Kelionė Kopenhaga automobiliu

Pirmą kartą važiavau į Kopenhagą automobiliu prieš aštuonerius metus. Tada nežinojau, ko tikėtis – kelių mokesčių, keltų, skandinaviškų greičio apribojimų. Prisimenu, stovėjau prie Oresundo tilto ir galvojau – „čia reikia mokėti?". Taip, reikia. Ir ne tik už tiltą. Kelionė automobiliu iš Lietuvos į Kopenhagą yra įdomi patirtis, bet reikalauja pasiruošimo. Per tuos aštuonerius metus nuvažiavau šį maršrutą gal trisdešimt kartų – kartais vienas, kartais su šeima, kartais su kroviniais. Šiandien pasidalinsiu tuo, ką išmokau.

Maršrutas – kelionė Kopenhaga automobiliu

1. Koks geriausias maršrutas iš Lietuvos į Kopenhagą?

Yra keli variantai. Populiariausias – per Lenkiją, Vokietiją, tada į šiaurę per Flensburgą į Daniją. Tai ilgiausias, bet pigiausias maršrutas – jokių keltų, jokių brangių tiltų (išskyrus Oresundą, jei važiuojate iki Kopenhagos). Antras variantas – per Švediją keltu. Pavyzdžiui, iš Klaipėdos keltu į Karlshamną, tada per Švediją į Malmę, ir per Oresundo tiltą į Kopenhagą. Tai greičiau, bet brangiau dėl kelto. Trečias variantas – per Rostocką keltu. Viskas priklauso nuo to, kiek turite laiko, kiek pinigų, ir ką mėgstate. Aš paprastai važiuoju per Lenkiją – lėčiau, bet pigiau.

2. Kiek kilometrų nuo Vilniaus iki Kopenhagos?

Priklauso nuo maršruto. Per Lenkiją ir Vokietiją – apie 1200-1300 kilometrų. Per Švediją keltu – mažiau kilometrų kelyje, bet laikas kelte kompensuoja. Skaičiuojant realiai – nuo Vilniaus iki Kopenhagos per kelią reikia maždaug 12-14 valandų vairavimo, be sustojimų. Su sustojimais – 15-17 valandų. Aš asmeniškai niekada nevažiuoju be sustojimų – reikia pailsėti, ištiesti kojas, pavalgyti. Kartą bandžiau nuvažiuoti beveik be sustojimų – iki Hamburgo beveik be poilsio. Išlipau iš mašinos ir vos pastovėjau ant kojų. Nuo to laiko – kas 2-3 valandos sustojimas.

3. Kiek laiko trunka kelionė automobiliu iki Kopenhagos?

Jau minėjau – 12-17 valandų, priklausomai nuo maršruto ir sustojimų. Bet tai tik vairavimo laikas. Reikia pridėti ir kitus dalykus: pasienio patikrinimą (jei yra), keltą (jei plaukiate), Oresundo tilto mokestį ir eilę prie jo, bei galiausiai – parkavimą Kopenhagoje, kuris yra atskira istorija. Realiai – jei išvykstate 6 ryto iš Vilniaus, Kopenhagoje būsite apie 10-11 vakaro. Geriau išvykti anksti ryte nei vėlai vakare – naktinis vairavimas pavargina greičiau, ir keliai Lenkijoje naktį ne patys saugiausi.

4. Ar verta sustoti pakeliui?

Verta, ir net būtina. Ne tik dėl poilsio, bet ir dėl to, kad kelionė tampa įdomesnė. Lenkijoje galima sustoti Varšuvoje ar Poznanėje – gražūs miestai, geras maistas. Vokietijoje – Berlyne ar Hamburge. Aš asmeniškai mėgstu sustoti mažuose miesteliuose – ten randi autentiškesnių vietų, pigesnių viešbučių, ir geresnio maisto nei turistinėse vietose. Vieną kartą sustojau mažame vokiečių miestelyje netoli Flensburgo – radau šeimos viešbutį su puikia vakariene už 15 eurų. Tokių dalykų dideliuose miestuose nerasi. Bet tai jau skonio reikalas.

Išlaidos – kelionė Kopenhaga automobiliu

5. Kiek kainuoja kelionė automobiliu iki Kopenhagos?

Paskaičiuokime. Degalai – maždaug 100-150 eurų vienam automobiliui, priklausomai nuo vartojimo ir degalų kainų. Kelių mokesčiai Lenkijoje – apie 20-30 eurų (jei važiuojate autostradomis). Oresundo tiltas – apie 50-60 eurų vienam automobiliui. Maitinimas pakeliui – 20-40 eurų. Nakvynė, jei reikia – 40-80 eurų. Iš viso – maždaug 230-360 eurų vienam automobiliui, vienam asmeniui. Jei važiuojate dviese ar trise – išlaidos dalinasi, ir kelionė tampa pigesnė. Be to, jei turite ekonomišką automobilį – degalų išlaidos mažesnės. Mano senas dyzelis sunaudoja apie 6 litrus šimtui kilometrų – tai labai ekonomiška.

6. Kiek kainuoja Oresundo tiltas?

Oresundo tiltas – tai tiltas sujungiantis Švediją (Malmę) ir Daniją (Kopenhagą). Mokestis priklauso nuo automobilio tipo. Lengvasis automobilis – apie 50-60 eurų vienam važiavimui. Galima pirkti abonementą – tada pigiau, bet tai apsimoka tik jei važinėjate dažnai. Beje – tiltas yra ir kelias, ir geležinkelis, ir jis tikrai įspūdingas. Važiuojant per jį matosi jūra iš abiejų pusių. Bet kaina – ne juokas. Vieną kartą važiavau pirmyn-atgal per dvi dienas – sumokėjau virš 100 eurų tik už tiltą. Todėl, jei galite – planuokite kelionę taip, kad tilto kirtimų būtų kuo mažiau.

7. Ar yra nemokamų kelių į Kopenhagą?

Iš esmės – ne. Jei važiuojate per Lenkiją, autostrados mokamos. Jei važiuojate per Vokietiją – autostrados nemokamos (nors planuojama įvesti mokesčius, bet kol kas ne). Oresundo tiltas – mokamas. Keltai – mokami. Vienintelis būdas sumažinti išlaidas – važiuoti ne autostradomis, o paprastais keliais. Bet tai gerokai ilgiau. Lenkijos paprasti keliai – ne patys greičiausi, ypač rytinėje dalyje. Ir Vokietijoje – nors autostrados nemokamos, bet jei važiuosite šalutiniais keliais, prarasite valandas. Mano nuomone – geriau sumokėti ir važiuoti greičiau. Laikas irgi pinigai.

8. Kiek kainuoja parkavimas Kopenhagoje?

Brangiai. Kopenhaga yra vienas brangiausių miestų Europoje parkavimo atžvilgiu. Centre – 4-6 eurai už valandą. Diena gali kainuoti 30-50 eurų. Yra ir pigiau – toliau nuo centro, bet tada reikia važiuoti metro ar autobusu iki centro. Alternatyva – viešbučiai su parkavimu. Daugelis viešbučių siūlo parkavimą už 15-25 eurus parai, kas yra pigiau nei gatvėje. Arba – palikite automobilį už miesto ir važiuokite viešuoju transportu. Kopenhagos viešasis transportas puikus – metro, autobusai, traukiniai, viskas susieta. Mano mėgstamiausias variantas – palikti automobilį prie metro stoties ir važiuoti į centrą metro.

Dokumentai – kelionė Kopenhaga automobiliu

9. Kokių dokumentų reikia kelionei automobiliu į Kopenhagą?

Vairuotojo pažymėjimas – europietiškas arba tarptautinis. Automobilio registracijos liudijimas. Draudimas – privalomasis civilinės atsakomybės draudimas, galiojantis ES. Jei automobilis ne jūsų – įgaliojimas iš savininko. Asmens dokumentas – pasas arba asmens tapatybės kortelė (Lietuva ir Danija yra Šengeno zonoje, tad pasienio kontrolės nėra, bet dokumentą turėti reikia). Be to – jei važiuojate su vaikais, reikia jų dokumentų. Jei vairuojate ne savo automobilį – įgaliojimą. Viskas. Ne per daug, bet svarbu nieko nepamiršti.

10. Ar reikia paso važiuojant į Daniją?

Ne, jei turite asmens tapatybės kortelę. Lietuva ir Danija abi yra Šengeno zonoje, tad pasienio kontrolės nėra. Bet – asmens dokumentą turėti reikia. Gali būti pasas, gali būti tapatybės kortelė. Be dokumento jūs negalite įrodyti, kas esate, o jei sustabdo policija ar nutinka kas nors – dokumentas būtinas. Be to, kai kurie viešbučiai prašo dokumento registracijos metu. Todėl – visada turėkite su savimi. Aš asmeniškai visada vežuosi ir pasą, ir tapatybės kortelę – vienas atsarginis.

11. Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Ne, jei turite europietišką vairuotojo pažymėjimą – tą plastikinę kortelę su ES žvaigždutėmis. Jis galioja visose ES šalyse, įskaitant Daniją. Tarptautinis pažymėjimas reikalingas tik jei važiuojate už ES ribų. Bet jei turite seną popierinį pažymėjimą (kuris jau nebegalioja), tada reikia gauti naują. Prieš kelionę pasitikrinkite, ar jūsų pažymėjimas galioja – yra galiojimo data. Kartą mano draugas važiavo su pasibaigusiu pažymėjimu – Danijoje policija sustabdė ir bauda. Nemalonu.

12. Ką daryti, jei pametėte dokumentus kelionės metu?

Nemalonu, bet ne pasaulio pabaiga. Pirmiausia – praneškite policijai. Antra – susisiekite su Lietuvos ambasada Kopenhagoje (jei esate Danijoje) arba artimiausia konsuline įstaiga. Jie gali išduoti laikiną dokumentą grįžimui. Trečia – jei pametėte vairuotojo pažymėjimą – vairuoti negalite, kol negausite naujo. Bet grįžti namo galite – kaip keleivis. Vieną kartą mano pažįstamas pametė pasą Kopenhagoje – ambasada išdavė laikiną dokumentą per vieną dieną. Bet tai kainavo laiko ir nervų. Todėl – saugokite dokumentus. Ir darykite kopijas – popierines ir elektronines.

Keliai – kelionė Kopenhaga automobiliu

13. Kokios kelių sąlygos Lenkijoje?

Mišrios. Autostrados – geros, greitos, bet mokamos. Paprasti keliai – labai skirtingi. Rytų Lenkija – prastesni keliai, daug duobių, lėtas eismas. Vakarų Lenkija – geresni, greitesni. Mano patarimas – važiuokite autostradomis, net jei kainuoja. Laikas, kurį prarasite ant paprastų kelių, nevertas sutaupytų 20 eurų. Be to – Lenkijoje eismas intensyvus, ypač sunkvežimiai. Jie dažnai lenkia vienas kitą ir užima abi juostas. Reikia kantrybės. Ir dar – Lenkijos policija mėgsta greičio matuoklius. Viršijote greitį – bauda iš karto.

14. Kaip yra su keliais Vokietijoje?

Vokietijos autostrados – legendinės. Nemokamos, daugumoje atkarpų be greičio apribojimų (nors rekomenduojamas greitis – 130 km/h). Kokybė – puiki. Bet – dėmesio – Vokietija turi labai daug eismo, ypač aplink didžiuosius miestus. Penktadieniais ir sekmadieniais – kamščiai garantuoti. Ir dar – Vokietijoje labai griežtai baudžia už greičio viršijimą, net ir autostradose. Jei yra apribojimas ir jūs jį viršijote – bauda. Mano patirtis – geriau važiuoti 120-130 km/h ir būti ramiam, nei spausti 180 ir nervintis dėl baudų.

15. Kokia situacija Danijos keliuose?

Danijos keliai geri, bet ne tokie greiti kaip Vokietijoje. Maksimalus greitis autostradose – 130 km/h, bet daug kur – 110 km/h ar net 80 km/h. Be to – Danija turi daug greičio kamerų. Ir baudos nemažos. Be to – Danijoje labai brangus benzinas. Paskutinį kartą, kai pildžiau Danijoje, litras kainavo apie 1,70 euro – gerokai daugiau nei Lietuvoje ar Lenkijoje. Todėl – pasipildykite degalų prieš įvažiuojant į Daniją. Ir dar – Danijoje labai daug dviratininkų, ypač Kopenhagoje. Būkite atidūs.

16. Ar yra mokamų tunelių ar tiltų Danijoje?

Taip, yra. Pats brangiausias – Oresundo tiltas, kurį jau minėjau. Be to – yra mokamas kelių tunelis Kopenhagoje (tai gana naujas dalykas, įvestas prieš kelis metus), ir keli mažesni mokesčiai už tiltus kitur. Bet dauguma kelių Danijoje – nemokami. Skirtingai nei Norvegijoje, kur beveik viskas mokama. Jei naudojatės GPS navigacija – ji paprastai parodo mokamas atkarpas. Arba galite naudoti programėles, kurios rodo kelių mokesčius. Tai padeda planuoti išlaidas.

Nakvynė – kelionė Kopenhaga automobiliu

17. Kur apsistoti pakeliui į Kopenhagą?

Priklauso nuo to, kur pavargstate. Daugelis žmonių nakvoja Lenkijoje – tai pigiausia. Varšuvoje ar Poznanėje yra daug viešbučių visoms kainų kategorijoms. Vokietijoje – brangiau, bet kokybė geresnė. Aš mėgstu sustoti mažuose miesteliuose – pigiau ir ramiau. Pavyzdžiui, netoli sienos su Danija yra Flensburgas – mielas miestelis su geru senamiesčiu. Arba – jei pavargstate anksčiau – sustokite dar Lenkijoje, pavyzdžiui, Torunėje ar Gdanske. Gdanskas yra gražus miestas, vertas dienos apsilankymo. Bet jei skubate – tiesiog miegokite ten, kur pavargstate.

18. Kiek kainuoja nakvynė pakeliui?

Lenkijoje – nuo 20 eurų už paprastą viešbutį iki 80 už geresnį. Vokietijoje – nuo 40 iki 120 eurų. Danijoje – nuo 60 iki 200 eurų. Kopenhagoje – nuo 80 iki 300 eurų. Skirtumas didelis. Mano strategija – nakvoti Lenkijoje, kur pigiau, ir kitą dieną važiuoti iki Kopenhagos. Arba – jei važiuojate dvi dienas – pirmą dieną pasiekti Vokietiją, antrą dieną – Daniją. Booking.com ar Airbnb – geriausi variantai ieškant nakvynės. Rezervuokite iš anksto, ypač vasarą – tada viskas greitai užsipildo.

19. Ar galima miegoti automobilyje?

Techniškai – taip. Bet patogu – ne. Ypač jei važiuojate su šeima ar daug bagažo. Be to – ne visur leidžiama. Lenkijoje ir Vokietijoje – galima nakvoti automobilių stovėjimo aikštelėse prie autostradų, bet saugumas abejotinas. Danijoje – panašiai. Aš asmeniškai vieną kartą miegojau automobilyje prie Hamburgo – prabudau vidury nakties nuo to, kad kažkas beldė į langą. Pasirodo, apsauginis. Pasakė, kad čia negalima nakvoti. Nuo to laiko – tik viešbučiuose. Miego kokybė svarbi, ypač jei kitą dieną laukia ilgas kelias.

20. Ką daryti, jei pavargstate vairuoti?

Sustokite. Tai skamba akivaizdžiai, bet daugelis žmonių bando „ištverti" iki tikslo. Pavargęs vairuotojas – pavojingas vairuotojas. Jei jaučiate, kad akys merkiasi, kad reakcija lėtėja – sustokite, išlipkite, pasivaikščiokite, išgerkite kavos. Arba – geriausia – pakeiskite vairuotoją, jei yra kas nors kitas, kas gali vairuoti. Jei ne – sustokite ir pailsėkite. Geriau atvykti valanda vėliau, nei nebeatvykti visai. Aš asmeniškai laikausi taisyklės – kas 3 valandos sustojimas, net jei nejaučiu nuovargio. Tai padeda išlaikyti budrumą.

Kopenhaga – kelionė Kopenhaga automobiliu

21. Kaip važinėti po Kopenhagą automobiliu?

Sunkiai. Kopenhaga nėra pritaikyta automobiliams – miestas orientuotas į dviračius ir viešąjį transportą. Gatvės siauros, daug dviratininkų, daug vienkrypčių gatvių, ir brangus parkavimas. Jei atvykstate automobiliu – geriausia palikti jį viešbučio parkinge arba už miesto ir naudotis viešuoju transportu. Bandymas važinėti po centrą automobiliu – tai bausmė sau. Aš pirmą kartą bandžiau – užtrukau 40 minučių ieškodamas parkavimo vietos, galiausiai radau už kilometro nuo tikslo. Nuo to laiko – tik viešasis transportas.

22. Kur palikti automobilį Kopenhagoje pigiau?

Toliau nuo centro. Pavyzdžiui, prie metro stočių – yra didelės aikštelės, kur kainos mažesnės. Arba – naudokitės programėlėmis, kurios rodo pigesnes parkavimo vietas. Yra ir P+R (Park and Ride) aikštelių, kur paliekate automobilį ir važiuojate metro. Kaina – kelis eurai už dieną. Tai geriausias variantas, jei ketinate praleisti Kopenhagoje kelias dienas. Be to – sekmadieniais daug kur parkavimas nemokamas. Bet patikrinkite ženklus – ne visur.

23. Ar saugu palikti automobilį Kopenhagoje?

Apskritai – taip. Kopenhaga yra saugus miestas, vagysčių iš automobilių nedaug. Bet – kaip ir bet kuriame dideliame mieste – nelaikykite vertingų daiktų matomoje vietoje. Nešiokis kompiuterį, fotoaparatą, piniginę su savimi. Ir stenkitės palikti automobilį gerai apšviestoje, judrioje vietoje. Vieną kartą mano draugas paliko automobilį atokioje gatvelėje – grįžo rado išdaužtą langą ir pavogtą GPS. Nedažnas atvejis, bet nutinka. Atsargumas – geriausias draugas.

24. Ką daryti, jei gaunate baudą už stovėjimą Kopenhagoje?

Sumokėti. Jei gavote baudą už neteisingą parkavimą – sumokėkite kuo greičiau. Kopenhagoje baudos didelės – nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo pažeidimo. Jei nesumokėsite – bauda didės, ir galiausiai gali būti išieškota per teismą. Jei manote, kad bauda neteisinga – galite skųstis, bet tai sudėtinga, ypač jei esate užsienietis. Mano patarimas – tiesiog mokėkite ir pamirškite. Ir kitą kartą būkite atidesni ženklams. Kartą gavau baudą, nes nepastebėjau ženklo, kad stovėjimas tik vietiniams gyventojams. 80 eurų pamoka.

25. Ką verta pamatyti Kopenhagoje?

Daug ką. Nyhavn – spalvingas uostas su restoranais ir barais. Undinėlė – maža, bet garsiausia skulptūra mieste. Tivoli – senas pramogų parkas, veikiantis nuo 1843 metų. Christiansborg rūmai – Danijos parlamento vieta. Strøget – viena ilgiausių pėsčiųjų gatvių Europoje. Ir dar – daugybė muziejų, parkų, ir kavinių. Kopenhaga – miestas, kuriam reikia bent trijų dienų, kad pajustum jo dvasią. Bet net ir vienos dienos pakanka, kad pamatytum pagrindinius dalykus. Svarbiausia – nebandyti visko sutalpinti į vieną dieną. Pasirinkite kelis dalykus ir mėgaukitės.

26. Ar galima važiuoti dviračiu Kopenhagoje, jei atvažiavau automobiliu?

Taip, ir tai labai rekomenduoju. Kopenhaga yra dviračių miestas – infrastruktūra puiki, dviračių nuomos punktai visur. Galite išsinuomoti dviratį valandai, dienai, ar savaitei. Kaina – nuo kelių eurų iki 20-30 eurų dienai. Važinėti dviračiu po Kopenhagą – tai geriausias būdas pamatyti miestą. Jausitės kaip vietinis. Be to – greičiau nei automobiliu ar net metro, ypač trumpais atstumais. Aš asmeniškai visada išsinuomoju dviratį, kai esu Kopenhagoje – tai tiesiog smagu. Tik būkite atsargūs – dviratininkai Kopenhagoje važiuoja greitai ir ne visada laikosi taisyklių.

Išvada

Kelionė automobiliu į Kopenhagą – tai nuotykis, kuris prasideda dar prieš išvykstant. Maršruto planavimas, dokumentų paruošimas, išlaidų skaičiavimas – viskas svarbu. Bet kai jau sėdi už vairo ir važiuoji – viskas tampa paprasčiau. Kelyje išmoksti daugiau nei bet kuriame vadovėlyje. Ir Kopenhaga – miestas, kuris vertas kelionės. Tik nepamirškite – geriausios kelionės yra tos, kurios planuotos, bet ne per daug. Palikite vietos netikėtumams.