Automobilių pervežimai Roterdam-LT

Kai žmogus perka automobilį Nyderlanduose, dažniausiai pirmas klausimas būna ne „koks modelis", o „kaip jį parsigabenti namo". Roterdamas – didžiausias uostas Europoje, pro jį eina tūkstančiai transporto priemonių kas savaitę. Lietuviai čia perka vis dažniau, nes pasirinkimas platus, kainos kartais gerokai patrauklesnės nei Vokietijoje. Bet automobilių pervežimai Roterdam-LT nėra tiesiog „užsakai ir veža". Yra niuansų, kurių niekas neįvardina skelbimuose. Apie tai ir kalbėsim – paprastai, be gražių frazių, tiesiai iš praktikos.

Kainos – automobilių pervežimai Roterdam-LT

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, sezono, ir ar jis važiuoja pats, ar reikia tralo. Standartinis variantas, kai mašina turi techninę apžiūrą ir gali važiuoti, dažniausiai kainuoja tarp 600 ir 900 eurų. Bet čia labai apytiksliai. Vasarą, kai visi masiškai perka automobilius, kainos gali būti aukštesnės – vežėjai turi daug užsakymų ir ne visada spėja. Žiemą kartais pavyksta rasti pigiau, nes užsakymų mažiau. Jei automobilis nevažiuojantis, pridedama nuo 150 iki 300 eurų už pakrovimą ir iškrovimą. Ilgasis transportas – tai paprastai 1200-1500 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Degalai, vairuotojo darbas, draudimas – viskas įeina į kainą. Kartais žmonės bando derėtis, bet realiai didelių nuolaidų nebūna, nebent veži kelis automobilius iš karto arba turi pastovių užsakymų. Verta palyginti bent tris pasiūlymus prieš apsisprendžiant.

2. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet realiai nėra labai daug kur. Kainodara priklauso nuo degalų kainų, vairuotojo algos, draudimo – tai viskas fiksuoti dalykai. Bet jei veži ne vieną, o du ar tris automobilius, arba jei sutinki lanksčią datą, kai vežėjas turi tuščią vietą, gali išsiderėti kokius 50-100 eurų. Vieną kartą klientas prašė nuolaidos, nes „pas kitą pigiau". Pažiūrėjom pasiūlymą – ten nebuvo įskaičiuotas draudimas. Tai pigiau tik ant popieriaus. Rekomenduoju visada klausti, kas įeina į kainą, o kas už papildomą mokestį.

3. Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai į kainą įeina transportavimas nuo sutartos vietos Roterdame iki nurodyto taško Lietuvoje. Bet čia ir prasideda skirtumai. Vieni vežėjai nurodo kainą „nuo durų iki durų", kiti – tik pagrindinį maršrutą, o pakrovimas ir iškrovimas atskirai. Draudimas dažniausiai įskaičiuotas, bet jo suma gali skirtis. Kartais reikia mokėti už papildomą stovėjimą, jei automobilis ilgai laukia uoste. PVM klausimas irgi svarbus – ar kaina su PVM, ar be jo. Vienas klientas buvo nemaloniai nustebęs, kai gavo sąskaitą 21 procentu didesnę nei tikėjosi, nes nežinojo, kad Nyderlanduose PVM taikomas tam tikroms paslaugoms. Visada prašykit detalios sąskaitos prieš sutinkant.

4. Kodėl kainos skiriasi tarp vežėjų?

Skiriasi dėl to, kad kiekvienas vežėjas turi skirtingą veiklos modelį. Vieni turi savo transportą, kiti samdo subrangovus. Vieni veža tik pilnus krovinius, kiti dalinius – tada kaina skaičiuojama kitaip. Dar yra draudimo skirtumai. Vienas vežėjas draudžia automobilį 50 tūkstančių eurų, kitas – tik 10. Ir tai ne tas pats. Be to, patirtis ir reputacija kainuoja. Įmonė, dirbanti dešimt metų ir turinti gerą reputaciją, retai bus pigiausia, bet galėsite jaustis ramiau. Pigiausias pasiūlymas ne visada blogiausias, bet dažnai slepia kažką, ko nematote iš pirmo žvilgsnio.

5. Kada geriausia vežti automobilį – pigiausias sezonas?

Pigiausias laikas paprastai būna nuo lapkričio iki vasario. Žiemą žmonės mažiau perka automobilių, vežėjai turi laisvų vietų ir noriau derasi. Bet yra niuansas – žiemą keliai sudėtingesni, slidūs, o tai reiškia didesnę riziką. Vėlavimai dažnesni. Vieną žiemą automobilis, kurį turėjom pristatyti per tris dienas, užstrigo Vokietijoje dėl sniego ir atvažiavo tik po penkių. Tai ne mūsų kaltė, bet klientas nelaimingas. Vasarą kainos aukštesnės, bet sąlygos geresnės. Pavasarį ir rudenį – vidurys, galbūt optimaliausias laikas kainos ir kokybės santykiui.

Dokumentai – automobilių pervežimai Roterdam-LT

6. Kokius dokumentus reikia turėti prieš pervežant automobilį?

Minimaliai reikia pirkimo-pardavimo sutarties arba nuosavybės dokumento, registracijos liudijimo ir techninės apžiūros, jei ji galioja. Be to, jei automobilis vežamas ant tralo, papildomai reikia transporto užsakymo patvirtinimo. Jei pats važiuoja – draudimas turi galioti tranzitui. Vienas klientas atvyko į Roterdamą, nusipirko mašiną, bet neturėjo nei draudimo, nei tranzitinių numerių. Reikėjo viską vietoje tvarkytis, užtruko dvi dienas. Planuokit iš anksto. Dar rekomenduoju turėti pardavėjo kontaktus – jei kyla klausimų dėl automobilio istorijos, visada gerai turėti kam paskambinti. Olandiški dokumentai paprastai būna aiškūs, bet jei kas neaišku, verčiau pasitikslinti iš karto, nei vėliau aiškintis muitinėje.

7. Ar reikalingas muitinės dokumentas vežant į Lietuvą?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra ES narės, muitinės procedūros paprastai nereikia. Bet yra išimčių. Jei automobilis importuotas į Nyderlandus iš trečiųjų šalių ir dar nėra pilnai „europietiškas", gali reikėti papildomų dokumentų. Be to, jei automobilis yra labai senas – antikvarinis arba retas – gali būti taikomi specialūs reikalavimai. Vienas kartas buvo, kai vežėm 1965 metų „Mustangą" – reikėjo specialių dokumentų dėl vertės nustatymo. Kasdieniai automobiliai – jokių problemų. Bet jei abejojat, kreipkitės į Lietuvos muitinės informacijos centrą – jie paaiškins konkrečiai jūsų atvejui.

8. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje po pervežimo?

Pirmiausia reikia praeiti techninę apžiūrą, jei ji negalioja arba jei automobilis pirmą kartą registruojamas Lietuvoje. Tada eikit į „Regitrą" su visais dokumentais – pirkimo sutartimi, registracijos liudijimu, techninės apžiūros pažyma ir asmens dokumentu. Reikės sumokėti registracijos mokestį – jis priklauso nuo automobilio amžiaus ir variklio. Registracija paprastai trunka vieną dieną, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet kartais stringa – vienas klientas turėjo problemą, nes olandiškame registracijos liudijime buvo kita pavardė nei pirkimo sutartyje. Pasirodo, automobilis buvo registruotas jo tėvo vardu, o pirkimo sutartį sūnus pasirašė. Reikėjo papildomo įgaliojimo. Tokios smulkmenos gali sugaišti kelias dienas.

9. Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Priklauso nuo to, ko trūksta. Jei trūksta techninės apžiūros pažymos – ją galima atlikti Lietuvoje, bet automobilio negalima vairuoti iki tol. Jei trūksta pirkimo sutarties – reikia susisiekti su pardavėju ir gauti kopiją arba naują sutartį. Blogiausia, kai trūksta registracijos liudijimo – tai gali užtrukti savaites, nes reikia kreiptis į Nyderlandų transporto inspekciją (RDW). Vienas klientas pametė registracijos liudijimą kelionės metu – teko laukti dvi savaites, kol gavo pakaitalą. Todėl visada rekomenduoju dokumentus laikyti atskirai, saugiai, ir turėti elektronines kopijas telefone ar el. pašte. Mažiausiai ko norit – stovėti pasienyje be popierių.

10. Ar reikia deklaruoti automobilį VMI?

Taip, perkant automobilį iš užsienio reikia deklaruoti pajamų mokesčio inspekcijai, jei automobilis registruojamas Lietuvoje. Bet tai dažniausiai susiję su PVM – jei pirkote su PVM Nyderlanduose, Lietuvoje papildomai mokėti nereikia. Jei pirkote be PVM – tada reikės sumokėti Lietuvoje. Skamba painiai, bet principas paprastas – PVM mokamas vieną kartą, toje šalyje, kur automobilis registruojamas. Jei nežinot, kur mokėjot – žiūrėkit į sąskaitą faktūrą. Ten viskas parašyta. VMI informaciją galima rasti jų svetainėje, bet geriau paskambinti tiesiogiai – internete ne visada aiškiai paaiškinta.

Logistika – automobilių pervežimai Roterdam-LT

11. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą?

Įprastinis pervežimas trunka 3-5 dienas. Bet tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei automobilis vežamas ant tralo su kitais automobiliais, gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti ir iškrauti kitas mašinas pakeliui. Tiesioginis pervežimas – greičiau, bet brangiau. Dar priklauso nuo maršruto. Per Vokietiją – apie 1200 km, per Lenkiją – panašiai, bet kelių būklė skirtinga. Vienas vežimas užtruko septynias dienas, nes tralas sugedo Lenkijoje ir reikėjo laukti pakaitinio. Tokių dalykų neplanuoji, bet nutinka. Jei skubu – geriau rinktis tiesioginį pervežimą, net jei brangiau. Jei galit palaukti – galima sutaupyti.

12. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik tuos, kurie svetainėje, bet ir kitur – forumuose, socialiniuose tinkluose. Antra – paklauskite draudimo. Patikimas vežėjas visada turi krovinio draudimą ir gali pateikti polisą. Trečia – sutartis. Jei vežėjas nenori pasirašyti sutarties arba siūlo viską „žodžiu", tai raudona vėliava. Ketvirta – klauskit, kiek laiko dirba šioje srityje. Nauji vežėjai nebūtinai blogi, bet patirtis visada privalumas. Vienas klientas pasirinko pigiausią vežėją, kuris pasirodė esąs vienas žmogus su priekaba. Mašina atvažiavo subraižyta, o vežėjas dingo. Brangiau renkantis patikimą įmonę dažnai išeina pigiau ilgalaikėje perspektyvoje.

13. Ar automobilis vežamas ant tralo ar pats važiuoja?

Abu variantai įmanomi, bet priklauso nuo situacijos. Jei automobilis techniškai tvarkingas, turi draudimą ir numerius – gali pats važiuoti. Tai pigiau, bet rizikingiau – kelyje gali kas nors nutikti. Be to, reikia vairuotojo, o tai papildomas žmogus, kuris turi laiko ir noro važiuoti. Tralas saugiau – automobilis nevažiuoja, nedėvi padangų, nerizikuoja avarija. Bet brangiau. Yra dar variantas – dalinis tralas, kai automobilis vežamas su kitais. Tai kompromisas tarp kainos ir saugumo. Dažniausiai rekomenduoju tralą, ypač jei automobilis vertingas arba jei jį perkat „nuotoliniu būdu" ir nežinot tikrosios būklės.

14. Kur Roterdame vyksta automobilių pakrovimas?

Roterdame yra kelios vietos, kur dažniausiai kraunami automobiliai. Didžiausia – prie pat uosto, netoli Europoort teritorijos. Ten vežėjai turi aikšteles, kur automobiliai laukia pakrovimo. Dar viena vieta – netoli A15 greitkelio, kur yra logistikos centrai. Bet konkrečią vietą visada reikia derinti su vežėju. Vienas klientas atvyko į Roterdamą ir praleido tris valandas ieškodamas vietos, kur turi būti pakrovimas – pasirodo, vežėjas nurodė neteisingą adresą. Tokių nesusipratimų galima išvengti, jei iš anksto gausite tikslias koordinates arba nuorodą į Google Maps. Ir dar – Roterdame parkavimas brangus, tad neplanuokit ilgai stovėti centre.

15. Kaip sekti, kur yra mano automobilis pervežimo metu?

Dauguma rimtų vežėjų siūlo sekimo paslaugą – arba per GPS, arba reguliariais pranešimais. GPS sekimas reiškia, kad galit bet kada pamatyti, kur yra tralas. Tai patogu, bet ne visi vežėjai turi tokią sistemą. Alternatyva – prašyti, kad vairuotojas praneštų kiekvieną dieną arba kai pasiekia tam tikrus taškus. Vienas vežėjas siuntė nuotraukas kiekvieną kartą, kai tralas sustodavo – taip matėm, kad automobilis saugus. Bet būna ir kitaip – vienas klientas kelias dienas negalėjo susisiekti su vežėju, nes vairuotojas „pamiršo" pakrauti telefoną. Tokiais atvejais nervintis nėra prasmės, bet suprantama, kad norisi žinoti.

Rizikos – automobilių pervežimai Roterdam-LT

16. Kas atsitinka, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Priklauso nuo to, koks pervežimo būdas. Jei automobilis važiuoja pats ir genda – tada reikia spręsti vietoje. Dažniausiai vairuotojas skambina vežėjui, ir jie sprendžia, ar remontuoti, ar kviesti tralą. Jei vežama ant tralo – problemų mažiau, nes automobilis nevažiuoja. Bet net tada gali būti nesklandumų. Vieną kartą tralo variklis sugedo Vokietijos viduryje – automobiliai ant tralo „užstrigo" dviem dienoms. Klientas supyko, bet ką daryt – technika yra technika. Geras vežėjas visada turi draudimą nuo tokių atvejų ir kompensuoja vėlavimą arba randa alternatyvų transportą. Blogas vežėjas tiesiog tyli ir laukia.

17. Ar draudimas padengia žalą pervežimo metu?

Taip, bet tik jei vežėjas turi tinkamą draudimą. Ir čia svarbu žinoti, kokį. Yra krovinio draudimas, kuris padengia žalą transportavimo metu, ir yra civilinės atsakomybės draudimas, kuris padengia žalą, jei vežėjas kaltas. Ne visada aišku, kuris taikomas. Be to, draudimo suma skiriasi. Jei automobilis vertas 30 tūkstančių, o draudimas tik 10 – problema. Todėl prieš pervežimą rekomenduoju prašyti draudimo poliso kopiją ir patikrinti sumą. Vienas klientas to nepadarė, automobilis buvo apgadintas, o draudimas padengė tik trečdalį žalos. Nemalonus pokalbis, bet pamoka brangi.

18. Ką daryti, jei automobilis atvyksta apgadintas?

Pirmiausia – nefiksuokit emocijų, o fiksuokit faktus. Fotografuokite apgadinimus iš karto, kai tik pastebėjote. Antra – parašykite pretenziją vežėjui raštu, su nuotraukomis. Trečia – jei vežėjas nesutinka kompensuoti, kreipkitės į draudimo bendrovę. Ketvirta – jei ir tai nepadeda, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugą arba advokatą. Bet realiai, dauguma vežėjų stengiasi išvengti konfliktų ir siūlo kompensaciją, jei žala akivaizdi. Problema būna, kai apgadinimai maži – įbrėžimai, smulkūs pažeidimai. Tada vežėjas gali sakyti, kad jau buvo. Todėl prieš pervežimą būtinai fotografuokite automobilį iš visų pusių – tai jūsų draudimas.

19. Ar galiu pats lydėti automobilį pervežimo metu?

Teoriškai taip, praktiškai – retai. Jei automobilis vežamas ant tralo – paprastai vieta tik vairuotojui. Jei pats važiuoja – galit vairuoti patys, bet tada tai ne pervežimo paslauga, o tiesiog kelionė. Yra variantas, kai vežėjas leidžia sėdėti kabinoje su vairuotoju, bet tai ne standartas. Vienas klientas labai norėjo lydėti savo „Porsche", nes nepasitikėjo vežėju. Suprantama, bet logistiškai sudėtinga. Galiausiai susitarėm, kad klientas skris lėktuvu į Vilnių ir ten susitiks su tralu. Pigiau nei lydėti visą kelią, ir mažiau streso visiems.

20. Kokios dažniausios problemos pervežant automobilius iš Roterdamo?

Dažniausios problemos – vėlavimai, komunikacijos trūkumas ir dokumentų nesklandumai. Vėlavimai nutinka dėl eismo, oro sąlygų, techninių problemų. Komunikacijos trūkumas – kai vežėjas neatsiliepina arba nepraneša apie pasikeitimus. Dokumentų nesklandumai – kai kažko trūksta arba neteisingai užpildyta. Dar viena problema, apie kurią mažai kalbama – automobilio būklė neatitinka aprašymo. Klientas nusipirko mašiną internetu, atvažiavo tralas, o ten – kita spalva, kitas variklis, kitas VIN numeris. Tai jau ne vežėjo problema, bet vežėjas tampa tarpininku nemalonioje situacijoje. Todėl visada rekomenduoju patikrinti automobilį gyvai prieš perkant, arba bent jau paprašyti nuotraukų su VIN numeriu.

Praktiniai patarimai – automobilių pervežimai Roterdam-LT

21. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Pirmiausia – išvalyti. Ne dėl grožio, o dėl to, kad vežėjas galėtų užfiksuoti automobilio būklę. Purve paslėpti įbrėžimai vėliau gali tapti ginčo objektu. Antra – patikrinti padangų slėgį, skysčius, akumuliatorių. Jei automobilis vežamas ant tralo, tai mažiau svarbu, bet vis tiek geriau, kad būtų techniškai tvarkingas. Trečia – išimti asmeninius daiktus. Vienas klientas paliko prietaisų skydelyje navigaciją su namų adresu – ne pats protingiausias sprendimas. Ketvirta – patikrinti degalų kiekį. Jei automobilis pats važiuoja, reikia pakankamai degalų. Jei vežamas ant tralo – užtenka ketvirtadalio bako, kad būtų galima užkrauti ir iškrauti.

22. Ką daryti, jei automobilis turi paslėptų defektų?

Tai vienas nemaloniausių scenarijų. Pirkai automobilį, vežėjas pristatė, o po kelių dienų atrandi problemą – galbūt variklio defektą, kurio nesimatė išorėje. Pirmiausia – susisiekti su pardavėju. Jei pirkote iš privataus asmens, teisinės galimybės ribotos, ypač jei sutartyje parašyta „kaip yra". Jei iš įmonės – tada galioja ES vartotojų teisių direktyva, ir turite teisę reikalauti remonto arba grąžinimo. Bet tai ilgas procesas. Vienas klientas rado užslėptą avarijos pėdsaką po dažais – teko samdyti ekspertą, rašyti pretenziją, galiausiai bylinėtis. Truko pusę metų. Todėl prieš perkant visada verta investuoti į nepriklausomą patikrinimą.

23. Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Priklauso nuo jūsų patirties ir laiko. Tarpininkas – tai žmogus arba įmonė, kuri viską sutvarko už jus: suranda automobilį, patikrina, suderina pervežimą, sutvarko dokumentus. Patogu, bet brangiau – tarpininkas imasi komisinius, paprastai 5-10 procentų nuo automobilio kainos. Jei pirmą kartą perkate automobilį užsienyje – gali būti verta, nes išvengsite daugybės klaidų. Jei jau turite patirties – galite tvarkytis patys. Bet net ir patyrę žmonės kartais naudojasi tarpininkais, kai perka brangius ar retus automobilius, kur klaidos kaina labai didelė. Vienas pažįstamas pirko „Ferrari" per tarpininką – sutaupė nervų, nors ir sumokėjo daugiau pinigų.

24. Ką daryti, jei vėluoja pervežimas?

Pirmiausia – ne panikuoti. Vėlavimai nutinka, ir ne visada dėl vežėjo kaltės. Eismas, oras, techninės problemos – visko būna. Bet svarbu komunikuoti. Jei vežėjas praneša apie vėlavimą ir paaiškina priežastį – tai normalu. Jei tyli ir neatsiliepina – tai problema. Tada skambinkit, rašykit, reikalaukit informacijos. Jei vėlavimas ilgas – prašykit kompensacijos arba alternatyvaus sprendimo. Vienas vežimas vėlavo keturias dienas, nes tralas turėjo avariją Lenkijoje. Vežėjas pasiūlė kitą tralą, bet reikėjo laukti dvi dienas. Klientas sutiko, bet paprašė nuolaidos – gavo 100 eurų. Ne daug, bet bent kažkas. Svarbiausia – turėti sutartį su aiškiomis sąlygomis dėl vėlavimų.

25. Kaip išvengti sukčių renkantis vežėją?

Sukčių yra, kaip ir kiekvienoje srityje. Pagrindiniai požymiai – labai maža kaina, atsisakymas pasirašyti sutartį, prašymas mokėti avansu be jokių garantijų, nėra interneto svetainės arba ji labai prasta, nėra atsiliepimų arba jie visi vienodi ir įtartini. Dar vienas ženklas – jei vežėjas prašo visą sumą iš karto, prieš pradedant pervežimą. Normalu mokėti dalį avansu, bet ne viską. Ir dar – patikrinkite įmonės registracijos duomenis. Lietuvoje tai galima padaryti per Registrų centrą, Nyderlanduose – per Kamer van Koophandel (KvK). Jei įmonė neegzistuoja arba turi skolų – bėkit toliau. Vienas klientas sumokėjo avansą „vežėjui", kuris pasirodė esąs sukčius iš kitos šalies. Pinigų neatgavo.

Automobilių pervežimai Roterdam-LT – tai ne raketų mokslas, bet ir ne paprastas dalykas. Reikia žinoti, ko klausti, ko tikėtis, ir kaip apsisaugoti nuo nemalonių staigmenų. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, turėti tvarkingus dokumentus ir būti pasiruošusiam tam, kad ne viskas vyks pagal planą. Bet su gera informacija ir sveiku protu viskas įmanoma.