Veža mašinas iš Olandijos kiekvieną dieną

Žmonės dažnai klausia – ar tikrai vežate kiekvieną dieną? Atsakymas paprastas – taip, mūsų grafikas sudarytas taip, kad maršrutai į Olandiją ir atgal vyktų nuolat. Tai reiškia, kad jums nereikia laukti savaitėmis, kol susidarys pilnas tralas. Veža mašinas iš Olandijos kiekvieną dieną – tai ne reklaminis šūkis, o realybė, kurią sukūrėme per metus dirbdami šioje srityje. Apie tai, kaip tai veikia, ką tai reiškia jums ir kokie niuansai egzistuoja – skaitykit toliau.

Grafikas – kasdienis mašinų pervežimas Olandija

Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Turime kelis tralus, kurie sukasi maršrutu Lietuva–Olandija–Lietuva. Vienas tralas išvyksta, kitas grįžta. Taip užtikriname, kad bet kurią savaitės dieną galime paimti jūsų mašiną iš Olandijos. Savaitgaliais grafikas kiek retesnis, bet ir tada vežame. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad galėtume sudėlioti maršrutą. Paskutinės minutės užsakymai priimami, bet ne visada įmanoma iš karto. Geriausia paskambinti bent 2-3 dienas prieš norimą paėmimo datą.

Kaip suplanuoti savaitės grafiką?

Pirmadieniais paprastai išvykstame iš Lietuvos į Olandiją. Antradienį-trečiadienį renkame mašinas Olandijoje. Ketvirtadienį-penktadienį grįžtame į Lietuvą. Šeštadienį iškrauname ir pradedame ruoštis kitai savaitei. Tai standartinis grafikas, bet jis kinta priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jei užsakymų daugiau – siunčiame papildomą tralą. Jei mažiau – deriname maršrutą kitaip. Svarbu suprasti, kad mes nevažiuojame tušti – visada stengiamės suderinti kelis užsakymus vienu reisu. Tai leidžia išlaikyti protingas kainas.

Ką reiškia „kasdienis pervežimas" praktiškai?

Tai reiškia, kad jūsų mašina nebus užstrigusi Olandijoje savaitę ar dvi, kol surinksime pakankamai užsakymų. Kai tik sutariate dėl pirkimo, mes galime paimti mašiną per 1-3 dienas. Priklauso nuo to, kur mašina stovi ir koks mūsų grafikas tuo metu. Jei mašina Amsterdame ar Roterdame – greičiau. Jei mažame miestelyje – gali prireikti papildomos dienos, kol pravažiuosime pro tą vietą. Bet tai vis tiek greičiau, nei laukti, kol kažkas kitas pasiūlys pervežimą.

Ar galima užsakyti konkrečią dieną?

Galima, bet negaliu garantuoti šimtu procentų. Jei norite, kad mašina būtų paimta trečiadienį, stengsimės taip padaryti. Bet kelyje būna visko – kamščiai, keltų vėlavimai, orai. Kartais viena diena pasislenka. Svarbu, kad jūs ir pardavėjas būtumėt pasiruošę lanksčiam grafikui. Vienas klientas reikalavo, kad mašina būtų paimta būtent penktadienį 14 valandą – ne anksčiau, ne vėliau. Pardavėjas negalėjo to laiko, ir viskas žlugo. Būkit lankstūs, tai palengvina visiems.

Kas nutinka, jei praleidžiu suplanuotą dieną?

Perplanuojame. Jei jūsų mašina nebuvo paimta dėl to, kad pardavėjas neatidarė garažo arba jūs neperdavėte laiku dokumentų – tiesi į kitą maršrutą. Papildomų mokesčių už tai neimame, bet ir negarantuojame, kad kitas reisas bus kitą dieną. Gali tekti palaukti 2-3 dienas. Todėl rekomenduoju viską sutvarkyti iš anksto – dokumentus, raktus, susitikimą su pardavėju. Kuo mažiau netikėtumų, tuo greičiau mašina bus Lietuvoje.

Ar švenčių dienomis vežate?

Per didžiąsias šventes – Kalėdas, Naujus metus, Velykas – paprastai nedirbame. Bet prieššventinėmis dienomis grafikas intensyvesnis, nes visi nori gauti mašinas iki švenčių. Per mažesnes šventes – priklauso nuo situacijos. Jei užsakymų pakanka – vežame. Jei ne – ilsimes. Visada informuojame klientus apie planuojamas pertraukas iš anksto. Geriausia sekti mūsų grafiką arba tiesiog paklausti – ar dirbsite tą dieną, ar ne.

Maršrutai – mašinų gabenimas iš Olandijos kasdien

Kuriose Olandijos vietose paimate mašinas?

Visur, bet yra patogesnių ir mažiau patogingų vietų. Dažniausiai važiuojame į Amsterdamą, Roterdamą, Haga, Eindhoveną, Utrechtą, Groningeną. Tai didieji miestai, pro kuriuos mūsų maršrutai eina reguliariai. Jei mašina mažame miestelyje – galime paimti, bet gali tekti palaukti, kol pravažiuosime pro tą regioną. Arba derinti papildomą nuvažiavimą, kas kainuoja šiek tiek brangiau. Svarbu tiksliai nurodyti adresą – Olandijoje pašto kodai labai tikslūs, ir tai padeda rasti vietą.

Kaip dažnai būnate Roterdame?

Roterdamas – vienas pagrindinių taškų mūsų maršrutuose. Ten didžiausias Europos uostas, ir daug mašinų parduodama būtent ten ar aplinkui. Paprastai būname Roterdame 2-3 kartus per savaitę. Jei jūsų mašina ten – greičiausiai paimsime per 1-2 dienas. Roterdame irgi patogu, nes yra daug aikštelių, kur galima saugiai užkelti mašiną ant tralo. Nebūtinai prie pat pardavėjo namų – galima susitarti ir neutralioje vietoje.

Ar važiuojate į mažus miestelius?

Važiuojame, bet tai priklauso nuo to, ar tas miestelis pakeliui. Jei mašina stovi kaime netoli Zwolle – galim užsukti, nes Zwolle yra mūsų maršrute. Jei mašina atokiame vienkiemyje prie Belgijos sienos – reikės derinti specialiai. Kartais prašome, kad pardavėjas atvežtų mašiną į artimiausią didesnį miestą – taip sutaupome laiko ir pinigų. Ne visi sutinka, bet dauguma supranta. Ypač jei mes pasiūlome kompensuoti degalų išlaidas.

Ar vežate iš visos Olandijos teritorijos?

Taip, iš visos. Olandija nėra didelė šalis – nuo vieno galo iki kito apie 300 km. Tai maždaug tiek, kiek nuo Vilniaus iki Klaipėdos. Taigi, net ir iš tolimiausio kampelio galima paimti mašiną per vieną dieną. Svarbu tik suderinti laiką. Kartais, jei mašina labai toli nuo pagrindinio maršruto, prašome nedidelio papildomo mokesčio už papildomus kilometrus. Bet tai retai viršija 50-80 eurų.

Kaip derinti paėmimą iš skirtingų miestų?

Kartais viename reise paimame 2-3 mašinas iš skirtingų Olandijos miestų. Tada maršrutas sudėliojamas taip, kad būtų efektyviausia. Pavyzdžiui, pirmiausia Amsterdamas, paskui Utrechtas, tada Eindhovenas, ir iš ten jau link Vokietijos. Klientams svarbu žinoti, kad jų mašina nebus paimta pirma ar paskutinė – viskas priklauso nuo logistikos. Bet mes visada informuojame apie planuojamą paėmimo laiką ir sekame grafiką.

Ar galima pakeisti paėmimo vietą paskutinę minutę?

Gali, bet tai kainuoja nervų. Jei jau esame pakeliui į Amsterdamą, o jūs skambinate ir sakote, kad mašina iš tiesų stovi Hagoje – 70 km atstumu – tai reiškia papildomą valandą važiavimo. Suprantu, kad kartais aplinkybės keičiasi, bet kuo anksčiau pranešit, tuo geriau. Vieną kartą pardavėjas persikraustė į kitą miestą ir pamiršo apie tai pranešti. Radome jį tik po valandos skambinėjimo. Tokių dalykų geriau išvengti.

Procesas – kasdienis automobilių pervežimas iš Olandijos

Kaip užsisakyti pervežimą?

Skambinate arba rašote. Nurodote mašinos modelį, paėmimo vietą, pageidaujamą datą. Mes pasakome kainą ir preliminarų terminą. Jei tinka – suderiname detales, prašome avanso, ir viskas. Užtrunka 10-15 minučių. Svarbu turėti pirkimo dokumentą ar bent jau pardavėjo kontaktus, kad galėtume susisiekti dėl paėmimo. Be to, reikia žinoti, ar mašina važiuojanti – tai įtakos kainą ir logistiką.

Kada tiksliai paskambins vairuotojas?

Paprastai prieš 2-3 valandas iki paėmimo. Vairuotojas susisiekia su pardavėju ir su jumis, kad visi žinotų, kada tiksliai bus. Bet kartais vairuotojas vairuoja ir negali skambinti – tada skambina, kai sustoja. Nereikia nervintis, jei atsiliepia tik po valandos. Mes visada žinome, kur mūsų tralai. Jei ilgai negirdite – skambinkite mums tiesiogiai.

Ar reikia būti paėmimo vietoje asmeniškai?

Neprivaloma. Jei pasitikite pardavėju ir dokumentai sutvarkyti – vairuotojas pats viską padarys. Bet rekomenduoju, kad kas nors būtų – arba jūs, arba jūsų atstovas. Taip galima iš karto patikrinti mašinos būklę, nufotografuoti ir užfiksuoti bet kokias pastabas. Jei nieko nėra – vairuotojas vis tiek nufotografuos, bet jūs negalėsite iš karto įvertinti. Vienas klientas pasamdė vietinį lietuvį, kad šis nueitų pažiūrėti mašiną prieš pakrovimą – geras sprendimas.

Ką daryti, jei pardavėjas neatiduoda mašinos?

Būna ir taip. Pardavėjas sako, kad mašina paruošta, o atvažiavus paaiškėja, kad ji dar servise arba pardavėjas pakeitė nuomonę. Tokiais atvejais skambiname jums ir sprendžiame kartu. Kartais tenka laukti, kartais ieškoti alternatyvų. Vieną kartą pardavėjas iš viso dingo – neatrašė, neatsiliepė. Mašinos nepaėmėm, užsakymas atšauktas. Nemalonu, bet nutinka. Todėl rekomenduoju visada patvirtinti pardavėją prieš siunčiant tralą.

Ar galima stebėti mašinos kelią?

Taip, vairuotojas gali siųsti nuotraukas arba vietą. Jei norite – paprašykite, ir jis atsiųs. Mes neturime viešo sekimo puslapio, bet vairuotojai visada pasiekiami telefonu. Kai kurie klientai prašo nuotraukų kas kelias valandas – galima, bet nenervinkit vairuotojo per daug. Jis vairuoja, ne fotografuoja. Svarbiausia – žinoti, kad mašina pakrauta ir saugiai keliauja. Tikslią vietą galima sužinoti bet kada paskambinus.

Kaip vyksta mašinos perdavimas Lietuvoje?

Susitariame dėl vietos – tai gali būti mūsų aikštelė, jūsų namai, ar bet kuri kita vieta Lietuvoje. Vairuotojas atvažiuoja, iškrauna mašiną, jūs patikrinate būklę, pasirašote perdavimo aktą, sumokate likutį. Viskas. Procedūra trunka 20-30 minučių. Jei pastebite kažką ne taip – iš karto praneškite. Po to pretenzijos sunkiau nagrinėjamos. Bet paprastai viskas gerai – mašina atvyksta tokia, kokios tikėjotės.

Privalumai – veža mašinas kasdien iš Olandijos

Kodėl kasdienis grafikas naudingas klientui?

Todėl, kad jūsų mašina ilgai nestovi Olandijoje. Kuo ilgiau stovi, tuo didesnė rizika – kas nors gali ją apgadinti, pardavėjas gali pakeisti nuomonę, dokumentai gali pasimesti. Greitas paėmimas reiškia mažiau nervų ir mažiau rizikos. Be to, kasdienis grafikas leidžia lanksčiau planuoti. Jei pirkote mašiną antradienį – jau ketvirtadienį ji gali būti Lietuvoje. Tai greičiau nei bet kuris kitas pervežėjas gali pasiūlyti.

Ar kasdienis pervežimas reiškia aukštesnę kainą?

Ne, kaina tokia pati. Gal net žemesnė, nes kasdienis grafikas reiškia, kad tralai visada užimti – nėra tuščių reisų, kuriuos reikia kompensuoti iš vieno užsakymo. Mes dalinamės išlaidas tarp visų užsakymų tą savaitę. Taigi, kasdienis grafikas naudingas ir jums, ir mums. Vienintelis dalykas, kas gali padidinti kainą – tai papildomi kilometrai nuo pagrindinio maršruto. Bet tai jau atskiras klausimas.

Kuo skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Dauguma pervežėjų veža pagal poreikį – surenka užsakymus, laukia, kol susidarys pilnas tralas, ir tik tada važiuoja. Tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Mes dirbame kitaip – turime nuolatinį grafiką, kuris nesikeičia priklausomai nuo užsakymų skaičiaus. Žinoma, jei užsakymų nėra – nevažiuojam tušti. Bet taip nutinka retai. Esame sukūrę tinklą klientų ir partnerių, kurie užtikrina nuolatinį srautą. Tai leidžia dirbti stabiliai.

Ar kasdienis grafikas tinka ir skubiems užsakymams?

Taip, net labiau. Jei skubiai reikia mašinos – kasdienis grafikas reiškia, kad greičiausiai galime paimti jau kitą dieną. Nereikia laukti savaitės. Žinoma, už skubumą gali tekti primokėti, bet tai priklauso nuo situacijos. Jei trale yra laisvos vietos – kodėl gi ne? Svarbu tik paskambinti ir paklausti. Blogiausiu atveju – sakysiu, kad reikia palaukti dvi dienas. Bet tai vis tiek greičiau nei alternatyvos.

Kaip kasdienis grafikas veikia kokybę?

Teigiamai. Vairuotojai, kurie važinėja nuolat tuo pačiu maršrutu, žino kiekvieną posūkį, kiekvieną probleminę vietą. Jie žino, kur geriau sustoti, kur yra kamščiai, kuriomis valandomis geriau pravažiuoti tam tikrus miestus. Tai reiškia mažiau netikėtumų, mažiau vėlavimų, daugiau patikimumo. Vairuotojas, kuris važiuoja į Olandiją pirmą kartą, gali pasimesti. Tas, kuris važiuoja kas savaitę – žino kelią kaip savo kiemą.

Ar galima derinti kelis pervežimus vienu metu?

Galima, ir tai netgi naudingiau. Jei perkate dvi mašinas iš skirtingų pardavėjų – galime paimti abu vienu reisu. Arba jei jūsų draugas irgi perka mašiną – galime suderinti. Kaina už antrą mašiną tame pačiame reise paprastai mažesnė, nes dalinamės kelionės išlaidomis. Tai populiarus variantas tarp žmonių, kurie perka mašinas reguliariai – pavyzdžiui, perpardavinėtojai ar autoverslininkai.

Kokybė – kasdienis mašinų vežimas iš Olandijos

Kaip užtikrinate pervežimo kokybę?

Reguliari tralų priežiūra, patyrę vairuotojai, aiškios procedūros. Kiekvienas tralas tikrinamas prieš išvykstant – stabdžiai, šviesos, hidraulika. Vairuotojai turi reikiamas licencijas ir patirtį. Procedūros – standartinės: mašinos tikrinimas prieš pakrovimą, tinkamas pririšimas, atsargus važiavimas. Mes nežaidžiame su saugumu. Vienas incidentas gali sugadinti reputaciją, kurios kūrėme metų metus. Todėl kokybė mums ne pasirinkimas, o būtinybė.

Ką darote, jei kas nors nutinka kelyje?

Turime planą. Pirmiausia – saugumas. Jei įvyko avarija – užtikriname, kad visi saugūs, kviečiame pagalbą. Tada informuojame klientą. Jei tralas sugedo – turime partnerių, kurie gali atvažiuoti ir padėti. Jei mašina nukentėjo – draudimas. Svarbiausia – ne panikuoti ir nebandyti slėpti. Mes visada pranešame apie bet kokius incidentus iš karto. Pernai tralas užstrigo Vokietijoje dėl prakiurusios padangos – praradome pusę dienos, bet mašinos saugiai pasiekė Lietuvą kitą dieną. Klientas suprato.

Ar turite draudimą?

Taip, privalomąjį ir papildomą. Privalomasis padengia civilinę atsakomybę – jei ką nors apgadiname kelyje. Papildomas draudimas padengia krovinį – tai yra, jūsų mašiną. Draudimo suma pakankama net ir brangiems automobiliams. Bet visada rekomenduoju klientams pasidaryti savo draudimą papildomai – taip ramiau. Mes atsakome už tai, kas mūsų kontrolėje, bet yra dalykų, kurie nuo mūsų nepriklauso.

Kaip dažnai tikrinate tralus?

Prieš kiekvieną reisą. Vairuotojas privalo patikrinti tralą prieš išvykstant – tai ne mūsų išmislas, o reikalavimas. Be to, periodinė techninė apžiūra kasmet. Jei kas nors sugenda kelyje – taisome iš karto, nevažiuojame su brokuotu tralu. Turime savo mechaniką, kuris prižiūri visą parką. Vieną kartą tralas sugedo Olandijoje – atsiuntėme kitą, kad klientai nekentėtų. Tokia situacija kainuoja mums brangiai, bet klientas neturi kentėti dėl mūsų problemų.

Ar vairuotojai turi pakankamai patirties?

Taip, visi mūsų vairuotojai turi ne mažiau 3 metų patirties su tralais. Naujokų neimame – per daug rizikinga. Be to, pirmus kelis mėnesius naujas vairuotojas važiuoja kartu su patyrusiu, kol išmoksta visus niuansus. Pakrovimas, pririšimas, važiavimas su apkrova – tai dalykai, kurių neišmoksi per dieną. Mūsų komanda stabili, dauguma vairuotojų dirba su mumis ne vienerius metus. Tai svarbu, nes patirtis negali būti pakeista jokia technika.

Kokius tralus naudojate?

Naudojame platforminius tralus su hidrauliniu pakėlimu. Vieni talpina dvi mašinas, kiti – vieną. Priklauso nuo užsakymų. Visi tralai yra mūsų nuosavybė – nenuomojame ir nesamdome iš šalies. Taip kontroliuojame kokybę. Tralai ne naujausi, bet prižiūrėti ir patikimi. Naujas tralas kainuoja daug, ir mes investuojame į priežiūrą, o ne į blizgesį. Svarbu, kad vežtų saugiai, o ne atrodytų gražiai nuotraukose.

Specifika – kasdieninis pervežimas automobilių Olandija Lietuva

Ar vežate ir į kitas šalis?

Taip, bet pagrindinis maršrutas yra Olandija–Lietuva. Taip pat vežame iš Vokietijos, Belgijos, kartais iš Danijos ar Švedijos. Bet Olandija – mūsų specializacija. Ten žinome kiekvieną kampą, turime partnerius, pažįstame pardavėjus. Kitos šalys – galimos, bet reikia derinti individualiai. Jei reikia parvežti mašiną iš Prancūzijos – galime, bet kaina ir terminai bus kitokie.

Ar vežate ne tik automobilius?

Vežame ir motociklus, keturračius, mažus furgonus, kartais net lengvąją techniką. Svarbu, kad tilptų ant tralo ir būtų saugu. Sunkiąją techniką – traktorius, ekskavatorius – nevežame, tam reikia specialių tralų. Bet viskas, kas telpa ant mūsų platformos – galima. Kainos priklauso nuo dydžio ir svorio. Motociklas pigiau nei mašina, furgonas brangiau. Logiška.

Kaip su sezoniniais pokyčiais?

Vasarą daugiau užsakymų – žmonės atostogauja, perka mašinas, nori viską greitai. Žiemą ramesnis metas, bet ne tuščias. Per Kalėdas būna šuolis – kas nori dovanos sau ar šeimai. Ruduo – stabiliausias. Pavasarį prasideda aktyvumas. Mes prie to prisitaikome – vasarą turime daugiau tralų kelyje, žiemą mažiau. Kainos sezonui kinta nežymiai, bet tendencija tokia: vasarą brangiau, žiemą pigiau.

Ar vežate iš aukcionų?

Taip, ir tai gana dažnas užsakymas. Olandijoje yra keli dideli aukcionai – BCA, AAA Auto, ir kiti. Žmonės perka mašinas aukcione ir prašo jas parvežti. Aukcionai turi savo taisykles – paprastai mašina turi būti paimta per tam tikrą laikotarpį, kitaip mokamas saugojimo mokestis. Todėl svarbu suderinti laiką. Mes su aukcionais dirbame reguliariai, žinome jų procedūras. Tai palengvina procesą.

Ar galima vežti mašiną su asmeniniais daiktais?

Galima, bet mes neatsakome už jų saugumą. Jei bagažinėje yra jūsų daiktų – tai jūsų reikalas. Rekomenduoju nieko vertingo nepalikti. Olandijoje vagysčių iš mašinų pasitaiko, ir jei kažkas dings – mes nekompensuosime. Be to, muitinė gali klausimų turėti, jei daiktų per daug arba jie įtartini. Geriau išsikraustyti prieš pakrovimą. Mašina – mašina, daiktai – atskirai.

Kaip su automobiliais, kurie turi lizingą?

Jei mašina turi lizingą – tai pardavėjo reikalas jį uždaryti prieš pardavimą. Mes nevežame mašinų, kurios turi neapmokėtą lizingą. Tai gali sukelti problemų – mašina gali būti ieškoma arba areštuota. Prieš priimdami užsakymą, visada prašome patvirtinti, kad mašina neturi jokių finansinių įsipareigojimų. Jei paaiškėja, kad turi – atsisakome. Per daug rizikinga.

Išvada

Kasdienis mašinų pervežimas iš Olandijos – tai sistema, kurią sukūrėme tam, kad jūs gautumėte savo mašiną greitai, saugiai ir be nereikalingo streso. Nereikia laukti savaitėmis, nereikia nervintis, ar atvažiuos. Grafikas aiškus, komanda patikima, procesas nusistovėjęs. Jei perkate mašiną Olandijoje – skambinkite, suderinsime. Dirbame tam, kad jūsų pirkinys kuo greičiau atsidurtų jūsų garaže.