Automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją – viskas, ką reikia žinoti

Automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją – maršrutas, kuris tampa vis populiaresnis. Airijoje gyvena nemažai lietuvių, kurie perka mašinas Olandijoje dėl geresnių kainų ir platesnio pasirinkimo. Bet transportavimas per jūrą turi savo specifiką. Skirtingai nei vežant autovežiu per žemę, čia reikia derinti kelis etapus. Laivas, muitinė, dokumentai – viskas turi būti suderinta. Viena klaida – ir mašina užstrigs uoste savaitėms. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia praktiškai. Be teorijos, tik tai, kas svarbu.

Maršrutas – automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją

1. Kokie yra pagrindiniai maršrutai iš Roterdamo į Airiją?

Yra keli variantai. Tiesioginis keltu – iš Roterdamo arba netoliese esančio Hook van Holland į Dubliną arba Rosslare. Tai ilgiausias, bet paprasčiausias būdas. Kitas variantas – autovežiu iki Belgijos ar Prancūzijos, tada keltu į Airiją. Trečias – per Jungtinę Karalystę. Bet po Brexit tai sudėtingiau – reikia papildomų dokumentų JK. Dažniausiai lietuviai renkasi keltą iš Nyderlandų arba Prancūzijos. Priklauso nuo to, kas pigiau ir greičiau tuo metu. Keltų tvarkaraščiai keičiasi sezonais.

2. Kiek laiko užtrunka gabenimas iš Roterdamo į Airiją?

Tiesioginis keltas – apie 20-24 valandos. Bet tai tik jūros kelionė. Plius pasiruošimas, pakrovimas, iškrovimas, muitinė. Realiai – 3-5 dienos nuo Roterdamo iki Airijos adreso. Jei naudojate autovežį – gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitas mašinas. Vienas klientas laukė 10 dienų, kol autovežis surinko pilną krovinį. Kitas gavo per 4 dienas, nes mašina buvo paskutinė prieš išvykimą. Skubiam gabenimui – brangiau, bet greičiau. Planuokite bent savaitę, kad būtų laiko nenumatytiems atvejams.

3. Koks pigiausias būdas gabenti mašiną iš Roterdamo į Airiją?

Pigiausias – RoRo (Roll-on/Roll-off) keltas. Mašina tiesiog užvažiuoja ant laivo ir nuvažiuoja Airijoje. Kaina – maždaug 500-900 eurų, priklausomai nuo sezono ir mašinos dydžio. Konteineris brangiau – 1500-2500 eurų, bet saugiau. Jei vežate brangią mašiną – konteineris vertas papildomų išlaidų. Autovežiu per žemę iki Prancūzijos, tada keltu – gali būti pigiau, bet sudėčiau. Reikia derinti du vežėjus. Pigiausias ne visada geriausias – svarbu ir patikimumas.

4. Ar galima pačiam vairuoti mašiną iki Airijos?

Techniškai – taip. Iš Roterdamo iki Hook van Holland – valanda. Tada keltas į Harwich arba Europoort – Hook van Holland. Tada per Angliją iki Holyhead arba Fishguard, tada keltas į Airiją. Bet tai sudėtinga. Reikia laikinų numerių, draudimo galiojančio keliose šalyse, keltų bilietų. Be to, vairavimas kairėje pusėje Airijoje – jei nepratę, tai stresas. Kaina – benzinas, keltai, nakvynės – gali būti panaši į autovežio paslaugą. Bet jei mėgstate nuotykius – kodėl gi ne.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją

5. Kokių dokumentų reikia gabenimui iš Roterdamo į Airiją?

Daug. Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita. Registracijos liudijimas iš Olandijos. Eksporto deklaracija. Jei mašina išregistruota Olandijoje – išregistravimo pažyma. Transporto dokumentas – CMR arba Bill of Lading (jūrų važtaraštis). Draudimas. Jei vežate per JK – dar papildomi dokumentai dėl Brexit. Airijoje – importo deklaracija, muitinės dokumentai. Viskas turi būti suderinta prieš išvykimą. Vienas vežėjas pasakojo, kad mašina užstrigo Roterdamo uoste dvi savaites, nes trūko vieno popieriaus. Nemalonu.

6. Kaip tvarkomi muitinės formalumai gabenant iš Nyderlandų į Airiją?

Nyderlandai ir Airija – abi ES narės, todėl muitų tarp jų nėra. Bet reikia deklaruoti prekės judėjimą – T1 dokumentas arba Intrastat deklaracija. Jei mašina perkama su PVM Olandijoje, Airijoje papildomo PVM nemokate. Bet jei PVM nebuvo sumokėtas – Airijoje reikės sumokėti. Tai priklauso nuo pirkimo aplinkybių. Su JK – kitaip. Ten muitinė, PVM, galbūt muito mokesčiai. Todėl daugelis vežėjų vengia maršruto per JK po Brexit. Tiesioginis maršrutas – paprasčiau.

7. Ką daryti, jei dokumentai nesutampa su mašinos duomenimis?

Negabenti. Rimtai. Jei VIN numeris dokumentuose nesutampa su mašinos VIN – tai gali būti vagystės požymis. Arba klaida dokumentuose. Bet kol neišsiaiškinsite – nejudinkite mašinos. Susisiekite su pardavėju, patikrinkite per RDW. Jei klaida dokumentuose – prašykite pataisyti. Jei VIN nesutampa – kreipkitės į policiją. Tai rimta. Vienas atvejis – klientas pastebėjo, kad viena VIN raidė skiriasi. Pasirodė, kad pardavėjas padarė rašybos klaidą. Išsisprendė, bet užtruko savaitę. Geriau patikrinti prieš vežant.

8. Ar reikia techninės apžiūros Airijoje po gabenimo?

Taip. Airiškas NCT (National Car Test) – privalomas. Jis panašus į lietuvišką techninę apžiūrą. Reikia atlikti per 30 dienų nuo registracijos. Jei mašina turi olandišką APK – tai padeda, bet neatleidžia nuo NCT. Airiški reikalavimai gali skirtis – ypač dėl žibintų, emisijos. Amerikoniškos mašinos dažnai nepraeina be modifikacijų. Europietiškos – paprastai gerai. Prieš gabenimą pasidomėkite airiškais reikalavimais. Geriau sužinoti iš anksto, nei stovėti NCT centre su nepraėjusia mašina.

Kainos – automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją

9. Kiek kainuoja RoRo gabenimas iš Roterdamo į Dubliną?

RoRo (Roll-on/Roll-off) – maždaug 600-1000 eurų. Priklauso nuo mašinos dydžio, sezono, uosto. Vasarą brangiau – daugiau paklausos. Žiemą pigiau. Taip pat priklauso nuo to, ar vežate vieną mašiną, ar kelias. Jei vežėjas gali sujungti kelias mašinas – kaina mažesnė. Papildomai – uosto mokesčiai, dokumentų tvarkymas. Bendrai – 800-1200 eurų reali suma. Bet tai tik transportavimas. Pridėkite draudimą, muitinės formalumus – galutinė kaina didesnė. Visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais.

10. Kuo skiriasi RoRo nuo konteinerinio gabenimo?

RoRo – mašina pati užvažiuoja ant laivo. Pigiau, greičiau, bet mažiau saugu. Mašina gali būti apgadinta pakrovimo metu arba audros metu. Konteineris – mašina uždaroma į metalinį konteinerį. Brangiau, bet saugiau. Niekas neliečia, nebraižo. Jei vežate naują arba brangią mašiną – konteineris. Jei vežate paprastą naudotą – RoRo pakanka. Taip pat konteineris leidžia vežti daiktus kartu su mašina – padangas, detales, asmeninius daiktus. RoRo – tik mašina, nieko viduje.

11. Ar kaina priklauso nuo mašinos svorio ir dydžio?

Taip. Didelės mašinos – SUV, furgonai – kainuoja daugiau. Standartinis sedanas – bazinė kaina. Jei mašina neįprastai didelė ar sunki – papildomas mokestis. Taip pat – jei mašina nevažiuojanti, reikia specialios įrangos pakrovimui – kaina didesnė. RoRo tarifai dažnai skaičiuojami pagal tūrį (kubinius metrus) arba pagal ilgį. Ilgi automobiliai – limuzinai, furgonai – užima daugiau vietos laive. Todėl mokate daugiau. Prieš užsakydami, pateikite tikslius mašinos matmenis.

12. Kokie papildomi mokesčiai gali atsirasti gabenant į Airiją?

Uosto mokesčiai – tiek Roterdame, tiek Dubline. Dokumentų tvarkymo mokestis. Draudimas. Jei reikia sandėliavimo – dienos mokestis. Jei vėluojate atsiimti – stovėjimo mokestis. Muitinės tarpininko mokestis, jei naudojatės. Airijoje – VRT (Vehicle Registration Tax), jei taikomas. Tai ne visada aišku iš pradžių. Vienas klientas gavo sąskaitą už „terminalo mokestį", apie kurį niekas nebuvo užsiminęs. 150 eurų papildomai. Todėl visada klauskite – kas įskaičiuota, kas ne. Gera vežėjas atsako aiškiai.

Laikas – automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją

13. Kada geriausia siųsti mašiną iš Roterdamo į Airiją?

Rudenį arba žiemą – pigiau ir mažiau eilių. Vasarą – brangiau, ilgiau tenka laukti. Ypač rugpjūtį – atostogų sezonas, daug žmonių vežasi mašinas. Taip pat – prieš Kalėdas. Visi nori gauti mašiną iki švenčių, todėl uostai perkrauti. Jei galite planuoti – siųskite spalį-lapkritį arba vasarį-kovą. Kainos mažesnės, terminai trumpesni. Bet jei reikia skubiai – mokėsite daugiau. Rinka veikia pagal pasiūlą ir paklausą.

14. Kaip dažnai kursuoja keltai iš Roterdamo į Airiją?

Tiesioginiai keltai – ne kasdien. Dažniausiai 2-3 kartus per savaitę. Priklauso nuo sezono ir vežėjo. Stena Line, Irish Ferries – pagrindiniai operatoriai. Jų tvarkaraščiai skelbiami internete. Jei praleidžiate vieną keltą – kitas gali būti tik po kelių dienų. Todėl planuokite su atsarga. Autovežių grafikai lankstesni – jie važiuoja dažniau. Bet autovežiui reikia surinkti krovinį. Gali užtrukti. Skubiam gabenimui – tiesioginis keltas patikimiau.

15. Ką daryti, jei keltas vėluoja arba atšaukiamas?

Deja, tai nutinka. Ypač žiemą – audros, bangos. Keltas gali vėluoti kelias valandas ar net dieną. Atšaukiami rečiau, bet pasitaiko. Tokiu atveju – susisiekite su vežėju, sužinokite kitą galimą datą. Jei mašina jau pakrauta – ji saugi laive. Bet jums gali tekti laukti. Draudimas paprastai nekompensuoja vėlavimo, tik žalą. Todėl nesiplanuokite griežtai pagal numatytą datą. Turėkite atsargos dienų. Vienas klientas turėjo skrydį iš Dublino, o keltas vėlavo dvi dienas. Nemalonu.

16. Ar galima sekti mašinos buvimo vietą gabenimo metu?

Priklauso nuo vežėjo. Kai kurie siūlo sekimą internete – įvedate numerį ir matote, kur mašina. Kiti – tik bendrą informaciją „pakrautas", „iškrautas". Konteinerių gabenime – dažniau sekimas. RoRo – rečiau. Galite prašyti vežėjo informuoti jus kiekviename etape. Geras vežėjas tai daro automatiškai. Blogas – reikia patiems skambinti ir klausinėti. Prieš užsakydami, paklauskite, kaip galėsite sekti. Tai svarbu, ypač jei mašina brangi.

Specialūs atvejai – automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją

17. Kaip gabenti nevažiuojančią mašiną iš Roterdamo į Airiją?

Nevyvažiuojanti mašina negali dalyvauti RoRo – reikia specialaus pakrovimo. Konteineris – geriausias variantas. Mašina užkeliama kranu arba specialia įranga. Kaina didesnė – papildomai 200-500 eurų už pakrovimą. Taip pat – ne visi vežėjai sutinka vežti nevažiuojančias mašinas. Reikia ieškoti specializuotų. Prieš užsakydami, pasakykite vežėjui, kad mašina nevažiuoja. Nustebinti vietoje – blogiausia, kas gali nutikti. Vienas vežėjas atsisakė pakrauti, nes nežinojo, kad mašina nevažiuoja. Klientas prarado laiką ir pinigus.

18. Ar galima gabenti mašiną su daiktais viduje?

RoRo – ne. Mašina turi būti tuščia. Konteineris – taip, galite dėti daiktus. Bet yra apribojimų – negalima vežti draudžiamų prekių, maisto produktų, chemikalų. Taip pat – svorio limitas. Jei per daug pridėsite – papildomas mokestis. Dažniausiai žmonės veža padangas, automobilio detales, asmeninius daiktus. Bet viskas turi būti deklaruota. Nelegalūs daiktai – didelė rizika. Muitinė gali konfiskuoti visą konteinerį. Neverta.

19. Kaip gabenti kelias mašinas vienu metu iš Roterdamo?

Konteineris – 1-2 mašinos, priklausomai nuo dydžio. RoRo – kiekviena mašina atskirai. Autovežis – iki 8-10 mašinų. Jei vežate kelias mašinas – autovežis pigiausias variantas. Bet reikia laukti, kol surinks krovinį. Konteineris su keliomis mašinomis – brangiau už vieną, bet pigiau už du atskirus konteinerius. Verslo klientai dažnai naudoja konteinerius – saugiau, patogiau. Privatiems – autovežis arba RoRo. Priklauso nuo biudžeto ir prioritetų.

20. Ką daryti, jei mašina apgadinama gabenimo metu?

Pirmiausia – dokumentuoti. Nuotraukos prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Jei pastebėjote žalą – iškart praneškite vežėjui. Užpildykite pretenzijos formą. CMR draudimas turėtų padengti. Bet procesas gali užtrukti. Svarbu – nevažiuokite su apgadinta mašina iš uosto. Kol neįforminsite žalos – vežėjas gali neigti atsakomybę. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės – vežėjas atsisakė kompensuoti, nes per vėlai pranešė. Todėl patikrinkite iškart, vietoje, su vežėjo atstovu.

Praktiniai patarimai – automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją

21. Kaip pasirinkti vežėją gabenimui iš Roterdamo į Airiją?

Ieškokite vežėjų, kurie specializuojasi šiame maršrute. Bendri vežėjai gali nežinoti specifikos. Klausykite rekomendacijų – forumai, Facebook grupės. Patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Palyginkite bent 3 pasiūlymus. Ne pigiausią rinkitės, o patikimiausią. Klausykite, kaip atsako į klausimus. Jei atsako miglotai – blogas ženklas. Geras vežėjas paaiškina viską aiškiai, pateikia rašytinį pasiūlymą su visomis sąlygomis. Vienas vežėjas man davė pasiūlymą be jokių mokesčių išskaidymo – „visa suma". Tai įtartina.

22. Ką daryti su draudimu gabenimo metu?

Vežėjas turi turėti CMR draudimą. Bet jo riba gali būti maža – kartais tik 50 tūkstančių eurų. Jei vežate brangią mašiną – paprašykite papildomo draudimo. Taip pat galite apsidrausti patys – kasko draudimas gali galioti ir transportavimo metu. Patikrinkite sąlygas. Kai kurie draudikai nekompensuoja, jei mašina gabenama jūra. Kitas variantas – specialus krovinių draudimas (cargo insurance). Jis dengia viską – nuo vagystės iki audros. Kaina – 1-2 proc. nuo mašinos vertės. Verta.

23. Kaip pasiruošti mašiną gabenimui iš Roterdamo?

Patikrinkite skysčius – ar nėra nuotėkių. Nuimkite laisvus daiktus iš salono. Išjunkite signalizaciją. Palikite raktus vežėjui. Jei yra specialių instrukcijų – užrašykite. Nufotografuokite mašiną iš visų pusių. Patikrinkite padangų slėgį. Jei mašina sena – patikrinkite akumuliatorių. Gali išsikrauti per kelionę. Vienas vežėjas pasakojo, kad mašinos akumuliatorius išsikrovė vidury jūros – negalėjo nuvažiuoti nuo laivo. Teko kviesti pagalbą. Papildomi mokesčiai, vėlavimas. Mažas dalykas, bet svarbu.

24. Ką daryti atvykus į Airiją su mašina iš Roterdamo?

Pirmiausia – muitinė. Pateikite visus dokumentus. Sumokėkite mokesčius, jei taikoma. Tada – NCT (techninė apžiūra). Tada – registracija airiškame NVD (National Vehicle Driver Service). Gaukite airiškus numerius. Sudarykite draudimą. Visa tai gali užtrukti kelias dienas ar savaitę. Kol neturite registracijos – nevažinėkite. Baudos didelės. Vienas lietuvis pradėjo važinėti su olandiškais numeriais – policija sustabdė, mašiną konfiskavo. Nemalonu. Palaukite, kol viskas bus tvarkinga.

25. Ar yra skirtumas tarp gabenimo į Šiaurės Airiją ir Airijos Respubliką?

Taip, didelis. Šiaurės Airija – Jungtinės Karalystės dalis. Po Brexit – muitinė, papildomi dokumentai, galbūt muito mokesčiai. Airijos Respublika – ES narė, paprasčiau. Jei mašina keliauja į Belfastą – reikia tvarkyti JK muitinės formalumus. Jei į Dubliną – ES vidaus judėjimas. Tai svarbus skirtumas, kurį daugelis pamiršta. Vienas klientas užsisakė gabenimą į Belfastą, nežinodamas apie Brexit pasekmes. Papildomi mokesčiai, vėlavimas. Patikrinkite, kur tiksliai reikia pristatyti.

26. Ką daryti, jei mašina užstringa Roterdamo uoste?

Pirmiausia – išsiaiškinkite priežastį. Dažniausiai – dokumentų trūkumas arba neapmokėti mokesčiai. Susisiekite su vežėju, su uosto tarnybomis. Kiekviena diena sandėliavimo kainuoja – 20-50 eurų per dieną. Jei problema dokumentuose – kuo greičiau sutvarkykite. Jei teisinė – kreipkitės į advokatą. Vienas atvejis – mašina užstrigo, nes pardavėjas buvo skolingas mokesčių inspekcijai. Naujas savininkas nieko nežinojo. Teko mokėti už kitą. Todėl prieš perkant patikrinkite, ar mašina neturi apribojimų. Tai galioja bet kuriam maršrutui, bet ypač svarbu gabenant jūra.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Roterdamo į Airiją – nėra sudėtingas, bet reikalauja pasiruošimo. Dokumentai, vežėjas, laikas – viskas turi būti suderinta. Pagrindinės klaidos – skubėjimas, nežinojimas, taupymas ne ten. Pasirinkite patikimą vežėją, sutvarkykite dokumentus iš anksto, planuokite su atsarga. Tada gabenimas bus sklandus. O jei kas nors nepavyksta – ne panikuokite. Dauguma problemų sprendžiamos. Svarbu – neignoruoti ir spręsti iškart.