perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Norvegiją:
Siuntas vežame į Norvegiją
Siuntos kaina nuo 45€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Norvegiją
Krovinių kaina kaina nuo 45€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Keleivius vežame į Norvegiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Norvegija kaina nuo 250€
Norvegija → Lietuva kaina nuo 250€
Žinau, kad siųsti daiktus iš Kauno į Norvegiją, ar atvirkščiai, gali atrodyti kaip tikras galvosūkis. Daug kas klausia, kaip čia viskas veikia, ypač dėl to, kad mes juk ne paštas, o tie maršrutai, na, jie specifiniai. Bet patikėkit, jau ne vienerius metus su tuo dirbam, pažįstam kiekvieną kelią ir posūkį, žinom, kur kas gali užtrukti. Šiandien pabandysiu paaiškinti viską paprastai, be jokių mandrybių, atsakydamas į klausimus, kurie dažniausiai iškyla. Tikrai suprantu, kad žmonėms reikia aiškumo, kai kalba eina apie jų siuntas – ar tai būtų svarbūs dokumentai, ar mylimos knygos, ar net koks didesnis daiktas, kurį norima pervežt.
Na, standartinė dėžė yra plati sąvoka, žinokit. Kaina priklauso nuo svorio ir matmenų, čia aišku. Bet ir nuo to, ar ten kokios sudėtingesnės prekės, ar paprasti daiktai. Pavyzdžiui, jei siunčiate kažką trapaus, ten jau kitoks reikalas, gal ir pakuotės stiprumas svarbu. Apskritai, geriausia yra tiesiog susisiekti su mumis, pasakyti, kas per daiktas, koks maždaug svoris ir matmenys, ir aš jums iškart pasakysiu konkrečią sumą. Jokių staigmenų – ką sutariam, tas ir bus. Kartais žmonės įsivaizduoja, kad kuo didesnė dėžė, tuo brangiau, bet būna, kad sunki, maža dėžė brangesnė už lengvą ir didesnę. Logika čia dirba pagal tam tikrus parametrus, ne tik pagal akį.
Taip, tikrai priklauso! Norvegija yra didelė šalis, ir pristatyti siuntą į Oslą ar Bergeną yra viena, o štai į kokį atokų fiordą ar kaimelį toliau į šiaurę – visai kas kita. Kelias ten ilgesnis, kuro daugiau sudega, ir laiko užtrunka ilgiau, kol ten nuvažiuoji ir grįžti. Todėl natūralu, kad kuo toliau nuo pagrindinių maršrutų, tuo kaina gali šiek tiek augti. Visada stengiamės optimizuoti maršrutus, kad būtų kuo pigiau, bet kartais tiesiog nėra kur dėtis. Mūsų pagrindinis maršrutas Kaunas-Oslas yra gana stabilus kainos prasme, bet jei reikia kažkur į šoną nuklysti, tada jau skaičiuojam individualiai. Juk nenorime, kad klientas jaustųsi apgautas dėl "papildomų mokesčių" – viskas iš anksto aptariama.
Žinoma, kad yra! Vertiname tuos, kurie mumis pasitiki nuolat arba siunčia didesnius kiekius. Nesusireikšminkit, jei siunčiat tik porą kartų per metus, irgi esat svarbūs! Bet jei matom, kad žmogus nuolat siunčia, ar, pavyzdžiui, įmonė pastoviai naudojasi mūsų paslaugom, tai visada galime susitarti dėl geresnių sąlygų. Dideliems siuntiniams, tokiems kaip baldai ar didesnė buitinė technika, irgi būna, kad pasiūlom geresnę kainą, ypač jei užpildo didesnę sunkvežimio dalį. Bet čia vėlgi, reikia kalbėtis ir žiūrėti pagal situaciją, juk kiekvienas atvejis yra individualus. Nesam tie, kurie vaikosi vienkartinio pelno, stengiamės užmegzti ilgalaikius ryšius.
Kaina, kurią jums pasakau, dažniausiai jau būna su viskuo – tiek su pervežimu, tiek su kuro ar kelio mokesčiais. Nežaidžiam tokių žaidimų, kad pasakytume vieną sumą, o po to dar pridėtume kažką. Bet yra vienas "bet" – muitai ir importo mokesčiai Norvegijoje. Norvegija nėra Europos Sąjungoje, tad muitinė ten dirba kitaip. Jei siunčiate prekes, kurios nėra asmeniniai daiktai ar dovanos, ir viršija tam tikrą vertę, gali tekti mokėti importo mokesčius. Čia jau ne mūsų rankose. Mes galim patart, ką ir kaip deklaruoti, bet už muitinės sprendimus neatsakom. Būna, kad žmonės nustemba, jog reikia kažką primokėti. (nors mes visada stengiamės perspėti iš anksto, bet kartais informacija nepasiekia). Stengiamės, kad tokios situacijos būtų retos, bet pasitaiko, kai klientas pats nepaskaito taisyklių.
Taip, dažniausiai tai yra įmanoma. Dauguma mūsų klientų moka grynais ar pavedimu iš anksto Lietuvoje, bet suprantu, kad kartais patogiau, kai siuntos gavėjas apmoka atsiimdamas. Tik reikia iš anksto apie tai mus informuoti, kad žinotume. Tada vairuotojas atsiimdamas siuntą surinks pinigus iš gavėjo. Jokių problemų. Tik svarbu, kad gavėjas būtų pasirengęs atsiskaityti ir kad suma būtų suderinta iš anksto, kad nebūtų jokių nesusipratimų vietoje. Juk nenorim, kad vairuotojas gaištų laiką, o siunta negalėtų būti atiduota dėl apmokėjimo trūkumo.
Kadangi esame iš Lietuvos, visada pageidaujama, kad atsiskaitymai būtų atliekami eurais. Tai paprasčiausia ir patogiausia mums tvarkant buhalteriją. Jeigu gavėjas Norvegijoje pageidauja mokėti grynais pinigais atsiimant siuntą, tada priimame ir Norvegijos kronas, bet tokiu atveju perskaičiuojame pagal tos dienos banko nustatytą kursą. Pavyzdžiui, jei atsiskaitymas vyksta vietoje, tenka pasinaudoti valiutų keitimo kursu, kuris kartais gali šiek tiek skirtis nuo to, ką matote internete. Bet stengiamės visada rasti sąžiningą sprendimą, kad niekas neprarastų. Svarbu, kad visi būtų informuoti iš anksto.
Na, mes gi vežame kiekvieną dieną! Bent jau stengiamės, kad taip būtų. Aišku, kartais būna, kad šventės ar labai prastas oras, na, tada gali šiek tiek grafikas pakrypti, bet iš esmės – kiekvieną darbo dieną galima tikėtis išvykimų. Klientai dažnai įsitikinę, kad savaitgaliais niekas nevyksta, bet mes ir per jas stengiamės rasti sprendimus. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad siuntos keliautų kuo greičiau ir reguliariau. Per daugelį metų susiformavo toks stabilus, patikimas grafikas. Jei reikalinga skubi siunta, visada galime pažiūrėti, ar yra vietos artimiausiame reise. Juk suprantame, kad kartais laikas yra kritiškai svarbus.
Paprastai, jei siunta išsiunčiama iš Kauno, Norvegiją ji pasiekia per 2–3 darbo dienas. Aišku, tai priklauso nuo konkretaus miesto Norvegijoje. Į Oslą ir aplink jį gali būti greičiau, į tolimus regionus – šiek tiek ilgiau. Reikia suprasti, kad yra ir muitinės procedūros, kurios kartais gali užtrukti. Būna, kad ir vairuotojas užstringa kokiam pūgos užkliūdyje, na, bet tokie atvejai labai reti. Mes visada informuojame apie galimus vėlavimus, jei tik kažkas nutinka. Svarbu, kad klientas žinotų, kas vyksta. Juk geriau žinoti iš anksto, nei laukti ir nežinoti.
Žinoma, galite! Mes turime punktą Kaune, kur galima atvežti ir palikti siuntą. Tik, labai prašau, iš anksto susisiekite ir suderinkite laiką. Nenoriu, kad atvažiuotumėte prie užvertų durų. Mūsų darbas kartais neleidžia būti vietoje visą laiką, juk ir patys važinėjam, siuntas surenkam. Taip pat, jei siunta didelė ir netelpate į savo mašiną, mes galime ir atvažiuoti jos paimti iš nurodytos vietos Kauno mieste. Čia jau papildoma paslauga, bet tikrai įmanoma. Stengiamės būti lankstūs ir prisitaikyti prie kliento poreikių, juk tai ir yra mūsų stiprybė.
Taip, paimame! Nors pagrindinis mūsų taškas yra Kaunas, mes turime sistemą, kaip surenkame siuntas iš kitų Lietuvos miestų. Galime atvažiuoti ir į Vilnių, ir į Klaipėdą, ir į Šiaulius, ir į Panevėžį. Tiesiog reikia iš anksto suderinti maršrutą ir laiką. Kartais mums patogiau, kad siunta būtų atvežta į tam tikrą susitikimo punktą, pavyzdžiui, degalinę prie pagrindinio kelio, bet jei reikia, galime ir tiesiai nuo durų paimti. Aišku, jei renkamės toliau nuo Kauno, tai gali šiek tiek paveikti kainą, bet viskas sutariama individualiai. Svarbiausia, kad siunta pasiektų mus ir keliautų toliau.
Taip, vežame abiem kryptimis! Nėra jokių problemų. Lygiai taip pat, kaip paimame siuntas Lietuvoje ir vežame į Norvegiją, taip ir Norvegijoje surenkame siuntas ir vežame atgal į Lietuvą, į Kauną ir kitus miestus. Grafikas taip pat ganėtinai stabilus, bet visada geriau pasitikslinti. Dažnai žmonės iš Norvegijos siunčia namo dovanas, asmeninius daiktus, ar netgi nusipirktus automobilių dalis. Mums svarbu, kad žmonės žinotų, jog esam patikimas partneris abiem kelionės kryptimis. Tai patogu tiems, kas gyvena Norvegijoje ir nori palaikyti ryšį su Lietuva.
Oi, Norvegijoje mes nesinaudojame jokiais "punktais" kaip Lietuvoje. Mes dirbame nuo durų iki durų principu. Tai reiškia, kad siuntą paimame iš nurodyto adreso Lietuvoje ir pristatome tiesiai gavėjui į rankas Norvegijoje, į jo namus ar darbovietę. Jokių papildomų vargų – nereikia važiuoti kažkur, ieškoti. Tai tikrai patogu, ypač toje šalyje, kur atstumai dideli. Aišku, svarbu, kad adresas būtų tikslus ir kad gavėjas būtų pasiekiamas telefonu, kai vairuotojas artėja. Būna situacijų, kai adresas nurodytas klaidingai ir vairuotojui tenka gaišti laiką ieškant, kas gali sukelti vėlavimų.
Čia labai svarbus klausimas! Geriausia – tvirta kartoninė dėžė, gerai užklijuota lipnia juosta. Jei siunčiate ką nors trapaus, pavyzdžiui, stiklinius daiktus, butelius ar keramikos dirbinius, būtinai apvyniokite juos burbuline plėvele ar specialiu popieriumi ir užpildykite dėžės vidų, kad daiktai nejudėtų. Laikraščiai irgi tinka, tik kad jų daug reikia. Žinokit, kartą teko vežti siuntinį su naminiu vynu, bet jis buvo supakuotas vos ne į pirkinių maišelį, nu... vos viskas neišsiliejo. Gerai, kad vairuotojas pastebėjo ir perpakuojom patys. Tad investuokite į gerą pakuotę – tai jūsų ramybė ir mūsų mažiau galvos skausmo, nes tada nereikia bijoti, kad kažkas sulūš.
Pas mus pačių pakuočių parduotuvės, kaip prekybos centre, tai nėra. Bet visada galime patarti, kur gauti tinkamų dėžių. Kartais turime ir mes kokių likusių, jei tiksliai žinom, kad tinka jūsų siuntiniui, galim pasiūlyti. Tačiau geriausia, kad klientas pats pasirūpintų tinkama pakuote. Jei matome, kad siunta tikrai prastai supakuota ir yra didelė rizika sugadinti, mes galime ir atsisakyti vežti, nes nenorime, kad vėliau kiltų problemų. Nepatogus niuansas, bet geriau pasakyti tiesą dabar nei apgailestauti vėliau. Iš praktikos žinau, kad kartais žmonės per daug optimistiškai vertina savo pakuočių tvirtumą.
Oi, čia ilgas sąrašas, bet pabandysiu paminėti pagrindinius. Žinoma, ginklai, narkotikai, sprogmenys – čia net nekalbam. Bet draudžiama siųsti ir gyvūnus, augalus, tam tikrus maisto produktus, alkoholį ir tabaką didesniais kiekiais. Vaistams irgi yra griežti apribojimai. Būna, kad žmonės bando siųsti naminės dešros ar sūrių, bet Norvegijos muitinė labai griežta dėl maisto produktų. Geriausia visada pasidomėti Norvegijos muitinės tinklalapyje, kad tiksliai žinotumėte. Mes galime tik patarti, bet atsakomybė tenka siuntėjui. Teko matyti, kaip sulaiko siuntas dėl poros kilogramų mėsos – tikrai nemalonu.
Taip, grynieji pinigai griežtai draudžiami siųsti siuntiniuose. Tai yra be galo rizikinga ir jokia transporto įmonė už tai neprisiima atsakomybės. Juk galite juos pamesti, jie gali būti pavogti, ar tiesiog dingti be pėdsakų pervežimo metu. Tam yra bankai ir tarptautiniai pavedimai – saugesni ir patikimesni būdai pervesti pinigus. Negalima rizikuoti! Mes tikrai patarsime, kad to nedarytumėte. Tiesiog, jokiais būdais – NE. Nereikia čia jokių eksperimentų, ypač su tokiais vertingais dalykais. Tai viena iš tų situacijų, kai tiesiog reikia pasakyti "ne" ir jokių išlygų negali būti.
Vertingi daiktai, tokie kaip juvelyriniai dirbiniai, meno kūriniai, ir ypač svarbūs dokumentai (pasai, diplomai), yra labai rizikinga siųsti standartinėmis siuntomis. Jei jau reikia, turite mus informuoti iš anksto ir aptarti visas draudimo galimybes. Bet net ir su draudimu, geriausia tokius daiktus vežtis patiems, arba naudotis specializuotų kurjerių paslaugomis, kurios yra brangesnės, bet siūlo didesnį saugumą. Niekada negalim garantuoti 100% saugumo vertingiems daiktams įprastuose pervežimuose. Suprantu, kad kartais nėra kitos išeities, bet perspėju, kad tai yra rizika, kurią prisiimate. Juk popieriaus lapas yra tik popierius, bet paso praradimas gali sukelti milžiniškų problemų.
Jei siunta vėluoja, pirmas žingsnis – nedelsiant susisiekti su mumis. Mes visada stengiamės teikti kuo tikslesnę informaciją. Aišku, sekimo sistemos, kaip pas didžiuosius kurjerius, pas mus nėra – mes gi ne DPD ar DHL. Bet aš galiu tiesiogiai susisiekti su vairuotoju ir paklausti, kurioje vietoje jis yra, kokia situacija. Kartais pakeliui pasitaiko nenumatytų aplinkybių, pavyzdžiui, ilgesnės patikros pasienyje, ar eismo kamščiai. Mes visada stengiamės, kad siunta būtų pristatyta laiku, bet kartais tiesiog nuo mūsų nepriklauso. Svarbu išlikti ramiam ir bendradarbiauti, tada viskas išsispręs.
Oi, čia ir kyla problemų! Labai svarbu, kad gavėjas būtų pasiekiamas telefonu ir namie sutartu laiku. Mūsų vairuotojai, na, jie neturi laiko laukti pusę dienos. Jie turi griežtą grafiką ir daug kitų siuntų, kurias reikia pristatyti. Jei gavėjo neranda, vairuotojas bandys susisiekti su jumis arba su gavėju, ir bandysime suderinti kitą pristatymo laiką. Bet jei teks važiuoti antrą kartą, gali atsirasti papildomas mokestis už pakartotinį pristatymą. Geriausia tiesiog iš anksto susiderinti, kad gavėjas žinotų, kada tikėtis siuntos. Vengiant tokių situacijų, viskas vyks sklandžiau.
Taip, teikiame! Jei siunta yra tikrai skubi, pavyzdžiui, svarbūs dokumentai ar kažkas, kas negali laukti, mes galime pasiūlyti ir skubesnį pristatymą. Aišku, tai kainuos daugiau, nes tokiai siuntai gali tekti koreguoti maršrutą, ar net skirti atskirą transportą. Bet jei yra tikrai didelė būtinybė, visada galime rasti sprendimą. Tiesiog apie tai reikia mus informuoti iš anksto ir kuo aiškiau išdėstyti situaciją, kad galėtume įvertinti galimybes. Bet tokie atvejai yra išimtys, nes mūsų pagrindinis modelis yra reguliarus ir planuotas siuntų vežimas. Kartais žmonės prašo skubiai išsiųsti, bet galiausiai paaiškėja, kad nelabai ir skubu.
Taip, kartais tai yra įmanoma ir net patogu, jei gavėjas gyvena šalia pagrindinio maršruto. Tik reikia iš anksto susitarti su mumis ir su vairuotoju. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuoja pro Oslo centrą ir jums patogu ten susitikti, galime tai suderinti. Bet vėlgi, svarbu, kad tai netrikdytų bendrojo grafiko ir kitų siuntų pristatymo. Juk vairuotojas negali sustoti bet kur ir bet kada. Čia reikia abipusio supratimo ir lankstumo. Bet jeigu tai padeda sutaupyti laiko ir patogiau gavėjui, mes visada atviri diskusijoms.
Pirmiausia, reikia tinkamai užpildytos siuntos deklaracijos. Tai toks popierius, kuriame nurodoma, kas siunčia, kam siunčia, ir svarbiausia – kas yra siuntos viduje ir kokia tų daiktų vertė. Labai svarbu, kad viskas būtų nurodyta teisingai ir tiksliai. Jei siunčiate dovanas, tai reikia nurodyti, kad tai "gift" ir nurodyti apytikslę vertę. Jei tai asmeniniai daiktai, kurie grįžta atgal į Norvegiją, tai taip pat pažymima. Pasitaiko, kad žmonės nurodo per mažą vertę, kad išvengtų mokesčių, bet jei muitinė patikrins ir ras neatitikimų, gali būti nemalonumų. Reikia būti sąžiningiems, čia ne tas atvejis, kur verta rizikuoti.
Taip, mes galime jums padėti užpildyti deklaracijas ir patarti, kaip teisingai nurodyti siuntos turinį. Bet svarbu, kad jūs patys mums pateiktumėte teisingą informaciją apie siuntos turinį ir vertę. Mes negalime už jus meluoti muitinei ar prisiimti atsakomybės už jūsų pateiktus neteisingus duomenis. Mūsų žinios apie muitinės procedūras yra didelės, tad galime palengvinti procesą, kad viskas praeitų sklandžiai. Bet galiausiai, atsakingas už deklaracijos teisingumą yra siuntėjas. Juk jūs geriausiai žinote, kas guli dėžėje, o ne mes. Tai tiesiog logiška, ar ne?
Jei siunta sulaikoma muitinėje, tai dažniausiai reiškia, kad muitinei kažkas nepatiko deklaracijoje arba kilo įtarimų dėl siuntos turinio. Tokiu atveju mes jus informuosime. Gali tekti pateikti papildomus dokumentus, pavyzdžiui, pirkimo kvitus, arba pačiam gavėjui teks susisiekti su muitine ir paaiškinti situaciją. Deja, tokios situacijos užtrunka ir mes negalime paveikti muitinės sprendimų. Kyla papildomo galvos skausmo, kartais ir mokesčių. Geriausia stengtis, kad viskas būtų tvarkinga nuo pat pradžių – teisingai supakuota ir deklaruota. Viena kartą teko bendrauti su klientu, kurio siunta buvo sulaikyta dėl to, kad buvo deklaravęs „dovaną“, o viduje buvo visai naujas, brangus fotoaparatas be jokių įrodymų, kad jis skirtas asmeniniam naudojimui.
Taip, Norvegijoje, jei siunčiate prekes, kurios viršija tam tikrą vertę (šiuo metu tai yra maždaug 350 Norvegijos kronų, bet visada geriau patikrinti oficialius šaltinius, nes taisyklės keičiasi), gali tekti mokėti PVM, dar vadinamą mokesčiu už pridėtinę vertę (MVA). Tai galioja visoms prekėms, kurios yra importuojamos į Norvegiją, nebent jos patenka į specialias išimtis (pvz., asmeniniai daiktai, kurie grįžta namo). Tai yra standartinė procedūra ir tai nėra papildomas mokestis, kurį mes pridedame. Tai tiesiog valstybės nustatyta tvarka, kurios privalome laikytis. Vairuotojas jums tikrai pasakys, jei pamatys, kad gali kilti klausimų, bet geriausia pasidomėti pačiam iš anksto.
Žinoma, galima apdrausti siuntą. Standartiškai, mes visada stengiamės elgtis su siuntomis atsargiai, bet pervežimo metu visko nutinka. Jei siunta labai vertinga arba trapi, rekomenduoju papildomai ją apdrausti. Tai suteikia ramybės jums ir mums. Draudimas paprastai padengia siuntos praradimą ar sugadinimą. Bet svarbu žinoti, kad draudimas turi savo sąlygas – pavyzdžiui, jei siunta buvo blogai supakuota ir dėl to sugadinta, draudimas gali negalioti. Visada geriausia aptarti draudimo sąlygas iš anksto ir įsitikinti, kad viskas aišku. Nes, žinote, net ir geriausiems pasitaiko klaidų (kartą teko matyti, kaip sunkvežimis apgadino duris atbuline eiga, nu ne specialiai, bet taip jau atsitiko). Todėl draudimas yra tas, kas padeda išvengti didelių nuostolių.
Na, tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo šiek tiek geriau suprasti, kaip veikia siuntų pervežimas tarp Kauno ir Norvegijos. Juk mes dirbam tam, kad jūsų siuntos pasiektų tikslą saugiai ir laiku, kiekvieną dieną. Tikrai suprantu, kad kyla daug klausimų, ypač kai susiduriama su tarptautiniais pervežimais pirmą kartą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir bendrauti. Kuo daugiau informacijos turėsime iš jūsų, tuo sklandžiau viskas vyks. Mes esame tam, kad padėtume, ir visada stengiamės rasti geriausią sprendimą kiekvienam klientui, atsižvelgiant į jo individualius poreikius ir galimybes. Tiesiog susisiekite su mumis ir aptarsime viską detaliau.