Į Kopenhagos oro uostą, vežame kiekvieną dieną

Kartais žmonės skambina ir klausia – ar tikrai kasdien važiuojat į Kopenhagą? Taip, važiuojam. Jau kelerius metus maršrutu Lietuva–Kopenhaga dirbame be išeiginių, nes poreikis didelis. Ypač daug skambučių būna iš tų, kurie skrenda iš Kastrupo ir ieško patogaus būdo nuvykti iki oro uosto nesukant galvos dėl mašinos stovėjimo ar brangių pigių skrydžių bagažo ribojimų. Pervežimas iki Kopenhagos oro uosto tampa labai aktualus ir tiems, kas grįžta atgal – iš Danijos į Lietuvą. Žinot, ne visi nori mokėti už parkingą dvi savaites. Taigi, jei ieškote būdo, kaip patogiai ir be streso pasiekti Kopenhagos oro uostą, šis straipsnis padės suprasti, kaip viskas veikia.

Kainos – pervežimas į Kopenhagos oro uostą iš Lietuvos

Kiek kainuoja nuvykti iki Kopenhagos oro uosto?

Kaina priklauso nuo to, iš kurios Lietuvos vietos važiuojate. Jei kalbam apie Vilnių – dažniausiai tai būna apie 65–85 eurai vienam asmeniui. Iš Kauno kainos panašios, gal keliais eurais mažesnės dėl trumpesnio atstumo. Klaipėda brangiau, nes kelias ilgesnis ir reikia keltis keltą per Kuršių marias arba sukti aplink. Tačiau verta palyginti – savo automobilio palikimas Kastrupo parkinge dviem savaitėm gali kainuoti ir 150–200 eurų, o dar reikia pridėti degalų išlaidas. Kai suskaičiuoji viską, pervežimas dažnai išeina pigiau. Be to, nereikia vairuoti patiems – kas ilgiems atstumams yra tikras privalumas.

Ar kaina skiriasi darbo dienomis ir savaitgaliais?

Ne, mūsų tarifai vienodi visomis dienomis. Nesvarbu, ar jūsų skrydis sekmadienio rytą, ar trečiadienio vakarą – kaina nesikeičia. Tai svarbu, nes pigių oro linijų skrydžiai dažnai būna ne pačiu patogiausiu laiku. Vienas klientas praėjusį mėnesį skrido ketvirtadienį 5 valandą ryto – susitarėm, kad paimsim jį iš namų 11 valandą vakaro, kad spėtų į registraciją. Kaina liko ta pati. Aišku, jei pageidaujate privataus pervežimo tik sau – tada kaina skiriasi, bet čia jau atskira kalba.

Ar yra papildomų mokesčių už bagažą?

Paprastai ne. Standartinis lagaminas ar dvi rankinio bagažo dėžės įskaičiuotos. Bet jei vežate kažką didesnio – pavyzdžiui, dviratį arba didelę dėžę su įrankiais, reikia pranešti iš anksto. Vieną kartą žmogus atėjo su trimis dideliais lagaminais ir gitara – vos tilpo. Nuo to laiko visada prašome pasakyti, kiek bagažo bus. Dideli daiktai ne papildomai apmokestinami, bet reikia, kad mes galėtumėm suplanuoti vietą mikroautobuse. Kitaip būna nesusipratimų, ir niekam to nereikia.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Galima mokėti pavedimu prieš kelionę, grynais vairuotojui arba kortele – kaip patogiau. Dauguma žmonių renkasi pavedimą, nes tada viskas aišku iš anksto. Bet turim ir tokių, kurie moka grynais, ir tai visai normalu. Svarbu tik susitarti dėl sumos prieš važiuojant. Vienas klientas kartą pamiršo, kad turėjo mokėti pavedimu, ir tik prie pat mikroautobuso susizgribo – bet susitvarkėm, nes jis tiesiog pervedė tą pačią minutę per telefoną. Lankstumas čia svarbu.

Ar galima sumokėti dalimis – avansą ir likutį?

Taip, dažniausiai prašome nedidelio avanso – 20 eurų – kad galėtume rezervuoti vietą. Likutį galima sumokėti prieš pat kelionę arba jau sėdint mikroautobuse. Tai padeda abiem pusėms – jūs žinot, kad vieta užimta, mes žinom, kad žmogus tikrai važiuos. Nes būna ir taip – užsisako, mes laukiam, o žmogus neatsiranda. Avansas tokius dalykus sumažina.

Kada kainos kyla?

Kalėdiniu laikotarpiu ir per Vėlines būna didesnis keleivių srautas, bet kainų nedidinam. Galbūt kitos įmonės taip daro – mes ne. Tiesa, jei norite privataus pervežimo per šventes, gali būti, kad bus kiek brangiau dėl paklausos. Tačiau bendras pervežimas lieka toks pat. Tai mūsų principas – nenaudotis situacija, kadangi žmonės ir taip stresuoja prieš šventes.

Maršrutai – vežimas į Kopenhagos oro uostą kasdien

Iš kurių Lietuvos miestų vežate?

Pagrindiniai taškai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Bet sustojam ir mažesniuose miestuose pakeliui – Marijampolėje, Alytuje, Jonavoje, Utenoje. Viskas priklauso nuo to, kur tą dieną yra keleivių. Jei gavom užklausą iš Telšių – sustosim. Esminis dalykas – reikia pranešti bent dieną-dvi prieš, kad galėtume sudėlioti maršrutą. Negalim pažadėti, kad paimsim iš bet kurios vietos, bet stengiamės būti lankstūs. Kartais net privažiuojam iki kaimo, jei pakeliui.

Koks maršrutas iki Kopenhagos oro uosto?

Važiuojam per Latviją – per Rygą, tada toliau į Taliną arba per keltą iš Ventspilio. Yra ir variantas per Suvalkus ir Lenkiją link Gedansko, bet tai ilgesnis kelias. Dažniausiai renkamės trumpiausią kelią, bet kartais dėl remontų ar spūsčių tenka keisti. Vieną kartą, pavyzdžiui, buvo uždarytas kelias prie Rygos – teko sukti per šalutinį kelią, ir kelionė užtruko papildomą valandą. Tokius dalykus pranešam keleiviams, bet ne visada galima numatyti. Kelias yra kelias.

Ar kelionėje darote sustojimus?

Taip, mažiausiai du ar tris kartus. Vienas ilgesnis – pusryčių arba pietų pertraukai, ir keli trumpesni, kad žmonės galėtų išsitiesti kojas ar nueiti iki tualeto. Mes nesam tie, kurie važiuoja 8 valandas be sustojimo. Suprantam, kad tai ne traukinys. Stengiamės, kad sustojimai būtų patogiose vietose – degalinėse su gera infrastruktūra, o ne kažkur laukuose. Aišku, kartais pasitaiko, kad reikia sustoti ten, kur yra – bet tai retai.

Kiek trunka kelionė iki Kopenhagos oro uosto?

Nuo Vilniaus – maždaug 12–14 valandų, priklausomai nuo sienos kirtimo ir eismo. Nuo Kauno – kiek mažiau. Nuo Klaipėdos – panašiai kaip nuo Vilniaus, nes kelias kitoks. Sienos kirtimas gali užtrukti nuo 20 minučių iki kelių valandų – viskas priklauso nuo to, koks srautas tą dieną. Vasarą dažniausiai ilgiau, žiemą greičiau. Mes stengiamės planuoti taip, kad keleiviai spėtų į savo skrydį bent dviem valandom anksčiau, bet kartais – ypač kai eilė pasienyje – to padaryti sunku.

Ar važiuojate tiesiai ar su persėdimais?

Tiesiai. Nėra jokių persėdimų – sėdate Vilniuje (ar kitame mieste) ir išlipate prie pat Kopenhagos oro uosto terminalo. Žinoma, kad mikroautobuse gali būti ir kitų keleivių, kurie išlipa kitose vietose – pavyzdžiui, Malmėje ar pačioje Kopenhagoje mieste. Bet jūsų atveju jūs važiuojate iki pat terminalo. Vienas klientas kartą sumaišė ir išlipo pačioje Kopenhagoje, nors turėjo skrydį – teko jam dar taksą gaudyti iki oro uosto. Nuo tada visada aiškiai paklausiam, kur tiksliai žmogui reikia.

Laikas – pervežimas į Kopenhagos oro uostą tvarkaraštis

Kada išvykstate iš Lietuvos?

Išvykstam vakarais, dažniausiai tarp 18 ir 22 valandos. Tai leidžia pasiekti Kopenhagą anksti ryte – paprastai tarp 6 ir 9 valandos, priklausomai nuo pradinio taško. Bet tvarkaraštis nėra akmenyje iškalta. Jei grupė susirenka ir visi nori išvykti anksčiau – galim pradėti ir 16 valandą. Svarbu, kad susitartume iš anksto. Mūsų darbas yra prisitaikyti prie keleivių, ne atvirkščiai. Aišku, yra ribos – negalim išvykti vidurnaktį, jei tada niekas nevažiuoja.

Ar galima pasirinkti išvykimo laiką?

Iš dalies. Jei važiuojate grupėje (4–8 žmonės) – galite pasiūlyti laiką, ir mes stengsimės suderinti. Jei važiuojate vienas ar dviese – tada prisijungiat prie jau suplanuoto maršruto. Bet net ir tada bandome lankstytis. Pavyzdžiui, jei žmogus skrenda 8 valandą ryto ir reikia būti oro uoste 6 valandą, mes planuojam taip, kad spėtų. Svarbu tik pranešti savo skrydžio laiką iš anksto – tada viskas daug paprasčiau.

Ką daryti, jei skrydis labai anksti ryte?

Tada važiuojam anksčiau. Paprastas atsakymas. Jei skrydis 5 valandą ryto, mes planuojam būti Kopenhagos oro uoste maždaug 3 valandą. Tai reiškia, kad iš Lietuvos reikia išvykti ankstų popietę arba vidurdienį. Žinau, kad skamba intensyviai – bet tokia realybė. Vienas klientas skrido į Barseloną 5:20 ryto, ir mes buvom prie terminalo 3:15. Jis spėjo viską, ir net turėjo laiko kavos išgerti. Žinoma, kelionė buvo ilga, bet jis pasirinko patogiau miegoti mikroautobuse, o ne stresuoti dėl pavėlavimo.

Ar galima atidėti išvykimą, jei vėluoja skrydis?

Jei jau esate pakeliui ir gavote pranešimą, kad skrydis atidėtas – mes bandysim prisitaikyti. Bet jei kelionė dar nepradėta ir jūs norite išvažiuoti vėliau – tai priklauso nuo to, ar yra kitų keleivių tame maršrute. Negalim viso mikroautobuso laikyti dėl vieno žmogaus. Tačiau stengiamės rasti sprendimą – galbūt pasiūlysime kitą dieną ar kitą laiką. Komunikacija čia raktas. Kuo anksčiau pranešit – tuo lengviau viską suderinti.

Kiek laiko reikia atvykti į surinkimo vietą prieš išvykimą?

15 minučių pakanka. Mėgstam, kad žmonės būtų pasiruošę, bet nereikalaujame atvykti valanda anksčiau. Tiesiog būkit surinkimo vietoje sutartu laiku. Jei pavėluosite 5 minutes – palauksim. Jei pavėluosite pusvalandį – jau gali būti problemų, nes mikroautobuse gali būti kitų keleivių, kurie turi savo skrydžius. Vieną kartą laukėm žmogaus 40 minučių, nes jis pasiklydo Vilniuje – ir visi kiti keleiviai nervinosi. Nuo to karto prašom visada atsiųsti savo lokaciją, jei kažkas neaišku.

Patogumai – kas įeina į pervežimą Kopenhaga

Koks mikroautobusas važiuoja?

Dažniausiai – Mercedes Sprinter arba Volkswagen Crafter. 8–9 vietų, su kondicionieriumi, patogiom sėdynėm ir pakankamai vietos kojoms. Nėra prabangos klasės, bet ir nėra senukas, kuriame viskas barška. Prieš kiekvieną kelionę tikrinam techninę būklę – padangos, stabdžiai, žibintai. Vieną kartą, tiesa, sugedo kondicionierius vasarą – tai buvo nemalonu visiems. Bet taisymas užtruko, ir kitą dieną viskas veikė. Žmogiški dalykai nutinka.

Ar yra Wi-Fi mikroautobuse?

Taip, yra. Mobilusis internetas veikia, bet nereikia tikėtis stebuklų – ypač važiuojant per Latviją, kur ryšys kartais dingsta. Tinka paprastam naršymui, žinutėms, el. paštui. Bet jei planuojat dirbti su dideliais failais ar žiūrėt filmus – geriau atsisiųskit iš anksto. Vienas vaikinas bandė transliuoti futbolo rungtynes per kelią – ir pusę laiko matė tik besisukantį ratuką. Juokinga buvo, bet jis suprato, kad mobilusis internetas kelyje nėra tas pats, kas namuose.

Ar galima miegoti kelionės metu?

Galima, ir dauguma taip daro. Sėdynės atsilenkia, vietos pakanka. Aišku, tai ne lova – bet po 10–12 valandų kelio, jei turite pagalvėlę ir antklodę, galima visai neblogai pailsėti. Mes stengiamės važiuoti tolygiai, be staigių manevrų, kad miegantys keleiviai neprabus. Bet kai kelias duobėtas – ką padarysi. Rekomenduoju atsinešti ausų kištukus ar ausines, nes mikroautobuse gali būti ir kitų žmonių, kurie nemiega ir kalbasi.

Ką daryti, jei kelionės metu blogai nuo mašinos?

Tai pasitaiko. Ypač tiems, kurie važiuoja gale ir bando skaityti telefoną. Rekomenduoju sėsti į priekį – prie vairuotojo – jei žinote, kad jums blogai nuo mašinos. Taip pat turim vaistų nuo pykinimo, jei reikia. Ir dar – nevalgykit sunkaus maisto prieš kelionę. Viena moteris suvalgė cepelinų prieš išvykimą, ir po dviejų valandų visi jautėm pasekmes. Nuo tada visiems sakom – lengvas maistas prieš ilgą kelią, prašom.

Ar galima vežtis augintinį?

Taip, bet reikia pranešti iš anksto. Šuo ar katė turi būti specialiame kelionės narve, su visais reikiamais dokumentais – skiepų pasu, ES gyvūno pasu. Kiti keleiviai gali būti alergiški, todėl stengiamės sėdinti gyvūną toliau nuo jų. Vieną kartą vežėm didelį retriverį – jis buvo labai ramus, bet užėmė nemažai vietos. Taigi, jei planuojate vežtis gyvūną, pasakykit iš anksto, kad galėtumėm planuoti.

Saugumas – pervežimas į Kopenhagos oro uostą patikimai

Ar vairuotojai turi patirties?

Taip, visi mūsų vairuotojai turi ne mažiau 5 metų patirties ilgų distancijų maršrutuose. Jie žino kelią iki Kopenhagos ir atgal mintinai – kiekvieną posūkį, kiekvieną pavojingą ruožą. Be to, jie reguliariai praeina sveikatos patikrinimus, kas reikalaujama pagal ES reglamentus. Mes nesam tie, kas samdo bet ką su teisėmis. Vairuotojas yra žmogus, nuo kurio priklauso jūsų saugumas – ir mes tai suprantam rimtai.

Ar mikroautobusas draustas?

Taip, privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu ir papildomu keleivių draudimu. Jei kas nors atsitiktų kelionės metu – esate apdraustas. Tai skamba sausai, bet tai svarbu. Ypač kai važiuojam per kelias šalis – Lietuvą, Latviją, Švediją ar Daniją. Draudimas galioja visur. Be to, mikroautobusas praeina techninę apžiūrą kasmet, kaip ir priklauso. Tai ne formalumas, o realus patikrinimas – pavyzdžiui, praėjusį rudenį po apžiūros keitėm vieną stabdžių diską, kuris jau buvo ribojam.

Ar galima sekti, kur yra mikroautobusas?

Taip, jei prašote – galime atsiųsti GPS nuorodą realiu laiku. Tai ypač naudinga tėvams, kurie siunčia vaikus vienus, arba tiems, kurie nori žinoti, kada tiksliai atvyks. Mes neslepiam savo pozicijos – mums tai papildomas pasitikėjimas. Viena mama visada prašo nuorodos, kai jos sūnus važiuoja pas ją į Daniją. Ji sako, kad taip ramiau. Ir mes suprantam – ypač kai kelionė ilga.

Ką daryti, jei įvyksta avarija?

Tai retai, bet nutinka. Pirmiausia – rūpinamės keleivių sveikata. Iškviečiam pagalbą, jei reikia, ir informuojam draudimo bendrovę. Turim planą, kaip elgtis tokiose situacijose – keleiviai perkeliami į kitą transportą, jei reikia tęsti kelionę, arba nuvežami iki saugios vietos. Vieną kartą Latvijoje mūsų mikroautobusas pateko į nedidelį eismo įvykį – kitas vairuotojas nepastebėjo mūsų ir kliudė šoną. Niekas nenukentėjo, bet kelionė vėlavo dviem valandom. Keleiviams pasiūlėm maisto ir gėrimų, kol laukėm pakaitinio mikroautobuso. Žmonės suprato.

Dokumentai – ką reikia žinoti prieš kelionę į Kopenhagą

Kokie dokumentai reikalingi kelionei?

Asmens tapatybės kortelė arba pasas – užtenka vieno iš šių. Jei nesate ES pilietis – pasas būtinas. Vaikams taip pat reikia dokumento – net ir kūdikiams. Kartais žmonės pamiršta, kad vaikui reikia atskiro dokumento, ir tada prasideda problemos pasienyje. Be to, jei turite skrydį – reikia bilieto patvirtinimo, kad žinotumėme, kur jus palikti. Vieną kartą žmogus pamiršo pasą namuose – teko sukti atgal iš Kauno. Tai buvo prarastos 3 valandos visiems. Taigi, dokumentus pasitikrinkit prieš išeinant iš namų.

Ar reikia paso važiuojant per Latviją?

Ne, Lietuva ir Latvija abi yra Šengeno zonoje – užtenka asmens tapatybės kortelės. Tas pats galioja Švedijai ir Danijai. Tačiau pasienyje tarp Švedijos ir Danijos kartais vyksta patikrinimai – ypač pastaraisiais metais. Todėl visada gerai turėti dokumentą prie savęs, net jei paprastai jo neprašo. Mes negalim garantuoti, kad patikrinimo nebus – tai sprendžia pasienio tarnybos, ne mes.

Ar reikia užpildyti kokius nors formus ar registracijas?

Paprastai ne. Jei tai paprasta kelionė su turistiniu ar verslo tikslu – jokių papildomų formų nereikia. Bet jei vežate prekes, didelius kiekius grynųjų arba gyvūnus – gali reikėti deklaruoti. Mes nesam muitinės ekspertai, bet galim patarti, jei kyla klausimų. Geriau pasitikrinkit iš anksto, jei kažkas neįprasto – kadangi muitinėje gali užtrukti ilgai, o mes negalim laukti neribotai.

Ką daryti, jei pasas baigia galioti?

Pasitikrinkite galiojimo datą bent dvi savaites prieš kelionę. Kai kurios šalys reikalauja, kad pasas galiotų ne mažiau kaip 3 mėnesius po kelionės pabaigos – nors ES viduje tai dažniausiai netaikoma. Bet jei jūsų skrydis yra už ES ribų – pavyzdžiui, į Turkiją ar Egiptą – tada Kopenhagos oro uoste gali būti problemų su nebegaliojančiu pasu. Mes jus nuvežam iki oro uosto, bet už registraciją ir įlaipinimą mes neatsakom. Tai jūsų atsakomybė.

Bagazines – ką galima vežtis į Kopenhagos oro uostą

Kiek bagažo leidžiama vežtis?

Standartinis kiekis – vienas didelis lagaminas ir viena rankinė arba kuprinė. Jei turite daugiau – praneškite iš anksto. Mes neturim griežtų ribojimų kaip oro linijos, bet vieta mikroautobuse ribota. Ypač jei keleivių pilnas – kiekvienas papildomas lagaminas užima vietą. Vienas žmogus atvažiavo su penkiais krepšiais – sakė, kad kraustosi į Daniją. Teko derinti su kitais keleiviais, kad viskas tilptų. Dabar, jei kas nors veža daugiau nei įprastai, prašom pranešti iš anksto – taip viskas paprasčiau.

Ar galima vežtis skysčius?

Mikroautobuse – taip, nėra jokių ribojimų skirtingai nei lėktuve. Bet jei jūsų tikslas yra skrydis iš Kopenhagos, tada oro uoste skysčiai ribojami – ne daugiau kaip 100 ml viename indelyje, viskas turi tilpti į vieną permatomą litro maišelį. Mes nekontroliuojam, ką vežatės, bet patariam – jei turite didelių skysčių butelių, geriau palikit juos namie arba supakuokit į registruotą bagažą. Vienas vaikinas vežė 2 litrus lietuviško alaus draugui Danijoje – mikroautobuse tai ne problema, bet lėktuve jo nepriims rankiniame bagaže.

Ar galima vežtis maistą?

Galima, bet prašom – be ryškių kvapų. Mikroautobuse yra 8–9 žmonės, ir jei kas nors atsidaro silkių dėžę – visiems nuotaika sugenda. Taip, tai skamba juokingai, bet buvo toks atvejis. Be to, jei vežatės maistą, kuris gali sugesti – pasirūpinkite, kad jis būtų tinkamai supakuotas. Mes neturim šaldytuvo mikroautobuse. Sūris ar dešra kelias valandas išsilaiko, bet pieno produktai vasarą gali būti rizikingi.

Ką daryti, jei pamiršau daiktą mikroautobuse?

Skambinkit mums iš karto. Jei mikroautobusas dar kelyje – galim susitarti, kad vairuotojas palauks arba perduos daiktą kitam keleiviui. Jei mikroautobusas jau grįžo į Lietuvą – galim išsiųsti paštu arba perduoti kitu maršrutu. Vienas žmogus paliko nešiojamą kompiuterį – radom jį po sėdyne ir išsiuntėm atgal per kitą dieną. Tai nutinka dažniau, nei galvojat – ausinės, telefonų pakrovėjai, netgi pasai. Visada patikrinkit sėdynę prieš išlipdami.

Kontaktai – kaip užsisakyti pervežimą į Kopenhagos oro uostą

Kaip užsisakyti vietą?

Galima skambinti, rašyti el. paštu arba per socialinius tinklus. Paprasčiausia – paskambinti ir pasakyti, kada skrendate ir iš kur norite važiuoti. Mes per 5 minutes viską suderinam. Jei rašot el. laišką – atsakom per kelias valandas. Telefonas greičiausiai, bet suprantam, kad ne visada patogu skambinti – ypač darbo metu. Todėl ir el. paštas, ir žinutės veikia. Svarbiausia – aiškiai parašyti datą, laiką ir vietą.

Ar galima užsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet ne visada pavyks. Jei skambinat penktadienio vakarą dėl šeštadienio ryto kelionės – gali būti, kad vietų nebėra. Rekomenduojam užsisakyti bent 2–3 dienas prieš. Bet mes suprantam, kad gyvenimas nenuspėjamas – kartais skrydis atsiranda paskutinę minutę, ir reikia važiuoti. Tokiais atvejais stengiamės padėti, bet negalim pažadėti. Vieną kartą žmogus skambino 11 valandą vakaro ir prašė važiuoti rytoj 4 valandą ryto – pavyko, bet tik todėl, kad mikroautobuse buvo laisvų vietų.

Ar yra kažkokia nuolaida dažnai keliaujantiems?

Neformaliai – taip. Jei važiuojate su mumis reguliariai, mes tai pastebim ir stengiamės išlaikyti gerą kainą. Bet oficialios lojalumo programos neturim – tiesiog, kai žmogus skambina penktą kartą, mes jau žinom jo vardą ir įpročius. Tai natūralu. Vienas verslininkas važiuoja su mumis kiekvieną mėnesį – jau nebereikia nieko aiškint, tiesiog susitariam dėl datos ir viskas. Tokius klientus vertinam labiausiai.

Ką daryti, jei reikia atšaukti kelionę?

Praneškit kuo anksčiau. Jei atšaukiate likus daugiau nei 24 valandoms – jokių problemų, avansas grąžinamas arba perkeliamas kitai kelionei. Jei atšaukiate paskutinę minutę – tai priklauso nuo situacijos. Suprantam, kad kartais skrydis atšaukiamas dėl oro linijų kaltės – tada mes nesunkiai pritaikom kitą datą. Bet jei žmogus tiesiog persigalvojo – tai jau kita istorija. Svarbiausia – komunikuokit. Tylėjimas niekam nepadeda.

Išvada

Pervežimas į Kopenhagos oro uostą yra patogus ir dažnai ekonomiškesnis sprendimas nei važiavimas savo automobiliu. Mes važiuojame kiekvieną dieną, iš skirtingų Lietuvos miestų, ir stengiamės būti lankstūs pagal jūsų poreikius. Jei turite klausimų – skambinkit arba rašykit, atsakysim. Svarbiausia – planuokite iš anksto, bet nebijokit kreiptis ir paskutinę minutę. Kartais pavyksta. O mes visada stengiamės padėti.