Kiek trunka kelionė iš Amsterdamo į Lietuvą? Vežame kasdien

Dažniausias klausimas, kurį girdžiu – kiek laiko užtruks kelionė iš Amsterdamo į Lietuvą? Atsakymas paprastas: apie 17–20 valandų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje norite atvykti. Bet realiame gyvenime viskas priklauso nuo daugybės faktorių – eismo Lenkijoje, oro sąlygų, sustojimų. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus apie kelionės trukmę, tvarkaraščius ir viską, kas susiję su kasdieniu vežimu iš Amsterdamo į Lietuvą. Dirbu šioje srityje jau ilgai, tad žinau, ką svarbu žinoti prieš kelionę.

Trukmė – kelionė iš Amsterdamo į Lietuvą

1. Kiek tiksliai trunka kelionė į Vilnių?

Nuo Amsterdamo iki Vilniaus – maždaug 18–20 valandų. Tai jei viskas klojasi gerai – be spūsčių, be avarijų, be ilgų sustojimų. Realiame gyvenume dažniausiai užtrunka apie 19 valandų. Pavyzdžiui, jei išvykstame iš Amsterdamo 18:00 valandą, Vilniuje būname kitos dienos apie 13:00–15:00. Bet tai priklauso ir nuo to, kur Vilniuje norite išlipti – centre ar prie autostrados. Kiekvienas papildomas kilometras viduje miesto prideda laiko.

2. O iki Kauno?

Iki Kauno greičiau – apie 17–19 valandų. Kaunas arčiau Lenkijos sienos, todėl iš jo trumpesnis kelias iki Amsterdamo ir atvirkščiai. Paprastai iš Amsterdamo išvykus 18:00, Kaune būname apie 12:00–14:00 kitos dienos. Aišku, čia vėl – priklauso nuo to, ar Lenkijoje viskas sklandžiai. Žiemą gali būti ilgiau, nes keliai slidūs ir važiuojame atsargiau.

3. Kiek iki Klaipėdos?

Klaipėda – toliausiai nuo Amsterdamo esantis mūsų maršruto taškas, todėl kelionė ilgiausia – apie 19–21 valanda. Tai reiškia, kad išvykus vakare, Klaipėdoje būname kitos dienos popiet. Bet Klaipėda mūsų maršrute paprastai būna paskutinė stotelė, todėl jei autobuse daug keleivių, kurie išlipa anksčiau, jūs galite likti paskutinis. Nemalonu, bet praktiška. Alternatyva – išlipti Kaune ir persėsti į vietinį transportą, bet tai jau papildomas rūpestis.

4. Kas ilgiausiai užtrunka kelionėje?

Lenkija. Visada Lenkija. Tai didžiausia šalis maršrute, ir dažniausiai ten susiduriame su problemomis. Vasarą – remontai kelių. Žiemą – sniegas ir ledas. Savaitgaliais – spūstys prie Varšuvos. O jei dar avarija... Pernai rugsėjį prie Poznanės stovėjome 2,5 valandos dėl sunkvežimio avarijos. Nieko nepadarysi, tiesiog reikia laukti. Todėl visada sakau – planuokitės su laiko atsarga. Geriau atvykti anksčiau nei nervintis dėl vėlavimo.

5. Ar naktį važiuojate greičiau?

Taip, naktį paprastai greičiau, nes mažiau eismo. Ypač Lenkijoje – dieną autostrados pilnos sunkvežimių, o naktį jų gerokai mažiau. Bet yra kita pusė – naktį vairuotojai pavargsta greičiau, todėl darome dažniau pertraukas. Taip pat – žiemą naktį blogesnis matomumas, o kai kurie keliai gali būti slidūs. Taigi, teoriškai naktį greičiau, praktiškai – priklauso nuo sezono ir konkrečios situacijos.

Tvarkaraštis – kasdienis vežimas iš Amsterdamo

6. Kada išvykstate iš Amsterdamo?

Iš Amsterdamo išvykstame kasdien, paprastai apie 17:00–19:00 valandą. Tikslus laikas priklauso nuo dienos ir sezono. Žiemą išvykstame anksčiau, kadangi norime kuo daugiau kelio įveikti šviesiu paros metu. Vasarą – galime ir vėliau, nes šviesu ilgiau. Tikslų išvykimo laiką visada nurodome biliete ir pranešame SMS žinute. Jei norite žinoti tikslų laiką prieš pirkdami bilietą – skambinkite, pasakysime.

7. Ar yra rytinių reisų iš Amsterdamo?

Paprastai ne, bet būna išimčių. Pagrindiniai reisai – vakariniai. Bet jei yra pakankamai užsakymų, galime padaryti ir rytinį reisą, apie 8:00–9:00. Tada Lietuvoje būnate naktį arba labai anksti ryte. Tai patogu tiems, kas nori praleisti dieną Amsterdame ir išvažiuoti vakare, arba tiems, kas turi skrydį kitą dieną ryte. Bet tai ne standartinis variantas – reikia derinti individualiai.

8. Kiek laiko užtrunka sustojimai?

Kiekvienas sustojimas – apie 15–25 minutes. Pakanka nueiti į tualetą, nusipirkti kavos, prasitempti kojas. Ilgesni sustojimai būna kartą per kelionę – apie 30–40 minučių, kad žmonės galėtų normaliai pavalgyti. Iš viso per visą kelionę sustojimams skiriame apie 1,5–2 valandas. Tai įskaičiuota į bendrą kelionės laiką. Kai kurie keleiviai skundžiasi, kad per daug sustojimų, kiti sako, kad per mažai – visiems neįtiksi.

9. Ar galima prašyti papildomų sustojimų?

Galima, bet saikingai. Jei kažkam skubiai reikia į tualetą, vairuotojas sustos artimiausioje tinkamoje vietoje. Bet jei kas nori sustoti kas valandą – tai jau per daug. Turime kitus keleivius, kurie nori kuo greičiau pasiekti tikslą. Kartais būna, kad keleivis prašo sustoti parduotuvėje – tada žiūrime, ar pakeliui yra degalinė su parduotuve. Jei yra – sustojame. Jei nėra – ne. Tai priklauso nuo situacijos ir vairuotojo sprendimo.

10. Kaip suvaldyti ilgą kelionę?

18–20 valandų – ilgas laikas, neslepiu. Ką rekomenduoju: atsisiųskite filmų ar serialų, turėkite ausines, patogią pagalvę kaklui ir lengvą pledą. Knyga ar žurnalas – taip pat geras pasirinkimas. Telefoną įkraukite prieš kelionę arba turėkite išorinę bateriją. Maisto – sumuštiniai, vaisiai, užkandžiai. Svarbiausia – nesitikėkite, kad tai bus prabangi kelionė. Tai transportas, ne poilsinis kruizas. Bet tai saugus ir tiesioginis transportas iš taško A į tašką B.

Vežame kasdien – ką tai reiškia

11. Tikrai kiekvieną dieną?

Taip, kiekvieną dieną. Ir savaitgaliais, ir švenčių dienomis. Vienintelė išimtis – jei absoliučiai nėra keleivių, o tai nutinka labai retai. Per dešimt metų buvo gal 5 dienos, kai nevažiavome, nes nebuvo nei vieno keleivio. Kalėdos, Naujieji metai – važiuojame. Velykos – važiuojame. Vasario 16 ar kovo 11 – taip pat. Mūsų darbas yra vežti žmones, ir mes tą darome kasdien.

12. Kiek keleivių vežate vienu reisu?

Priklauso nuo mikroautobuso dydžio. Mažiausias – 8 vietų, didžiausias – 20 vietų. Vidutiniškai vienu reisu vežame 10–14 keleivių. Vasaros sezonu – daugiau, kartais net pilnas autobusas. Žiemą – mažiau, kartais vos 4–5 keleiviai. Bet net jei yra vienas keleivis – važiuojame. Būna ir tokių situacijų – vienas žmogus, vienas vairuotojas, 18 valandų kelio. Tiesa, tada žmogus sėdi priekyje ir bendrauja su vairuotoju – daugeliui tai net patinka.

13. Ar galima rezervuoti konkrečią sėdynę?

Paprastai ne – sėdite, kur yra laisva. Bet jei turite pageidavimą – pavyzdžiui, norite sėdėti priekyje, nes bloga nuo važiavimo – pasakykite užsakymo metu. Mes pažymėsime ir stengsimės patenkinti prašymą. Bet garantuoti negalime – jei kitas keleivis atvyko anksčiau ir užėmė tą vietą, nieko nepadarysime. Pirmas atvykęs – pirmas renkasi. Taipogi, žmonėms su sveikatos problemomis (nėščioms moterims, pagyvenusiems) visada randame patogesnę vietą.

14. Kaip sužinoti, ar yra laisvų vietų?

Skambinkite arba rašykite – pasakysime iškart. Internetinėje sistemoje taip galite matyti, kiek vietų liko, bet kartais sistema neatsinaujina taip greitai, kaip mes priimame užsakymus telefonu. Todėl patikimiausias būdas – tiesioginis kontaktas. Būna, kad internete rodo „laisvos vietos", o mes jau turime užsakymų, kurie dar nesuveikė sistemoje. Nemalonu, kai žmogus užsisako internetu ir tada gauna pranešimą, kad vietų nėra.

15. Ar vežate kiekvieną dieną iš visų miestų?

Ne iš visų kiekvieną dieną. Iš Amsterdamo į Vilnių – kasdien. Į Kauną – kasdien. Į Klaipėdą – 5 kartus per savaitę. Į Šiaulius – kai yra pakankamai keleivių, paprastai 3–4 kartus per savaitę. Į kitus mažesnius miestus – pagal poreikį. Bet mes visada stengiamės išpildyti – jei skambina žmogus ir prašo vežti į Alytų, o ten pakeliui, sustosime. Svarbiausia, kad saugu ir ne per toli nuo pagrindinio maršruto.

Iš Amsterdamo – praktiniai patarimai

16. Kur Amsterdamoje galima įsėsti?

Amsterdame turime dvi pagrindines įlaipinimo vietas – prie centrinės stoties (Amsterdam Centraal) ir prie Sloterdijk stoties. Konkrečią vietą nurodome biliete. Abi vietos patogios – prie centrinių transporto mazgų, lengva atvažiuoti metro, tramvajumi ar taksi. Bet svarbu – neatvykite paskutinę minutę, nes Amsterdamas didelis miestas, o transportas kartais vėluoja. Rekomenduoju atvykti bent 20 minučių prieš išvykimą.

17. Kaip nuvykti iki išvykimo vietos?

Jei esate miesto centre – paprasčiausia metro ar tramvajumi. Amsterdam Centraal stotis – pagrindinis transporto mazgas, pasiekiamas iš bet kurios miesto dalies. Jei esate toliau nuo centro – galima taksi ar Uber. Kainos priklauso nuo atstumo, bet Amsterdamas nėra labai didelis miestas, todėl taksi retai kainuoja daugiau nei 20–30 eurų iš bet kurios vietos. Naktiniai autobusai taip pat veža iki centrinių stočių.

18. Ką daryti, jei vėluoja lėktuvas ir neatvyksiu laiku?

Skambinkite iškart. Mes suprantame, kad lėktuvai vėluoja – tai ne jūsų kaltė. Jei pranešate iš anksto, galime palaukti papildomai 15–30 minučių. Bet jei lėktuvas vėluos 2 valandas – mes negalime laukti, turime kitus keleivius. Tokiu atveju siūlome kitą reisą – kitos dienos vakarą. Už praleistą bilietą pinigų negrąžiname, bet galime perkelti į kitą datą be papildomo mokesčio. Svarbiausia – komunikacija. Praneškite, ir viską išspręsime.

19. Ar galite paimti iš Schiphol oro uosto?

Paprastai ne, bet yra išimčių. Schiphol oro uostas yra apie 15 km nuo Amsterdamo centro, ir mūsų maršrutas eina pro miestą, ne pro oro uostą. Bet jei yra grupė keleivių (4 ir daugiau) iš to paties skrydžio, galime sutarti dėl papildomo sustojimo. Tai kainuoja papildomai – apie 5–10 eurų kiekvienam. Arba galite patys atvažiuoti iki mūsų išvykimo vietos – iš Schiphol iki Amsterdam Centraal traukinys važiuoja 15 minučių.

20. Ką daryti, jei atvykau anksčiau ir turiu laisvo laiko Amsterdame?

Mėgaukitės miestu! Amsterdamas – puikus miestas pasivaikščioti. Galite aplankyti kanalus, muziejus, kavines. Vienintelis patarimas – nevėluokite į autobusą. Nustatykite žadintuvą, atsiminkite išvykimo vietą ir laiką. Žmonės kartais taip įsitraukia į miesto pažinimą, kad pamiršta, jog turi autobusą. Tada skambina ir prašo palaukti – o mes jau išvažiavę. Nemalonu visiems.

Išvada

Kelionė iš Amsterdamo į Lietuvą trunka apie 17–20 valandų, priklausomai nuo maršruto ir kelio sąlygų. Važiuojame kasdien, vakarais, ir atvykstame kitos dienos rytą arba priešpiečiais. Kelionė ilga, bet tiesioginė – sėdate Amsterdame, išlipate Lietuvoje. Jei planuojate kelionę, skambinkite – atsakysime į visus klausimus. Iki pasimatymo autobuse.