Keleivių pervežimas NL - Vežame kiekvieną dieną

Kai reikia greitai ir patogiai nusigauti iš Lietuvos į Nyderlandus, daugelis žmonių galvoja apie skrydį. Bet ar pagalvojote, kad mikroautobusas gali būti patogesnis variantas? Dirbu pervežimų srityje jau ne pirmus metus ir pats dažnai važiuoju maršrutais į Nyderlandus, tai žinau, ką kalbu. Žinau, kad ne viskas taip paprasta, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Kartais žmonės paskambina ir klausia dalykų, kurie jiems atrodo akivaizdūs, bet iš tiesų taip nėra. Pavyzdžiui, ar galima sustoti kelyje, ar būtinai reikia sėdėti visą kelią. Šiame DUK surinkau dažniausiai užduodamus klausimus apie keleivių pervežimą į Nyderlandus, atsakiau taip, kaip paaiškinčiau savo pažįstamam, o ne kaip rašytų kokį straipsnį internete. Ir tai yra gerai – nes kai žinai, ko tikėtis, kelionė tampa daug paprastesnė.

Bendri klausimai - keleivių pervežimas iš Lietuvos į Nyderlandus

1. Kada išvykstate iš Lietuvos į Nyderlandus?

Išvykstame praktiškai kasdien, nors ne visada tas pats mikroautobusas važiuoja. Būna, kad pirmadieniais ir ketvirtadieniais maršrutu Vilnius–Amsterdamas važiuoja vienas, o antradieniais ir penktadieniais – kitas vairuotojas. Tai priklauso nuo užsakymų. Konkretų laiką visada suderiname su keleiviais – paprastai išvykstame anksti ryte, kad pervažiuotume Lietuvą dienos metu. Bet kartais būna ir vėlesnių išvykimų, ypač savaitgaliais. Jei žmogus skambina ir prašo išvykti penktadienio vakarą, stengiamės priderinti. Tiesa, kartais tenka palaukti, kol susidarys pilna grupė – tai nėra idealu, bet taip veikia šis verslas. Būna atvejų, kai išvykimas nukeliamas keliomis valandomis, nes trūksta keleivių. Nenorime vežti vieno žmogaus per visą kelią, tai neapsimoka.

2. Kiek trunka kelionė į Amsterdamą mikroautobusu?

Maždaug 20-24 valandos, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Jei važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją be didelių spūsčių, gali užtrukti ir greičiau. Bet realybė tokia, kad kelyje viskas nutinka – kartą važiavome ir užstrigome Vokietijos autostradoje dvi valandas dėl avarijos. Nieko nepadarysi. Paprastai darome keletą sustojimų degalinėse, kad keleiviai galėtų prasitempti kojas, nusipirkti kavos. Kas keturias penkias valandas stojame. Kelionė nėra greitas procesas, bet žmonės, kurie naudojasi mūsų paslaugomis, žino, kad patogiau nei su persėdimais ir vargaisis bagažu per oro uostą. Ypač jei vežiesi daugiau daiktų – tada mikroautobusas yra geriausias sprendimas iš visų.

3. Ar galima rezervuoti vietą internetu?

Taip, dauguma žmonių užsisako skambindami telefonu, bet ir internetu galima parašyti. Mes turime kontaktinę formą svetainėje, kurioje galite nurodyti išvykimo datą, maršrutą ir keleivių skaičių. Atsakome paprastai per kelias valandas, kartais ilgiau, jei savaitgalis ar šventinė diena. Bet nemeluosiu – tiesioginis skambutis visada greitesnis. Kartais žmonės parašo į penkias skirtingas įmones ir laukia atsakymų, o tada skambina mums pačią paskutinę akimirką. Suprantu, bet rekomenduoju rezervuoti bent kelias dienas prieš išvykimą, ypač vasarą ar prieš Kalėdas, kada paklausa labai didelė. Rudenį būna ramiau, bet pavasarį, kai prasideda sezonas, vietos tirpsta greitai.

4. Ką daryti, jei pavėlavau į išvykimą?

Būna visko. Paskambinkite kuo greičiau. Kartais vairuotojas gali palaukti 10-15 minučių, bet ilgiau nelaukiame, nes kiti keleiviai taip pat turi savo planus. Jei pavėlavote rimčiau, stengiamės suderinti kitą datą be papildomo mokesčio, jei tai vienkartinė situacija. Bet jei tas pats žmogus vėluoja trečią kartą – na, tai jau kažkas ne taip su jo planavimu. Buvo atvejis, kai moteris pavėlavo valandą, nes painiojo autobusų stotis – ji važiavo į vieną, o mes buvom jau prie kitos. Išvažiavome be jos, bet vėliau suderinome kitą kelionę ir ji atvažiavo kitą dieną. Tokių situacijų pasitaiko, stengiamės būti lankstūs.

5. Ar vežate žmones iš visų Lietuvos miestų?

Daugiausiai išvykstame iš didžiųjų miestų – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Bet jei žmogus gyvena mažesniame mieste, pavyzdžiui Telšiuose ar Utenoje, dažniausiai rekomenduojame atvykti į artimiausią didesnį miestą arba sutariame patogų susitikimo tašką, pavyzdžiui, degalinę prie autostrados. Kartais važiuojame pro mažesnius miestelius ir galime paimti žmogų ten, bet tai priklauso nuo maršruto. Jei prašote paimti iš atokesnės vietos, prašome to bendro kainos. Nes kitaip neapsimoka vairuotojui važiuoti papildomai. Taip veikia šis verslas – reikia rasti balansą tarp patogumo ir logikos.

Kainos - keleivių pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu

6. Kiek kainuoja kelionė į Amsterdamą?

Priklauso nuo sezono ir maršruto, bet paprastai kainos prasideda nuo 80-120 eurų vienam asmeniui. Vasarą ir prieš šventes būna brangiau – paklausa didelė, todėl ir kaina didesnė. Žiemą, ypač sausį ir vasarį, kai mažiau žmonių važiuoja, kainos būna žemesnės. Jei važiuojate su šeima, dažniausiai darome nuolaidą vaikams – ne visada procentaliai tiksliai, bet bent kažkiek. Pernai buvo situacija, kai skambino tėvas su trimis vaikais ir prašė nuolaidos – sutarėm, kad moka už du suaugusius ir du vaikus, nors vaikų buvo trys. Mažiausias buvo vos kelerių metų, sėdėjo ant mamos kelių. Nesakau, kad visada taip sutarsime, bet stengiamės būti žmoniški.

7. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo miesto, į kurį važiuoju?

Taip, skiriasi. Amsterdamas paprastai yra pagrindinis maršrutas, todėl kaina standartinė. Jei norite nuvykti, pavyzdžiui, į Hageną, Eindhoveną ar Roterdamą, gali kainuoti tiek pat arba keliais eurais daugiau, priklausomai nuo nuvažiuoto atstumo. Olandija nėra labai didelė, tai skirtumai nebūna drastiški. Bet jei prašote nuvežti į atokesnę vietovę, kur mikroautobusui reikia sukti nuo pagrindinio maršruto, tada skaičiuojame papildomai. Būna, kad žmogus nori į mažą kaimelį prie Vokietijos sienos – tada derinti reikia individualiai. Aišku, jei visi keleiviai važiuoja į tą patį regioną, tai niekas nemoka papildomai. Logika paprasta.

8. Ar yra galimybė mokėti dalimis?

Paprastai prašome avanso už rezervaciją – maždaug pusę sumos. Likusią dalį galima sumokėti prieš pat išvykimą arba pavedimu iš anksto. Mokėjimą dalimis kaip tokį neteikiame oficialiai, bet jei žmogus paprašo ir paaiškina situaciją, stengiamės rasti sprendimą. Pernai važiavo jaunas vaikinas, kuris dirbo Nyderlanduose ir grįždavo atostogoms – jis mokėdavo po kelis eurus kas savaitę, kol surinko pilną sumą. Tai nėra standartinė praktika, bet su juo dirbome jau anksčiau, todėl pasitikėjome. Rekomenduočiau visada susitarti dėl mokėjimo iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę akimirką.

9. Ką daryti, jei reikia atšaukti rezervaciją?

Jeigu atšaukiate bent tris dienas prieš išvykimą – grąžiname avansą arba perkeliame kitą datą be jokių baudų. Jei atšaukiate paskutinę dieną, situacija sudėtingesnė, nes rezervavome jums vietą ir atsisakėme kitų keleivių. Tokiu atveju avansas negrąžinamas, išskyrus rimtus atvejus – pavyzdžiui, sveikatos problemos ar šeimos nelaimė. Vieną kartą moteris skambino rytą prieš išvykimą ir verkė – jos mamai prireikė skubios operacijos. Žinoma, grąžinome pinigus. Bet jei žmogus tiesiog persigalvojo ar rado pigesnį variantą kitur – tai jau ne mūsų problema. Reikia suprasti, kad mes taip pat kažkuo rizikuojame rezervuodami vietą.

10. Ar į kainą įskaičiuotas bagažas?

Taip, vienas didelis lagaminas arba kelioninis krepšys bei Rankinis bagažas yra įskaičiuotas į kainą. Jei turite daugiau bagažo – dviračių, didelių siuntų ar kažko neįprasto, reikia pranešti iš anksto. Kartais galime sutalpinti papildomai, bet ne visada. Vieną kartą žmogus atvažiavo su trimis lagaminais, dviem dėžėmis ir dviračiu – mikroautobuse tiesiog nebuvo vietos. Turėjome palikti dviratį ir jis labai pyko. Po to visada prašome nurodyti bagažą prieš rezervaciją, kad išvengtume tokių situacijų. Vietos mikroautobuse yra ribotos, ir kuo daugiau bagažo, tuo mažiau komforto visiems keleiviams. Todėl geriau iš anksto viską sutarti.

Patogumas - kelionė mikroautobusu į Olandiją

11. Ar mikroautobuse yra kondicionierius?

Taip, visuose mūsų mikroautobusuose yra veikiantys kondicionieriai. Vasarą be jo būtų baisu – važiuok su žmonėmis 20 valandų per karštį, tai neįsivaizduoju. Bet pripažinsiu, kartais kondicionierius veikia ne visiškai taip, kaip turėtų. Būna, kad vienas mikroautobusas šaldo labiau, kitas silpniau. Praėjusią vasarą turėjome problemą su vienu mikroautobusu – vairuotojas skambino ir sakė, kad kondicionierius pradėjo pūsti šiltą orą Vokietijoje. Keleiviai nelabai patenkinti, bet ką darysi. Pakeitėme maršrutą, sustojome degalinėje, meistras pažiūrėjo, kažkiek sutvarkė. Nėra viskas visada tobula, bet stengiamės, kad kelionė būtų patogi. O žiemą, aišku, šildymas veikia puikiai.

12. Kiek žmonių telpa mikroautobuse?

Paprastai mūsų mikroautobusai yra 8-9 vietų keleiviams plius vairuotojas. Tai reiškia, kad nėra labai ankšta, bet ir ne per daug erdvės, ypač jei visi turi didelius lagaminus. Stengiamės neperkrauti mikroautobuso – geriau paimti vienu keleiviu mažiau, nei kad žmogus sėdėtų suspaustas. Būna, kad žmonės skambina ir klausia, ar galime paimti dar vieną, nors mikroautobusas jau pilnas. Kartais sutinkame, bet tai tikrai nėra idealu. Ypač ilgoje kelionėje – kai sėdi 20 valandų sandariai, kūnas pradeda skaudėti. Geriau važiuoti su komfortu nei taupyti kelis eurus ir kentėti visą kelią.

13. Ar galima miegoti mikroautobuse?

Žmonės miega, taip. Sėdynės nėra visiškai gulamos, bet atsilenkia pakankamai, kad galima užmerkti akis. Dauguma keleivių užmiega po kokių valandos nuo išvykimo, ypač jei išvykome anksti ryte. Patariu pasiimti kaklo pagalvėlę ir antklodę – mikroautobuse nėra labai šalta, bet naktį gali būti vėsu. Vieną kartą važiavo vyresnis vyras, kuris visiškai neremės – jis sėdėjo ir žiūrėjo pro langą visą kelią. Sakiau jam, kad pailsėk, bet jis atsakė, kad nemiega svetimose vietose. Kiekvienas savaip. Bet dauguma žmonių miega ir tai padeda sutrumpinti kelionę laiko pojūčiu. Nubundi, ir jau Vokietija.

14. Ar mikroautobuse yra Wi-Fi?

Kai kuriuose yra, kai kuriuose ne. Tai priklauso nuo mikroautobuso ir vairuotojo. Formaliai mes neteikiame Wi-Fi kaip garantuotos paslaugos, bet dauguma vairuotojų turi mobilių duomenų paketus ir mielai dalinasi slaptažodžiu. Žmonės dažnai klausia – ar galiu naudotis internetu? Taip, gali, bet nesitikėk greito rygio visoje kelionėje. Ypač per Lenkiją – ten būna zonų, kur mobilus ryšys dingsta visiškai. Viename mikroautobuse turime seną Wi-Fi maršrutizatorių, kuris veikia, bet lėtai. Kitaip tariant – nesiremkite vien Wi-Fi svarbioms užduotims. Geriau atsisiųskite filmus ar muziką iš anksto. Tai paprastesnis sprendimas.

15. Ar galima vežtis maistą ir gėrimus?

Žinoma, tai net klausimų nekyla. Pasiimkite ką norite – sumuštinių, užkandžių, vandens. Vienintelis prašymas – nesivežkite ko nors labai kvapnaus. Kartą žmogus atsidarė konservų dėžutę su sardinėmis mikroautobuse – tai buvo košmaras. Visi keleiviai pradėjo atsidaryti langus, vairuotojas vos nesustojo. Žodžiu, pagalvokite apie kitus. Alkoholį vežtis galima, bet saikingai. Mes negalime leisti, kad kas nors pradėtų elgtis neadekvačiai ilgoje kelionėje. Geriau pasiimkite vandens butelių, vaisių, sausainių – paprastus dalykus, kurie padės išgyventi kelią. Ir dar – nepamirškite, kad sustojame degalinėse, kur galite nusipirkti visko.

Maršrutai - kelionė iš Lietuvos į Olandiją

16. Kokiu maršrutu važiuojate į Nyderlandus?

Paprastai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją – tai pats trumpiausias kelias. Konkrečiai eina per Suvalkus, Varšuvą, Poznanę, Berlyną, Hanoverį ir tada į Olandiją. Bet maršrutas gali skirtis priklausomai nuo eismo sąlygų ar remontų. Pernai vasarą Lenkijoje buvo dideli autostradų remontai, teko sukti per mažesnius kelius – užtrukome papildomą valandą, bet nieko nepadarysi. Kartais važiuojame per Čekiją, jei tai logiškiau dėl keleivių išlaipinimo taškų. Maršrutas nėra fiksuotas cementu – mes jį pritaikome pagal situaciją. Svarbiausia, kad keleiviai saugiai ir laiku pasiektų tikslą. Visi kiti dalykai yra antraeilės.

17. Ar sustojate pakeliui?

Taip, tikrai sustojame. Ilgai sėdėti be pertraukos būtų nežmoniška. Paprastai sustojame kas 4-5 valandas degalinėse, kur galite išeiti, prasitempti kojas, nueiti į tualetą, nusipirkti kavos. Kiekvieno sustojimo trukmė – apie 15-20 minučių, kartais ilgiau, jei visi nori pavalgyti. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas norėjo važiuoti toliau be sustojimo, bet keleiviai paprašė – ir sustojome. Čia ne armija, mes lankstūs. Bet reikia suprasti, kad kuo dažniau stojame, tuo ilgiau trunka kelionė. Todėl stengiamės rasti pusiausvyrą – kad ir keleiviai pailsėtų, ir kelionė neužsitęstų be reikalo. Tai nelengvas sprendimas, bet mes jau turime patirties.

18. Ar galima išlipti ne galutinėje stotelėje?

Taip, tai visiškai normalu. Dauguma žmonių nori nuvykti į Amsterdamą, bet būna, kad kažkas nori išlipti Utrechte ar Eindhovene. Jei prašote išlaipinti vietoje, kuri yra pakeliui, tai ne problema. Bet jei prašote nuvažiuoti specialiai į atokią vietovę, gali tekti derinti papildomai. Kartais keleiviai prašo išmesti prie draugo namų kažkokiame mažame miestelyje – stengiamės padėti, bet ne visada tai įmanoma. Geriausia iš anksto nurodyti, kur norite išlipti, kad vairuotojas galėtų planuoti maršrutą. Būna, kad žmogus pasako tik važiuodamas, kad nori kitur – tada jau sunkiau kažką keisti.

19. Kaip rasti vairuotoją išvykimo vietoje?

Prieš išvykimą visada atsiunčiame vairuotojo kontaktus – telefono numerį ir mikroautobuso numerį. Paprastai susitinkame nustatytose vietose – autobusų stotyje, degalinėje ar prie prekybos centro. Jei susitikimo vieta neaiški, vairuotojas paskambina ir paaiškina, kur tiksliai stovi. Bet būna, kad žmogus nekelia ragelio arba nesupranta kur yra – tada prasideda paieškos. Vieną kartą vairuotojas pusvalandį važinėjo po Kauną ieškodamas keleivio, kuris sakė, kad stovi prie „Maximos", bet nepatikslino, kurios. Kaune yra šimtai Maximų. Žodžiu, tikslumas svarbus. Duokite konkrečius orientyrus ir viskas bus gerai.

Bagažas - pervežimas į Nyderlandus su bagažu

20. Kokio dydžio bagažą galima vežtis?

Vieną standartinį lagaminą arba kelioninį krepšys, kuris telpa į mikroautobuso bagažinę. Standartinis lagaminas – tai apie 70-80 cm aukščio, ne daugiau. Jei jūsų lagaminas yra didesnis nei vidutinis, praneškite iš anksto. Kartais žmonės atvyksta su tais milžiniškais lagaminais, kurie naudojami ilgoms komandiruotėms – tie ne visada telpa. Rankinis bagažas – kuprinė arba nedidelis krepšys – gali būti nešamas salone po sėdyne priešais jus. Svarbu, kad nebūtų per sunkus, nes mikroautobuse ribota erdvė. Jei nežinote, ar jūsų bagažas tinka, nufotografuokite ir atsiųskite – mes pasakysime.

21. Ar galima siųsti siuntinį su keleiviu?

Taip, tai labai dažna praktika. Žmonės iš Lietuvos siunčia siuntinius savo artimiesiems Nyderlanduose per keleivius. Tai pigiau nei naudotis kurjerių tarnybomis ir dažnai greičiau. Bet yra taisyklės – siuntinys turi būti supakuotas, adresuotas ir mes turime žinoti, kas viduje. Nevežame maisto produktų, kurie gali sugesti, ir draudžiamų daiktų. Kartą žmogus paprašė pervežti neaišką dėžę, kuri keistai kvepėjo – atsisakėm. Po to paaiškėjo, kad ten buvo kažkoks specifinis sūris, bet mes nežinojom ir nerizikavom. Geriau visada praneškite, ką siunčiate, kad išvengtume nesusipratimų.

22. Ką daryti, jei bagažas nebetelpa?

Tai nutinka kartais, ypač jei mikroautobusas pilnas ir visi turi maksimalų bagažą. Tokiu atveju stengiamės rasti sprendimą – kartais galima pritvirtinti papildomą dėžę ant stogo arba sumažinti rankinio bagažo kiekį salone. Bet jei tikrai netelpa, gali tekti palikti dalį bagažo kitam reisui arba atskirai siųsti kurjeriu. Vieną kartą moteris turėjo penkis lagaminus ir du maišus – mes paprašėme palikti dalį namuose arba susitvarkyti kitaip. Ji labai pyko, bet mikroautobuse nėra nesibaigiančios erdvės. Mes ne furgonas su priekaba. Rekomenduoju visada derinti bagažą iš anksto, kad paskui nebūtų streso.

Saugumas - keleivių pervežimo saugumas

23. Ar jūsų vairuotojai turi reikiamus leidimus?

Žinoma, visi mūsų vairuotojai turi galiojančius vairuotojo pažymėjimus, profesinę kvalifikaciją ir reikiamus leidimus keleivių pervežimui. Mes dirbame legaliai, mokame mokesčius ir laikomės visų reikalavimų. Tai ne darbas „iš po stalo". Vairuotojai reguliariai praeina sveikatos patikrinimus – regėjimą, reakciją, bendrą būklę. Negalime leisti, kad žmogus su sveikatos problemomis veža 8 keleivius per visą Europą. Tiesa, kartą turėjome situaciją, kai vairuotojui blogai pasidarė kelyje per Lenkiją – sustojome, pailsėjo, ir toliau važiavome. Bet tai buvo pavienis atvejis. Saugumas yra prioritetas numeris vienas, nes ant kortos pastatyti žmonių gyvybės.

24. Ką daryti avarijos atveju?

Jei nutinka avarija ar kitas rimtas incidentas, visų pirma rūpinamės keleivių saugumu. Iškviečiame pagalbą, jei reikia, ir informuojame draudimo bendrovę. Mūsų mikroautobusai yra apdrausti privalomuoju ir draudimu nuo nelaimingų atsitikimų. Keleiviai taip pat yra apdrausti. Tokių atvejų pasitaiko retai, bet mes esame pasiruošę. Pernai furgonas mums užkirto kelią ir vos nesusidūrėme – vairuotojas sugebėjo išvengti smūgio, bet mikroautobusas šiek tiek nubrozdintas. Keleiviai buvo sukrėsti, bet nieko rimto. Tokie dalykai nutinka kelyje, svarbu, kad žinotume, kaip elgtis. Mes turime instrukcijas ir dokumentus visada su savimi.

25. Ar mikroautobusai yra techniškai tvarkingi?

Taip, mes atliekame reguliarią techninę priežiūrą – kas mėnesį arba po kiekvieno ilgo maršruto, priklausomai nuo to, kas pirmiau. Padangos, stabdžių sistema, variklis, žibintai – viskas turi būti tvarkinga. Prieš kiekvieną ilgą kelionę vairuotojas patikrina pagrindinius dalykus – skysčių lygį, padangų slėgį, signalizaciją. Bet nepaneigsiu – kartais kažkas sugenda kelyje. Vieną kartą sugedo generatorius Vokietijoje, reikėjo laukti pagalbos. Keleiviai nelabai patenkinti, bet geriau saugiai sustoti nei važiuoti su neveikiančiu generatoriumi ir sustoti vidury autostrados. Mes niekada nerizikuojame technine būkle – tai būtų neatsakinga ir pavojinga.

Tvarkaraštis - kasdieniai pervežimai į Nyderlandus

26. Ar vežate kiekvieną dieną?

Taip, vežame kiekvieną dieną. Tai mūsų pagrindinis pranašumas – nereikia laukti savaitę aro dvi. Kasdien yra maršrutai į Olandiją ir atgal. Bet kiekvieną dieną tai nereiškia, kad kiekvieną dieną yra pilnas mikroautobusas. Būna, kad vieną dieną susirenka tik trys keleiviai – mes vis tiek važiuojame. Kitą dieną – pilnas. Tai priklauso nuo sezonų. Vasarą ir prieš šventes visada pilna. Žiemą kartais krūva tuščia, bet mes vis tiek važiuojame. Tokia mūsų politika – kasdieniniai reisai be išlygų. Gal taip neturėtume ekonomiškai, bet žmonės pasitiki, kad mes visada būsime kelyje. Ir tai verta daugiau nei keli eurai.

27. Kada tiksliai išvykstate ir atvykstate?

Konkretus laikas priklauso nuo maršruto, bet paprastai išvykstame anksti ryte, 5-7 valandą. Tai leidžia pravažiuoti didžiąją dalį kelio dienos metu. Atvykimas į Amsterdamą – sekančios dienos ryte arba vidurdienį, priklausomai nuo sustojimų ir eismo. Tikslaus laiko negarantuojame – tai priklauso nuo per daug kintančių veiksnių. Durys, spūstys Lenkijoje ar Vokietijoje, pasienio patikrinimai – viskas veikia. Bet stengiamės atvykti per 20-24 valandas. Jei vėluojame labiau negu valandą, vairuotojas informuoja keleivius. Skambiname ir pasakome realią situaciją – taip paprasčiau, nei laukti nežinioje. Sąžiningumas čia yra svarbiau nei mandagūs pažadai.

Išvada

Keleivių pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu nėra toks sudėtingas, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia – susitarti iš anksto, suprasti maršrutą ir realiai vertinti bagažo kiekį. Mes vežame kiekvieną dieną, esame lankstūs ir stengiamės kiekvienam išklausyti bei padėti. Kelionė trunka ilgai, bet ji patogi – ypač jei turite daug bagažo ar važiuojate su šeima. Skambinkite, klauskite, rezervuokite bent kelias dienas prieš išvykimą. Ir jei kas nors nutinka kelyje – mes visada pranešame. Tai ne greitas skrydis, bet tikrai patikimas būdas pasiekti tikslą.