Vežame LT Danija, Vežame kiekvieną dieną

Įvadas Kasdieniai pervežimai tarp Lietuvos ir Danijos jau tapo įprastu dalyku. Žmonės važinėja į darbą, mokslus, lanko giminaičius. Aš čia dirbu jau trejus metus, vežu kasdien ir žinau visas smulkmenas – nuo geriausių sustojimų iki tų vietų, kur visada kamščiai. Kartais būna, kad vėluojame dėl oro sąlygų arba eismo įvykių, bet tai retai. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viskas vyksta praktiškai, kai vežame kasdien.

Daug – vežame kiekvieną dieną

1. Kiek reisų per dieną vyksta?

Paprastai 2-3 reisai kiekviena kryptimi. Ryte, po pietų ir vakare. Tai leidžia žmonėms pasirinkti patogiausią laiką. Bet čia yra vienas dalykas – sekmadieniais mažiau reisų, nes mažiau keleivių. Todėl jei planuojate keliauti sekmadienį, užsisakykite bilietą iš anksto. Kartą žmogus norėjo išvykti sekmadienio vakarą, bet visi bilietai buvo išparduoti.

2. Ar galima užsisakyti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet ne visada. Jei yra laisvų vietų – taip. Bet dažniausiai reikia užsisakyti bent prieš dieną. Ypač penktadieniais ir sekmadieniais, kai daugiausiai keleivių. Aš rekomenduoju užsisakyti kuo anksčiau, kad gautumėte geriausią kainą ir vietą. Ir dar – kartais būna paskutinės minutės pasiūlymai, bet negalima jais remtis.

3. Koks maršrutas greičiausias?

Per Lenkiją ir Vokietiją. Tai trumpiausias kelias, bet kartais būna kamščių, ypač prie Berlyno. Yra alternatyvus maršrutas per Švediją, bet jis ilgesnis ir brangesnis. Aš paprastai važiuoju tiesiausiu keliu, bet jei žinau, kad bus problemų, keičiu maršrutą. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę dėl avarijos aplink Hamburgą visi stovėjome tris valandas – tada teko sukti kitu keliu.

4. Ar yra sustojimai kelionės metu?

Taip, kas 3-4 valandos. Trumpi sustojimai kavai, tualetui, prasitęsti kojas. Ir vienas ilgesnis sustojimas pietums. Bet jei keleiviai prašo dažniau sustoti, vairuotojas paprastai sutinka. Svarbiausia – nevėluoti per ilgai, nes tada kiti keleiviai pyksta. Kartą turėjome keleivį, kuris norėjo sustoti kas valandą – tai buvo neįmanoma, nes kelionė būtų trukusi parą.

5. Kaip sužinoti, ar reisas nevėluoja?

Galima sekti internetu arba skambinti dispečeriui. Bet čia yra vienas niuansas – kartais sistema rodo, kad vėluojama, nors vairuotojas jau padarė kelią ir atvyks laiku. Tai techninė klaida. Geriausia skambinti tiesiai vairuotojui, jei turite jo numerį. Aš pats visada pranešu keleiviams, jei vėluosiu daugiau nei 30 minučių.

Žmonės – kasdienis vežimas

6. Koks bagažo limitas kasdienėse kelionėse?

Mažesnis nei ilgose kelionėse – paprastai vienas rankinis bagažas ir vienas mažas lagaminėlis. Jei turite daugiau daiktų, reikia mokėti papildomai. Bet čia yra vienas dalykas – daugelis žmonių kasdien vežasi tik dokumentus ir nešiojamą kompiuterį, todėl didelio bagažo nereikia. Aš rekomenduoju neimti per daug, nes autobuse vietos ribota.

7. Ar galima vežti dviračius kasdien?

Ne, tai nepraktiška. Dviratis užima per daug vietos ir sunku jį saugiai pritvirtinti kasdienėje kelionėje. Geriau naudotis dviračių nuoma vietoje. Yra tokių, kurie bando vežtis sulankstomus dviračius, bet ir tai retai pavyksta, nes jie vis tiek užima vietą.

8. Kaip elgtis, jei šalia sėdi nemalonus keleivis?

Prašyti vairuotojo pakeisti vietą. Bet ne visada yra laisvų vietų. Tada reikia tiesiog išbūti kelionę. Aš mačiau visko – nuo garsiai kvepiančio maisto iki keleivių, kurie kalba telefonu valandų valandas. Svarbiausia – nekonfliktuoti, o jei situacija nepakeliama, prašyti vairuotojo įsikišti.

9. Ar yra WiFi autobuse?

Dauguma modernių autobusų turi, bet ne visada jis veikia gerai. Ypač kertant sienas arba važiuojant per atokias vietoves. Todėl nesiremkite vien WiFi – geriau turėkite savo duomenų planą. Ir dar – kartais WiFi veikia tik pirmose kelionės valandose, o paskui "dingsta". Tai dažna problema.

10. Ką daryti, jei pamiršai daiktus autobuse?

Skambinti vežėjui kuo greičiau. Jei daiktas rastas, jie paprastai saugo jį biure. Bet jei tai vertingas daiktas – pavyzdžiui, nešiojamas kompiuteris – geriau grįžti jo iš karto. Kartą keleivis pamiršo pasą autobuse – tai buvo didelė problema, nes be paso negalėjo tęsti kelionės. Laimei, vairuotojas pastebėjo ir grąžino.

Laikas – kasdienis tvarkaraštis

11. Kada geriausia keliauti, kad išvengtum kamščių?

Rekomenduoju vengti piko valandų – ryte 7-9 val. ir vakare 17-19 val. Ypač aplink didžiuosius miestus. Geriausia keliauti naktį arba vidury dienos. Bet jei keliaujate kasdien, ne visada galite pasirinkti laiką. Aš pats pastebėjau, kad penktadienio popietės visada būna labai užimtos, nes žmonės skuba namo.

12. Ar galima keisti bilietą, jei negaliu išvykti numatytu laiku?

Paprastai taip, bet gali būti keitimo mokestis. Svarbiausia – pranešti kuo anksčiau. Jei pranešate likus mažiau nei valandai, dauguma vežėjų nekeičia bilieto arba prašo didesnio mokesčio. Todėl, jei žinote, kad negalėsite išvykti, keiskite bilietą iš karto.

13. Kiek laiko trunka kelionė iš Vilniaus į Kopenhagą?

Apie 18-20 valandų, priklausomai nuo sustojimų ir eismo. Tai ilgas kelias, todėl rekomenduoju rinktis naktinį reisą – miegate ir ryte jau vietoje. Bet jei keliaujate su vaikais, geriau dieną, kad jie galėtų miegoti naktį. Aš pats esu vežęs šeimą su mažais vaikais – tai buvo iššūkis, bet mes padarėme papildomų sustojimų, kad vaikai galėtų pabėgioti.

14. Ar yra tiesioginiai reisai iš mažesnių miestų?

Iš didesnių miestų – Kauno, Klaipėdos – taip. Iš mažesnių reikia vykti iki didesnio miesto. Tai gali būti nepatogu, ypač jei neturite automobilio. Aš rekomenduoju ieškoti vežėjo, kuris siūlo paėmimą iš namų durų. Tai kainuoja truputį brangiau, bet sutaupo laiko ir nervų.

15. Kaip sužinoti, ar autobusas vėluoja?

Galima sekti internetu, bet geriausia skambinti tiesiai vairuotojui. Dispečeriai ne visada žino tikslią situaciją. Aš pats visada pranešu keleiviams, jei vėluosiu, bet ne visi vežėjai tai daro. Todėl, jei autobuso nėra numatytoje vietoje laiku, iš karto skambinkite.

Kainos – kasdienis vežimas

16. Kodėl kainos keičiasi priklausomai nuo dienos?

Tai pasiūlos ir paklausos dalykas. Penktadieniais ir sekmadieniais brangiau, nes daugiau keleivių. Pirmadieniais ir antradieniais pigiau. Taip pat sezonas įtakoja – vasarą brangiau. Todėl, jei galite, keliaukite ne piko metu. Aš pats pastebėjau, kad antradienio ryto reisai būna patys pigiausi.

17. Ar yra nuolaidos dažnai keliaujantiems?

Taip, dauguma vežėjų siūlo lojalumo korteles arba nuolaidas perkant daugiau bilietų iš karto. Verta pasidomėti. Bet čia yra vienas niuansas – kartais nuolaida taikoma tik tam tikriems reisams arba laikams. Todėl prieš pirkdami bilietą su nuolaida, patikrinkite sąlygas.

18. Kaip mokėti už bilietą?

Galima internetu, pavedimu arba grynaisiais vairuotojui. Bet jei mokate grynaisiais, turėkite tikslų sumą, nes vairuotojas ne visada turi grąžą. Ir dar – internetu perkant bilietai paprastai būna pigiau. Aš rekomenduoju pirkti iš anksto internetu.

19. Ar kaina keičiasi, jei atšaukiu kelionę?

Paprastai taip. Jei atšaukiate likus mažiau nei 24 valandoms, pinigai negražinami. Tai normali praktika, nes vežėjas jau rezervavo vietą. Todėl, jei nežinote, ar galėsite keliauti, geriau pirkti bilietą su galimybe keisti.

20. Ką daryti, jei bilietas brangesnis nei tikėjausi?

Lyginti kitų vežėjų kainas. Kartais skirtumai būna dideli. Ir dar – patikrinkite, ar nėra paslėptų mokesčių. Kartą klientas skundėsi, kad bilietas kainavo 10 eurų brangiau nei reklamuojama – pasirodo, buvo pridėtas bagažo mokestis, apie kurį jis nežinojo.

Patogumai – kasdienės kelionės

21. Ar autobuse yra tualetas?

Dauguma modernių autobusų turi, bet ne visada jis veikia. Ypač ilgose kelionėse jis gali užsikimšti. Todėl rekomenduoju naudotis tualetu per sustojimus. Ir dar – jei turite silpną šlapimo pūslę, sėskite arčiau tualeto, bet ne per arti, nes kartais būna nemalonus kvapas.

22. Ar galima valgyti autobuse?

Galima, bet rekomenduoju neimti aštraus arba stipriai kvepiančio maisto. Kitų keleivių labui. Aš mačiau, kaip žmogus valgė kimčius uždaroje erdvėje – tai buvo košmaras visiems. Geriau valgyti per sustojimus arba imti neutralų maistą.

23. Kokia temperatūra autobuse?

Paprastai apie 22-24 laipsniai. Bet čia yra vienas dalykas – kai kurie keleiviai nori šalčiau, kiti šilčiau. Todėl rekomenduoju turėti papildomą megztinį arba šaliką. Kartą vasarą autobuse buvo taip šalta, kad visi drebėjo – pasirodo, oro kondicionierius buvo per stiprus.

24. Ar yra galimybė įkrauti telefoną?

Dauguma autobusų turi elektros lizdus, bet ne visada veikia. Ir dar – kartais lizdai būna tik pirmose eilėse. Todėl rekomenduoju turėti išorinę bateriją. Aš pats visada turiu dvi – vieną sau, kitą keleiviams, jei prireiktų.

25. Kaip elgtis, jei autobuse per karšta ar per šalta?

Prašyti vairuotojo sureguliuoti temperatūrą. Bet ne visada jis gali padėti, ypač jei sistema centralizuota. Tada rekomenduoju atsidaryti langą, jei galima, arba nusirengti/persirengti. Svarbiausia – nekonfliktuoti su kitais keleiviais dėl temperatūros.

Išvada Kasdieniai pervežimai tarp Lietuvos ir Danijos tapo įprasta gyvenimo dalimi. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, kuris laikosi tvarkaraščio ir rūpinasi keleiviais. Ir nepamirškite, kad net kasdienėje kelionėje gali nutikti netikėtumų – svarbiausia, kaip į juos reaguojate. Saugių kelionių!