Kelionė į Kopenhagą mašina

Važiavimas savo automobiliu iš Lietuvos į Kopenhagą – tai nuotykis, kuris trunka apie 10–13 valandų ir nuveda per keturias šalis. Daugelis žmonių renkasi šį variantą, kai nori turėt savo mašiną Danijoje – ar tai būtų darbas, ar ilgesnė viešnagė, ar tiesiog noras patogiai keliauti po Skandinaviją. Bet kelionė nėra taip paprasta, kaip atrodo – reikia žinot kelią, kelio mokesčius, keltų tvarkaraščius, degalų kainas ir dar daug kitų dalykų. Šiame tekste atsakom į visus klausimus, kad kelionė būtų sklandesnė ir mažiau streso.

Maršrutas – kelias į Kopenhagą mašina iš Lietuvos

1. Koks trumpiausias kelias iš Lietuvos į Kopenhagą?

Trumpiausias – per Lenkiją ir Vokietiją. Vilnius – Kaunas – Suvalkai – Varšuva – Poznanė – Berlynas – Hamburgas – Flensburgas – Danija – Kopenhaga. Tai apie 1100–1200 km, priklausomai nuo to, kur Lietuvoj pradedi. Važiuojant be didelių sustojimų – 10–12 valandų. Bet realiai – su pietumis, degalinėmis, galimais spūstimis – 12–14 valandų. Alternatyva – per Švediją keltu iš Karlshamno arba per Rostocką – bet tai ilgiau ir brangiau. Dauguma renkasi tiesųjį kelią per Vokietiją, nes paprasčiau.

2. Kokia būklė kelių nuo Lietuvos iki Kopenhagos?

Lenkijoje – kelias neblogas, bet ne idealus. Autostrada nuo Varšuvos iki Poznanės – gera, bet toliau iki Vokietijos – mišri. Vokietijoje – puikiai, autostrados be greičio ribojimo daugumoje ruožų. Danijoje – labai geri keliai, bet daug mokesčių. Taigi – kelias geras, bet ne be iššūkių. Vieną kartą Lenkijoj pataikiau ant kelio remonto – 30 minučių stovėjau vietoje. Tokių dalykų negali numatyt, todėl visada planuot laiko su atsarga.

3. Kiek kainuoja kelionė mašina iki Kopenhagos?

Priklauso nuo mašinos sunaudojimo ir degalų kainų. Apytiksliai – 80–120 eurų degalams (1000–1200 km, 7–9 litrai/100 km). Kelio mokesčiai Lenkijoje – apie 20–30 eurų. Vokietijoje – nemokama. Danijoje – mokesčiai už tiltus ir tunelius – 50–100 eurų. Iš viso – 150–250 eurų vien transporto išlaidos. Jei važiuojat vienas – brangu. Jei 3–4 žmonės – jau apsimoka daugiau nei lėktuvas. Taip pat reikia įskaičiuot draudimą, parkavimą, maistą kelyje – tai papildomai 30–50 eurų.

4. Per kurias šalis reikia važiuot?

Keturių šalių – Lietuva, Lenkija, Vokietija, Danija. Kiekvienoje – skirtingos taisyklės, skirtingi greičio ribojimai, skirtingi mokesčiai. Lietuvoj – paprasta. Lenkijoj – autostrados su mokesčiais. Vokietijoj – nemokamos autostrados, bet greičio ribojimai miestuose. Danijoj – mokesčiai už tiltus (Storebælt) ir bortelius (Oresund). Taip pat – reikia pasiruošt muitinės patikrinimams, nors Šengeno zonoje dažniausiai jų nebūna. Bet kartais būna atsitiktiniai patikrinimai – todėl dokumentai visada su savimi.

5. Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – 10–12 valandų. Praktiškai – 12–15 valandų. Priklauso nuo to, kiek sustojimų darai, ar spūstys, ar kelio remontai, ar orai. Žiemą – ilgiau, nes sniegas, ledas, lėčiau važiuoji. Vasarą – greičiau, bet daugiau turistų kelyje. Aš pats važiavau 14 valandų per Kūčias – kelias tuščias, bet buvo sniegas Lenkijoj – labai lėtai važiavom. Geriausia – išvažiuot anksti ryte, kad atvyktum vakare, o ne vidury nakties.

6. Ar būtina daryt pertraukas kelionėje?

Ne tik rekomenduojama – būtina. Vairuotojas pavargsta, mašina gali perkaist, o žmogus – išprotėt nuo sėdėjimo. Rekomenduojam sustot kas 2–3 valandas – 15–20 minučių. Degalinėse galima nueit į tualetą, išgert kavos, prasitempt kojas. Taip pat – pasikeist vairuotoją, jei važiuojat ne vienas. Ilgiausia be pertraukos – 4 valandos, po to jau pavojinga. Mes turim draugą, kuris važiavo be sustojimo 8 valandas – jis užmigo prie vairo, laimė, kad nieko neatsitiko.

Mokesčiai – tarifai kelionė į Kopenhagą mašina

7. Kokie kelio mokesčiai Lenkijoje?

Lenkijoje yra mokamos autostrados – A1, A2, A4. Mokestis priklauso nuo atstumo ir transporto priemonės kategorijos. Automobiliui – apie 0,10–0,20 PLN už kilometrą. Pavyzdžiui, nuo Varšuvos iki Poznanės – apie 50 PLN (apie 11 eurų). Mokama grynais arba elektroniniu būdu – ViaTOLL sistema. Jei nemokėsi – bauda iki 1500 PLN. Taip pat yra nemokamų kelių, bet jie lėtesni – per miestus, su daug sankryžų. Mokamas kelias – greitesnis, patogesnis.

8. Kokie mokesčiai Vokietijoje?

Vokietijoje automobiliams autostrados nemokamos. Tai viena iš nedaugelio šalių Europoje, kur nereikia mokėt už greitkelius. Tačiau – mokesčiai yra sunkvežimiams, o miestuose gali būt ekologijos zonos (Umweltzone), kur reikia lipdukų. Jei važiuojat tik autostrada – jokių mokesčių. Bet jei įvažiuojat į miestą be lipduko – bauda. Taigi – lipduką gauti iš anksto, jei planuojat sustot Berlyne ar Hamburge. Tai pigu – apie 6 eurų – bet būtina.

9. Kiek kainuoja Oresund tiltas?

Øresund tiltas – jungiantis Švediją ir Daniją – kainuoja apie 50–60 eurų vienam automobiliui. Tai vienas brangiausių tiltų Europoje. Bet jei važiuojat iš Lietuvos – greičiausiai jo nenaudojat, nebent specialiai norit pravažiuot per Švediją. Dažniausiai važiuojat per Vokietiją ir tada per Storebælto tiltą Danijoje. Jei vis dėlto reikia Oresundo – mokėkit kreditine kortele, grynais nemokama.

10. Kiek kainuoja Storebælto tiltas?

Storebælto tiltas – jungiantis Zealand ir Funen salas Danijoje – kainuoja apie 350–400 DKK (47–54 eurų) automobiliui. Tai privalomas mokesčiai, jei važiuojat iš Vokietijos į Kopenhagą. Mokama prie tiltinio punkto – grynais arba kortele. Taip pat – galima gaut nuolaidą su BroBizz kortele, bet tai tinka tik dažnai keliaujantiems. Vienam kartui – tiesiog mokėsit vietoje. Šis mokestis dažnai stebina žmones – jiems atrodo, kad tiltas turėtų būt pigesnis.

11. Ar yra kelių mokesčių Danijoje?

Kitų mokesčių – be Storebælto – nėra. Tačiau yra parkavimo mokesčiai – Kopenhagoje parkavimas labai brangus, ypač centre. Valanda gali kainuot 20–40 DKK (2,5–5 eurų). Taip pat – jei naudojat Oresund tiltą ar kitus mokamus kelius, jie gali būt. Bet pagrindiniai keliai – nemokami, išskyrus minėtus tiltus. Parkavimą geriausia ieškot už centro arba naudot viešbutį su nemokama stovėjimo aikštele.

12. Kaip sutaupyti kelių mokesčius?

Lenkijoj – važiuot nemokamais keliais, nors tai lėčiau. Vokietijoj – jokių mokesčių automobiliams, tai jau gerai. Danijoj – naudot BroBizz nuolaidoms, jei dažnai važiuojat. Bendrai – važiuot ne vienas, o su keletu žmonių – tada mokesčiai pasidalina. Taip pat – planuot kelionę taip, kad nereiktų mokėt už papildomus tiltus ar tunelius. Sutaupyt galima bet kur, bet reikia planuot iš anksto – paskutinės minutės sprendimai visada brangesni.

Degalinės – kuro kainos kelionė į Kopenhagą mašina

13. Kur pigiausias benzinas kelyje?

Pigiausias – Lietuvoj ir Lenkijoj. Lietuvoj – apie 1,40–1,60 EUR/litrą, Lenkijoj – panašiai arba šiek tiek pigiau. Vokietijoj – brangiau – 1,70–1,90 EUR/litrą. Danijoj – brangiausias – 2,00–2,20 EUR/litrą. Todėl geriausia – užsipilti pilną baką Lietuvoj ar Lenkijoj, o Danijoj tik tiek, kiek reikia grįžimui. Taip pat – degalinės autostradose visada brangiau nei mieste – 5–10 centų skirtumas.

14. Ar reikia vežtis degalų atsargą?

Ne, nereikia. Degalinių pakanka visame kelyje – kas 50–100 km. Tačiau žiemą – rekomenduojam turėt bent pusę bako, nes kartais degalinės užsidaro arba eilės ilgos. Taip pat – jei važiuojat naktį, kai kurios degalinės gali būt uždarytos. Aš pats važiavau Lenkijoj 2 valandas be degalinės, kai bakas buvo beveik tuščias – labai nemalonu. Todėl – visada bent pusė bako, o geriau – pilnas.

15. Kokio kuro reikia kelionei?

Priklauso nuo mašinos. Benzinas – 95 arba 98. Dyzelinas – visur vienodas. Dujos – LPG – Lenkijoj ir Vokietijoj yra degalinių, Danijoj – mažiau. Elektra – įkrovimo stotelių vis daugiau, bet kelionėj reikia planuot, kad nesusidurt su problema, kad stotelė užimta arba neveikia. Svarbiausia – žinot, ką mašina naudoja, ir pasitikrint, ar degalinėse kelyje yra to, ko reikia. Niekas nenori sustot vidury Lenkijoj be tinkamo kuro.

16. Ką daryti, jei baigėsi degalai?

Jei baigėsi vidury kelio – skambint pagalbos tarnybai (112), kad atvežtų degalų arba nutempt mašiną. Taip pat – jei yra galimybė, nueit iki artimiausios degalinės su kanistru. Bet tai pavojinga, ypač autostradoje – negalima vaikščiot palei kelią. Geriau – neišvažiuot su tuščiu baku. Planuot sustojimus degalinėse, kad niekada nebūt mažiau nei ketvirtis bako. Manysčiau, kad tai labiausiai pamirštama taisyklė – dauguma žmonių važiuoja iki paskutinio lašo.

Keltas – alternatyva kelionė į Kopenhagą mašina

17. Ar galima plaukti keltu į Kopenhagą?

Tiesiogiai į Kopenhagą – ne, bet yra netoliese. Keltai iš Klaipėdos į Karlshamną (Švedija) – apie 13 valandų plaukimo. Tada iš Karlshamno per Švediją ir Oresund tiltą – dar 3–4 valandos. Iš viso – apie 17–18 valandų. Bet privalumas – galima miegot kelte, nevairuot. Kita alternatyva – keltas iš Klaipėdos į Kielį (Vokietija) – tada per Vokietiją į Daniją. Abu variantai brangiau nei tiesioginis važiavimas, bet patogiau ilgesnėms kelionėms.

18. Kiek kainuoja keltas su automobiliu?

Keltas iš Klaipėdos į Karlshamną – automobiliui su 2 keleiviais – apie 150–250 eurų, priklausomai nuo sezono ir kajutės tipo. Vasarą brangesnis, žiemą – pigesnis. Taip pat – jei norit prabangios kajutės – brangiau, jei sėdimos vietos – pigiau. Keltas iš Klaipėdos į Kielį – panašiai arba šiek tiek brangiau. Taigi – keltas yra alternatyva, bet ne pigesnė už važiavimą per sausumą. Jis tinka tiems, kas nori pailsėt nuo vairavimo.

19. Ką reikia žinoti apie keltų tvarkaraščius?

Keltai neplaukia kasdien – paprastai 3–4 kartus per savaitę. Reikia rezervuot iš anksto, ypač vasarą, kai vietos greitai išparduodamos. Tvarkaraščiai keičiasi sezonais – vasarą dažniau, žiemą – rečiau. Taip pat – oras gali paveikti plaukimą – stiprus vėjas ar audra gali atšaukt arba atidėt kelionę. Prieš kelionę – visada patikrint tvarkaraštį ir orų prognozę. Vieną kartą keltas vėlavo 4 valandas dėl audros – labai nemalonu, bet saugumas svarbiau.

20. Ar verta plaukt keltu ar geriau važiuot?

Priklauso nuo to, ko norit. Keltas – patogiau, galima miegot, mažiau streso vairuotojui. Bet brangiau ir ilgiau. Važiavimas – pigiau ir greičiau, bet reikia vairuot 10–13 valandų. Jei vienas – važiavimas sunkiau. Jei 2–3 žmonės, kurie gali keistis – važiavimas geriau. Jei ilgai viešit Danijoj ir norit mašiną – abu variantai tinka. Asmeniškai – aš renkuos važiuot, nes man patinka vairuot, bet suprantu, kas nenori.

Nakvynė – poilsis kelionėje į Kopenhagą

21. Kur galima pernakvot kelyje?

Lenkijoj – daug pigių viešbučių ir motelių – nuo 30 eurų už naktį. Vokietijoj – brangiau – 50–80 eurų. Danijoj – dar brangiau – 80–150 eurų. Alternatyva – Airbnb, hostelis arba tiesiog miegot mašinoje degalinėje (ne idealu, bet įmanoma). Taip pat – yra poilsio aikštelės autostradose – nemokamos, bet be patogumų. Rekomenduojam nakvot Lenkijoj arba Vokietijoj, jei kelionė ilgėja – geriau pailsėt ir tęst kitą dieną, nei vairuot pavargusiam.

22. Ar galima miegot mašinoje?

Galima, bet ne visur. Autostradose – draudžiama sustot ilgiau nei reikia. Miestuose – priklauso nuo taisyklių. Degalinėse – kartais leidžiama, bet geriau paklaust. Poilsio aikštelėse – leidžiama, bet saugokit daiktus. Miego kokybė – prasta, bet jei skubate ir nenorit mokėt už viešbutį – tai įmanoma. Aš miegojau mašinoj vieną kartą Lenkijoj – buvo šalta, nepatogu, bet išgyvenau. Geriau – su miegmaišiu ir pagalve.

23. Ką daryti, jei pavargai vairuot?

Sustot. Paprasta. Pavargęs vairuotojas – pavojingas vairuotojas. Sustok degalinėje, išgerk kavos, prasitempk kojas, pasnausk 20 minučių. Jei labai pavargęs – ieškok nakvynės. Geriau pavėluot vieną dieną, nei patekt į avariją. Taip pat – jei važiuojat ne vienas, pasikeisk vairuotoją. Kofeinas padeda, bet ne iki begalybės – po 4–5 valandų vairavimo jis nebetenka prasmės. Kūnas reikalauja poilsio – klausyk jo.

Išvada

Kelionė į Kopenhagą mašina – puikus būdas turėt savo transportą Danijoje, bet reikia pasiruošt. Kelias geras, bet ilgas. Mokesčiai – nemaži, ypač Danijoj. Degalai – brangūs šiaurėje. Bet su tinkamu planavimu, su pakankamai degalų, su poilsio pertraukomis – viskas įmanoma. Kelionė gali būt net maloni – pamatysit Lenkiją, Vokietiją, Daniją iš kitos perspektyvos. Svarbiausia – saugumas ir kantrybė. Viską kitą – kelyje.