Dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą – vežame kiekvieną dieną ir viską matėme

Žinokit, kai dirbi šitą darbą jau penkiolika metų, pradedi į viską žiūrėti truputį paprasčiau, nors kartais nervai ima nelaikyti. Kai atliekamas dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą, dažniausiai visi galvoja, kad čia tik „įdėjai į mašiną ir nuvažiavai“. Nieko panašaus. Būna situacijų, kai atvažiuoji į Oslą, o ten žmogus sugalvojo, kad jo pianiną reikia užkelti į penktą aukštą be lifto, o mes gi tik krovėjai, ne alpinistai (nors būdavo visko, aišku). Mes vežame kiekvieną dieną, patirties sočiai, tad viską suplanuojam, tik kartais klientai pamiršta pasakyti, kad jų „kelios dėžės“ virsta dviem tonomis turto. Žodžiu, dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą – tai nuolatinis chaosas, kurį mes kažkaip paverčiam tvarka.

Viskas apie krovinius ir kainas

Kaip skaičiuojamas dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą?

Kaina dažniausiai dėliojasi pagal tūrį – kubinius metrus – ne tik pagal svorį, nes krovinys turi užimti vietą mašinoje. Jei vežate sofą, ji gal ir nesveri tiek daug, bet ji „suvalgo“ visą paletės vietą, tad mokėti reikia už tą užimtą erdvę. Kartais žmonės stebisi, kodėl brangu, bet degalai per Norvegijos kalnus kainuoja kosmosą, o kur dar keltų mokesčiai, kurie nuolat kyla. Vidutiniškai toks malonumas gali kainuoti nuo 300 iki 800 eurų, priklausomai nuo daiktų kiekio. Na, žinoma (nors dabar pabrango viskas apie 15 proc.), tai vis tiek geriau nei nuomotis mikroautobusą pačiam su vairuotoju.

Ar reikia pakuoti daiktus patiems?

Būtinai, nes mes nesame atsakingi už jūsų porcelianą, jei jis sudėtas į maišą nuo bulvių. Rimtai, žmonės kartais tokius dalykus iškrečia, kad net gėda žiūrėti. Jei dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą turi vykti sklandžiai, viską geriau tvarkingai suboksuoti į dėžes, apvynioti burbuline plėvele, ypač jei tai stiklas ar kažkas vertingo. Kartą teko vežti šaldytuvą, kuris buvo įvyniotas tik į paprastą maistinę plėvelę – aišku, viskas subraižyta, savininkas rėkė, kad mes kalti, bet ką mes galim padaryti, jei pakavimo nebuvo?

Per kiek laiko pasiekia krovinys Lietuvą?

Kadangi vežame kiekvieną dieną, realiai krovinį turim pristatyti per 2–4 dienas. Žinoma, pasitaiko sienos kirtimo nesklandumų, muitinės patikrinimų, ypač kai Norvegija ne ES narė, tai dokumentai privalo būti idealaus tvarkingumo. Jei viskas tvarkoje, grafikas paprastas: trečiadienį paimam Osle, savaitgalį jau esame Vilniuje ar Kaune. Kartais užtrunkam ilgiau, jei vairuotojas turi „nulėkti“ į kokį atokesnį kaimelį Norvegijos šiaurėje, kur sniego iki kelių ir keliai uždaryti, tai tada jau joks grafikas nepadeda.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Taip, galima, bet ji turi būti švari ir nusausinta, ypač skalbimo mašinos. Jūs neįsivaizduojat, kiek mes esam matę „siurprizų“, kai iš skalbyklės visą kelią bėga vanduo ir gadina kitus krovinius. Tai va, jei norit ramiai viską persivežti, būtinai išleiskit vandenį ir gerai užfiksuokit būgną – kitaip per duobes važiuojant jis gali tiesiog iškristi. Man atrodo, kad dauguma žmonių pamiršta, kaip veikia fizikos dėsniai, kai viską krauna į fūrą, nors gal ir klystu.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Mes dažniausiai prašom avanso, o likusią dalį – gavus krovinį, bet visada galima susitarti asmeniškai. Yra visokių firmų, kurios reikalauja pilno apmokėjimo iš anksto, bet mes labiau pasitikim žmonėmis, nors kartais tie žmonės dingtų kartu su kroviniu, jei ne mes. Turim sutarčių šablonus, galim pasirašyti, jei jaučiatės nejaukiai. Svarbu, kad būtų skaidrumas, nes per tiek metų esu matęs visko, net bandymų „pamiršti“ sumokėti, kai daiktus jau iškrovėm.

Techniniai klausimai ir niuansai

Ką daryti su neįpakuotais baldais?

Jei baldai neįpakuoti, mes juos galim apsukti plėvele savo nuožiūra, bet už tai taikom papildomą mokestį už medžiagas ir darbą. Rimtai, geriau jau jūs patys tą padarykit, nes bus pigiau ir tikrai gražiau. Būna, kad mes skubam, tai ta plėvelė gaunasi daugiau kaip „blynas“ nei kokybiška apsauga. Jei svarbūs baldai, geriau investuoti į kartoną ar specialius kampus, nes kelyje per Norvegijos kalnų serpantinus viskas labai kratosi.

Ar vežate trapius daiktus?

Vežame, bet už tai atsakomybė dažniausiai tenka siuntėjui. Jei atvežate teliką be originalios dėžės, aš negaliu garantuoti, kad jis sveikame stovyje pasieks tikslą. Taip, mes turim diržus, turim patirtį, bet keliai yra keliai. Viena vertus, mes labai stengiamės, kita vertus – stiklas yra stiklas, jis turi savo nuomonę apie kelius. Gal geriau vežkit patys savo lengvuoju automobiliu, jei daiktas labai brangus ir širdžiai mielas.

Ar yra svorio limitai?

Dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą neturi kažkokių griežtų svorio limitų, bet fūra negali būti perkrauta virš techninės ribos. Dažniausiai klausiame, kiek maždaug viskas sveria, kad teisingai subalansuotume mašiną. Jūs net neįsivaizduojat, kaip sunku vairuoti, kai viena pusė sunkesnė už kitą – mašina tiesiog „plaukia“ kelyje. Taip kad pasakykit tiesą apie svorį, nes nuo to priklauso mūsų ir kitų eismo dalyvių saugumas kelyje.

Kaip su dokumentais?

Norvegija ne ES, todėl reikia deklaracijų. Mes susitvarkom visus tranzitinius dokumentus (na, bent jau dažniausiai pavyksta be problemų), bet jei vežat kažką labai specifinio – antikvarą, ginklus (neduok Dieve), tai jau patys turit rūpintis leidimais. Kartą turėjom problemų pasienyje, nes žmogus vežė kažkokias neregistruotas statybines medžiagas, tai užtrukome pusę dienos aiškindamiesi. Taisyklės keičiasi, tad prieš krovimą pasitikslinkit naujausią tvarką muitinės puslapyje.

Ar esate atsakingi už vėlavimą?

Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kalnai, orai ir eismo įvykiai yra už mūsų kontrolės ribų. Būna, kad sniego audra uždaro kelią (pvz., E6 magistralę) kelioms paroms, ir nieko tu čia nepadarysi. Tada visi nervuojasi, skambina kas valandą, bet juk mes nesam Dievai, kad sustabdytumėm gamtą. Jei labai skubus perkraustymas, geriau visada turėti bent 2 dienų atsargą laike.

Dažni klientų rūpesčiai

Ką daryti, jei krovinys pasimetė?

Per 15 metų nei vienas daiktas nėra dingęs, tik kartais sumaišomas adresas, bet greitai ištaisom. Dažniausiai tai būna žmogiškas faktorius, kai vairuotojas pavargęs supainioja dėžes. Mes vedam detalius žiniaraščius, viskas yra žymima. Žinokit, kartą vienas klientas sakė, kad pametėm jo batus, o po savaitės paskambino – rado juos paslėptus giliai spintoje. Taip kad pirma paieškokit tikrai visur, o tada jau skambinkit mums „kelti bangų“.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, gyvūnų mes griežtai neimam, nes tai reikalauja visai kitokios licencijos ir sąlygų. Noriu tikėti, kad niekas ir neprašo, bet visko pasitaiko. Būna, klausia, ar „negalima tiesiog paslėpti šuns dėžėje“. Nu tai jau ne, čia ne perkraustymas, čia jau nusikaltimas, mes tokių dalykų nedarom.

Ar reikia padėti krauti?

Jei dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą atliekamas, mūsų komanda visada turi krovėjus. Bet jei jūs patys pasisiūlote padėti, tai visada greičiau vyksta. Tik prašau, nesugalvokit nešti kažko, ko nepatempėt, nes tada tikrai bus bėdų. Geriau jau sėdėkit šone ir stebėkit, kaip mes dirbam.

Ką daryti, jei daiktai sudužo?

Jei daiktai buvo įpakuoti pagal visus reikalavimus, tada galima kalbėti apie kompensaciją. Bet jei jūs įmetėt vazą į dėžę be jokios apsaugos, tai čia jau jūsų kaltė. Turim draudimą, bet jis galioja tik esant mūsų aplaidumui. Tai čia toks slidus reikalas, todėl visada patariu – pakuokit patys taip, lyg siųstumėt per okeaną.

Ar važiuojate per Švediją?

Taip, dažniausiai maršrutas eina per Švediją, nes tai greičiausias kelias. Kartais, jei reikia, galim užsukti į kokį Stokholmą paimti papildomą krovinį. Bet tai reikia derinti iš anksto. Apskritai, mes stengiamės optimizuoti maršrutus, kad kaina klientui būtų kuo draugiškesnė.

Kaip rezervuoti vietą?

Geriausia skambinti prieš dvi savaites. Mes turim savo vidinius planus, bet būna, kad atsilaisvina vieta paskutinę minutę. (Galvojau, gal anksčiau reikėjo sakyti, kad prieš mėnesį, bet čia jau per daug). Skambinkit, visada kažką sugalvosim.

Ar vežate pavojingas medžiagas?

Ne, jokių degių skysčių, dažų ar dujų balionų. Tai yra griežtai draudžiama taisyklėmis. Kartą kažkas bandė įsiūlyti benzino kanistrą, tai teko griežtai atsisakyti. Saugumas svarbiau nei užsakymas.

Kokio dydžio mašinas turite?

Turim įvairių – nuo standartinių mikroautobusų iki didelių puspriekabių. Jei reikia, atvažiuosim su liftu, kad būtų lengviau pasikrauti. Tik visada pasakykit, koks privažiavimas prie namo – jei ten siaura gatvė (kaip Oslas kartais turi), tai didelė mašina gali ir neįvažiuoti.

Ar yra galimybė sekti krovinį?

Mes neturim sudėtingų GPS sistemų viešam naudojimui, bet vairuotojas visada pakelia ragelį ir pasako, kur esam. Tai yra žmogiškas ryšys. Manau, tai daug geriau nei kažkokia aplikacija, kuri vis tiek dažnai stringa.

Kokie dažniausi maršruto miestai?

Oslo–Drammen–Göteborg–Malmö–Kopenhaga–Lietuva. Čia standartinis kelias. Kartais užsukam į kitus miestus, jei reikia.

Ar galima užsakyti vien tik pervežimą be krovimo?

Galima, bet kaina bus mažesnė tik simboliškai. Mūsų komandos darbo užmokestis vis tiek įskaičiuotas. Geriau leiskit mums patiems krauti, mažiau bus problemų.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas?

Turim sandėlį Lietuvoje, bet tik trumpam laikui. Jei reikia ilgam – turit ieškoti kitur. Nėra vietos, kad visus daiktus sandėliuotume amžinai.

Kokie atsiskaitymo būdai?

Grynieji arba pavedimas. Kortelių terminalų mašinose dažniausiai neturim (reikia pasitikslinti).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti atviri. Jei atsiranda papildomas darbas (pvz., neplanuotas užnešimas į aukštą), tai kainuoja papildomai. Viskas pagal faktą.

Ar bendradarbiaujate su įmonėmis?

Taip, dirbam ir su verslu, ir su privačiais asmenimis. Verslui išrašom sąskaitas-faktūras.

Ką daryti, jei pakeičiau planus?

Praneškit bent prieš 3 dienas. Jei pranešit paskutinę minutę, gali tekti mokėti baudą.

Išvada apie keliones į Lietuvą

Dalinis perkraustymas iš Oslo į Lietuvą visada yra iššūkis – tiek mums, tiek ir jums. Svarbiausia visame tame procese yra bendravimas ir aiškumas. Jei iš anksto pasakysite, ką tiksliai vežame ir kokiomis sąlygomis, išvengsime nereikalingų nesutarimų. Mes dirbame kiekvieną dieną, patirties turime sočiai, tad jei ieškote patikimų žmonių, kurie ne tik pristatys daiktus, bet ir supras jūsų situaciją, esame čia. Svarbiausia – nepamirškite viską gerai įpakuoti, nes kelias per Švediją ir Norvegiją būna visoks, o jūsų daiktų saugumas galiausiai priklauso nuo to, kaip tvarkingai viską paruošite. Sėkmės persikraustant!