Amsterdamas Lietuva autobusų kainos geros kasdieną

Kai žmonės klausia manęs, ar verta važiuoti autobusu iš Amsterdamo į Lietuvą, pirmas dalykas, kurį jie mini – kaina. Ir tai suprantama. Skrydis gali kainuoti 150-200 eurų, traukinys – dar daugiau, o autobusas? Autobusas siūlo kainą, kurią dauguma gali sau leisti. Mes vežame kasdien, ir kainos išlieka geros – ne visada pačios mažiausios, bet konkurencingos. Žmonės kartais abejoja: „ar už tokią kainą gausiu normalų autobusą?" Atsakymas – taip. Ne penkių žvaigždučių viešbutis ant ratų, bet patogus, švarus transportas, kuris nuveš iš taško A į tašką B. Ir tai yra svarbiausia.

Kainodara – kas lemia bilieto kainą

1. Nuo ko priklauso autobuso bilieto kaina?

Keletas faktorių: sezonas, užsakymo laikas, vežėjas ir maršruto populiarumas. Vasarą kainos kyla, nes daugiau žmonių keliauja. Žiemą – krenta. Jei užsisakai mėnesį prieš – pigiau. Paskutinę savaitę – brangiau. Paprasta ekonomika: paklausa ir pasiūla. Bet yra ir kitų dalykų – kuro kainos, kelių mokesčiai, net valiutų svyravimai. Vienas vežėjas man sakė, kad jis kainas keičia kas mėnesį, priklausomai nuo dyzelio kainos. Jei kuras brangsta 10 centų už litrą – bilietas gali pabrangti 2-3 eurais. Tai nėra godumas, tai paprastas verslo skaičiavimas.

2. Kodėl skirtingų vežėjų kainos skiriasi?

Tas pats maršrutas, bet skirtingos kainos – kaip taip gali būti? Atsakymas paprastas: skirtingi autobusai, skirtingas aptarnavimo lygis, skirtingi maršrutai. Vienas vežėjas važiuoja nauju autobusu su Wi-Fi ir kavos aparatu – brangiau. Kitas – senesniu, bet patikimu autobusu – pigiau. Trečias daro papildomą sustojimą Varšuvoje – pigiausia, bet ilgiausia. Vienas keleivys man pasakojo, kad jis visada renkasi pigiausią variantą, nes jam svarbu tik kaina. Kitas sako, kad moka 10 eurų daugiau už geresnį autobusą. Abu teisūs – kiekvienas turi savo prioritetus. Svarbu žinoti, už ką moki.

3. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, ir gana ženkliai. Penktadienio ir sekmadienio reisai brangiausi – tai populiariausios dienos. Pirmadienis ir antradienis – pigiausi. Vidurio savaitė – kažkur per vidurį. Logika paprasta: dauguma žmonių nori išvykti penktadienį arba grįžti sekmadienį, todėl paklausa didesnė. Jei gali keisti datą – keisk. Vienas vaikinas dirba Amsterdame ir visada grįžta antradieniais. Jis sako, kad sutaupo 15-20 eurų kiekvieną kartą, palyginti su sekmadienio bilietu. Per metus susidaro nemaža suma. Lankstumas yra pinigai – tiesiogine prasme.

4. Kada geriausia pirkti bilietą, kad gautum geriausią kainą?

Oro linijos turi „auksinį laiką" – 6-8 savaitės prieš skrydį. Su autobusais panašiai, bet ne taip tiksliai. Rekomenduoju pradėti ieškoti 3-4 savaitės prieš kelionę. Tada matai realias kainas ir turi pasirinkimą. Paskutinės minutės bilietai būna brangūs arba jų visai nėra. Bet yra ir išimčių – kartais vežėjai skelbia akcijas likus kelioms dienoms, jei autobusas tuščias. Tai loterija – gali pasisekti, gali ne. Saugiausias variantas – planuoti iš anksto. Ir dar – prenumeruok vežėjų naujienlaiškius. Kartais jie siūlo nuolaidas tik prenumeratoriams.

5. Ar yra paslėptų mokesčių?

Paprastai ne, bet reikia skaityti smulkų šriftą. Bagažo mokestis už papildomą lagaminą, vietos pasirinkimo mokestis, kortelės mokesčiai – tai gali pridėti 5-10 eurų prie galutinės kainos. Vienas žmogus nusipirko bilietą už 45 eurus, o galutinė suma su visais priedais buvo 62 eurai. Jis pyko, bet pats neperskaitė sąlygų. Sąžiningi vežėjai viską rodo aiškiai, bet ne visi tokie. Patarimas: prieš mokėdamas patikrink, ar kaina galutinė. Jei kažkas pridedama – klausk, kodėl. Tavo teisė žinoti, už ką moki.

Palyginimas – autobusas prieš kitus transporto būdus

6. Ar autobusas pigiau nei lėktuvas?

Žymiai. Net pigiausias skrydis retai kainuoja mažiau nei 80-100 eurų, o dažniausiai 150-200. Autobusas – 45-85 eurai. Skirtumas akivaizdus. Bet yra kitas klausimas – laikas. Lėktuvas skrenda 2-3 valandas, autobusas važiuoja 18-20. Jei tavo laikas brangus – lėktuvas gali būti geresnis pasirinkimas. Jei tavo pinigai brangūs – autobusas. Vienas mano pažįstamas visada skaičiuoja: jei per valandą uždirbu 10 eurų, o kelionė autobusu sutaupo 100 eurų – aš „uždirbu" 5 eurus per valandą sėdėdamas autobuse. Keista logika, bet jis tuo vadovaujasi. Kiekvienas skaičiuoja savaip.

7. Kaip autobusas lyginasi su traukiniu?

Traukinys iš Amsterdamo į Lietuvą tiesiogiai nevažiuoja – reikia persėsti Berlyne arba Varšuvoje. Bendra kaina – 100-150 eurų, priklausomai nuo jungčių. Autobusas tiesioginis ir pigesnis. Traukinys patogesnis – daugiau vietos kojoms, galima vaikščioti, yra restorano vagonas. Bet kaina... Vienas studentas bandė važiuoti traukiniu, nes girdėjo, kad tai „romantiška". Po 14 valandų ir trijų persėdimų jis pasakė: „kitą kartą važiuosiu autobusu". Romantika greitai išgaruoja, kai tampai lagaminą per tris stotis. Autobusas – mažiau romantiškas, bet praktiškesnis.

8. Ar verta važiuoti automobiliu vietoj autobuso?

Jeigu važiuoji vienas – autobusas pigiau. Benzinas, kelių mokesčiai, nusidėvėjimas – viskas susideda. 1600 kilometrų su vidutinėmis sąnaudomis 7 litrai/100 km – tai 112 litrų benzino. Po 1,5 euro už litrą – 168 eurai. Plius kelių mokesčiai Lenkijoje ir Vokietijoje – dar 30-40 eurų. Jau virš 200 eurų, o dar nemiegojai. Jei važiuoja 3-4 žmonės – automobilis gali būti pigiau. Bet tada reikia vairuotojų, kurie keisis. Vienas vairuoti 1600 km – pavojinga. Aš mačiau žmones, kurie bandė ir užmigo prie vairo. Tai ne pokštas – tai realus pavojus.

9. Ką apie bendrą kelionę (BlaBlaCar)?

BlaBlaCar yra alternatyva – pigiau nei autobusas, kartais. Bet tai ne visada patikima. Vairuotojas gali atšaukti paskutinę minutę, automobilis gali sugesti, maršrutas gali skirtis nuo numatyto. Viena mergina pasakojo, kad BlaBlaCar vairuotojas pakeitė maršrutą ir ji atsidūrė ne Amsterdame, o kažkur Roterdamo pakraštyje. Ji turėjo ieškoti papildomo transporto. Autobusas tokių staigmenų neturi – maršrutas aiškus, tvarkaraštis fiksuotas. BlaBlaCar tinka tiems, kas mėgsta nuotykius ir turi laiko rezervą. Autobusas – tiems, kas nori tikrumo.

10. Ar yra pigesnių alternatyvų nei autobusas?

Sunku rasti pigiau. Galbūt bendra kelionė su pažįstamais – susimeti už kurą ir važiuoji. Bet tai reikalauja organizacijos ir pasitikėjimo. Dar yra variantas važiuoti dalimis – pirmiau iki Varšuvos pigiu reisu, paskui iki Berlyno kitu, paskui iki Amsterdamo trečiu. Bet tai košmaras logistikos prasme. Trys bilietai, trys laukimai, trys stresai. Vienas taupus keliautojas bandė – sako, kad sutaupė 15 eurų, bet prarado 8 valandas ir pusę nervų. Kartais pigiausias variantas yra brangiausias, jei skaičiuoji ne tik pinigus, bet ir laiką bei sveikatą.

Sezoniškumas – kada kainos keičiasi

11. Kaip kainos keičiasi vasarą?

Vasarą kainos kyla 20-40 procentų. Birželis, liepa, rugpjūtis – pats pikas. Ypač liepos pradžioje, kai prasideda atostogos. Tada net pigiausi bilietai kainuoja 60-70 eurų. Jei planuoji vasaros kelionę – pirk bilietą kovo-balandžio mėnesiais. Tada dar yra žiemos kainos, bet jau žinai vasaros datas. Vienas tėvas kasmet veža vaikus pas senelius į Lietuvą liepą. Jis perka bilietus vasario mėnesį – sako, kad taip sutaupo 30-40 eurų kiekvienam bilietui. Protingas planavimas, o ne sėkmė.

12. O žiemą – ar kainos tikrai mažesnės?

Taip, ženkliai. Sausis, vasaris – pigiausi mėnesiai. Bilietas gali kainuoti 35-45 eurus. Bet yra išimčių: Kalėdos ir Naujieji metai – tada kainos šoka į viršų, net aukščiau nei vasarą. Gruodžio 20-23 dienomis bilietas gali kainuoti 100 eurų. Žmonės grįžta švęsti, ir vežėjai tai naudoja. Jei gali – venk šių datų. Grįžk gruodžio 15-ąją arba sausio 5-ąją – kainos bus perpus mažesnės. Viena šeima taupo Kalėdoms ir visada grįžta sausio viduryje – pigiau, ramiau, mažiau kamščių keliuose. Ne visada patogu, bet biudžetas dėkingas.

13. Ar yra „mirusių" sezonų, kai autobusai tušti?

Lapkritis. Tai pats tamsiausias, lietingiausias, niūriausias mėnuo. Niekas nenori keliauti lapkritį. Autobusai važiuoja pusiau tušti, kainos minimalios. Bet yra ir privalumas – daugiau vietos, mažiau triukšmo, ramesnė kelionė. Vienas vairuotojas man sakė, kad lapkričio reisai yra jo mėgstamiausi – mažiau keleivių, mažiau streso. Jis gali ramiai vairuoti, klausytis muzikos. Keleiviai irgi pastebi skirtumą – vienas žmogus sakė, kad lapkritį važiavo autobuse, kuriame buvo tik 6 keleiviai. Jis turėjo visą eilę sau – kaip verslo klasėje, tik pigiau.

14. Kaip sezonas veikia bilietų prieinamumą?

Vasarą bilietai išperkami greitai – ypač savaitgaliniai reisai. Kartais likus savaitei jau nebėra vietų. Žiemą – atvirkščiai, vietų daug, bet keleivių mažai. Rudenį ir pavasarį – vidutiniškai. Svarbu: jei važiuoji populiariu metu – pirk iš anksto. Ne „gal kitą savaitę", o dabar. Viena moteris laukė „geresnės kainos" savaitę, o kai nusprendė pirkti – bilietų nebebuvo. Ji turėjo rinktis kitą dieną, kas netiko jos planams. Kartais laukimas ne atneša naudą, o atima galimybę. Ypač vasarą.

15. Ar šventinės dienos keičia kainas?

Žymiai. Kalėdos, Velykos, Joninės, Naujieji metai – visos šios dienos kelia kainas. Ypač jei šventė patenka į savaitgalį – tada visi nori keliauti penktadienį ar pirmadienį. Kainos gali padvigubėti. Bet yra ir kita pusė: jei keliauji per pačią šventę – pavyzdžiui, Kalėdų dieną – kainos gali būti mažesnės, nes mažiau norinčių. Vienas vyriškis visada važiuoja gruodžio 25-ąją – sako, kad autobuse būna vos keli žmonės, ir jis jaučiasi kaip privačiame transporte. Neįprastas pasirinkimas, bet veikia.

Pinigų taupymas – praktiniai patarimai

16. Kaip sutaupyti perkant bilietą?

Pirmas patarimas: pirk anksti. Antras: būk lankstus su data. Trečias: lygink kainas skirtinguose vežėjuose. Ketvirtas: prenumeruok akcijas. Penktas: keliauk vidury savaitės. Šie penki dalykai gali sutaupyti 20-30 procentų. Ir dar vienas: jei keliauji dažnai – ieškok lojalumo programų. Vienas žmogus, kuris važinėja kas mėnesį, sako, kad per metus sutaupo apie 200 eurų vien dėl lojalumo nuolaidų. Nedaug? Galbūt. Bet už tuos 200 eurų gali nusipirkti gerą žieminę striukę. Ir tai jau kažkas.

17. Ar verta pirkti grupinius bilietus?

Jei keliauja 5 ar daugiau žmonių – taip. Grupinės nuolaidos siekia 10-20 procentų. Bet reikia pirkti vienu metu, vienu užsakymu. Ir visi turi keliauti tuo pačiu reisu. Vienas darbų kolektyvas iš Marijampolės taip važinėja – 8 žmonės, vienas užsakymas, viena kaina. Jie sako, kad grupėje ne tik pigiau, bet ir saugiau – visi pažįsta vienas kitą, padeda su bagažu, dalijasi maistu. Tai ne tik pinigų taupymas, bet ir bendruomenės jausmas. Kelionė tampa socialiniu įvykiu, o ne vieniša kelione.

18. Ką daryti, jei radau pigesnį bilietą po pirkimo?

Deja, dažniausiai nieko. Kainos svyruoja, ir tai normalu. Kaip akcijų rinka – nusipirkai už vieną kainą, kitą dieną ji nukrito. Bet yra išimčių: kai kurie vežėjai siūlo „kainos garantiją" – jei kaina nukrito per 24 valandas po pirkimo, grąžina skirtumą. Tai reta praktika, bet egzistuoja. Kitas variantas – atšaukti bilietą (jei leidžia sąlygos) ir pirkti naują. Bet tai rizikinga – gali prarasti daugiau nei sutaupyti. Geriausia tiesiog priimti, kad kainos keičiasi, ir nepergyventi dėl kelių eurų.

19. Ar yra nemokamų būdų keliauti?

Ne, nebent turi labai gerų draugų, kurie važiuoja ir gali pavežti. Arba dirbi vežėjui – tada kelionės nemokamos. Bet tai jau kita istorija. Yra dar vienas būdas: kai kurie vežėjai siūlo nemokamus bilietus kaip kompensaciją už didelius vėlavimus. Jei tavo autobusas vėlavo daugiau nei 3 valandas – gali prašyti kompensacijos, o kartais ji būna būsimo bilieto forma. Vienas keleivys gavo nemokamą bilietą po to, kai jo reisas vėlavo 5 valandas dėl techninio gedimo. Jis sakė, kad nemokamas bilietas atpirko visą stresą. Ne visada, bet kartais vėlavimas turi savo privalumų.

20. Kaip nepermokėti už bagažą?

Žinok taisykles iš anksto. Vienas lagaminas – paprastai įskaičiuotas. Antras – už papildomą mokestį. Trečias – dar brangiau. Sverk savo bagažą namuose, ne stotyje. Viršsvoris kainuoja brangiai – 2-5 eurus už kiekvieną papildomą kilogramą. Vienas žmogus atėjo su 30 kg lagaminu, nors leidžiama 20 kg. Jis turėjo mokėti 15 eurų viršsvorio mokestį. Jei būtų persvėręs namuose ir išėmęs nereikalingus daiktus – būtų sutaupęs. Paprasta, bet dažnai pamirštama. Ir dar – rankinis bagažas turi savo ribas. Neprisikrauk kaip į kalnų žygį.

Išvada

Geros kainos nėra atsitiktinumas – jos yra planavimo rezultatas. Autobusu iš Amsterdamo į Lietuvą galima keliauti už prieinamą kainą, jei žinai, kada pirkti, kada keliauti ir ko tikėtis. Mes vežame kasdien, ir kainos išlieka konkurencingos, nes žinome, kad mūsų keleiviai vertina kiekvieną eurą. Kelionė neturi būti brangi, kad būtų gera. Kartais geriausios kelionės yra tos, kurios nekainuoja daug, bet atneša daug. Ir tai galioja ne tik transportui, bet ir gyvenimui apskritai.