perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Ispaniją:
Automobilių pervežimas.
Lietuva → Ispanija kaina nuo 950€
Ispanija → Lietuva kaina nuo 950€
Krovinius vežame į Ispaniją
Krovinių kaina kaina nuo 60€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Siuntas vežame į Ispaniją
Siuntos kaina nuo 60€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Motociklų pervežimas.
Lietuva → Ispanija kaina nuo 350€
Ispanija → Lietuva kaina nuo 350€
Keleivius vežame į Ispaniją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Ispanija kaina nuo 250€
Ispanija → Lietuva kaina nuo 250€
Sveiki, visi, kas domitės automobilių pervežimu tarp Klaipėdos ir Ispanijos! Jei jau čia atėjote, matyt, galvojate apie automobilio gabenimą į Ispaniją arba iš jos. Aš jau daug metų sukuosi šioje srityje ir galiu pasakyti, kad maršrutas Klaipėda–Ispanija yra gan populiarus, ir mes vežame automobilius kiekvieną dieną. Nereikia galvoti, kad tai tik „pakrovė ir nuvežė“ reikalas. Yra daugybė niuansų, pradedant nuo dokumentų tvarkymo, baigiant pačiu transportavimo procesu ir, žinoma, saugumu. Mūsų tikslas – kad jūsų automobilis pasiektų tikslą kuo greičiau ir saugiau. Pabandykime išsiaiškinti, kas ir kaip, kad jūsų patirtis būtų kuo sklandesnė ir be jokių netikėtumų. Juk nenorit, kad jūsų automobilis taptų galvos skausmu, ar ne?
Pagrindiniai automobilių pervežimo iš Klaipėdos į Ispaniją etapai yra keli. Pirmas – užsakymo priėmimas ir detalių suderinimas, kurio metu išsiaiškiname visus niuansus. Antra – maršruto planavimas ir tinkamo transporto parinkimas. Trečia – automobilio pakrovimas Klaipėdoje. Čia svarbu, kad viskas būtų tvirtai ir saugiai pritvirtinta. Ketvirta – pats gabenimas per Europą. Penkta – iškrovimas Ispanijoje. Kiekvienas etapas turi savo niuansų. Pavyzdžiui, maršruto planavimas apima ne tik kelių parinkimą, bet ir poilsio vietas vairuotojui, kuro papildymą, o kartais ir nakvynės vietas, jei kelionė ilga. Pakrovimas ir iškrovimas reikalauja patirties ir tinkamos įrangos, ypač jei automobilis neveikiantis. Visada stengiamės, kad viskas vyktų sklandžiai, bet kartais gyvenimas pakoreguoja planus, ir reikia būti pasiruošusiam.
Na, čia sunku pasakyti tiksliai, nes daug kas priklauso nuo atstumo Ispanijoje, iki iškrovimo vietos, ir nuo sezono. Paprastai, jei viskas sklandžiai, kelionė nuo pakrovimo Klaipėdoje iki iškrovimo Ispanijoje trunka apie 4-7 darbo dienas. Bet tai yra tik orientacinis laikas. Kartais būna vėlavimų dėl oro sąlygų, dėl eismo spūsčių, dėl techninių problemų kelyje (juk technika ne geležinė). Kartą teko laukti kelias dienas, kol praėjo didelė audra Prancūzijoje, nes su dideliu kroviniu rizikuoti negalima. Mes visada stengiamės informuoti klientus apie galimus vėlavimus ir palaikyti ryšį. Bet tiksliai prognozuoti kiekvieną minutę yra neįmanoma nes kelyje visada gali nutikti kas nors nenumatyto. Svarbu turėti kantrybės ir supratimo, kad tai – tarptautinis pervežimas.
Taip, tikrai galima, ir dažnai tai būna ekonomiškai naudingiau. Viskas priklauso nuo automobilių dydžio ir svorio. Jei tai mažesni lengvieji automobiliai, ant vieno autovežio galima sutalpinti ir kelis. Jei dideli visureigiai ar mikroautobusai, tada galbūt tik vieną ar du, priklausomai nuo jų gabaritų. Mums reikia tikslių matmenų ir svorio kiekvienam automobiliui, kad galėtume suplanuoti optimalų pakrovimą ir parinkti tinkamą transportą. Kartais netgi tenka galvoti apie dviejų aukštų platformas, jei automobiliai nėra per aukšti, bet tai jau reikalauja labai tikslaus planavimo ir tikslių matmenų. Čia jau reikia tiksliai žinoti visus parametrus, kad nebūtų problemų su aukščio apribojimais keliuose ar po tiltais. Kuo daugiau informacijos, tuo geriau galime suplanuoti, ir tuo mažiau bus netikėtumų kelyje. Juk nenorit, kad tralas įstrigtų po tiltu, ar ne?
Apribojimų tikrai yra. Pirmiausia, tai aukščio, pločio ir svorio apribojimai Europos keliuose ir tiltuose. Jei automobilis viršija standartinius gabaritus (pvz., daugiau nei 4 metrai aukščio ar 2,55 metro pločio), reikalingi specialūs leidimai kiekvienoje tranzito šalyje. Jų gavimas užtrunka, kartais net kelias savaites, ir tai yra nepatogus niuansas, kurio negalima apeiti. Be to, yra ir eismo apribojimai savaitgaliais ar naktimis tam tikrose šalyse, ypač su didelių gabaritų kroviniais. Pamenu, teko vieną didelį mikroautobusą vežti, tai Prancūzijoje teko stovėti visą savaitgalį, nes buvo draudžiama važiuoti. Taip pat, kai kurie miestai turi savo apribojimus, pavyzdžiui, senamiesčiuose. Visa tai įtraukiame į planavimą, kad išvengtume baudų ir vėlavimų, bet kartais tiesiog reikia prisitaikyti prie taisyklių, kurios atrodo nelogiškos.
Taip, žinoma, teikiame automobilių pervežimo paslaugas ir iš Ispanijos į Klaipėdą. Mūsų transportas kursuoja abiem kryptimis, tad galime gabenti automobilius tiek į Ispaniją, tiek iš jos. Tai yra patogu klientams, kurie perka automobilius Ispanijos aukcionuose ar iš privačių asmenų ir nori juos parsivežti į Lietuvą. Procesas yra panašus, tik pakrovimo ir iškrovimo vietos keičiasi. Mūsų vadybininkai suplanuos optimalų maršrutą ir pasiūlys geriausią kainą, atsižvelgiant į jūsų poreikius. Svarbu tiksliai nurodyti pakrovimo ir iškrovimo adresus, kad galėtume viską suderinti ir išvengti bet kokių nesusipratimų. Juk nenorit, kad jūsų automobilis atsidurtų ne ten, kur reikia, ar ne? Mūsų tikslas – patenkintas klientas abiem kryptimis.
Dokumentų sąrašas nėra trumpas, ir čia negalima klysti. Pirmiausia, tai pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita-faktūra, įrodanti nuosavybę. Antra, automobilio registracijos dokumentai (Lietuvos techninis pasas). Trečia, jei automobilis naujas, gali prireikti atitikties sertifikatų (COC). Ketvirta, CMR važtaraštis – tai pagrindinis tarptautinio pervežimo dokumentas, kurį užpildome mes, bet jame turi būti tikslūs duomenys apie krovinį. Labai svarbu, kad visi dokumentai būtų tvarkingi ir atitiktų realybę. Kartą klientas atsiuntė ne visai teisingus duomenis apie automobilio modelį, ir pasienyje kilo problemų. Teko aiškintis ir gaišti laiką. Geriau viską patikrinti du kartus, nei vėliau spręsti problemas pasienyje, ar ne?
Draudimas yra privalomas, ir čia net negali būti kalbos. Mes, kaip vežėjai, turime CMR draudimą, kuris apdraudžia krovinį nuo tam tikrų rizikų pagal tarptautinę konvenciją. Tačiau CMR draudimo suma yra ribota ir dažnai nepadengia visos automobilio vertės, ypač jei jis brangus. Todėl visada rekomenduojame klientams apsvarstyti galimybę įsigyti papildomą krovinio draudimą, kuris apdraustų automobilį visa jo verte nuo "nuo durų iki durų" rizikos. Tai apima vagystę, gaisrą, avariją ir kitus nenumatytus įvykius. Geriau sumokėti keliasdešimt ar kelis šimtus eurų už ramybę, nei vėliau gailėtis, jei kas nors nutiktų. Juk kalbame apie didelę investiciją, ir nereikėtų čia taupyti, nes pasekmės gali būti labai skaudžios. Tikra ekspertinė įžvalga – draudimas yra ne išlaida, o investicija į ramybę.
Transportavimo metu visi originalūs automobilio dokumentai yra saugiai gabenami kartu su automobiliu arba atskirai, priklausomai nuo kliento pageidavimo. Dažniausiai dokumentai perduodami vairuotojui, kuris juos saugo specialiame seife arba vokelyje. Mes, kaip vežėjai, užpildome CMR važtaraštį, kuris yra pagrindinis krovinio dokumentas ir kuriame nurodoma, kad vežami ir automobilio dokumentai. Labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi ir atitiktų automobilio duomenis. Prieš pakrovimą visada patikriname, ar visi reikalingi dokumentai yra. Pamenu, kartą klientas pamiršo atsiųsti vieną dokumentą, ir teko laukti, kol jis atkeliaus paštu. Tai užtruko ir sukėlė nereikalingų problemų. Tad geriau viską patikrinti du kartus, nei vėliau gaišti laiką.
Jei, neduok Dieve, automobilio dokumentai prarandami transportavimo metu, tai yra rimta problema, bet ne pasaulio pabaiga. Pirmiausia, reikia nedelsiant mus informuoti. Mes nedelsiant pradedame paiešką ir susisiekiame su visomis susijusiomis institucijomis. Antra, kreipiamės į Lietuvos VĮ "Regitra" dėl dokumentų dublikatų išdavimo. Tai gali užtrukti, ir dažnai kainuoja papildomai. Trečia, jei turite draudimą, kuris apdraudžia ir dokumentų praradimą, kreipiamės į draudimo kompaniją. Svarbiausia – greita reakcija ir tikslus informacijos pateikimas. Nors stengiamės, kad tokių situacijų nebūtų, bet kelyje visko pasitaiko. Juk nenorit, kad jūsų automobilis stovėtų be dokumentų, ar ne? Mes darome viską, kas įmanoma, kad padėtume atkurti dokumentus ir išspręsti problemą.
Ne, atlikti automobilio techninę apžiūrą Lietuvoje prieš pervežimą į Ispaniją nėra privaloma. Tačiau, jei norite būti tikri dėl automobilio būklės ir išvengti nemalonių staigmenų, galite užsisakyti papildomą patikrą. Kai kurie klientai tai daro, kad parduodant automobilį Ispanijoje turėtų visus įrodymus apie jo gerą būklę. Jei automobilis yra neveikiantis arba turi akivaizdžių defektų, patartina jį patikrinti, kad žinotumėte, kiek kainuos remontas, jei jį parduosite Ispanijoje. Tai yra jūsų sprendimas, bet mes visada rekomenduojame būti atsargiems ir nepasitikėti vien tik pardavėjo ar pirkėjo žodžiais. Juk nenorit, kad jūsų automobilis taptų galvos skausmu dėl defektų, ar ne? Geriau žinoti visus niuansus iš anksto.
Automobilio saugumas transportavimo metu yra mūsų prioritetas. Pirmiausia, naudojame modernius autovežius, kurie yra specialiai pritaikyti automobilių gabenimui. Antra, kiekvienas automobilis yra tvirtai pritvirtinamas prie autovežio platformos specialiomis tvirtinimo juostomis, užtikrinant, kad jis nejudėtų kelionės metu. Mūsų vairuotojai yra patyrę ir apmokyti dirbti su automobilių kroviniais, jie žino, kaip saugiai pravažiuoti sudėtingas vietas ir kaip elgtis nenumatytose situacijose. Trečia, visi mūsų kroviniai yra apdrausti CMR draudimu, kuris padengia tam tikras rizikas. Taip pat, rekomenduojame klientams apsvarstyti papildomą krovinio draudimą, kuris apdraustų automobilį visa jo verte. Juk nenorit, kad jūsų naujas pirkinys patirtų pažeidimų kelyje, ar ne? Mes darome viską, kas įmanoma, kad jūsų automobilis pasiektų Ispaniją saugiai ir be jokių įbrėžimų.
Jei, neduok Dieve, automobilis patiria pažeidimų transportavimo metu, pirmiausia reikia nedelsiant informuoti mus ir užfiksuoti visus pažeidimus nuotraukomis. Labai svarbu tai padaryti iškrovimo vietoje, kol krovinys dar ant autovežio. Vairuotojas turi užfiksuoti pažeidimus CMR važtaraštyje. Tada mes pradedame draudiminio įvykio procedūrą. Kaip minėjau, turime CMR draudimą, bet jei turite papildomą krovinio draudimą, tada kreipiamės į jūsų draudimo kompaniją. Svarbiausia – greita reakcija ir tikslus pažeidimų fiksavimas. Be to, reikia saugoti visus remonto sąskaitas ir įrodymus. Nors stengiamės, kad tokių situacijų nebūtų, bet kelyje visko pasitaiko, ir svarbu žinoti, kaip elgtis. Niekas nenori, kad jo automobilis atkeliautų su įlenkimu, bet jei jau taip nutiko, reikia veikti greitai ir teisingai. Tai yra nemalonus, bet realus scenarijus.
Taip, žinoma, gabename ir kitokį transportą, be lengvųjų automobilių. Mūsų autovežiai ir tralai yra pritaikyti įvairiems kroviniams. Galime gabenti mikroautobusus, visureigius, nedidelius sunkvežimius, motociklus, keturračius, o kartais net ir nedidelę žemės ūkio techniką ar statybinę techniką, jei ji telpa ant mūsų platformų. Viskas priklauso nuo konkretaus transporto priemonės matmenų ir svorio. Jei turite nestandartinį krovinį, geriausia susisiekti su mumis ir pateikti visą informaciją apie jį. Mes įvertinsime, ar galime jį pervežti, ir pasiūlysime geriausią sprendimą. Juk nenorit, kad jūsų krovinys būtų atsisakytas paskutinę minutę, ar ne? Mūsų tikslas – būti lankstiems ir pasiūlyti sprendimus, net ir nestandartinėms situacijoms. Patirtis rodo, kad visada yra išeitis.
Oi, čia jau patirtis kalba. Kai kurios pakrovimo vietos Klaipėdoje gali būti sunkiai pasiekiamos dideliems autovežiams, ypač jei jos yra senesniuose pramoniniuose rajonuose ar siaurose gatvėse. Jei pakrovimo vieta yra sunkiai pasiekiama, mums reikia tai žinoti iš anksto. Galbūt reikės naudoti mažesnį transportą, kad automobilis būtų atgabentas iki pagrindinio kelio, kur lauks didysis autovežis. Arba, gali prireikti specialios įrangos, kuri padėtų manevruoti siaurose vietose. Pamenu, kartą teko laukti pusę dienos, kol vietiniai atlaisvino gatvę, kad galėtume privažiuoti. Tad, jei žinote, kad vieta sudėtinga, būtinai praneškite, kad galėtume pasiruošti. Nes kitaip, autovežis gali tiesiog nepasiekti vietos, ir tada bus tikrai nemalonu visiems. Čia ne bulvių maišus tampyti, čia didelė technika.
Taip, žinoma, teikiame. Suprantame, kad klientams svarbu žinoti, kur yra jų automobilis, ypač kai jis keliauja tūkstančius kilometrų. Visi mūsų autovežiai yra aprūpinti moderniomis GPS sekimo sistemomis. Galime suteikti jums prieigą prie sekimo sistemos, kad galėtumėte realiu laiku matyti, kur yra jūsų krovinys. Arba, galime reguliariai siųsti atnaujinimus apie automobilio buvimo vietą. Mūsų vadybininkai taip pat nuolat stebi transporto judėjimą ir gali atsakyti į visus klausimus. Tai suteikia ramybę ir leidžia planuoti automobilio atsiėmimą. Juk niekas nenori sėdėti ir spėlioti, ar automobilis jau pakeliui, ar dar kažkur įstrigęs. Skaidrumas yra svarbu, ypač kai kalbame apie brangų pirkinį. Juk tai jūsų automobilis, ir jūs turite teisę žinoti, kur jis yra.
Kaina priklauso nuo daugelio faktorių, ir čia nėra vieno atsakymo. Pirmiausia, atstumas nuo pakrovimo vietos Klaipėdoje iki iškrovimo vietos Ispanijoje. Antra, automobilio matmenys ir svoris – kuo didesnis ir sunkesnis, tuo brangiau, nes reikia specializuoto transporto ir daugiau kuro. Trečia, ar reikalingi specialūs leidimai dideliems gabaritams, ir ar reikalinga palyda – tai ženkliai padidina kainą, nes reikia derinti su kelių direkcijomis ir policija. Ketvirta, sezoniškumas – piko metu kainos gali būti aukštesnės, nes paklausa didesnė. Penkta, ar automobilis važiuojantis, ar neveikiantis – neveikiančio pakrovimas brangesnis. Šešta, papildomos paslaugos, tokios kaip krovinio draudimas ar pakrovimo/iškrovimo pagalba. Viskas susideda, tad geriausia kreiptis dėl individualaus pasiūlymo, nurodant visą informaciją, nes tik taip galime pateikti tikslų skaičiavimą. Juk nenorit, kad kaina pasikeistų jau pakrovus, ar ne?
Preliminarią kainą galite gauti, bet ji bus tik orientacinė. Internetiniai skaičiuokliai dažnai neįvertina visų niuansų, kurie yra svarbūs gabenant automobilius. Pavyzdžiui, jie negali žinoti, ar reikės specialių leidimų, ar kelias iki pakrovimo vietos Klaipėdoje yra sudėtingas, ar automobilis važiuoja. Norint gauti tikslų pasiūlymą, mums reikia kuo daugiau informacijos: tikslūs matmenys (ilgis, plotis, aukštis), svoris, pakrovimo ir iškrovimo adresai, pageidaujamas terminas, ir ar automobilis važiuojantis. Kuo detalesnė informacija, tuo tikslesnę kainą galime pasiūlyti. Geriausia tiesiog paskambinti ar parašyti mums, ir mes viską suderinsime. Juk nenorit, kad kaina pasikeistų jau pakrovus, ar ne? Tai būtų nemalonu ir jums, ir mums, nes mes vertiname skaidrumą ir aiškumą. O internetiniai skaičiuokliai, na, jie tik skaičiuokliai, ne žmonės.
Papildomų išlaidų gali atsirasti. Pavyzdžiui, jau minėti specialūs leidimai dideliems gabaritams ir palydos automobiliai. Taip pat, jei automobilis neveikiantis ir reikia specialios technikos pakrovimui/iškrovimui, o klientas pats to negali užtikrinti. Kartais, jei maršrutas eina per mokamus kelius ar tunelius, tai irgi įskaičiuojama į kainą, bet kartais gali atsirasti nenumatytų mokesčių (pavyzdžiui, dėl naujų aplinkosaugos reikalavimų). Dar vienas niuansas – kuro kainų svyravimai. Nors stengiamės kainą fiksuoti, bet jei nafta šokteli iki dangaus, gali tekti koreguoti, nors tai ir nepatogu. Ir, žinoma, papildomas krovinio draudimas, jei nuspręsite jį įsigyti. Visada stengiamės iš anksto informuoti apie visas galimas išlaidas, kad nebūtų jokių netikėtumų, bet kartais gyvenimas tiesiog įmeta netikėtumų. Tai yra dalis šio verslo.
Na, derėtis visada galima, bet čia ne turgus. Mūsų kainos yra apskaičiuotos atsižvelgiant į visus kaštus: kurą, vairuotojų atlyginimus, leidimus, draudimą, transporto nusidėvėjimą. Mes stengiamės pasiūlyti konkurencingą kainą, kuri atspindėtų paslaugos kokybę ir patikimumą. Jei turite kelis automobilius arba planuojate reguliarius pervežimus, tada tikrai galime aptarti lankstesnes sąlygas ir pasiūlyti nuolaidas. Bet dėl vieno automobilio, ypač jei jis didelių gabaritų ir reikalauja daug planavimo, didelių nuolaidų tikėtis neverta. Svarbiausia, kad gautumėte kokybišką paslaugą, o ne pigiausią, kuri vėliau gali virsti brangiausia. Juk patikimumas kelyje yra svarbiau už kelis sutaupytus eurus, o mes garantuojame, kad jūsų automobilis pasieks tikslą saugiai. Čia ne tas atvejis, kai verta rizikuoti.
Apmokėjimo sąlygos dažniausiai derinamos individualiai. Paprastai prašome avansinio mokėjimo, kuris padengia dalį išlaidų, susijusių su maršruto planavimu ir transporto paruošimu. Likusi suma apmokama po automobilio pristatymo į Ispaniją, prieš iškrovimą arba per kelias dienas po jo. Mes išrašome sąskaitą-faktūrą, kurią galite apmokėti bankiniu pavedimu. Svarbu, kad visos sąlygos būtų aiškiai aptartos ir įrašytos į sutartį. Kartais klientai nori sumokėti visą sumą iš karto, bet tai nėra privaloma. Mums svarbiausia, kad abi pusės jaustųsi saugiai ir pasitikėtų viena kita. Juk verslas yra apie pasitikėjimą, ar ne? Ir, patikėkit, mes tikrai nenorime jokių nesusipratimų dėl apmokėjimo, nes tai tik gadina santykius. Viskas turi būti aišku ir skaidru nuo pat pradžių.
Jei automobilis vėluoja atvykti į Ispaniją, pirmiausia reikia išlikti ramiam. Vėlavimai kelyje yra neišvengiama tarptautinių pervežimų dalis. Priežasčių gali būti daug: oro sąlygos, eismo spūstys, techninės problemos su autovežiu, pasienio patikrinimai ar netgi nenumatyti incidentai. Mes visada stengiamės kuo greičiau informuoti klientus apie vėlavimus ir jų priežastis. Juk tam ir turime GPS sekimo sistemas. Svarbiausia – palaikyti ryšį ir bendrauti. Niekas nenori, kad jo automobilis vėluotų, bet kartais tiesiog nieko negalime padaryti. Mes darome viską, kas įmanoma, kad automobilis pasiektų jus kuo greičiau, bet saugumas ir atsargumas yra svarbiau už greitį. Juk geriau vėliau, bet saugiai, ar ne?
Geriausia būtų negabenti automobilio su asmeniniais daiktais salone. Nors mes stengiamės užtikrinti maksimalų saugumą, bet už asmeninių daiktų saugumą salone atsakomybės neprisiimame. CMR draudimas apdraudžia tik patį automobilį, o ne jo turinį. Be to, kai kuriose šalyse yra griežti reikalavimai dėl krovinių, ir asmeniniai daiktai gali sukelti problemų pasienyje ar su muitine. Geriausia visus asmeninius daiktus išimti iš automobilio prieš jį pakraunant. Jei vis dėlto nusprendėte palikti daiktų, įsitikinkite, kad jie yra saugiai supakuoti ir paslėpti, ir kad jie nėra didelės vertės. Juk nenorit, kad jūsų brangūs daiktai dingtų arba būtų pažeisti transportavimo metu, ar ne? Geriau būti atsargiam ir išvengti bet kokių rizikų.
Jei automobilio rakteliai pametami transportavimo metu, tai yra rimta problema, bet pasitaikanti. Pirmiausia, reikia nedelsiant mus informuoti. Mes nedelsiant pradedame paiešką ir susisiekiame su vairuotoju. Antra, jei rakteliai neatsiranda, reikia kreiptis į automobilio gamintojo atstovybę dėl naujų raktelių užsakymo. Tai gali užtrukti ir kainuoti brangiai. Trečia, jei turite draudimą, kuris apdraudžia ir raktelių praradimą, kreipiamės į draudimo kompaniją. Svarbiausia – greita reakcija ir tikslus informacijos pateikimas. Nors stengiamės, kad tokių situacijų nebūtų, bet kelyje visko pasitaiko. Pamenu, kartą klientas atsiuntė automobilį be atsarginių raktelių, ir kai pagrindiniai dingo, teko laukti kelias savaites, kol gavo naujus. Juk nenorit, kad jūsų automobilis stovėtų be raktelių, ar ne? Geriau visada turėti atsarginius raktelius.
Jei pasikeičia iškrovimo adresas Ispanijoje, svarbu kuo greičiau mus informuoti. Kuo anksčiau pranešite, tuo lengviau bus pakoreguoti maršrutą. Jei adresas pasikeičia jau pakrovus automobilį ir jam pajudėjus, gali tekti perskaičiuoti kainą, nes pasikeis atstumas ir galbūt reikės keisti maršrutą, kuris jau buvo suderintas su leidimais. Kartais netgi gali tekti gauti naujus leidimus, jei naujas adresas yra kitoje savivaldybėje ar regione, kur galioja kitokie apribojimai. Tad, geriausia, kad adresas būtų tikslus nuo pat pradžių.