Dėvėtos mašinos Olandijoje

Esu sutikęs nemažai žmonių, kurie sako: „Olandijoje automobiliai geresni.“ Tai ne mitas, bet ir ne visiška tiesa. Taip, olandiški automobiliai dažnai būna geros būklės dėl kelių priežasčių – geri keliai, švelnus klimatas, griežta techninė apžiūra. Bet tai nereiškia, kad kiekvienas automobilis Olandijoje yra auksinis. Kaip ir visur, yra gerų ir blogų variantų. Šiame straipsnyje papasakosiu, ką reikia žinoti perkant dėvėtą automobilį Olandijoje – remdamasis savo patirtimi ir tuo, ką girdžiu iš klientų.

Paieška – naudoti automobiliai iš Olandijos

1. Kur ieškoti dėvėtų automobilių Olandijoje?

Pagrindinės platformos: AutoScout24.nl, Marktplaats.nl, Gaspedaal.nl. Taip pat – vietiniai prekybos centrai (autobedrijven), kurie turi savo svetaines. Olandijoje labai daug mažų aikštelių, kuriose stovi po 20–50 automobilių. Jos ne visada matomos didžiosiose platformose, bet kartais ten galima rasti gerų variantų. Vienas mano klientas rado Audi A6 mažoje aikštelėje netoli Utrechto – kaina buvo 2000 eurų mažesnė nei panašių skelbimuose. Tiesiog reikia ieškoti ir nebijoti važiuoti atokiau nuo didžiųjų miestų.

2. Kokie automobilių modeliai populiariausi Olandijoje?

Olandai mėgsta praktiškus automobilius. Volkswagen Golf, Polo – labai populiarūs. Taip pat Opel Astra, Ford Focus, Peugeot 308. Prabangesni segmentai – BMW 3 ir 5 serija, Audi A4, A6, Mercedes C klasė. Dyzeliniai automobiliai Olandijoje populiarūs mažiau nei Lietuvoje – olandai pereina prie hibridų ir elektromobilių. Todėl dyzelinių automobilių pasirinkimas didelis, bet ateityje gali būti problemų su jų registravimu dėl emisijų reikalavimų.

3. Kaip atskirti gerą automobilį nuo blogo?

Pirmiausia – serviso istorija. Olandijoje automobiliai dažnai turi išsamią istoriją, nes olandai mėgsta tvarką. Jei pardavėjas negali pateikti serviso knygelės arba istorijos per RDW – būkite atsargūs. Antra – vizualinė apžiūra. Rūdys, netolygūs tarpai tarp kėbulo dalių, skirtingi dažų atspalviai – visi požymiai, kad automobilis galėjo būti daužtas. Trečia – važiavimo testas. Jei automobilis traukia į šoną, skleidžia keistus garsus arba dūmija – kažkas negerai. Vienas atvejis: automobilis atrodė puikiai, bet važiuojant pasirodė, kad sankaba slysta. Pardavėjas tylėjo, kol nepaprašėme testo.

4. Ką reiškia „NAP gecertificeerd“?

NAP – Nationale Auto Pas – tai olandiškas ridos patikros sertifikatas. Jis patvirtina, kad automobilio rida yra teisinga ir nebuvo suklastota. Olandijoje tai svarbu, nes ridos klastojimas yra baudžiamas. Jei automobilis turi NAP sertifikatą – tai geras ženklas. Bet tai negarantuoja, kad automobilis techniškai tvarkingas – tik tai, kad rida teisinga. Rekomenduoju visada tikrinti NAP prieš perkant. Tai nemokama paslauga, galima padaryti internetu per RDW svetainę.

5. Ar verta pirkti iš prekybininko ar privataus asmens?

Iš prekybininko saugiau – jis suteikia garantiją (BOVAG arba standartinę), gali padėti su dokumentais, o jei kyla problemų – turite kur kreiptis. Privatus asmuo pigiau, bet be garantijos. Jei perkate iš privataus asmens – viską tikrinkite dukart. Vienas mano klientas pirko iš privataus asmens, o po mėnesio paaiškėjo, kad variklis buvo remontuotas nekokybiškai. Su prekybininku tokią problemą būtų buvę lengviau išspręsti.

Patikra – dėvėtų automobilių pirkimas Olandijoje

6. Kaip patikrinti automobilio istoriją?

Per RDW svetainę galima patikrinti pagrindinius duomenis: ridą, techninės apžiūros istoriją, ar automobilis buvo vogtas arba daužtas. Taip pat yra mokamų paslaugų, pavyzdžiui, VWE arba AutoCheck, kurios pateikia išsamesnę informaciją. Rekomenduoju naudoti bent vieną nemokamą ir vieną mokamą paslaugą. Vienas atvejis: nemokama patikra rodė, kad viskas tvarkoje, o mokama atskleidė, kad automobilis buvo perdažytas po avarijos. 30 eurų išleista patikrai sutaupė 3000 eurų.

7. Ką reiškia „schadeverleden“ (avarijų istorija)?

Tai reiškia, kad automobilis buvo registruotas kaip patyręs avariją. Olandijoje tai fiksuojama ir prieinama per RDW. Ne kiekviena avarija reiškia, kad automobilis blogas – kartais tai buvo smulkus įbrėžimas, kuris buvo suremontuotas. Bet jei avarija buvo rimta – galimi paslėpti defektai. Rekomenduoju paprašyti nuotraukų iš remonto arba patikrinti automobilį pas specialistą. Vienas klientas nusipirko automobilį su avarijos istorija, nes pardavėjas sakė, kad „tik bamperis keistas“. Paaiškėjo, kad buvo keistas ir radiatorius, ir priekinė atrama.

8. Ar reikia vežti automobilį į servisą prieš perkant?

Jeigu galite – taip. Ypač jei perkate brangesnį automobilį. Olandijoje yra nepriklausomų servisų, kurie atlieka pirkėjo patikrą (aankoopkeuring). Tai kainuoja 100–150 eurų ir užtrunka apie valandą. Technikas patikrina variklį, važiuoklę, elektroniką, kėbulo būklę. Tai geriau, nei pasitikėti pardavėjo žodžiais. Vienas mūsų klientas atsisakė patikros, nes „pasitiki žmonėmis“. Po dviejų mėnesių paaiškėjo, kad turbinos gedimas, kuris kainavo 1500 eurų. Patikra būtų tai parodžiusi.

9. Kaip atpažinti ridos klastojimą?

Pirma – patikrinkite NAP. Antra – palyginkite ridą su serviso istorija. Jei prieš metus buvo 200 000 km, o dabar 150 000 km – kažkas negerai. Trečia – vizualiai. Vairas, pedalų gumos, sėdynės – jei rida maža, bet dėvėjimasis didelis, tai įtartina. Ketvirtia – per RDW galima pamatyti ankstesnių techninių apžiūrų ridas. Olandijoje ridos klastojimas yra rimtas nusikaltimas, bet jis vis dar pasitaiko. Būkite atidūs.

10. Ką daryti, jei pardavėjas neleidžia patikrinti automobilio?

Eiti šalin. Rimtai. Jei pardavėjas neleidžia atlikti patikros, slepia informaciją arba skubina pirkti – tai raudona vėliava. Patikimas pardavėjas neturi ko slėpti. Vienas mano klientas atvyko apžiūrėti automobilio, o pardavėjas pasakė: „Jei norit tikrint – neparduosiu.“ Klientas išvažiavo. Po savaitės sužinojo, kad automobilis buvo vogtas. Pasisekė, kad neperka.

Dokumentai – dėvėti automobiliai Olandijoje

11. Kokių dokumentų reikia perkant automobilį Olandijoje?

Pirkimo-pardavimo sutartis (koopcontract) – būtina. Registracijos liudijimas (kentekenbewijs) – dalis I ir II. Jei automobilis išregistruotas – vrijwaringsbewijs. Techninės apžiūros pažyma, jei galioja. Serviso knygelė – pageidautina, bet ne privaloma. Ir asmens dokumentas – pirkėjo. Pardavėjas taip pat turi parodyti savo tapatybę. Viskas turi būti aiškiai užpildyta, be taisymų ar neaiškių vietų.

12. Kaip užpildyti pirkimo-pardavimo sutartį?

Sutartyje turi būti: pirkėjo ir pardavėjo duomenys, automobilio markė, modelis, VIN numeris, rida, kaina, data. Abi šalys pasirašo. Rekomenduoju daryti sutartį dviem egzemplioriais – po vieną kiekvienai šaliai. Jei sutartis olandų kalba – prašykite vertimo arba patys išverskite pagrindinius punktus. Vienas klientas pasirašė sutartį, kurios nesuprato – paskui paaiškėjo, kad ten buvo punktas, jog automobilis parduodamas „be garantijos“. Tai pakeitė visą situaciją.

13. Ką daryti su numeriais perkant automobilį?

Jei perkate iš prekybininko – jis dažniausiai išregistruoja automobilį ir duoda vrijwaringsbewijs. Numeriai lieka pas pardavėją. Jei perkate iš privataus asmens – kartu einate į RDW ir išregistruojate automobilį. Numeriai grąžinami RDW arba pardavėjui. Jūs gaunate išregistravimo pažymą. Be šios pažymos negalėsite užregistruoti automobilio Lietuvoje. Svarbu – nevažiuokite su olandiškais numeriais Lietuvoje, jei automobilis išregistruotas.

14. Ar reikia mokėti PVM perkant dėvėtą automobilį?

Jei perkate iš prekybininko – PVM jau įskaičiuotas į kainą. Jei perkate iš privataus asmens – PVM nėra. Bet Lietuvoje gali tekti mokėti PVM, jei automobilis pirmą kartą registruojamas Lietuvoje ir yra mažiau nei 6 mėnesių senumo arba turi mažiau nei 6000 km ridos. Senesniems automobiliams PVM nemokamas. Šią informaciją patikrinkite su muitinės tarpininku prieš pirkdami.

15. Ką reiškia „BTW niet verrekenbaar“?

Tai reiškia, kad PVM negali būti atskaitomas. Tai dažniausiai taikoma, kai automobilis parduodamas be PVM – pavyzdžiui, iš privataus asmens arba specialiu režimu. Pirkėjui tai gali reikšti, kad kaina mažesnė, bet Lietuvoje gali tekti sumokėti PVM. Šis punktas painus daugeliui žmonių, ypač tiems, kurie perka pirmą kartą. Rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės specialistu prieš perkant, kad žinotumėte, kiek galiausiai kainuos automobilis su visais mokesčiais.

Būklė – dėvėtų automobilių pardavimas Olandijoje

16. Kodėl olandiški automobiliai laikomi geresnės būklės?

Dėl kelių priežasčių. Klimatas – žiemos švelnios, mažiau druskos keliuose, todėl mažiau rūdžių. Keliai – aukštos kokybės, mažiau duobių, todėl važiuoklė mažiau dėvisi. Kultūra – olandai linkę prižiūrėti automobilius, daryti techninę apžiūrą laiku. Ir dar – griežta techninė apkla (APK), kuri priverčia priežiūrą. Bet tai nereiškia, kad kiekvienas olandiškas automobilis idealus. Yra ir apleistų, ir su paslėptais defektais.

17. Kokių problemų dažniausiai turi olandiški automobiliai?

Dažniausiai pasitaikančios problemos: elektronikos gedimai (ypač vokiškuose automobiliuose), turbinos gedimai (dyzeliniuose), pakabos elementų dėvėjimasis (net ir geruose keliuose). Ir dar – drėgmė. Olandijoje drėgna, ir kartais automobiliuose atsiranda pelėsis arba drėgmės kvapas. Vienas klientas nusipirko automobilį, kuris atrodė puikiai, bet atidarius bagažinę – pelėsio kvapas. Pasirodo, buvo pratekėjęs bagažinės sandariklis. Smulkmena, bet nemalonu.

18. Kaip patikrinti, ar automobilis nebuvo skendęs?

Olandijoje tai aktualu, nes didelė teritorijos dalis yra žemiau jūros lygio. Požymiai: drėgmė po kilimėliais, pelėsio kvapas, korozija neįprastose vietose, elektronikos problemos. Patikrinkite atsarginio rato duobę – ten dažniausiai kaupiasi vanduo. Taip pat – po prietaisų skydeliu, po sėdynėmis. Jei randate drėgmę arba nešvarumus, kurių negalima paaiškinti – būkite atsargūs. Vienas automobilis, kurį mūsų klientas norėjo pirkti, pasirodė esąs skendęs – rūdys po paneliu buvo akivaizdūs.

19. Ką reiškia „APK goedgekeurd“?

Tai reiškia, kad automobilis praėjo olandišką techninę apžiūrą (Algemene Periodieke Keuring). APK galioja 1–2 metus, priklausomai nuo automobilio amžiaus. Jei automobilis turi galiojančią APK – tai geras ženklas, bet ne garantija. APK patikrina pagrindinius saugos elementus, bet ne viską. Pavyzdžiui, jie ne visada patikrina variklio būklę arba transmisiją. Todėl net su galiojančia APK rekomenduoju atlikti papildomą patikrą.

20. Ar verta pirkti automobilį be APK?

Priklauso nuo kainos ir priežasties, kodėl APK nėra. Kartais automobilis be APK yra pigesnis, nes pardavėjas nenori investuoti į remontą, reikalingą APK gauti. Jei žinote, ką darote, ir galite įvertinti remonto kaštus – galima sutaupyti. Bet jei nežinote – rizikuojate. Vienas klientas nusipirko automobilį be APK už 2000 eurų mažiau. Remontas APK kainavo 2500 eurų. Matematika aiški.

Transportavimas – dėvėtų automobilių vežimas iš Olandijos

21. Kaip organizuoti automobilio transportavimą?

Pirmiausia – susiraskite vežėją. Geriausia – rekomenduotą, su patirtimi ir licencija. Tada – suderinkite laiką su pardavėju. Vežėjas atvyksta, pakrauna, pristato. Viskas paprasta, jei dokumentai tvarkingi. Svarbu – pranešti vežėjui apie bet kokias automobilio ypatybes (nevažiuojantis, didelis, su defektais). Vienas klientas pamiršti paminėti, kad automobilis neturi raktų – vairuotojas atvyko ir negalėjo užkrauti ant tralo. Gaišatis pusdienį.

22. Kiek kainuoja transportavimas?

Kaip minėjau kituose straipsniuose – 500–1200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Konkrečiai kainai reikia žinoti maršrutą, automobilio tipą ir pasirinktą vežimo būdą. Pigiau bus, jei automobilis vežamas kartu su kitais. Brangiau – jei skubiai arba uždara priekaba. Visada klauskite galutinės kainos prieš pradedant.

23. Ką daryti, jei automobilis sugenda prieš transportavimą?

Informuokite vežėją iš karto. Jei automobilis nevažiuojantis – reikės specialios įrangos. Tai kainuos papildomai. Jei gedimas atsirado po pirkimo, bet prieš transportavimą – tai jūsų rizika. Pardavėjas nebeatsako, nebent garantija galioja. Vienas atvejis: klientas nusipirko automobilį, kuris važiavo, bet prieš transportavimą sugedo starteris. Teko ieškoti remontininko Olandijoje, o tada vežti. Visa tai užtruko papildomą savaitę.

24. Ar galima vežti automobilį be draudimo?

Ne. Automobilis turi būti apdraustas transportavimo metu. Tai mūsų atsakomybė – mes draudžiame visus vežamus automobilius. Bet jei automobilis važiuoja pats – jis turi turėti savo draudimą. Be draudimo eismas draudžiamas, net ir tranzitu. Tai ne mūsų reikalavimas, o įstatymas. Vienas klientas bandė vežti automobilį be draudimo „tik 50 kilometrų“ – policija sustabdė, bauda 300 eurų. Neverta.

25. Ką daryti gavus automobilį Lietuvoje?

Patikrinkite būklę – ar nėra pažeidimų, kurie atsirado transportavimo metu. Tada – dokumentus. Ar viskas vietoje. Po to – techninę apžiūrą Lietuvoje, registraciją „Regitroje“. Jei reikia – muitinės deklaraciją. Visas procesas užtrunka 2–5 dienas, priklausomai nuo eilių ir dokumentų tvarkingumo. Rekomenduoju viską daryti iš karto, neatidėlioti. Vienas klientas paliko automobilį garaže trims mėnesiams, paskui nustebo, kad kai kurie dokumentai paseno.

26. Kiek laiko trunka visas procesas nuo pirkimo iki registracijos Lietuvoje?

Nuo pirkimo iki transportavimo – 1–5 dienos. Transportavimas – 2–3 dienos. Muitinė ir registracija – 2–5 dienos. Iš viso – maždaug 1–2 savaitės. Gali būti greičiau, jei viskas tvarkinga. Gali būti lėčiau, jei yra problemų su dokumentais arba reikia papildomų procedūrų. Planuokite su atsarga – geriau turėti laiko rezervą, nei skubėti ir daryti klaidas.

Dėvėtų automobilių pirkimas Olandijoje – gera galimybė rasti kokybišką automobilį už prieinamą kainą. Bet reikia daryti namų darbus: tikrinti istoriją, patikrinti būklę, turėti tvarkingus dokumentus. Ir svarbiausia – neskubėti. Geriau praleisti papildomą dieną patikrai, nei paskui mėnesį remontuoti. Jei turite klausimų – klauskite, padėsiu.