Į Nyderlandus žmonių vežimas, Vežame kiekvieną dieną

Nyderlandai – viena populiariausių krypčių tarp lietuvių, kurie dirba, studijuoja ar tiesiog gyvena užsienyje. Atstumas nėra mažas – apie 1500 kilometrų – bet tai netrukdo tūkstančiams žmonių reguliariai keliauti tarp šių dviejų šalių. Žmonių vežimas į Nyderlandus tapo kasdienybe, ir mes esame to dalis. Vežame kiekvieną dieną – ne kaip išimtį, o kaip normą. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti atsakymais į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai. Galbūt tai padės jums apsispręsti.

Pradžia – žmonių vežimas į Nyderlandus

1. Kaip prasidėjo žmonių vežimas tarp Lietuvos ir Nyderlandų?

Sunku pasakyti tiksliai, bet manau, kad viskas prasidėjo po to, kai Lietuva įstojo į ES 2004 metais. Staiga atsivėrė sienos, ir žmonės pradėjo ieškoti galimybių užsienyje. Nyderlandai tapo viena iš populiariausių krypčių – dėl darbo, dėl studijų, dėl geresnio gyvenimo. O kur yra paklausa, ten atsiranda ir pasiūla. Pirmieji vežėjai buvo pavieniai žmonės, kurie tiesiog veždavo pažįstamus. Paskui tai išaugo į verslą. Mes patys pradėjome maždaug prieš dešimt metų – su vienu mikroautobusu ir keliais keleiviais. Dabar turime kelis mikroautobusus ir vežame kiekvieną dieną. Tai nebuvo lengvas kelias, bet vertas kiekvienos pastangos.

2. Kodėl žmonės važiuoja į Nyderlandus?

Priežasčių daug. Vieni ieško darbo – ypač sezoninio, žemės ūkyje ar logistikoje. Kiti studijuoja – Nyderlanduose yra puikių universitetų, ir daug lietuvių pasirenka juos. Treti tiesiog gyvena ten – sukūrė šeimas, rado darbą, ir Nyderlandai tapo jų namais. O dar yra tie, kurie važiuoja aplankyti giminių ar draugų. Kiekvienas turi savo istoriją. Mes neklausiame, kodėl važiuojate – mums svarbu, kad jūs saugiai pasiektumėte tikslą. Bet kartais, per ilgas keliones, žmonės pradeda pasakoti savo istorijas – ir tai būna įdomu. Kiekvienas žmogus – tai knyga, kurios niekas neskaito, bet kuri verta dėmesio.

3. Ar žmonių vežimas į Nyderlandus yra legalus?

Taip, jei vežėjas turi visus reikiamus leidimus. Keleivių vežimas yra reglamentuotas tiek Lietuvoje, tiek ES lygmenyje. Reikia licencijos, draudimo, techninės apžiūros, ir vairuotojai turi turėti profesionalaus vairuotojo pažymėjimus. Mes viską turime, ir bet kada galime parodyti dokumentus. Deja, yra ir tokių, kurie veža be leidimų – tai nelegalu ir pavojinga. Pigiau, bet rizikinga. Jei kas nors nutiktų – jūs būtumėte be draudimo, be jokių garantijų. Todėl visada patikrinkite, su kuo važiuojate. Klauskite dokumentų, skaitykite atsiliepimus, ir nevažiuokite su tais, kurie negali įrodyti, kad dirba legaliai.

4. Kiek žmonių vežate vienu metu?

Priklauso nuo mikroautobuso. Mažesniuose – iki 8 keleivių, didesniuose – iki 16. Bet mes stengiamės neperpildyti – kiekvienas keleivys turi turėti savo sėdynę su diržu. Tai ne tik patogumas, bet ir saugumas. Perpildytas mikroautobusas – tai rizika, kurios mes neimame. Kartą vienas vežėjas buvo sustabdytas policijos, nes vežė 20 žmonių mikroautobuse, skirtame 16 – gavo baudą ir prarado licenciją. Mes taip nedarome. Geriau vežti mažiau žmonių, bet saugiai, nei daugiau, bet rizikuojant. Tai mūsų principas, nuo kurio nenukrypstame.

5. Ar vežate tik lietuvius?

Ne, vežame visus – nepriklausomai nuo tautybės. Svarbu, kad turėtumėte reikiamus dokumentus kirsti sieną. Jei esate ES pilietis – užtenka tapatybės kortelės. Jei ne – reikia paso, o kartais ir vizos. Mes neklausiame, iš kur esate – mums svarbu, kad dokumentai būtų tvarkoje. Tiesą pasakius, mūsų keleiviai yra labai įvairūs – lietuviai, latviai, lenkai, kartais net olandai, kurie grįžta namo iš Lietuvos. Pasaulis mažėja, ir tai matyti mikroautobuse. Vienoje kelionėje gali sėdėti žmonės iš penkių skirtingų šalių, kiekvienas su savo istorija, savo tikslu, savo keliu. Ir tai gražu.

Organizavimas – vežame žmones į Nyderlandus

6. Kaip organizuojamas žmonių vežimas?

Viskas prasideda nuo užsakymo. Žmogus susisiekia su mumis, pasako, iš kur ir kur nori važiuoti, kada, ir kiek žmonių. Mes patikriname, ar yra vietų, ir pasakome kainą. Jei tinka – rezervuojame. Tada, likus dienai-dviem iki išvykimo, siunčiame informaciją – išvykimo laiką, vietą, vairuotojo kontaktus. Išvykimo dieną – atvykstate, atsisėdate, ir važiuojate. Skamba paprastai, ir iš esmės taip ir yra. Bet už šio paprastumo slepiasi daug darbo – maršruto planavimas, keleivių koordinavimas, dokumentų tikrinimas, mikroautobuso priežiūra. Vienas skambutis gali užtrukti 10 minučių, bet po to reikia padaryti dar 10 dalykų, kurių klientas nemato.

7. Kada geriausia užsisakyti kelionę?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent savaitę prieš išvykimą – tai optimalu. Bet jei reikia skubiai – skambinkite, ir pažiūrėsime, ką galime padaryti. Problema su vėlyvu užsakymu yra ta, kad vietų gali nebūti. Ypač piko metu – vasarą, prieš Kalėdas, per Velykas. Tada mikroautobusai užsipildo greitai, ir paskutinės minutės keleiviai lieka be vietos. Todėl, jei tik galite, planuokite iš anksto. Tai ne tik garantuoja vietą, bet ir leidžia geriau pasiruošti kelionei – susidėti daiktus, sutvarkyti reikalus, atsisveikinti su artimaisiais. Skubėjimas visada sukelia stresą, o stresas – tai ne geriausias kelionės palydovas.

8. Ar galima užsisakyti kelionę grupei?

Taip, ir tai netgi geriau – galime pasiūlyti geresnę kainą. Jei važiuojate 4-5 žmonės – tai jau grupė, ir mes galime derėtis. Jei 10 ar daugiau – galime net skirti atskirą mikroautobusą. Grupės užsakymai yra mėgstami, nes jie supaprastina planavimą – vienas kontaktinis asmuo, vienas maršrutas, viena kaina. Bet yra ir minusas – jei vienas žmogus atšaukia, gali tekti mokėti už tuščią vietą. Todėl, jei užsakote grupei, būkite tikri, kad visi tikrai važiuos. Arba bent jau turėkite planą B, jei kas nors iškris. Gyvenimas nenuspėjamas, ir tai galioja ir grupėms.

9. Kaip sužinoti, ar yra laisvų vietų?

Skambinkite arba rašykite mums, ir mes patikrinsime. Mes neturime internetinės sistemos, kurioje galėtumėte matyti laisvas vietas realiu laiku – dirbame senamadiškai, bet efektyviai. Vienas skambutis – ir per minutę žinosite, ar yra vietų. Jei yra – rezervuojame. Jei nėra – siūlome alternatyvą kitai dienai arba kitą maršrutą. Kartais nutinka taip, kad vienas mikroautobusas pilnas, o kitame – dar yra vietų. Tada galime pasiūlyti kitą laiką. Svarbiausia – nevilkinti. Kuo ilgiau laukiate, tuo mažiau pasirinkimo lieka. Tai paprasta matematika.

10. Ar galima užsisakyti kelionę tik vienam žmogui?

Žinoma. Ne visi važiuoja grupėmis – dauguma mūsų keleivių yra pavieniai žmonės, kurie tiesiog nori nuvykti iš taško A į tašką B. Vieno žmogaus užsakymas yra toks pat svarbus kaip ir grupės. Vienintelis skirtumas – kaina. Vienam žmogui kelionė kainuoja daugiau nei grupei, nes nėra su kuo dalintis išlaidomis. Bet tai normalu. Mes ne diskriminuojame pavienius keleivius – tiesiog taip veikia ekonomika. Jei keliaujate vienas – ne bėda. Mikroautobuse susipažinsite su kitais keleiviais, o gal tiesiog mėgausitės vienatve. Abu variantai geri.

Maršrutai – žmonių vežimas į Nyderlandus

11. Kokie yra pagrindiniai maršrutai?

Pagrindinis maršrutas – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Berlynas-Hanoveris-Amsterdamas. Tai pats populiariausias, nes jungia didžiausius miestus. Bet yra ir kitų – per Klaipėdą, per Šiaulius, per Rygą (jei yra keleivių iš Latvijos). Maršrutas priklauso nuo to, kur yra keleiviai. Mes nevažiuojame tuščiai – stengiamės, kad kiekvienas kilometras būtų prasmingas. Todėl kartais maršrutas būna ilgesnis, bet logiškesnis. Pavyzdžiui, jei yra keleivys iš Šiaulių – važiuojame per Šiaulius, net jei tai prideda valandą kelionės. Tai ne nuostolis – tai investicija į klientą.

12. Ar važiuojate per Lenkiją?

Taip, beveik visada. Lenkija yra tranzito šalis tarp Lietuvos ir Nyderlandų – be jos neišsiversi. Važiuojame per Varšuvą, Poznanę, ir tada į Vokietiją. Lenkijos keliai pastaraisiais metais labai pagerėjo – daug naujų autostradų, kurios leidžia greičiau važiuoti. Bet yra ir minusų – kartais spūstys prie Varšuvos, kartais kelių darbai. Ir dar – Lenkijos degalinėse kainos šiek tiek mažesnės nei Vokietijoje, todėl stengiamės užsipilti kuro ten. Tai mažas dalykas, bet ilgoje kelionėje kiekvienas euras svarbus. Ypač kai kalbame apie tūkstančius kilometrų per mėnesį.

13. Kiek laiko trunka kelionė iš Vilniaus į Amsterdamą?

Orientacinis laikas – 20-22 valandos. Bet tai tik orientacinis. Realybėje – nuo 18 iki 26 valandų, priklausomai nuo daugelio veiksnių. Eismas, orai, sienos patikrinimai, keleivių skaičius – viskas turi įtakos. Mes stengiamės kuo greičiau, bet ne aukojant saugumą. Vairuotojas turi ilsėtis, mikroautobusas turi būti techniškai tvarkingas, ir keleiviai turi jaustis patogiai. Tai balansas, kurį sunku išlaikyti, bet mes stengiamės. Kartą važiavome per sniego audrą Vokietijoje – kelionė užtruko 28 valandas. Tai buvo ekstremalu, bet visi saugiai pasiekėme tikslą. Ir tai yra svarbiausia.

14. Ar galima išlipti pakeliui?

Taip, jei tai suderinta iš anksto. Jei norite išlipti ne pagrindinėje stotelėje – pasakykite mums, ir mes tai suplanuosime. Bet jei nusprendžiate išlipti spontaniškai – tai gali sukelti problemų. Ypač jei turite bagažą bagažo skyriuje – reikia jį iškrauti, ir tai užtrunka. Be to, mes turime žinoti, kur esate, kad galėtume planuoti tolesnį maršrutą. Vienas keleivys kartą nusprendė išlipti viduryje Lenkijos, nes pamatė gražų miestelį – mes nežinojome, ar jis grįš, ar ne, ir turėjome laukti. Tai buvo neplanuota, ir visi kiti keleiviai buvo nepatenkinti. Todėl – jei norite išlipti, praneškite iš anksto.

15. Ar vežate iki pat Nyderlandų adreso?

Stengiamės. Pagrindiniai miestai – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas – ten paprastai vežame iki pat adreso. Bet jei reikia vykti į mažą miestelį – gali tekti derinti. Kartais vežame iki durų, kartais – iki artimiausios stotelės, iš kur patogu pasiimti. Viskas priklauso nuo atstumo nuo pagrindinio maršruto. Jei vos keli kilometrai – nėra problemų. Jei 50 kilometrų – gali tekti mokėti papildomai. Geriausia – pasakyti savo adresą iš anksto, ir mes pasakysime, ar galime. Tai paprasta, bet dažnai pamirštama – žmonės užsisako kelionę, bet pamiršta pasakyti, kur tiksliai reikia atvykti.

Patirtis – žmonių vežimas mikroautobusais

16. Kokia atmosfera būna mikroautobuse?

Priklauso nuo žmonių. Kartais visi tyli – kiekvienas savo telefone ar knygoje. Kartais visi bendrauja – dalinasi istorijomis, juokiasi, diskutuoja. O kartais – kažkas tarpinio. Nėra vienos taisyklės. Ilgoje kelionėje atmosfera keičiasi – ryte visi energingi, vakare – pavargę, naktį – mieguisti. Tai natūralu. Mes nebandome kontroliuoti atmosferos – leidžiame jai tekėti. Vienintelis dalykas, ko prašome – pagarbos vienas kitam. Jei kas nors miega – netrukdykite. Jei kas nors nori bendrauti – bendraukite. Tai paprasta, bet kartais žmonės pamiršta, kad jie ne vieni.

17. Ar kelionėje susidraugaujama?

Kartais taip. Ypač ilgose kelionėse, kai žmonės praleidžia kartu 20 valandų. Natūralu, kad pradedi kalbėtis su šalia sėdinčiu žmogumi. Ir kartais iš to gimsta draugystė. Turėjome keleivių, kurie susipažino mikroautobuse ir vėliau palaikė ryšį – netgi susitikdavo Nyderlanduose ar Lietuvoje. Tai gražu. Bet tai ne taisyklė – dauguma žmonių tiesiog keliauja, kiekvienas savo keliu. Ir tai irgi gerai. Mikroautobusas – tai ne socialinis klubas, o transportas. Bet jei norite bendrauti – galite. Jei norite vienatvės – taip pat galite. Pasirinkimas jūsų.

18. Kaip elgtis su nepažįstamais žmonėmis ilgoje kelionėje?

Paprastai – būkite mandagus ir atidus. Nereikia būti geriausiais draugais, bet ir nereikia būti priešiškais. Jei kas nors pradeda pokalbį – atsakykite, jei norite. Jei ne – mandagiai atsisakykite. Nesikiškite į kitų reikalus, neklausinėkite per daug asmeniškų klausimų, ir gerbkite asmeninę erdvę. Ilgoje kelionėje tai ypač svarbu – žmonės pavargsta, būna irzlūs, ir mažas dalykas gali išprovokuoti konfliktą. Todėl – šypsokitės, būkite malonūs, ir viskas bus gerai. Ir dar – jei kas nors knarkia ar kitaip erzina – nekonfrontuokite. Užsidėkite ausines arba tiesiog priimkite tai kaip kelionės dalį.

19. Ar mikroautobuse galima dirbti?

Techniškai – taip, ypač jei turite nešiojamą kompiuterį ir Wi-Fi. Bet praktiškai – tai sudėtinga. Sėdynės nėra pritaikytos darbui, šviesos gali būti per mažai, o ir vibracija kelyje trukdo rašyti. Be to, jei dirbate – galite praleisti gražius vaizdus pro langą. Aš asmeniškai rekomenduoju naudoti kelionę poilsiui, o ne darbui. Bet suprantu, kad kartais nėra pasirinkimo – jei turite svarbų projektą ar terminą, gali tekti dirbti. Tada pasiimkite nešiojamą kompiuterį, ausines, ir stenkitės susikaupti. Bet nesitikėkite, kad bus lengva – mikroautobusas nėra biuras.

20. Ką daryti, jei nemiegate kelionės metu?

Pirma – nesijaudinkite. Nemiegoti 20 valandų – nemalonu, bet ne pavojinga. Antra – raskite veiklos. Filmai, knygos, muzika, žaidimai – bet kas, kas padės praleisti laiką. Trečia – bendraukite su kitais keleiviais ar vairuotoju. Pokalbis – geriausias būdas praleisti laiką. Ketvirta – mėgaukitės vaizdais. Ypač dieną – pro langą matysite gražius kraštovaizdžius, miestus, kaimus. Penkta – priimkite tai. Kartais organizmas tiesiog nenori miegoti, ir nieko negalite padaryti. Tada tiesiog atsipalaiduokite ir leiskite laikui tekėti. Po kelionės išsimiegosite.

Praktiniai klausimai – vežame žmones kiekvieną dieną

21. Ką daryti, jei pamiršote dokumentus?

Tai rimta problema. Be dokumentų negalima kirsti sienos – tai ne mūsų taisyklė, o įstatymas. Jei pamiršote pasą ar tapatybės kortelę – mes negalime jūsų vežti. Išimtis – jei esate Lietuvoje ir turite kažką, kas gali atvežti dokumentus iki sienos. Bet tai retai įmanoma. Todėl – prieš išeidami iš namų, patikrinkite, ar turite dokumentus. Tai skamba akivaizdžiai, bet pasitaiko – žmonės skuba, nervinasi, ir pamiršta svarbiausią dalyką. Kartą vienas keleivys atvažiavo be paso – teko grįžti namo, ir kelionė buvo atšaukta. Jis prarado pinigus ir laiką. Vienas paprastas patikrinimas prieš išeinant – ir to nebūtų nutikę.

22. Ar galima vežtis vaistus?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Įprasti vaistai – nuo skausmo, nuo peršalimo, vitaminai – nėra problema. Bet jei vežate receptinius vaistus – turėkite receptą arba gydytojo pažymą. Ypač jei tai stiprūs vaistai – raminamieji, nuskausminamieji, ar vaistai su narkotinėmis medžiagomis. Be recepto gali kilti klausimų pasienyje. Mes nekontroliuojame jūsų vaistų, bet pareigūnai gali. Todėl – geriau turėti dokumentą, kuris įrodo, kad vaistai skirti jums. Tai apsaugo nuo nemalonių situacijų. Ir dar – jei turite alergiją ar kitą sveikatos būklę, pasakykite mums iš anksto. Galime prireikti pirmosios pagalbos, ir geriau žinoti, su kuo susiduriame.

23. Ką daryti, jei pasikeitė planai ir negalite važiuoti?

Praneškite kuo greičiau. Kuo anksčiau žinome, tuo lengviau rasti sprendimą. Jei pranešate likus 48 valandoms – paprastai grąžiname pinigus arba perkeliame kelionę kitai dienai. Jei pranešate vėliau – gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Bet kiekvieną situaciją vertiname individualiai. Jei priežastis rimta – liga, šeimos nelaimė – suprantame ir stengiamės padėti. Jei tiesiog persigalvojote – tai jau kitas reikalas. Svarbiausia – ne dingti. Blogiausia, ką galite padaryti – tai tiesiog neatvykti ir nepranešti. Tada mes nežinome, ar laukti, ar važiuoti, ir tai gadina planus visiems.

24. Ar galima atsivežti didelį bagažą?

Priklauso nuo to, koks didelis. Standartinis lagaminas – nėra problema. Bet jei vežate kažką labai didelio – dviratį, kelis lagaminus, baldus – reikia derinti iš anksto. Mikroautobuso bagažo skyrius nėra begalinis, ir jei visi keleiviai atsiveža po tris lagaminus – gali būti problemų. Mes stengiamės padėti, bet negalime pažadėti, kad viskas tilps. Todėl – pasakykite mums, ką vežate, ir mes pasakysime, ar galime. Tai paprasta, bet dažnai pamirštama. Ir dar – jei vežate kažką trapaus ar brangaus – supakuokite gerai. Mes neatsakome už sugadintus daiktus, jei jie buvo blogai supakuoti.

25. Kaip vertinti vežėją prieš užsisakant?

Pirma – patikrinkite, ar vežėjas turi reikiamus leidimus. Tai pagrindinis dalykas. Antra – paskaitykite atsiliepimus. Ne tik teigiamus, bet ir neigiamus – tai parodo tikrą vaizdą. Trečia – paklauskite pažįstamų. Jei kas nors jau važiavo su tuo vežėju – paklauskite, kaip sekėsi. Ketvirta – susisiekite tiesiogiai. Jei vežėjas atsako greitai, aiškiai, ir mandagiai – tai geras ženklas. Jei ne – galbūt verta ieškoti kitur. Penkta – pasitikėkite nuojauta. Jei kažkas atrodo ne taip – greičiausiai ir yra ne taip. Geriau mokėti daugiau už patikimą vežėją, nei sutaupyti ir rizikuoti.

Išvada

Žmonių vežimas į Nyderlandus – tai ne tik transportas, tai tiltas tarp dviejų šalių, dviejų gyvenimų, dviejų pasaulių. Mes vežame kiekvieną dieną, ir tai darome su atsakomybe. Kiekvienas keleivys mums svarbus – ne kaip klientas, o kaip žmogus. Jei ieškote patikimo vežėjo – mes čia. Skambinkite, klauskite, užsisakykite. Iki greito.