perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Norvegiją:
Keleivius vežame į Norvegiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Norvegija kaina nuo 250€
Norvegija → Lietuva kaina nuo 250€
Siuntas vežame į Norvegiją
Siuntos kaina nuo 45€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Norvegiją
Krovinių kaina kaina nuo 45€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Šiandien kalbėsim apie pervežimus i Oslo, nes dažnai sulaukiu visokių klausimų, tai pagalvojau, kad geriau viską sudėlioti į vieną vietą. Žmonės daug ko nežino, arba galvoja, kad viskas veikia taip pat kaip Lietuvoj. Bet juk Norvegija – ne eilinė šalis, ten savos taisyklės, savi niuansai. Tad, jei planuojat ką nors gabenti į Oslą, ar atgal, ar tiesiog domitės, kas ir kaip čia vyksta, bandysiu paaiškinti kuo paprasčiau. Nesakysiu, kad viskas idealu ir visada be problemų, bet stengiamės, kad kroviniai pasiektų tikslą saugiai ir laiku. Aišku, kartais būna visko, bet svarbu, kad žinotumėt, ko tikėtis ir kaip pasiruošti.
Kaina labai priklauso nuo to, ką vežat ir kiek. Šiaip, standartinei dėžei ar porai lagaminų, kaina bus viena, o jei vežat baldus ar motociklą – visiškai kita. Svoris ir tūris čia pagrindiniai veiksniai. Mes tiksliai įkainius pasakom tik tada, kai žinom detales – matmenis, svorį. Nėra taip, kad pasakai „dėžė“ ir jau žinai. Kartais paskambina žmogus, sako, noriu pervežimo į Oslą, ir tikisi, kad jam iškart sumą pasakysim. Deja, taip nebūna, reikia matyti, kas ten per krovinys. Būna, kad žmonės nurodo vienus matmenis, o atvažiavus paaiškėja, kad viskas didesnis. Tada ir kaina keičiasi, juk vietos mašinoje ne guminės. Todėl visada prašome kuo tiksliau viską nurodyti.
Fiksuotas kainoraštis? Na, mes turim tam tikrus rėmus, bet kiekviena siunta unikali. Vienas veža dokumentus, kitas – dviratį, trečias – visą buto turtą. Kaina priklausys nuo to, ar reikės papildomos pakuotės, galbūt, ar siunta bus trapi. Žinoma, stengiamės, kad būtų kuo aiškiau. Bet jei kas nors tikisi lentelės su visais įmanomais variantais, tai vargu ar tokią ras. Realybė transporto versle yra tokia, kad per daug niuansų, kad viską įkištum į vieną lentelę. Kiekvienam klientui stengiamės pasiūlyti geriausią variantą. Svarbu nepamiršti ir degalų kainų svyravimų, kurie irgi kartais įtakoja galutinę kainą. Bet mes visada stengiamės išlaikyti konkurencingas kainas.
Geriausia ir tiksliausia – tiesiog susisiekti su mumis. Pasakykit ką vežat, koks svoris, kokie išmatavimai. Jei tai dėžės, kiek jų. Jei baldai, kokie tai konkretūs baldai. Idealu, jei atsiųstumėt nuotraukas. Tada galim įvertinti, kiek vietos užims, ar reikės specialaus tvirtinimo. Būna, kad klientai nurodo tikslius išmatavimus, bet pamiršta, kad durys labai sunkios arba, kad spinta išardoma. Kai tiksliai žinom visą informaciją, galim duoti konkretų pasiūlymą. Priešingu atveju, tai bus tik apytikslis skaičius, kuris gali keistis. Paskambinkit ar parašykit, taip greičiausia bus gauti konkretų atsakymą. Mūsų tikslas – aiškumas ir jokių nemalonių staigmenų dėl kainos.
Dažniausiai važiuojam per Lenkiją, Vokietiją, Daniją ir tada keltu į Norvegiją arba per Švediją tiltu. Priklauso nuo krovinio ir situacijos, kartais ir nuo kelto tvarkaraščio. Tiesą sakant, stengiamės rinktis optimaliausią kelią, kad būtų greičiau ir saugiau. Niekas nenori stovėti kamščiuose ar vargti su nereikalingais aplinkkeliais. Būna, kad klientai klausia, kodėl nevažiuojam tiesiai, bet tiesiai čia nelabai išeina, juk reikia persikelti per jūrą. Kartais pasirenkam ilgesnį, bet ramesnį maršrutą, ypač jei orai prasti. Keliai Europoje keičiasi, statybos, avarijos – viskas įtakoja maršrutą. Todėl maršrutas nėra akmenyje iškaltas, jis šiek tiek kinta pagal situaciją.
Į Oslą ir aplinkines vietoves stengiamės važinėti reguliariai, dažniausiai kelis kartus per savaitę. Viskas priklauso nuo užsakymų kiekio. Jei daug siuntų, gali būti ir dažniau. Būna, kad kartais ir kasdien vežame, ypač jei smulkių siuntų susidaro daug. Aišku, nėra taip, kad visada tuo pačiu metu, kiekvieną dieną. Reikia pasitikslinti su mumis dėl konkrečių datų. Niekam nepatinka laukti, todėl stengiamės kiek įmanoma greitinti procesus. Bet visada verta suplanuoti iš anksto, ypač jei norite, kad siunta pasiektų Oslą tam tikrą dieną. Kartais per šventes tvarkaraštis šiek tiek pasislenka, tai irgi reikia turėti omenyje. Realybė tokia, kad lankstumas yra raktas į sėkmingą transportavimą.
Taip, toks ir yra mūsų pagrindinis principas – paimame siuntą nurodytu adresu Lietuvoje ir pristatome tiesiai į Oslą, kur pasako klientas. Jums nereikia niekur eiti ar rūpintis papildomais pervežimais. Tai tikrai patogu, ypač jei vežat kažką sunkaus ar didelio. Aišku, yra niuansų: jei gyvenat 5 aukšte be lifto, mes galim padėti užnešti, bet geriau perspėti iš anksto. Būna, kad žmonės mano, jog "nuo durų iki durų" reiškia, kad kurjeris vienas pats užneš šaldytuvą, tai taip tikrai nėra. Mūsų vairuotojai – ne krovikai, bet visada stengiasi padėti kiek leidžia galimybės ir protingumo ribos. Todėl svarbu detales aptarti iš anksto. Suteikiam paslaugą, kuri taupo jūsų laiką ir pastangas.
Paprastai, nuo išvykimo iš Lietuvos iki pristatymo Osle, tai užtrunka kokias 1-2 darbo dienas. Aišku, neįskaitant paėmimo dienos. Kartais gali užtrukti ilgiau, jei prastesni orai, eilės prie keltų, arba tiesiog netikėtas patikrinimas pasienyje. Būna situacijų, kai tiesiog mašina užstringa kokiame nors patikrinime. Mes stengiamės informuoti klientus, jei matom, kad bus vėlavimų. Bet dažniausiai viskas pavyksta gana greitai. Žinau, kad žmonės nori kuo greičiau, bet saugumas ir patikimumas mums svarbiau. Tad verčiau dešimt minučių vėliau, nei kažkas sulaužyta. Ypač jei siunta trapi. Visada rekomenduoju pridėti atsargos dieną ar dvi, jei planuojate kažką svarbaus.
Švenčių dienomis dirbame kitaip, nei įprastai. Per didžiąsias šventes, kaip Kalėdos ar Velykos, reisai gali būti retesni arba visai nevykti. Bet aplink šventes, dažnai būna papildomų reisų, nes žmonės nori siuntas gauti prieš šventes. Reikia tikrai pasitikslinti kiekvienu konkrečiu atveju. Nėra taip, kad mes absoliučiai nedirbam, bet grafikas keičiasi. Norvegijoje šventės ir laisvadieniai irgi gali skirtis nuo Lietuvos, tad tai irgi įtakoja. Geriausia planuoti iš anksto ir pasiteirauti dėl tvarkaraščio, ypač jei siunta turi būti pristatyta iki tam tikros datos. Paskutinę minutę gali būti sudėtinga. Mes stengiamės atsižvelgti į klientų poreikius. Esu matęs, kaip Kalėdų dovanos vos spėjo atkeliauti.
Supakavimas – labai svarbu! Niekas nenori gauti sulaužytų daiktų. Geriausia naudoti tvirtas kartonines dėžes, gerai užklijuoti. Viduje daiktus apvynioti burbuline plėvele, putplasčiu ar laikraščiais, kad nesibraižytų ir nejudėtų. Ypač atkreipkite dėmesį į kampus ir kraštus. Jeigu siunčiate ką nors trapaus, būtinai pažymėkite dėžę užrašu "TRAPU" (arba "FRAGILE"). Mes stengiamės elgtis atsargiai, bet keliai būna įvairūs, o ir kitos siuntos kartais supakuotos ne taip gerai. Būna, žmonės supakuoja daiktus į silpnus maišus, o paskui stebisi, kad kažkas įplyšo. Mūsų mašinose vietos nėra begalinės, tai kartais daiktai būna šiek tiek suspausti. Taigi, investuokit į gerą pakuotę. Tai jūsų daiktų saugumo garantas.
Pagrindiniai dokumentai – tai siuntos važtaraštis, kuriame nurodytas siuntėjas, gavėjas, adresai, telefono numeriai, kas siunčiama. Jeigu siunta yra didesnės vertės arba komercinė, gali prireikti ir sąskaitos-faktūros. Norvegija nėra ES narė, tad muitinės deklaracija yra privaloma, net jei tai tik asmeniniai daiktai. Nepamirškit, kad muitinė gali paprašyti papildomų dokumentų. Būna, kad žmonės nustemba, kad reikia deklaruoti net senus batus. Bet taisyklės yra taisyklės. Jei kažko trūksta, siunta gali užstrigti muitinėje, o tada jau prasideda galvos skausmas. Tad geriau viską paruošti iš anksto. Mes padedam suforminti teisingai, bet pirminę informaciją turit pateikti jūs.
Su maisto produktais į Norvegiją yra griežčiau. Tam tikrus produktus galima vežti, bet yra kiekio ir tipo apribojimai. Pavyzdžiui, negalima vežti šviežios mėsos, pieno produktų. Žuvies produktams – taip pat. Sausi produktai, kava, saldainiai dažniausiai leidžiami, bet irgi su protingais kiekiais. Visada rekomenduojame pasitikslinti Norvegijos maisto ir veterinarijos tarnybos svetainėje, nes taisyklės keičiasi. Nenorim, kad siunta būtų sulaikyta ir jūs patirtumėt nuostolių. Būna, kad žmonės bando vežti naminės dešros ar sūrio, ir paskui pyksta, kad atliekama konfiskacija. Geriau nerizikuoti. Visiems geriau, kai viskas vyksta sklandžiai. Apskritai, geriausia vengti greitai gendančių ir neaiškios kilmės produktų.
Draudžiamų daiktų sąrašas gana standartinis, bet svarbu jį žinoti. Griežtai draudžiama siųsti narkotines medžiagas, ginklus, sprogstamąsias ar degias medžiagas, chemines medžiagas, augalus su žeme, nelegalios kilmės daiktus. Tabako gaminiams ir alkoholiui yra labai griežti kiekio apribojimai ir jie apmokestinami. Gyvūnų vežimas atskirais atvejais, tik su specialiais leidimais ir veterinarijos dokumentais. Būna, kad randam siuntoje kokios nors dujinės viryklės balonėlį. Niekada negalima vežti nieko, kas kelia pavojų. Tai tiesiog neatsakinga. Mūsų tikslas – saugumas, tad jei kyla abejonių, geriau paklausti. Žinau, kad kartais žmonės bandos gudraut, bet tai tik sukelia problemų.
Mūsų vežėjų atsakomybė yra apdrausta pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad tam tikra bazinė apsauga yra. Tačiau ši apsauga yra standartizuota ir gali nepadengti visos jūsų siuntos vertės, ypač jei siunčiate brangius daiktus. Jei norite visiškos ramybės, rekomenduojame apsvarstyti papildomą krovinio draudimą. Tai nebrangu, bet garantuoja, kad nelaimės atveju atgausite visą sumą. Būna, kad žmonės veža, tarkim, naują televizorių už kelis tūkstančius eurų, ir tikisi, kad standartinis draudimas viską padengs. Deja, ne visada. Aš visada sakau, jei daiktas brangus ir jums svarbus, geriau investuoti į papildomą draudimą. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, kad ir kaip atsargiai dirbtumėm.
Pirmiausia, reikia mums nedelsiant pranešti. Kuo greičiau pranešite, tuo greičiau galėsime pradėti tyrimą. Būtinai užfiksuokite visus pažeidimus nuotraukomis, jei pakuotė pažeista, kol dar nepradėjote išpakuoti. Jei siunta dingo, mes pradėsime paiešką pagal važtaraštį. Tai nemalonu, bet kartais pasitaiko, ypač su dideliu kiekiu siuntų. Žinau, tai sukelia daug streso. Bet mūsų patirtis rodo, kad dauguma dingusių siuntų atsiranda. Apgadinimai dažniausiai būna dėl netinkamo pakavimo, bet jei tikrai mūsų kaltė, tada spręsim klausimą dėl žalos atlyginimo pagal draudimo sąlygas. Deja, bet kartais ir klaidų pasitaiko, niekas nėra tobulas.
Draudimas nuo vėlavimo? Tai yra gana specifinis draudimo tipas ir jis dažniausiai siūlomas komerciniams kroviniams, kur pristatymo laikas yra kritinis ir sukelia finansinių nuostolių. Standartiniams asmeniniams pervežimams tokio draudimo paprastai nesiūlome. Ir tai labiau priklauso nuo draudimo bendrovės, ne nuo mūsų. (Nors aš pats esu matęs, kaip vienam verslininkui teko nemažai sumokėti, nes jo siunta vėlavo dėl kažkokio gedimo). Aš visada rekomenduoju planuoti su atsarga, tiesiog nurodyti ankstesnį pristatymo terminą, jei siunta turi būti konkrečią dieną. Taip sumažinate riziką. Atvirai, geriausia yra tiesiog planuoti iš anksto ir aptarti visus terminus. Taip išvengiama didžiausios dalies problemų.
Jei siunta per didelė ar sunki, mums tiesiog reikia apie tai žinoti iš anksto. Turime specialių transporto priemonių didesniems kroviniams. Taip, tai gali pakoreguoti kainą ir pristatymo terminą, bet viskas įmanoma. Būna, kad žmonės bando pasakyti, kad tai tik „didelė dėžė“, bet atvykus paaiškėja, kad tai yra keturratis. Tokios situacijos mums tikrai nepatinka, nes sugriauna visą planavimą. Todėl kuo tiksliau informacijos – tuo geriau mums visiems. Mums svarbu, kad krovinys būtų saugiai įkeltas ir iškrautas, o tam reikia atitinkamų resursų. Todėl tikslumas su matmenimis ir svoriu yra ypač svarbus, kad galėtume parinkti tinkamą transportą. Nesakau, kad tai neįmanoma, bet reikia ruoštis.
Pats tiesioginio ilgalaikio sandėliavimo Osle nesiūlome. Mūsų paslauga orientuota į greitą pervežimą „nuo durų iki durų“. Tačiau, jei reikia trumpalaikio sandėliavimo dėl kokių nors nenumatytų aplinkybių, pavyzdžiui, gavėjas negali priimti siuntos tą dieną, bandome rasti sprendimą. Galime palaikyti siuntą sandėlyje Lietuvoje prieš išsiunčiant, kol viskas bus paruošta. Bet tai tikrai nėra ilgesniam laikui ir už tai gali būti taikomas papildomas mokestis. Aš visada rekomenduoju klientams sutarti su gavėju dėl tikslaus pristatymo laiko, kad nereikėtų jokių papildomų sandėliavimų. Būna, kad pristatom ir tenka siuntą grąžinti, nes niekas nepasitiko. Todėl svarbu kad gavėjas būtų pasiruošęs. Tai papildomos išlaidos ir laiko gaišimas.
Taip, žinoma, su muitinės procedūromis padedame. Norvegija, kaip ir minėjau, ne ES narė, todėl muitinės reikalavimai yra privalomi. Mes konsultuojame, kokius dokumentus reikia paruošti, padedame užpildyti deklaracijas. Bet galutinę atsakomybę už teisingą informacijos pateikimą visada prisiima siuntėjas. Mums svarbu, kad viskas būtų tvarkinga, kad siunta neužstrigtų muitinėje. Būna, kad klientai nežino, kokius kodus naudoti, kokias kategorijas rinktis, tai mes patariam. Niekas nenori, kad jo siunta užsilaikytų dėl biurokratinių kliūčių. Mūsų tikslas – kuo sklandesnis procesas. Bet be jūsų pagalbos su teisinga informacija, mes negalime garantuoti. Esu matęs ne vieną siuntą, kuri užstrigo dėl smulkios klaidos deklaracijoje.
Na, "atsekti" tai gal skamba per daug moderniai, lyg su visais paketo judėjimo atnaujinimais realiu laiku, kaip kokia tarptautinė kurjerių tarnyba. Bet mes teikiame informaciją apie siuntos buvimo vietą ir numatomą pristatymo laiką. Mūsų vairuotojai susisiekia su gavėjais ir praneša apie artėjantį pristatymą. Galiu pasakyti, kada mašina išvažiavo, kada keltais persikėlė. Nėra pas mus tokios sistemos, kad matytumėte kiekvieną sustojimą. Tačiau mes visada galime atsakyti į jūsų klausimus apie siuntos eigą. Juk norisi žinoti, kur tavo daiktai yra. Nors viskas vyksta gana greitai, suprantu, kad žmonėms norisi ramybės. Todėl stengiamės kuo operatyviau teikti informaciją, kai tik jos paprašoma. Negaliu garantuoti realaus laiko žemėlapio, bet žinios bus tikslios.
Taip, vežame tiek fiziniams asmenims, tiek įmonėms. Nesvarbu, ar esate individualus klientas, siunčiantis asmeninius daiktus, ar įmonė, kuriai reikia pervežti prekes ar įrangą. Mums svarbu, kad abi pusės gautų kokybiškas paslaugas. Aišku, juridinėms pusėms gali prireikti daugiau dokumentų, sąskaitų-faktūrų, CMR važtaraščių. Fiziniams asmenims viskas paprasčiau, bet muitinės deklaravimas vis tiek reikalingas. Mūsų komanda pasiruošusi aptarnauti abi klientų grupes. Individualus požiūris yra mūsų stiprybė, nes suprantame, kad kiekvieno kliento poreikiai skiriasi. Tad nesvarbu, kas jūs – verslininkas ar tiesiog žmogus, kraustantis savo daiktus, mes jums padėsime. Mums svarbiausia, kad krovinys saugiai pasiektų Oslą.
Gyvūnų vežimas į Norvegiją yra labai griežtai reglamentuotas ir tai yra gana sudėtingas procesas. Reikia specialių veterinarijos sertifikatų, pasų, skiepų, o kartais ir karantino. Mūsų įmonė tiesiogiai gyvūnų vežimu neužsiima, nes tam reikia labai specializuoto transporto ir leidimų. Mes orientuojamės į krovinių ir siuntų pervešimą. Jei norite vežti augintinį, rekomenduojame kreiptis į specializuotas įmones, kurios tik tuo ir užsiima. Būna, kad žmonės klausia, ar negalėtumėt tiesiog „prigriebti kačiuko“. Deja, tai nėra taip paprasta. Atsakomybė už gyvūnų transportavimą yra milžiniška, o taisyklės keičiasi. Norvegijos taisyklės dar griežtesnės nei ES. Tai nėra tas pats, kas transportuoti baldus. Vertėtų pasidomėti Norvegijos maisto ir veterinarijos tarnybos svetainėje.
Mano patarimai būtų tokie: pirmiausia, visada pakuokite atsakingai, nepagailėkite pakavimo medžiagų. Antra, pateikite kuo daugiau ir tikslesnės informacijos apie siuntą. Trečia, iš anksto susitarkite su gavėju dėl pristatymo laiko ir vietos. Ketvirta, pasidomėkite Norvegijos muitinės reikalavimais – bent jau dėl draudžiamų daiktų. Penkta, jei siunta brangi, apsidrauskite papildomai. O šešta, ir labai svarbu – nesitikėkite stebuklų, jei paskutinę minutę sugalvojote kažką vežti. Planavimas yra pusė darbo sėkmės. Aš per tiek metų esu matęs visko, ir geriausi rezultatai būna tada, kai klientas pats yra gerai pasiruošęs. Tai mums palengvina darbą ir jums sutaupo nervų ląstelių. Tad, būkite pasiruošę ir viskas bus gerai.
Taip, mes teikiame ir grįžtamojo transporto paslaugas iš Oslo į Lietuvą. Principas yra toks pat, tik atvirkščiai. Susitariame dėl siuntos paėmimo Norvegijoje ir pristatome į nurodytą adresą Lietuvoje. Kainos ir terminai bus panašūs, priklausomai nuo siuntos dydžio ir svorio. Mums reikės tų pačių detalių apie siuntą, taip pat, kas ją perduos Norvegijoje. Reikia turėti omenyje, kad muitinės procedūros gali skirtis grįžtant į ES. Tačiau, su tuo mes taip pat galime padėti ir konsultuoti. Būna, kad žmonės grįžta iš Norvegijos ir nori parsisiųsti savo daiktus. Tai tikrai įmanoma. Tik svarbu viską suplanuoti iš anksto, kadangi grįžtamieji reisai taip pat turi savo tvarkaraštį. Niekas nenori, kad daiktai liktų Norvegijoje.
Apmokėjimo variantų turime kelis. Galite sumokėti bankiniu pavedimu iš anksto, prieš siuntos paėmimą. Kitas variantas – sumokėti grynaisiais pinigais mūsų vairuotojui siuntos paėmimo metu Lietuvoje arba gavėjui Osla. Bet čia toks niuansas, kad grynais Norvegijoje apmokėt kartais būna keblu, nes norvegai dažnai naudoja korteles. Taip pat, juridiniams asmenims išrašome sąskaitas-faktūras. Stengiamės būti lankstūs, kad būtų patogu klientui. Pasirinkite jums patogiausią būdą. Svarbiausia – kad apmokėjimas būtų atliktas laiku. Būna, kad žmonės visai pamiršta apmokėti, o paskui skambina ir pyksta, kodėl siunta nepristatyta. Tai labai svarbus momentas, kad viskas vyktų sklandžiai. Mes pasitikime savo klientais, bet apmokėjimas turi būti atliktas.
Jei pakeitėte pristatymo adresą Osle, nedelsiant praneškite mums. Kuo anksčiau pranešite, tuo lengviau bus pakoreguoti maršrutą. Jei tai bus paskutinę minutę, kai vairuotojas jau bus arti pradinio adreso, tai gali sukelti papildomų išlaidų ir vėlavimo. Galbūt teks važiuoti papildomus kilometrus, o tai kainuoja ir laiko, ir degalų. Būna, kad žmonės persigalvoja jau pakeliui. Geriausia viską apsvarstyti ir patvirtinti adresą prieš išsiunčiant siuntą. Peradresavimas visada yra papildomas darbas. Stengiamės suprasti kliento situaciją, bet reikia suprasti ir mūsų darbo specifiką. Mes visada stengiamės atsižvelgti į kliento poreikius, bet tam reikia šiek tiek laiko ir komunikacijos. Tad jei kažkas keičiasi – skambinkite kuo greičiau.
Dėl pakrovimo ir iškrovimo Osle: mūsų vairuotojai, kaip jau minėjau, yra vairuotojai, ne krovikai. Jie tikrai padės, jei siunta nėra per sunki ir galima pakrauti ar iškrauti vienam. Bet jei tai dideli baldai, buitinė technika ar kitas sunkus krovinys, jums reikės pasirūpinti pagalba krovėjų. Mes galime atvykti su vežimėliais, bet negalime garantuoti dviejų ar trijų vyrų. Kartais klientai nustemba, kad vairuotojas vienas negali užnešti spintos į 4 aukštą. Tai tiesiog nerealu. Todėl rekomenduoju iš anksto suplanuoti ir turėti pagalbos vietoj. Tai palengvins procesą ir užtikrins, kad krovinys bus saugiai perkeltas. Pervežimai į Oslą turėtų būti sklandus. Nesusipratimai dėl krovimo dažniausiai kyla del to, kad žmonės blogai įvertina savo daiktų svorį.
Na ką gi, atrodo, kad daugumą klausimų aptariau. Pervežimai i Oslo – tai ne raketų mokslas, bet tikrai turi savo niuansų, ypač su muitine ir specifiką. Svarbiausia – komunikacija ir geras pasiruošimas. Jei turit kokių nors klausimų, geriau paklausti dešimt kartų, nei paskui turėti problemų. Mes visada esam pasiruošę padėti ir pakonsultuoti. Tikrai norim, kad jūsų siunta pasiektų Oslą saugiai ir be jokių nesklandumų. Tad, iki kito karto ir sėkmės su pervežimais!