Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją, Vežame kiekvieną dieną

Kažkas klausia, kiek tai užtrunka. Atsakau: paprastai 3-4 dienos. Bet čia priklauso nuo maršruto, muitinės, oro sąlygų ir kelių darbų. Paskutinį kartą, kai vežėm mašiną iš Kauno į Kopenhagą, dėl kelių darbų netoli Padborgo vėlavom pusdienį. Ne tragedija, bet klientas jaudinosi, nes turėjo susitikimą. Todėl visada sakau – planuokit su rezervu. Mes vežame kiekvieną dieną, tai nereiškia, kad mašina per dieną bus vietoje. Transportas turi savo ritmą, ypač kai vienas vairuotojas, vienas vilkikas su dviem mašinomis. Svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi. Be to, dažnai žmonės nežino, kad automobilis turi būti techniškai tvarkingas – pravažiuojantis, su galiojančiu draudimu. Kitaip jis gali nepraeiti patikros uoste ar pasienyje. Tai tiesiog praktiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant paslaugą.

Kainos – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Vilniaus į Daniją?

Paprastai kaina prasideda nuo 600 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Pavyzdžiui, jei vežam mažą Fiat 500 iš Vilniaus į Kopenhagą, gali būti ir 650, nes mašina lengva, užima mažai vietos. Bet jei tai didelis SUV, pavyzdžiui, BMW X5, tai kaina gali šokti iki 850 ar net 900. Svoris ir matmenys viską keičia. Dar reikia atsiminti, kad kaina gali pasikeisti, jei reikalinga speciali įranga, pavyzdžiui, jei automobilis nevažiuojantis. Tada reikia keltuvo. Mes visada prašom nuotraukų prieš pateikiant galutinę kainą. Kartais klientas sako „paprastas sedan“, o atvažiuojam, o ten su žemu spoileriu, kurį galima nulaužti pakraunant. Tada vėl viskas perskaičiuojama.

2. Ar kaina priklauso nuo dienos, kurią vežama?

Iš dalies taip. Mes vežame kiekvieną dieną, bet savaitgaliais ar prieš didžiąsias šventes, pavyzdžiui, Kalėdas, kainos gali būti 10-15% didesnės. Kodėl? Nes tada padaugėja užsakymų, o vairuotojų skaičius ribotas. Pernai gruodį buvo toks atvejis, kai klientas norėjo išvežti mašiną gruodžio 23 dieną. Rastų laisvą vietą tik su dideliu antkainiu. Jis sutiko, bet tai buvo jo pasirinkimas. Šiaip, jei planuojat iš anksto, bent savaitę prieš, kaina būna standartinė. Tačiau yra ir kitų faktorių, pavyzdžiui, kuro kaina. Ji keičiasi, ir mes turime tai įskaičiuoti. Negalime užfiksuoti kainos mėnesiui į priekį, jei kuras pabrangsta 20%.

3. Ką daryti, jei automobilis brangus, bet noriu sutaupyti?

Suprantu norą sutaupyti. Bet čia reikia labai atsargiai. Pigiausias variantas dažnai reiškia, kad automobilis vežamas atviru transportu, be papildomo draudimo. Tai reiškia, kad jei pakeliui nutinka kas nors, pavyzdžiui, akmenukas iš priekyje važiuojančios mašinos trenkia į jūsų automobilio stiklą, žala gali būti nekompensuota. Aš pats mačiau tokią situaciją. Vilkikas vežė tris mašinas, viena iš jų be papildomo draudimo. Priekyje važiavusi mašina numetė akmenuką, ir ta pigioji mašina gavo įbrėžimą ant kapoto. Klientas labai pyko, bet pagal sutartį mes neatsakėm. Todėl, jei automobilis brangus, rekomenduoju rinktis uždarą transportą arba bent jau pilną draudimą. Tai kainuoja daugiau, bet ramybė brangiau. Kitas variantas – vežti tik su pagrindiniu draudimu, bet tada rizikuojat patys.

4. Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne, pas mus nėra paslėptų mokesčių. Bet yra dalykų, kurie gali atrodyti kaip papildomi mokesčiai, nors jie iš tiesų yra numatyti sutartyje. Pavyzdžiui, jei automobilis yra nevažiuojantis, reikia papildomos įrangos – keltuvo. Tai kainuoja papildomai, apie 50-100 eurų. Arba jei reikia papildomos stotelės, pavyzdžiui, paimti mašiną ne iš pagrindinio adreso, o iš kažkokio garažo už miesto. Tada skaičiuojamas papildomas kilometražas. Viską mes deriname iš anksto. Buvęs atvejis, kai klientas pamiršo paminėti, kad automobilis yra užrakintas ir raktų nėra. Tada teko kviesti avarinį atidarymą, ir tai kainavo papildomai. Todėl visada prašom atskleisti viską – nuo techninės būklės iki raktų buvimo vietos.

Laikas – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją

5. Kiek laiko užtrunka pervežimas nuo durų iki durų?

Čia labai priklauso nuo maršruto. Jei iš Vilniaus į Kopenhagą, tai paprastai 3-4 dienos. Bet jei iš Klaipėdos į Ohusą, gali užtrukti ir 5, nes reikia kelti keltu. Ir dar yra muitinės procedūros, kurios gali užtrukti. Pavyzdžiui, jei automobilis yra su lietuviškais numeriais, bet naujas savininkas yra danas, reikia užpildyti eksporto-importo dokumentus. Tai gali užtrukti papildomą dieną, jei dokumentai netvarkingi. Kartais vėluojame dėl paprasčiausių dalykų – pavyzdžiui, klientas nurodė neteisingą adresą, arba nebuvo namie sutartu laiku. Tada vairuotojas turi laukti, o laikas bėga. Todėl visada prašom patvirtinti adresą ir laiką bent dieną prieš.

6. Ar galima sekti automobilio vietą realiu laiku?

Deja, ne. Mes neturime tokios sistemos kaip kurjerių tarnybos. Bet mes visada informuojame klientą, kai automobilis yra pakrautas, kai išvyksta iš Lietuvos, kai kerta sieną, ir kai yra arti paskirties vietos. Tai darome telefonu arba el. paštu. Kartais, jei klientas labai nerimauja, galime atsiųsti nuotrauką, kur stovi vilkikas. Bet tai nėra automatizuota sekimo sistema. Vienas iš mūsų vairuotojų pasakojo, kad kartą vežė seną Mercedesą iš Kauno į Odensę. Klientas skambino kas valandą. Galiausiai vairuotojas paprašė jo neskambinti, nes blaškė dėmesį. Suprantu kliento nerimą, bet kartais reikia pasitikėti.

7. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirmiausia, nesijaudinkit iš karto. Vėlavimai įvyksta dėl daugybės priežasčių – spūstys, kelių darbai, techniniai gedimai, arba tiesiog ilgesnė nei planuota muitinės patikra. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, jei matome, kad vėluosim. Bet kartais nutinka netikėtumų. Pavyzdžiui, pernai vienas mūsų vilkikas sugedo netoli Hamburgo. Teko laukti atsarginių dalių, ir visa tai užtruko 12 valandų. Klientas buvo supratingas, nes mes jam paskambinom ir paaiškinom situaciją. Svarbiausia – komunikacija. Jei mes neatsiliepiam, tai gali būti, kad vairuotojas vairuoja arba yra be ryšio. Palikit žinutę, atsakysim kai galėsim. O jei vėlavimas labai ilgas, galime aptarti kompensaciją, bet tai priklauso nuo priežasties.

8. Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Galima, bet tai kainuos gerokai daugiau. Skubus pervežimas reiškia, kad mes turime surasti laisvą vietą paskutinę minutę, o tai ne visada lengva. Kartais tenka samdyti papildomą vairuotoją arba keisti maršrutą. Pavyzdžiui, praėjusią vasarą vienas verslininkas norėjo išvežti savą BMW iš Kauno į Kopenhagą per 24 valandas. Tai buvo įmanoma tik tuo atveju, jei jis sutiko mokėti trigubą kainą – už skubumą, už papildomą vairuotoją, už tai, kad teko atsisakyti kito užsakymo. Jis sutiko, ir mes padarėm. Bet tai išimtis, o ne taisyklė. Paprastai skubus pervežimas užtrunka 1-2 dienas, bet su dideliu antkainiu.

Dokumentai – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją

9. Kokių dokumentų reikia automobilio pervežimui?

Pirmiausia, automobilio registracijos liudijimas. Be jo niekur. Antra, galiojantis draudimas. Trečia, jei automobilis parduodamas, reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Ketvirta, jei automobilis vežamas ne savininko, reikia įgaliojimo. Ir penkta, jei automobilis yra naujas arba brangus, gali prireikti muitinės deklaracijos. Čia viskas priklauso nuo situacijos. Buvęs atvejis, kai klientas vežė seną Volvo iš Vilniaus į Ohusą. Jis pamiršo, kad automobilis buvo įkeistas bankui. Dėl to muitinėje kilo problemos, ir mašina užstrigo savaitei. Todėl visada patikrinkit, ar nėra jokių apribojimų – areštų, įkeitimų, ar draudimų. Tai galima padaryti Regitroje.

10. Ar reikia techninės apžiūros dokumento?

Ne, jo nereikia pervežimui. Bet jei automobilis yra nevažiuojantis, tai gali kelti problemų. Muitinėje gali paklausti, kodėl nevažiuojanti mašina vežama. Tada reikia paaiškinti, kad ji vežama remontui arba pardavimui. Bet jei automobilis techniškai netvarkingas, pavyzdžiui, su prakiurusiu karteriu, jis gali būti laikomas atliekomis, o ne transporto priemone. Tada taikomi kiti įstatymai. Todėl, jei jūsų automobilis yra „laužas“, geriau iš karto pasakykit. Mes tada galim patarti, kaip geriau vežti. Kartais pigiau yra jį išardyti ir vežti dalimis, bet tai jau kitas reikalas.

11. Kaip užpildyti muitinės deklaraciją?

Paprastai tai darome mes. Bet jums reikia pateikti visus duomenis – automobilio markę, modelį, metus, VIN numerį, variklio galią, ir pirkimo kainą. Jei automobilis parduodamas, reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Jei dovanojamas, dovanojimo sutarties. Kartais kyla nesusipratimų dėl kainos. Pavyzdžiui, klientas sako, kad mašina kainavo 5000 eurų, o dokumentuose nurodyta 1000. Tada muitinė gali įtarti sukčiavimą ir paskirti baudą. Todėl visada sakykit tiesą. Muitininkai ne kvaili, jie turi prieigą prie duomenų bazių. O jei nežinot, kiek mašina verta, galite pasinaudoti automobilių vertinimo katalogais, pavyzdžiui, Eurotax arba Schwacke.

12. Kas nutinka, jei dokumentai netvarkingi?

Tada automobilis gali būti sulaikytas muitinėje. Ir ne tik sulaikytas – gali būti grąžintas atgal arba konfiskuotas. Pernai turėjom atvejį, kai klientas vežė automobilį su suklastota pirkimo-pardavimo sutartimi. Muitinė patikrino, ir paaiškėjo, kad mašina yra ieškoma Interpolo duomenų bazėje. Tada viskas sustojo – ir mašina, ir vairuotojas. Laimei, vairuotojas nieko nežinojo, bet teko praleisti kelias valandas aiškinantis. Todėl, jei perkate automobilį iš nepažįstamo žmogaus, visada patikrinkit jo dokumentus. Ir dar – niekada nevežkit automobilio be savininko žinios. Tai gali būti laikoma vagyste.

Transportas – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją

13. Kokiu transportu vežami automobiliai?

Paprastai naudojame specialius autovežius – vilkikus su priekabomis, kurios gali gabenti 2-3 automobilius vienu metu. Tai ekonomiškiausias būdas. Bet jei automobilis yra labai brangus arba retas, galime vežti uždarame transporte – tai yra dengtame konteineryje arba specialiame sunkvežimyje. Tas kainuoja daugiau, bet automobilis apsaugotas nuo oro sąlygų ir smalsių akių. Kartais naudojame ir traukinius, bet tai retai, nes traukiniai turi savo grafikus ir maršrutus. Vienas iš mūsų vairuotojų pasakojo, kad vežė seną Porsche 911 iš Kauno į Kopenhagą uždaru transportu. Klientas buvo toks įtartinas, kad paprašė, kad transportas stovėtų saugomoje aikštelėje naktį. Mes sutikom, bet tai kainavo papildomai.

14. Ar automobilis vežamas su daiktais viduje?

Ne, tai draudžiama. Pagal įstatymus, automobilyje negali būti jokių asmeninių daiktų, išskyrus privalomąją įrangą – atsarginį ratą, vaistinėlę, gesintuvą. Kodėl? Nes muitinėje gali manyti, kad jūs kontrabandą vežat. Pavyzdžiui, jei bagažinėje randamas nešiojamas kompiuteris, jis gali būti konfiskuotas, o jums skirta bauda. Buvęs atvejis, kai klientas pamiršo išimti iš automobilio dėžę su senomis knygomis. Muitinėje kilo įtarimų, kad tai gali būti nelegalūs leidiniai. Teko dėžę atidaryti, knygas vartyti, ir viskas užtruko kelias valandas. Todėl visada prašom išimti viską, išskyrus tai, kas privaloma. O jei turite ką nors vertingo, geriau vežkit atskirai.

15. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Pirmiausia, nuvalyti. Ne todėl, kad mums gražu, bet todėl, kad nešvarumai gali slėpti įbrėžimus ar kitus defektus. Antra, patikrinti padangų slėgį. Per mažas slėgis gali apsunkinti pakrovimą. Trečia, patikrinti akumuliatorių. Jei automobilis nevažiuojantis, akumuliatorius gali būti išsikrovęs, ir tada jo negalima užvesti, kad užvažiuotų ant autovežio. Ketvirta, patikrinti skysčius – aušinimo, stabdžių, vairo stiprintuvo. Jei yra nuotėkių, geriau prieš vežant sutvarkyti. Penkta, nufotografuoti automobilį iš visų pusių. Taip turėsite įrodymą, jei pervežimo metu atsiras naujų įbrėžimų. Ir šešta – atlaisvinti stovėjimo stabdį. Autovežyje automobilis tvirtinamas diržais, o stovėjimo stabdis gali trukdyti.

16. Kas nutinka, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Paprastai to nebūna, nes mes patikrinam automobilį prieš pakrovimą. Bet jei nutinka, mes esame atsakingi. Pavyzdžiui, jei dėl mūsų kaltės automobilis nukrenta nuo autovežio, mes kompensuojam žalą. Bet jei automobilis sugenda dėl savo techninės būklės, pavyzdžiui, dėl susidėvėjusios pavarų dėžės, tada atsakomybė tenka savininkui. Todėl visada prašom patvirtinti, kad automobilis yra techniškai tvarkingas. Kartais klientai to nepatikrina, ir tada kyla problemų. Vienas vairuotojas pasakojo, kad vežė seną Golfą iš Šiaulių į Kopenhagą. Pakeliui, ties siena, automobilis pradėjo rūkti dėl prakiurusio karterio. Teko sustoti, kviesti pagalbą, ir viskas užtruko. Klientas turėjo sumokėti už pagalbą kelyje, nes tai buvo jo automobilio problema.

Specifika – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją

17. Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai kainuoja daugiau ir užtrunka ilgiau. Nevažiuojantis automobilis turi būti pakrautas specialia įranga – keltuvu arba rampa. Tai reikalauja daugiau laiko ir pastangų. Be to, nevažiuojantis automobilis gali būti laikomas atliekomis, jei jis yra labai senas arba sugedęs. Tada taikomi kiti įstatymai. Pavyzdžiui, jei automobilis yra be ratų, mes jo negalime vežti, nes jis negali būti pritvirtintas saugiai. Tokiu atveju rekomenduojame jį išardyti ir vežti dalimis. Bet tai jau ne pervežimas, o utilizavimas. Todėl, jei turite nevažiuojantį automobilį, geriau iš karto pasakykit, kad galėtumėm įvertinti situaciją.

18. Ar vežate motociklus ar kitą techniką?

Taip, bet tai priklauso nuo dydžio ir svorio. Motociklą galima vežti tame pačiame autovežyje, jei yra laisvos vietos. Bet jei tai didelis motociklas, pavyzdžiui, Harley-Davidson, gali prireikti specialios tvirtinimo įrangos. Ir kaina bus kitokia. Mes taip pat vežame keturračius, sniego motociklus, net mažus laivus, bet tai jau yra individualūs užsakymai. Vienas iš mūsų klientų norėjo išvežti seną traktorių iš Lietuvos į Daniją. Tai buvo iššūkis, nes traktorius buvo labai sunkus ir platus. Teko samdyti specialų transportą, ir viskas kainavo daugiau nei paties traktoriaus vertė. Bet klientas norėjo, nes tai buvo jo senelio traktorius, ir jis norėjo jį išsaugoti.

19. Ką daryti, jei automobilis yra senovinis arba retas?

Tada rekomenduojame uždarą transportą. Senoviniai automobiliai yra jautrūs drėgmei, dulkėms ir temperatūros svyravimams. Be to, jie dažnai yra vertingi, ir jų savininkai nori, kad jie būtų vežami su didžiausia priežiūra. Mes turime patirties vežant senovinius automobilius, pavyzdžiui, 1960-ųjų Mercedes-Benz arba 1970-ųjų Porsche. Kiekvienas toks automobilis reikalauja individualaus požiūrio. Kartais reikia papildomų tvirtinimų, kartais reikia specialių padangų. Ir kaina būna atitinkama. Bet jei automobilis yra tikrai retas, pavyzdžiui, vienas iš 10 pasaulyje, rekomenduojame jį vežti su apsauga – tai yra su draudimu, kuris padengia visą vertę.

20. Ar galima vežti automobilį be numerių?

Galima, bet tai sudėtingiau. Be numerių automobilis negali važiuoti viešaisiais keliais, todėl jį reikia vežti ant autovežio nuo pat pradžios. Be to, muitinėje gali kilti klausimų, kodėl automobilis be numerių. Tada reikia paaiškinti, kad jis vežamas registracijai arba remontui. Kartais tai gali užtrukti papildomą dieną. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo išvežti automobilį be numerių iš Kauno į Kopenhagą. Muitinėje jie paprašė registracijos dokumentų, kurių nebuvo. Teko skambinti Regitrai, gauti pažymą, kad automobilis yra registruotas, bet numeriai dar neišduoti. Tai užtruko. Todėl, jei planuojate vežti automobilį be numerių, pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Draudimas – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją

21. Kokį draudimą turite?

Mes turime bendrą civilinės atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą, padarytą pervežimo metu. Bet tai nereiškia, kad jis padengia viską. Pavyzdžiui, jei automobilis yra labai brangus, o žala yra didelė, draudimo suma gali būti nepakankama. Todėl rekomenduojame klientams apsidrausti papildomai. Tai galima padaryti per draudimo brokerius, kurie specializuojasi transporto draudime. Kartais klientai to nesupranta. Jie mano, kad mes esame atsakingi už viską. Bet pagal įstatymus, mes esame atsakingi tik už tai, kas priklauso nuo mūsų. Jei automobilis yra sugadintas dėl force majeure, pavyzdžiui, žemės drebėjimo (nors Lietuvoje to nebūna), mes neatsakome.

22. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia, pranešti mums. Mes tada užfiksuojame žalą ir pradedame draudimo procesą. Svarbu turėti nuotraukas prieš ir po. Be to, reikia užpildyti žalos deklaraciją. Kartais draudimo bendrovė gali paprašyti papildomų dokumentų, pavyzdžiui, remonto sąmatos. Bet jei žala yra akivaizdi, pavyzdžiui, įlenkimas bamperyje, mes kompensuojam iš karto. Buvęs atvejis, kai mūsų vairuotojas netyčia subraižė automobilio šoną, kai bandė jį iškrauti. Klientas pastebėjo tik kitą dieną. Mes pripažinom savo kaltę ir sumokėjom už remontą. Bet tai buvo mūsų klaida, ir mes ją pripažinom. Svarbiausia – sąžiningumas.

23. Ar draudimas padengia vagystę?

Taip, bet tik tuo atveju, jei vagystė įvyko dėl mūsų aplaidumo. Pavyzdžiui, jei vairuotojas paliko automobilį neužrakintą ir jis buvo pavogtas, tada mes esame atsakingi. Bet jei vagystė įvyko dėl to, kad automobilis buvo paliktas saugomoje aikštelėje, o vagys išlaužė apsaugą, tada mes neatsakome. Todėl mes visada stengiamės palikti automobilius saugomose aikštelėse, bet negalime garantuoti 100% saugumo. Kartais klientai prašo, kad automobilis būtų vežamas su apsauga. Tai įmanoma, bet kainuoja papildomai. Ir net tada nėra garantijos. Pernai vienas mūsų vilkikas buvo apiplėštas ties Vokietijos siena. Vagys pavogė du automobilius. Draudimas padengė nuostolius, bet tai buvo nemaloni patirtis.

24. Kaip apskaičiuojama draudimo suma?

Draudimo suma skaičiuojama pagal automobilio rinkos vertę. Pavyzdžiui, jei automobilis yra įvertintas 10 000 eurų, draudimo suma bus maždaug tokia pati. Bet jei automobilis yra senovinis arba retas, jo vertę gali būti sunku nustatyti. Tada reikia eksperto vertinimo. Mes patys to nedarome, bet galime rekomenduoti vertintojus. Kartais klientai nori apsidrausti už didesnę sumą, nei automobilio vertė. Tai galima, bet draudimo bendrovė gali atsisakyti, jei mano, kad tai yra draudimo sukčiavimas. Todėl visada būkit sąžiningi. O jei nežinot, kiek jūsų automobilis vertas, pasinaudokit automobilių vertinimo katalogais arba pasikonsultuokit su specialistu.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją yra kasdienis procesas, bet jis turi savo niuansų. Svarbiausia – pasiruošimas. Tvarkingi dokumentai, techniškai tvarkingas automobilis, aiškūs susitarimai dėl kainos ir laiko. Ir dar – kantrybė. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka susidurti su nenumatytomis kliūtimis. Bet jei bendraujat atvirai ir sąžiningai, daugumą problemų galima išspręsti. Mes vežame kiekvieną dieną, ir per tą laiką išmokome daug. Ne viskas buvo lengva, bet tai mūsų darbas. O jūsų užduotis – pasitikėti, bet ir patikrinti.