Mašinos pervežimas iš Denmark – viskas, ką reikia žinoti

Prieš porą metų gavau skambutį iš vyro, kuris nusipirko automobilį Aarhus ir nežinojo, kaip jį parsigabenti į Lietuvą. Jis klausė: „ar galiu pats nuvaryti?" Galima, bet ar verta? Mašinos pervežimas iš Denmark – tai procesas, kuris atrodo sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio. Kai supranti, kaip viskas veikia, tampa aišku, kad profesionalus pervežimas dažnai yra paprastesnis ir net pigesnis variantas nei savarankiškas važiavimas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų, norinčių pervežti mašiną iš Danijos.

Pasirinkimai – mašinos pervežimas iš Denmark būdai

Kokie yra pagrindiniai mašinos pervežimo būdai iš Danijos?

Yra trys pagrindiniai būdai. Pirmas – autovežiu. Tai populiariausias ir saugiausias būdas. Mašina kraunama ant specialaus sunkvežimio ir vežama iki reikiamos vietos. Antras – savarankiškas važiavimas. Pats sėdate už vairo ir važiuojate iš Danijos į Lietuvą. Trečias – keltu ir autovežiu. Mašina vežama keltu iš Danijos į Vokietiją arba Švediją, o tada autovežiu toliau. Kiekvienas būdas turi privalumų ir trūkumų. Autovežiu – patogiausia, bet brangiau. Savarankiškai – pigiau, bet reikia laiko ir energijos. Keltu – kompromisas, bet sudėtingiau organizuoti.

Kada verta vežti autovežiu, o kada pačiam važiuoti?

Autovežiu verta vežti tada, kai neturite laiko, kai automobilis nevažiuojantis, arba kai nenorite rizikuoti. Savarankiškas važiavimas apsimoka, kai turite laiko, mėgstate vairuoti ir norite sutaupyti. Bet reikia įvertinti visus kaštus. Pavyzdžiui, kelionė iš Kopenhagos į Vilnių – apie 1500 kilometrų. Kuras kainuos apie 200 eurų, keltų bilietai per Øresund – 50 eurų, nakvynė pakeliui – 50-80 eurų, maistas – 30 eurų. Iš viso apie 350-400 eurų. Autovežiu – 500-600 eurų. Skirtumas nėra toks didelis, o autovežiu mašina saugesnė. Tačiau jei mėgstate vairuoti – kodėl ne?

Ar galima vežti mašiną keltu iš Danijos?

Galima, bet tai nėra tiesioginis maršrutas. Iš Danijos keltai plaukia į Vokietiją (Rostock, Kiel), Švediją (Malmö, Helsingborg) ir Norvegiją (Oslo). Nėra tiesioginio kelto iš Danijos į Lietuvą. Taigi, jei norite naudoti keltą, turite plaukti į Vokietiją arba Švediją, o tada važiuoti toliau. Tai gali būti prasminga, jei norite išvengti ilgo važiavimo per visą Vokietiją. Pavyzdžiui, keltu iš Kopenhagos į Rostock, tada autovežiu iš Rostock į Vilnių. Bet tai reiškia du atskirus sandorius – kelto bilietą ir autovežio paslaugą. Sudėtingiau organizuoti, bet kartais pigiau.

Ką pasirinkti – atvirą ar uždarą autovežį?

Atviras autovežis – tai standartinis variantas, kai mašina stovi ant atviros platformos. Pigiau, bet mašina veikiama oro sąlygų – lietaus, sniego, dulkių. Uždarytas autovežis – mašina uždara dėžėje, apsaugota nuo visko. Brangiau, bet saugiau. Paprastai uždaras autovežis naudojamas brangioms, retoms arba restauruotoms mašinoms. Jei vežate įprastą naudotą automobilį iš Danijos, atviras autovežis visiškai pakanka. Bet jei tai senovinis „Porsche" arba naujas „Mercedes" su blizgančiu kėbulu – verta investuoti į uždarą autovežį. Skirtumas kainoje – apie 30-50 procentų.

Ar galima vežti mašiną su kitais daiktais vienu metu?

Mašinos pervežimas – tai mašinos pervežimas, ne baldų arba dėžių. Jei norite vežti ir mašiną, ir daiktus, reikia atskiro susitarimo. Kai kurie vežėjai sutinka įdėti keletą dėžių į mašinos bagažinę, bet tai turi būti suderinta iš anksto. Ir atminkite – draudimas negalioja asmeniniams daiktams. Jei kažkas nutinka su dėžėmis, vežėjas neatsako. Be to, muitinė gali turėti klausimų, ypač jei daiktų kiekis atrodo įtartinai. Geriausia – vežti tik mašiną, o daiktus siųsti atskirai per kurjerį. Paprasčiau ir saugiau.

Kainos – mašinos pervežimas iš Denmark išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja mašinos pervežimas iš Danijos?

Vidutinė kaina – 500-700 eurų už vieną mašiną. Bet tai labai priklauso nuo maršruto. Kopenhaga – Vilnius pigiau, nes tiesioginis maršrutas. Aalborg – Klaipėda brangiau, nes reikia važiuoti aplink. Taip pat priklauso nuo sezono – vasarą kainos aukštesnės, žemesnės – žiemą. Ir dar vienas faktorius – mašinos būklė. Važiuojanti mašina pigiau, nevažiuojanti – brangiau. Prieš metus vežėme „Volkswagen Passat" iš Odense – važiuojantis, geros būklės, kainavo 550 eurų. Tuo pačiu metu vežėme nevažiuojantį „BMW" iš to paties miesto – 750 eurų. Skirtumas akivaizdus.

Kas lemia kainos skirtumus tarp vežėjų?

Kainos skirtumai priklauso nuo kelių dalykų. Pirmas – vežėjo dydis. Didelė įmonė su daug autovežių gali pasiūlyti mažesnę kainą, nes turi daugiau užsakymų ir gali optimizuoti maršrutus. Mažas vežėjas turi mažiau lankstumo. Antras – patirtis. Patyręs vežėjas žino, kaip išvengti problemų, ir tai įskaičiuoja į kainą. Trečias – draudimas. Vežėjas su gera draudimo apsauga brangesnis nei tas, kuris draudžia minimaliai. Ketvirtas – paslaugos. Kai kurie vežėjai į kainą įtraukia dokumentų tvarkymą, kiti ne. Todėl svarbu lyginti ne tik kainą, bet ir tai, kas už ją gaunate.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, kartais yra. Dažniausi paslėpti mokesčiai – už nestandartinį pakrovimą, už papildomus kilometrus nuo pagrindinio maršruto, už dokumentų tvarkymą. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo istoriją: klientas užsisakė pervežimą už 500 eurų, bet galutinė suma buvo 700, nes automobilis stovėjo 30 km nuo pagrindinio kelio, reikėjo specialaus leidimo važiuoti per privatų kelią, ir dar dokumentų tvarkymas. Visa tai buvo sutartyje, bet mažomis raidėmis. Todėl visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais prieš pasirašant sutartį.

Kaip gauti geriausią kainą?

Geriausias būdas – gauti kelis pasiūlymus ir palyginti. Bet ne tik kainą, o visą paketą. Tada galite derėtis. Pasakykite vežėjui A, kad vežėjas B siūlo mažesnę kainą, ir paklauskite, ar gali pasiūlyti geresnę. Tai normali praktika. Kitas būdas – būti lanksčiam su data. Jei galite palaukti, vežėjas gali pasiūlyti geresnę kainą, kai turi laisvų vietų autovežyje. Dar vienas patarimas – vežti ne sezono metu. Lapkritis-vasaris paprastai yra pigiau nei birželis-rugpjūtis. Ir paskutinis dalykas – jei vežate kelias mašinas, visada prašykite nuolaidos.

Ar kaina priklauso nuo mašinos svorio?

Taip, bet ne visada tiesiogiai. Standartinis autovežis turi svorio limitą – paprastai iki 2,5 tonos vienai vietai. Įprastas lengvasis automobilis sveria 1,2-1,8 tonos, tad telpa be problemų. Tačiau jei vežate sunkų visureigį arba furgoną, kuris sveria 2,5-3 tonas, gali būti papildomas mokestis. Ypač jei dėl to autovežis negali pilnai pakrauti kitų mašinų. Pavyzdžiui, „Range Rover" sveria apie 2,3 tonos – arti limito. „Mercedes Sprinter" gali sverti ir 3 tonas. Tokiais atvejais vežėjas gali paprašyti papildomai 100-200 eurų.

Ką daryti, jei kaina atrodo pernelyg maža?

Būti atsargiam. Labai maža kaina gali reikšti, kad vežėjas taupo ant saugumo – senas autovežis, minimalus draudimas, nekvalifikuoti vairuotojai. Arba tai gali būti apgavystė – paima avansą ir dingsta. Aš asmeniškai žinau vieną atvejį, kai žmogus sumokėjo 200 eurų avansą už pervežimą iš Danijos, o vežėjas tiesiog dingo. Telefono numeris nebeveikė, svetainė išjungta. Todėl, jei kaina yra 30-40 procentų mažesnė nei kitų vežėjų, klausimas, ką jie taupo. Ir atsakymas paprastai būna – ant jūsų saugumo.

Dokumentai – mašinos pervežimas iš Denmark formalumai

Kokių dokumentų reikia mašinos pervežimui iš Danijos?

Pagrinde reikia keturių dalykų: pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos liudijimo (daniškai vadinamo „registreringsattest"), asmens tapatybės dokumento ir įgaliojimo, jei mašiną veža ne pats savininkas. Jei mašina perkama iš įmonės, reikia ir įmonės dokumentų kopijos. Be to, jei mašina turi draudimą Danijoje, reikia draudimo poliso kopijos. Viskas turi būti originaluose arba notariškai patvirtintose kopijose. Kartais žmonės atsiunčia man nuotraukas telefonu – to nepakanka. Reikia popierinių dokumentų arba bent kokybiškų skaitmeninių kopijų.

Ar reikia išregistruoti mašiną Danijoje prieš pervežimą?

Ne visada, bet rekomenduojama. Jei mašina perkama iš privataus asmens, pardavėjas turėtų ją išregistruoti. Tai galima padaryti internetu per „Motorstyrelsen" (Danijos transporto agentūrą). Išregistravus mašiną, ji nebegali važiuoti Danijos keliais, bet gali būti vežama autovežiu. Jei mašina neišregistruota, gali kilti problemų su draudimu – Danijos draudimas galioja tik Danijos teritorijoje. Be to, jei mašina neišregistruota ir kas nors ja naudojasi, atsakomybė gali kristi ant jūsų. Todėl geriausia išregistruoti iš karto po pirkimo.

Kaip tvarkomi dokumentai pasienyje?

Kadangi Danija ir Lietuva yra ES, pasienyje paprastai nėra muitinės patikrinimų. Mašina vežama laisvai, be papildomų procedūrų. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Vežėjas turi turėti visus dokumentus, jei policija sustabdytų autovežį patikrinimui. Be to, jei mašina turi ne ES registraciją (pavyzdžiui, importuota iš JAV į Daniją), gali būti papildomų procedūrų. Vienas atvejis: mašina buvo pirkt Danijoje, bet turėjo JAV registracijos ženklus – muitinėje kilo klausimų, teko aiškinti, kad ji jau buvo importuota į ES.

Ką daryti, jei dokumentai danų kalba?

Daniški dokumentai paprastai priimami Lietuvoje be vertimo, nes tai ES dokumentas. Tačiau „Regitra" gali paprašyti vertimo, ypač jei dokumentas nėra standartinės formos. Rekomenduoju turėti bent anglų kalbos vertimą. Tai galima padaryti pas notarą arba vertimų biure. Kaina – apie 30-50 eurų už dokumentą. Geriau turėti vertimą iš anksto, nei stovėti „Regitroje" ir aiškintis. Beje, kai kurie vežėjai siūlo vertimo paslaugas – tai patogu, bet brangiau nei tiesiogiai kreiptis į vertimų biurą.

Ar reikia techninės apžiūros Danijoje prieš pervežimą?

Ne, techninės apžiūros Danijoje prieš pervežimą nereikia. Mašina vežama autovežiu, todėl jai nereikia galiojančios techninės apžiūros. Tačiau techninė apžiūra Lietuvoje reikalinga prieš registraciją. Ir čia gali būti staigmenų. Danijoje techninės apžiūros standartai skiriasi nuo lietuviškų – kas Danijoje praėjo, Lietuvoje gali nepraeiti. Ypač dėl korozijos, išmetamųjų dujų arba saugos sistemų. Todėl prieš perkant mašiną Danijoje, rekomenduoju pasitikrinti, ar ji atitiks lietuviškus standartus. Tai galima padaryti pasikonsultavus su Lietuvos techninės apžiūros specialistu.

Kaip gauti laikinus numerius pervežimui?

Laikini numeriai reikalingi tik tuo atveju, jei mašina važiuoja pati. Jei vežate autovežiu, laikinų numerių nereikia. Jei vis dėlto reikia, galima gauti tranzitinius numerius Danijoje. Tai kainuoja apie 100-150 eurų ir galioja 30 dienų. Reikia pateikti registracijos liudijimą, draudimą ir asmens dokumentą. Procesas trunka 1-2 dienas. Alternatyva – gauti laikinus numerius Lietuvoje, bet tai sudėtingiau, nes mašina dar neregistruota. Geriausia tiesiog vežti autovežiu ir nesukti galvos dėl numerių.

Laikas – mašinos pervežimas iš Denmark terminai

Kiek laiko trunka mašinos pervežimas iš Danijos?

Nuo 3 iki 10 dienų. Platus intervalas, bet taip yra dėl daugelio faktorių. Greičiausias atvejis – mašina Kopenhagoje, vežėjas turi pilną autovežį ir tiesiog važiuoja maršrutu. Tada 3-4 dienos. Lėčiausias atvejis – mašina tolimoje Danijos vietoje, vežėjas turi laukti, kol susidarys grupė, ir dar reikia pristatyti į tolimą Lietuvos vietą. Tada 7-10 dienų. Vidutiniškai – 5-6 dienos. Svarbu suprasti, kad vežėjas negali garantuoti tikslios datos – gali būti vėlavimų dėl eismo, oro arba techninių problemų.

Ar galima paspartinti pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja. Skubus pervežimas reiškia, kad vežėjas turi pakeisti savo grafiką, galbūt važiuoti specialiai dėl jūsų mašinos. Kaina gali padvigubėti. Tačiau yra ir kitas būdas – pasirinkti vežėją, kuris jau turi suplanuotą maršrutą per jūsų regioną. Pavyzdžiui, jei vežėjas kas savaitę važiuoja iš Aarhus į Vilnių, o jūsų mašina yra Aarhus, tai papildomai nieko nekainuoja. Todėl prieš užsakydami, paklauskite vežėjo, kada jis planuoja važiuoti per jūsų regioną. Tai gali sutaupyti ir laiko, ir pinigų.

Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – iš karto po to, kai nusiperkate mašiną. Taip vežėjas gali suplanuoti maršrutą ir pasiūlyti geriausią kainą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Tačiau suprantu, kad ne visada galima planuoti. Kartais mašiną randate netikėtai – geras pasiūlymas, reikia greitai veikti. Tokiais atvejais tiesiog priimate, kad kaina bus didesnė. Beje, savaitės diena taip pat svarbi – pirmadieniais ir penktadieniais daugiau užsakymų, tad antradienis-ketvirtadienis gali būti geresnis laikas užsakyti.

Ar vežėjas praneša apie mašinos buvimo vietą?

Tai priklauso nuo vežėjo. Kai kurie siūlo GPS sekimą – galite matyti, kur autovežis yra bet kuriuo metu. Kiti tiesiog skambina arba rašo SMS pakrovimo, tranzito ir pristatymo metu. Dar kiti nieko nepraneša, kol pats nepaskambinsite. Pastarasis variantas yra blogiausias, bet jis egzistuoja. Todėl prieš užsakydami, paklauskite, kaip vežėjas komunikuoja. Jei sako „paskambinsime, kai atvyksime" – tai per mažai. Reikalaukite bent minimalaus sekimo – pranešimai pakrovimo ir iškrovimo metu, o geriausia – viduryje maršruto.

Ką daryti, jei vežėjas ilgai neatsiliepia?

Pirmiausia – ne panikuoti. Galbūt vežėjas vairuoja ir negali atsiliepti. Palaukite kelias valandas ir bandykite dar kartą. Jei neatsiliepia visą dieną – tai jau signalas. Band kitu numeriu, el. paštu, socialiniuose tinkluose. Jei vis tiek nieko – kreipkitės į policiją arba vartotojų teisių apsaugą. Bet prieš tai – patikrinkite, ar turite raštišką sutartį. Be sutarties sunku ką nors įrodyti. Todėl visada reikalaukite raštiškos sutarties su vežėjo kontaktais, įmonės duomenimis ir sutarties sąlygomis.

Saugumas – mašinos pervežimas iš Denmark apsauga

Kaip užtikrinti, kad mašina bus saugiai pervežta?

Pirmiausia – rinkitės patikimą vežėją. Antra – patikrinkite, ar vežėjas turi draudimą. Trečia – užfiksuokite mašinos būklę prieš pakrovimą – nuotraukos iš visų pusių, artimiau visų įbrėžimų ir defektų. Ketvirta – dalyvaukite pakrovime ir pasirašykite pakrovimo aktą su visomis pastabomis. Penkta – saugokite visus dokumentus ir susirašinėjimus. Šešta – jei įmanoma, pasirinkite uždarą autovežį brangioms mašinoms. Septinta – neperduokite raktų, kol nesate tikras, kad vežėjas yra patikimas. Atsargumas niekada nėra per didelis.

Kas atsako už žalą pervežimo metu?

Vežėjas. Bet tik tuo atveju, jei žala atsirado dėl vežėjo kaltės – avarija, netinkamas krovimas, neatsargus vairavimas. Jei žala atsirado dėl paslėpto defekto, kuris atsiskleidė pervežimo metu, vežėjas neatsako. Todėl svarbu turėti pakrovimo aktą su mašinos būkle prieš pervežimą. Be jo sunku įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu, o ne anksčiau. Vienas mano klientas vežė mašiną be pakrovimo akto – atvykus paaiškėjo, kad bamperis įlenktas. Klientas sakė, kad prieš pervežimą buvo sveikas, bet neturėjo kaip įrodyti. Vežėjas atsisakė atsakyti.

Ar galima drausti mašiną papildomai pervežimo metu?

Galima, bet tai retai daroma. Paprastai vežėjo draudimas yra pakankamas įprastoms mašinoms. Tačiau jei mašina labai brangi – pavyzdžiui, 50 000 eurų vertės – verta pagalvoti apie papildomą draudimą. Galite kreiptis į draudimo bendrovę ir paprašyti trumpalaikio draudimo pervežimui. Kaina – apie 1-2 procentus mašinos vertės. Tai nedaug, bet suteikia ramybę. Be to, kai kurie vežėjai siūlo papildomą draudimą kaip paslaugą – paklauskite, ar tai įmanoma.

Ką daryti, jei mašina pavogta pervežimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet jis nutinka. Pirmas žingsnis – pranešti policijai. Antras žingsnis – susisiekti su vežėju. Trečias žingsnis – kreiptis į draudimo bendrovę. Jei vežėjas turi draudimą, draudimas turėtų kompensuoti mašinos vertę. Tačiau procesas gali užtrukti mėnesius. Svarbu – turėti visus dokumentus: pirkimo-pardavimo sutartį, pakrovimo aktą, draudimo polisą. Be dokumentų sunku ką nors įrodyti. Todėl visada saugokite dokumentų kopijas – popierines ir skaitmenines.

Ar saugu vežti mašiną per žiemą?

Taip, bet su papildomomis atsargumo priemonėmis. Žiemą keliai slidūs, matomumas prastas, o autovežis su kroviniu yra sunkus ir ilgas. Geros vežėjai turi patirties žiemos sąlygomis ir naudoja tinkamas padangas. Tačiau vėlavimai žiemą dažnesni – sniegas, ledas, kelių uždarymai. Vieną kartą autovežis užstrigo Švedijoje dėl sniego audros – klientas laukė dviem dienomis ilgiau. Tai normalu žiemą. Jei jums reikia mašinos konkrečiai dieną, neplanuokite pervežimo žiemos mėnesiais be atsargos laiko.

Praktiniai klausimai – mašinos pervežimas iš Denmark patarimai

Ar galima būti kartu su mašina pervežimo metu?

Ne, tai neįmanoma. Mašina vežama ant autovežio, ir jūs negalite sėdėti joje. Galite važiuoti kartu su vairuotoju kabinoje, bet tai ne visada įmanoma – kabinoje yra ribotai vietų, ir ne visi vežėjai leidžia. Be to, draudimas negalioja keleiviams. Todėl geriausia – atskristi į Lietuvą lėktuvu ir laukti mašinos ten. Arba važiuoti atskirai savo automobiliu. Skamba akivaizdžiai, bet yra žmonių, kurie klausia, ar gali sėdėti savo mašinoje pervežimo metu. Atsakymas – ne.

Ką daryti, jei mašina neatvyksta sutartu laiku?

Pirmiausia – susisiekti su vežėju. Galbūt yra objektyvi priežastis – eismo įvykis, gedimas, orai. Jei vežėjas paaiškina ir nurodo naują terminą – palaukti. Jei vežėjas neatsiliepia arba nuolat atidėlioja – tai jau problema. Tokiu atveju reikia pradėti veikti – siųsti oficialų raštą, kreiptis į vartotojų teisių apsaugą, o jei reikia – į teisininką. Bet geriausia prevencija – pasirinkti patikimą vežėją iš pradžių. Su patikimu vežėju vėlavimai būna reti ir visada paaiškinami.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai, jei atšaukiate likus daugiau nei savaitei iki pakrovimo, galite atgauti visą avansą. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms, gali būti bauda – 20-50 procentų avanso. Jei atšaukiate pakrovimo dieną, avansas paprastai negrąžinamas. Tai logiška – vežėjas jau atvyko, prarado laiką ir pinigus. Todėl, jei planai keičiasi, praneškite vežėjui kuo anksčiau. Ir dar – visada skaitykite sutarties atšaukimo sąlygas prieš pasirašant.

Ar vežėjas gali atsisakyti vežti mano mašiną?

Taip, vežėjas gali atsisakyti, jei mašina neatitinka saugumo reikalavimų. Pavyzdžiui, jei mašina labai rūdija ir gali subyrėti pakrovimo metu, arba jei ji turi nuotėkį – alyvos, kuro. Vežėjas taip gali atsisakyti, jei mašina per sunki arba per didelė autovežiui. Ir dar – jei dokumentai netvarkingi. Vienas vežėjas pasakojo, kad atsisakė vežti mašiną, nes savininkas negalėjo pateikti registracijos liudijimo. Be dokumentų vežėjas negali įrodyti, kad mašina legaliai pirkta.

Kaip pasiruošti mašinos atvykimui į Lietuvą?

Pirmiausia – pasiruoškite vietą, kur mašina bus pastatyta. Jei gyvenate daugiabutyje, pagalvokite apie stovėjimą. Antra – pasiruoškite dokumentus registracijai – pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, draudimą. Trečia – susiplanuokite techninę apžiūrą – užsiregistruokite iš anksto, nes kartais eilės. Ketvirta – pasiruoškite pinigus registracijos mokesčiui. Penkta – jei mašina važiuojanti, pasirūpinkite draudimu iš karto po atvykimo. Niekada nevažinėkite be draudimo – baudos didelės, o avarijos atveju turėsite milžiniškas išlaidas.

Ką daryti, jei mašina atvyksta su pažeidimais?

Pirmiausia – neuž pasirašyti priėmimo-perdavimo akto be pastabų. Užfiksuokite pažeidimus nuotraukomis, pažymėkite akte. Tada kreipkitės į vežėją su pretenzija. Vežėjas turi perduoti jūsų pretenziją draudimo bendrovei. Draudimo bendrovė vertina žalą ir siūlo kompensaciją. Jei nesutinkate su pasiūlymu, galite kreiptis į nepriklausomą vertintoją. Svarbu – nesiimti remonto prieš draudimo vertinimą, nebent tai būtina saugumui. Ir dar – turėkite kantrybės. Draudimo procesas gali užtrukti kelis mėnesius.

Išvada

Mašinos pervežimas iš Danijos – tai procesas, kuris reikalauja pasiruošimo, bet nėra sudėtingas. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, suprasti dokumentus ir būti realistams dėl terminų. Ne viskas vyksta sklandžiai, bet su tinkamu požiūriu galima išvengti daugelio problemų. Jei turite klausimų – kreipkitės. Sėkmės.