perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Daniją:
Siuntas vežame į Daniją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Daniją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Keleivius vežame į Daniją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Danija kaina nuo 120€
Danija → Lietuva kaina nuo 120€
Kai kalba pasisuka apie siuntinių pervežimą iš Klaipėdos į Daniją, suprantu, kad žmonėms kyla tam tikrų asociacijų su jūra, laivais, uostu. Ir iš dalies jie neklysta! Klaipėda yra uostamiestis, tad logistika natūraliai yra mūsų kraujyje. Bet tai nereiškia, kad visi siuntiniai keliauja jūra. Dažniausiai tai yra sausumos kelias, nes jis greitesnis ir lankstesnis. Visgi, niuansų yra, tad pabandysiu paaiškinti, kokių dalykų reikia žinoti, norint sėkmingai išsiųsti siuntą iš Klaipėdos į Daniją. Čia yra ir patikimos informacijos, ir šiek tiek praktinių patarimų, kad nekiltų jokių nesklandumų. Juk nesinori, kad atsirastų kokių nors problemų su siunta, tiesa?
Siuntinių pervežimas iš Klaipėdos į Daniją vyksta taip: pirmiausia, mūsų kurjeriai paima siuntą iš jūsų nurodyto adreso Klaipėdoje ar aplinkiniuose regionuose. Tada siunta keliauja į mūsų terminalą, kur ji yra rūšiuojama ir pakraunama į pagrindinį transportą. Pagrindinis transportas, dažniausiai sunkvežimis, keliauja per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją (arba tiesiai į Daniją keltu, jei taip efektyviau, bet rečiau). Danijoje siunta pasiekia mūsų partnerių terminalą, iš kurio vietiniai kurjeriai ją pristato gavėjui. Visas procesas yra suderintas ir optimizuotas greičiui bei saugumui. Nėra čia jokių kosminių technologijų, tik gerai apgalvota logistika ir patirtis. Juk Klaipėda yra vartai į logistika.
Siuntimo terminai iš Klaipėdos į Daniją yra gana greiti – vidutiniškai 2-4 darbo dienos. Aišku, tai gali šiek tiek svyruoti priklausomai nuo konkretaus pristatymo adreso Danijoje (didmiestis ar koks atokaus regiono miestelis) ir, žinoma, nuo įprastų veiksnių, tokių kaip oro sąlygos ar eismo spūstys kelyje. Mums svarbiausia, kad siunta pasiektų gavėją saugiai, todėl niekada neskubame dirbtinai. Greitis yra svarbu, bet saugumas dar svarbiau. Tad, planuokite kelias dienas ir įskaičiuokite nedidelį rezervą. Neskubėkite – geriau turėti rezervą, nei paskui vargti, kai siunta vėluoja. Po to kai mums vienąkart pasitaikė didelis kamštis Vokietijoje, tai dabar visada perspėjame apie galimus vėlavimus.
Ne, siuntinių paėmimas Klaipėdoje nėra specialiai apmokestinamas. Klaipėda yra vienas iš pagrindinių didmiesčių, kuriame mes nuolat dirbame, tad siuntų surinkimas yra įskaičiuotas į bendrą gabenimo kainą. Kainos skirtumas gali atsirasti tik tuo atveju, jei jūsų adresas yra kažkoks labai atokus kaimas Klaipėdos rajone, kuriam reikia specialiai važiuoti. Bet tai jau būtų išimtis, o ne taisyklė. Tad, būdami Klaipėdoje, galite būti ramūs – kaina bus standartinė ir priklausys tik nuo siuntos svorio bei matmenų. Jokių paslėptų mokesčių už paėmimą mieste. Tai yra mūsų įmonės politika ir skaidrumo principas. Aš esu prieš bet kokius paslėptus mokesčius.
Siuntinių pervežimo kaina iš Klaipėdos į Daniją priklauso nuo trijų pagrindinių veiksnių: siuntos svorio, matmenų ir konkretaus pristatymo adreso Danijoje. Kuo siunta didesnė ir sunkesnė, suprantama, tuo brangiau. Pristatymas į didesnius Danijos miestus (Kopenhaga, Orhusas) paprastai būna pigesnis nei į atokesnes vietas ar salas. Norėdami gauti tikslią kainą, siūlyčiau kreiptis į mus nurodant visus šiuos parametrus. Mūsų vadybininkai apskaičiuos kainą ir pasiūlys geriausią variantą. Mes visada stengiamės, kad mūsų kainos būtų konkurencingos ir atspindėtų paslaugų kokybę. Nėra čia jokių stebuklų, tik matematika ir logistika. Juk norisi, kad siunta atkeliautų saugiai ir už padorią sumą. Tai bendras susitarimas tarp mūsų.
Į mūsų nurodytą kainą yra įskaičiuotos visos transportavimo išlaidos nuo durų iki durų, jei nėra papildomų reikalavimų. Tai reiškia, kad jokių paslėptų mokesčių už transportą nebus. Tačiau, jei pasirinksite papildomas paslaugas, pavyzdžiui, siuntos draudimą, skubų pristatymą ar jei siuntinys viršys nurodytus matmenis/svorį, tai bus papildomai apmokestinama. Apie tai mes visada informuojame iš anksto. Muitų ir PVM, kaip jau žinote, tarp ES šalių nėra. Tad, bendrai kalbant, jei nieko papildomai neužsakote, numatyta kaina yra galutinė. Aš pats nemėgstu, kai galutinė suma viršija pradinę.
Nors dauguma siuntinių keliauja sausuma, o ne jūra, pakuotės reikalavimai yra vienodi ir labai svarbūs. Reikia, kad siuntinys būtų supakuotas tvirtoje dėžėje, viduje daiktai nejudėtų. Ypač jei siunčiate trapius daiktus, apvyniokite juos burbuline plėvele, užpildykite tuščias vietas pakavimo granulėmis. Ką, jei siunta įkris į vandenį? Retas scenarijus, bet teoriškai įmanomas. Nors paprastai tai neįvyksta. Visgi, vandens ar drėgmės poveikiui atspari pakuotė praverstų visada. Svarbu apsaugoti siuntos turinį nuo smūgių, vibracijos, drėgmės ir dulkių. Žinote, kaip sakoma, geriau dešimt kartų pamatuoti, ir vieną – kirpti. (Turiu galvoje, gerai supakuoti).
Dideliems kroviniams iš Klaipėdos yra specialūs reikalavimai. Jie dažniausiai turi būti ant paletės, gerai pritvirtinti ir apsaugoti plėvele. Reikia tiksliai nurodyti visus matmenis ir svorį, kad galėtume suplanuoti tinkamą transportą ir pakrovimo/iškrovimo įrangą. Jei krovinys yra negabaritinis (pvz., per ilgas, per platus), gali prireikti specialaus leidimo ir transporto su palyda. Tokie kroviniai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau planavimo. Mums teko vežti ir motorolerius, ir didelius generatorius, tad patirties turime. Susisiekite su mumis ir aptarsime detales. Mes padėsime, bet Jums reikės paruošti tinkamai siuntinį.
Ne, automatiškai siuntiniai apdraudžiami tik minimalia vežėjo atsakomybės suma pagal tarptautinę CMR konvenciją, kuri yra susijusi su siuntos svoriu, o ne verte. Jei siunčiate vertingus daiktus, tikrai rekomenduojame įsigyti papildomą siuntos draudimą. Tai nedidelė investicija, kuri apsaugos jus nuo didelių finansinių nuostolių, jei siunta būtų prarasta, sugadinta ar pavogta. Nenereikėtų pamiršti, kad atsitinka ir tokių atsitikimų, kurių niekas nekontroliuoja. Geriau jau apsidrausti ir būti ramiam, nei paskui gailėtis. Nenustembu, kad žmonės vis dar taupo ant draudimo, bet paskui, jei kas, lieka be nieko.
Jei siunta apgadinta ir ji nebuvo apdrausta papildomai, atsakomybė krenta TIK ant Jūsų pečių. Mūsų atsakomybė bus ribota tik iki standartinių vežėjo atsakomybės ribų pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, kad gausite kompensaciją, kuri bus daug mažesnė už realią siuntos vertę. Apgailestaujame, bet tokios yra taisyklės. Todėl ir akcentuojame papildomo draudimo svarbą, ypač vertingiems daiktams. Niekada negalime garantuoti, kad viskas bus 100% sklandu, todėl draudimas yra jūsų apsauga. Po to nebus galima džiaugtis, jei padėtis bus nepatogi. Tiesiog, kaip sakoma, žinojimas yra galia, bet ir atsakomybė.
"Nuo durų iki durų" paslauga reiškia, kad mes pasirūpiname jūsų siunta nuo pat paėmimo taško Klaipėdoje iki pat jos pristatymo gavėjui į rankas Danijoje. Jums nereikia rūpintis siuntos vežimu iki terminalo ar jos atsiėmimu iš pašto skyriaus Danijoje. Ši paslauga yra patogi ir taupo jūsų laiką bei pastangas. Mes stengiamės, kad visas siuntimo procesas būtų kuo sklandesnis ir efektyvesnis, pašalindami visus tarpinius etapus. Tai mūsų privalumas, palyginti su kitais, kurie siūlo tik dalines paslaugas. Juk patogumas yra svarbu, tiesa? Manau, kad tai yra viena iš tų paslaugų, kurios labiausiai vertinamos. Nepamirškite įspėti gavėjo apie siuntą.
Taip, žinoma. Mūsų partneriai Danijoje susisieks su gavėju telefonu (danų telefono numeriu) ir suderins patogų pristatymo laiką. Todėl labai svarbu nurodyti teisingą ir pasiekiamą gavėjo telefono numerį. Jei nepavyks susisiekti su gavėju, siunta gali užkibti terminale ir pristatymas užtruks. Tačiau būna, kad žmonės Danijoje nenoriai kelia ragelį, jei skambina nežinomas numeris, o tai gi mūsų partneriai! Tad perspėkite gavėjus apie būsimą skambutį ir siuntos pristatymą. Geriausia, kad jie žinotų, jog laukia siuntos. Taigi, aktyvus bendravimas su gavėju yra labai svarbus. Tai yra viena iš tų smulkmenų, kuri gali padėti išvengti problemų.
Jei gavėjas atsisako priimti siuntą Danijoje, ji bus grąžinama atgal siuntėjui į Klaipėdą. Tačiau už grąžinimą teks sumokėti siuntėjui, nes transportavimo paslauga buvo suteikta ir siunta pasiekė pristatymo vietą. Tai yra nemalonus, bet retas atvejis. Visada geriausia įspėti gavėją apie būsimą siuntą ir įsitikinti, kad jis ją tikrai priims. Juk niekas nenori mokėti už siuntos vežimą du kartus, tiesa? Tad geriau iš anksto viską aptarti su gavėju, kad nekiltų jokių problemų. Mums teko susidurti su situacija, kai žmogus persigalvojo ir atsisakė priimti siuntą, o siuntėjas liko nepatenkintas. Tai, žinote, tiesiog žmogiška klaida, bet kaina už ją didelė.
Taip, laivo dalis ar jūrinę įrangą iš Klaipėdos siųsti galima, bet tai jau būtų nestandartinis krovinys, kuriam reikalingas individualus planavimas. Svarbu tiksliai nurodyti visus matmenis, svorį ir specifinius reikalavimus (pvz., ar reikalingas specialus pakavimas, krovos įranga). Klaipėda yra uostamiestis, tad tokios siuntos mums nėra naujiena. Kaina bus skaičiuojama individualiai. Tai yra didesnio masto pervežimai, reikalaujantys daugiau patirties ir atsargumo. Tad, susisiekite su mumis ir aptarsime visas detales. Mes tikrai turime patirties su jūrine įranga, bet Jums reikės pateikti visą informaciją. Čia yra "nepatogus niuansas", kad kartais klientai nesugeba tinkamai apibūdinti krovinio specifikacijų.
Taip, žinoma. Mes specializuojamės pervežimais, kurie apima ir nestandartinius, didesnius krovinius, ne tik mažas dėžes. Jei jūsų siunta viršija standartinių kurjerių gabaritus (pvz., per sunki, per didelė), susisiekite su mumis. Mes įvertinsime krovinį ir pasiūlysime geriausią sprendimą. Galbūt reikės specialaus transporto, paletės ar papildomos krovos įrangos. Bet kokiu atveju, mes rasime būdą, kaip ją nugabenti iš Klaipėdos į Daniją. Mūsų tikslas – būti lankstiems ir patenkintiems jūsų poreikius. Nuo uosto miesto iki Danijos krantų – mes pasiruošę bet kokiems iššūkiams. Manau, kad pasitikite mūsų patirtimi.
Taip, žinoma. Kiekvienai siuntai suteikiame sekimo numerį. Sekimo sistemoje galėsite matyti pagrindinius siuntos kelio etapus: kada ji paimta, kada išvyko iš terminalo, kada pasiekė Daniją ir kada planuojamas pristatymas. Informacija atnaujinama reguliariai, bet kartais su nedideliu vėlavimu – viskas vyksta realiu laiku, o duomenys keliauja per sistemas. Jei kils kokių nors neaiškumų, visada galite susisiekti su mumis, ir mes patikrinsime siuntos statusą rankiniu būdu. Mums svarbu, kad jaustumėtės ramūs, žinodami, kur yra jūsų siunta. Be sekimo numerio šiandien jau niekas nedirba, tiesa?
Standartinėms siuntoms dažniausiai taikomi svorio apribojimai iki 30-50 kg vienam paketui ir tam tikri matmenų apribojimai (dažnai suminės kraštinės, ilgiausios kraštinės ilgis). Tačiau mes galime vežti ir didesnius ar sunkesnius krovinius – tai jau būtų nestandartiniai kroviniai, kuriems taikomos individualios kainos ir sąlygos. Visada nurodykite tikslų svorį ir matmenis užsakydami paslaugą. Jei siunta bus per didelė ar sunki standartiniam kurjeriui, gali prireikti specialaus transporto ar pagalbos pakraunant. Geriau jau iš anksto žinoti apribojimus ir pasikonsultuoti. Mes turime lankstų požiūrį į tai, nes suprantame, kad ne viskas telpa į standartinę dėžę.
Griežtai ne. Ir alkoholio, ir tabako gaminių siuntimas tiek iš Klaipėdos, tiek apskritai tarptautiniu mastu per kurjerius yra labai griežtai reguliuojamas, apribotas arba visiškai draudžiamas. Tam reikalingi specialūs leidimai, licencijos ir akcizo mokesčių apmokėjimas, o tai jau yra ne mūsų profilis. Bandymas siųsti tokius daiktus nelegaliai gali baigtis siuntos konfiskavimu, didelėmis baudomis ir teisinėmis problemomis tiek siuntėjui, tiek gavėjui. Geriau jau net nebandykite, nes rizika yra per didelė. Nėra čia jokių išimčių. Buvo atvejis, kai žmogus bandė siųsti „dovaninę“ brendžio butelį, tai aišku, kad jis pasiekė ne adresatą, o muitinės pareigūnus. Tai ne juokai. (Nors tarp ES šalių muitinės nėra, tokie apribojimai galioja dėl akcizų).
Jei gavėjas atidaro siuntinį ir pastebi, kad trūksta daiktų, pirmiausia turi patikrinti pakuotę, ar ji nebuvo pažeista ir ar nėra kokių nors išorinių žymių. Tada reikia nedelsiant susisiekti su mumis, pateikiant nuotraukas ir detalų trūkstamų daiktų sąrašą. Mes pradėsime tyrimą. Svarbu tai padaryti kuo greičiau, nes praėjus tam tikram laikui (pvz., parai) įrodyti, kad daiktai dingo transportavimo metu, bus daug sunkiau. Deja, bet nesąžiningų žmonių yra visur, ir kartais atsitinka, kad kas nors "netyčia" pasiglembia smulkių daiktų. Būkite budrūs ir fiksuokite viską iškart. Buvo mums toks atvejis, kai trūko vienos ausinės, o klientas pastebėjo tik po savaitės. Tada jau sunku buvo įrodinėti.
Dažniausiai priimame apmokėjimus bankiniu pavedimu. Išrašome išankstinę sąskaitą faktūrą, kurią apmokėjus siunta gali keliauti. Su nuolatiniais verslo klientais galimi lankstesni atsiskaitymo terminai, bet tai jau individualus susitarimas. Grynieji pinigai priimami rečiau, ir tai turi būti suderinta iš anksto su vairuotoju. Svarbu, kad atsiskaitymas būtų atliktas prieš siuntos išsiuntimą, kad nekiltų vėlavimų ar nesusipratimų. Mes dirbame efektyviai ir norime, kad viskas vyktų sklandžiai. Tai, žinote, kaip ir bet kur kitur – paslaugos teikiamos po apmokėjimo, jei nėra kito susitarimo. Mes nesame parduotuvė, kur galima atsiskaityti kortele vietoje.
Jei gavėjo adresas pasikeičia, kuo greičiau mus informuokite. Jei siunta dar nėra iškeliavusi iš terminalo, pakeitimai gali būti padaryti be didelių problemų. Tačiau, jei siunta jau kelyje ar pasiekusi Daniją, adreso keitimas gali būti sudėtingesnis (ir atitinkamai brangesnis). Gali net prireikti siuntą grąžinti į terminalą ir nukreipti iš naujo, o tai užima laiko ir pinigų. Tad, dar kartą pabrėžiu, patikrinkite visus duomenis prieš išsiunčiant siuntą. Geriau jau dvigubai pasitikrinti, kad nebūtų jokių netikėtumų. Buvo atvejis, kai klientas persikraustė į kitą miestą, pamiršdamas mums pranešti, o siunta jau buvo pakeliui. Tokios situacijos mums kainuoja papildomų pastangų.
Šviežių, greitai gendančių maisto produktų, kuriems reikalinga speciali temperatūra, siųsti negalima – tai ir galioja visoms "iš močiutės rūsio" atsargoms, kurios gali pratekėti ar sugesti. Tačiau galima siųsti supakuotus, ilgo galiojimo maisto produktus, kurie nereikalauja specialių laikymo sąlygų (pvz., kava, kruopos, saldumynai sandariose pakuotėse). Svarbu, kad pakuotė būtų sandari ir tvirta, kad transportavimo metu niekas neišsibarstytų ar neišsipiltų. Jei abejojate, susisiekite su mumis prieš siunčiant. Mums teko matyti, kaip klientas siuntė naminę silkę, o tai aišku, kad atkeliavo nelabai maloniai kvepianti siunta. Geriau jau pirkti vietoje, Danijoje, patikėkite. Nu, bet žmonės vis dar tai daro.
Geras klausimas! Žinoma, kad yra skirtumų. Danijoje, pavyzdžiui, jie turi savo specifines šventes, tokias kaip Kristaus Žengimo į dangų diena (Store Bededag), kuri Lietuvoje nėra laisva, arba specifinės Velykų dienos. Prieš Kalėdas ir Naujuosius metus abi šalys turi ilgus laisvadienius, kas automatiškai reiškia, kad niekas neveža ir nepristato. Visada geriausia pasitikslinti kalendorius prieš siunčiant, ypač jei siunta skubi arba turi pasiekti gavėją iki tam tikros datos. Aš visuomet sakau, kad geriau patikrinti du kartus, nei paskui aiškintis su vėluojančia siunta. Būna, kad žmonės netyčia išsiuntė siuntinį prieš pat Kovo 11-ąją ir jis užstrigo terminale. Tai, žinote, tiesiog žmogiškasis faktorius, bet kainuojantis.
Taip, dokumentus siųsti galima. Bet jei tai svarbūs originalūs dokumentai (pasai, sutartys, sertifikatai), aš griežtai nerekomenduoju siųsti jų per reguliarias siuntas. Geriau naudotis specializuotomis dokumentų siuntimo paslaugomis arba siųsti kopijas. Reguliarus siuntimas, nors ir saugus, visada turi tam tikrą riziką, o dokumentų atstatymas gali būti didelis galvos skausmas. Tad, pagalvokite du kartus prieš siunčiant originalus. Būna, kad žmonės pasiklydę siunčia pasą, o po to bėda. Pataisau: yra kurjeriai, kurie specializuojasi dokumentų siuntimu, bet mes ne iš tokių. Mums teko matyti situacijas, kai žmonės siuntė pasus, o po to bėda.
Pagrindinės problemos yra kelios: netikslūs duomenys apie gavėją (adresas, telefonas), netinkamas siuntos supakavimas (daiktai sugadinami), vėlavimai dėl nenumatytų aplinkybių (oros sąlygos, eismas) ir retesni atvejai, kai siuntos prarandamos ar pažeidžiamos transportuojant. Svarbiausia – komunikacija ir prevencija. Kuo daugiau informacijos turime ir kuo kruopščiau ruošiatės, tuo mažiau problemų kyla. Mūsų tikslas – jas spręsti, bet geriausia, kai jų išvis nekyla. Aš visada sakau, kad problemos kyla, kai kažkas kažko nepasako. Tiesiog, nuoširdžiai, reikia bendrauti. Tai padeda išvengti didelių galvos skausmų.
Apibendrinant, siuntinių pervežimas iš Klaipėdos į Daniją yra kasdienybė, bet reikalaujanti atsakingumo ir atidumo nuo visų pusių. Mes esame čia, kad užtikrintume, kad jūsų siunta saugiai ir efektyviai pasiektų gavėją Danijoje. Patariame atidžiai pakuoti, tiksliai nurodyti duomenis ir, esant poreikiui, apdrausti siuntą. Jei turite klausimų ar kyla neaiškumų, drąsiai kreipkitės į mus – mūsų komanda visada pasiruošusi padėti. Juk patikimumas ir saugumas yra svarbiausi mūsų darbe. Linkiu sėkmingo siuntimo. Iki pasimatymo kitame straipsnyje. O dabar jau pasirengę atsakyti į Jūsų klausimus telefonu.