Vežame į Kopenhagą autobusu – vežame kiekvieną dieną

Kas dieną girdžiu tą patį klausimą – „ar tikrai vežat kiekvieną dieną?" Ir taip, vežame. Ne kas antrą dieną, ne tik savaitgaliais, o kiekvieną – nuo pirmadienio iki sekmadienio. Tai nėra kažkoks prabangus turistinis maršrutas, o paprastas ir patikimas būdas nuvykt iš Lietuvos iki Kopenhagos. Važiuoja tie, kurie dirba Danijoje, tie, kurie skrenda toliau, tie, kurie tiesiog nori pamatyt ką nors naujo. Pats dirbu šitą maršrutą jau nemažai metų, ir galiu pasakyt – žinau kiekvieną posūkį, kiekvieną degalinę, kiekvieną keltą. Žemiau atsakau į dažniausius klausimus.

Tvarkaraštis – vežimas autobusu į Kopenhagą kasdien

1. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Taip, kiekvieną dieną – išskyrus retus atvejus, kai dėl techninių priežasčių arba labai prasto oro kelionę tenka atidėt. Bet tai nutinka gal kartą per pora mėnesių, jei ne rečiau. Paprastai yra du pagrindiniai išvykimai – rytinis (apie 5–6 val.) ir vakarinis (apie 19–20 val.). Konkretūs laikai gali kisti priklausomai nuo sezono ir kelto tvarkaraščio, bet pats principas – vežiame kasdien – nesikeičia. Yra buvę, kad žmogus skambino sekmadienio rytą ir klausė, ar vežam – „taip, vežam, kaip ir visada."

2. Kada tiksliai išvažiuojate?

Tikslus laikas priklauso nuo miesto, iš kurio paimam keleivį. Jei paimu iš Vilniaus – išvažiuoju anksčiau, jei iš Kauno – vėliau, nes Kaunas pakeliui. Konkretus išvykimo laikas pranešamas likus vienai ar dviem dienom iki kelionės – tada, kai jau aišku, kiek keleivių važiuos ir kur reikia sustot. Nėra taip, kad išvažiuoju tiksliai 5:00 kaip traukinys – mikroautobusas lankstesnis, bet ir daugiau derinimo reikalauja. Geriausia tiesiog paskambint ir paklaust – atsakysiu tiksliai.

3. Ar galima išvažiuoti iš bet kurio miesto?

Iš esmės taip – bet su tam tikrom ribom. Dažniausiai keleivius paimu iš didžiųjų miestų: Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio. Mažesni miesteliai taip pat įmanomi, jei yra pakeliui. Bet jei prašai atvažiuot į kokį visai nuošalų kaimą – gali tekt papildomai tartis dėl kuro ir laiko. Yra buvę, kad žmogus norėjo, jog atvažiuočiau iki vienos sodybos už 40 km nuo pagrindinio kelio – sutikau, bet paprašiau papildomai 15 eurų už degalus. Taip išeina sąžininga abiems pusėm.

4. Kiek keleivių telpa autobuse?

Mikroautobusuose, su kuriais dirbu – nuo 8 iki 20 vietų, priklausomai nuo konkretaus transporto. Didžiausias, 20-vietis, naudojamas, kada keleivių daugiau. Mažesni, 8–12 vietų – kai mažiau. Svarbu ne tiek vietų skaičius, kiek tai, kad kiekvienas keleivis turi normalią sėdynę su pakankamai vietos kojoms. Aš pats nemėgstu sėdėt suspaustas, tai ir kitų neprašau. Jei matau, kad keleivių daugiau nei komfortabiliai telpa – siūlau kitą reisą arba didesnį autobusą.

Kainos – autobusas į Kopenhagą kasdien

5. Kiek kainuoja bilietas?

Priklauso nuo to, iš kurios vietos važiuojat. Iš Vilniaus – brangiau, iš Kauno – kiek pigiau, iš Panevėžio ar Šiaulių – dar pigiau, nes mažiau kilometrų. Vidutiniškai – 65–95 eurų asmeniui, bet rekomenduoju tiksliai klaust atskirai, nes kainos keičiasi priklausomai nuo sezono. Žiemą dažniausiai pigiau, vasarą – brangiau. Taip pat didesnėms grupėms taikau nuolaidą – keturi ar penki keleiviai kainuoja mažiau negu vienas. Visada yra galimybė tartis.

6. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo dienos?

Taip, nors ne drastiškai. Savaitgaliais ir prieš šventes – kaina gali būti kiek didesnė, nes paklausa didesnė. Pirmadieniais ir antradieniais – pigiau, nes mažiau keleivių. Bet čia ne stebuklingi skirtumai – kalbam apie 5–10 eurų skirtumą. Jei tau svarbu sutaupyti – rinkis vidurio savaitę, kai mažiau žmonių nori važiuoti. Bet jei reikia konkrečios dienos – nieko nepadarysi, vežam ir už tą kainą, kuri yra.

7. Ar galima mokėti pavedimu?

Taip, pavedimas yra patogiausias būdas – atsiunčiu savo rekvizitus, pervedi pinigus, ir mes abi pusės turim aiškumą. Taip pat priimu grynuosius – tiek prieš išvykstant, tiek išvykimo dieną. Kortelių tiesiogiai nepriimu, nes neturiu tam aparato – ne todėl, kad nenoriu, o todėl, kad tai papildomas popierizmas, kurio man nereikia. Paysera arba Revolut – irgi galima. Svarbu, kad pinigai pasiektų prieš kelionę, nebent sutarėm kitaip.

8. Ką galiu pasiimti nemokamai?

Nežinau, kas tau telpa po „nemokamai", bet į bilieto kainą įeina: viena sėdima vieta, vienas standartinis bagažo vienetas (iki 25 kg), vienas rankinis krepšys, vanduo buteliuke išvykimo metu, ir pokalbiai su manim (jei nori). Visas kitas patogumus – maitinimą kelyje, papildomą bagažą, individualų maršrutą – aptariam atskirai. Yra keleivių, kurie tikisi, kad viskas įskaičiuota kaip „all inclusive" – taip nėra. Tai ne kruizas, o paprastas pervežimas už pagrįstą kainą.

Kelionė – vežame autobusu į Kopenhagą

9. Koks autobusas skirtas šiam maršrutui?

Dirbu su keliais mikroautobusais – priklausomai nuo poreikio. Dažniausiai tai Mercedes Sprinter arba Iveco Daily – patvirtinti tolimoms kelionėms, su gera kondicionavimo sistema, patogiom sėdynėm, gausiu bagažo skyriumi. Kai kurie turi Wi-Fi, kiti – ne. Bet svarbiausia – jie techniškai tvarkingi, reguliariai tikrinami, su visais draudimais. Aš pats važiuoju kartu, tad man taip pat svarbu, kad transportas būtų patikimas. Nėra taip, kad sėdu į bet ką ir važiuoju.

10. Kiek trunka kelionė iki Kopenhagos?

Viskas priklauso nuo to, iš kur važiuojam. Iš Vilniaus – apie 16–19 valandų su viskuo (sustojimai, keltas, sienos). Iš Kauno – 14–17 valandų. Iš Šiaulių ar Panevėžio – 12–15 valandų. Čia ne lenktynės, o paprastas važiavimas – keliai yra kokie yra, keltas plaukia savo tempu, o sustojimų reikia. Vieną kartą iš Vilniaus iki Kopenhagos nuvažiavom per 14 valandų – bet tai buvo vasara, kai keliai tušti. Žiemą, per pūgas, tas pats maršrutas truko 19 valandų. Taip būna.

11. Ar važiuojate per Lietuvą – ar tiesiai į uostą?

Važiuojam pro didžiuosius Lietuvos miestus, jei ten yra keleivių. Jei ne – tada tiesiau link Latvijos sienos. Maršrutas kiekvieną kartą šiek tiek skiriasi, priklausomai nuo to, iš kur reikia paimti žmones. Vieną dieną gali būt Vilnius–Kaunas–Panevėžys–Ryga, kitą dieną – kažkas kita. Svarbu, kad visi keleiviai būtų paimti laiku ir saugiai nuvežti ten, kur reikia. Maršruto lankstumas yra vienas iš privalumų, lyginant su stambiais autobusais, kurie važiuoja tik vienu keliu.

12. Kiek laiko trunka kelto persikėlimas?

Priklauso nuo keltų linijos. Dažniausiai plaukiam iš Ventspilio į Nynäshamną (Švedija) – tai trunka apie 8–9 valandas. Keltas plaukia naktį, tad žmonės gali miegoti. Yra ir kitų variantų – iš Klaipėdos į Kylį (Vokietija), bet tai toliau iki Kopenhagos. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas tuo metu pigiau ir patogiau. Keltų bilietai gali svyruoti nuo 30 iki 80 eurų asmeniui – priklausomai nuo sezono ir to, kada perkama.

Bagažas – autobusu į Kopenhagą kasdien

13. Kiek bagažo leidžiate?

Vienas didelis lagaminas arba kelioninis krepšys – iki 25 kilogramų – ir vienas mažesnis krepšys rankoms. Tai standartinė norma, ir ji tinka daugumai keleivių. Jei vežiesi daugiau – pranešk iš anksto. Papildomas bagažas (antras didelis lagaminas) gali kainuoti papildomai, bet ne visada – priklauso nuo to, kiek kitų keleivių važiuoja ir kiek laisvos vietos yra. Yra buvę, kad žmogus atvyko su keturiais lagaminais – ir nors sakė, kad „tai ne daug" – tai daug. Reikia derint iš anksto.

14. Ar galima vežtis maistą?

Taip, žinoma. Maistas, vanduo, užkandžiai – viskas normalu. Tik prašau be stiprių kvapų – suprask, mikroautobusas mažas, ir jei kas atsidaro stiklainį raugintų agurkų – visiems bus aišku. Paprastas sumuštinis, traškučiai, vaisiai – jokių problemų. Alkoholį prašau palikti iki atvykimo. Ne todėl, kad draudžiu – bet maža erdvė, trys žmonės, ir vienas gurkšnoja alų... nelabai malonu kitiems. Patys degalinėse galite nusipirkt ką norit.

15. Ar yra draudžiamų daiktų?

Taip – ginklai, sprogmenys, narkotikai – aiškūs dalykai. Bet yra ir mažiau akivaizdžių: dideli aštrūs daiktai, pavojingos cheminės medžiagos, gyvūnai be tinkamų dokumentų. Taip pat negalima vežt didelių kiekių skysčių (virš 10 litrų vieno tipo gėrimo) – tai gali sukelt įtarimą sienos patikroje. Vieną kartą keleivis vežėsi 20 litrų aliejaus – „močiutei" – ir kilo klausimų. Ne dėl to, kad aliejus draudžiamas, o dėl to, kad atrodė keistai. Tad jei veži kažką neįprasto – pranešk.

Užsakymas – vežame autobusu į Kopenhagą

16. Kaip užsisakyti vietą?

Paskambink, parašyk, arba atsiųsk el. laišką. Pasakai datą, laiką, miestą, iš kurio nori išvažiuoti, ir kiek žmonių. Aš patikrinu, ar yra laisvų vietų, ir jei taip – rezervuoju. Tada gauni patvirtinimą su visomis detalėmis. Nėra jokių sudėtingų formų ar registracijos sistemų – tiesioginis pokalbis. Žinau, kad kai kurie vežėjai naudoja sudėtingas internetines sistemas – aš ne. Man paprasčiau ir greičiau bendraut tiesiogiai su žmogumi.

17. Ar galima užsisakyt paskutinę minutę?

Kartais galima, bet negarantuota. Jei tą dieną yra laisva vieta – sėsk ir važiuok. Bet jei autobusas pilnas – deja. Yra buvę, kad žmogus skambino likus valandai iki išvykimo – ir pasisekė, nes kažkas atšaukė. Taip pat buvo atvirkščiai – skambino ryte, norėjo išvažiuot vakare, bet visos vietos užimtos. Tad geriau rezervuot iš anksto bent keletą dienų. Tai saugiau tiek tau, tiek man.

18. Ką daryti, jei noriu atšaukt?

Pranešk kuo anksčiau. Jei likus daugiau nei 3 dienoms – pinigus grąžinu be jokių klausimų. Jei likus 1–2 dienoms – grąžinu dalį, priklausomai nuo situacijos. Jei atšauki tą pačią dieną arba tiesiog neatvyksti – pinigų negrąžinu. Suprantu, kad kartais nutinka nenumatytų dalykų – liga, skrydžio atšaukimas, šeimos reikalai. Bet aš turiu savo kaštus, kurie nepradingsta vien todėl, kad tu nebeatvykai. Tad tiesiog būk atsakingas ir pranešk laiku.

19. Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma atvejų – taip. Avansas – tai garantija abiems pusėm: tau garantija, kad turi vietą, man – kad žmogus tikrai važiuos. Paprastai avansas yra 30–50 eurų, likutį moki išvykimo dieną arba prieš tai. Yra buvę, kad žmogus prašė „palikti vietą be avanso" – palikau, bet kai neatvyko, aš praradau ir pinigus, ir laiką. Tad avansas yra normali praktika. Tai ne kažkokia nepasitikėjimo išraiška, o tiesiog verslo logika. Jei su tuo problema – pasikalbėk su manim, gal rasiu kitą sprendimą.

Saugumas – vežame į Kopenhagą kasdien autobusu

20. Ar vairuotojas turi reikiamus dokumentus?

Taip – profesinė kvalifikacija, vairuotojo pažymėjimas tinkamos kategorijos, sveikatos pažyma. Visa tai yra ir turi būti pagal įstatymą. Be to, turiu ir patirtį – ne vieneri metai kelyje, ne vienas tūkstantis kilometrų. Nėra taip, kad vakar gavau teises ir šiandien vežu žmones per pusę Europos. Tai rimtas darbas, ir aš jį vertinu rimtai. Jei norėtum patikrint – galiu parodyt dokumentus. Jokių problemų.

21. Kaip elgtis avarijos atveju?

Pirmiausia – ne panikuoti. Jei kas nors nutinka – aš žinau, ką daryti. Skambinu pagalbos numeriui, iškviečiu reikiamas tarnybas, pranešu draudimo bendrovei. Keleiviams reikia tik laikytis nurodymų ir likti saugioje vietoje. Šiaip per visą mano darbo laiką rimtų avarijų nebuvo – pora pavojingų situacijų, bet viskas baigėsi gerai. Vieną kartą švediškas automobilis mums nepraleido – vos neatsitrenkėm. Bet viskas baigėsi be jokių pasekmių. Svarbiausia – neprarast šaltakraujiškumo.

22. Ar autobusas turi draudimą?

Taip, privalomasis civilinės atsakomybės draudimas, papildomas transporto priemonių draudimas ir keleivių draudimas – viskas padaryta pagal reikalavimus. Be draudimo negalėčiau legaliai vežti žmonių, ir aš to nedaryčiau. Draudimas galioja visose šalyse, per kurias važiuojam – Lietuva, Latvija, Švedija, Danija. Jei kas nutiktų – draudimo bendrovė dengtų žalą. Bet viliuosi, kad niekada to neprireiks. Kaip sakoma, draudimas kaip skėtis – gerai, kad yra, bet geriau, kad nereikia.

Papildomai – vežimas autobusu į Kopenhagą

23. Ar galima vežtis dviratį?

Priklauso nuo to, kiek vietos yra. Jei mikroautobusas pilnas – ne. Jei yra laisvos vietos – galima, bet reikia tartis iš anksto. Dviratį reikia išardyt arba suskleist, kad tilptų. Yra buvę, kad žmogus atsinešė pilno dydžio dviratį – tai tiesiog netilpo. Tik sulankstomi arba išardomi dviračiai tinka. Be to, jei vežiesi dviratį, tai gali reikšt, kad kitas keleivis neturės vietos bagažui – tad orientuokis pagal situaciją.

24. Ar važiuojate atgal iš Kopenhagos?

Taip, reguliariai vežame ir iš Kopenhagos atgal į Lietuvą. Dažniausiai grįžimai būna suplanuoti priešinga kryptimi – jei važiuojam pirmadienį į Kopenhagą, tai grįžtam antradienį atgal. Bet ne visada – priklauso nuo keleivių poreikio. Jei reikia grįžti – pranešk iš anksto, tada suderinsim. Kartais žmonės nori pailginti savo buvimą Danijoje ir grįžt vėliau – tai irgi įmanoma, tik reikia rezervuot atskirai.

25. Ar galima vežtis augintinį?

Maži gyvūnai – katės, maži šuneliai – transportavimo dėžėse yra leidžiami, bet tik pranešus iš anksto. Dideli šunys – sudėtingiau, nes mikroautobusas mažas. Be to, kitas keleivis gali būt alergiškas. Yra buvę, kad žmogus atsinešė katę narve – viskas buvo gerai, nes kiti keleiviai neprieštaravo. Bet buvo ir kitas atvejis, kai vienas keleivis alergiškas – teko katės šeimininkui ieškot kitos transporto priemonės. Tad visada pranešk iš anksto – taip viskas paprasčiau.

26. Ar galima keistis vieta su kitu keleiviu?

Žinoma, jei abu sutinka. Aš nematau jokios problemos, jei vienas nori sėdėti prie lango, o kitas – prie durų. Tik prašom nesiginčyti dėl vietų – visi sėdynės vienodos, ir visi nuvyksim į tą pačią vietą. Vieną kartą du vyrai susipyko dėl priekinės sėdynės – teko aiškint, kad čia ne lėktuvas, kur sėdima su klase. Mikroautobuse visi lygūs – ar prie lango, ar prie mašinos galo. Bet jei norit pasikeist – prašom, jokių problemų.

Vežame į Kopenhagą kasdien – tai nėra šūkis, o faktas. Jei tau reikia nuvykti į Kopenhagą – skambink arba rašyk. Mes susitarsime dėl datos, laiko ir visų kitų detalių. Svarbiausia – kad žmogus žinotų, kur važiuoja, kada važiuoja, ir kiek tai kainuoja. Visa kita – mūsų darbas.