsus ir dūmija – žmonės nebevažiuos. Todėl investuojame į techniką.

10. Ar mikroautobuse yra kondicionierius?

Taip, visuose mikroautobusuose yra kondicionierius ir šildymas. Vasarą vėsiname, žiemą šildome. Bet – tai svarbu – temperatūra mikroautobuse subjektyvi. Vienam per karšta, kitam per šalta. Mes stengiamės rasti vidurkį, bet ne visada pavyksta. Rekomenduojame pasiimti lengvą megztinį arba pledą. Net vasarą, kai lauke karšta, naktį mikroautobuse gali būti vėsu. Ypač jei kondicionierius dirba pilnu pajėgumu.

11. Ar yra WiFi mikroautobuse?

Taip, nemokamas WiFi veikia daugumoje maršruto. Bet – ir tai svarbu – ne visada stabilus. Lenkijos užkampiuose, naktį, kalnuotose Vokietijos vietovėse – ryšys gali dingti. Negalime garantuoti, kad galėsite žiūrėti filmus be pertrūkių. Bet naršyti, rašyti laiškus, tikrinti socialinius tinklus – tikrai galėsite. Jei jums reikia stabilaus interneto visą kelionę – turėkite savo mobilųjį ryšį. WiFi mikroautobuse yra papildoma paslauga, ne pagrindinė.

12. Ar galima įkrauti telefoną?

Taip, kiekviena sėdynė turi USB kroviklį. Bet – jau minėjome – ne visada visi veikia. Mikroautobusas važinėja kasdien, krovikliai dyla. Mes taisome, bet ne visada spėjame. Todėl turėkite savo powerbanką. Tai paprastas patarimas, bet labai naudingas. Ypač jei atvykstate į Olandiją ir jums reikia navigacijos, kad rastumėte savo adresą. Išsikrovęs telefonas – tai problema, kurios galima išvengti.

Bagažas – ką galima vežti

13. Kiek bagažo leidžiama pasiimti?

Vienas didelis lagaminas arba kelioninis krepšys (iki 30 kg) ir vienas rankinis bagažas – kuprinė, rankinė. Tai standartinė norma. Jei turite daugiau – praneškite iš anksto. Papildomas bagažas gali kainuoti papildomai. Mes ne furgonas – mikroautobuse yra ribota vieta. Kartais žmonės atvažiuoja su trim lagaminais, dviem dėžėmis ir dar dviračiu. Tada stebisi, kad netelpa. Vietos yra tiek, kiek yra. Negalime iš nieko sukurti daugiau.

14. Ar galima vežti dviratį?

Galima, bet tik pranešus iš anksto. Dviratis užima daug vietos. Jei mikroautobuse jau yra 8 keleiviai su lagaminais – dviračiui vietos nėra. Jei važiuojate vienas ar dviese – nėra problemų. Sulankstomi dviračiai – dar paprasčiau. Kaina už dviratį – papildomai, priklausomai nuo dydžio. Mes ne kartą vežėme dviračius, bet tai visada turi būti suderinta iš anksto.

15. Ar bagažas draustas?

Taip, pagal vežėjo draudimą. Jei dėl mūsų kaltės bagažas sugadinamas ar prarandamas – draudimas kompensuoja. Bet jei pats palikote telefoną degalinėje arba lagaminas dingo, nes jį ne ant mūsų mikroautobuso užkrovėte – tai ne mūsų atsakomybė. Vertingus daiktus laikykite su savimi salone. Tai paprasta taisyklė, kurią daugelis pamiršta.

Saugumas – draudimas ir dokumentai

16. Ar mikroautobusai drausti?

Taip, visi mikroautobusai turi privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą ir keleivių draudimą. Be draudimo mes negalėtume vežti – tai ne pasirinkimas, o reikalavimas. Draudimas galioja visose šalyse, per kurias važiuojame – Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje, Olandijoje. Jei kas nors nutinka – avarija, sužeidimas – draudimas dengia išlaidas. Bet mes stengiamės, kad niekas nenutiktų. Saugumas – prioritetas numeris vienas.

17. Kokių dokumentų reikia kelionei?

Lietuvos piliečiams – asmens tapatybės kortelė arba pasas. Ne Lietuvos piliečiams – pasas su galiojančia viza arba leidimu gyventi. Tai labai svarbu. Mes ne kartą turėjome situacijų, kai žmogus atvažiuoja su pasibaigusiu dokumentu, ir pasieniečiai jo nepraleidžia. Tada kelionė baigiasi. Mes negalime to paveikti – tai ne mūsų sprendimas. Todėl prašome – prieš kelionę patikrinkite dokumentus. Visus. Ir galiojimo datą, ir nuotrauką, ir įrašus.

18. Ar vairuotojai turi leidimus vežti keleivius?

Taip, visi vairuotojai turi profesinę kvalifikaciją ir leidimus tarptautiniam keleivių vežimui. Be šių dokumentų mes negalėtume dirbti. Tai ne formalumas – tai reikalavimas, kurį tikrina tiek Lietuvos, tiek užsienio institucijos. Mes laikomės visų taisyklių, net jei kartais jos atrodo perteklinės. Geriau daugiau popierių nei mažiau saugumo.

Dažniausios problemos – kas gali nutikti

19. Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda pakeliui?

Tai retai, bet nutinka. Mes turime pakaitinį mikroautobusą ir galime jį išsiųsti per kelias valandas. Kol laukiate – esate degalinėje arba saugioje vietoje. Mes rūpinamės, kad jums netrūktų nieko – vandens, maisto, informacijos. Vieną kartą mikroautobusas sugedo Lenkijoje, vidury nakties. Išsiuntėme pakaitinį per 4 valandas. Keleiviai pavėlavo, bet saugiai atvyko. Tai svarbiausia.

20. Ką daryti, jei pasiklydote atvykus į Olandiją?

Skambinkite vairuotojui arba mums. Mes paaiškinsime, kur esate, kur eiti, kuriuo traukiniu važiuoti. Olandijos viešasis transportas geras, bet painus, jei pirmą kartą. Ypač Amsterdamo centrinė stotis – ten galima pasiklysti net turint navigaciją. Mes padėsime. Nemokamai, aišku. Tai ne paslauga, tai pagalba. Mes ne paliekame žmogų ir dingstame – mes padedame, kol jis atsiduria ten, kur reikia.

21. Ką daryti, jei konfliktuojate su kitu keleiviu?

Praneškite vairuotojui. Jis yra atsakingas už tvarką mikroautobuse. Mes ne kartą turėjome situacijų – vienas keleivis klausosi muzikos be ausinių, kitas nori miegoti, trečias skundžiasi dėl temperatūros. Vairuotojas sprendžia. Jei konfliktas rimtesnis – pavyzdžiui, agresyvus elgesys – vairuotojas gali išlaipinti keleivį. Tai kraštutinė priemonė, bet ji egzistuoja. Mes vežame žmones, ne kariaujame.

Grįžimas – kelionė atgal į Lietuvą

22. Ar vežate ir iš Olandijos atgal?

Taip, maršrutas abipusis. Iš Olandijos išvykstame kasdien, iš pagrindinių miestų. Grįžimo laikai dažniausiai vakare arba naktį. Daugelis žmonių naudojasi mūsų paslaugomis reguliariai – važiuoja į Olandiją pirmadienį, grįžta penktadienį. Jiems svarbu, kad grįžimas būtų toks pat patikimas. Ir mes tai užtikriname.

23. Ar grįžimo bilietas atskiras?

Gali būti atskiras arba į abi puses. Jei perkate į abi puses – pigiau. Bet jei nežinote, kada grįšite – geriau pirkti atskirai. Lanksčiau, nors brangiau. Pasirinkite pagal save.

24. Ar galima grįžti kitą dieną nei planuota?

Galima, jei pranešate iš anksto ir yra laisvų vietų. Mes stengiamės būti lankstūs, bet negalime garantuoti vietos, jei mikroautobusas pilnas. Todėl, jei žinote, kad grįšite kita diena – užsisakykite iš anksto. Geriau anksčiau nei per vėlai.

Išvada

Mikroautobusai tarp Olandijos ir Lietuvos – tai kasdienis maršrutas, kuriuo pasitiki tūkstančiai žmonių. Mes vežame saugiai, patogiai, tiesiai. Jei turite klausimų – skambinkite. Jei norite užsisakyti – skambinkite arba rašykite. Mes čia, kad padėtume. Kiekvieną dieną.