Keleivių pervežimas Kopenhagoje, Vežame kiekvieną dieną

Atvykus į Kopenhagą, kyla natūralus klausimas: kaip po ją judėti? Keleivių pervežimas Kopenhagoje – tai ne tik viešasis transportas, bet ir mikroautobusai, taksi, dviračiai, net laivai. Miestas nedidelis, bet transporto sistemos čia išvystytos puikiai. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip judėti po Kopenhagą – tiek vietiniams, tiek atvykėliams, tiek tiems, kurie čia atvyksta pirmą kartą ir nežino, nuo ko pradėti.

Viešasis transportas – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

1. Koks viešasis transportas veikia Kopenhagoje?

Kopenhagoje veikia metro, S-tog (priemiestiniai traukiniai), autobusai ir net laivai. Metro – modernus, automatinis, veikia visą parą. S-tog – jungia miestą su priemiesčiais. Autobusai – padengia tas vietas, kur metro ir traukiniai nevažiuoja. Laivai – „Havnebussen" – plaukia kanalais. Viskas sujungta į vieną sistemą – vienas bilietas galioja visur. Patogu, bet pirmą kartą gali būti painu.

2. Kiek kainuoja viešojo transporto bilietas?

Vienkartinis bilietas – apie 24 DKK (maždaug 3,20 euro). Dienos bilietas – 80 DKK (apie 10,70 euro). City Pass – 24 valandų – 80 DKK, 72 valandų – 200 DKK. Kainos keičiasi, todėl patikrinkite prieš pirkdami. Ir dar – vaikai iki 12 metų važiuoja nemokamai su suaugusiu. Tai geras dalykas šeimoms.

3. Kaip nusipirkti bilietą?

Automatuose (metro stotyse), programėlėje „DOT Mobilbiljet", arba pas vairuotoją (tik autobusuose, ir brangiau). Programėlė patogiausia – nusiperki, parodai kontrolieriui telefone. Automatai priima korteles ir grynuosius. Bet atsiminkite – Danijoje daug kas priima tik korteles, grynųjų vis mažiau. Todėl turėkite ir kortelę, ir programėlę.

Metro – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

4. Kur metro važiuoja?

Metro turi keturias linijas: M1, M2, M3 (Cityringen – apskritiminė) ir M4. M1 ir M2 jungia centrinę stotį su Vesterbro, Frederiksberg, Amager ir oro uostu. M3 – apskritiminė, važiuoja aplink centrą. M4 – naujausia, jungia centrinę stotį su Nordhavn. Metro veikia visą parą – tai retas dalykas Europoje. Naktį traukiniai rečiau, bet vis tiek važiuoja.

5. Ar metro saugus naktį?

Taip, Kopenhagos metro laikomas vienu saugiausių pasaulyje. Naktį gali būti keistų tipų, bet smurtas retas. Kontrolieriai vaikšto, kameros veikia. Bet vis tiek – saugokitės savo daiktų, ypač jei miegate. Ir dar – naktinis metro gali būti triukšmingas, ypač savaitgaliais, kai žmonės grįžta iš barų.

6. Kaip dažnai važiuoja metro?

Dieną – kas 2-4 minutes. Vakare – kas 5-10 minučių. Naktį – kas 15-20 minučių. Savaitgaliais naktį – kas 20 minučių. Tai labai patogu – nereikia žiūrėti tvarkaraščio, tiesiog ateini į stotį ir lauki. Bet atsiminkite – naktį gali tekti palaukti ilgiau, ypač jei praleidote traukinį.

Autobusai – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

7. Kuo autobusai skiriasi nuo metro?

Autobusai važiuoja ten, kur metro neina. Jie lėtesni, bet padengia daugiau teritorijos. Yra paprasti autobusai ir „A-busser" – greitieji, kurie stoja rečiau. Naktiniai autobusai („Natbusser") važiuoja, kai metro ir S-tog neveikia (išskyrus savaitgalius). Autobusai Kopenhagoje patogūs, švarūs, bet gali vėluoti dėl eismo.

8. Kaip išsikviesti autobuso stotelę?

Kopenhagoje autobusai stoja tik tam tikrose stotelėse. Jei norite išlipti – paspauskite mygtuką. Jei norite įlipti – mojuokite vairuotojui, kai autobusas artėja. Tai gali skambėti keistai, bet taip veikia sistema. Jei nemojate – vairuotojas gali pravažiuoti pro šalį. Ypač jei stotelėje daug žmonių.

9. Ar autobusuose galima atsiskaityti kortele?

Taip, bet ne visada. Geriau turėti bilietą iš anksto – programėlėje arba automato. Jei perkate pas vairuotoją – kortelė gali neveikti, ir tada reikia grynųjų. O grynųjų Kopenhagoje vis mažiau žmonių turi. Todėl – programėlė arba išankstinis bilietas. Paprasčiau ir patikimiau.

Dviračiai – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

10. Ar Kopenhagoje populiaru važinėti dviračiu?

Labai. Kopenhaga – vienas draugiškiausių dviračiams miestų pasaulyje. Dviračių takai visur, infrastruktūra puiki. Daugiau nei pusė gyventojų kasdien važinėja dviračiu. Jei atvykstate į Kopenhagą – išsinuomokite dviratį. Tai ne tik pigiau už viešąjį transportą, bet ir greičiau, ypač trumpiems atstumams. Ir dar – sveikiau.

11. Kaip išsinuomoti dviratį?

Yra keli būdai. „Donkey Republic" – programėlė, kur randate dviratį, atrakinate telefonu, važiuojate. „Bycyklen" – miesto dviračiai su elektriniu varikliu. Paprasti nuomos punktai – šalia stoties ar turistinių vietų. Kaina – apie 2-4 eurai už valandą arba 10-20 eurų už dieną. Elektriniai dviračiai brangesni, bet patogesni, ypač jei nesate pratę važinėti.

12. Ar saugu važinėti dviračiu Kopenhagoje?

Taip, bet reikia laikytis taisyklių. Dviračių takai skirti tik dviračiams – ne pėstiesiems. Jei einate pėsčiomis dviračių taku – gausite pylos. Signalizuokite prieš sukdamas, rodykite rankomis. Ir dar – Kopenhagoje dviračių eismas intensyvus, ypač ryte ir vakare. Jei važiuojate pirmą kartą – pradėkite nuo mažiau judrių gatvių.

Taksi – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

13. Kiek kainuoja taksi Kopenhagoje?

Brangiai. Trumpas važiavimas (5-10 minučių) – 10-15 eurų. Iš oro uosto į centrą – 25-35 eurai. Naktį – brangiau. Taksi Kopenhagoje vienas brangiausių Europoje. Todėl, jei galite, naudokitės viešuoju transportu arba dviračiu. Taksi – tik kraštutiniu atveju, kai labai reikia.

14. Kaip išsikviesti taksi?

Galima mojuoti gatvėje (bet tai ne visada veikia), skambinti taksi kompanijai, arba naudotis programėlėmis – „Bolt", „Uber". Programėlės patogiausios – matai kainą iš anksto, gali sekti maršrutą, mokėti kortele. „Bolt" Kopenhagoje pigiau nei tradicinis taksi, bet vis tiek brangu. „Uber" – panašiai.

15. Ar taksi priima kortelę?

Taip, visi taksi Kopenhagoje priima korteles. Grynieji – taip pat, bet gali būti, kad neturės grąžos. Todėl – kortelė arba programėlė. Ir dar – arbatpinigiai Kopenhagoje nebūtini, bet jei vairuotojas malonus – galite palikti 10 procentų. Tai neprivaloma, bet vertinama.

Laivai – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

16. Kokie laivai plaukia Kopenhagoje?

„Havnebussen" – viešasis laivų transportas, plaukiantis kanalais. Jis jungia Nyhavn, Christianshavn, Holmen ir kitas vietas. Bilietas tas pats kaip metro ar autobuso – vienas bilietas visam viešajam transportui. Laivai plaukia kas 10-20 minučių, priklausomai nuo sezono. Tai ne tik transportas, bet ir nemokama ekskursija po kanalus.

17. Ar verta plaukti laivu?

Taip, net jei jums nereikia niekur vykti. „Havnebussen" plaukia pro gražiausias Kopenhagos vietas – Nyhavn, Operos rūmus, Kristianiją. Tai pigiausias būdas pamatyti miestą iš vandens. Turistiniai laivai kainuoja 10-15 eurų, o „Havnebussen" – tik bilieto kaina. Rekomenduoju.

18. Kada laivai neplaukia?

Žiemą, kai uostas užšąla (retai, bet pasitaiko), arba per audrą. Taip pat gali būti techninių pertraukų. Paprastai – laivai plaukia ištisus metus, bet žiemos tvarkaraštis retesnis nei vasaros. Patikrinkite prieš planuodami kelionę.

Oro uostas – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

19. Kaip nuvykti iš oro uosto į centrą?

Metro – M2 linija, 15 minučių iki centrinės stoties. Traukinys – taip pat, bet rečiau. Taksi – 25-35 eurai, 20-30 minučių. Autobusas – pigiausia, bet lėčiausia. Rekomenduoju metro – greita, patogu, nebrangu. Bilietas apie 4-5 eurus.

20. Ar oro uoste yra nemokamas Wi-Fi?

Taip, nemokamas Wi-Fi veikia visame oro uoste. Bet greitis ne visada geras, ypač piko valandomis. Jei reikia greito interneto – galite nusipirkti premium Wi-Fi arba naudotis savo mobiliuoju. Lietuvos mobilusis ryšys Danijoje veikia be papildomo mokesčio (roaming).

21. Ką veikti, jei ilgai laukiate oro uoste?

Kopenhagos oro uostas – vienas patogiausių Europoje. Parduotuvės, kavinės, poilsio zonos, net dušai. Jei laukiate ilgai – galite išeiti į miestą, metro stotelė tiesiai po terminalu. 15 minučių iki centro, kelios valandos pasivaikščioti, ir atgal. Geriau nei sėdėti oro uoste.

Praktiniai patarimai – keleivių pervežimas Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

22. Kokia transporto kortelė geriausia turistui?

City Pass – 24 arba 72 valandų. Galioja visam viešajam transportui – metro, autobusams, S-tog, laivams. Kaina – 80 DKK (24 val.) arba 200 DKK (72 val.). Jei planuojate daug važinėti – apsimoka. Jei tik kelis kartus – vienkartiniai bilietai pigiau. „Copenhagen Card" – brangesnis, bet įeina ir muziejai. Verta, jei planuojate daug lankytis.

23. Ar Kopenhagoje yra naktinis transportas?

Taip. Metro veikia visą parą (retiau naktį). Naktiniai autobusai („Natbusser") važiuoja penktadieniais ir šeštadieniais. Savaitgaliais metro veikia dažniau nei darbo dienomis naktį. Jei grįžtate iš baro naktį – metro arba naktinis autobusas. Taksi – brangu, bet patogu.

24. Kaip neprarasti orientacijos Kopenhagoje?

Google Maps veikia puikiai. „Rejseplanen" – Danijos transporto planavimo programa, rodo visus maršrutus. „Citymapper" – dar viena gera programėlė. Ir dar – Kopenhaga nedidelė, centras pėsčiomis nueinamas per 30-40 minučių. Jei pasiklydote – eikite link vandens. Kanalai veda į centrą.

25. Ar verta nuomotis automobilį Kopenhagoje?

Paprastai ne. Parkavimas brangus, eismas intensyvus, dviračių takai painūs vairuotojams. Viešasis transportas pigesnis ir patogesnis. Automobilis verta tik jei planuojate išvykti už miesto – į Helsingør, Roskilde ar Švediją. Mieste – nereikia.

26. Ką daryti, jei praradote daiktus transporte?

Kopenhagos viešojo transporto „Lost & Found" – „Hittegods". Galite skambinti arba eiti į centrinę stotį. Daiktai saugomi 3 mėnesius. Jei radote – grąžinkite, tai normalu Danijoje. Jei praradote – tikėkitės geriausio. Kopenhaga saugus miestas, ir dažnai daiktai grąžinami.

Išvada

Keleivių pervežimas Kopenhagoje – tai gerai išvystyta sistema, kurią lengva suprasti ir naudoti. Metro, autobusai, dviračiai, laivai – viskas sujungta į vieną tinklą. Svarbiausia – turėti tinkamą bilietą ar programėlę, ir galite judėti po miestą be jokių rūpesčių. Kopenhaga nedidelis miestas, bet transporto pasirinkimų daugiau nei reikia. Išbandykite viską – nuo metro iki laivo – ir pamatysite miestą iš skirtingų perspektyvų.