Mašinų kainos Olandijoje, Vežame kiekvieną dieną

Kiekvieną savaitę gaunu bent kelis skambučius su tuo pačiu klausimu – kiek kainuoja mašinos Olandijoje? Ir kiekvieną kartą turiu paaiškinti, kad vieno atsakymo nėra. Mašinų kainos Olandijoje priklauso nuo daugybės dalykų – markės, modelio, metų, ridos, būklės. Vienas BMW gali kainuoti 5 tūkstančius, kitas – 25. Tas pats modelis, bet skirtinga istorija. Šiame straipsnyje pabandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos girdžiu iš žmonių, planuojančių pirkti automobilį Olandijoje. Ne teoriškai, o remdamasis tuo, ką matau kasdien.

Rinka – mašinų kainos Olandijoje

1. Ar Olandijoje mašinos pigesnės nei Lietuvoje?

Kartais taip, kartais ne. Priklauso nuo to, kokios mašinos ieškote. Senesni modeliai – penkių, septynių metų senumo – dažnai būna pigesni Olandijoje, nes olandai greičiau atsinaujina. Jie parduoda mašinas, kurios Lietuvoje dar būtų visai geros. Bet naujesni modeliai – ypač premium klasės – ne visada pigesni. Olandijoje didesni mokesčiai, ir tai atsispindi kainose. Taigi, negalima sakyti, kad viskas pigiau. Reikia žiūrėti konkrečiai. Prieš važiuojant pirkti, visada rekomenduoju pasižiūrėti kainas Lietuvoje, kad būtų su kuo palyginti.

2. Kokios markės automobiliai Olandijoje pigiausi?

Olandai mėgsta praktiškus automobilius – Volkswagen, Opel, Peugeot, Renault. Šių markių pasiūla didelė, ir kainos konkurencingos. Ypač Volkswagen – jo Olandijoje kaip pas mus, tik dar daugiau. Bet pigiausios mašinos nebūtinai geriausios. Kartais pigi kaina reiškia didelę ridą arba prastą būklę. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už gerai prižiūrėtą automobilį, nei taupyti ir vėliau remontuoti. Tai ne teorija, tai praktika, kurią matau kasdien.

3. Kaip Olandijos kainos lyginasi su Vokietijos?

Vokietija paprastai turi didesnę pasiūlą, bet ne visada geresnes kainas. Olandijoje mažiau konkurencijos tarp pardavėjų, bet ir mažiau „sukčiavimo" su ridomis. Olandai, bent jau mano patirtimi, sąžiningiau nurodo automobilių būklę. Vokietijoje – didesnė rizika nusipirkti „gražiai nupoliruotą" mašiną su paslėptais defektais. Bet tai ne taisyklė, tik tendencija. Kainų skirtumas tarp šių dviejų šalių paprastai nėra didelis – 5-10 procentų viena ar kita kryptimi.

4. Ar sezonas turi įtakos kainoms?

Taip, nors ne taip stipriai kaip kai kurie galvoja. Pavasarį ir vasarą paklausa didesnė, ir kainos gali būti šiek tiek aukštesnės. Rudenį ir žiemą – ramesnis laikotarpis, pardavėjai labiau linkę derėtis. Bet tai nėra kažkoks dramatiškas skirtumas. Labiau priklauso nuo konkrečios mašinos ir pardavėjo. Jei pardavėjui reikia greitai parduoti – derėsis bet kuriuo metų laiku. Jei mašina gera ir paklausi – kaina bus aukšta ir vasarą, ir žiemą.

5. Kokia vidutinė naudoto automobilio kaina Olandijoje?

Sakyčiau, kad vidutiniškai naudotas automobilis Olandijoje kainuoja nuo 8 iki 15 tūkstančių eurų. Tai toks platus vidurkis, nes skirtumai milžiniški. Mažas miesto automobilis – 5-8 tūkstančiai. Šeimos sedanas – 10-15. Visureigis – 15-25. Premium klasė – nuo 20 iki begalybės. Svarbu suprasti, kad kaina priklauso ne tik nuo markės, bet ir nuo ridos, techninės apžiūros galiojimo, papildomos įrangos. Vienas ir tas pats modelis gali kainuoti labai skirtingai.

Veiksniai – mašinų kainos Olandijoje

6. Kaip rida veikia kainą?

Rida yra vienas svarbiausių kainos veiksnių. Olandijoje vidutinė rida per metus yra apie 15-20 tūkstančių kilometrų. Jei mašina penkerių metų ir turi 100 tūkstančių – tai normalu. Jei 200 tūkstančių – jau daugoka, ir kaina bus žemesnė. Bet rida nėra viskas. Gerai prižiūrėta mašina su didesne rida gali būti geresnis pirkinys nei mažai važinėta, bet apleista. Svarbu žiūrėti serviso knygelę, ne tik odometrą. Kartais maža rida reiškia, kad mašina ilgai stovėjo, ir tai ne visada gerai.

7. Ar techninės apžiūros galiojimas turi įtakos kainai?

Turi, ir nemažą. Olandijoje techninė apžiūra vadinama APK (Algemene Periodieke Keuring). Jei APK galioja ilgai – mašina vertingesnė. Jei baigiasi arba jau pasibaigusi – kaina mažesnė, nes pirkėjas turės investuoti į patikrinimą. Kartais pardavėjai specialiai parduoda mašinas su pasibaigusia APK, nes žino, kad jos gali nepraeiti. Tai raudona vėliava. Visada rekomenduoju pirkti mašiną su galiojančia APK bent jau pusę metų.

8. Kaip papildoma įranga veikia kainą?

Olandai mėgsta gerai sukomplektuotas mašinas. Navigacija, odinis salonas, šildomos sėdynės, LED žibintai – visa tai kelia kainą. Bet ne procentaliai tiek, kiek kainavo naujai. Penkerių metų mašina su pilna komplektacija kainuos 10-15 procentų daugiau nei bazinė versija. Naujai tas skirtumas buvo 30-40 procentų. Taigi, verta ieškoti gerai sukomplektuotų mašinų – gauni daugiau už mažiau. Tai vienas iš privalumų perkant naudotą automobilį.

9. Ar spalva turi įtakos kainai?

Keista, bet taip. Juodos, baltos ir pilkos spalvos mašinos lengviau parduodamos, ir jų kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Ryškios spalvos – raudona, žalia, mėlyna – gali būti pigesnės, nes mažiau paklausios. Bet tai labai priklauso nuo markės ir modelio. Sportiniam automobiliui raudona spalva gali būti privalumas. Šeimos sedanui – minusas. Tai niuansas, bet jis egzistuoja. Jei planuojate vėliau parduoti mašiną Lietuvoje – geriau rinktis neutralią spalvą.

10. Kaip kuro tipas veikia kainą?

Dyzeliniai automobiliai Olandijoje paprastai pigesni nei benzininiai. Olandai pereina prie benzininių ir hibridinių automobilių, nes dyzelio mokesčiai didėja. Tai reiškia, kad dyzelinių mašinų pasiūla didelė, o paklausa mažėja – kaina krenta. Lietuvoje situacija kitokia – dyzelis vis dar populiarus. Taigi, galima rasti gerų dyzelinių mašinų už patrauklią kainą. Bet reikia atkreipti dėmesį į DPF filtrą – jei jis sugedęs, remontas brangus.

Pirkimas – mašinų kainos Olandijoje

11. Kur geriausia ieškoti automobilių Olandijoje?

Yra keli pagrindiniai šaltiniai. Marktplaats.nl – didžiausias skelbimų portalas, ten galima rasti visko. Autotrack.nl – specializuotas automobilių portalas. Dar yra Mobile.de, nors tai labiau vokiškas portalas, bet olandiškų skelbimų ten irgi yra. Be to, yra daugybė automobilių aikštelių, kurios turi savo svetaines. Asmeniškai rekomenduoju pradėti nuo Marktplaats – ten didžiausias pasirinkimas. Bet reikia mokėti filtruoti, nes skelbimų tūkstančiai.

12. Kaip derėtis dėl kainos Olandijoje?

Olandai nėra dideli derybininkai, bet derėtis galima. Ypač jei mašina jau ilgai stovi skelbime. Paprastai galima nusiderėti 5-10 procentų, kartais daugiau. Svarbu turėti argumentų – parodyti panašias mašinas už mažesnę kainą, nurodyti defektus, kuriuos pastebėjote. Agresyvus derybų stilius Olandijoje neveikia – jie nemėgsta spaudimo. Geriau ramiai, argumentuotai. Jei pardavėjas mato, kad suprantate apie automobilius – labiau linkęs nusileisti.

13. Ar galima patikrinti automobilio istoriją?

Taip, ir tai labai rekomenduojama. Olandijoje yra NAP (Nationale Auto Pas) sistema, kurioje galima patikrinti ridos istoriją. Dar yra AutoCheck ir panašios paslaugos. Už nedidelį mokestį galima gauti informaciją apie autoįvykius, ridos pokyčius, savininkų skaičių. Tai verta kiekvieno cento. Geriau išleisti 20 eurų patikrinimui, nei nusipirkti katę maiše. Mes patys rekomenduojame klientams tai daryti prieš perkant.

14. Ką daryti, jei pardavėjas nenori rodyti dokumentų?

Bėgti. Rimtai. Jei pardavėjas vengia rodyti serviso knygelę, APK dokumentus ar ridos istoriją – kažkas negerai. Sąžiningas pardavėjas neturi ko slėpti. Turėjome klientą, kuris nusipirko mašiną be dokumentų patikrinimo – paaiškėjo, kad rida buvo suklastota. Tada jau buvo per vėlu. Taigi, jei kažkas atrodo įtartinai – pasitikėkite savo instinktais. Geriau praleisti gerą sandorį, nei patekti į blogą.

15. Ar reikia vykti patiems apžiūrėti automobilį?

Idealiu atveju – taip. Bet suprantu, kad ne visada įmanoma. Yra žmonių, kurie perka nuotoliniu būdu – pagal nuotraukas ir aprašymą. Tai rizikinga, bet įmanoma. Mes galime padėti – nuvažiuoti apžiūrėti automobilį, nufotografuoti, patikrinti būklę. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo laiko ir nervų. Geriau sumokėti 50-100 eurų už patikrinimą, nei nusipirkti ne tai, ko tikėjotės.

Modeliai – mašinų kainos Olandijoje

16. Kokie modeliai populiariausi tarp lietuvių?

Volkswagen Passat – neabejotinas lyderis. Po to – BMW 3 serija, Audi A4, Volkswagen Golf. Šie modeliai populiarūs dėl to, kad Lietuvoje lengva rasti dalių ir meistrų. Be to, jie patikimi ir ekonomiški (na, BMW ne visada ekonomiškas, bet tai kita istorija). Pastaruočiau metu populiarėja ir hibridiniai automobiliai – Toyota Auris Hybrid, Lexus CT. Olandijoje jų daug, ir kainos geros.

17. Kokių modelių reikėtų vengti?

Nenoriu gadinti reputacijos jokiai markei, bet yra modelių, kurie dažniau genda. Prancūziški automobiliai su automatine pavarų dėže – PSA koncerno robotizuotos dėžės yra problematiškos. Kai kurie itališki modeliai – elektronikos problemos. Bet tai ne taisyklė, tik tendencija. Kiekvienas automobilis turi savo silpnąsias vietas. Svarbu prieš perkant pasidomėti konkrečiu modeliu – forumuose, specialistų nuomonėse. Internetas pilnas informacijos, tik reikia ją rasti.

18. Ar verta pirkti premium klasės automobilį Olandijoje?

Verta, bet atsargiai. Premium klasės automobiliai – BMW, Mercedes, Audi – Olandijoje gali būti gerokai pigesni nei Lietuvoje. Ypač dyzeliniai, kurių olandai atsikrato. Bet remontas brangus, ir tai reikia įsivertinti. Pigiai nupirktas BMW gali tapti brangiu galvos skausmu, jei reikia keisti turbina arba automatine dėže. Prieš perkant premium – suskaičiuokite ne tik pirkimo kainą, bet ir galimas remonto išlaidas.

19. Kiek kainuoja maži miesto automobiliai?

Tokių kaip Volkswagen Up, Toyota Aygo, Peugeot 108 – nuo 3 iki 7 tūkstančių eurų, priklausomai nuo metų ir būklės. Tai patogūs automobiliai miestui, ekonomiški, pigūs išlaikyti. Olandijoje jų daug, nes olandai mėgsta mažus automobilius kasdieniam važinėjimui. Lietuvoje jie mažiau populiarūs, bet tiems, kas ieško ekonomiško varianto – puikus pasirinkimas. Ypač jei važinėjate daugiausiai mieste.

20. Kokia situacija su elektriniais automobiliais?

Olandija yra viena lyderių Europoje pagal elektromobilių skaičių. Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3 – jų Olandijoje tūkstančiai. Kainos jau nukrito iki prieinamo lygio – nuo 8 iki 15 tūkstančių už 3-5 metų senumo modelį. Bet reikia suprasti, kad elektromobilis turi savo specifiką – baterijos nusidėvėjimas, įkrovimo infrastruktūra Lietuvoje. Jei gyvenate name su galimybe įkrauti – puiku. Jei bute – sudėtingiau. Prieš perkant elektromobilį – gerai pagalvokite.

Išlaidos – mašinų kainos Olandijoje

21. Kokios papildomos išlaidos laukia perkant Olandijoje?

Be pačios mašinos kainos – pervežimas, registracija Lietuvoje, techninė apžiūra, draudimas. Pervežimas – 350-600 eurų. Registracija – apie 100-200 eurų. Techninė apžiūra – 50-100 eurų. Draudimas – priklauso nuo automobilio ir jūsų istorijos. Dar gali būti mokesčiai už dokumentų tvarkymą, jei naudojatės tarpininkų paslaugomis. Visa tai reikia įsivertinti prieš perkant. Kartais „pigus" automobilis Olandijoje tampa ne tokiu jau pigiu, kai susumuoji visas išlaidas.

22. Ar reikia mokėti PVM perkant iš privataus asmens?

Ne. Jei perkate iš privataus asmens Olandijoje, PVM jau įskaičiuotas į kainą ir jo atskirai mokėti nereikia. Bet jei perkate iš įmonės – pardavėjo su PVM kodu – situacija gali būti kitokia. Ypač jei pirkėjas yra įmonė. Tada reikia žiūrėti konkrečiai. Paprastam fiziniam asmeniui, perkančiam iš privataus pardavėjo – jokių papildomų PVM klausimų nekyla.

23. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis priklauso nuo automobilio amžiaus ir variklio. Senesni automobiliai su didesniais varikliais – brangiau. Jaunesni ir mažesni – pigiau. Konkretūs skaičiai keičiasi, bet orientacinė suma – nuo 50 iki 300 eurų. Dar reikia pridėti techninės apžiūros mokestį ir draudimą. Viską suskaičiavus, papildomos išlaidos gali sudaryti 500-1000 eurų virš automobilio kainos. Tai nėra paslaptis, bet kai kurie žmonės pamiršta tai įskaičiuoti.

24. Ar verta pirkti „laužą" už 1000 eurų?

Priklauso nuo to, ko tikitės. Už 1000 eurų Olandijoje galima nusipirkti važiuojantį automobilį, bet jis bus senas, su didele rida ir tikėtina – su defektais. Jei reikia tik metams-dviem ir neplanuojate daug važinėti – gal ir verta. Bet jei tikitės patikimo automobilio – ne. Geriau investuoti daugiau ir gauti kokybę. Pigūs automobiliai dažnai tampa brangiais dėl nuolatinių remontų. Tai ne mano nuomonė, tai matematika.

25. Kaip sutaupyti perkant automobilį Olandijoje?

Pirma – pirkti ne sezono metu. Antra – rinktis mažiau populiarias spalvas. Trečia – derėtis. Ketvirta – pirkti su pasibaigusia APK, jei esate tikri, kad mašina praeis patikrinimą. Penkta – ieškoti skelbimų, kurie jau ilgai stovi – pardavėjas labiau linkęs nusileisti. Šešta – pirkti ne iš aikštelės, o iš privataus asmens – paprastai pigiau. Bet svarbiausia – ne taupyti ten, kur nereikia. Pigus automobilis su paslėptais defektais nėra pigus automobilis.

26. Kokia rizika perkant pigų automobilį?

Didžiausia rizika – paslėpti defektai. Pigūs automobiliai dažnai turi istoriją – autoįvykiai, užtvindyti, su suklastota rida. Pardavėjas to nepasakys, o jūs pastebėsite tik po mėnesio. Tada remontas gali kainuoti daugiau nei pati mašina. Dar viena rizika – dokumentų problemos. Kartais pigūs automobiliai turi neaiškią nuosavybės istoriją. Taigi, perkant pigiai – reikia būti ypač atidžiam. Arba priimti riziką ir būti pasiruošiam blogiausiam scenarijui.

Išvada

Mašinų kainos Olandijoje – tai ne vienas skaičius, o visa sistema. Jos priklauso nuo dešimčių veiksnių, ir kiekvienas atvejis individualus. Svarbiausia – daryti namų darbus prieš perkant. Tikrinti kainas, istoriją, būklę. Nesitikėti stebuklų už centus. Ir suprasti, kad pigiausias variantas ne visada geriausias. Mes vežame mašinas iš Olandijos kiekvieną dieną, ir matome visko – ir gerų pirkimų, ir prastų. Skirtumas dažniausiai būna pasiruošime.